□■2019□■F1GP総合 LAP2097□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2096□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1569074836/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 疑惑のフェラーり
仮説1：ある条件下において、バッテリーからシステム側に120kWではなく160kWを供給。ただし、バッテリーをフル充電するために、直前に低速ラップが必要
仮説2：アクティベート前の低速ラップにおいて、流量測定ポイントと高圧ポンプとの間に燃料を移動。その翌周でこれを使い余計に燃料を使用
仮説3：エンジン前方のプレナムチャンバーをオイルで冷却し、この一部を燃焼に流用 http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/256941.html
ランド・ノリス
＞Q3の最後のランではばかげたミスをしちゃったんだ。失ったタイムを取り戻そうとプッシュしすぎて、結局ラップがバラバラになってしまった。
＞腹が立つ。抜かれたらいけない2台の後ろになってしまったんだから。
カスタマーがワークスチームを抜かれてはいけない2台とか言っちゃうのが中々楽しい
枕とルノーって表には出さないようにしてるけど内々ではこんな関係なのかもね ルノーPUの1000馬力越えって
MGU-Kで240馬力くらい出してんのか？ http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/256947.html
＞ルイス・ハミルトン
＞フェラーリが今日あんなに速くなるとは予想していなかった。彼らがクルマに改善を施したのは明らかで、
＞それがとてもうまく機能している。フェアプレーだよ。Q3の最初のアタックで負けていたから、
＞ガレージで座っているときに考えたんだ。"どうしよう、1秒も足りない。一体どこから1秒を見つけ出す？"ってね。
＞でも実際にできることはシートベルトを締めてクルマを発進させてコーナーを抜けることだけ。
＞そして何とか約1秒縮めることができた。今晩は全力を出したけど、これ以上のタイムは出せなかった。
自分も昨日何よりこれが一番衝撃的だった
Q3最初のアタックでメルセデス勢がフェラーリに1秒も差をつけるとか今まであったっけ？ってレベル
しかも直線コースじゃなくてこのシンガポールでってのが驚きというかもはや困惑に近い
中々自分の中でこの事態を上手く呑み込めないわ 1 C.ルクレール フェラーリ 1:36.217
2 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:36.408
3 S.ベッテル フェラーリ 1:36.437
4 M.フェルスタッペン レッドブル 1:36.813
5 V.ボッタス メルセデスAMG 1:37.146
6 A.アルボン レッドブル 1:37.411
7 C.サインツ マクラーレン 1:37.818
8 D.リカルド ルノー 1:38.095
9 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:38.264
10 L.ノリス マクラーレン 1:38.329
11 S.ペレス レーシングポイント Q2敗退 -
12 A.ジョビナッツィ アルファロメオ・レーシング Q2敗退 -
13 P.ガスリー トロロッソ Q2敗退 -
14 K.ライコネン アルファロメオ・レーシング Q2敗退 -
15 K.マグヌッセン ハース Q2敗退 -
16 D.クビアト トロロッソ Q1敗退 -
17 L.ストロール レーシングポイント Q1敗退 -
18 R.グロージャン ハース Q1敗退 -
19 G.ラッセル ウイリアムズ Q1敗退 -
20 R.クビサ ウイリアムズ Q1敗退 - >>11
×差をつける
〇差をつけられる
だったわ…やっぱ混乱しててアレだな >>11
2015年のシンガポールGPじゃフェラーリはメルセデスより1.5秒速かったよ 今季の予選ポール
ハミルトン
ルクレール
ボッタス
ボッタス
ボッタス
ハミルトン
ベッテル
ハミルトン
ルクレール
ボッタス
ハミルトン
フェルスタッペン
ルクレール
ルクレール
ルクレール
回数順
ルクレール5回
ハミルトン4回
ボッタス4回
ベッテル1回
フェルスタッペン1回
ヒャッホ〜！
ルックレーッル（喜）！ 仮に不正はなかったとして
今季最初からできてりゃダントツのパワーでフェラーリが圧勝するシーズンになった…のか？ >>11
1秒足りないのを対応してくるハミルトンも十分異常だろw ヒャッホ〜！
ヒャッホ〜！
ヒャッホ〜！
ルックレーッル（喜）！ ベッテル壁に当たりそうなきがするんだ。ルクレールはピットと息が合えばポールトゥウィンなんだろうけど、どうかなあ？
ここ数戦、ハミルトンがいい味だしてるよね。 >>17
だからこそハミルトンはスペシャルなんだけどさ
でも>>5見るとほぼ完璧な走りしてるハミルトンが2，3修正入れてるルルルに完敗なんだよ
実際だと更に0.1〜0.2ぐらい離されるとしたら今期無敵と思われてたメルセデスに0.3か0.4も差を付けたって事だ
ホント困惑だよマジで >>17
まあハミルトンとマックスは無いものをひねり出してあのタイムって感じはする
フェラーリはパーフェクトラップだったらもっと、だったんだろうけど
本戦はSC入るし俺達だしで意外と接戦になると思ってる 近年､初優勝から連勝したドライバーは必ず後にチャンピオンに輝いている｡
マンセル､ヒル､ハッキネン､ハミルトン…
ヒャッホ〜！
ルックレーッル（喜）！ お前らベッテルがもうだめだと言ってるがベッテルは遅くはなってないぞ
ルクレールが速すぎるだけだ
ベッテルはここを得意とするだけあって素晴らしい走りをした
それでもハミルトンにかわされた
そしてそれを余裕でルクレールが上回った
これが伝説の始まりなんだよ リカルド予選タイム抹消か、今週末良いペースで走れてたのに残念 >>11
2015年 シンガポールGP予選結果TOP6
PP セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:43.885
2 ダニエル・リカルド レッドブル 1:44.428
3 キミ・ライコネン フェラーリ 1:44.667
4 ダニール・クビアト レッドブル 1:44.745
5 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:45.300
6 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1:45.415 >>5
セクター1のミスしまくりの汚い走りでコンマ2以上差をつけててワロタ フェラーリのアップデートが機能するなんて何年ぶりなの レッドブル・ホンダF1のフェルスタッペン、0.6秒差の予選4番手に落胆「遅すぎて驚いた。優勝への道は険しいが粘り強く戦う」
https://www.as-web.jp/f1/523982?all ルクレールをバカにしていた愚民ども
そこにひれ伏すが良いっ（喜）！ ようやくシーズン前テストのバランスに戻ったな
これでフェラーリが後半勝ちまくれば、ハミルトンがヘラるところも見れそうだ
ショブリンに遅いとか言われちゃうレッドブルはまぁ来年頑張ろうね フェルスタッペン今回勝てなかったら愛想つかすかもね
勝つ気満々だったし フェラーリPU勢の中でフェラーリだけが加速がいい
カスタマーには許していないモードがあるんだろうな ルクレールのインタビュー中ベッテルがルクレールの車をガン見してたな。 しかしロングランになるとフェラーリは微妙
下手したら今回もメルセデスだけでなくレッドブルにも噛み付かれるのでは？ フェラーリは立ち上がり加速でタイムを稼いでるんだと思ってたけど、コーナーも意外と速いな >>35
メルセがウィング立ててもアレだから、タイヤの使い方なんだろうね。。 ベルギーやモンツァのときからシンガポールシンガポール言ってたから
相当ショックでしょレッドブル勢 ベッテルとハミチンが揃ってルクレールのマシンをガン見してたら面白いのに 30歳前後はロートルどころかむしろ一番いい状態で走れるだろうにベッテルは違うな
ウェーバーとライコネンの悲哀を味わってくれ >>11
チンポジの修正だけじゃ1秒無理だもんな……。 >>44
2週間前にこんな事言ってたからな
「フェラーリの皆さんは今のうちに楽しんでくれているといいね。もうすぐ僕らが勝ち始めるからね」
ファンには悪いけどフェラーリPPはちょっと痛快 レッドブルのテクニカルディレクターのピエール・ワシェが、
フェラーリが、ここシンガポールで速いのは驚きで、
フェラーリのマシンは、コース特性による弱点が無くなったと言ってる
https://www.as-web.jp/f1/523938/2
シーズンの残りで、ルクレールの全勝あり得るかも >>17
ホント凄いよな
ハミルトンはタイヤをバーストさせてたような若い頃の速いけど無茶な走り方を隠してたのかな >>37>>40
それメルセデスの車と自分の所の車の違いを比較してただけだぞ
自分の車はピットだから >>52
いえいえ
レッドブルにとってショックだったんだろうな、、、 つーかメルセデスって何故かこの毎年恒例で苦手にしてなかったっけ？ クビアトが来年のレッドブル候補から除外されてるのに驚きだわ >>55
今年は圧倒的に速いはずだったしレッドブルがそれに続くはずだった
でもフェラーリが圧倒的に速かった >>43
ありがとう
期待してただけにRBの結果に軽くショック
アルボンもまあまあパッとしない結果だし
決勝は何かないと表彰台も危うそう >クビアトがシート争い脱落
クビアトがベルギー以降にアルボン下げ発言を繰り返してたのは
何らかの雰囲気を感じ取ってたんだろうか ハミルトンがフェラーリの間に割り込めたのは新型のエキゾーストマニホールドを
頭に装備したのが効いてるのか >>55
2015年まで、メルセデスはシンガポールが苦手だったけど、
ピレリのお陰で、弱点解消されて何度も優勝してるよ >>63
ヘルムート・マルコ
「2020年はクビアトにトロロッソのシートで走らせる」
「レッドブルのシートはガスリーとアルボンの比較」
https://www.gpfans.com/en/articles/45171/marko-confirms-kvyat-2020-deal/
マルコはskyスポーツの質問に答えた
・クビアトはトロロッソで少なくとも確定している
・レッドブルのシートはガスリーとアルボンの比較になる
マルコ、フェルスタッペンのチームメイト争いについて「アルボンがポールポジション」
https://www.planetf1.com/news/yes-albon-is-on-pole-for-2020-red-bull-drive/ だとしたらクビアト残留させる意味あるんだろか
オワードのポイント足りてるとかいう話もあったけどあれももう失格なのかな フェラーリってついこの前まで直線番長なイメージだったのにいつの間にコーナリングマシンに変貌したん ルクレールのやべーアタックをライブで見られて良かったわ 割って入るハミルトンはやっぱりスゲーと評価上がっていいポジションかもしれない >>63
>>69
テンプレ的に
・Googleニュースで固有名詞（horner gaslyなど）で検索する
・最新記事なら24時間以内などの期間指定をする
・英語やが英語以外の様々な言語のニュースが引っかかる
・その中で気になる見出しの記事を選び開く
・その記事を「英語」に自動翻訳する（ここがポイント）
・日本語自動翻訳は無能だが、英訳するとオランダ語の特ダネも
ドイツ語・スペイン語記事も分かりやすい文になる メルセデスとしてもスパとモンツァで負けたのはしょうがないと割り切れるがここで完敗は流石にショックでは済まされんよ
ハミルトンが完璧なアタックをしたところで完璧でないルルルに完敗とかもはやどこでも予選で勝ち目がなくなる 開幕前のテストでは今年はフェラーリ無双になりそうとか言われて
開幕して数戦後のRBは今年はまだ1年目だからといい訳していた
そこからの伸びで言えばレッドブルの方がよっぽど大きいのに
フェラーリだけインチキ呼ばわりはどうかと >>5
メルセデスの方がマシンの挙動が良いし、ステアリングの修正もハミルトンの方が少ないのに、立ち上がりの良さとストレートの伸び良さでフェラーリが勝ったんだなホント
ルクレールは暴れ馬を抑え混んで走ってる感じだな
確かにベッテルが好みのマシンじゃないのはわかる >>53
直前にメルセデスの方も見てたのか？
でもこういうの嫌いじゃないね。
メカに興味津々って感じ。 >>78
いやベッテルは今回のFPや予選で「やっとマシンのフィーリングがつかめた」と言ってる
ようやく好みのマシンになった >>6
MGU-KとESの電力の出入りは監視されてるから1はないだろ クビアト眼中にないみたいな事平気で言うマルコは人を育てる能力ゼロだな フェルスタッペンも今後チャンピオンシップは取れるだろうがハッキネン、アロンソクラスで終わると思う
ルクレールはセナやシューマッハクラスだろ
そりゃベッテルでも勝てんわ >>16
テストの時のマルコが
｢ナンバーワンは間違いなくフェラーリだ。我々がそれに続き、メルセデスは我々の下にいる｣
とか言ってたような >>88
できるだけ多くのドライバーにチャンスを与えるって方針は
ぶれてないが、いかんせん育成が枯渇してきた やっぱり2016年の交代劇からクビアトとマルコの間で一悶着あったんだな >>80
わかる
タッペンって言ってる奴は頭悪そうだしキモいよね >>89
フェルスタッペンが言ってたけど
「チャンピオンを取るには正しいタイミングで正しい場所にいなければならない」
これがシャレにならなくなってきた >>89
そうやってすぐはしゃぐから
かえってアンチが増えることに気づけ 来年からF2に上がる角田が最有力って結構ヤバいよね
角田がダメだったらどうすんだ？SFですら通用してないオワード引っ張ってくるのか？ >>87
3のオイル関係は何かやってるかも
誰かが冗談でドリンクボトルとか言ってたけどw >>47
近年はトレーニング理論が改善されたことでアスリートの選手寿命が伸びてるらしいな
肉体の衰えが緩やかになって、経験が蓄積される30代前半にピークが移動してきた >>88
クビアトぐらいの経験と年齢のドライバーはもう「育てる」なんてレベルじゃないぞ
