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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured しかしEVになったら自動車業界の勢力ごと変わるかもな
モーターとバッテリーと制御系があれば車が作れるようになるわけだから、ある種、有機的でもある内燃機のノウハウが無くても資金力さえあれば出来る
あっという間に中国メーカーが台頭するかもな
長城汽車メルセデス、吉利汽車フェラーリ >>256
それはそれとして「真っ先にホンダが撤退した」という刷り込みだけは勘弁
メルセデスとルノーの後に撤退してくれ >>243
ピレリ「いやーレギュレーションで1年間同一スペックのタイヤでないとFIAに起こられるから、バンク対応用が作れないんだよなぁ。いやー残念だなぁ困ったなぁ」 >>261
小学生かw
撤退理由に他社は関係ないだろう >>255
珍しくダイムラーの名前を残した日本語記事
「ドイツのメルセデスは」とか平気で書き換えるのが多いよね >>259
勢力なんて変わるわけねーだろアホかよｗ
誰でも出来る ＝ 既存の勢力が有利
なんだからな
むしろ勢力が変わるのは誰にも出来ない複雑な物に変わったときだ >>263
その小学生みたいなレッテル貼るのか欧州メディア ルノーだけは来年にも撤退する可能性あるとか言われてるのな
去年の今頃アビテブールは来年のエンジンに興奮しまくってたものなぁ 前にホンダ撤退した時は、夜逃げ同然ってモタスポメディアに袋叩きにされてたな
復帰後は、手のひら返しの大歓迎だったけど ルノーだけはメディアの引き留め合戦起きないね
ほんまにあかんちゃうん >>269
まあ実際夜逃げだったからしゃーない
車作り失敗して低迷してた時ってのもタイミング悪かったし もしメルセデス、ホンダ、ルノーが撤退したら
PUはフェラーリワンメイクか…
お馬さんやりたい放題できるな！ 撤退した翌年にチャンピョンになってしまうと言うところも
一体何やってるの感をさらに促進してしまった ホンダが継続するかどうかに、メルセデスの動向はものっそい影響するでしょう
だって、ルノー消え、メルセデス消えたらさ、
フェラーリの不正政治力に、PUメーカーはホンダひとりで立ち向かっていかなあかんのよ？
そんなんムリやん >>271
そっからブラウンGPを経てメルセデスという流れなんだから面白い 自動車メーカーで一番コストかかっていない
エンジンサプライヤーのホンダが「問題は、コスト・・・」と言うぐらいだから >>270
ルノーはチームの撤退の噂は出てるけど、エンジン提供については特に何も言われてないからじゃないの？ >>272
PUワンメイクになったら、やりたい放題する必要がないだろ >>274
レッドブルのマルコが真っ先にメルセデスについて触れたくらいだしね
メルセデスが辞めたらそれに追従するメーカーが出てくるから辞めてほしくないってコメントしてるくらいだ
メルセデスが消えても悲しむやつは居ないっていうやついるけど少なからず影響出るよ ワークスが抜けたら、ドライバー市場も変わりそうだな
ドライバー高年俸は、だいたいワークスチームなんだし フェラーリとホンダだけならPUたくさん売れてワンチャン黒字になるのでは！？ >>258
ミシュランがやらかしたときの原因はサイドウォールが弱いどころか弱すぎだった
このせいでタイヤがあっという間に変摩耗してしまい、あっという間にパンク
それでピレリなんだが・・・
バンクどころか平地ですらサイドウォールが弱くて大問題になった黒歴史がある
対策として異様なほど空気圧を高めているわけだが
ザントフールトでは、さらに空気圧を高めるしかないだと？
なおかつ新レギュの18インチは、ホイール拡大、つまりゴム部分が小さくなるので空気量が減る
エネルギーを吸収しているのは空気なわけで、補うために空気圧を高めることになる
なんかパンパンのカッチカチになっていくようでｗ
大丈夫なのか？、知らない メルセデスは勝ち逃げしたいってのもあるんだろ
勝ち続けるってのは不可能な訳だし 映画、ラッシュの頃のF1が面白いよな
レース好きの道楽、個人がポットマネーや借金すれば参加できる草レースぽいw
ドライバー達は、毎レース死と隣り合わせだったろうな ホンダはアロンソのクソたっかい給料払ってたんだろ？
それがなくなったのに何で今更コストとか言い出すんだよ >>282
スローパンクチャーの心配はなさそう
バンク上で爆発的にバーストしてマシンは吹っ飛ぶ ブラジルの勝利がデカかったかなコレは
仮に社長が推進派だとしても、経営陣を説得する材料としては内容含めて最高の根拠だったろうし 日経はiPhoneで飛ばしまくってるからなしんようしない あ、ソースが日経だけだと何だか不安ね…
よろこぶのはもう一日待ってからにしよう たっペン優勝よりガスリーのメルセデスを引き離すインパクトの方が強いけどな >>294
トロの躍進は技術陣には伝わる事だろうけど
それが車を売る、会社を潤すことにことに即直結しそう、
ってのはワールドチャンピオンに返り咲ける可能性があると思わせるレベルがないとあかんかと まぁホンダは第二期のターボでぶいぶい言わせてたころも
ターボ車がシティターボ終了でレジェンドターボしかなかったしなぁ 日経はよく飛ばしで外すから公式でるまでまだ安心できん 何とかマガジンのリーク情報もあてになるんやね
あと海外のマルコが来日ってやつも
某ヨネヤとか思いっきり否定してたけどほんと奴はあてにならんわ 日経記者（ホンダの株でひと儲けしたいなぁ…せや！） どのメーカーもチームも正式に継続は出してない
ホンダが一番乗りとかあるのかね
まあフェラーリ継続はデフォだろうし
マクラーレンがメルセデスからPUの供給を受けるというのは判明しているわけだけどさ ゲートのこの見出し見て撤退するのかと思ったわ
