□■2019□■F1GP総合 LAP2153□■アブダビ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP2151□■アブダビ□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574052097/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ベッテルも悪いがあの時ベッテルの方がルクレより速かったよね？ルクレもよけるスペースはあったでしょ
どっちも悪いと思うわお互い自業自得でしょ >>837
失ったのは自分のせいだろ
タイヤ差があるのに無理したハミルトンが悪い ルクレール、なんかムカつく理由がわかった
羽生結弦感だわ ルクレールが強引にベッテルを抜いたのも、そのあと居座って接触までいったのも謎
DRS使って抜き返されるのは明らかなわけでさ
競り合いにすらならないごぼう抜きされることは、そもそもベッテルを抜く前に分かっていることで
そして行動を起こして仕掛けた結果、実際にブチ抜きかえされた、そうなりつつあった
そこでムカついて嫌がらせしてやる（2台リアタイにまでなるとは思わなかったよ）ってことではないか >>855
並ばれる時点でもあんまり動きに緊張感なくて無防備に見えるし
抜き返されることはない確信があって
アルボンしか見てなかったんじゃないかいな
と思ってる＞ルクレール てかあれって
ベッテルのリアとあたってたから良かったけど
ベッテルが少しバックオフして
ベッテルのフロントと当たってたら
ルクレール飛んでたよな ２台リタイヤで獲得ポイントの優位性を高められるという意味では
ルクレールにはクラッシュの動機があるんだよなあ
逆にベッテルはクラッシュなんて絶対にしたくなかった インチキ隠蔽のためにフェラーリはアブダビでは更にレスダウンフォースにしてきそうだ。 ルクレールさんは引くことを恥だと思ってる
若いのよ >>856
冷静さを失っていて、DRSのことを忘れていたのかな
ありそうではある >>854
ということはわかりやすく顔も才能も地位も勝てない負け犬の嫉妬ってことやんけ
かわいいやつめ しかしクビサに邪魔されてハミルトンとルクレールに先に行かれてから
ルクレールをパスして、ストレートエンドでハミルトンをパスするまでのフェルスタッペンの速さは凄かったな
あっという間に追いついて２人を抜き去った >>858
ルルルはこれでドラランキング3位がかなり厳しくなったぞ >>864
それと引き換えにポイントランキングで対ベッテルでの勝利をほぼ確定させたよ
おれはこっちのほうがはるかに重要だと思ってる ルクレールがポイントライバルとして見てるのはベッテルでしょ
これで今シーズンベッテルの上で終わることがほぼ確定した ベッテルは引くことをおぼえないと来年シーと失うんじゃないのか。
ルクレールはまだ若いから先に行かせておいてうしろから付いていって
ミス待ちしてれば最終的にポイントランキングで勝てそうな気もするけど。 てかルクレは一度アルファに戻してやり直した方がいいんじゃねーのか？
フェラーリ的にも元チャンプをコケにようなことは出来ないだろうし
そもそもルクレがフェラーリに昇格するのは早すぎたんでしょ奴は自分の立場をわからず調子に乗ってんじゃないのと思う ルクレール様はFIAの優遇が無かったらどうなってるんだろうなーー
例えば、今回の１回目のSCはルクレールにタイヤ交換に有利になるから
VSCどころか ダブルイエローのままでもいけそうなのに強引にSC
でもって２回目のSCは 強引に短縮して終わらせたけど
ほぼ同じようなタイミングのバーレンではルクレールが有利になるからそのままSCでゴール
ハミルトンへの幅寄せとか、いろいろあるからああいうのが普通に処理されたら
５位も取れてないんじゃないかなーと思わなくもない。 >>865
リタイアしなくても、ベッテルの後ろでも対ベッテルの差はそれほど変わらんだろに >>553
相手が逃げるだろう、で寄せてるベッテルのほうがおかしい >>869
2回目のSCは慌てて解除したってのは同意だけど