クビアトが自分で今後の身の振り方を考える時間をくれてるんだから優しいくらいだわ しかしフェルスタッペンはレッドブル以外に走る所ないだろ
フェラーリからは既にノーセンキューだし、メルセデスだってハミルトンがいる限り無理 忖度王子のルクレール嫌いだから
ハミルトン応援するわ >>26
この時のベッテルの予選ラップはまじで神だったと思う
この時のような一発の速さが最近は全然無くなってきてるのが悲しい フェラーリ相変わらず低速コーナーはあやういが細かい直線部分でパワー推しロシアまで見ないと本当のところ分からん。 メルセデスはフェルスタッペンに色気だしてるから
ボッタスを頑なに1年契約してるんじゃないの
オコンも放出したし普通にメルセデスにいきそうだけど
ハミチンもいつやめるかわからないしね 最後のアタックをミスって早々に切り上げ＆さっさとラフな短パン姿にお着替え
ベッテル… >>84
そうなのかw
ルクレールのオンボード見てたら、ベッテルはこういう風には走らないよなと思ってさ
>>102
まあ、ルルルとか言ってる連中はウザいけどさ3連続ポールは凄いよ。才能あって忖度されてるならある程度良いかなって少し思うようになった。実力なくて忖度されて勝ってるなら問題ありだけどさ >>97
去年中盤のベッテルなんかもオープニングラップだけおかしい速さを
見せたことが何度かあったな
その頃は補助バッテリーをどこかに仕込んでるって言われてたけど レースペースはメルセデスがいいと思うんで
ルクレールがハミルトンにガンガン攻められると思う
そうなった時にあいつが何やらかすか
それともさらに速さを見せつけて引き離すのか >>106
ベッテルは衰えよりもモチベの低下の方がもっと問題だと思うわ
例えばどっかのタイミングでレッドブル戻ってきたとしてそういうモチベが回復するかね？ フェラーリはこの高温のなか長時間走り続けられるのかね
パワー落とさないとバルサンするんじねーの >>82
予選後、ルクレールは余裕の涼しい表情してたな
一方のハミルトンは、額に血管浮き上がらせてて顔中汗だくで、疲れ切った表情してたな
フェラーリのマシンは、ルクレールが、ハミルトンほど本気を出さずに
余裕で勝つほどの超速マシンになったのかもな ルクレール様がスタートでペナルトンを押し出してくれるのかが楽しみ ここのフェラーリが改良されてるのは確かだけど、これまでも一般に低速とか市街地だから遅いといわれるコースでもセクター1が直線主体のコースはFPや予選が速かったからな。フェラーリは市街地苦手だろう・レッドブルは得意だろうという先入観が強すぎたんじゃないのかな。
フェラーリはだから次のロシアも予選速いだろう。逆に鈴鹿は案外かもね。 >>109
川井ちゃんもよく言ってるデプロイが切れない現象がどういうからくりなのかだよね
現状好きなだけ使えてる印象だけど >>102
ハミルトンも若い頃、忖度されまくってたぞ
グラベルにはまって動かなくなったのに、
マーシャルにクレーンでコースに戻してもらい復帰とか
タイヤカッターしまくってもペナルティ無しとか、
今のルクレールより酷かった スタート直後に上位3台絡んでの接触、スタート失敗したタッペンは接触に巻き込まれず首位浮上するやで ツルサキ仕事しないとレッドブルはどうにもならんな
ハンデしょいまくりじゃなぁ >>121
このスレは頭の固いおじさんが多いから年功序列無視していきなり速いドライバーが嫌いなんだよ
忖度は後付け理由 >>119
18650をシートの下とかヘイローの中とか変なとこに隠してたりしてな
テスラとかあれで動いてるんだしw >>6
２だけど たとえばポンプ前に伸縮可能なパイプを使って慣性で溜め込むとしても
貯めた燃料を消費するときに一時的に流量が激減するからばれるんじゃないの？ 男の娘で検索してふたなりが出てきたときのガッカリ感はハンパない >>122
１コーナーでベッテルがハミルトン撃墜でリタイヤ
タッペンが無理なオーバーテイクでボッタスと絡みリタイヤ
ルクレールが単独クラッシュ
マイペースのアルボンが初優勝して、サインツとノリスが表彰台
あると思います ルクレールは忖度がー忖度がーとか言うけど
連覇してるハミルトンやベッテルのように、これからF1の主役になるドライバーに対して、
FIAや運営側が、変にそのドライバーだけを優遇するのは、
今に始まったことじゃないだろ >>67
へぇ
アルボン遅すぎるし、ガスリーがクビアトに差を付けている以上、来季はガスリーになりそうだな >>132
その二人はその二人で若い内から才能発揮してた頃にかなり叩かれてたよ
毎度同じ事繰り返してんなースレのおじさん達って感じ >>130
そういう考え方があるんだな、始めて知ったわw
ふたなりと男の娘は違うと声高に言いたいんだなww ヘイローの下をくぐるような、ドライバー目線に近いオンボード映像を見たい。
横の付け根にカメラ仕込めばいいのに。
ヘイローのスポンサーロゴも考えて横からも頭上からもあの位置になってるんだろうけど・・ >>138
そんなことを覚えてるくらいだからお前もおじさんだろ
ばれてるぞ ホッケンハイムだっけ？
確かあそこも直線区間はフェラーリが全部取ってコーナーでメルセデスとレッドブルが縮めて行って結果フェラーリが負けてたって流れだったんだよね
シンガポールも同じような展開なのにコーナーでも2チームはタイムを詰められてない
ハミルトンは全力プッシュしてるのにセクター2,3でほぼルクレールと変わらないんだもんお手上げ状態だねホント ハミルトンがルクレールを終始攻め立てる展開になると思うけど、
直角コーナーばかりでストップ＆ゴーのこのコースで抜くのは難しいけど、
意地でも抜かせまいといろいろ汚いディフェンスしてくるかもね。
その時ペナが出るかどうかで忖度具合が良く分かると思ってる。 ここのところのフェラーリ疑惑を見てると、前半戦のメルセデスのタイヤ忖度疑惑同様フェラーリが早くなって来てるんだなと実感するね。
RBも疑惑持たれるほどになって欲しいね。 >>141
失敬、同じことを繰り返すのはおじいちゃんだったね ヘイローの下まで視点さげちゃうと見通しが悪すぎて気持ちよくないと思うのよね
視聴者はシミュレーターに乗りたいわけじゃないと思う ルクレールに妙な感情で嫉妬するより、次代のチャンピオンがメキメキ成長する様を目の当たりにできたことを喜べよw
10年後このスレで、ルクレールも出てきた時は叩かれまくったんだよなとか言えるだろw >>131
サインツとノリスが表彰台に乗ったら、
ノリスが、サインツのジュニアにめがけてシャンパン攻撃とか
下ネタ全開しそう >>143
イタリアでは正直ちょっと萎えるぐらいの感じはあったけどフェラーリの地元だからという言い訳は付いた
今回アレと同じ感じだとちょっと世間的にはダーク路線まっしぐらだよね >>143
ハミルトンが公言した通り前回やられたことを「これOKなんでしょ？」とばかりに
今回やり返すかなーと思ってる
まあ押し出すにしてもルクレールみたいにハイスピードセクションでは
やらないだろうけど 面白い展開なのに明らかにスレが盛り下がってて面白い ハミとルクレールの同時オンボードの直線は目に見えてフェラーリがストレート速いだろ
どんなインチキしてるんだよw
何馬力出てるんだよ 前半戦はメルセデスがズルいのインチキだの喚いてたけど
今度はフェラーリにターゲット変更ですか
出る杭打ってばかりで何が楽しいのやら・・・ 問題は、ベッテルハミルトンの凋落じゃなくて
「次世代のF1を担うニューヒーロー」枠を
フェルスタッペンがルクレールに譲る形になりそうなのが残念 ずーっとルクレール応援してたが
勝つ前とここ最近のここでの雰囲気の違いは愉快だわ
気持ち悪いくらい（喜）！ ほとんどの人は「フェルスタッペンとルクレールが次世代を担うだろう」と思ってるから心配するな
実際F1関係者もそのようにコメントしてる記事が沢山ある >>157
でもフェルスタッペンって王者に挑む挑戦者の方が明らかにウケ良さそうなんだよなー
個人的にメルセデス行って欲しくないのはそういう部分もあるんだけど ルクレールはコーナーの立ち上がりパワーありすぎるのか
そのせいでハンドル切り返してるのが何回かある
どんだけパワー出てるんだよ そこに食い込む可能性が高いのがノリスやな
さらにそこにラッセルが入れるかはまだわからない >>156
決勝も速けりゃインチキ疑惑は解消だよ、１週目だけ速かったとかなら調査開始 コーナーで蓋して加速重視で抜かせない戦略に上手いも下手もないしね
テクの差で先にApex取られてムキになってぶつけても忖度でペナ無しだし無敵だよね ルクレールはほんと「抑えつけてる」感じだね
絞り出してるハミルトンと対照的 >>121
リアルマリオカートとかいって盛り上がった、クレーン復帰はひどかったわ 男の娘ルクレールの速さに嫉妬とかそういうんじゃないだろ、単純に日本はホンダ応援してる奴が圧倒的に多いからタッペンの邪魔する奴が嫌いなだけ
もし男の娘ルクレールがホンダに乗ったら普通に人気者になってセナの再来とか言われて持ち上げられる 比較動画をみると僅かな差だけど
コース幅はルクレールの方が一杯に使ってるんだよな
これはいろんな意味での若さか おまえらおはよう
クビアトのトラブルって原因わかったん？ つかフェルスタッペンはもはややってきたニューヒーローというより次世代スター確定枠だよな
期待の若手枠とか既に過ぎ去った
野球で言うところの広島の鈴木誠也みたいな立ち位置 >>156
オーストリアGPで異常に速かったレッドブルホンダだけは言われない不思議
これでインチキ喚いてるのがどこのファンかわかるな 「マクラーレンの秘蔵っ子！」
「ロンデニスの隠し球！」
「第2のセナ現る！」
「初の黒人ドライバー！」
こうやってメディアも煽ったよなあ
まあ「第2のセナ」はハッキネンもシューマッハもみんな呼ばれたから
新人おきまりの煽り文句ではあったが スレでもルクレールファンが意外と多いということは
DAZN効果で新規や復帰組が多いと仮定は成り立つんじゃない？
どのスポーツでも、自分が見始めたときに台頭してきた選手を
ついつい応援してしまうものだし >>172
車体とPUの間のオイル接続部分の問題って話だったような まあ、フェルスタッペンは顔が三枚目だから
日本の芸能界でいう芸人枠だからなー
ジャニーズのキンプリ平野＝ルクレール
吉本の霜降り明星粗品＝フェルスタッペン
みたいな感じ ハミルトンの持ち上げられ方は確かに凄かった
若手の新星が一人だったのも大きかったんだろうけど ルルルはビアンキに捧げるために鈴鹿で優勝してくらてもええ 前半戦完全にフェラーリはネタ枠だったのにここに来て一気に最有力に躍り出るなんてほんとF1わかんねーな
アプデ一発でそんな変わるもんかね いや、新人が実際にアロンソとあそこまでやりあえたんだから
そら評価もあがるやろ
チームのひいきとかもあったけど >>89
アロンソもそう言われてたんやで
シューマッハ引退後は間違いなくアロンソ時代だろうと
それがハミルトンが出てきてベッテルが出てきて終了ですよ >ハミルトンの若い頃
■ルクレールとデビュー当時のハミルトンの共通点
・FIA贔屓がひどい
・やたら優等生ぶる
・いい人ぶる割に内心が割とダダ漏れ
・チームからも贔屓されて本来のエースの居場所がなくなる
・以上の理由からやたらアンチを量産 >>167
お勉強のできるマジメ青年ラッセル
愛嬌たっぷり末っ子タイプのノリス
ちょっと反抗期のイケメンルクレール
て感じだw 俺たちのLECは俺たちが俺たちなのが唯一のウィークポイントか ルノーはＰＵに細工してもマクラーレンに勝てないって悲惨だな・・・。 俺たちなのにめちゃくちゃ速いっていうのは
レース展開から目を離せないということやな アロンソ(2回WC)と互角に戦うハミルトン→ハミルトンすげー
ベッテル(4回WC)を上回るルクレール→ベッテルショボッ
なぜなのか >>156
ほんとこれ
なんか馬鹿ばっかりでうんざりする >>191
最近の俺たちは俺たちしないので、俺たちのルクレールはないかもよ アロンソは前年に２連続チャンプ決めてるけど
ベッテルは前年にクルクル決めてるから仕方ない >>195
ベッテルはときどき気を抜く（気が抜ける）からじゃね。 ルクレールにそこまでイラッしないなぁ
賢者ぶってるハミルトンという上位互換がいるからかな >>152
それはタッペンのが原因だろ
あれがOKならってルクレールも同じ事しただけ ハミルトンがアロンソとやりあった時、アロンソは前年チャンピオンだから。
ベッテルはもう6年も前のチャンピオン。 FIAはそろそろトップ争いにはペナルティを貸さないって公言してもいいのでは >>195
アロンソは前チャンプ、ベッテルは元チャンプ >>187
実際浜島ですらアロンソの腕はシューマッハよりずっと上と言ってたもんな >>200
アロンソという絶対的ヒールがつい昨年までいたから
（今でもたまに現場にチョロチョロと現れるが）
ルクレール程度ではそれほどイラつかないのが本音 ベッテルがスタートでハミルトン抜いてルクレールよりペースが良かったら、フェラーリはチームオーダー出すのかね 好きなドライバーをぽっと出の若造がやっつけるとか気に食わんのはわかるけど
F1てこうやって世代交代していくものだから腹立てても仕方ないのよな
認識の再構築みたいなものをファンも求められてるんだよこれ ルルルアンチはモナコでのカミカゼアタックにペナが出なかったことが大きいな
それでヒュルケンベルグのレースを台無しにしたのにさ ホンダ、スペック5早よ
というより
やっぱグリップなんだろうなぁ >>209
既存ドライバーに思い入れが無い新規ファンが増えてるなら
喜ぶべきだと思う >>157
世代交代は必要でしょう いつまでもファンジオやスターリングモスに頼ってる訳にはいかないし 実際の所は去年と比べてメルセデスのタイムが落ちた話なんだが、
ハミルトンとしてはそこは触れたくないとこだろうな
ボッタスキレてたし…
あとは決勝でハミルトンの残りタイヤが持つかどうかもあるな
ここらへんうまいこと回ったら御三家同士で激しいバトルになるかも知れん
…変なトラブルがなければだがペレス今年はやめろよ？ ベッテルのエース待遇を覆す時点でルクレールは大したものだ
最初からエース待遇で守られてるカスとは違う >>214
レスよく読んでよ
世代交代の主役をフェルスタッペンじゃなくルクレールにとられるのがねって話 まぁ、でも決勝はパワーそこまでないだろうからルクレール渋滞するんじゃないのかな？メルセデスは前走ってないとオーバーヒート気味になってマックスにチャンスがくるかもだろ。 >>212
これで来季、フェラーリが空力を活かしたマシン作りしてきたら厳しいよ
スペック4でメルセデスには追いついたかもしれんがフェラーリとは差がある ハミルトンが出てきたときは嫌いだったけど
ルクレールってべつに嫌いじゃないし、むしろメルセデス時代をぶっ壊してくれてる救世主だから好きだな
