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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>278
だって俺たちのフェラーリだぞ
極端な話、メルセデスAMG撤退後
トト・レーシングができるかも知れんのだぞ
うかうかしてたら今のルノーみたいになりかねんぞ NSXにPUをデチューンして載せて売れば大儲けじゃね >>420
それが本当ならカンボスとの交渉の件しかない とうとうHRT ホンダ・レーシング・チームの復活か EVも同時にやるっしょ
FEはまだやらんかもしれんが 推進派と山本さんとマルコ VS 撤退派
この対決の結果が１年なんだろうな レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、レッドブルが所有する『ServusTV』のインタビューで、「我々は大いにホッとした」とコメントしている。
マルコ爺さん頑張ったね グランプリのうわさ話：ルノーから他チームへの移籍を目論むオコンとリカルド
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?pass=&;page=news/sp/body&no=136021&f=& https://www.as-web.jp/f1/547134?all
グランプリのうわさ話：ルノーから他チームへの移籍を目論むオコンとリカルド
気が早いｗ >>438
嫁のお買い物用に買ってもいいかなと思ってる
ただ3台目になるからちょっとなぁとも思う >>445
補助金出るうちに充電装置設置しないとね。 >>398
なんだかんだで様々な問題はクリアされて行くわけだが・・・
計算が立たなくて、やばそうなピレリタイヤというのがあってさ
2020用でさえ不評で受け入れられないという話しが出ている
それなのに18インチ化なんて、どうなることやら・・・、ピレリ大丈夫なのか？
わからないんだよで、スゲー金がかかりそうなのも、こいつのせい
足回りの変更をかなりしないといけないのに、どういうタイヤがくるのかわからない
というかミシュラン逃げたくさいしね
18インチにすれば他のタイヤメーカー、とくにミシュランが入札に来るはずが、こなかった 予算制限してからレギュ変しないとほとんど意味ないよな
来年じゃぶじゃぶ金突っ込んでマシン失敗したらそこで格差固定されるから
撤退の引き金になりかねない >>453
ホーナー「ジャブジャブ使うんやで」
ビノット「ジャブジャブ使うしかない」
ウォルフ「そうなるよね」 >>438
本当にいいデザインだなぁ
なにより、威嚇してないのがいい
ここ10年で最高クラスのデザイン >>456
あとはホンダ車全般の問題である内装さえ良ければ >>450
あれいくらすんのかな
そのうちタイカンとか欲しいし設置しちゃいたい気はする
ホンダeは距離的にやっぱ街乗りしか無理だもんな〜 >>456
高速でトヨタかホンダのミニバンに煽り倒されそう >>442
韓国ってそんな馬鹿だったんだｗ
毎年毎年やめるぞ？やめていいんだな？って言って「どうぞどうぞ」って日本が返答して
お前らが懇願してくるから1年延長してやるわって恥ずかしい茶番するのかｗ ピレリに対するFIAの要求見てればそら他のタイヤメーカー逃げるわなぁ >>458
アルボンだかがイベントで運転してたけど内装もなかなか北欧風でよかったよ
少なくとも今のホンダの安っぽさは感じなかったな
量産モデルがどうなるかわかんないけどｗ >>466
しかもAIごときに性能ディスられる罰ゲーム付き >>462
トヨタ厨「お？あれEVだぜ排ガス出てないな」
ホンダミニバン厨「俺たちの排ガス喰らわせようかオラオラぁ」
ホンダe「排ガス、臭い・・・」
こうか？ ホンダ延長したか
ただ2021年の1年だけってことか まだ予断を許さないな 日経の経済記事は一番信用ならない
スポーツや文芸はわりといい仕事するので運動部記者の仕事かも >>438
ほんと秀逸なデザイン
なだけにID3とのスペック差価格差が惜しいなぁと思う >>469
Amazon様の予測やぞ
ピレリより正確なのは当たり前 >>464
これすごいよな
400万で補助金5万くらい
あと車幅5cm狭ければ補助金15〜20万だった >>478
Amazon様頼むから中華のクソ商品出品とサクラレビューを取り締まってクレメンス 日経はよく、まだ正式決定じゃないのに見切り発車的に速報出すことがまれによくある
で、関係者がぶちぎれたり、振り回されたりして、たびたび混乱を起してる
経済名乗っておきながら、経済界の敵扱いされる厄介な存在 ブラジルはハミルトン60%、フェルスタッペン40%ぐらいの表示で先にハミルトンがピットインしてたようなｗ >>438
30年くらい前のシビックを思い出させるデザイン メルセデス：メルセデス、マクラーレン、レーシングポイント
フェラーリ：フェラーリ、アルファロメオ？、ハース
ホンダ：レッドブル、トロロッソ
ルノー：ルノー
2021年以降の供給体制は随分いびつなものになるけど >>483
任天堂関連の的中率は凄い
本社必死に否定するも結局そのとおりだった。とか毎回やってる >>488
流石にこやつは確信犯やろ
ラッセルだって頑張っとるねん >>491
否定といっても「当社の発表ではありません」というほぼ肯定というね 最近パドックでレーポとホンダが話してるという噂を聞いたな ここでの一番乗りはFOMから
何かしらの有利案件あるかもね。 最後のプレカンはヒュルケンとクビサ呼ばれるとおもったんだけどなぁ ああでも俺の予想通りルクレールとベッテルは一緒によんどるw どうせベッテルとルクレールに質問集中するでしょ
メディアってこう言う嫌がらせ好きだよね >>507
向こうは記者もいやらしい質問を連発するからな 人間臭さはF1の魅力の一つではあるけど
こだわりすぎると幼稚に映るね >>508
パットフライがガーデニング休暇後の2021から合流 くらいかな >>505
29日はクレアoutホーナーinでお願いしたい >>505
アブダビのプレカンは昨年もそのフォーマット 日経は飛ばし記事は載せるけどガセや捏造は無いからな ハミルトンに「君はナイジェル・マンセル程国民から愛されていないけど何故なんだろうね？」と聞いたイギリスメディア
かつてマンセルに「すいませんが、英語で話して貰えませんか？」と嫌味たっぷりに言ったのもイギリスメディア あとは、来年のDAZNが予定表出るまで荒れるがテンプレート ドコモからiPhone発売開始も5回くらい報じてた マックスのホンダロゴ指差しはよかったな
アレで日本のマックスファンじゃなかった奴やアンチ寄りだった奴らの心まで掴んだ >>483
経済の事に一番疎い日本経済新聞だからな
社会系の記事は結構いいもの書くんだがな >>524 今年一年、率直すぎてオブラートなにそれおいしいの？みたいな
フェルスタッペンの性格を思い知らされただけに、あの指差しは価値があるよなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
