□■2019□■F1GP総合 LAP2153□■アブダビ□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2019□■F1GP総合 LAP2151□■アブダビ□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574052097/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>745
それはそれ以前にチームにそういうルールがあるかどうかだと思うが
憶測にすぎないだろう ルクレールもノリスに対してオーバーテイク際に寄せてる
ノリスが避けずに接触してれば不用意な寄せ、回避してくれたからダーティープレイで済んだ
あのストレートはベッテルが寄せてルクレールは回避しなかったので接触して、ダーティープレイで済まずに不用意な寄せになってしまっただけのこと ベッテルもルクレールも
チームより自分のほうが大事なんだよ
その意味で二人共ダメ 直線で後ろから抜かれそうになる時に幅寄せするのはよく見るけど後ろから追い抜きしてる最中に幅寄せってよくあることなの？ >>748
フェラーリにとっては痛手なのは間違いない
でもそれはドライバーを管理する能力が問われるべきで
ルクレールとしては今後サイドバイサイドで譲ってもらう事なんて期待してないだろ
脅したら譲るなんて思われたらそれこそタイトル争いなんて出来ない >>753
去年はペレスがオコンに対してそれやってた >>751
>>687
よくノリスの件を上げる人がいるが
実は全然違う >>753
先のターン１のことを考えて外側にスペース作っておきたかったんじゃないの フェラーリのチームメイト同士で、ここまで険悪なのはヴィルヌーヴとピロー二以来か。 フェラーリとしても管理を放棄して自由にやらせるって言った結果がこれなんだから満足なんじゃね >>756
結局のところ、ベッテルとルクレールの関係をどうにかできないフェラーリは、来年の見どころでもあるな。このまま放っておけばだけど >>755
回避のしやすさとかどうでもよくて、どちらも相手を不自由なラインに追いやって自分のアドバンテージにしようとする行為だからね
結果が次第に変わりないでしょ 自分だったら今後も続くようなら普通にベッテルを切るな
ベッテル体制で結果を残せなかったのはもう既にわかりきってるし まあビノカスがドライバーの手綱握れないのが一番ダメなんだけどな
あんなことしてるうちはメルセデス・ハミルトン・ボッタスには勝てないよ
W07の様に圧倒的な車を作れるならその限りではないと思うけど ベッテルが能力的にこれから上向くことはないだろうな
でも車体の開発のためにドライバーの一方はベテランにしとく必要がある >>760
マンセルがプロスト相手に幅寄せしてただろ >>751みたいな意見はちょいちょい見るけど
ルクレールがノリスに幅寄せしたからベッテルがルクレールに幅寄せして良いってのは違うと思うな
それはそれ、これはこれ、かと(´・ω・`) ベッテルがナンバー２待遇を受け入れることができれば問題は収束するだろうけど
ルクレールも安定感に欠けるからそれはそれで不満が噴出することになる
ベッテルの老化かルクレールの覚醒が起きるまでフェラーリは醜態を晒し続ける 君たちフェラーリ首脳でもないのに
よくまあ細かいところを延々と… >>765
チャンピオン経験者を切るって簡単なことじゃないと思うけど
ただのインスタグラマーとは違うんだよ ベッテルはアドバイスを受ける相手を間違えちゃったんだな
たぶんライコネンに相談して
「やりたい放題やれ」って返されちゃったんだ
ウェバーかクルサードに相談して
自分より速い若造が来たときの振る舞い方を教われば良かった 個人的には来年のベッテルvsルクレールの戦いが楽しみでならない 予選で前出たほうがレースで完全な優先権を得る
っていうルールを遵守させるくらいしかないんちゃうか
例えスタートで順位逆転したとしても無視して予選勝ったほうを前に行かせる >>772
>チャンピオン経験者を切る
なぁにフェラーリはしょっちゅうやってて慣れてるから大丈夫大丈夫 ルルル様信者とスベッテル信者が必死に争ってるのは醜いなってここだろうがTwitterだろうがティフォシだろうが
ただこの前のレースの結論はリスタート時にアルボンがフェラーリ1台ぶち抜いて見事に抑え込んだおかげで
フェラーリは同士討ちを始めてタッペンはハミルトンと容易に1vs1ができる状態になって完勝できましたって事な訳ですよ
まあそんな頑張ったアルボンがハミルトンに追突されて表彰台逃したのが一番可哀そうだったけどね(´･ω･`)
ガスリーの頑張りが報われたのは良い事だったけど
アルボンにはアブダビで報われて欲しいねぇ今回の頑張りからいって来年まで表彰台持越しはちょっと可哀そう(´･ω･`) >>776