ホンダファンは穏やかじゃないんだろうけど >>208
ルクレールを勝たせる理由はないだろうから先に行かせるだろう。 ホンダには頑張って欲しいがルクレールが速いと胸がすくのはこのスレのアンチのおかげかもな
前半戦は経験不足と不運でなかなか勝てなかったが一度勝てば手が付けられなくなるだろうなという予感はあった
ルクレールはアレジみたいに終わるというレスにはどんだけ見る目が無いんだと腹立ったなあ
アレジもなまで見てたけど、最初から大したレーサーには見えなかったし
ルクレールはただのチャンピオンではなく突出したチャンピオンになる気がする
ただの素人のカンだがw >>217
よく読んだ 先走った
ルクレースｖｓヘルスタッペン時代でいいんじゃね セナプロみたいに ライバル対決あった方が盛り上がる >>217
フェルスタッペンは、チーム選びを間違えたな
肝心のニューウェイ先生が、F1マシンのデザインにやる気を失ってて
スーパーカーやヨットのデザインとか
息子のSF参戦とか、電気自動車レースに参戦とか、
他にいろいろ手出して、F1に集中してない感じがする >>156
フェラーリのPUに文句を言ってるのは主にメルセデスとルノーってマルコ言ってただろう
俺らが作り話してるとか俺らが主体みたいなアホな話をすんなと
メルセデスのタイヤがメルセデス用だってのはフェラーリの疑惑よりもかなり根深い問題なので
変わらず言われてるそれはフェラーリも被害者でフェラーリも文句を言ってる話だしな
なんでかこのスレだけの陰謀論みたいな変な事に仕立て上げたい奴がいるけど記事と関係者に文句を言えよ グリップがないって言っても、そんなの急に始まったことじゃないだろ
ルノーのパワーに合わせてダウンフォース少なめにしてたけど、意外にホンダがパワー出てるんでむしろダウンフォース増やしても大丈夫みたいなこと言ってなかったっけ
いくらパワーがあっても使えなきゃ意味ないだろ、セッティング迷走してんのか？今さら？ なんでもかんでもアンチだの陰謀論だの言う奴がルクレールが勝ったからねたんでる！
とかアホな事を言ってるだけで別にルクレールが勝利をあげることは問題ないんだよ
その過程で何をやらかすかで叩かれてる話なのを摩り替えてる
カナダでもハミルトンが散々言われてたし、オーストリアでも未だにルクレール信者は文句つけてるだろｗ
ダブスタなだけなんだよこいつ >>45
ルノーやホンダさんは政治力ネーからしゃーない 俺はまだフェルスタッペンの方がルクレールより上だと思ってるが、予選一発のアタックはルクレール凄い。
シンガポールでも結構リスク冒してて、失敗してても不思議じゃない。
フェルスタッペンって印象に残る予選の渾身アタックってあんまないよな。 >>224
フェルスタッペン自身が、俺とルクレールは新世代のセナ・プロだと言ってた気がする 単純に優勝争いやチャンピオン争いするドライバー/チームが増えてくれたほうが明らかに盛り上がるので
メルセデス・フェラーリ・レッドブルの三つ巴にルノーでもマクラーレンでも他のチームでも絡んでくれればなお良い
世代交代云々はあんま興味ないや、ベテランでも若手でもチャンピオンはチャンピオンだから翌年もあるんだし ルクレール、3回コントロールを失うとか記事あるけど、細かいミス入れれば5回だな。
ミス無ければ最低でも0.5秒、下手すりゃ1秒ぐらいは更にタイム速かった事になるんだが・・・ >>230
フェルスタッペンがフェラーリに行けば、そのへんはっきりするよｗ リカルドが違反に引っかかってヒュルケンベルグが引っかからないのは何でだ
2人とも同じPUを同じ状態で使ってるんだよな？ 絶対ないけどマックスルクレールがフェラーリで組むとか見たいね ニコヒュル、マクラのインディーのシート断ったらしいけど、F1乗れんのかな？ ホンダは、レッドブルじゃあチャンピオンになれなさそう
ブームが過ぎ去った小室哲哉状態のニューウェイ先生のレッドブルより、
まだ、JKのマクラーレンにホンダPU載せた方が将来性はありそう https://i.imgur.com/76p3Q5z.jpg
レッドブルリンクの時は相手がホンダPUだったけど、メルセ相手でも加速がアホみたいに速いな メルセデスとマックスは
いつもの感じだから
やはりフェラーリがずば抜けてるんだろうな >>236
MGU-Kの使用ラインギリギリを狙ってるから
リカルドは一瞬ラインを超えちゃっただけ >>104
普通そうだよな 毎レースごとに手のひら返すバカって何見てんだろ >>232
ルノー（勢）はモンツァでもシンガポールでも速い。レッドブルは危ないぞｗ 今季PP獲得数
ルクレール5回
ハミルトン4回
ボッタス 4回
ベッテル 1回
タッペン 1回
速さに関してルクレールを疑う余地はねーな
スピードスターのベッテルを圧倒してるのが普通にやばい
フェルスタッペンは速さじゃ勝てんよ レースでもフェラーリが圧倒したらインチキしてるんだろうな 昨年 → 前半フェラーリ後半メルセデスが巻き返す
今年 → 前半メルセデス後半フェラーリが巻き返す >>243
バクーでのガスリーみたいなものか
リカルド運が悪かったな、サインツとのベストオブザレスト争いを見たかったんだが >>241
予選などのフルパワーの時はな
だから燃料疑われてる >>249
今から巻き返しても悲しいかなフェラーリは届かないかと、それだけ前半はメルセデスが無双だった ハミルトンがフェラーリが改善してきたとは言ってるが、今年バンバン更新してた予選タイムが今回は伸びてないのが
そのせいでどれくらい改善出来たのかはよくわかんないところだな決勝を楽しみにしておこう
過去予選→今年の予選
オーストラリア1:21.164→1:20.486
バーレーン1:27.958→1:27.866
中国1:31.095→1:31.547
アゼルバイジャン1:41.498→1:40.495
スペイン1:16.173→1:15.406
モナコ1:10.810→1:10.166
カナダ1:10.764→1:10.240
フランス1:30.029→1:28.319
オーストリア1:03.130→1:03.003
イギリス1:25.892→1:25.093
ドイツ1:11.212→1:11.767
ハンガリー1:16.276(2017)1:35.658(2018)→1:14.572
ベルギー1:42.553(2017)1:58.179(2018)→1:42.519
イタリア1:19.119→1:19.307
シンガポール1:36.015→1:36.217
ドイツは雨だったり中国やイタリアは予選珍事だったりで除くとして、
多くのコースで予選タイム更新か僅差タイムになってたから記事でも予想外の結果みたいに言われてるね
ルクレールが良かったのはフェラーリの去年のタイムを更新した事だねここはハミルトンが言う様にフェラーリが向上したという話になってる
ベッテルも更新してたけどルクレールには及ばなかった
ハミルトンとタッペンとボッタスが去年よりタイムを損ねてしまっていて、ここらが何が原因なのかが今年のシンガポール決勝に響くかも？
まあ、ボッタスのは彼曰くクソクソクソな出来事なせいもあるのだろうけども >>225
タッペンが若くF1デビューできたのはレッドブルのおかげだろ その３メーカーで共通してるのはパワー上げるには燃料がメインということ
ルノーも去年ぐらいからそれに気づき始めてた
その分野で一番遅れてるのがホンダ 夏休み明けに投入すると言われてたツルサキ汁の噂全然無くなったな でもまあフェラーリ覚醒前にレッドブルが２勝できてよかったよね
あれ勝ててなかったら悲惨だったと思う 俺の丑の刻参りの効果全然ないじゃん・・・
ルクレール様ぁ・・・あへぇ・・・ ハミが紳士協定破ってアタック直前にボッタス抜いてるのよねえ フェラーリがお薬打つ前
メルセデスが熱射病
PUライフ前借り決断
いろいろ天佑神助があったな ベッテルもルクレールをボッタス扱いできると思ってただろうな >>234
逆に言えばそんだけミスってポールタイムとか
加速力や最高速だけで稼いでる
どうみてもルクレール車だけインチキ ルクレールとハミルトンのオンボ比較動画見たら
フェラーリの加速半端ねえ なにあれｗ >>237
そのぐらい致命的なミスが多かったのにポールなの？って事だよ >>256
フェラーリが上向く理由としてはそれはありえるね
ただ、他のタイムが落ちる要因はそれだけではよくわからんね
序盤からのメルセデス連勝とレッドブルの最近の追い上げはタイヤに対する理解が結構影響してるので
ナイトレースだか路面コンディションだかでタイヤ理解が一歩遅れるフェラーリと同等レベルに落ちる要因があって
そこからパワー勝負みたいになった面とかもあるのかね？
トトが言うにはフェラーリのパワーマジックは低速周回後のゲインが大きいそうなので、
スタート周とかSC後とかはいいとして、決勝のロングランペースでどう出るかだな
まあ、ハミルトン余裕逃げされるよりもバトルになるなら面白くなりそうだし、決勝が楽しみだね
どのチームも勝ち目が見えてきたし、サポート側もピットに絡んで際どい仕事を求められそう >>266
去年、予選の最後の最後でタイムを絞り出せなかったから、ここ一番でチビるタイプだと
思ってたわ 大きな間違いだったようだ メルセデス新スペック 期待外れ
ホンダスペック4 期待外れ
ルノー 最初から期待外れ
フェラーリ インチキ大成功！ モンツァ予選のグダグダのあとで紳士協定破りとか言われても何も感じないな 鈴鹿もDRSゾーン増やそうぜ。ヘアピンからスプーンまではあってもいいし、スプーンから130も フェラーリの加速もいいけど
結局、レッドブルはグリップ無いから余計に立ち上がり遅いんでしょ >>268
まず、１コーナーでルクレールとハミルトンがクラッシュします ルノーは車体の問題は解決したのかなー
ブリアトーレスイッチ使わずにマクラーレンと勝負出来るようなら面白いけど
今年の不振の原因って、高い金で雇ったリカルド活躍させないと不味いから
これまでチームを引っ張って来たニコヒュルをないがしろにしたら
車体の開発が迷走してしまったとかｗ ベッテルはメルセデスみたいなリアがキビキビ動くマシンなら速いと思うんだけどねえ
去年後半からリアの温度弄られて精細を欠き続けてるんだよな
ルクレールはベッテルとはアプローチが違うのかそこらへんうまいことまとめてる >>268
ベッテルがハミルトンに追突、両車リタイア。タッペン、ルクレールを撃墜に向かうが
とどかず。
あの神憑り状態じゃ無理だよｗ。またスタート失敗するかも知れんし。 決勝見るまでフェラーリは早計だとおもうがなあ、スパとモンツァが速いのは早くから言われていたことだし 増設したDRS区間って>>5だとハミルトンの方が速いから、単純にフェラーリ有利って話じゃないと思う >>274
ボッタス「ちょ、俺同僚！」
まあ、イタリアでもベッテルとルクレールで揉めてたから再現ではあるが…
ハミルトン去年よりタイムがだいぶ落ちてて焦ってたのかねえ…容赦ないボッタス無視 FIAは、F1を盛り上げる為にフェラーリのレギュレーション違反を見逃す決定をしたんだろ
そして暫くしたらその行為は禁止される
同じこと過去に何度かあったじゃん ルクレール独走で勝つんじゃないの？タイヤに負荷かかんないコースなんでしょう？ >>275
来年からもてぎのショートコースでやるよ DRSってリアウイングで発生するダウンフォース（ドラッグ）が
大きい車ほどゲインが大きいんだから
DRSゾーン増設がフェラーリに有利に働くって事はないでしょ
決勝で前の車をオーバーテイクする時
フェラーリには鬼に金棒になるけどね >>283
勝ったから言えるだけで、モンツァだって決勝ではメルセデスのレースペースが〜
ここは抜きやすいから〜 とか散々言ってるヤツいたけどな 今年のレッドブルサスペンションは失敗作なんだろうな
トロロッソもリアに苦しんでたんだろ？ >>279
マクラーレンの対ルノーでの躍進もタイヤの理解が大きいからね
タイヤがいまいち機能せずゲイン少ないならルノーが活躍する可能性も
ただ、リカルドがああなっちまって、残ってるのコース苦手なヒュルケンなのが…
ヒュルケン、この時期は契約市場での見せ場やぞ？踏ん張れよ？ ルクレールは序盤マージン稼ぐために飛ばすんだろうか
SCで無駄になる可能性考えると飛ばすリスクは犯さないんだろうか ベッテルは運が良かっただけの２流だということはよく判ってたけど
ここまでドイヒーだとはな・・・ ベッテルはFPのうちに１回ぶつけておくべきだったね 今シーズンのレッドブルホンダはもう期待出来ないな
後半も1，2勝するかと思ったが0で終わりそうだ >>293
モンツァの決勝はフェラーリの戦略がメルセデスを上回ったってのが大きいと思う
前評判よりレースペースの差が小さくて肉薄してたんだし >>297
飛ばすっていうか、フェラーリのソフトタイヤはいつもそれなりに速い
問題は固めに変えたあと いつも。 >>283
スパとモンツァは意外と差が付かなかったなという感じでフェラーリからのゲインを得られない分
ルクレールはベッテル頼りになったり、荒々しい防御をしないといけなくなったってのがあったかな
それだけにシンガポールが意外な結果で記事でも予想外連発されてる
まあ、ハミルトンが謎の失速してる話なんだけども…これが決勝でも影を落とすのかがまだ分からん >>276
>>4を見ると、フェルスタッペンが速いのは「コーナーの後のコーナー区間」だから、
立ち上がり自体はそんなに悪くないんじゃない？ >>297
むしろハミルトンのアンダーカット封じるために超スローペースでレースリードするんじゃない。
後続との差が開かないとアンダーカットしづらいから。 タッペンがまたマシンに失望し始めてるよ
頑張れレッドブルホンダ ルノーよりもパワーがないのは確定だからな
フェルスタッペンは再来年にマクラーレンに移籍だね >>309
ハミルトンのウインドウを狭めるのはありそうだよね
ペース落としてもオーバーテイクされる心配がないわけで
ピットストップ後にポジションキープできてれば勝ちだもんね 若くデビューしたから忘れられてるけど、今年フルで5年目来年6年目
逸材が焦るのも無理はない。プロストが6年目に初タイトル取ったが、
たくさん取ってる奴はもう今の時点で世界王者になっとる >>303
あ、そうでしたかね。失礼
しかし、ハミベ直接ライバル対決が実現したの最近のような気がする >>40
単にお前の腕が劣ってるだけだから
眺めたって無駄だよw >>313
PP獲得数はあっという間にルクレールに差をつけられたからな
優勝回数で抜かれるのも時間の問題 懸念材料としてはモンツァ直後でハミルトンとルクレールが熱くなりすぎないかどうかか
ハミルトンは仕返しするみたいなこと言ってたし、ルクレールも激しいバトルの許可を得てるみたいな事をまだ言ってるし