1回目はボッタスのマシン排除するのに重機入れる必要があったからSCは不自然でないかと >>860
ガキなだけだよな
20そこらのクソガキ相手に怒ってもな
まだ2年目だし ベッテルが悪いんではなくルクが悪い
ライコネンなら同チームにイン側に突っ込んであんなリスクとることしない
アウトからサラっと抜けよ
チームの指示や譲ってくるまで待つとか >>870
ベッテルのすぐ後ろでフィニッシュできる保証なんてどこにもないよ だいたいフェラーリは予選インチキで勝っただけだから！まともにやってたら今期0勝もあった。 ルクレール見てるとフェラーリが大手芸能事務所のように見えて仕方がない >>872
あれ重機入れる必要あったのか？
電気系統じゃないんだから、マーシャルが押して外に出せばいいと思ったんだが ドライバーの実力ランキング
フェルスタッペン＞ハミルトン＞＞＞リカルド＞ルクレール＞ボッタス＞ラッセル＞サインツ＞他 >>881
ぼっさんのマシンがスタックしたから入れたらしいよ >>871
相手が逃げるのてはなく左コーナーに入るんだから真っ直ぐ進む方がおかしい ルクレールは2年目の2勝はインチキだっただろと言われるだろうからな。
そう言わせないためにも今後はそうとう活躍しないとな >>884
そうなのか
ニュートラルに入らなかったとかかな >>877
あの展開だと差がついてもベッテル3位、ルクレール5位ってとこかな
今は19ptだからそれが14ptになるのかな、危険犯す価値があるとは思えんかな
むしろ5位で終わってれば逆転されるとはいえフェルスタッペンとの差は1ptで済んでたのに、それが11pt差に 応援してるところに有利不利と考えて物事見ちゃうから、色々事実が見えなくなる
フラットフラット アーバイン「ルクレールは素晴らしいドライバー。ベッテルは引退すべきだ」
に3000ごはんですよ やっぱりハミルトンを打ち負かせるのは今はタッペンしかいないわ！ >>793
ハミルトンはフロントウイングを損傷してたという要因もあるけど
最後の実質直線部分は単純なPU対決だったな >>888
ルクレールにMGU-Kトラブルが出てリタイヤする可能性だってあるんやで
５位完走の保証などどこにもないって言ってる
あと別にルクレールが意図的にやったなんて言うつもりはない 二人の位置関係からして
右前輪にベッテルの後輪がヒットしそうなのを
目の前にしてるのはルクなわけで
敢えて接触回避しなかったんだよな
ぶつかっても構わないと
セナプロの霊でも憑依してたのか >>881
バンプに乗って動かせなかったから重機を入れる必要があった ルクレールはグロージャン、マグヌッセン、ストロール、オコンの
悪い部分を持ち合わせた様なドライビングするからな
もう滅茶苦茶だよ
ラストラップ最終コーナーのガスリーとハミルトンの争い
あれガスリーがルクレールだったらハミルトンをピットレーンに押し込んでたよ
それ位ルクレールは俺様の道だ、そこどけそこどけ、俺は何も悪くない
アウトインアウトのライン取っただけ、ハミルトンがさらにインにいたのが悪い
と平気で言い切る >>893
それを言い出したらハミルトンやフェルスタッペンにもPUトラブルの可能性があったんだから、リタイアなんて割りに合わんと思うよ >>881
すぐ止まらず、あんなに走行するならピットに行けばよかった
ボッタスのSCで得したのはルクレールだが、結果的に損したのはハミルトンだし・・・
あれ？、なんかうまくいかねーな？の玉突きが起きてしまったハミルトン >>899
ハミやマックスのリタイヤの可能性考えたら
なおさらベッテルとの差が広がっちゃうじゃないか
さらに動機が強まるわ >>887
動画で見返したらわかると思うけどボッさんが車止めた位置のフロントタイヤ側が下りになってて人力で押し出せなかったんだと思うよ >>892
ガスリーは、グリップなくてふらつきながらも守っていたが
最後、ハミルトンはベストなラインなんだよね
タイヤのライフ差もあり、位置取りという勝負的にはハミルトンが勝った
そこから振り切ったわけでパワー勝負でガスリーは勝った
DRSなかったしね >>899
それころいにしえの黒マッハが決めてきた
「ここでクラッシュすればタイトル確定」以外で使うメリットない行為だよねえ
