●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 369●
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
●●●●● 実 況 厳 禁 ! ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
(下記モータースポーツ実況板でどうぞ)
【質問は基本的にこちらで】
(゚*゚)アナルーの2輪ロードレース質問室 その15(゚*゚)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に「だけ」↑をコピペして下さい。
3 行 も 必 要 あ り ま せ ん
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 367●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1571476763/ 各メーカーのアドバンテージ
ドゥカティ→エンジンパワー最強
ヤマハ→コーナリングが速い
スズキ→タイヤに優しい
ホンダ→・・・? ダメダメなMotoGPは継続参戦で絶好調のF1は撤退
逆にした方がいいと思う F1って主要マーケットはヨーロッパ
ホンダはヨーロッパからほぼ撤退寸前
なので参戦する意味もあまりない 開幕2連勝のヤマハは日本の誇り
遅いホンダは日本の恥
撤退しろ >>38
>ドゥカティ→エンジンパワー最強
四輪レースではリッター300馬力は、もう30年も前に達成しており二輪で馬力って
時代ではないのではないの。
某ワークスエンジン開発担当は現場から馬力が欲しいと云う声は全く無いといって
いたぞ。 これだけ多才なセンサーとPC解析や超スロー映像が進んでも
未だリアガーなんて分からんのね
酸化って化学反応分からず火を焚いてた江戸時代みたい >>42
2輪ホンダも2輪まで
やめんでいいわ
まぁヤマハおされて時なんだろ >>42
そもそも
遅かったらやめろ
とかいう発想がおかしいと思うがな
GPでも世界格式なんだから
やはり欧米のカテゴリーには参加する事は必要な事だよ >>38
>ホンダ→・・・?
ホンダはブレーキ最強
但し、使いこなせているのはマルクのみ… >>45 ネットで調べられるのに、「多彩」を「多才」とか間違うキミもアレだね。 >>48
中上は開幕戦のフリー走行でホンダのマシンのフロントブレーキ
のフィーリングがスポンジみたいだと酷評してたらしいw マルケス兄しかまともに走らせられないマシンしか作れないホンダって
昔フレディー専用のフレディーSP作ってた頃に退化してる感じだな >>52
でもマルクがセット出した去年のマシンは中上が速かったんだからライダーがヘボなだけでは? そういえばペドロサがKTMのテストライダーに
就任してからKTMが速くなってたな ブレーキコントロール能力がずば抜けて高いエースライダーに基準を置くと、他の人ではフロント軽くなり過ぎる訳でテストライダーが悪い訳じゃ無い
ブラドルだし… ホンダの某ESPはQ2にも行けない10位にも入れないレベルなのに
タイトル候補になれるなんて言ってるのね。 マルチンはすごかった。派手さはないけど確実に仕事してたしこれで経験積んだらって思うと。しかしどえらいのが出てきたなw
ザルコも復活してよかった。奴もmotogpきた時魅せてくれたからな。
クワッタもそう。むらがあるとかw速い奴が遅いときは理由があるのに精神的な弱さに結び付けるスポーツしたこともないようなアマチュア以下が吠える吠える。
まあ次戦か遠くないとこで〇兄登場で場の空気がどのように変わるか本当に楽しみだ。 カタールGPとドーハGPの舞台であるロサイル・インターナショナル・サーキットは
ドゥカティに有利な所だったからドゥカティ勢のライダーに関する評価は保留だな >ロサイル・インターナショナル・サーキットはドゥカティに有利な所だったから
これマジで言ってる?
過去5年位のレース結果見てみドビだけが1位獲ったり2位になったりで速いだけで
他のドカ勢はパッとしないからドゥカティ有利って程でもないぞ?
ドカのストレートのバカッ速さだけに目が行ってドカ有利って思い込んでる典型的な感じなんだろうな >ロサイル・インターナショナル・サーキットはドゥカティに有利な所だったから
カタールでスズキのライダーが一生懸命頑張ってドゥカティ2台を抜いたのに
ゴール直前のストレートでドゥカティ2台に抜き返されて糞ワロタwwww ただスロットルをドカッと開けるだけであっさり
抜き返せるからドゥカティのライダーは楽だな スズキのシャシーにドゥカティのエンジンを載せたら最強マシンになる。 ヤマハのシャシーにドゥカティのエンジンを載せたら最強マシンになる。 そういうの昔から言われてるよね
ドカの前はホンダのエンジンにヤマハのシャーシにってw
それをやれとロッシ政治的に圧力かけられてヤマハはやろうとしてドツボに嵌った暗黒の2年を忘れてるのかなw
ヤマハはヤマハの考えでマシンを作ればいいんだよ
ライダーなんぞ無視でおk ドゥカティとヤマハとスズキはマシンの戦闘力が高くてみんな
それなりに走れているからライダーなんぞ無視でいいかもしれない
ホンダもどうせ一人のライダーだけしか速く走らせる事が出来ない
変なマシンだから他のライダーは無視でいいかもしれないなw ヤマハはそれなりに走れていない遅いライダーが一人だけいたワケだが ドゥカティは有利なサーキットでヤマハに連敗したのは痛かったな ねwww今年もドカがチャンピオンとかはなさそうだなw ドゥカティ陣営は多人数だから去年と同様にコンストラクターの
タイトルは獲るけど個人タイトルは獲れないパターンかな。 >>76
それってドカは3チームあるからコンストラクター取るのに有利って事か?
