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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ルノーは間違いなく撤退すると思うな
もう供給先もないでしょあそこ
フランスはガソリン車販売禁止になるし
いや今が成績良ければいいけど現実はトロロッソがライバルでしょ
普通の感覚のトップなら撤退するよね >>304
来年で終わりだから思いで作りとも取れる 1990年代はルノーエンジンを積んだウィリアムズとベネトンが優勝しまくったし
2000年代はフルワークスで2連覇
2010年代はレッドブルとタッグを組んで4連覇
正直ルノーはやりきった感はある ホンダ田辺が、悔いのない来年にしたい、って言ってるらしい >>317
いや、実際に来年が勝負やろ
再来年は不確定要素があまりにも多すぎる 現存の内燃機関サプライヤーで一番勝ってるのはルノーだしもうそろそろやめてもええと思うけどね実際
でもパットフライを2021から入れたりそこまでやめそうな組織作りには見えない感じもする 先日のブラジルでのよい結果から得た勢いを維持し、さらなる挑戦の気持ちを持ち、
シーズンを締めくくる最終戦にチーム一丸となって向かいます。
悔いを残すことなく、来年に繋がるレースをできればと思っています ルノーはマクラーレンに部品共通化とかかなりすり寄ろうとしてたらしいじゃん
それをザイドルがぶった切ってエンジンもメルセデスにしたとかなんとか ウィキ見たらエンジンの勝利数こんなんだった
1 239勝 フェラーリ
2 187勝 メルセデス
3 176勝 フォード
4 168勝 ルノー
5 75勝 ホンダ
6 40勝 クライマックス
(2019ブラジルGP終了時点)
メルセデスはフェラーリを上回ってから撤退したいんちゃうやろか >>324
あ、そうだったか
自分で調べてみても現行でもなく歴代3位って記事出てきたし完全に勘違いしてた ルノーは全然じゃん
なんで一番勝ってるとか嘘ぶっ込んで来たんだか >>324
ホンダは第二期だけで69勝も荒稼ぎしてるんだよな
ルノーはPUへの変更と同時に撤退してたら勝ち逃げのイメージだったかも マクラーレンラストイヤーのセナが鈴鹿とアデレードで勝ったことで
一時期マクラーレンがフェラーリを抜いて歴代最多勝の記録持ってたな そういやルノーが引き入れたFIAの元職員ってクソの役にも立たなかったな 抽象的だけどこういうイメージある
○○・コスワース=未勝利
○○・フォード=優勝 >>336
70年代コスワースだらけだったのに・・・
不憫なコスワース 葉巻の時代のクライマックスがまだ上位にいるのが凄い
スターリングモスだのジャックブラバムだのが走らせてたやつだろ
確かロンデニスがメカニックやってたという >>324
その3位のフォードは、フォード・コスワース・DFVエンジンだから
実際はコスワースなんだよな いまならRBでも頼み込めばメルセデスPU供給してくれそうなもんだけどな あれ途中で送っちゃった
ロンデニスがメカニックやってたクーパーもクライマックスのエンジンだよね 日経がスクープだとしたら先週に報じたマガジンXの評価急上昇だな
(11/22)ホンダ、2021年以降もF1継続参戦発表へ
https://mag-x.jp/2019/11/22/12794/
>ホンダが2021年以降も継続してF1に参戦するのか。
>実は社内ではかなり議論があったようだ。
>以下はマガジンXが信頼すべき筋から得た情報だ。
>2021年以降もF1参戦を継続することで経営陣の
>意思の一致を見た模様 >>342
とりあえず継続参戦のソースが2つになっただけでもちょっと安心してしまうな >>309
ホンダ継続でレッドブル撤退もありえるんだぞ
そうなったらPUの供給先を失う
そもそも新レギュ次第で撤退するぞとレッドブルは言ってた
最近、大人しくなっているので忘れられがちだけどさ
PUやめてエンジンにしろとか、予算制限は反対とか・・・
ホンダと組んでからはコロッと態度を変えているが腹の中で、どうかは定かではない https://twitter.com/redbullracing/status/1199613807607394305
We'll be #PoweredbyHonda in 2021!
