D1 Formula Drift MSC キングダムドリフト総合15

**音速の名無しさん** · 2019/10/25(金) 22:16:10.98

D1公式サイト
http://www.d1gp.co.jp/

Formula Drift公式サイト
http://www.formulad.com/

Formula Drift Japan公式サイト
http://www.formulad.jp/

MSCチャレンジ公式サイト
http://www.msccha.jp/

ドリフトキングダム公式サイト
https://drift-kingdom.com/

前スレ
D1 Formula Drift MSC キングダムドリフト総合 14
http://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/f1/1565457517

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 10:12:04.62

最近タイムアタックではフージャーの315？も出てきてるよね

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 12:53:12.23

フュージャーはサイズ的に良いよな
ほぼスリックだから持ちも良い
サイズもA050は295までしかないからな

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 13:38:00.38

A050以降Sタイヤ開発してない状態ですからね
ラジアルとSタイヤの境界線がかなり曖昧になってきたし、86レースのタイヤなんかラジアルと言い張ってるだけでもうカットスリック状態

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 16:40:52.98

新しめのセダンが大きな大会に出てきてほしいんだが望みは薄いか・・
４ドア好きとしてはマークＸとクラウンが活躍していた頃が
ある意味Ｄ１のピークだった
・

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 16:44:47.97

>>954
86レースのタイヤってA052じゃないの？
あれは欧州の騒音基準も乗り心地も街乗りの快適性もライフもしっかり考えられて作られてる
A052はD1でも出てきてたけど結局ワンリとダンロップにコテンパンにやられて撤退していったぞ
当時横井とか松井が使ってた

A050は1発のポテンシャル重視でスリックより当たり前に減りが早い
グリップではA052とr888rdなんかとはレベルが違うぐらいグリップすると思う

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 17:42:23.78

>>956 86レースのはa052より格段にグリップするa08bっていうのを投入したけど強すぎてクレーム来て禁止になった。もっとも255までしか作って無いからa050の代わりにはならんけども

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 20:51:28.84

>>955
もはやクラウンは沖縄の伊波くらいか

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 22:38:17.41

>>957
ヨコハマも大変だな
D1はもうヨコハマA050のワンメイクの方が見応えありそうだけどな

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 23:09:18.41

https://youtu.be/80Y2ZEKVidY
勝又さんがyoutuberデビューしたらしくグッドウッドと今日のTGRFで走ってたHKSスープラについて解説してる動画があったので。トヨタから2J載せたドリ車作ってくれと頼まれたとの事
エアロもHKS製で販売予定だしD1出ないからnos付いてたり色々自由な車

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 00:27:33.88

A052は完全敗北だったのは揺るがない事実
しかもドライバーも横井だったしな

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 01:06:31.50

https://youtu.be/LMdy4tM-d_c?t=50s
ドリフトマスターズのこのベスト16のゴーチャの先行は確実にミスだよな？
1コーナーゾーン途中で外すセコラインだし最終コーナーリズム失ってる
相手のBMWも先行で1個ゾーン外してるけどゴーチャは二つ
D1のDOSSルールだとゴーチャの負けだな

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 02:34:43.02

>>962
FIA IDCのベスト16の横井のケースと似てるけど審査は反対だな
俺はこれに関しては先行に厳しいIDCが正解だと思うけどな
横井も実際たぬぐつチャンネルで審査に納得して受け入れてた
先行がしっかり走るってのが追走の基本だし
これはいくら後追い良くてもゴーチャの負け

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 02:38:40.06

963だがD1のDOSSとかFIA IDCは審査の方向性は間違ってないけど一貫性無いのが嫌だな
先行の戻りやゾーンの減点したりしなかったり
さっき減点してたのになんで今回は取らないの？みたいな

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 02:52:37.17

追走の先行も単走だとして6本の単走を
ミス無しで決める集中力が無いと勝てないようにするっての

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 03:02:34.01

>>963
先行の走りで勝負決まる事を気に入らないって言う人いるけどレベル高い対戦になると両者先行しっかり決めるのが当たり前だと思う
追走で寄る寄らないの話はそれからだよね
先行しっかり走るようにしないとこの前のIDCの外国選手の戦いみたいにレベル低くなる
なんでも基本は大切だな

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 09:00:54.07

>>947
今年そんなのあったっけ？

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 10:45:31.27

>>967
エビスの畑中
結構凄いケツ進入決めたのに
DOSSエラーでもう一回やらされて決められず追走いけずに敗退してた記憶
織戸だったらブチギレ案件

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 10:52:30.83

畑中去年もエラーしてなかった？そんときは逆に失敗でエラーだったから救われてたけど
相性悪いんか？

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 12:10:07.51

FIA IDCって名前よりWPDCの方が響きとしてはカッコ良さそうなんだがなー
ワールド・プロ・ドリフト・チャンピオンシップの略みたいで

テニスみたいな世界ランクとか付けた方が分かりやすい

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 01:53:24.54

今のDOSSって
振り返しの早さ測ってないからドンブラコ多いな横井植尾ぐらいだろ速いの
後追いの場合は平均距離と平均角度測るだけで良いよな
先行への走路妨害しなければ後追いはラインより距離と角度でしょ
あと審査員は先行の戻りを見てないの?ってぐらい節穴だしな

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 04:27:16.86

オ―トポリスで大吾ミスしてたけど
珍しいな
大吾って全然ミスしないよね
敗因はほぼ車壊れるとかだし
川畑はミス多いけど

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 09:31:00.82

大吾はマークII降りたあたりからミス増えてるよ
本業忙しくなったりや世界転戦しすぎて走りの質が落ちてる感じ
RDSも全然パッとせんかったしな

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 13:22:38.42

TGRF揃ってなくてただのスープラパレードだなぁ…

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 15:26:41.31

というかダイゴのガンメタ色のスープラ直ったんだな

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 17:31:41.67

>>958
あの車のチームってどんなとこなんだろう
ドリ車ショップって新しい車いじれる技術ないのが殆どだろうし
レースやタイムアタックで新車を手掛けるショップやメーカーが
ドリフト参入しても余程走りとチューニングのセンスがあるドライバーと組まないと
ってゆーか組んだとしてもシルビアと渡り合える保証は無いし

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 20:26:24.59

>>958 マークXは生産終了で残ったFRセダンは皆デカ重過ぎて1.7tオーバーとかだからな
セダンベースは今後益々減るだろうな

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 21:17:59.00

>>973
コルベットはほぼトラブルだったじゃん
RDSは明らかなミスだったけど
スープラになってからじゃね❓
十勝は単走めっちゃ良かったのに追走行けなかったのはDOSSのせいかな
あの単走立ち上がりでアクセルで調整してたのかそこでの速度変化でとられた
感じっぽいけど

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 21:24:37.13

https://youtu.be/kO--usVdz8Y?t=1m17s
これチャールズ怒ってる？
どう考えてもチャールズの勝ちに見える
ビタビタだし
藤野さん壁際でゾーン外してるように見えるし
わざわざ台湾から来てこんなんでベスト16で落とされるとか不憫すぎるだろ

**音速の名無しさん** · 2019/12/18(水) 01:57:06.78

今年は本当に審査ミス多かったな

**音速の名無しさん** · 2019/12/18(水) 03:52:50.21

アンドリューグレイがD1出ないのも審査ミスされるのが嫌だからじゃない?
10年経つのに何の進歩も無いし

**音速の名無しさん** · 2019/12/18(水) 21:05:22.96

FDJ富士がなくなり菅生か

**音速の名無しさん** · 2019/12/18(水) 22:23:52.43

菅生って本コースの1コーナー？2005年から2007年までにD1やってた
十勝の狭い版みたいな感じだけどストレート長くてスピード載る分面白そう
カートコースなら萎えるけど

**音速の名無しさん** · 2019/12/18(水) 22:30:50.92

https://youtu.be/zzUrGY5sbI8?t=6m41s
本当に狭いな
菅生って
進入速度は2006年で167kmぐらい

**音速の名無しさん** · 2019/12/18(水) 23:36:51.72

>>983 多分ね、他に使えそうなコーナー無いし

**音速の名無しさん** · 2019/12/18(水) 23:45:33.58

でも十勝より難しそうだよな
コース狭くてラインが限定される
ケツ進入とか見れたら面白いけ

**音速の名無しさん** · 2019/12/19(木) 02:29:48.41

ケツ進入すると2コーナーまで繋がらないんじゃないの
あーでも今はパラレルのナックルでフロント逃がせばギリ繋がるか
>>984
APPのS15カッコいい

**音速の名無しさん** · 2019/12/19(木) 03:03:45.65

菅生面白そうだけど
スタート地点の位置で迫力変わってくると思うぞ
進入スピードは速い方が迫力出るし
あと十勝みたいにモ―ション入れてケツ進入とかは絶対カッコいいな
振り出しの早さも重要視されればめちゃくちゃカッコいいでしょ

**音速の名無しさん** · 2019/12/19(木) 03:10:40.31

菅生1コーナ―でGフォースエボで250kmぐらいでブレーキする
今の車だと200出そう
あと下ってるから止めるのにテクニック必要
ケツ進入止めが理にかなってるかも

**音速の名無しさん** · 2019/12/19(木) 03:17:55.01

筑波よりハイスピードな3発もできそうなレイアウトだな
3発やるなら菅生あれば筑波いらんと思うが
将来的には菅生でD1やって欲しいな
十勝と筑波いいとこ取りのレイアウトに見える
観客席の環境も良いし
欠点は立地だけ

**音速の名無しさん** · 2019/12/19(木) 06:00:19.28

ドリチン顔でやっと西コース借りれるのに？本コースはほぼ無理…
ト◯タが本気にならない限り…

**音速の名無しさん** · 2019/12/19(木) 10:20:59.05

https://i.imgur.com/w5yUqTT.jpg
セントラルサーキット
どこのコーナーでやるんだろうな？
メインストレートかバックストレート使ってハイスピード進入が1番面白そうだが…
少なくともオートポリスよりは面白そうだけどコーナー次第だな
スピード乗せられず緩いコーナーをダラダラするのだけはやめて欲しい

**音速の名無しさん** · 2019/12/19(木) 10:32:02.73

バックストレートから逆走で1コーナーまでじゃね

**音速の名無しさん** · 2019/12/19(木) 14:24:00.23

ドラッグレースと併催で走行会してたときは裏ストレートから3コーナー以降でやってた
登りがきついから失速する車も多かった
以前は2コーナー手前にギャップがあったけど今は無いから裏ストレート逆走もありだと思う

**音速の名無しさん** · 2019/12/19(木) 17:27:45.37

スレ埋まってきたんで立ててくるわ

**音速の名無しさん** · 2019/12/19(木) 17:32:29.54

次スレ
D1 Formula Drift MSC キングダムドリフト総合 16
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/f1/1576744149/l50

**音速の名無しさん** · 2019/12/19(木) 18:06:06.81

>>996
サンキュー
埋めとくわ

**音速の名無しさん** · 2019/12/19(木) 18:06:25.40

埋めめ

**音速の名無しさん** · 2019/12/19(木) 18:06:41.93

埋め

**音速の名無しさん** · 2019/12/19(木) 18:07:11.63

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