それやっちゃうとイタリアGPみたいなことが何度もおこりそう >>779
必然的に予選でのトウは一切使わないことになるね
でも決勝で同士討ちするより１万倍マシやで ウィリアムズなんかヒルを切ったり弱禿切ったり
それ以来低迷してるけどね フェラが同士討ちばかりしてると同士討ち救済ルールとか出来そうで困る ただ速いドライバーを２人揃えればいいってわけじゃない
ということを学ぶにはこれ以上ない教材やなしかし >>782
常識的にはチーム内のガバナンスの話だから関係ないだろと突っぱねる案件だけど…
フェラーリは特権的立場だもんな… >>783
そんなもん大昔から言われていることだろ >>760
アレジとベルガーもモナコで同士討ちしてた >>783
ジルとピローニ(フェラーリ)
マンセルとピケ(ウィリアムズ)
プロストとセナ(マクラーレン)
ハミルトンとアロンソ(マクラーレン)
ハミルトンとニコ(メルセデス)
これだけサンプルがあってなぜ学べないのか 今思えばアロンソとハミルトンがうまく行くはずなかったんやな 同じネタ蒸し返して。
高齢だから仕方ないといっても、そろそろ飽きるわ。 速いドライバーと速いフィンランド人でコンビ組ませるのが最善てことやな 20周以上使ったタイヤのガスリーと交換したばっかりのハミルトン
しかもトロロッソとメルセデス
最後の1周だけとはいえこれが勝負になるんだからF1とは分からんものやのぉ ベッテルが悪いルクレールが悪いは置いといて、ルクレールはモナコに続いてまた中段からのレースはダメになってしまったな >>792
速いブラジル人でもいいぞ
バリケロマッサの系譜を絶やしてはならない なんで客側が同士討ちはダメとか禁止とか言ってるのか意味がわからん。
チーム側は当然そう言うだろうが客側なんか本来求める側だろうよ トロロッソF1・チーフエンジニア インタビュー：「こんな雰囲気でレースをするのは初めて。ホンダが我々を成長させてくれた」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191120-00544664-rcg-moto
サンキューエドルズ あそこは次のコーナーに備えて左に寄るのは普通のこと
ベッテルより遅いのに頑なに真ん中に居座ったルクレールが悪い >>570
元宝塚歌劇月組トップスターの龍真咲（３６）が、
モータースポーツ業界で働く男性Ａさんと結婚することが
１９日、スポーツ報知の取材で分かった。
GRO「アヤオ、おめでとう」 それは単独で走ってる時の話ね
車が並走してるのだから「普通の事」は通用しない >>796
ブラジル人が皆禿げてる訳じゃないと思うわ しかしクラッシュのおかげでフェラーリのインチキが問題にならずに済んだなｗ
わざとやったって意見にも一理あるかもしれんなｗ ガスリーがハミルトンにあっさりパスされたのはチームからの指示だったのね
2回目のセーフティカーが導入されて、ハミルトンがピットインしたとき、
ピエール・ガスリーのポジションが1つ上がって、3番手になりました。
あのときは、何かに何でもハミルトンを押さえて、表彰台を狙いに行ったのですか。
エドルズ：いや、あのときはピットインしたハミルトンが交換したばかりのタイヤで真後ろにいて、
ピエールは約20周走ったタイヤで再スタートしなければならなかったから、
無理な戦いは挑まず、きちんとゴールまでクルマを持って帰ることを指示した。
あそこまで行ったら、確かに表彰台に上がりたい気持ちはあった。
でも、我々のようなチームにとっては、4位でも素晴らしい結果だ。
コンストラクターズ選手権のことを考えても、『3位かリタイア』よりも『確実に4位』のほうが重要だった。 >>798
マクラーレンとホンダが喧嘩別れして一番儲かったのはトロだよな >>799
あの始まりはフェラーリはレッドブルを追わなければいけない状況だったのに、
ルクレールがチームメイト同士のバトルを仕掛けたことからでさ
そもそもルクレールはチームメイト同士ではあり得ない強引な抜き方をベッテルに仕掛けて前に出ていた
この時点でベッテルは激怒してもいいような流れになっていた
そして即座にベッテルはルクレールを抜き返して、明らかにベッテルが前に出ているのにもかかわらず
ルクレールは避けようとすらしなかった >>811
相手新品ソフトであそこで無駄に踏ん張ってタイヤ消費する意味なんかないし
すぐ抜かれて駄目とか言ってるやついたけど、車が違いすぎるんだよな ユーチューバーロズベルグさんのドライバー評価
1 ハミルトン
2 タッペン
3 サインツ
4 ルクレール
妥当だけどレッドブルはサインツもったいなかったな
タッペンが拒否ったから仕方ないけど フェラーリのインチキ凄いなｗ
予選でルクレールとタッペンの差がほぼないじゃねえかｗ
