WRCもあるんすよ! SS199
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■ローカルルール
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関連サイト
WRC
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FIA
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AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS198
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1572616299/ ミークとラトバラはクビか
あとエバンスのメットは口元を隠さないタイプでお願いします！ マジできたか
現状最高の選択だな
オジェがカッレにどういう教えを施すか楽しみや
ラトバラさん…忘れないよ(´・ω・`) まぁラトバラは本来ワーゲン撤退の時点でキャリア終わっててもおかしくなかったし、3年居心地の良い所で優勝も出来たからええやろ マキネンのコメントからしてラトバラとミークの再契約無いだろうな
TMRで数戦とかR5のテスターとかで残すとか無いのか エバンス気になってたから、今年より応援したいかも！
ベテランと若いので良いんじゃないか！ トヨタ公式、ogierはオジェじゃなくてオジエなんだな >>842
去年のオーストラリアで引退してたらカッコ良く終われたのにな… まぁ本人もここまで酷いシーズンになるとは思ってなかっただろうけど カッレは既にレッドブルキャップにTGRマークついてるな ラトバラはミッコみたいにMスポーツで余生を送るのは無理っぽい？ コドラも全員変わらずか
スコット・マーティンとハルットゥネンは変わるかと思ったが
マーシャル1年でミークと解消か？
まだ29歳だからいい人と組んで欲しいわ ラトバラはあんな不安定な走りを続けていたらそうなるわな タナクがいなけりゃこれしかないよなあ・・・エヴァンスとカッレも楽しみ
ラトバラは役目終えた感じだしミークはゴールできないこと多いから仕方ない Mスポーツにtotalかアブダビがいったらラトバラのシートはあるかもしれん
シトロエン撤退したけどシートは前年より増えるかもな きたああああああああああああああああああああああああああ
これは楽しみ ラトバラさんはまず私生活を立てさないと、メンタルが安定する事は無さそう
IT長者に寝取られたのは本人の責任じゃないけどさ 結果的にものすごくいいバランスのチームになったなトヨタは まさかエバンスまで獲得してくるとは！
ミークが少しもったいないような、スポット参戦してもらいたい 再来年の事も考えればトヨタはサテライトであと2台出して欲しいが ミークはそのままチームのエンジニアになれば丸くおさまるんじゃないのか ミーク好きだからエンジニアとかになってくれたら嬉しい。 ラトバラさんＭスポ無理なら１年休養してエネルギー蓄えて
オジェ抜けた後にまたトヨタに戻ってきてほしい。
俺はラトバラさんがゾーン入った時の速さと
ＳＳうまく運転できた時のインタビューが聞きたいんだ・・。 今・将来：タナック
↓
今：オジェ
将来：カッレ
てのが透けて見えるな レッドブルTOYOTA GAZOO Racing WRT とはいえオジェは1年間だけだしタイトル獲れてもトヨタは再来年以降の事考えとかないとな Toyota GAZOO Racing WRT
@TGR_WRC
We are pleased to confirm an exciting, all-new driver line-up for the 2020 season:
👥 Sébastien Ogier / Julien Ingrassia
👥 Elfyn Evans / Scott Martin
👥 Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen
Read more: http://toyotagazooracing.com/wrc
#TOYOTA #YarisWRC #ToyotaGAZOORacing #WRC #Rallying
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1199659070095069184/pu/vid/1280x720/GF7PqR-KxTKvNcxH.mp4 オジェはミスしないタイプだしポイントはきっちり取るタイプだからチャンピオン濃厚だな
エバンスもラトバラやミークよりはいいし
ハマると速い
カッレだけは今年は学習の年
オジェが1年で引退したとしてもヌービル引抜けばいいだけの話 どっちにせよオジエは1年しか居ないのがな
来年はエバンス、カッレともう一人誰か用意せな 嫁がShitoyotaとか言うぐらいのダメ出ししない限りはオジェの気が変わって来年以降もトヨタにいるかも知れんな なんかのデータでラトバラの今季成績は不運じゃなくて実力って判明したはず オジェが引退撤回してもう少し続ければ無問題
その間にロバンペラが育つし オジェのマシン開発能力はヤリスを無敵にするかもな
あとはTMRだけ バランスの良いチームだな。
三人のヤリスとの相性が楽しみ。
オジェの抜けた後はヌービル獲得で盤石の体制をしばらく
維持できる。トヨタはTGRをWRCで長く活躍（常勝）できる
