●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 363●
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 362●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1566345284/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>94
MOTO2でもそうだったね
金曜日は速くてだんだん落ちていって決勝始まるとさらに落ちていくｗ >>90
クラッチロー は弁当箱付きの車両のテストとかやらされてたしテストメニューが多かったんだろ18の中上は走り込みしかやることが無い >>99
空気圧なんてリアルタイムでモニターできるのに気が付かないわけねーだろ >>99
他所の板で書いた事を何故ここにも書く？
他所で相手してくれなかったから寂しくてこっちにも書いたのか？ ひさびさにロード乗ったら空気足りんくて
コーナーでグリグリになってこけそうになった >>109
トレーラーみたいに常時一定圧になるポンプ入りのホイール付けろよ！ >>111
マルケスのピットには4台クラッチロー のピットには3台のバイクがあったそうだぞ中上は18で走り込みしただけ テストだとはいえ、20年仕様が18年仕様に最終的に負けちゃいかんだろ。 >>114
テストがどの段階かにもよるでしょ？
20年型A・B・C・Dとあって、その比較だけが目的でどれを消すかだけだったらそれでいいかもしれんが
ある程度攻め込んで、想定タイムクリアできるかとか、どこまでタイムあげられるかって段階もあるじゃん？
今回は20A〜Dの比較テストで、NAKさんには18年型で走り込んでもらって
（ホンダは19年型走らせて欲しいとこだろうけど、テストだけ19年型走らすってのもあれだからｗ）
同じサーキットコンディションでのベンチマーク役って感じだろうけど
マルケスなんかは、タイトル決まったようなもんだから、既に実戦投入テストやってる（ヒカルン妄想？）ようだから
ある程度詰めた走りしてんじゃない？ってとこでホンダトップはそれなりに評価していいと思う 開幕前にHRC桑田さんは「タカにはマシン面で負担をかけたくない。（旧型で）自分を高めてもらえれば良い」と言ってるので
開発は中上くんを頭数に入れてないのだろうな
前回のテストで19乗せたのは乗りにくいという意見に対する何らかのアクションだったのではないかと >>116
これが年明けだったらタイムも意味あるだろうけどインシーズンテストだしねえ
別にNakさんのタイムが意味ないと言っている訳ではないよ >>118
スマソ
行火のつけ方が良くなかったね
>>114を受けての>>115に対するレスなんで・・
別に>>113が頓珍漢なこと言ってるわけでもないのに、>>114に乗っかって
>>115が八耐以降の巧オタによるNAK下げっぽかったんで、カチンと来た件ね・・ ヤマハのmotogpのテストの新パーツ、真似パーツだな
マフラー変えて馬力あがるのか？ 海外のサイト見るとバレもビニャーレスもいい…。って言ってるみたいだけどな そりゃスズキのリバースエンジニアリングですから
結果出ているもの真似りゃ良くなるだろう ザルコは来季どうするんだろう。
ヤマハのテストライダー？ホンダ？ ヤマハはザルコが乗るシートは21年以降も無いよ
ホンダもマルケス以外が乗ったってろくな成績にならないことは目に見えてる ロレンソ次第か。まさか引退したらホンダは骨折り損だな。いや、骨折り損はロレンソか。 正直ロレンソがどうなろうがザルコには影響ないと思う ザルコは何かの希望あって抜けたのか？
それともKTMに関わる事すら嫌になって逃げたのか？ｗ
引く手あまたのライダーには目ないけどザルコってここでは人気みたいだがｗ >>125
ホンダのマシンが良いのか乗りずらいのか分かんねーよな？
クラッチョも波荒いしｗ >>129
クラッチローはホンダに移籍してきてから乗り難いってのはずっと言ってる
'19RC-Vはその辺極まってるのかクラッチローに問題があるのか…
マルケスはバランス感覚が尋常じゃないから乗りこなせてるだけかもしれん >>130
>クラッチローはホンダに移籍してきてから乗り難いってのはずっと言ってる
って事は今年の中上マシンも乗りにくいって事？
クラッチ、ホンダやめちまえばいいのに >>131
毎年言ってる
ホンダに移籍してきてからずっと
乗り易さだとヤマハぁ↑＞ドカ＞ホンダ
なんだってさ クラッチローが言う乗りやすいマシンになったところで、それでマルケスが速くなるとは限らないからな
マルケスでしか勝てないマシンと、誰が乗っても表彰台争いが出来るけど勝てないマシンなら、どっちが正解なんだろうか？
もちろん、一番の正解は表彰台を独占出来るマシンなんだけど。 その乗りにくいバイクでクラッチローはポールや優勝してるんだけどな >>134
M1は乗りやすいと言われてて、ザルコやファビオがポール取ったりしてるし速さはあるんだろうけど、結局勝ててないからな
どっちがいいのかねって話ですよ >>135
それはあるよね。
結果でてるから乗りにくいって訳では無いと思う。そう言ってるだけで。
乗りやすくても勝てなかったら意味無い。今のﾔｰﾏﾊがそうでしょ。甘えたらあかん >>138
直近のバイクの傾向の話だろ
いつまでロレンソ時代の話をしているんだ 来年ロッシが引退すると老人枠が空くのでロレンソが戻れる >>139
いや、今までの歴史を踏まえてですけど
KCはホンダ来たときに乗り易いって感動してたがどうだったっけ?
ドカも意味不明なコケ方はしなくなって他より曲がらないとは言え全体的にマシにはなってる そんなもんライダーごとに乗り方が違うんだから合う合わないはあるだろ
なんでもかんでも一纏めにして極論でしか語れない無能 クラッチローは文句しか言わんだろ笑
ドカティの時もそうだしヤマハの時もSS600の時から乗りにくいしか言ってない。 まあクラッチローは来年の引退を公言してる年寄の終わったライダー。
そんなん圧倒できないナガガミは情けない。 10年後にはインドやバングラディシュライダーがMOTOGPを席巻しているだろう >>133
バイクメーカーは世界チャンピオン取るためにやってるんだから世界チャンピオン取れば勝ちだろ。
3位から7位を独占してもプロモーション的にあんまり意味ない。 >>135
逆にクラッチロークラスのライダーにポールや勝利をもたらすホンダってすごいんじゃね？
ドカティやヤマハで勝ってたっけ？ >>147
ビニャーレスとペトルッチが勝ってるな
ホンダでビニャーレスとペトルッチが勝てただろうか ロレがホンダは荷重バランスが前寄りすぎで乗りづらいって言ってたけど
イギリスでマルクとリンスのバトルみてても同じ様に進入してるのにマルクだけケツ浮いてたのはそう言うことなのかなと思った
それをマルケスは前後輪スライドとか言う頭のおかしい技術で無理矢理バランス取ってるのかと ザルコはヤマハとドルナが救済するって話あるな。
前のフォワードに型落ちM1供給した感じになるんだろうか、それともそんな怪しい話をザルコに持ち掛けてるやつがいるってだけの話なんだろうか。 >>150
ペトロナスは資金力あるから、2020年だけの特例でペトロナス3台体制でザルコを入れるとか現実味ありそう >>138
初めてグランプリ見たのはレイニーシュワンツドゥーハンコシンスキーが四つ巴になった鈴鹿です何年だか覚えてません
これがあなたにとって最近のことなのか昔なのか僕にはわかりません 昔のハナシだが…
本間がWGP250に参戦中
「無理しなければものすごく乗り易いが、タイムを出そうとすると物凄く乗りにくくなる」 と愚痴ったら
平に 「レースで走るってのはそういうもんだ、そんな事よりお前は痩せろ」 とさとされてたｗ
「乗り易い」 「乗りにくい」 という言葉をどういう意味で使ってるかも人それぞれだから
あまり1人のライダーの発言に振り回されるというのもどうかと思うｗ それは所詮本間やからな
流石にロレとは比べられんて ローソン「今のGPマシンは俺のばあちゃんでも乗れる」「アクセル開けるだけ」 >>141
今のM1はどういう傾向のマシンかというえば、
・共通ECU
・ミシュランタイヤ
・ウイング有り
が揃ってからのM1を語らないと意味が無い
それ以前のロレンソやロッシが勝ちまくってたM1は今のM1と違う
ましてや、ホンダを語るのにKCのコメントを引き合いに出すのはもはや時代遅れ
KCの乗ってたホンダと今のホンダは別物 亀田のせんべいのCMに出てくるようなばあちゃんが肘摺りしながら
バイク乗り回すのか 乗れる乗れないで言えばそうだろう
2ストGP500アナログマシンの乗りこなしの困難さは相当なものだったかも 普通に乗るだけだったら2ｓｔ.GP500も現代MotoGPマシンもとても乗りやすく安全らしいけどねｗ
タイム出そうとして無理をした時の危険性はちょっと低く抑えられるようになったけど
加速減速のGは増大してるしタイヤの進歩でコーナーリングの遠心力も増大してるから
“楽” にはなってはいないと思うｗ 今のマシンはフィジカルを相当要求されるしね。
MotoGPライダー、みんなムキムキだもんな。 >>146
俺もそうだと思うんだけどさ
もしかしたら、優秀なmotoGPライダーの中でも一人しか乗りこなせないマシンより
誰でもそこそこ走れるマシンの方が市販SS買ってスポ走行く層にはアピール出来るとかいう説もあるのかなと思ってさ >>162
さあ、どうなんだろうね。
今は小柄なライダー多いけど昔はみんなデカかったよ。
小柄なライダーで生涯125とか多かったし。 >>163
う〜ん、それならスーパーバイクで活躍した方がいいと思う >>164
ケニーとかは小ちゃかったし、今も昔も体格自体は結局その人のバランスなのかなと思ってる。
小排気量クラスはどうしても体重が影響するからそこからステップアップするのがデフォルトの今のMotoGPは小さい人が多いのだろうね。
とは言っても今は160後半〜170前半のライダーが多いからそこまで小さいわけでもないけど。 もうマルケスのケツをずっと見ながら走る事は無いんだろうね、ザルコは… 電製のない暴れるバイクをコントロールするなら背が高い方が有利
昔のバイクは今より大きいしなおのこと >>164
軽量級はライダー込みでの最低重量規定と年齢制限が原因だと思うが…
小柄なライダーも大排気量クラスで活躍できるようになったのは技術の進歩だが
いい事なのか悪い事なのかはワカランなｗ >>136
M1は人に優しくタイヤに厳しいのかな、と。
ロレとホンダが骨折り損って件はドカの勝利目がひとつでも減らせるならアリなんだろうね。確かに骨折は想定外だけど(´д｀) 今のM1でも一応ビニャーレスが毎年勝ってるんだけど、なんかその事実は忘れがちだよな…。
求められてるのはポツポツ勝つのではなくてチャンピオン争いだからかもしれないけど。 >>165
あぁ、確かにそれはおっしゃる通りですね
RC-Vの速さを求めてCBR買う奴は居ないわ ロレンソ、最高峰で3メーカー渡り歩いてるんだから何かしらのフィードバックがあってもよさそうなのにホンダの現状をみてると特に有益な情報を提供できていないように思える。 >>171
なるほど
人に優しいとタイヤに優しいイメージあったけど、そうとは限らないよね
予選速くてあたりまえ本戦でイマイチなのはそういうのもあるのかな >>175
すいません「あたりまえ」は消して読んで下さい、なんかまぎれこんだ >>172
2017年は一応チャンピオン争いに参加してたしてた気がする >>174
ロッシ用マシンが身体にあってただけで、ドヴィマシンもイラマチオマルケスのマシンも身体に合わなかっただけだね >>178
すいません「イラマチオ」は消して読んで下さい、なんかまぎれこんだ 大体ヤマハで二年以上勝ってない奴の信者こそが
一番ビニャーレスをクサしてんだから笑えるぜ >>177
移籍初レースで優勝で前半戦は計3勝してるからな…。それで終わったけど。
あの頃はビニャーレスの才能に誰も疑いもせなんだ。 >>181
マシン決まれば速いのは疑いようはないんだけどな
そのへんマルケスはセットアップ能力が優れてるのもあるんだろうけど
ライディングでなんとかしちゃうってのがビニャーレスとの差なのかな ビニャはセッティング下手ってより自信がないとか心配性なんじゃないかと思う
去年久々に勝った時もこのままのセッティングで行こうって言われてそのまま走り込んで結果圧勝したし >>166
そこからでもたまに立て直して普通に走る時あるからなぁ〜
左膝で叩いて修正しちまうキチガイ魔王だからな >>186
ボタン連打で復活するゲームキャラクターみたいだよね(゜Д゜) >>153
それはあるよな。俺もレースしてたけどブレーキ遅らせれば曲がりにくい。
アクセル早く開ければ振られるし滑るし。
２秒１秒遅く走ると楽なんだが。
そんなもんでしょ。
ストレートもすごい勢いで抜かれてついていけない！ってライダーは言うけどスリップで抜かれたらだいたいそんなもんだよ。
ツーリングじゃないんだから乗りやすいとかないんじゃね？
みんなそこを超えて競争してるんだから。
戯言よ >>144 アレイシも次の契約しないで引退するらしい
ドビ ロッシも怪しい >>191
やっと新しい世代が沢山入り込めるな
まさかマルケスがベテランの域に入るとは >>191
ドビは来季の成績次第なのとデカイ怪我でも無い限り引退はないと思うけどね
来季一杯で引退の可能性は
ホンダ:ロレンソ､クラッチロー
ヤマハ:ロッシ
アプリリア:アレイシ
か
ホンダの枠にザルコが入りそうな気はする マルケス自身が若かったことと、ライバルがドヴィ、ロレンソ、ロッシといった年長者だったってこともあって、攻めてる挑戦者的なイメージが強かったけど今年に入って若手の突き上げを受けて
よく言えば貫禄が出てきた、悪く言えば守りに入ってる感がある。 >>190
マルケスも2015にエンジンがアグレッシブでスライドして前に行かない！と訴えてたけど中本は明確に乗り方が悪いと言ってたな。ざっくりいうと突っ込み過ぎて乗り方が雑だと。 >>193
イアンノーネもMotoGPクラスでのシート失う流れで引退って可能性はかなり有ると思う ザルコに対してヤマハは一切興味がないみたいだし
ドカはそれなりに人材豊富だし
入り込む余地があるとしたらホンダだろうな ここの住人にはザルコを高く評価してる人が多いけど
サークル内ではそんなに高くは評価されてないんじゃね
たぶんクワッタハッホも同じパターン >>197
ホンダに乗ってもKTMと同じような乗りにくさは有ると思う。
10〜15位が精いっぱいで次の年にシートを失うってところだろう >>199
なんかよく意味がわからんけど
ビニャーレス移籍ならリンスを全力で取りに行くべき派だったスズキヲタ的には
あの時にリンスを選んでくれて心底良かったと思ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