壁に絡んで荒れ荒れになった場合は予想外なベッテルやボッタス、アルボン優勝なんてことも…
あと、コース上に観客が乱入したりとか… >>310
＞「最も重要なことは、マックスがタイトルを争うことができるクルマを手に
＞入れることだ」とヨス・フェルスタッペンは Ziggo に語った。 フェルスタッペンもリカルドみたいにチーム選びは失敗しないようにな トップチームらのオンボード映像比較したいよな
レッドブルも見たい レッドブル、セク1だけクソ遅いのはなぜなのか
セク2,3は他と大差ないのに >>314
レッドブル無双時代からベッテルはマシンだけでハミルトンの方が上という評価をされ続けてた
わかってた事だが無情にも最近その答え合わせが出来たって事だ >>321
ストレートのトップスピードの違いかな？ まぁフェラーリに限った話じゃないけどフェラーリは特に１ｓｔドライバー優遇体制気質だからな
今年のライコネンの水を得た魚状態見るとやっぱそうだったんだろうなって思う。
ベッテルは既に冷遇されてそう そうか、今からシンガポールに飛んで決勝でルクレール車に飛び込めば良いんだな 結局ルノーPUとリカルドを失ったレッドブルは弱体化したってことだ
寄生虫ホンダに着実に蝕まれてますな あれだけ序盤戦にメルセデスタイヤとか騒いでた奴がフェラーリ陰謀論を言ってる奴を叩いてて吹いた
ダブスタの極みだろ >>313
プロストは2年目から毎年チャンピオン争いしてたから
いずれは獲れると思ってただろうけど
タッペンはまだ争いに参加できてないからねえ なぜトヨタは華あるF1ではなくラリー参戦？
苦戦続いた欧州市場も好調な理由に「WRC」？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190922-00179443-kurumans-bus_all&;p=1
>ヨーロッパ市場で日本車勢が軒並み大苦戦しています。
>ホンダやスバルなど、撤退した方がいいんじゃないかと思えるくらい厳しいです。
>たとえば、イギリス市場における2019年1月から8月までの販売台数と、
>昨年2018年1月から8月までの販売台数を比べると、全体で−3.4％になります。
>日産も−10％。ホンダなど−17％というから厳しい状況です。
ホンダはF1効果出てないな >>324
伝統的に夏まではイーブン、そこから先は稼いでる方優先って感じじゃない？
今季も序盤はどっち優先してんだかよく分からない戦術多かったし Q3後、
グリッドに停めた後
フェラーリスタッフは異常に早く冷やしに行ったな
フェラーリは吸気ポット部分の冷却送風
メルセデスはサイドポンツーンの冷却送風
この違いは何だろう ジョビナッツィからクビアトまでは予選結果から2グリッドアップかな フェラーリは開幕戦前後に、同じ条件なら経験のあるベッテルを
エース扱いする言っていたけど、もう同じ条件ではないよな アロまっさんの時代でも夏までは競争させたけど、今年は流石にベッテルをエースで行くって
明言してたような。それだけにやばい。鈴鹿ガイド見てたらフランスぐらいから成績が逆転
してるし、もしバーレーンでトラブル起きてなかったらと思うとぞっとする >>331
フェラーリのマシンは他と違って、
液冷のインタークーラーがサイドポンツーン両側に2基配置されてるから 仮に冷遇されてても本人が遅いせいだからなんとも
F1二年目のお坊ちゃん相手に予選もう何連敗してんだ？
唯一勝ってたタイヤマネジメントもルクレールある程度身につけちゃったっぽいし 違うチームメイトに、二度もフルボッコにされる連覇王者とか
やっぱり、F1はマシンだな ベッテルもライコネンみたいに遅いチームメイトだったらよかったんだろうな
対戦成績見てもライコネンは去年が3勝18敗だからな予選
ルクレールみたいに速くて若くて野心にあふれたチームメイトになってすべてが崩れた >>4を見るとフェラーリが直線番長なのは相変わらず
要するに外野がコース特性を見誤ってただけ、モナコと同じ市街地とはいえ
ここはフェラーリ得意のストップ＆ゴー 跳馬のインチキに気づいたセバスちゃんは
今年は移籍のために三味線弾いてる ルクレールの活躍によって、リカルドの格が下がるという不思議現象 これでヨスが大手を振って全面に出てくるだろうが
メルフェラは来期のシートを動かせるのか？ >>336
予選で9連敗はヤバい
チームは速い方を優遇するだろ
ベッテルとライコネンは速さで明確にさがあったからベッテルが優遇された >>338
リカルドの時もそうだけどチーム内にライバルが出てきたときの弱さが普通じゃないな
今のベッテルならライコネンにも負けそう（ライコネンだと正体を明かさなければ） >>331
フェラーリは、液冷のインタークーラーをサイドポットの両側に2基配置してる代わりに、
空冷のラジエーターを、PUやギアボックスの上辺りに集中して配置してるから >>339
シンガポールはカレンダー屈指のコーナリングサーキット
ここで速いってことは、低速区間はもう弱点ではないってことフェラーリ フェラーリは
高速の最終コーナーまで獲ってるのが興味深いな
ストレートだけと思ったら負ける DRSゾーンが多いほどダウンフォースをフロアで稼ぐ方が不利になるよね？ F1予選番長のウェバーを予選で大勝下のがベッテルだったのにな(´・ω・`) >>345
誤爆した
ラジエーターは、空冷じゃないなスマン キミもベッテルも好みの方向性は同じなんでしょ。だからキミはベッテルには勝てない
更にマシン選ぶからね
ただ年俸50億の4冠が車の好みじゃないって言って許してくれるのは森脇と川井ぐらいなもんだ ベッテル大好きで大得意なシンガポールでタイム差つけられて、ルクレールに完敗
もう自信喪失していてもおかしくない >>347
ほぼフラットアウトでいけるコーナーだからじゃね
そう考えると、鈴鹿も結構 モリゾーがラリー大好きなんで…
あと、各地域のトップメーカーは揃ってF1をやってないのでトヨタだけじゃないかな
ハースも言ってたが、むしろ知名度を稼ぎたい所や趣味な所が今のF1に残ってる
VWもトヨタもGMも知名度は有り余ってるからなあ…
ホンダは518.8万台でFCAも474万台ダイムラーは327.4万台
各地域での販売台数シェアに不満を持ってる所がF1に来てる印象はある
ルノーは連合では大きいが単体ではそうでもないのと、次期会長戦をフランス元首相が狙ってて
フランスの政界や自動車組合から後押しされてる影響があるかな メルセデス「フェラーリの速さは予想以上、レッドブルは意外と遅かった」
https://formula1-data.com/article/singapore-day2-mercedes-2019
>ハミルトン
>「”なんて事だ…1秒だ、一体どこで1秒を
>見つけりゃいいんだ？”って考え込んだよ」
そう思うよなあ ベッテル電撃引退もありそう。
ヒュルケンはそのチャンスに懸けろ、焦って他のシート契約しない方がいいぞ。 >>355
ダイムラー会長がアンチF1という噂だし、2021年は動きがあるかもね >>339
直線番長なのは分かっててコーナーのタイムロスがもっと大きい筈と踏んでたんだよ、メルセデスもレッドブルも。
それがコーナリング劇的に改善したんで、ワシェですら予想外だったと言ってる >>357
ほぼタイム差は、もうないんでしょう
だから、ストレートで取り返せる
じゃないとコーナー数の多いシンガポールで勝てない >>356
「考え込んでたら、ボッタス抜いちゃってたよ。悪い、悪いｗｗ」 ベッテルはルクレールに負けたことより
Q3二回目のアタックで全く集中できてなかったことに心身の衰えを感じたわ
んで自分のアタックが終わったらそそくさと誰よりも早くレーシングスーツ脱いでシャツ姿に
もう予選負けることに悔しさとかないんじゃないか
内心負けを認めてるように見えたわ 事前予想ではレッドブルとフェラーリが逆の結果を予想してたけど、フェラーリが低速でも速いって事は今後のレースでは無敵てことか
ただフェラーリはＰＵや目に見えない何らかの違反してるっぽい。つーか絶対にしてると思う。
FIAのスチュワードはフェラーリの飼い犬だからね。 夏休み明けは、休み前とガラッと変わったなあ
フェラーリ得意なサーキットでの２連勝はまだしも
シンガポールは″フェラーリ・ショック″と呼んでもいいくらい それでも、ルクレールさえ…、
ルクレールさえいなければいつものフェラーリだったのに！！！ またマクラーレンのつまんねえレース見せられそう
序盤でリタイアして欲しいわ タッペンが優勝に絡めないとしたら
今一番熱いのはルクレールを追い回すハミルトンの構図だから
レースは楽しいものになると思うけどね >>367
他のコースに適用できるかはまだわかんないかな
メルセデスのタイムは多くのコースで去年を上回ってたのに
シンガポールだけガクッと落ちてるし
1:36.015→1:36.408で0.4秒近く落ちてるんで
あと、彼らは基本三味線の人なんで、レッドブル相手でも凄い凄い連呼してたから
決勝の戦略で油断させようとまた変な事をやってる懸念もある ハミルトンが興奮したようにルクレールに話しかけてたけど、悔しいというより楽しそうに見えた シーズン後半でペナルティーで最後尾スタートになると新しいpu投入出来るからメリットもあるよな。
本田は前半でやらかしたから最悪だったよね。
リキャードはロシアも最後尾スタートにして欲しいわ ルクレールが仮に2連勝したら、有頂天になって
今後遅くなりそうだな ボッタスも1秒見つけられたらよかったけどまあ無理かw >>328
フェスタッペンは予選でセクター自己ベストを繋げられない事が多い
混んでるQ1はともかくQ3でもそう
ガスリーが遅すぎたから速い印象もって貰えてるが完璧に速いドライバーではないね 市街地だしスタートで波乱もあるからどうなるかはまだわからんよ
蓋を開けてみればアルボンとボッタスのワンツー！なんて可能性も少しはある >>374
ハミルトンは無線で神経質さを示すけどマシン降りて本人の前にきたらタッペンの初PPで泣いたりとか
そういうのをやるのが好きなタイプだからね
相手の目の前だと悔しそうにするのが嫌いなんかもね ほんとマックスはチームメイトと差がありすぎて評価しづらいよね
レッドブル系列でドライバー固める弊害が出てる Ｆ１は元々フェラーリの為にある。当然の事が起こっただけ
みんな辞めればいいんだよ
フェラーリのワンメイクでもユーロ圏では満員御礼なんだろどうせ >>379
ここ数年まともにスタートできてないんだよなこのコース >>376
2連勝はしてるのでは…
むしろ余裕が出来て冷静に戻るといいんだけどね
ベッテル相手には少し冷静さを取り戻した様だし アルボンはサインツにスタートで抜かれないようにしたいけどね
マクラーレンスタートいいから
抜かれたらアルボンはサインツに蓋されて終了だし >>384
シンガポールで3連勝だったわ・・・すごい新人になりそうルクレール アロンソがホイホイ移籍しまくったおかげで
ベッテル以外のトップ級の比較が一気に進んだ感はありました まぁ前半戦ここで言われてた持ってないタイプでも
1勝したときに言われてたアレジコースでもないことは確かだな
ダーティな部分含めてシューマッハの再来になるかもしれない
あとはチームを調教する能力がどれだけあるか >>378
予選が全てならベッテルが完璧に速いドラバーだな このコース特性でフェラーリが最速
一方ここぐらでしかもう勝機が無いレッドブルが惨敗 ベッテルの幸せな結末ってのが想像できない。来年勝てばいいけど今勝てないわけで
容易じゃないし、タッペンの後のレッドブルホンダがメルセデスやフェラーリより1秒速いマシン
作るのを期待するしかないのかな。でも今の状態だとガスリーあたりにも負けかねない まさか、シーズン中にBスペ級の改善してくるとは
今年のフェラーリは一味違う >>374
マジでベッテルはハミルトンの眼中に無さそう >>391
よく言われる、いじめっ子に対する最大の復讐は自分が幸せになることだ、という言葉をベッテルには贈りたい
ベッテルはストイックでプライベートを明かさないから人生を楽しんでる感がない >>355
フェラーリは別格としてメルセデス・ルノー・ホンダは過去の栄光があるからF1参戦してるんでしょ、メルセデスは現在進行形でもあるけど
ルノーとホンダは参戦と撤退を80年代から繰り返してるし、メルセデスも含めいつ見切りをつけるのかもわからないけど
フォードは上記4メーカーに負けない実績があるけどジャガーで懲りたのか戻ってこないしトヨタとBMWは戻る気なんかまるで無し、他は「興味はあるけど金がかかりすぎー」で終わり
トヨタは戦績だけじゃなくF1参戦は奥田碩の鶴の一声で始まったので犬猿の仲の豊田章男は戻る気絶対がないという話も聞いたが ベッテルだって若い頃はウェバーとのチーム協定破りして後ろから刺してたわけで
そこら辺のメンタルを思い出してほしい所 >>394
ドライバーのキャリアとプライベートを混同するのは流石に違うんでは >>394
その意味ではライコネンが最大の勝ち組だな >>398
うん、ライコネンの人生エンジョイオーラに影響受けてレスしてしまった感 トト「フェラーリはインチキだ、絶対インチキをしてるぞ！
(なぜインチキしてるかって？俺らがインチキしてるからだよ
その俺らより速いということは絶対やっている)、俺にも教えろ！」 >>394
プライベートは幸せになってくれればええんやで。F1からの引き方の話だ
今のままじゃ4冠って結果は残るが実力がついていってないってことで終わる
勝てるマシンも用意してもらったのに 正直ずっとベッテル嫌いだったけどルクレールのおかげでベッテルを応援したくなる不思議
まぁあれだけ忖度発動してれば、ましてやフェラーリじゃインチキ疑うなってのが無理な話なわけで 来年末まで延々と消化試合が続くのか
主催者は米系、商業主義の権化
最大の顧客を優先するのは当たり前
公平、公正なんて糞食らえだわな 浜島はベッテル2回目のランの失敗原因をアウトラップが速すぎたって言ってるのか
確かにえらい勢いですっ飛んで出てったからな ルクレールが完璧なアタックしてたら
どんだけさらに離せたんだろ ベッテルもF1引退後「キュウリ」と言ってしまった以上
面目上フォーミュラEには出られんし・・・ ４冠という結果で十分やないか
ドライバーにどれだけ求めたら気が済むのか >>380
ここ1〜2年は引退後に公開する自伝映画(？)の撮影を溜めてるから、パフォーマンスというか、振る舞いや言動に気を使ってるとか何とか それではここでこの言葉を贈ります
俺たちのフェラーリ頼んだぞ メルセデス以外が、
残り4分のこしてラストアックにいったの草生えたわ >>405