👊
The Team are delighted to confirm that we have extended our partnership to use Honda Hybrid power. @HondaRacingF1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 丸子爺が日本に来たのは大方決まっててあとはサインだったか >>319
オッサン、来年で還暦だろ?
定年じゃん! ほらな、プレカン前日にでも発表あるって言ったとおりだろ なにかある度にフェルスタッペンのホンダロゴマーク指差し使われるんだなw よっしゃああああああ
あと2年全力でメルセデスを倒せええええええ 気になるのは2021年”は”継続だけどその先に関してはノータッチということ
てっきり2022年以降も続けるもんだと思っていたが >>348
そりゃ覆面やらクレイモデルやら長年スクープしてるマガジンXだからなw
単に公に流せないけど周りの反応見たいときにリークする業界御用達よ
ふつう、あんなのやってたら圧力で廃刊だってのw とりあえず2021の勢力図見てその先も戦えるようならって感じか
そこでまたメルセがPUで異常な引き離し方したらまた撤退議論かな >>362
単年更新して撤退カードだよ
RBとは内部合意で複数年契約してるでしょ >>361
メルセデスに勝ち逃げを許すな!
繰り返す、メルセデスに勝ち逃げを許すな! >>366
モタスポメディアは今や翻訳職人だから、、、、 まあマルコが今月中にホンダはハッキリしろと言ってたので
律儀に答えたってことかな
一方で、レッドブルがどうするかは年内が区切りということはない
いつでも自由だみたいなことも言ってたがw >>368
コンコルド協定が20年末までだから、交渉には使えない まぁこれで少なくとも後2年はレッドブルホンダを楽しめるわけだ >>371
そのメルセデスで勝ち逃げしたニコ1とかいうYouTuber >>371
フェラーリ&ルクレール「よっしゃ、まかせとけ!」 >>369
予算制限あるから、2021年の勢力図がずっと続くもんな 1年だとしたら来年結果残した場合は21年参戦しないのはアホだからって事と
結果残せなかった場合はフェルスタッペンがメルセデスに移籍してしまうだろうから
レッドブルも詰みだしその時は21年も駄目ならレッドブル、ホンダ仲良く撤退しようぜって感じか?w >>347
おめでとう
赤牛さんの撤退が事実上消滅 >>383
ホーナーは来年普段の倍予算掛かるとか言ってたけど
RB内部でもその腹を決めたって見ていいのかな とりあえず2021はみんな続けてほしいわ
というか20台以下になったら寂しすぎる できれば24台はいてほしい レッドブル「20年は、過去最大予算投入で金ジャブジャブや、ホンダもそうやな?」
ホンダ「・・・顔真っ青」 マルコさん、ブラジルGP後に日本まで長旅してハチゴーサンを
説得した甲斐があったな レッドブル、20年過去最大予算投入
その頃、空力リーダーのニューウェイ先生は、エクストリームEで大忙し 政治ゲームでしょ
今の段階で長期コミットを表明するメリットないし
(前回のコンコルド協定時のレッドブルのように早期契約特典があるならともかく) ブラジルから日本って移動だけで36時間とかやろ
マルコは元気やで >>388
レッドブルは巨費の投入を覚悟だが
2020シーズンと新レギュを同時開発はやりきれないと白旗を上げている
可能なのはメルセデスってさ >>325
そもそもタッペンじゃなきゃ3勝自体が危ういかと
ブラジルだって結構攪乱要素多かったしな 少なくてもあと2年間はF1見る理由が出来ただけでも嬉しい 朝が早いだけのおじいちゃんじゃねえんだな
なんという情熱だ >>375
逆に言うと2021年以降のコンコルド協定が固まってないから撤退カードは有効かもしれないよ
ホンダ「どう2025年まで継続で発表したい」
RB「いま協定の交渉中だから2021年いっぱいで発表しようぜ」
なんてこともあるかも? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています