□■2019□■F1GP総合 LAP2125□■メキシコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 無免のアホを否定するんじゃなくって
是非とも含蓄のあるコメントが読みたいなぁ イタリアでフェラーリ1-2だったのにアレジのオンボードカメラが脱落してベルガーに当たってリタイアとかあったな フェラーリのお笑い二人組が今回のレースの面白さを半減させたわ
レースペース遅いお笑い二人組が蓋もできずにボッタス前出した時点で優勝確定、しかもまだ追えそうなレベルにいたフェルスタッペンを撃墜
後ろに下がったルクレール様がストレートの真ん中で抜けるスピード差のあるつまらんオーバーテイク、そしてレース後の痛くもないペナ 100m走や競泳もアドバンテージなければフライングし放題になるな 降格後、レース前に必ずマルコがガスリーと話をしにわざわざグリッドまで行ってるんだけどなに話してるのか気になる 過去のオーストリアGPでの、
ボッタスのどんぴしゃロケットスタートの解釈は、
陸上(例えば100m)のフライング判定と同じと解釈して良いんだっけ？ >>853
ハロに傷がついているから回避しきれてない
身体に当たりそうなのをハロがブロックしてくれただけでさ レッドブル系ドライバーとフェラーリアカデミードライバーとメルセデス育成ドライバーとマクラーレン育成ドライバーの過大評価は異常としか言えないわ
カネとコネでしかF1に乗れないんだから現役ドライバーは全員過大評価 最近のルクレール見てるとアナキン・スカイウォーカーを思い出すな >>805
お前はリバティF1と陸上競技が同じだと思ってるの？
陸上だって線越えなきゃ踊ったっていいんだろうがよ
陸上はピクリしても問題ないじゃないか 本名：シャルル・飯塚・ルクレール
上級国民は治外法権 >>762
ハミルトンコントロール 5億
カメラ芸 2億
その他本来の業務で3億 >>63
ただ、判例によると「故意または重過失」の場合には、誓約書が無効化されて賠償義務が発生する
つまり太田哲也のケースなんだが >>872
マルコはガスリーのことをだいぶ気にかけてる節はあるね、今のところ最後の純正レッドブル育成ドライバーだしなあ
前半戦の「今年はフェルスタッペンとガスリーでいく」というのもマルコの本心だったんじゃなかろうか
チームのほうから不満噴出で仕方なく、みたいな 結局ホンダ勢ボロボロだったからアホンダヲタがやつ当たりしてるだけだよねwww
これはレッドブルだけじゃなくてトップチームに言える事だけど
はっきりしたNO.2ドライバーはNO.1がリタイアしたら全く期待できない
その体制ってコンストラクターズを獲る確立を下げてるよね >>880
澤野さんが言うなら間違いないな
GTAにF1やらせるべき パーツの件は難しいな今回はルクレールがぶつかって壊したけど
ぶつけられて壊れてピットとか安全性の観点からいったらしようがないだろうが
あったら荒れそうだな >>884
かなり可愛がってはいるよね
レース前にアルボンやクビアトと話してるのとか見たことないしなぁ
俺が見てないだけかもだけど >>120
マクハーレンは車体は一流だがルノーエンジンのハンデがあるし… >>879
陸上はセンサーで圧も検知しているので、
静止状態が検知されておりピクリとしたらダメだぞ
医学的に人間の反応は「合図から0.100秒はかかる」とのことで
これ未満の反応は不正スタートになる
あと踊るのなんてダメだよ
合図前に手が地面から離れても不正スタートなんだからさ なんかこう、鈴鹿のレースって意外性のある事が少ないというか・・
少し前だとグロージャンホールショットとか可夢偉表象台とかあったけどここ数年はなぁ・・ >>145
そういえば、フェラーリ時代のシューマッハも男性ファンが多かったな
ハッキネンは女性ファンが多かったそうだが >>888
クビアトは年齢とか関係なく本気で嫌われてるのかってレベルの冷遇ぶりだからな
クビアトだけ来期のレッドブルドライバーの候補にすらなってないし とりあえず山本がハートレーよりかなり遅いのは分かった もうＦ１オワコンだろ 見どころの何もないレースだったな
バレーラグビーサッカーと色んなスポーツテレビでやってたけど あらゆるスポーツでＦ１が一番詰まらなかったな かなりダーティな当てられ方されたのにノリスとアルボンはスッキリしてるな
一年目の二人だからこそだな >>897
そう？
予選も新レコード出ておもしろかったし
それを棒に振ったベッテルがハミの追い上げを終わったタイヤで必死にしのいだり
ガスリーとアルボンがいつも以上に頑張ったり
けっこう楽しめたけどな
フェルスタッペンの活躍を期待していた層には残念だったけど >>895
クビアトは予選はともかく、
経験はあるからトロロッソでのマシン作り
としては最適じゃないのかな？ >>886
GTAより富士じゃないかな？
WECも開催してるし ルクレールのオンボード見たけど、クリップが手前過ぎてラインが苦しいが、アウトに膨らんだのはアクセル緩めなかったせいだわな。 まあまだ2年目だもんな
これで5年目ですとかだったらゴミカスだけどよ 初めて生で観て、レース内容はともかくまたモタスポ観に行きたいと思った。
PUの音もメーカーごとに違ったし、フロアー擦った焼けた臭いとかは現地でないと体験できなかったし。 >>316
マグロの関係が意外と悪くないのは、どっちも引きずらない性格だからなのかなあ
マグ「そりゃコースの上では熱くなってるから色々言うけどね」
グロ「時間が経てば落ち着いて振り返れるようになるってもんさ」
みたいなインタビューを読んだ覚えがある >>898
元々性格の良さそうな二人だから遺恨が少なそうっていうのもありそうだけど、
そもそもノリスのスローダウンの原因はアルボンじゃなくてルクレールだからなあ… >>905
中団ならまだしもトップチームドライバーとしてはゴミカスじゃね >>906
是非V10V12の生音を聞いてほしかった
失禁するで(´・ω・`)マジ もしファイナルラップに、
ハミルトンがベッテル抜いてたら、
とんでもないことになってたんだろうね。 そうそうオーストリアでタッペンから仕掛けたのが悪いんだよなぁ
あの時はタッペンがコーナーで前に出てたけど、今回はタッペンがコーナーで前に出てたし
・・・ん？？？ >>907
引きずらないというか覚えていないというか反省しない奴らというか 俺V10はそれしか音聞こえなくて眠くなっちゃったわw
なんだかんだで今くらいがちょうどいい感じあるかなー よく知らないけどチェッカーフラッグとかサーキット場が管理するようなもんなの？
代理者に振らせることはあっても管理自体はFIAがしてるのかと思ってた フェルスタッペンは今のレギュレーションなら2021年にはメルセかフェラに移籍すべきだと思うが
2021年にレギュレーションが変わってもなおその2強が2強のまま強さを維持できてるかなんてわからないからなぁ
それは2014年のレギュレーション改定で現在まで常勝帝国を作り上げたメルセ見れば一目瞭然だし
親父もあんまり余計なことは言わないほうが良いと思うけどな 2018年の日本GP見直したけど、フェルスタッペンひでえなwww
コース復帰時にフェラーリに幅寄せしたり、こんなん二年目のルクレール責められる立場じゃないだろw >>919
ベッテルのサイン入り帽子の応募FAXだったもんな笑
欲しかったけどFAXなんて無いよ >>897
どのスポーツも面白い試合とつまらない試合があるよ
モータースポーツは面白いレースになる割合が低いのは確か
でも現地だとテレビの何倍も楽しいのがモータースポーツ ただいま鈴鹿より帰宅
CS見直してるが川井の声がしないのな >>925
夏休み前の4レースが奇跡の神レースだっただけ >>909
やっぱ生か！
サーキット場の中だしもう全てを体感出来るって感じよな >>924
今時ならメールはマスト、公式TwitterアカウントのDMorリプ受付があれば完璧って感じなのになあ >>924
今日近くのコンビニでFAXに行列出来てたのそれか >>891
ジャンプスタートにもルールがあるんだから従うしかない。
しかし今回の場合、すぐ止まってつんのめった事でトランスポンダが(b)の状態に陥った可能性もあるとは思うけど
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36.13 以下を犯したと判定される一切のドライバーには第38条3c)あるいはd)のペナルティが科せられ る:
a) スタート合図信号が与えられる前に動きだしたと、FIAが認可し提供した各車に取り付けられてい るトランスポンダーが判定した、あるいは;
b) スタート合図信号が与えられた後に、最初にグリッド位置から動いた瞬間をトランスポンダーが検出 できないように、
スタートグリッドに自分の車両を配置した。 >>911
まじで漏らした5歳の秋
あのおかげで今がある >>911
爆音じゃないからこそ、子どもたちを日本GPに連れて行きやすくなったとも言える >>932
なんか俺の上のレスと矛盾するケースになってて面白いな >>923
でもフェラーリでチャンプになれば将来は約束されるぜ >>890
現地組おつかれです！
気合を入れてるのか励ましてるのか…
盛り上がってた？ >>934
まぁ親父がそれだけ好きだったんだわな
子どもトイレに連れて行くのも嫌なほど >>927
え？
夏休み前後って、メルセデスに迫ってたのがレッドブルからフェラーリに変わっただけじゃん >>940
だから前の4レースからその後はレッドブルからフェラーリに変わっただけだが >>884
そらガスリーの評価はマルコの評価に繋がってるからな
一度捨てた出戻りよりは手元で育てた方に肩入れするよね >>941
なるほど、レッドブル目線になりがちなここの傾向をあなたは窘めてくれてるのね >>920
淀がレースコントロールって書いてるしサーキット側でしょそりゃ
澤野さんとか結構深いとこまでレースに関わってるから間違ってない情報だと思う >>931
スタートラインの手前1mくらいで止めてフライングしてもスタートライン超えてないからセーフって理屈じゃねーの 音楽に疎い人には君が代不評たな
あれかなり上手いぜ 翼端板の話は危険だったのはもう少し低い位置に飛び込んできてたらHALOで跳ね返せない位置なので
中に飛び込んでた懸念があるって話だな
だからHALOの問題点も浮き彫りにしたと言われてる訳だ
運が良くないと細いパーツや細かいパーツが高速でそのまま飛び込んでくる
そういうのもあってインディでは視界問題を我慢してでもスクリーンを試してる
割と細長いパーツが飛んでくる事があるからね
今回も飛び込む可能性があるパーツが飛んできたのでハミルトンの運が良かっただけだな
威力はHALOに当たった後にサイドミラーを根元や接合部ではなく途中から抉り取る程度の威力 >>948
なにじゃれあってんねんwww
つーかメキシコ予選が土曜日31時（日曜7時）ってマジ？ >>948
じゃれあってて笑ったｗ
ハミルトンは今回の事が納得できなくて沈んだままだったとかライターに言われてたな
さて、ちょっと建ててくるわ >>904
鈴鹿は、いきなりズルみたいな感じだから、わざとじゃないとは思うけどね。
ただ、ルクレールは、モナコ除いて、抜かれそうなときに問題起こしてる。
他のドライバーの、インに突っ込んで行く事が多い問題児とは少し違う気がする。
オーストリアも、インを完全に取られてから、強引に被せすぎだし。
相手にぶつけた事のあるシューマッハもプロストもマンセルも、セナも
あのようなブロックはあまり見たこと無いな。 >>948
「なにスタートで抜いてんだよオメーｗ」
「オメーがミスったからだろうがよｗ」 >>946
フェラーリでチャンプと他ではかなり違うでしょ >>954
ルクレールはタッペンとの1件でダークフォースに堕ちたんだよ
あのレースの後に宣言したのを実行してる >>952
セナやヘンリー・サーティースのコックピットにタイヤが飛び込んできたり
フェリペ・マッサが別のマシンから外れて飛んできたパーツの直撃を受けて意識を失ったりした事例も考慮してるんだぞ
ただ、HALOはタイヤみたいな大きなパーツやマシン自体の衝突みたいなのまでしか想定されてない
一応、中心は守ってあるので小さいパーツも飛び込みにくくはなってるが カーボンのいたが250kmで腕に当たったりしたら
簡単に腕を切断していくんだろうな
まぁ相対速度でどのくらい出てたか知らんが >>957
オーストリアの？もっと前から黒いじゃんあいつｗ >>953
そら他のドライバーは何があったか分かってないだろうから
自分に飛んできてたら二人もブチギレてるよｗ ルクレールが若い時に危険と言われてた他のドライバー達と決定的に違うのはわざと当てに行ってること
だから過去の例とは比較出来ない
あんな荒くて危険な走り方は早くやめさせるべき
そんなことしなくてもそれまでの走りとか見てても普通に速いしバトル出来る能力はあるはずだもん >>951
あれ？そういえば変だよな
チェックしてみたら時差計算間違えてる記事からだったスマン
まさか間違ってるとは思わんかったので気付かなかった >>964
いや、まあ、そっちにもキレてたけど、ハミルトンが浮かない表情だったのは
自分が提案した1-2フィニッシュ案をチームが蹴った方
コメントでもずっと文句言ってたね
まあ、それだけハミルトンにとって鈴鹿は特別なんだある意味ロズベルグとの思い出の地だし
決勝で逆転勝利だーって意気込んでたんだろうなハード履かせろもボッタスに勝つ気満々だったし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