でも日本主催イベントだと満足できない、というのも日本人の性ではあるよね クリーンなトラック、前車の影響、残り時間、トラックエボリューション
予選アタックのタイミングは深いですなあ 今日は氷結グレープフルーツ飲みながら視聴するか
ハミルトン勝負出来るといいな >>42
もっと早くフロントのダウンフォース改良できてりゃな
タイトル争いの大勢決まる前に頑張って欲しかったわ 今公式のオンボード比較見たけど
マジでフェラーリ（ルクレール）は直線だけで稼いでるな
コーナーはeスポーツ大会の方がマシなレベルでぐちゃぐちゃ 浅木サンの「スペック4にはまだまだ伸びしろがある」に期待するしかない >>419
フェラーリ「コーナーが遅いなら立ち上がりで挽回すればいいじゃない」
第二期ホンダ「せやせや」 ベッテルはのんびりとルクレールのセカンドやればええ
４度のチャンピオンよりも速いルクレールって形で使い道はあるから F1ドライバーに限らずレーサーにとって一番幸せなのは五体満足で引退する事じゃないかなあ >>420
自称ジャーナリストが伸び代、伸び代と馬鹿にしたように連呼したせいで、伸び代という言葉が嫌いになったわ >>421
V8やV10勢にも置いていかれるってテレビで公然と言われてたやないかヽ(`Д´)ﾉ ベッテルは引退したらセバスチャンレーシング立ち上げてくれ
ドライバーの選定条件は名前にセバスチャンが入っているか
初年度のドライバーはセバスチャン・ブエミとセバスチャン・ボーデだ モンレーシングもなかなかの布陣
モントーヤ、モンターニュ、モント山 ルクレールの覚醒
シモーネ・レスタの復帰
フェラーリが速くなる要素はPU以外にいくらでもあるんだよね
メルセデスRBが見誤ってるだけだね
特にレスタの復帰でシャシーが大幅に改善されているのは大きい
ルクレールが暴れるマシンを押さえつけて
ハミベッテルを上回ったのはセナを見ているようだった >>423
引退したのに脳みそやらかしたアホもいるけどね ハードタイヤ試していたチーム多かったけど
使うことあるかな 俺も今回はフェッテル応援したい
このまま1勝もできず傷心のまま引退とかあまりに寂し過ぎる
マシンのフィーリングは良さげだし、一瞬とはいえPPすら見えたんだから頑張れ！ >>433
そういう意味では、セナがいたころのマクラーレン・ホンダと同じ過ちを犯して欲しいところだな
レスタって人が有能なら絶望だけど 1秒遅かった車が、１ヶ月で0.5秒速くなるとかインチキ過ぎて冷めるんだよな
インチキするにももっと上手くやってほしいわ
金払ってみてるんだから フェラーリV12は音は良かった特に後藤さんが入る前 レッドブル、グリップ足らないって空力セッティングがあってない？ ルクレールとハミの比較だけど
ルクレールはたしかにコーナーで２つ大きなミスしてるけど
それ以外のコーナーはむしろハミより修正少ないくらいやで
単純にストレートで稼いでるだけとは思わない 今バーレーンのLTリプレイ見てるんだが、
アクシデント以外はこれに近い展開になるような気がしなくもない >>389
>>381
>>378
ここはF1そのものを見てるんじゃなくF1関連記事ばかり見てる人が殆どだから
印象操作に騙されてしまって気づいてない人が多いけど予選下手だよね ルクレールは直角コーナーの2連続のところ2か所と一番小さいヘアピンは速いだろ ハミでさえ泣き言言ってるんだぞ
もうダメだよ、諦めろ
１年半、ずっと一人が勝ち続ける
そして誰もいなくなったらいいんだよ
こんなインチキ団体 >>415
来年はトロロッソ残留で決まったそうなので
恐らくフェルスタッペンが移籍するかもしれない、2021年の保険キープ扱いなんじゃないかね >>438
よくあるとまでは言わないけど、あることだよ
まぁ燃料関係で胡散臭いところもあるけど、これだけ低速コーナーが多いコースで改善してきたのは
ダウンフォースをなんとかしたんでしょう。スパモンツァの速さとは質が違う BMWで1レースだけハイドフェルド
トロロッソでは離脱が決まってたリウッツィとロートルのブルデー
レッドブルでは足と肩骨折してて選手として下り坂で外様のウェバー
若い頃はマルコがかわいがってくれたおかげでレッドブルチーム内の政治的な動きは一切しないでOK
フェラーリではF1キャリアで腰の手術を2回も行った満身創痍のライコネン
このライコネンも政治的な動きを一切しないので自分から進んで政治的な動きをしなくても良かった
ベッテルが悪いわけじゃないけど今のベッテルの状況を作ったのは
若い頃から何も駆け引きしないで最速マシンでPPから逃げ切り優勝っていう楽な環境にいたからだと思うな
トロロッソ時代はタイトルを争ってるアロンソにぶつけただけでここまでバトルは下手じゃなかった そういや確かにロータスにいた頃ライコネンが背中いてえって言ってたな フェラーリはコーナーでも5つくらいトップ獲ってて
他にそれほど負けてない 6秒だの7秒だのシャレにならん数字だな
20年前に戻るのか つーか昔っからいいマシンといいドライバーいても
くだらない社内政治と足の引っ張り合いで負け越してきたのがフェラーリじゃないか
そもそも、去年だってマシン的には十分な性能で、ベッテルじゃなけりゃ勝ててたと言われてた訳で
まあ、今年からは「何やっても罰せられないドライバー」をゲットしたから勝てるかもしれんがｗ 直角コーナーに必要なダウンフォースなんて曲がるためのものよりほとんど止まるためのものでしょ ２０２０がF1の最大の見どころや
今はそれに向けた登場人物紹介場面 レッドブル有望、フェラーリ苦戦の予想が外れてる状況だから
森脇さんか津川さんか、マシンの面から解説してくれる人が欲しかったが
今宮だけかよ、今日は タッペンは2020年も2,3勝しか出来ないなら2021年からメルセデスに移籍するのは間違いないやろね
フェラーリにはリクレールがいるから2ndドライバーにタッペンは選ばない。 2019
メルセデス ハミルトン(34) ボッタス(30)
フェラーリ ベッテル(32) ルクレール(22)
レッドブル フェルスタッペン(22) アルボン(23)
1993
ウィリアムズ プロスト(38) ヒル(33)
マクラーレン セナ(33) ハッキネン(25)
ベネトン シューマッハ(24) パトレーゼ(39)
1993年以来のワクワク感があるわ
未来ある若手と実績十分のベテランの組み合わせ
10年経てば2019年のトップ3チームのドライバーラインナップは凄かったねって言われてると思う >>437
有能どころかあのバーンが天才と認めるほどだよ
2017年・2018年のフェラーリの速さは間違いなくレスタの功績 フェルスタッペン今シーズンで契約解除してフェラーリ行っちゃうんじゃねえの？
仮に来年レッドブルでも全く勝てないから無気力で表彰台すら無理かも
でもフェラーリ行ってもルクレールより下なのがバレるからフェラーリ入りはないかなぁ
もう完全にフェルスタッペンよりルクレールの方が速いしな >>465
フェラーリは要らないと言ってるんだが。 ルクレールはもともと速いから覚醒とか言ってる奴はそれに気づいてなかっただけだろ フェラーリがはっきりルクレール、タッペンは無いといったから
ヨスが強気になってもタッペン行先無いんだよね 今回もスタートで出遅れたらマックスは５位、アルボンは８位がいいとこだろうな
解決してんのかね？ >>463
93のハッキネンなんて数戦しか乗ってないし
後付けにもほどがあるw >>468
速い奴は最初から速いし
黒い奴は最初から黒い
それを体現してるのがルクレール ヨスってどの立場でマックスの支援してるの？ マネジャー？プロデューサー？ レッドブルが不調だとへんなのが湧いてきて分かりやすい >>469
ベッテルのモチベーションを維持しようとやっきになってるのに、今タッペンを
取るようなことを言うわけがないじゃないか。
もっとも取ったとしても、ものすごくやりにくいと思うが。 2021年 トップ3ドライバー予想
メルセデス ハミルトン フェルスタッペン
フェラーリ ルクレール リカルド
レッドブル ベッテル アルボン >>464
アルファに貸し出したフェラーリはアホだった >>468
まぁ去年から他の新人＆若手とは差があったよね
特に後半はすごかった ハミルトンには普通に引退ではなく
現役チャンピオンがFEに電撃参戦みたいなことしてほしいです マックスはチームの恩義よりも最高のマシンで走りたいって公言してるから来年チャンピオン争い出来なければメルセデスに移籍するだろう。 >>479
それがマンセルだったわけだが。
FEは遅くていやだろう。 タッペンのスタート下手なのは今年に限った話じゃないんだよな
何度もリプレイ出てる2017年のスタートでの多重クラッシュもタッペンがスタートミスったのが大元だし https://www.as-web.jp/f1/523938/2
その種の空力アップデートが当たったんだと思う。それ以外の理由は、あまり考えられない。
フェラーリはメカニカルがもともと良かったとか言ってたアホ大ハズレだな メルセデスも今んとこマックスを獲る気はなさそうだけどどうだろね
能力は保証付だけど、実は行くとこないような気がする >>431
ベッテルは田舎暮らし好きらしいけど、都会で生活したら絶対に捕まる。あの瞬間湯沸器は
どうにもならん。「煽り運転 BMW ベッテル」で検索したら出てきそうなくらいや 〜オーストリア:メルセデスGP
オーストラリア〜前半戦終了:メルセデスVSレッドブル
後半戦:フェラーリGP 後半戦のアプデが久しぶりにハマったことで調子に乗ったフェラーリ
20年仕様のマシンは冬のテストの時点から速さを見せることが出来ずにいた……なんてことにならんといいがｗ >>480
まあ21年じゃなくても、数シーズン後にはフェラーリかメルセデス乗ってるだろうし。
ずっとレッドブルには居ないだろ。 ハミルトン引退後じゃないと
メルセデスもタッペン取らないと思うけどねえ メルセデスはエンジン供給は続けるの決まったけど
ワークスチームは2021年以降不透明だからな。 待て待て。秋のフェラーリはなかなか勝てないじゃないか。鈴鹿で勝ってから考えようぜ >>484
ハミルトンがOKするかどうか。
ニコが勧めてるから多分ハミルトンは嫌がってると思う。 フェラーリのホイールベースってどんなもんだっけ？
ここってショートホイールベース圧倒的有利じゃなかった？ フェルスタッペンは自分の実力は疑ってないだろうから
残る恐怖感は、チーム選びを誤って一度もチャンピオンになれないという恐怖だろう >>489
だよね
フェラーリは若いスタードライバーが生まれてしまってさらにマックスはいらんだろうし
ハミはまだまだやる気つってるし ハミルトンはオコンよりボッタス選ぶくらいだから
マックスなんて絶対OKしないだろうな ハミルトン引退する頃でもフェルスタッペンはまだ若いもんな 本当のアホは予選でレースを分かった気になってる奴だぞ >>496
いやオコンとぼっさんならぼっさん選ぶだろ。
オコン怖すぎ。 3年後
メルセデスに乗るルクレールとフェルスタッペン
鈴鹿のシケインでクラッシュ チャンピオンはフェルスタッペン
その翌年
鈴鹿1コーナーでクラッシュ チャンピオンはルクレール >>490
メルセデスは続けるよ
フォーミュラＥだけ参戦してＦ１撤退はないやろ >>494
それはルクレールも同じだと思うけどね
この若さである意味ドライバーの最終到着地のフェラーリと
ずぶずぶになってしまったことがプラスとは限らない
フェラーリに乗ってる限り、チャンピオンに縁がない人生もあり得る ベッテルがどのタイミングでくるくるドーンするかを計算に入れないとな
ピットした翌周SC導入とかなったら目も当てられない 今日はどうせ接触リタイアセーフティーカーで速さ順の結果にはならないから決勝見ても分からないけどね >>501
どうだろ。
開発凍結次第ではワークス体制で参戦する意味がないからねえ。 >>433
そういやレスタ復帰って話あったなw
すっかり忘れてたわ しかし現役最強レベルと言われたフェルスタッペンがレッドブルやめたら行くチーム無いって驚きだよな
フェラーリから断られたメルセデスも空きが無いという
どうすんだよ今後
トップ3以外でコツコツ入賞狙うだけのドライバーになりそう 来年でハースはなくなるだろう、ヒュルケン取らなかったし
ルノーが成績伸び悩んでやめるとなると、2チーム減ってしまう。
3カーエントリー認めるしかなくなるんじゃ フェラーリはイタリア人が仕切ってる内は
ミハエル時代のような黄金時代は難しいだろうね メルセデスはフェルスタッペン＆ラッセルとかも面白そう >>509
ベスト繋げられない予選下手をなんとかしないと
そもそも現役最強ではない >>509
タイミングがねぇ…
ルクレみたいなすごいのが突然出てくるからf1は面白いんだけども >>509
エアロがガチガチに規制されるということなら最強PU求めてルノーに行けばいいんじゃなかろか >>515
F2くらい見ときなよ
F3も無料でこの何年かは見られた
書き込み複数する様な自称マニアな人ですら見てなさそうで萎えるわ RB原因がよくわからんってのは解決に尾を引くやつやな >>509
トップ2のファーストの席は2つしかないわけで
ハミルトンと（潜在的に）ルクレールが占めちゃった時点でもう椅子はないという
タッペンがこの2人より明確に上なら話は変わるけど
そうではないしね >>518
f2はたまに見てるしルクレも知ってたよ
というか別にf2で速かったからといって必ずf1で成功するわけじゃないから
突然というのはf1での話だよ シーズン半分過ぎてもトラクションに問題あるとかやっぱチームとしてフェラーリメルセデスとは差があるのかねRBは。
フェラーリは夏休み後、見事に前半戦の問題消化したし。 >>520
その割に過去のF1見ても「この人がチャンピオンになれなかったのはおかしい！」ってあまりいないよな（マッサ禁止）
うまいこと順番に回ってるような 去年アロンソも言ってたろ
近年F2を圧倒的な成績で抜けてきたのは
ルクレールとバ○ドーンだけだと メルセデスはボッタスのシートをいつでも空けられるようにしてフェルスタッペンを待ってると思うけど まあポール取ってもハミルトンに抜かされるフェルスタッペンと
ポールから逃げ切れるルクレールとでは格が違うわな
これまじで無冠の帝王あるで シューマッハみたいに上のセナ、プロスト、マンセル、ピケが去るのをじっと待ち続けてベネトンが速くなるのを祈るか
ライコネンみたいに先輩のハッキネンやシューマッハが引退してぬけた穴にすっぽりハマるか
ベッテルとハミルトンみたいにレギュレーションが大幅改正する年にチーム移籍してチャンピオンとるかしかない Ｆ１はフェラーリの為にある
F1の決定事項に対してファラーりだけ拒否権があるて他の９チームより優遇されてる ハミルトン引退まではフェルスタッペンは共存しないよ。ニコで懲りてる。