大体ドライバーズでタッペンに敗れるという事は「コンスト下位のマシンに負けた」事をストレートに意味するわけで リスタートのルクレールて全然ペース速くなかったよね
ベッテルの後ろをペース上がらずチンタラ走ってアルボンに仕掛け中のベッテル下がったの見て
チャンスと見たのかそこで抜いたように見えた
しかも抜いた後もポジション守れるほどの速さもないし
あれでアルボンに挑んでなんとかなると思ったのだろうか >>905
ベッテルのことを強引に抜いて行ったので
単純に、まずはベッテルの前に出たかっただけじゃね
そもそもチームメイト同士で、ルクレールによる、あの抜き方はないよ
接触したら、そこで同士討ちの2台リタイアあるんだしさw >>869
想像力豊かだなあ、わりとまじで
よくうまく話を繋げられると本気で感心してしまう いま思うと前半戦のバーレーンでルクレールだけ異様に早かったのって
チート機能をにルクレールだけ使わせてたんだろうなあ
あのときPU異常が起きてなかったら
チート使用のルクレールが前半戦から怒濤の勢いで勝ってたかもしれんな
F-1の闇だわ アストン マーティン 初のSUV「DBX」発表 相次ぐスーパーカーメーカーのSUV投入
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191120-00440669-autocar-ind&;p=1
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191120-00440669-autocar-ind&;p=2
>エンジンは、ヴァンテージやDB11にも搭載されているものと基本的に同じ、
>4.0LのV8ツインターボだ。
>このエンジンは提携関係にあるメルセデスAMGから供給された
>AMG GT用のものを独自にチューンしている。
>最高出力は550ps、最大トルクは71.4kg-mを発生し、このパワースペックは
>ヴァンテージの510ps/69.9kg-mよりもアップされている。
>DBXの最高速度は時速180マイル（約290km/h）を上回る。
アストンとメルセAMGの関係、そしてアストンとレッドブルの関係
そして、F1でのレッドブルとアストンとホンダの関係
自動車メーカー同士複雑に絡んでいるな >>909
フェルスタッペンの1位がほぼ決まってたから1つでも上げたかったのに、ベッテルが中々アルボンをパスできなくて我慢の限界だったとかかなと
これがハミルトン相手だったら果敢なアタックとなったかもしれんけど、あのタイミングでチームメイト相手にやることじゃないと思うよ >>885
1.656秒前を走るアルボンはコースの右側を真っ直ぐ走ってるけどね
その時ベッテルの車速は時速329kmだった
https://i.imgur.com/xkt0reF.jpg
https://i.imgur.com/Y26YcTA.jpg
すなわち約91m前を走るアルボンはまだ右側のライン走ってるのでまっすぐ進む方が普通のライン >>582
一般道で横の車が徐々に近づいて来る時あるけど、お前はそれに気づかないのか？
気づかないなら運転免許を返上した方が良いよ >>913
インに強引につっこんだもんなあれ
ベッテルが引かずにライン主張してたら
あそこで2台ともクラッシュだった
まあ結局あれでスイッチはいったベッテルがルクレール抜き返して
ライン主張したルクレールとクラッシュしたわけだけど
ルクレールとベッテルのやってることは
まんまマグヌッセンとグロージャンがやってることと同じやね しかしマネージャーがFIAのトップの息子ってだけでそんなならミックとかどうなるんだよ リカルドに負けたときは、ダッシュでフェラ入りしたけど
今回のベッテルはどうするんだろう？ ダッシュでザウバー入りしてライコネンにマウンティング？ >>814
チームの戦略だったのでガスに下手くそと責めたのは俺の過ち
でも最後は結局ガチってるからね 止まってる車に当たったのなら当てた側が悪い
動いている同士なら両方に非があり状況により過失割合が変わる
対ルクレールの場合、どんな状況であれ相手が100％悪いとなるのが今のF1