遅くなりすぎ
何馬力落ちてるのやらｗｗｗ タイヤの違いだけでとんでもない差だよ
そんなに違いがなければ去年のオコンどつき事件など起きてない >>813
今期序盤もよく言われていたな
メルセデスを追わなきゃいけないのにチーム内争いに固執するルクレール 同じチームのドライバーなら基本的に似たようなところを走る
チームメイトとは序列が決まるまでマウント合戦
同士討ちが多いのは当然だ 新ビルヌーブことロズベルグ的にはハミルトンとフェルスタッペンはほとんど同じで
ルクレールよりサインツのほうが優れたドライバーという評価なんだな >>812
トロロッソはやっぱりルノーだと表彰台なんて無理だったのかな？
ホンダ自体昔のように強いホンダならトロロッソにはエンジン供給してないよね
ホンダから断ってたかも >>817
今回のブラジルではコッソリとクビアトがアルボンをオーバーテイクしてるしな トロロがいないと開発速度もっと遅かっただろうからなあ >>43
アルボンは自分があんな目にあってもちゃんとこういうのに参加できるのはええな
ルクレールがモンツァで勝ったときベッテルはいなかったよな トロが居なきゃ今頃ホンダは撤退してたからな
強い時代の時でもホンダはトロに供給したんじゃねわからんけど サインツのオンボードまとめ見たら分かるがかなりズバズバと抜いてってるから評価高いのも分かる
対ペレスのオーバーテイクとか対グロージャンのホイールトゥホイールとかかなり痺れる
波乱あれどドライで最後尾から3位（何も波乱なくてもF1.5で2位の8位）はすげえわ >>226
ていうかニコとかハムも何回か当たってたし別に多少はええやろ
管理しようとし過ぎなんだよ >>822
フェラーリPU時代でも、あとついでに言うならミナルディ時代でも無理だったから単純にシャーシ改善がかなり大きいかなと（もちろんPUも良くなったが）
実際ルノーPUのマクラーレンも一緒の表彰台乗ってるしね ニコハミの衝突はトップチーム内でタイトル賭けて戦う者同士で起こったことなんで
仕方のない部分もあるけど俺たちのやらかしは全く無意味 >>830
当たったところでどっちかがチャンプ確定だった環境のニコハミとは状況が違うだろ
メルセデス(とRB)追っかけなきゃいけないのに同士討ちしてる場合かよって言われてんだから 当然ではあるがベッテルを評価してるドライバーなんていないんだな >>811
指示というか・・・、ドライバーもわかっている
タイヤのライフ差が違いすぎるし、走るほどに意図的に劣化するクソタイヤ
しかもピレリタイヤは1〜3周目は、とんでもなく速いんだよ
だから勝負にならないのは常識なわけでさ
（ただしタイヤが温まる前に全開にすると傷めてしまうことがあるので、大人しく走るのは妥当
そしてフェルスタッペンがタイヤ交換の直後ににハミルトンを抜いたのは、勝負所と判断して仕掛け
タイヤを傷めずに成功させたってこと）
ここら辺のことが、わざわざ解説されることはないんだけどね
説明がめんどくさくてレース中にしてられないしさ >>451
ラストラップだぞ？ｗ
しかもハミルトンは左フロントのダウンフォース失ってるわけだし ジャンカルロミナルディ氏は今のトロを見て何を思うのだろうか(´・ω・`) >>822
ホンダが我々を成長させたは、そのままの意味だろう
トロロッソがホンダから学んだよと言うことを
田辺さんはメルセデスのスタッフ(元同僚の人達)から忘れずにやっているよと聞いていて
複雑な思いがあるらしい ところでフェラーリのあれは何で審議対象にすらなってないの？ >>834
実際今回の件はベッテルは外人にはかなり叩かれてるしなチームメイトに対して同じミスを繰り返す癖は
治ってないしな >>843
特に危険な行為した訳でもないし、接触の原因もどっちもどっち >>723
バカか？
チームメイトといえ3位争いしてるレーシングドライバーだ
F1見るの初めてじゃないだろ >>724
セオリーのオーバーテイクするほどストレートエンドでルクレールは速くなかった
フェルスタッペンとハミルトンの時の様に余裕で抜くのがセオリー
無理に1コーナーでイン刺して2-3コーナーを捨てただけ >>725
だから避けてるんじゃなくブロックだっての
1コーナーでギリギリでイン刺してオーバーテイクしたのに譲るわけないだろw
それこそ何の為に前に出たのか分からんわw >>837
ハミルトンは自業自得だわ
失っててもトロとのマシンの差を考えれば勝ててたんじゃねと思う
格下チームがチャンピオンを抑えたってかなり凄いことだよ >>730
抜けてたからこそベッテルにはブロックする権利があるの
ストレートでのブロックは一回まで
ルクレールは3コーナー立ち上がりでブロックして権利はない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