ホンダF1 「悔いを残すことなく、来年に繋がるレースにしたい」 継続決まっても知らせるのは内部のごく少数にとどめておいて
立場を強化するためのカードにしとけって話だよな ホンダ継続本当であってほしい！
でもメルセデスが発表してからでも良いと思う >>302
ホンダ株買う
ホンダF1継続発表と報道
ホンダ株価急落
日経記者真っ青 スペインの新チームもホンダ供給でアロンソがのりまふ やっとレッドブルと組んで成果も出てきて光が見えてるのに撤退なんて
またホンダは撤退か。やっぱりなっていう信用を失う損失
レッドブルもルノーから切り替えて成果がでそうなのにホンダが撤退すると
フェラーリかメルセデス型落ちPUぐらいしか供給されないかもしれないから撤退も考える
一番困るのはFIAだからレッドブルとホンダが協調してFIAにうまく交渉してるんだと思ってたけどｗ >>307
発表直後の高値付けたところで売りで入るやろｗ ルノーは間違いなく撤退すると思うな
もう供給先もないでしょあそこ
フランスはガソリン車販売禁止になるし
いや今が成績良ければいいけど現実はトロロッソがライバルでしょ
普通の感覚のトップなら撤退するよね >>304
来年で終わりだから思いで作りとも取れる 1990年代はルノーエンジンを積んだウィリアムズとベネトンが優勝しまくったし
2000年代はフルワークスで2連覇
2010年代はレッドブルとタッグを組んで4連覇
正直ルノーはやりきった感はある ホンダ田辺が、悔いのない来年にしたい、って言ってるらしい >>317
いや、実際に来年が勝負やろ
再来年は不確定要素があまりにも多すぎる 現存の内燃機関サプライヤーで一番勝ってるのはルノーだしもうそろそろやめてもええと思うけどね実際
でもパットフライを2021から入れたりそこまでやめそうな組織作りには見えない感じもする 先日のブラジルでのよい結果から得た勢いを維持し、さらなる挑戦の気持ちを持ち、
シーズンを締めくくる最終戦にチーム一丸となって向かいます。
悔いを残すことなく、来年に繋がるレースをできればと思っています ルノーはマクラーレンに部品共通化とかかなりすり寄ろうとしてたらしいじゃん
それをザイドルがぶった切ってエンジンもメルセデスにしたとかなんとか ウィキ見たらエンジンの勝利数こんなんだった
１ ２３９勝 フェラーリ
２ １８７勝 メルセデス
３ １７６勝 フォード
４ １６８勝 ルノー
５ ７５勝 ホンダ
６ ４０勝 クライマックス
（2019ブラジルGP終了時点）
メルセデスはフェラーリを上回ってから撤退したいんちゃうやろか >>324
あ、そうだったか
自分で調べてみても現行でもなく歴代3位って記事出てきたし完全に勘違いしてた ルノーは全然じゃん
なんで一番勝ってるとか嘘ぶっ込んで来たんだか >>324
ホンダは第二期だけで69勝も荒稼ぎしてるんだよな
ルノーはPUへの変更と同時に撤退してたら勝ち逃げのイメージだったかも マクラーレンラストイヤーのセナが鈴鹿とアデレードで勝ったことで
一時期マクラーレンがフェラーリを抜いて歴代最多勝の記録持ってたな そういやルノーが引き入れたFIAの元職員ってクソの役にも立たなかったな 抽象的だけどこういうイメージある
○○・コスワース＝未勝利
○○・フォード＝優勝 >>336
70年代コスワースだらけだったのに･･･
不憫なコスワース 葉巻の時代のクライマックスがまだ上位にいるのが凄い
スターリングモスだのジャックブラバムだのが走らせてたやつだろ
確かロンデニスがメカニックやってたという >>324
その3位のフォードは、フォード・コスワース・DFVエンジンだから
実際はコスワースなんだよな いまならRBでも頼み込めばメルセデスPU供給してくれそうなもんだけどな あれ途中で送っちゃった
ロンデニスがメカニックやってたクーパーもクライマックスのエンジンだよね 日経がスクープだとしたら先週に報じたマガジンXの評価急上昇だな
（11/22）ホンダ、2021年以降もF1継続参戦発表へ
https://mag-x.jp/2019/11/22/12794/
>ホンダが2021年以降も継続してF1に参戦するのか。
>実は社内ではかなり議論があったようだ。
>以下はマガジンXが信頼すべき筋から得た情報だ。
>2021年以降もF1参戦を継続することで経営陣の
>意思の一致を見た模様 >>342
とりあえず継続参戦のソースが2つになっただけでもちょっと安心してしまうな >>309
ホンダ継続でレッドブル撤退もありえるんだぞ
そうなったらPUの供給先を失う
そもそも新レギュ次第で撤退するぞとレッドブルは言ってた
最近、大人しくなっているので忘れられがちだけどさ
PUやめてエンジンにしろとか、予算制限は反対とか・・・
ホンダと組んでからはコロッと態度を変えているが腹の中で、どうかは定かではない https://twitter.com/redbullracing/status/1199613807607394305
We'll be #PoweredbyHonda in 2021!
👊
The Team are delighted to confirm that we have extended our partnership to use Honda Hybrid power. @HondaRacingF1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 丸子爺が日本に来たのは大方決まっててあとはサインだったか >>319
オッサン、来年で還暦だろ？
定年じゃん！ ほらな、プレカン前日にでも発表あるって言ったとおりだろ なにかある度にフェルスタッペンのホンダロゴマーク指差し使われるんだなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