オーストリアのフェルスタッペンの様に彼は何もしてないのに
ルクレールが一旦衝突を回避しその後一方的に当てにいった場合かばいきれないので
喧嘩両成敗でお咎めなしというという最低な裁定になる ベッテル追い出してルクレール王様にするとしたら
セカンドドライバーに最適なのはガスリーだと思う
二人は親友で格付けもついてるし
ガスリーはルクレールとバトルしない
ポチに最適
個人的に来年ガスリーのフェラーリ入りはまじであると思ってる
RBはフェラからクビアト返してもらった借りもあるし ルイス、マックス、アルボンは同タイプのドライバー
ベッテル、ガスリーも同タイプ
そして意外とルクもこっちだと思っている
一人旅のほうが実は得意 >>923
フェラの重圧でガスリーのガラスのハートが粉々になるぞ ガスリーはメンタル削れると頭フレンチになるからフェラーリは無理 >>923
性格的にガスリーがルクレのポチになれるとは思わない！レースでは親友とか関係ないからな友情でバトルしないとか考えてレースするならドライバーやめてしまえと思うわ馬鹿らしい
バトルすることで友情がなくなるならそんなの友情でもなんでもねーよ ボッタスてつくづく貴重なドライバー
ある意味チャンピオン獲るより希少な才能の持ち主といえる フェラーリはメルセデスやホンダに予選で25馬力くらい優位があるらしい
ふーん >>924
「ルイス、マックス、」とくるんなら「アレックス」にしてほしかった >>929
それぐらいなら、シャシーの出来でなんとかできるだろう
それ以上は無理だけど ガスリーってドライバー全員のツイッターフォローしているし
純朴でどんな苦境でもサムズアップしてチームメイト祝福しするし
クールダウン・ルームでもギスギスしない雰囲気あるよな >>927
もうRBリカルドをブロックしてた
第一次トロ時代のガスリーはいないんだ
RBガスリーで散々トラウマ強制された
以前のガスリーならブラジルのリスタート時にハミルトンブロックしてたろうけど
あっさり行かせたやろ？
いまのガスリーはポチになる生き方を知ってる 来年のNo1シャシーはどこになるんやろなあ
RB16のホイールベースどうなるのか >>584
お前が大金出してルクレールのマシンにステッカー貼ってやれよ
初心者マークw
頂点のレースで初心者もクソもねーわ FIAはフェラーリ、フェラーリカスタマー、非フェラーリの3種類の燃料システムを押収して調査
アブダビまでには結果がわかるだろうとのこと
https://twitter.com/tgruener/status/1197065510686474242
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 順位の低いところでセナプロやってるフェラーリ・・・・
これがチャンピオン争いだったら様になるのに >>582
もうこいつのレス公道と勘違いしまくり
お前の想像だとモナコなんて走れるドライバーいないっての
全部お前の能力を元に想像したF1ドライバーだろw >>938
そしてホンダが狙い撃ちにされる訳ですね フェラーリカスタマーには、謎の爆速モードなかったから・・・
本当に同じPUなのかと ガスリー「レッドブルでの自分のポテンシャルは80％ほどだった」
「トロロッソに来てからより強力なパフォーマンスを発揮できるようになり、楽しい」
「しかしドライバーとしては出来るだけ速い車に乗って上のグリッドで戦いたい」
https://www.racefans.net/2019/11/20/gasly-says-he-only-reached-80-of-his-potential-at-red-bull/ 本当に不毛な議論だ
平日昼間中ずっとベッテルが悪いルクレールが悪いと罵りあえる
暇なおまえらがうらやましい ガスリーの表彰台がすげえ久しぶりみたいに言われてたけどSFの事もう忘れてるのかね？
まああの流れでガスリー本人がSFがと言うのもなんかおかしいけどバリチェロはともかく中野がGP2以来と言ってたのは驚いた >>945
ここに書き込んでる時間があるおまえも暇人じゃねーかよ！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
