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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そういやルノーが引き入れたFIAの元職員ってクソの役にも立たなかったな 抽象的だけどこういうイメージある
○○・コスワース＝未勝利
○○・フォード＝優勝 >>336
70年代コスワースだらけだったのに･･･
不憫なコスワース 葉巻の時代のクライマックスがまだ上位にいるのが凄い
スターリングモスだのジャックブラバムだのが走らせてたやつだろ
確かロンデニスがメカニックやってたという >>324
その3位のフォードは、フォード・コスワース・DFVエンジンだから
実際はコスワースなんだよな いまならRBでも頼み込めばメルセデスPU供給してくれそうなもんだけどな あれ途中で送っちゃった
ロンデニスがメカニックやってたクーパーもクライマックスのエンジンだよね 日経がスクープだとしたら先週に報じたマガジンXの評価急上昇だな
（11/22）ホンダ、2021年以降もF1継続参戦発表へ
https://mag-x.jp/2019/11/22/12794/
>ホンダが2021年以降も継続してF1に参戦するのか。
>実は社内ではかなり議論があったようだ。
>以下はマガジンXが信頼すべき筋から得た情報だ。
>2021年以降もF1参戦を継続することで経営陣の
>意思の一致を見た模様 >>342
とりあえず継続参戦のソースが2つになっただけでもちょっと安心してしまうな >>309
ホンダ継続でレッドブル撤退もありえるんだぞ
そうなったらPUの供給先を失う
そもそも新レギュ次第で撤退するぞとレッドブルは言ってた
最近、大人しくなっているので忘れられがちだけどさ
PUやめてエンジンにしろとか、予算制限は反対とか・・・
ホンダと組んでからはコロッと態度を変えているが腹の中で、どうかは定かではない https://twitter.com/redbullracing/status/1199613807607394305
We'll be #PoweredbyHonda in 2021!
👊
The Team are delighted to confirm that we have extended our partnership to use Honda Hybrid power. @HondaRacingF1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 丸子爺が日本に来たのは大方決まっててあとはサインだったか >>319
オッサン、来年で還暦だろ？
定年じゃん！ ほらな、プレカン前日にでも発表あるって言ったとおりだろ なにかある度にフェルスタッペンのホンダロゴマーク指差し使われるんだなｗ よっしゃああああああ
あと２年全力でメルセデスを倒せええええええ 気になるのは2021年”は”継続だけどその先に関してはノータッチということ
てっきり2022年以降も続けるもんだと思っていたが >>348
そりゃ覆面やらクレイモデルやら長年スクープしてるマガジンXだからなw
単に公に流せないけど周りの反応見たいときにリークする業界御用達よ
ふつう、あんなのやってたら圧力で廃刊だってのw とりあえず2021の勢力図見てその先も戦えるようならって感じか
そこでまたメルセがPUで異常な引き離し方したらまた撤退議論かな >>362
単年更新して撤退カードだよ
RBとは内部合意で複数年契約してるでしょ >>361
メルセデスに勝ち逃げを許すな！
繰り返す、メルセデスに勝ち逃げを許すな！ >>366
モタスポメディアは今や翻訳職人だから、、、、 まあマルコが今月中にホンダはハッキリしろと言ってたので
律儀に答えたってことかな
一方で、レッドブルがどうするかは年内が区切りということはない
いつでも自由だみたいなことも言ってたがｗ >>368
コンコルド協定が20年末までだから、交渉には使えない まぁこれで少なくとも後2年はレッドブルホンダを楽しめるわけだ >>371
そのメルセデスで勝ち逃げしたニコ1とかいうYouTuber >>371
フェラーリ&ルクレール｢よっしゃ、まかせとけ！｣ >>369
予算制限あるから、2021年の勢力図がずっと続くもんな 1年だとしたら来年結果残した場合は21年参戦しないのはアホだからって事と
結果残せなかった場合はフェルスタッペンがメルセデスに移籍してしまうだろうから
レッドブルも詰みだしその時は21年も駄目ならレッドブル、ホンダ仲良く撤退しようぜって感じか？ｗ >>347
おめでとう
赤牛さんの撤退が事実上消滅 >>383
ホーナーは来年普段の倍予算掛かるとか言ってたけど
RB内部でもその腹を決めたって見ていいのかな とりあえず2021はみんな続けてほしいわ
というか20台以下になったら寂しすぎる できれば24台はいてほしい レッドブル「20年は、過去最大予算投入で金ジャブジャブや、ホンダもそうやな？」
ホンダ「・・・顔真っ青」 マルコさん、ブラジルGP後に日本まで長旅してハチゴーサンを
説得した甲斐があったな レッドブル、20年過去最大予算投入
その頃、空力リーダーのニューウェイ先生は、エクストリームEで大忙し 政治ゲームでしょ
今の段階で長期コミットを表明するメリットないし
(前回のコンコルド協定時のレッドブルのように早期契約特典があるならともかく) ブラジルから日本って移動だけで36時間とかやろ
マルコは元気やで >>388
レッドブルは巨費の投入を覚悟だが
2020シーズンと新レギュを同時開発はやりきれないと白旗を上げている
可能なのはメルセデスってさ >>325
そもそもタッペンじゃなきゃ3勝自体が危ういかと
ブラジルだって結構攪乱要素多かったしな 少なくてもあと2年間はF1見る理由が出来ただけでも嬉しい�� 朝が早いだけのおじいちゃんじゃねえんだな
なんという情熱だ >>375
逆に言うと2021年以降のコンコルド協定が固まってないから撤退カードは有効かもしれないよ
ホンダ「どう2025年まで継続で発表したい」
RB「いま協定の交渉中だから2021年いっぱいで発表しようぜ」
なんてこともあるかも？ >>325
タッペン居なかったらガスリーとアルボンの成績な 「お前はウエットでは使い物にならん」
とか言って電話をガチャ切りするおじいちゃんですよ 来年タイトル取れなかったらフェルスタッペン逃げるかどうか
逃げたら終わりかな >>396
いや、間抜けどころか>104はバッチリ当たってるやん。 >>259
自動車ってエンジンだけじゃないし
今の中華自動車だって、実質トヨタ製エンジン積んでたりするが、世界中で売れてるわけではない >>401
あちらさんは臨時増員で24時間体制でシミュレーション解析回し続けるとかだもんなw
まだニュースあったりしないかな
ハイネケンに続きダッチマネー、フィリップスとか >>401
そんな記事あったなー
今はどうなんやろ
メルセデス「現行レギュも新レギュも並行して開発できるよん」
ニューエイ「片方に注力する体制しかない、両立は無理」
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/newey-regeln-2021-mercedes/
>エイドリアン・ニューウェイは、メルセデスの支配は2020年だけでなく
2021年も続く可能性があると懸念している。
>「彼らの空力部門は我々の2倍の規模があるので、彼らの50％が
>現在のクルマと2020年に集中したとしても、残りは2021年マシンに
>取り組むことができる」 >>410
ホンダを単年契約で厳しく躾けるつもりかもな
ボッタスみたいに 信頼すべき筋からの情報によると、今週発表されるのは21年参戦の件だけでなくもう一つ大きな発表事項がある >>410
サッカーでよくあるこれでしょ
5年契約で1年毎に見直しする
契約は5年だけど、優先契約(自動)だから契約年数は2年と発表する。 ホンダは本田宗一郎の直の愛弟子が社長に就任している間は腰が座ってたが
時間が経ちホンダスピリットより株主へ視線がゆくリーマン社長になって
F1等のすぐに効果が現れない事業には腰を据えて執行する気概がなくなったね。
1人が腰を据えてモタスポへ向かおうとしても社外取締役とか銀行系は夢がないし
リーマン社長が交代して経理、営業系が次期社長だとF1の夢は塵となってしまう。
何度も繰り返していい加減に長期じゃないと駄目だと理解するべきだが
市販車のメインがミニバンと軽ではね。 ホンダはもう少し続けるのか
ならおれも、もう少し見るとしよう >>278
だって俺たちのフェラーリだぞ
極端な話、メルセデスAMG撤退後
トト・レーシングができるかも知れんのだぞ
うかうかしてたら今のルノーみたいになりかねんぞ NSXにPUをデチューンして載せて売れば大儲けじゃね >>420
それが本当ならカンボスとの交渉の件しかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