どのみちマックスは行くところ無いのさ。 >>530
こうやって列挙されると悲観するしかないってわけでもないんだよな
幸いにも恐ろしく早いデビューのお陰でまだまだ若いし タッペン移籍はハミチンがどうこう言うよりトトが認めるかどうかだろ
ハミとタッペンは同チームでも余り気にしないと思うが
トトは避けたいと思ってるはずだ
ハミニコ、ハミアロンソみたいな状態はトトからしたら悪夢だし
結局、あと３年位してハミチンが引退したら後釜にタッペンってのが一番理想的なわけで
３年後でもタッペンはまだ２０代で十分若いし 問題はレッドブルの開発が今年あんまり仕事してないとこだなー
スパモンツァならホンダのせいにできるけど、シンガポールとかでこれだとどうにもこうにも
まるでシーズン初めに戻ったようだわ エントリーが10チーム切って、3カーエントリーになれば
MER：ハミルトン ラッセル ボッタス
FER：ルクレール リカルド ベッテル
RBR：マックス ガスリー アルボン
なんて夢のチームが出来るぞ。マックスがメルセデス行ったらさらにすごいことに >>535
ヴァルキリーって開発終わったんじゃないの？
WEC知らんのだけど、空力アップデートとかシーズン中もやるもん？ ルノーはオコンを三分割してオコン3人体制だな
トラック上の各セクターで常にオコンミサイルが稼働している悪夢を作り出す 何年か経ってこう言われるようになるんだろうな…
〜無冠の帝王 フェルスタッペン〜
（副題：ツキの無い男） >>538
トトにしてみたら、ハミルトン・ボッタスでコンストもWCも獲れるのに
さらにタッペンを取っても意味がないんだよね
さらに150ポイント獲れたとして、それが何なの？と トトは明らかにボッタスに不満を抱いてる
ドライバー同士争うのが駄目だとは思ってない
ロズベルグは耐え切れなくて自分から出て行ったわけでトトが切ったわけじゃない >>543
市販車じゃなくてレース参戦を共同でやるらしい >>528
あれはベッテルが蓋をしてくれたからな
ルクレールの同僚がガスリーだったらオーバーテイクされて終わってたよ Incident involving car >>544 under investigation >>543
WECは2020年から可動空力パーツ解禁、というか動かしていいようにするから年間1パッケージで通せてレギュになるので空力屋さんは禿げ上がるほど忙しかと ルクレールはシューマッハばりにブロックも上手い
シューマッハは最終戦ヘレスでやらかして年間ポイント全てはく奪されたような気がしないでもないけど >>509
タッペン含めてレッドブルは後半楽観し過ぎてたし良い薬だわ
禿と鶴が仕事すれば来年は戦える ハミルトンの選手寿命が切れかかっている現在次の手を打ちたいとトトが思うのは当然
次のスターとしてフェルスタッペンを是非とも欲しいと思ってるだろう
フェルスタッペンがフリーになったらハミルトンを捨ててでもフェルスタッペンを取ると思うよ >>524
同意。
その点好き嫌い関係無しにアーバイン、マッサ、ウェバーがチャンピオンにならなくて本当に良かったって思ってる
ニコは微妙だけど >>549
でもハミルトンはボッタスに結構助けて貰ってるよな。やり合う時はやり合うけど。
ほとんど協力しないフェラーリや、相方が蚊帳の外にいるRBとは違う。 レースウィークの週末は胸踊る
本当にありがたい事よ
ましてそれが連休中日となればなおさら でもヒルとかバトンとか、たまーになんでお前が！？みたいなチャンピオン出るから面白い >>538
でもフェラーリがうちはファーストを二人抱えることはないと
言った以上、手を打たなくてもタッペンは自分から寄って来るよ もしかして去年ルクレールと遜色ない速さも垣間見せたエリクソンも結構やるのでは… >>565
モスとかさかのぼればそうだね
マンセルはてっきり無冠の帝王で終わるかと思ってた おまえらルノーが帝国築く可能性全く想定してないよな スタートで前に出てレースペースで負けないようにするだけだったからな
2016年にタイトルを逃した原因がこの動画にまとめてある
https://youtu.be/_OgPZpcIy3I >>569
エリクソンは遅くはないんだけどこれと言って光るものがなかった
ルクレは去年からまぶしかった >>570
'92年はまさに「鬼神」そのものだったな
パトレーゼも仕事人ぶりを遺憾なく発揮しまくってたし
いいコンビだったな バリハゲは顎王制中で明らかに顎より早いシーズンあったよな
仕方ないけど エリクソンはチームメイトに負け続けてきた歴史しかないだろ ボッタスも今年初めはノリノリだったけど失速したよな
やっぱトップの中のトップにはなれない感じ ジェレミー・クラークソンの言う事は正しかったな
パワーこそ正義
パワーがあれば全てを解決出来る 1979年はジルがシェクターより速くてもタイトルととる権利はシェクターにある
けれど1980年はシェクターじゃなくてジルがタイトルをとる権利があったっていう
契約条項があったって話
だからぽっと出のピローニが契約どころかオーダーを無視したことが許せなかった エリクソンってたまにルクレールに勝つと凄いやんって言われてただけで
基本、普通に負けてたし タッペンが無冠の帝王は多分ないと思う
F1のキャリア５年で、前評判の割にろくにWCに届いてないから
なんかダメ感あるけど、実年齢はまだ２２歳で、下から数えて何番目の若さだからな
チャンスはあと１０年以上あるし、ハミ引退後は間違いなくWC候補になる >>577
ボッタスはトトから二年間の契約書を見せられて犬に戻ってしまった Mercedesは年齢的にもHAMの後釜は欲しいだろ。
隙あらばVERを獲りにいくと思う。
問題はVET…LEC寄りのFerrari以外の道を模索するしかないと思うが、年齢的にも微妙。
あと2回くらいは王者になると思ってたが、勝つのが難しい状態になっている。
何が足りないのだろうか？ トトお気に入りのラッセルをメルセデス2ndにしてみたら面白そうなのに >>571
RenaultはF1以外のごたごたを収めないと。
潜在能力は有るが予算が無い状態の解消からでしょう。 エリクソンは予選だとルクレールに全く歯が立たなかったし決勝はそれに比べたら頑張ってた印象あるけど獲得ポイントがルクレールの約4分の1だからなあ >>578
「世の中の社会問題の殆ど全ては経済成長で解決できる」に近いな
あながち的外れでもない エリクソンさんはペイドラでも長年乗ってればそれなりにはなるんだなと証明してくれたグレートドライバー >>588
夏休み明けから手の平がかえらないのですが >>585
ピークパワーはそれ程重要じゃない。
フェラーリみたいにMGU-Kからいつでも120kW引き出せるかどうかが鍵 フェルスタッペンが言ってたバランスはいいけどグリップしないって何なだろう
レッドブルのシャシー自体もフェラーリとメルセデスに少し劣ってるのかな。 >>595
メルセデスもズルズルしてたから、環境的にたまたまフェラーリだけタイヤにうまく熱が入ったんだと思う ドラゴンボールのベジータが「もうだめだぁ…お終いだぁ…」って絶望した時の気持ちがちょっと分かった様な気がした。 ルクレールは速いんだからスチュワートが忖度ジャッジ繰り返す必要は無いんだよ
これをしてるから素直に応援出来ない ワシェ「もうだめだ」
ホーナー「もうだめだ」
フェルスタッペン「もうだめだ」
マルコ「フェラーリに兵無し！」 >>601
そもそも忖度ジャッジが無い
妄想の世界ではあるのは認める >>601
黄色人種が優勝しようなどとくだらない考えを起こさないよう
常に忖度したジャッジをすべきだろう ルクレールはF2のバーレーンで驚異的な追い上げをみせたのがキッカケで注目されはじめてたな 今年のF1も色々とあったな
来年はどうなるんだろ？楽しみ >>599
マルコの言う事なんてあてにならない
散々予想外してるし >>581
でもルクレールと言う最強の男が出てきたからな
ぶっちゃけフェルスタッペンがルクレールに勝てる気がしないわ
ちょっと前までどこからのチームからも引く手数多が嘘のようだ
俺は無冠で終わると思う モントーヤ＝フェルスタッペン
ライコネン＝ルクレール
ラッセル＝アロンソ
みたいなキャリア成績になってしまうん？ >>613
ルクレールはアレジにはならずに済みそうね このコースでスタート直後何も起こらずにSCも出ないなんてことは有り得るか？ F1マシンってマンセルやセナがいた時代から
速いマシン程外から見て安定して見えるからなテレビの画面しかり
つまりそういう視点で見ても今回のレッドブルのマシンは酷い仕上がりだったのは間違いなくて
フェルスタッペンもそういってる https://youtu.be/LQOott2hdcs?t=54
ここの区間のルクレールのハンドリングさばきが
セナを抜くときにタコ踊りしてたマッサのハンドリングさばきと似ててかっこよかったわ 短絡的過ぎてドライバー1人でやってる個人競技みたいに語り出したぞ >>404
お前は
セナが台頭したときはプロストを応援
シューマッハが台頭したときはセナを
アロンソが台頭したときはシューマッハを
ベッテルが台頭したときはアロンソを
ハミルトンが台頭したときはアロンソを
・・・
と守旧派だっただけだろ >>613
そういやレッドブルホンダは性能的にもウィリアムズBMWのポジションだよな >>620
ん？ 世渡り（チーム選び）含めて語ってるんだと思うが 日本のF1の歴史上で一番嫌われてバッシングされたのアロンソだったな
シューマッハ自体がセナプロ時代の人間の生き残りで
それを倒そうとするアロンソ憎しでアロンソを叩いてた人はここには結構いた フェラーリのドライバーへのサラリーなんて、
マルボロが出してるんだし >>624
個人的にはF1に上がってきたばかりの頃のハミルトンの方が嫌われているように見えた フェラーリはレースペースがメルセやレッドブルに劣るらしいがルクレールがスタート失敗しなければそのまま優勝だろうな フェラーリは本番でも抜かせないよボタン連打して塞ぎきりそう シンガポールは抜きどころがストレートでしかないんだからフェラーリ圧倒的に有利だわ 第一スティントでルクレールがリードを築けなければハミルトンが勝つ。
フェラーリは予選でチャージラップ2周必要だったから決勝ではデプロイメントが保たないだろう。 ルクレールとハミルトンはモンツァの続きをあと２時間やることになる ルクレールとハミルトンが絡んで、そこにボッタスとベッテルが巻き込まれて、フェルスタッペンがトップとなる展開を希望 >>634
そういう事故に巻き込まれるのはいつもフェルスタッペンじゃないか？汗 フェスタッペンに肩入れるする人って珍しいな
オーストリアや隣国の人ならわかる フェルスタッペンは一度肩の力を抜いたほうが良い気がする >>633
白黒旗とは何だったのかをもう一回か。またファンがはなれるな。 フェラーリはモンツァからダウンフォースそんなに変えてないみたいだな
やっぱ低速域からの加速が半端ないってことか ルクレールを評価しようとするとどうしても
リカルドはそれ以上にベッテルを圧倒したという事実が有るんだよな
今回で完全に覚醒して今後前半戦のようなミスがなくなれば
そう思われなくなりそうだけど 今更圧倒的に速くなるあたりは実に俺たちと言えないこともない >>641
フロントウイングを含む空力アップデートしたって出てるだろ
アホかよ >>638
ホンダ優勝をもたらしたフェルスタッペンを応援しない方が隣国のキチガイじゃないかな >>645
そういうこと言ってたら濃ゆいおっさんのマニアばっかになってしまったのだ >>646
フルワークスチーム参戦ならともかくエンジンのみだし
別に、、 >>646
この手のキチガイも増えたよなぁ
うんざり >>409
4冠は十分なんだが腕が伴ってないという評価が付き纏うのが辛い >>647
そしてフジの解説者は後期高齢者だらけに >>646
昨年レッドブルが勝った時はルノー優勝って書き込みしてたのかい？ >>466
今世界でこう思ってる女は億の単位行くかな？ >>651
ネガティブ思考しだすとキリないで
ハミルトンですら移籍のタイミングが完璧だっただけのドラと言えることになる
辛いとか考える必要ゼロなのよねえ >>653
つまらない奴だな
ホンダ優勝がそんなに悔しいのかよ >>444
予選下手なのは有名だろ
5年でポール1回だけだぞ >>657
ネットって変に悪役気取りたいやつどこにでもいるよね 活躍するドライバーはデビューして数年は必ずバッシングの洗礼を浴びる。
そういう意味ではフェルスタッペンもルクレールも王道を歩んでるな。 >>659
シンガポールの予選もメイン画面そっちのけでトラッカーとLTばかり眺めてた
Q2でレッドブル勢が二回目のアタックに出なかったのも分かったからドキドキしてた 自称ジャーナリストの番組に悪影響を受けてホンダやフェルスタッペンを貶す奴が増えてるのか？ もっと細かいセクタータイムが見たいわ
小倉さんだけ分かっててずるい >>662
まったく同じだわ
決勝もOPラップ以外はほぼそうなる予定 >>664
メディアの実況解説用の情報サービスは羨ましいよね ネトフリから入った自分は当初はリカルドが主役でタッペンは敵みたいなイメージだった >>569
エリクソンはバトルをせずとも相手にプレッシャーをかけて、クラッシュさせるニュータイプだからな >>670
エリクソンのせいだとわかっているから残留もできるぞ 自称ジャーナリストの悪影響を受けたのがいるみたいだな
あーいうひねくれた見方をしてると面白さ半減
素直にレースを見たほうがよほど面白いのに LTがPCで見られるようになった2000年代前半から
強烈な印象的レースシーン以外はあまり思い出せなくなった
たぶん実際のレース映像より、ＬＴ気にしちゃってるせいもある ハミがやる気無くして去ればタッペンはメルセデスだろうな
ハミとタッペンの組み合わせはハミアロンソみたいになるな >>675
わかりすぎるくらいわかる
数字好きな人ってどうしてもそうなる傾向にあるよな
まあ今はYouTubeでいくらでも後から見直せるから大して損害もないが
ほんといい時代になったもんだ 最終戦までチャンプ決まらないくらいもつれてくれたら良い。 セバベッテもルイハミもフェルアロもミハシューもアイセナもアラプロもみんなマシンのおかげ。 やっぱりフェラーリのビノットはエンジン技術者出身だけあってPUを知り尽くしてるんだろうな だからあんなパワーアップを施せられるんだと >>653 誰もしてないよ。 日本だけだよ寄生ペイPUで喜んでるのはｗ
今までサプライヤーで勘違いしてたアホはアホンダしかいないｗ 放送やLTアプリでもそうなんが
FPと予選のベストラップにタイヤも付けて欲しい どこでどんな展開かは分からんが、アルボンが優勝してる夢見た >>682
わかる
いちいち切り替えるの面倒くさいよな ベッテルがスタートでグロージャンすればワンチャンあるかもな。 >>683
夢にまでF1出るって本当に好きなんだね スタート時のシンガポールの天気予報
曇り 降水確率０％
となっております テストの段階でバルセロナのS3が遅いことに危機感持ってたらもっと早くメルセデスに追いつけたのに
フェラーリ勿体ない >>689
雨無しならオープニングラップの波乱は起きないかな オープニングラップの波乱…タッペンのバックギアは通常運転で波乱じゃあないし…なんだろ？ 単純に三つ巴の面白いF1になって楽しみが増えたよ
RBも謎のグリップ不足が解消されればもっと強くなるはずだし オーストリア以降の面白いF1はまだ続いてるよね
冷めてる連中がそこそこいるのが信じられない >>695
単にホンダが遅いから面白くないって事では
ホンダが速ければ後はどうでもいいって人も結構いる ルクレールが優勝するでしょうね
ハミルトンはルクレールと競ったら引くでしょうし
ルクレールはハミルトンに当ててでもブロックするでしょう
ハミルトンは２位でポイントとれればいいしね
心配なのは３位争いでベッテルはフェルスタッペンに当てそう
焦っているベッテルはフェルスタッペンと絡んでダブルリタイアかな
結果予想
優勝：ルクレール
２位：ハミルトン
３位：ボッタス
４位：サインツ
5位：アルボン
6位：ノリス
7位：ヒュルケンベルグ リカルドがペナルティ喰らってなければ
F1.5頂上決戦も見ものだったんだがなあ
そこは残念だ ハミルトンは復讐宣言みたいなこと言ってたから引かないだろ
俺の妄想はスタートでルクレール、ハミルトンが両方引かずクラッシュ、これにベッテルが巻き込まれてタッペン優勝
いいじゃんw 空力とタイヤが去年のままなら、今頃チャンピオン争いが熱かったんかなあ >>702
ハミルトンはWC決めるまで自重するって言ってたし、無理はしないと思うよ ルクレールのギアボックス交換のペナルティ無しなの？ >>702
タイトル確定するまでは我慢できるタイプだと思う >>450
ダウンフォースの恩恵小さいスピードレンジでアホか https://i.imgur.com/0C1jLo4.jpg
ソフトバンク光経由でスカパーF1見てるからアンテナ立ててないにもかかわらず頻繁にこんなことになります
他にもそういう方いませんか？ >>535
WEC仕様のヴァルキリーはレッドブル関わらないと明言されてる
そっちの開発は記事にあるようにマルチマチックが担当する ハミルトン自身はもう覚えてない可能性もある
人間性はここの連中と大差ないからな ベッテルは今回も接触・リタイアする気がする
そうなったら本当に引退した方がよいと思うのは俺だけ？
昨年か一昨年か忘れたけど、ポイントリーダーの時にミスを連発しなければ
ＷＣは１回は取れたと思うのに、何でこうなった？ >>711
日曜日用ギアボックスは継続使用義務あり
土曜日は無関係 >>700
なんとなく、そろそろストロールが上に来そうな気がする 裁定で不利くらったドライバーは大抵アレがありなら僕もやるよ発言するよ
というかそう言わないと他のドライバーに舐められるからね
アピール無線に近いノリ L.ハミルトン 4PP 8勝
V.ボッタス 4PP 2勝
S.ベッテル 1PP 0勝
C.ルクレール 5PP 2勝
M.フェルスタッペン 1PP 2勝
例年なら優勝回数よりPP獲得回数の方が多いハミルトンが今年に限って予選成績を落としている
やっぱり予選の一発はロズベルグと組んでた頃より遅くなってるのかもな 決勝前はテンション上がってるからジョギングに最適や
おまえらも走ってくるとええぞ >>707
何を言っている
ダウンフォースが利きにくいサーキットだから、効果があったらタイムが良くなるんだろう よくドライバーAはアンダー傾向が好き
ドライバーBはオーバー傾向が好きとか言うけど
どっちかのドライバー2人揃えれば良いじゃんって思うんだけど F1のこのジメジメした感じ、女の腐ったような奴等の争い
そりゃ、日本で興味持たれなくなるわな >>719
今年のマシンはハミとしては乗りにくいんでしょう
開幕の頃にぼっさんよりも乗りこなしに時間かかってるみたいなこと言ってた通りで
ただ多少合わなかろうがこんだけ結果につなげる引き出しの幅はベッテルとは役者が違うって事で ようやく予選のイラストがアップされた
https://pbs.twimg.com/media/EFDT64vX4AAt5xg.png
・ボッタスはハミルトンにアウトラップ妨害された影響かな
・ノリスもったいない >>724
それが自分も含めて皆の大好物というか醍醐味だと思ってたけど違うのか >>726
これは全世界のジョビナッツィファン大喜びですわ。何人いるんだろう。 >>687
グロージャンしなくても普通にベッテルすればいいだけ 今予選見終わった
ルクレールがポールとは驚いたな
完全に予想外だわ 女の腐ったように陰湿な悪口でルクレールに粘着して大暴れしてんのはホンダ信者なんだが？wwwwww おっと今日はいつもより1時間早いんだった
思い出したから周知しとくぜ ノリスはQ3でミスってなけりゃアルボン食えるスーパーラップだったからね
まぁそうそううまくいかないからこその「スーパー」ラップなんだけど チャールズとマックス…どうして差がついたのか…慢心、環境の違い
レッドブルでチヤホヤされすぎて勘違いしたクソガキのまま歳食ったマックスはメルセデスもフェラーリもノーサンキューwww
F1に5年もいてポール1回だけ、このままレッドブル撤退までWCも獲れず毎シーズン何勝かして多少溜飲を下げる程度で引退する未来しか見えないwww ハミルトンはターン5でミスったかと思うくらいここで差がついてストレートで更に広がった印象
本当に凄まじい加速力 なんというか。これぐらいアレだと人生楽しいだろうな。 ルクレールのファンていかにもキモオタ丸出しだよな
ハミルトンやフェルスタッペンやベッテルに粘着しまくりで1人でID赤くしてるキチガイが目立つ いつものスケジュールだと1930のイメージだけどどうだったかな フェラーリにしたら直角コーナーがギリ対応出来る中低速コーナーなんだろな、回り込むコーナーはどうだか？そして直線でパワー推しで稼ぐと。 口癖は「フェルスタッペンは無冠の帝王で終わる」だっけ？ 匿名掲示板なんだし許してやってくれ
ここで憂さ晴らししないと気が済まないんだ😭 >>710
それどんな時に起きるの？
スカパー光切替検討してるんだけど遅延ない？ >>738
公式webに+1時間するのが正解な気がする >>747
そっか、現地時間18:30ね
（ボケてたわ） グロージャンに、元F1ドライバーの肩書を持つシェフになってモーターホームで働いて欲しい レッドブル・ホンダF1のフェルスタッペン、0.6秒差の予選4番手に落胆 「遅すぎて驚いた。優勝への道は険しいが粘り強く戦う」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190922-00523982-rcg-moto スカパーの野崎アナの声が聴き苦しいからもっと出番減ってくれないかなぁ… 加速時にKを充電させたりしてトラコン代わりに使えないのかなって思った フェラーリがメルセデスのPITブラフにかからなければいいんだが やっぱ政治力のあるチームが勝つと
タッペン君が言ってるように、糞真面目に保守的な事してたら勝てんのね フェラーリの心配はTHE俺達とタイヤがちゃんと持つかくらい？ 一昔前はスレのほぼ全員がフェラーリに好意的だったのに今はガラッと変わったから
「フェラーリの戦略が心配」というレスがむしろ新鮮に思える トラッカーとLTしか観ないって人時々いるけどメイン画面も観ればいいのに
シンガポールとか綺麗じゃん >>758
少なくともルクレールは速いよ
それはGP2から分かること
それとFIAの異常なアシストが気に入らない
フェラーリが速くなっても異常な加速やパワーが異次元すぎておかしい
この3つが同時だからなー
特に今回はフェラーリだけ、S1と最終コーナー立ち上がりが異常なレベルで速い
あらゆるファクターが重なった結果かもしれんが、あれだけの加速がフェラーリ以外はできないこと
フェラーリのカスタマーが全然パワーがないこと
メルセデスとホンダとルノーはカスタマーとそこまで出力差ないからな >>763
知り合いにLTアプリのみのツワモノいたわ
今も続けてるからわからないが 来年のことを考えるとここらでフェラーリに成長して欲しい
基本的に三つ巴になった方がポイント争い混沌とするし来年レッドブルのチャンスも増える
まぁフェラーリが今年のノウハウをきちんと来年に活かせるかはかなり怪しいんだけど いうなれば、メルセデスのオイル燃焼ぐらいのパワー差があるんだよね。
フェラーリだけ、、、カスタマーなしでw >>763
実況・解説の音声はもちろん聴いてるから目線は行ったり来たり ル・クレール
ハ・ミル・トン
フェルス・タッペ・ン
ベッテル
ボッタ・ス >>767
今年の残りで圧倒的強さを発揮した後来年始まったらすっかり元に戻ってるとかすげぇありそうw >>770
川井の「アーッ」とか「イクっ」で画面に目がいくよな >>773
単純にレスタが戻って復活したんでしょ
PUの優位性を保てるのなら来年はフェラーリ最強かもね >>721
効きにくいなら効果無いだろ
書いてて気付かないか メルセデスの連覇が止まるなら
どこが勝ってくれてもおｋですわ モンツァ決勝後
フェルスタッペン「もうすぐ僕らが勝ち始める」
シンガポール予選後
フェルスタッペン「遅すぎて驚いた。優勝への道は険しいが粘り強く戦う」
ホンダ提灯メディア
F1第15戦シンガポールGP、決勝スタート前に届いた、ホンダ勢の力強いコメントに“勝利の予感”
ホンダ信者やホンダ提灯メディアのメンタルってまんま韓国人やなwww >>779
と俺も思ってたけど、いざそうなると違和感が >>776
ルクレールはニヤニヤしてたんだろうな
タッペン君は意地でも今日はトップにならんといかんでしょうね 「なんで僕ばっかり上手く行かないんだ、、、」という思考は
アロンソの暗黒面に魂を引っぱられる始まりだからな >>781
RB連覇は抜け道
メルセデス連覇はPUオイルと先行アド
ここからフェラーリの連覇？
まぁ、でも、現実的にDRSしてるメルセデスがストレートで振り切られるんだからなー
空力で凄まじいスィートポイントを見つけたか
何か抜け道を見つけたか 『それでも上位陣のタイムは接近しており、フェルスタッペンとポールのルクレールとの差は0.6秒ほどしかない。』
こういうコンマ6秒差を大したことないなんて嘘を知識ゼロのにわかホンダファンに向けて発信し続けるからキチガイ量産されるってわかっててやってるメディアの罪は重いわ
F1好きでわざわざ有料配信見てるF1ファンからするとコンマ6秒差って絶望的なギャップやでwww 今年もメルセデスが圧倒して終戦の流れのはずが・・・
突如としてフェラーリが圧倒的とかさ
ガチガチのレギュレーションで、そんな大逆転劇が起きるとかさ、わけわからねーよｗ
F1関係者もマスコミ関係者も口が重すぎ
えええ・・・、どうコメントしようみたいのばかりじゃねーか >>787
レースペースでは3強に大きい差はないだろう
完走して20秒も差がないと思うが
ワンミスした所が負ける
大きい差はないが、絶望的な差はある
そういった状況やろ >>791
今日もスタート失敗したら、再来年もレッドブルだな ベッテルは最終コーナー完全に四輪脱輪している。
タイム取り消しじゃないと。ガスリーは取り消されたからね。 >>789
フェラーリが弱点克服に時間かかり過ぎなだけやで
どう直すか色々データ解析してから開発しないといけないかも知れないけど遅い フェルスタッペンの後ろのアルボンは前がスタート失敗しても突っ込むなよ… フェルスタッペンも二回目完全に四輪脱輪していた。
一回と二回目のタイムがほぼ同じだから一回目も四輪脱輪していたのではないか。 フェラーリ黄金時代だとこのまま勝つんだけど
ライコネン以降のフェラーリだとエンジンパワーが上がりすぎてブローしてリタイアが常 今日はスタート直後に、グシャグシャになったら寝ずに見とくわ フェラーリがペースうんこだったとしてもあの直線スピードあったら抜かせないよな
ピットミスさえなければ勝てる CSの番組放送開始は20:30なんだな。21:30と勘違いしていたｗ なんかホンダは真面目すぎるんだよな
コツコツとICEの燃焼研究してる間にルノーとフェラが一気にパワーアップしてきて
レッドブルも車体でメルセデスに負け、PUパワーでフェラーリの足元にも及ばない
モービル何とかしてよ 真面目つーか、グレー付いたらホンダとルノーはペナルティ即時だが？
メルセデスとフェラーリとは開発環境が違うのに追いつけとか無理がある 皆の衆、放送開始まであと３時間を切ったでござるよ。 >>569
ハートレーといい勝負していたエリクソンはちょっと。 >>796
最後なぜかオンボードに切り替わるけど四輪は見えないが前の二輪は完全に脱輪していないか？ レッドブルはそもそもタイトル狙うようなチームじゃないだろ
予算も施設も二強よりショボいんだし >>802
失われたうん十年だかの間に、総ボケ状態なんだよ。日本を代表するような企業群が。
もうだめかもしれんねｗ 今シーズンのルクレールはエリクソンの教えがあってこそだろ ルールは
ルクレールが最上位になってて
メルセデス
フェラーリ
までが俺ルール
ヴェッテルとタッペンが同じぐらいで
そこから下は、グレーゾーンをチャレンジしようとするだけでレギュレーション違反になる
グレーゾーンのチャレンジすら厳しいのにホンダとルノーはよくやってると思うよ？
本来ならメルセデス連覇のオイル燃焼とか、全記録抹消が適正な筈だし >>811
テストゲートの時にメルセデスとピレリは追放するべきだった どうせ来年もメルセデス
今年のマシン開発なんてとっくに縮小して
来年用のマシンに移行してるだろうし マグロに挟まれているペレスは無事オープニングラップ走れるか ホンシンお得意の責任転嫁出ましたーwww
メンタルが韓国人そっくりなんだよなーwww メルセデスのピット詐欺はいつまで許すつもりなんですかね >>818
連続性じゃないからセーフらしいからな
ドライバーが拒否すればだが
ただ、メルセデス以外は即警告される(棒読み) >>744
遅延はない、普通にアンテナで見てた時大風吹いた時みたいにモザイク状になった後にこうなります。
すぐ復帰する時もあれば全然戻らない事も、全くならない時もあります、意味がわからない…… >>802
周りに合わせて少しでも攻めた開発すると、アッという間に運営に目をつけられて謂れのない誹りを受けた上で重刑を課されるからな...
そうなったら誰も庇ってくれやしないから、f1続けていく意思があるなら何を言われてもコツコツやっていく他ない。常にアウェーだと肝に銘じなければ 今日は雨降ってないし、特に波乱もなく終わるんだろうな
ただこのままルクレールが勝つのは面白くないから、せめてハミルトンに頑張ってほしい
現王者と未来の王者のバトルを見せてくれ >>823
モヤってるけど快晴だよ
雨が降る兆しはない >>822
ハミルトンのモンツァの仕返しが楽しみなんだけど
WC確定してないから無理はしないかな 「おお、赤牛、パワーサーキットでも2戦とも戦えてるな！
これはシンガポール楽しみ楽しみ」からの、
サクセスブロッケン！！！！ｗ スタートからフェラーリサンドイッチで荒れる可能性もあるし ついこの間までメルセデスの不正がー優遇がー忖度がーから
今はフェラーリの不正がー優遇がー忖度がー
大変ですね 「ピットのフェイントはアウトだけど中止はセーフ」という哲学 唯一のプラス要素雨もなしか
もうベッテルの追突だけだな タッペン、タイヤのグリップ無い、またスタートダメだろうコレ おま環おじさんｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!! >>827
もうほぼ決まったようなもんだから、来年を見据えて新人を〆る的なパイセンポジやってほしい
その方が盛り上がる 気が早いけど、既に意識がロシアGPに向いてしまっている自分がいる >>787
１０周したら６秒差だからなー 視界からマシンが消えるな ボッタス｢クソ生意気な新人にやられっぱなしでいいのかいルイス？スタートから接近している今日こそがイタリアの借りを返すチャンスだぞルイス(クラッシュして大量失点しろ)｣ 予選のペースでレースを走り続けるのは無理、という点が先にくるがな 確かに今回のレースはストレートで離す事ができたモンツァやスパとは趣が違う
後ろからハミルトンのプレッシャーを受けつつギリギリに迫る壁の中を
2時間逃げ続けなければならないのはルクレールにとって中々にハード
でもこの展開本当だったらモナコであり得たかもしれない形なんだよね
リベンジモンツァのハミルトンvsリベンジモナコのルクレールというのも面白い展開かも >>836
ただほぼ確実でも去年のロシアみたいなこと平気でするからなメルセデスは http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/256958.html
＞シャルル・ルクレール
＞
＞「2回目のアタックでタイムを縮められず、Q3は完全には満足していない。セクター1でミスをして
＞改善するのは無理だと分かったからアタックを中止した。最初はとても良かったけど、出せる
＞可能性があったラップタイムは出せなかった。全体的には1番手と3番手というのはチームに
＞とっていいことだし、たとえ僕が不満でも、今日は最大の結果を引き出せたと言っていいと思う。
こいつ何言ってんのよ。全チームと全ドライバーを敵に回す気か。 フェラーリは硬いタイヤでのレースペースはどうなるんだか
これで速ければ無敵になってしまう… どうせモンツァみたいにコーナー入り口で追い付く→立ち上がりで離すを繰り返すでしょ
ハミルトンは後ろ走りっぱなしだと、かわせない処かオーバーヒートでズルズル順位下げるまでありそう
メルセデスはオーバーヒート問題解消済なんだっけか？ >>844
これ事実なら
調子乗りすぎてないか？
そのうち痛い目見るはずなんだけど
周りが助けるんだろうなぁ メルセデスPUが最強とは今や誰も言わなくなったな
ていうか圧倒的に先行してたのにフェラーリにあっという間に追い越されたな リカルドは今回PU載せ替えてしまったほうがよかったんじゃないかね >>844
その記事、ルクレールとベッテルのコメントが逆になってるだけだよw >>844
それベッテルのコメントや
ちゃんと文章読もう
そうやってヘイト溜めてもええことないで >>839
前半戦の貯金があるからまあハミは無理しないでポイント稼ぐだけだな。 >>847
サイトのミスみたいだね。ベッテルとルクレールのコメントが逆になってる。
そうだろうなあ。 >>849
信頼性の高さとか性能面とかも言われてたけど
信頼性だと熱に弱かったりスぺCがレ点やウィリアムズでブローしたりで疑問符が付いたし
性能面だと圧倒的にフェラーリが良いからね… ID:k1Z9V3Am0は知性が足りなすぎる
それか放送を見る環境が無いネット記事だけの人なのか >>844
>>847
予選見てからコメント見りゃベッテルのコメントだってすぐ分かるだろうに…恥ずかしい… >>859
ルクレールも２回めでミスしてたからね。まあタイムは縮めたわけだが。 ドライバーをディスるときは慎重に裏を取りましょうということやで >>844
今朝の時点で上位ドライバーコメントに目を通してたから
見た瞬間にそれはベッテルのコメントだろってわかった ID:EC0JBjHe0もか
中継で見るレース映像よりもマスコミの記事に関心持つ人が増えすぎだな >>80
訳のわかんねー、漢字で表記してるやつよりマシだけどな。
マックス、シャルルで良いのにね。 >>866
人ディスることしか能のないやつよりマシかな >>861
ルクレールはアタックやめてないし…入れ替わってるベッテルのコメント見てもすぐ分かるやん…
それともルクレール嫌いすぎて逆にルクレール側のコメントしか読んでないんか…？ メルセデス
P1〜予選Q3まで一発もロングも速い状態で決勝へ
フェラーリ
P1〜P2一発のタイムもロングのタイムも悪かったがしかしP3〜Q3まで急激に速くなったけどロングでのデグラデーションはどうか不明
レッドブル
P1からP2まで一発のタイムは良かったがデグラデーションが激しくP3でセッティングを変えたら一発のタイムが遅かった
予選ではどうセッティングをしたのかは不明
さて決勝ではどうなるのかな？ >>844
「俺様がこんだけ手抜いてやってんのに余裕のポールとかマジウケルわｗｗｗ
お前らちょっと遅すぎじゃね？」
こうですか？！わかりません！ >>869
いや、ベッテルの方がどうでもよくなりすぎて、そっちの方を読んでなかった。
もうかんべんしてよｗ それなのに
まだあとから釣られたやつのレスを見た時の、この見てるこっちが恥ずかしくなる感じ
あるよね >>872
ネット民は人の失敗が大好物だからね
匿名なのをいいことに片っ端から叩きまくる
誤字脱字とかもそうだけど 予選を通して映像を見てない人は二回目のアタックはタイムを縮めてると知らないのかも
時間的に後からFIAが出したアタックラップ映像のみは無料だしそれは見てそうだが 勝利が無いのに得点だけ高いドライバー10傑
1 S.ペレス (556点・16位)
2 N.ヒュルケンベルグ (505点・18位)
3 R.グロージャン (389点・23位)
4 N.ハイドフェルド (259点・38位)
5 C.サインツ (229点・44位)
6 D.クビアト (166点・61位)
7 K.マグヌッセン (155点・63位)
8 E.オコン (136点・66位)
9 小林可夢偉 (125点・71位)
10 A.スーティル (124位・72位)
さらに表彰台も無いのはヒュルケン、サインツ、オコン、スーティルの4名
サインツとオコンは抜け出せる可能性があるがヒュルケンは無理そう ただで見れるニュース及び映像だけしか見てない人がまさかこのスレに居るなんて驚き 別に記事貼るだけならともかく
「こいつは全ドライバーと全チームを敵に回してる」とか言って扇動しかねない言葉添えてるから色々言われるんちゃう
「調子乗ってる」「そのうち痛い目見る」とか反応しちゃってるのも然り ルクレールみたいなキャラがいないと盛り上がらないのはわかる。ただし、最後は正義のヒーローが勝たないといけない F1の記事じゃなくてF1を見ろよって言いたくなる人が多すぎるね ほんま必死な奴が一人で複数回線使ってルクレールに根拠のない粘着してるの見るとまさに日本に絡み続ける韓国と同じすぎて草ァwww 間違いや勘違いはしゃーないけど、有料放送観てるか観てないかとかでマウント取るのやめようよ…
web見てるだけだとしても、F1ファンの裾野が広がるならいいと思うんだわ >>881
ルクレールが正義のヒーローと思ってる人も居ると思う 田辺さんが比較にフェラーリを全く出さないだろ
わかるだろ？察しろよ あぼーん多すぎwww
お前らもキチガイは触んなよ
韓国はシカトしとけばいいのと同じだぞwww >>849
まーメルセデスは序盤の貯金があるからな 今シーズンのチャンプもルイスに決まり
フェラーリは遅きに失した 予選見ないで語ってるのか、まぁいいけどさ笑 開き直るのはカッコ悪いぞ FIAも迷走中だな
どうせやるなら上手くやらないと レッドブル何かが変わってから急に遅くなったな
わかってるけどまあ元に戻すのは難しいんだろう >>880
間違いに気づいたなら素直にごめんなさいすりゃ誰も咎めないのに
言い訳したり勘弁してよとかヘイトしといて虫が良すぎるんだよな
自分に目茶苦茶甘くて他人にかなり厳しい F1が好きな人って結構アスペ気味の人も多いんじゃないの？
俺もそうだけど、数字(タイム、最高速、etc)を追うのが好きとか、マシンの美しさに見惚れるとか >>884
排他的と言うか閉鎖的と言うかネット弁慶ばっかだからな、こんなとこでそういうのは期待できんよ >>895
もう何も言わないほうが良いとは思うが、そんな大層なもんかよｗ。
ティフォシなわけ？ｗ >>897
そうやって新規をディスる趣味の世界はシュリンクするんだけどなあ…
クラシックなんかまんまそれ うむ。ルクレールに勝たれるくらいならハミちんに勝ってほしい こうしてルクレールが悪役に仕立て上げられていくのであった ルノーじゃないが、行く行くはワンメイクレースにした方が
まあ、今以上にマニアックで細々になってそうだけど、FIAがそれを望んでそう 5chに書き込む人間の集まりの意見なんて偏りまくってるんだから、真に受けちゃ駄目よん またハミルトン応援する事になるとは
ベッテルは途中でクラッシュの予感 まあそのうちルクレールが引退近くなってまた新たなニューカマーが出てきたら自然にルクレールファンが増えるだろうな
シューマッハの時みたいにねw フェラーリが壊れるの上等で出力UPしてる可能性は？ むしろハミルトンリタイアしてもらったほうがチャンピオンシップ楽しめる
誰も怖くてやらないがベッテルならできると思う 何かに興味を持ちそれに熱心になればアスペ気味と悪く言われる悲しい世界になったな >>909
すでにBチームでぶっ壊して試しましたので >>908
チラ裏だけどシューマッハはデビューイヤーからアロンソは2年目から引退まで一貫して嫌いだった >>911
時系列すら無視も多いからな
あと、情報が多岐に渡る上に、DAZNのみも多いのがなー
カナダでホンダがオーバーヒートしてて
その対策をオーストリアで入念にした結果が
あの速さだったのに、それをどうこう言ってる馬鹿もいる
オーストリアはメルセデスとフェラーリもオーバーヒートしてたから出力下げてたしね
これはDAZNの特集を見ないと出てこない情報なわけでフジやニュースサイト見てるのは分からないこと >>911
マウント取んなきゃ、どんなに熱くなってもいいと思うよ そもそもこの一連の流れって
アスペっていうか、ただの逆ギレだな マルコ「レッドブルはフェラーリに後れをとっているかもしれない」
https://racingnews365.nl/marko-pessimistisch-misschien-loopt-red-bull-stap-achter-op-ferrari
・FP3で我々は間違ったセッティングに行ってしまった
・その結果速いコーナーと遅いコーナーに二極化した
・フェラーリは驚くほど速いし、我々は驚くほど遅い
・決勝のフェラーリは予選ほど圧倒しないとは思う レッドブルの再来年はアルボンガスリーコンビでいいよ
タッペンは来季チャンプになれずに出て行くと思う こういうニューヒーローは一貫して疎ましがられるもんでしょう
タッペンだって去年まではアレコレ言われてたしさ
ただルクレールは初年度ハミルトンより遥かにおとなしいと思うけどね…
WC争いしてるわけでもないし アロンソが嫌われてたのは優勝して何か調子に乗ってダンス踊ってたせいで5％はアップした ネットでF1の記事だけ読んで5chでYahooで暴れるにわかはキチガイホンシンしかおらんやろwww
モタスポ板でルクレールに絡み続けて大暴れのホンシンwww シューマッハの写真をバッテンした動画じゃね＞アロンソ
シューマッハファンでもなんでもなかったがアレにはイラッとした覚えがある 日本においてはフジのOPでシューマッハの写真にバッテンつけるジェスチャーが何度も使われたのもアロンソが嫌われた理由として結構大きいと思う ハミもセブもあまり好きじゃないが
親日っぽいセブのほうがいいな >>844と>>847曰くベッテルは調子に乗りすぎで
全チーム全ドライバーを敵に回す気らしいぞｗ アロンソがヒール扱いされたのは日本だけじゃないよ
やはり自己愛性人格障害ぎみな自己中ぶりがひどかった
しかしプロストだけは「みなアロンソを悪者扱いしすぎだ。かつて私もセナの敵役として悪者扱いされたことがあるので、彼の気持ちがわかる」
と擁護していたぐらい。 >>926
モナコの？
うーん、まぁわからんではないけど
ハミルトンがクレーンでコースに復帰してお咎めなしだったあのレースよりは… 顎を倒してくれりゃ誰でもいいや、てムードだったわりに
実際に若手で倒すやつが出てきたらぶっ叩かれたという >>931
フジはモントーヤの写真にも悪意があったな(´・ω・`) >>937
このパレードのページって事前にどっかから飛べる？ まあ最終的にファンよりチーム関係者に嫌われちゃったんですけどね シンガポールて右ハンドルなんだな
やっぱ元イギリス植民地だからか >>947
公式のチャンネル行ってみたんだけど見つかんなかったんだよね
ありがとうまた探してみる シューマッハもセナに盾突く生意気な若手と叩かれてたな >>909
バーレーンでそれやってルクレールのPUがぶっ壊れたんじゃねぇ？ >>954
まぁ当然やなｗ
他にストリーミングサイトがあるからそっちで十分や >>935
そこからずっとペナルティ優遇されすぎてな ドライバーも車の一部品に過ぎないんだけど、特別扱いし過ぎでしょう ペレスはインディアンの酋長みたいな格好したら似合いそうやな >>963
そのドライバーがいなけりゃ車が走らないんだけど
お前、クスリでも切れたんか？ >>953
観られないとはどういうこと？テレビで視聴できるじゃん。 >>966
車無けりどうするん？薬切れたか？
裏で頑張ってる人達はどう言う目で見てるのかなと 決勝は俺達首脳からメルセですを困惑させるための捨て戦略担当と思われたベッテルが
S→M→Sをやらされるものの今日はこれが正解で26点ゲットするから見ておけよ 多分ベッテルはルクレールとは別の戦略を命じられるだろうな >>879
いや家族がいれば三連休で旅行や遠出して見れてないだけかもしれないし
そんなことで勝ち誇られても…
俺も予選は見れなきゃ見れないで仕方ないと悟り開いたわ。
レースだけ生中継で見れたらそれで満足。 >>969
タイヤがもつならソフト引っ張ってミディアムでもよくないか？ 2ストップは戦略として普通にありだよここは
レッドブルが上位を掻き回すために
この戦略をやってくるんじゃないかと予想 >>972
もつとは思うけどそれではベッテルに勝機がないような気がする
どうせフェラはルクレール優先でベッテル使い捨てにするだろうから
ベッテルはそれを逆手にとって活路を見出して欲しい
ベッテルはわりと自分からタイヤ交換のオーダー出して強行するドラだし
ハミルトンがフェルスタッペンくったときみたいなレースやってほしすです ベッテルが勝つチャンスはフェラーリお得意の放置プレイを逆手にとってVSCでアドバンテージを得ること
これしかない >>978
展開次第ではそれもいいな
なんにせよ捨て駒と思われたベッテルが忖度新人を逆転するところを見たい
ルクレールの速さは認めるがな >>977
カナダでホンダがオーバーヒートは内緒にしてたと言ってたのにフジが知ってるの？ フェラーリはセカンドポジションの奴には、
もう争いの位置的にどうでもいいのかピットインさせなくて、ただただ損するだけの放置プレイみたいなことするよな ベッテルが前に出たら、またチームオーダー出るんだろうな ラスト10周様々な要因でフェラーリ（＆ルクレール）の展望とは異なりベッテルがトップへ・・・
ルクレール「なんでセブが僕の前にいるの？（どういうことなの話が違う！激オコプンプン）」
俺達「セブ、これはアンダーカットの結果だ。ポジションを戻してくれ（この前も戻してくれただろ？）」
ベッテル「マンマミーヤ！」
俺達「セブ！？」
ベッテル「マンマミーヤ！」
俺達「チャールズ、セブは順位を戻すつもりがないようだ。自力で抜いてくれ！」
ルクレール「マンマミーヤ！」
ビノット「／(・ω・)＼」
こんな公開茶番劇を希望 鈴鹿のコースレコード
2017 ハミルトン 1'27.31
今年更新するかな？ >>981
カナダでスペック2が遅かったのはPUがオーバーヒート気味で作動レンジを外れてセーフモードになっていたせい、って普通に公になっていたと思うけど・・・ モンツァ
ルノー「どや？」
ホーナー「ルノー怪しい」
↓
シンガポール
FIA「120kw以上出力したから予選抹消」
ルノー「バレた！」 SQのユニフォームいいな
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