だとしたらコンストラクターはチーム単位であって
同一メーカーバイク使ったチームの合算じゃないんだが・・・ この2'14"46の間に光速でグクったんだな。
ご苦労様w コンストラクタータイトルとかチームタイトルなんて麻雀のドラみたいなもんで
ライダーチャンピオン獲得した上でに付加価値が付くオマケみたいなもんだからねぇ オマケでもタイトルが獲得出来るドゥカティは良い
ホンダなんか今年もタイトル獲得出来ない予感・・・ ホンダはマルケスがまともに復活出来るか否か次第だな マルケスは一応ポルトガルで復帰するらしいが
ブランク長過ぎて元通り走れない予感・・・ なんだかんだ言って前半戦終わった頃にはランキングトップに居るだろうけどねw 元チャンピオンの言葉なのにロレンソの言葉の軽いこと軽いことwww
全然入ってこないし信じれるないわ
どうしてこうなったんだろうな >>86
それって右手イタイイタイ病スペンサーみたいだな ケガで走れないのなら出場すんなって片山さんが怒ってたな。 去年のマルケスとスペンサーの惨状を重ねて
歴史は繰り返すと思ったのは俺だけではあるまい マルケスとスペンサーじゃ状況が違いすぎる。
もっともマルケスは分かりやすい外傷が原因だしなあ。
スペンサーって当初は腱鞘炎とか白蝋病とか言われてたけど、実際は神経系のトラブルで手術で完治するまで時間が掛かったよな。 片山「おいフレディ>>88に座布団一枚持って行ってやれや」 片山の「昔天才的に輝いてた」自分語りって何様?と思うよ
原田でも殿でも謙虚なのにさ
ライディング指南は正しい分余計さみしくなるわ 片山はケニーVSフレディの神々の戦いに割って入って
ケニーを0.19秒差まで追い詰めて2位入賞した実績が
あるから偉そうに自分語りする資格はあると思う 多くの歴代日本人チャンプが謙虚で楽しげに語ってくれるのに大して
ひとり神の領域、上目線ってアリかな?
しかもケニーの下りはケニー独走で最終ラップパレードランしたからって但し書き付きなの知ってるのか? ケニーは独走してないよ
最初は片山やロッシュやマモラを後ろに従えてフレディが
トップを走っていてポールポジションのケニーは出遅れて
16位まで転落してそこから追い上げて行って逆転したんだよ 最終ラップは独走だったんだよ、妄想オナニー晒すな、ドアスペ >>98
そらお前 最初から最後まで勝てるワークスマシン乗ってたわけじゃない片山にはあれ言う資格はあると思うぞ。お前メクラなのか? 最終ラップは片山がケニーの背後に迫っていて独走じゃ無かったんだよ、妄想オナニー晒すな、ドアスペ >ケニー独走で最終ラップパレードランしたからって但し書き付きなの知ってるのか?
おまえまじでしんでよ 最終ラップに突入する頃ケニーと片山の差は1.8秒ほどだったけど
最後のシケインに突入する頃には差が殆ど無くなっていたんだな 70年代から走ってる日本人ライダーは世界クラスの人もいるからな
それぐらいでちょうどいい 終了数ラップ前からケニーは後方確認して誰一人見えないんでツーリングしてたんだよ
で、ゴール前から低速走行しながらウイリーかましてたわけ
で、遠方からそれを見つけた片山が息殺して忍び寄りドロボウしようと必死こいて
「記録上」だけ僅差のゴールとなったってのが顛末
どこぞの阿呆信者が騒いでるようだけど、真実はこんなもんだ バカ信者の記憶改ざんってどの世界でも起こってんだよね、ウザイわぁ 終了数ラップ前から片山がペースを落とした為ケニーとの差が約2秒から約3秒に開いた
そしてケニーが終了ラップ前に確認したサインボードには+3.5と表示されていた
実際には片山がペースを上げて1.8秒差に縮めていたのだがケニーは気付かなかった
そして最終ラップの前半を過ぎた所で片山は「ケニーが全然後ろを振り向かない
それならばやってやろう」と勝負に出て後半に差を縮めて背後に迫っていた
どこぞの阿呆ケニー信者がケニーの最終ラップは独走だったと
騒いでるようだけど、真実はこんなもんだw ケニーのバカ信者の記憶改ざんってどの世界でも起こってんだよね、ウザイわぁ こんなたのしみなレースいつ以来だろな
驚かせてくれ!マルケツ 70年代から走ってる片山はケニーを最終ラップに独走させなかった
世界クラスの人だからな
それぐらいでちょうどいい ケニーとフレディが頂上決戦やった年HRCにはフレディの他に
ルッキネリとハスラムと片山がいたが三人の中で一番ポイント
を稼いで一番表彰台に立った回数が多かったのが片山だったな 兄マルクFP1から
3番手。
やっぱ天才だ。
つられて弟エスパも4番手。
レプソルが戻ってくると楽しい。 ホンダの戦績はライダーの技量に依存しているんだろうな ホンダのマシンはライダーが相当頑張らないと速く走らない
つまりライダーの技量に対する依存度が高い気がする
逆にドゥカティのマシンはロサイルの様なパワーサーキット
なら新人でもポールを獲れるほど楽に速く走れてしまう
つまりライダーの技量に対する依存度が低い気がする >>125
気のせいだよ
ライダーとクルマの双方が良くないと結果は出ない >>130
その重み付けは良く見るけど、意味は無い
良いライダーと良いクルマをきちんと機能させるチームが揃って初めて機能する ホンダはライダーが80%
ドゥカティはライダーが20% >>132
ドカティの2年後のライダーの生存率も20%
大概捨てられる ブレーキングでフロントタイヤをロックさせて300kmのスピードで
コケた選手がいるそうな 小椋くん、予選4番 期待できるのはこの子だけ おねしゃす! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています