【NTT】インディカーこそ見ておけよ145【INDYCAR】
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IndyCarSeries公式サイト
http://www.indycar.com/
公式LT ストリーミング
http://racecontrol.indycar.com/
ファイアストンLIVEタイヤチャート（ロードストリートのみ）
http://www.livetiming.net/firestone/
公式youtube
www.youtube.com/channel/UCy1F61QvUUQXAXi2Voa_fUw
Indy500公式サイト
http://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
GAORA公式サイト （2019シーズン用）
https://www.gaora.co.jp/motor/2776650
ホンダ公式サイト
http://www.honda.co.jp/IRL/
HPD公式サイト
http://hpd.honda.com/
こちらGAORA INDYCAR実況室
http://blog.gaora.co.jp/indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
http://www.indy-amano.com/
ピーノ！ ピーノ！まっちゃんの本“松”転倒記
http://blogs.yahoo.co.jp/hirophoto2002
前スレ
【NTT】インディカーこそ見ておけよ144【INDYCAR】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1566396452/
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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スルースキルが足りないだけで考え方はあながち間違ってはないと俺は思うぞ ジョンもヨハンもイヴァンも単に言語が異なるだけで意味は一緒
そもそもカタカナが便利な半面、正確には表記出来ないからしょうがない
カタカナが無い世界だとこうだし艾爾頓·冼拿
話変わるけど鈴木亜久里が実況でフレンツェンをいつもフィレンツェンって言ってたなあ >>540
ミハエル→ミカエル、ミッシェル、ミッチェル(´・ω・｀) >>455
「肩が出るマシンとか何ソレ怖い」って言って臆病者呼ばわりされたのはマイケルだっけ？ コムテックのZDR015と全方位カメラで迷う
斜行してくるやつと押し問答になるからな(´・ω・｀) >>528
二輪のアレックス・バロスは本名アレッシャンドレだったな、ブラジル人 >>561
マイケルであってる。
翌年、肩から上がむき出しなのが仇になってセナとラッツェンバーガーが事故死したのはなんとも皮肉な話。 >>564
アレクサンドロスのポルトガル語版初めて見たｗ
>>559
ミカ、ミゲーレ、ミゲル、ミハイルも ペンスケ →ペンスキー
ビートライス →ベアトリス ウインドシールド付いてたら、たっくん脱出できなかったんじゃあ・・・ >>569
ハロはひっくり返ったら脱出できなくて危険と言われてたよね。
でも大概の場合は大丈夫なんじゃないかなあ。
ポコノのクラッシュでは、車体が停止してから、たった１０秒くらいで、マーシャルが
アーユーオーケー？みたいにドライバーを確認してて、凄いと思った。
いまどき、山路さんみたいに車を停めて、クラッシュしたドライバーの救出に当たるなんてしてはいけないのかね？ ふと気になったんだがHALOって空力パーツの付いちゃってるF1のはともかく基本棒状で掴めるから
出口さえ確保で来てれば意外と脱出はしやすいのかも。
ウインドスクリーンはそこが気になるところではあるが手のかけ方慣れさえすれば問題ないかな？ >>561
ベルガー&ベンドリンガー「お前の方が怖い」 >>571
ＨＡＬＯにウインドスクリーンが付いてるから持つ所はある
＞2020年から導入を予定するエアロスクリーンは、
＞レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズが開発。
＞チタン製のフレームで、F1などで導入されているヘイローを
＞強化ガラスで覆ったようなかたちとなっている。
https://www.as-web.jp/overseas/487023?all
https://cdn-image.as-web.jp/2019/05/29162400/AEROSCREEN-2-660x440.jpg >>573
あ、いやそれは分かってるけど棒状じゃないからしっかり握ることは出来ないじゃん。
内側持とうとしたら体勢きつくなりそうだし >>553
ブートセンか（笑）
フェルスタッペン
なのに
ベッテル
なのは何故？ 呼び名の雑学
サッシャの説明によれば、母国語じゃない文字を使ってる名前は
現地の発音をリスペクトして現地発音で呼ぶのが礼儀
（だからサッシャはフェッテルと実況している）
一方、イギリス人とドイツ人は文字がほぼ同じ言語だから
イギリス人がミハエルをマイケルと呼んでも失礼にはあたらない
（日本人が習近平をシュウキンペイと読んでも許されるのと同じ）
日本人はドイツと文字が違うのでミハエルと呼ぶのが
メディア上の礼儀
但し、日韓だけは特例
お互い現地発音を尊重するという協定をメディアが結んでいる
（盧武鉉はノムヒョンと現地読みする） 手のひらが吊り革を持つのと逆向きになるから力が入らなそう(´・ω・｀)
何れにせよ頭が少し出たら後は手を着いて押し上げる形になるかと思う >>570
巻き添えで負傷されたらかなわんしレギュレーションで止められてる筈だけどね。
特にインディは専任のレスキューチームあるんだし。 F1は何故か現地語読みと英語読みが混在という訳のわからない状態
更には、そうは読めない読みまである
クルサードは訳して定着させた人間の間違い(後に本人が間違えていたと認めた)だったり
F1のクビサはデビュー当時、「クビサ」「クビカ」「クビツァ」とか媒体毎に表記揺れがあったね(現地語読みだと「クビツァ」が近いとかだったような) 開口部はヘイローと似たようなもんだね
昨年のF1最終戦でヒュルケンベルグがひっくり返ったときに
出られねえと無線で言ってた ピゴットがデビューした頃
どう発音するかを現地実況も延々話してたな 何度も出た話題。
空気読めないジジイばかりの集いみたいで空気が悪いね >>585
みたい、じゃなく実際そうだぞw
痴呆が始まってる爺さんの集い。 >>581
ポーランド語には割と興味ある身だが「クビツァ」が一番近いね。 久しぶりのラグナセカなんだからその話すりゃあええやろが。
経験者はTK、ブルデー、ディクソン、ハンターレイの四人か。
でもコース特性が似てるソノマ得意なパワーさんが速い気がする。
あとハータも親父はここ得意だったけど息子はどうかな。 コークスクリューでゲームみたいなスピンするやつ、絶対出る 最終戦はダブルポイントだっけ？琢磨さん、ノートラブルで完走出来るといいね。 チップ・ガナッシもスットコさん使っておもしろビデオ作り始めたのか。 凄い伸びてるから何かあったのかと思ったら
名前の読みの話だった… 今年のストーブリーグはRLLの3台目とカナーンの去就も含めてAJの立て直しなんじゃないの 琢磨はラグナセカはテストで何回か走ってるな
KVで初めてテスト乗ったときラグナセカじゃなかったっけ >>604
カナダホンダとは簡単に切れない関係だったと続報が出てなかった？ >>579
オーバルだとウォールにヒットしたマシンが惰性で滑ってって
止まり切る前に既にレスキューが併走してたりするからねぇ >>605
ポートランドの解説でも言ってたよ
ただコーナーデイリーがSPMってのはどうかなと思った >>602
どっちも肉付きがいいですね(´・ω・｀) >>609
SUVは意外と加速力すごいのよね。
国産のなんちゃってスポーツカーくらいだと負けちゃったりする。 わいのいすゞはRB26DETTより太いトルクやで(´・ω・｀)
トラクションコントロール付いてなかったら雨の日の輪だちでスピンしてたな ワイのプロフィアだってすごいぜ
１万CC450馬力だぜ笑 >>615
僕は本当のところ会社から借りて担当してるだけです(´・ω・`;) 今日も成り立てANAとDHL行ってきたぜ(´・ω・｀) あーあ、>>585のせいで変なのが来たなw
どうすんの？これ 今やってるヒルナンデスではないが、国民栄誉賞をもらいそうな選手ランキングに実績だけで言えば琢磨って入りそうな気がするがいかんせん知名度が低いよなぁ・・ ハンターレイことチョン・チョンチョルには朝鮮から祖国英雄賞が授与されるらしい インディ500を2回目か、シリーズ制覇でもせんと・・・
まあ既に官邸にNSXで乗り付けてるし、貰えるものはもらってるとも
全く関係ないけど、インディカーシリーズってF1よりはレース数はないし移動距離もマシだが、
SFとSGTとなんならS耐合わせても足りない程度には過酷なスケジュールだよなあ
まあ来週だっけ？が最終戦とかいう予定なのがいけないんだが コークスクリューってフロアすらずに走れるもんなのかな >>621
>過酷なスケジュールだよなあ
NASCAR「何やて？」
カイル・ブッシュ「せやろか」 サウナの様な車内に交代無しで3時間
しかも下手すりゃ昼に前座で走ってナイター。。
昭和脳精神論の野球部でも裸足で逃げ出すレベルだよなぁ レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングが上場してたら現物株を買いたい(´・ω・｀) ANAに行くときに琢磨キャップを冠って行こう
BMWに入るには少し勇気がいるな(´・ω・`;) たっくんならコークスクリューでザナルディパス出来るよ！（今は追い越し禁止だっけ！(´・ω・｀) >>629
失敗するとスコットさんの嫁がうるせえぞ(´・ω・｀) 追い越し禁止を決めてるのがシリーズ運営なのか、サーキット側なのかで違うとは思うが…
今のインディだと安全性は向上してるとか言いそうだがどうだろうか コークスクリューが追越禁止なのはサーキットのルールやぞ。
全カテゴリ、全セッションで有効や。
マカオのメルコヘアピンと同じ。 追い越しする気がなくても、頂上へのブレーキングポイントとターンインのタイミングを見失って、ドーンと豪快におかま掘るマシンが出そうな。
例えばあの人とかあの人とかあの人とか… >>636
そいつら一周目の１コーナーでいなくなるんじゃね？ モンツァのパラボリカでF3かなんかの車が飛んだみたいだけど、出っ張りでもあったんかね？ コークスクリュー直前を曲がることなく直進して崖から落ちて死んだゴンザロ・ロドリゲスのことを誰も覚えていないのか。 >>641
やっぱり人工物だったかー
自分が知った外国人のツイートに非難的ニュアンスを感じだからもしかしてと思ってた >>644
木がなかったらモータースポーツ史上で高さと飛距離が最大になってたのかも？(´・ω・｀) >>645
ソーセージと呼ばれてるはみ出しを抑制するために設置された縁石に乗り上げたんだよ トニー、おなかが空いて力がでないよぉ(´・ω・｀) こわいなぁこの事故、車体を抑えつけるダウンフォースが急になくなった感じかな。 F3のやつ思ったより飛んでてびびった
ヘイローなかったら４んでたかもな
てかなんだよあのジャンプ台 F1でアロンソがマクラーレンにいるのは
やっぱり来年もマクラーレンなのかな
インディじゃどこのチームとも契約できなかったのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