チームにしたいと言ってるから、タナクを外して正解だったかも。 twitter見てきたけど今のラリーファンってグウィンダフ・エバンスはおろかハリ・ロバンペラすら知らんのやな エバンスを飛び越えてロバンペラが覚醒する可能性もある F1とWRCで日本メーカー×レッドブルになるんだな レッドブルカラーのヤリス誕生や！
市販車とコラボあるかもしれん とりあえずテスト期間中にヤリスをどこまでオジェ仕様に出来るかだな モリゾーがラトバラ向けのコメントに含みもたせてるようにみえる（願望）から、
ドライバー引退後マキネンの後釜でＴＧＲの代表やってほしい。 フォードにもうちょっと戦力がほしい。
実質トヨタ、ヒュンダイの二大対決ってのが何か寂しい。 勝田の子供めっちゃ凄いって聞いた
WRC2で優勝とか日本モータースポーツ界で1番凄いだろ >>891 それまだアマチュア向けのWRC2で優勝したって段階
その上にプロドライバーのWRC2プロってのがある、そっちはまだ未参戦 ドライバーズの1､2位のヒュンダイ相手となると
既に2020のチャンピオンシップは決まったといえると思うんだけど
どうなの？詳しい人 この前モリコロパークでエバンスのサイン貰ったから全力で応援するわ
やっぱり日本に来たのは契約とかトヨタに挨拶なんかも目的だったのね
だけどラインナップ総入れ替えで来年どーなることやら
ラリージャパンの勝利はマストだろうに トヨタはドライバー同士のしがらみとか無さそうで良いんちゃうん？ はやくモンテカルロにならないかな〜
外野があーだこーだ言ってんの聞く事ほど無意味な事も無いわ >>893
なるほど
WRC2って全日本ラリーでチャンピオンとったりしたら出れるの？
WRCってどういう風にステップアップするの？
新参だから全然分からんのだが 来年すげー楽しみになってきたけどやっぱり二人というか
四人がいなくなるのがすげーさみしくなってきた
でも来年たのしみ オジエは来年で引退、アドバイザーでトヨタに残留して欲しい！コレはモリゾーとマキネンに全力を尽くしてもらいたいのだが。
ヤリス、エバンス、カッレがこの一年でどれだけ伸びしろを作れるのか。そして勝田はワークス入りを賭けた勝負の1年。 >>899 勝田息子はトヨタの育成オーディションに合格して、最終的にトップのWRカーに乗せる為にWRC2で修行中
ラリーの世界はサーキットレースと違って国内からじゃ正直明確なステップアップルートが無い。ヨーロッパは地方ラリーからWRCに行く人いるけど ロバンペラ、デビューシーズンにレジェンドがチームメイトなのは心強いだろうな
大化けを期待 WRC2だからアマチュアという線引きはないよ
今のはちょっと難しいがちょっと前までは
糞遅いジェントルマンドライバーでも金さえ出せばWRカー乗れたし
F1みたいにスーパーライセンスがあるわけでないし
WECやその他耐久みたいにプラチナからブロンズまで
ランク付けされているわけではないし どこに赤牛要素が入るんだろうか。オジェだけ赤牛カラー車で他2人は帽子だけか ラトバラさん、ミークさん今までTOYOTAで走ってくれてありがとう！ >>894
トヨタに来たドライバーズ3位の人は昨年まで6連続1位だった上、今年も露骨に劣るマシンで1位2位に対抗してた人だから ラトバラ先輩、現役続けるのかな？トヨタが何かのポスト用意すんかな。 >>877
ラリージャパンに来ていた女で目の前のニッキーグリストを知らんと言ってたのがいたから それにしてもロバンペラは新人の初々しさまったく無いなｗ
低い声、佇まい、ガキの頃から走りまくってたからベテランのオーラすら感じるｗ ラトバラは第4ヤリスに勝田と分けて参戦とフィンランドのメディアでは言ってるが
ラトバラの強いところを数戦走るとか >>902
ひと昔前までは、全日本→アジパシ→PWRC→WRCって感じだったけどな
ヨーロッパ各国のローカルラリーから這い上がる方が早いだろね
その時代からすると、こーしてトヨタがレール引いてくれてるのは良いこと
ま、勝田Jr.の場合入り口が、勝田パパ、もっと言うとTTE時代からトヨタと関係があった勝田爺さんが居て
全日本カートから爺さん付きっ切りで育て上げてのF3→トムス入り、ってのも大きいけどね
とはいえ育成システムが出来て選ばれても、新井Jr.と違い残ったのは彼の実力だろう これで来季トヨタは
ドライバーが遅いからヒュンダイに負けたって言い訳
完全にできなくなりましたよ。 あとは車への習熟度の違いが序盤にどれくらい出るかだなあ
ヌービルとソルドはそこにものすごいアドバンテージがある タナク引き抜いて勝った気になってたのに来年チャンピオン取れなかったらヒュンダイ赤っ恥だな 素人考えだけど引き抜くというよりトヨタが放出したのではないの？
現エースより格上を欲して ヒュンダイがなぜ欧州で日本勢より売れてるかというと関税がかからないからだ
「EU韓国自由貿易協定」によって
日本車には10%の関税がかかる ロバンペラ・ソルベルグ・・・もう息子の時代なんだね わかりやすく日本に例えていうと
日本で日本車を買うと10%の消費税かかるけど、韓国車を買うと免税
そんな韓国車優遇がある感じ
欧州ではそんな状況なのだよ >>913
それヒュンダイの方だろ
タナックとヌービルが居るんだから最低限マニュファクは獲れないと恥だぞ >>922
いや、ヤリスってEUの現地生産でしょ？
ヤリス以外の車種は知らんけど、現地生産ならタイの300%関税を回避してるのと同じで関税無しの筈
レクサスとかは北米の一部の車種以外日本製だから糞高いけど >>925
完成車だけじゃなく、部品や素材も日本から輸出したら関税かかる >>927
当たり前だけどトヨタの現地生産車はほとんど現地サプライヤーから供給してるよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
