WRCもあるんすよ! SS199
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS198
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1572616299/ >>786
ないない
これ動画制作の奴が技とやってるだけ
本当にいい車ならRAV4並に売れるから >>809
道を荒らしたりトラブル装って通せんぼする妨害専用チームかな 囲うねー。というかDrタイトルとるためには何でもする、という意気込みがすごい
トヨタというかTMRはそのへん淡白でタナクにはサポートがない、て思われたのかも？
でもシートが増えるのはいいことか 今のヒュンダイみたいに金ドバドバ使って規模広げまくってるとこほどその反動が急に来そうで怖いんだよなぁ
WECのアウディポルシェしかり >>810
まぁそうなるわな ローブにもやらせるくらいだから… マニュファクもドライバーも後からやってきたトヨタに取られちゃったからな
来年死ぬ気でダブルタイトル取るしか道がないのよ哀れなハイウンダイは トヨタがサテライトチーム持ったらここの人達にぶっ叩かれちゃうのか >>816
F1以降のトヨタはそのカテゴリーに長期的に参戦することを
前提とした金の使いしてるみたいだけど ヒュンダイのWRC業務に韓国人なんてほとんどかかわってないんじゃないの？ >>818
> トヨタが金ぶち込んできたら容赦なく叩きますんで
叩くよりも先にチョンダイがチーム畳みそう ヒュンダイモータースポーツの社長がノ・スコットって韓国人だからな
てか、トヨタも来年は勝田のためにトミマキネンレーシングがサテライト参戦の可能性あるんじゃないの シトロエンはプライベートにC3出すかどうか検討中のようだな
最悪の手段としてRC2がWRC昇格もあるかもしれんとラリプラのラウティアイネンの記事に書いてあった ミークとラトバラはクビか
あとエバンスのメットは口元を隠さないタイプでお願いします！ マジできたか
現状最高の選択だな
オジェがカッレにどういう教えを施すか楽しみや
ラトバラさん…忘れないよ(´・ω・`) まぁラトバラは本来ワーゲン撤退の時点でキャリア終わっててもおかしくなかったし、3年居心地の良い所で優勝も出来たからええやろ マキネンのコメントからしてラトバラとミークの再契約無いだろうな
TMRで数戦とかR5のテスターとかで残すとか無いのか エバンス気になってたから、今年より応援したいかも！
ベテランと若いので良いんじゃないか！ トヨタ公式、ogierはオジェじゃなくてオジエなんだな >>842
去年のオーストラリアで引退してたらカッコ良く終われたのにな… まぁ本人もここまで酷いシーズンになるとは思ってなかっただろうけど カッレは既にレッドブルキャップにTGRマークついてるな ラトバラはミッコみたいにMスポーツで余生を送るのは無理っぽい？ コドラも全員変わらずか
スコット・マーティンとハルットゥネンは変わるかと思ったが
マーシャル1年でミークと解消か？
まだ29歳だからいい人と組んで欲しいわ ラトバラはあんな不安定な走りを続けていたらそうなるわな タナクがいなけりゃこれしかないよなあ・・・エヴァンスとカッレも楽しみ
ラトバラは役目終えた感じだしミークはゴールできないこと多いから仕方ない Mスポーツにtotalかアブダビがいったらラトバラのシートはあるかもしれん
シトロエン撤退したけどシートは前年より増えるかもな きたああああああああああああああああああああああああああ
これは楽しみ ラトバラさんはまず私生活を立てさないと、メンタルが安定する事は無さそう
IT長者に寝取られたのは本人の責任じゃないけどさ 結果的にものすごくいいバランスのチームになったなトヨタは まさかエバンスまで獲得してくるとは！
ミークが少しもったいないような、スポット参戦してもらいたい 再来年の事も考えればトヨタはサテライトであと2台出して欲しいが ミークはそのままチームのエンジニアになれば丸くおさまるんじゃないのか ミーク好きだからエンジニアとかになってくれたら嬉しい。 ラトバラさんＭスポ無理なら１年休養してエネルギー蓄えて
オジェ抜けた後にまたトヨタに戻ってきてほしい。
俺はラトバラさんがゾーン入った時の速さと
ＳＳうまく運転できた時のインタビューが聞きたいんだ・・。 今・将来：タナック
↓
今：オジェ
将来：カッレ
てのが透けて見えるな レッドブルTOYOTA GAZOO Racing WRT とはいえオジェは1年間だけだしタイトル獲れてもトヨタは再来年以降の事考えとかないとな Toyota GAZOO Racing WRT
@TGR_WRC
We are pleased to confirm an exciting, all-new driver line-up for the 2020 season:
👥 Sébastien Ogier / Julien Ingrassia
👥 Elfyn Evans / Scott Martin
👥 Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen
Read more: http://toyotagazooracing.com/wrc
#TOYOTA #YarisWRC #ToyotaGAZOORacing #WRC #Rallying
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1199659070095069184/pu/vid/1280x720/GF7PqR-KxTKvNcxH.mp4 オジェはミスしないタイプだしポイントはきっちり取るタイプだからチャンピオン濃厚だな
エバンスもラトバラやミークよりはいいし
ハマると速い
カッレだけは今年は学習の年
オジェが1年で引退したとしてもヌービル引抜けばいいだけの話 どっちにせよオジエは1年しか居ないのがな
来年はエバンス、カッレともう一人誰か用意せな 嫁がShitoyotaとか言うぐらいのダメ出ししない限りはオジェの気が変わって来年以降もトヨタにいるかも知れんな なんかのデータでラトバラの今季成績は不運じゃなくて実力って判明したはず オジェが引退撤回してもう少し続ければ無問題
その間にロバンペラが育つし オジェのマシン開発能力はヤリスを無敵にするかもな
あとはTMRだけ バランスの良いチームだな。
三人のヤリスとの相性が楽しみ。
オジェの抜けた後はヌービル獲得で盤石の体制をしばらく
維持できる。トヨタはTGRをWRCで長く活躍（常勝）できる
チームにしたいと言ってるから、タナクを外して正解だったかも。 twitter見てきたけど今のラリーファンってグウィンダフ・エバンスはおろかハリ・ロバンペラすら知らんのやな エバンスを飛び越えてロバンペラが覚醒する可能性もある F1とWRCで日本メーカー×レッドブルになるんだな レッドブルカラーのヤリス誕生や！
市販車とコラボあるかもしれん とりあえずテスト期間中にヤリスをどこまでオジェ仕様に出来るかだな モリゾーがラトバラ向けのコメントに含みもたせてるようにみえる（願望）から、
ドライバー引退後マキネンの後釜でＴＧＲの代表やってほしい。 フォードにもうちょっと戦力がほしい。
実質トヨタ、ヒュンダイの二大対決ってのが何か寂しい。 勝田の子供めっちゃ凄いって聞いた
WRC2で優勝とか日本モータースポーツ界で1番凄いだろ >>891 それまだアマチュア向けのWRC2で優勝したって段階
その上にプロドライバーのWRC2プロってのがある、そっちはまだ未参戦 ドライバーズの1､2位のヒュンダイ相手となると
既に2020のチャンピオンシップは決まったといえると思うんだけど
どうなの？詳しい人 この前モリコロパークでエバンスのサイン貰ったから全力で応援するわ
やっぱり日本に来たのは契約とかトヨタに挨拶なんかも目的だったのね
だけどラインナップ総入れ替えで来年どーなることやら
ラリージャパンの勝利はマストだろうに トヨタはドライバー同士のしがらみとか無さそうで良いんちゃうん？ はやくモンテカルロにならないかな〜
外野があーだこーだ言ってんの聞く事ほど無意味な事も無いわ >>893
なるほど
WRC2って全日本ラリーでチャンピオンとったりしたら出れるの？
WRCってどういう風にステップアップするの？
新参だから全然分からんのだが 来年すげー楽しみになってきたけどやっぱり二人というか
四人がいなくなるのがすげーさみしくなってきた
でも来年たのしみ オジエは来年で引退、アドバイザーでトヨタに残留して欲しい！コレはモリゾーとマキネンに全力を尽くしてもらいたいのだが。
ヤリス、エバンス、カッレがこの一年でどれだけ伸びしろを作れるのか。そして勝田はワークス入りを賭けた勝負の1年。 >>899 勝田息子はトヨタの育成オーディションに合格して、最終的にトップのWRカーに乗せる為にWRC2で修行中
ラリーの世界はサーキットレースと違って国内からじゃ正直明確なステップアップルートが無い。ヨーロッパは地方ラリーからWRCに行く人いるけど ロバンペラ、デビューシーズンにレジェンドがチームメイトなのは心強いだろうな
大化けを期待 WRC2だからアマチュアという線引きはないよ
今のはちょっと難しいがちょっと前までは
糞遅いジェントルマンドライバーでも金さえ出せばWRカー乗れたし
F1みたいにスーパーライセンスがあるわけでないし
WECやその他耐久みたいにプラチナからブロンズまで
ランク付けされているわけではないし レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
