□■2019□■F1GP総合 LAP2060□■夏休ベルギー□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP2059□■夏休ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured メルボルンではフェンスの真横をF1マシンが通過するエリアがある
今年の開幕戦で「クリアだ」「凄くきれいだった」とニコ生主が言ってたな >>10
単独より団子の方が速いMoto3なんか最終コーナーまで団子やし フェラーリが上げた分に近い馬力をホンダも上げて来そうだから、シャーシ性能の差を何とかしないと対レッドブルは厳しいんじゃないか？
メルセデスはまだ手の内を隠してそう･･･ メルセデスが暑さに弱いなら夏休み短くして冬休み長めに取ろうよ 海外のフェラーリファンのコメント
フェラーリのファンとしては、F1のサーキットにはコーナーがあるということを彼らが理解してくれるのを未だに待っている。そうすれば、コーナーを曲がれる車を作りたくなるかも知れないからね。 >>19
なんやかんや言ってても、フェラーリ愛が伝わってくる >>19
モンツァをコーナーだらけのコースにすれば良いだけさ >>19
昨シーズンはコーナリングマシンだったやん >>3
つくづく素晴らしいサーキットだと思う
ゲームで走っても楽しいと感じられる。鈴鹿は正直楽しいより難しいが勝る >>19
なるほど、モンツァがホームコースなのがいけないのか
イモラにイタリアGP移すか ゼロヨンやったらフェラーリは勝てるんかね
ホンダは勝てない モンツァ予想
40周目
１．ハミ
２．ベッテル
３．ルルル
トッド親子「やれ」
ビノット「おかのした」
フェラーリ「セブ、すまないタイヤを間違えた」
ベッテル「あああああ！」
50周目
１．ハミ
２．ルルル
３．タッペン
トッド親子「やれ」
トト「おかのした」
トト「すまない、ピットに時間がかかりすぎた」
ハミ「あああああ！」 60周目
１．ルルル
２．ハミ
３．タッペン
61周目でスピンして壁に刺さるルルル
トッド親子＆フェラーリ＆ルルル＆ティフォシ「あああああ！」
トト満面の笑み
結果
１．ハミ
２．タッペン
３．ボッタス
４．ベッテル
５．アルボン
６．サインツ
〜
15．ラッセル
16．ガスリー
〜
19．クビサ
ハミ「タフなレースだった、チャールズはいずれチャンピオンになるだろう」ﾆﾔﾆﾔ
タッペン「グリッド降格のペナルティからここまでこれただけで上出来、マシンの感触は良く、メルセデスと勝負できた」
ボッタス「ノーコメントだ」（深刻そうな顔で）
ベッテル「ピットミスがなければ表彰台には行けた」（深刻そうな顔で）
アルボン「何もかもが初めてのことで驚きの連続だった、とにかくチームに自分をアピールしていきたい」（笑顔で）
ルクレール「アスカリ・シケインは危険だから廃止した方がいい」
ガスリー・クビサ「おかしい、ボクのクルマだけグリップがないんだ、クルマを交換したい」 >>28
７位ライコネン
８位ノリス
９位クビアト
ガスリーについてかくなら、クビアトもかかないと片手落ちじゃないかなーと
クビアト応援してる俺が書いてみる、。 リタイア: マグロ
マ: あっちがぶつけてきた
グ: あっちがぶつけてきた
マグロ: 今日は不運だった。次戦に目を向けよう。 アルファとハースにも馬力+20のPUが供給されるなら、下手するとライコネンあたりはマクラーレンを捉えるかもしれん >>31
そろそろシュタイナーに指詰めさせられるな マルコの山本へのコメントでネックはサーキットとタイヤって言ってたけどこれはSF全体に言えるよね
上海とかメルボルンあたりをスケジュールに加えてタイヤをピレリに変更とかにすれば
比較検討のデータが増えるからF1チームには良いんだろうけど無理だよなあ もしアロンソがレッドブルに乗っていれば
一位アロンソ
二位ハミルトン
三位フェルスタッペン よく見てる奴なら知ってると思うけど、レースペースはフェラーリエンジンあんまり速くないからね。
メルセデスの誰かがコメントしてたけど、フェラーリは予選とフリー走行だけは、パワーが向上するとかなんとか。 アロンソはレッドブル乗れないから、無駄な抵抗はやめてインディ予選突破に専念するのが良いよ 来年って、ピレリタイヤの耐久性がかなり上がるんじゃ無かったっけ？
そうなったら、タイヤにマネジメント技術とか、あんま関係なさそうだけど。 >>31
なぜかあの二人はレースが終わると仲直りするんだよなあ >>35
勝てる自信が有るなら乗るだろ
アロンソが拒否った理由はただ一つ
タッペンに負けるのが怖いだけだよ >>34
Fポン時代だったかにマレーシアでやったことはあったね
目指せアジアリーグ化みたいな勢いだったけど大赤字で数年でやめちゃったんだっけかな
観客動員で収益化できるカテゴリじゃないからなかなか難しいね 本当に現状最強PUはフェラーリなのか？
だとしたら超クソマシンなんだけど >>42
ハンドル握らなくなればグロはいい人になってすぐに謝罪するからね >>47
ベッテルとグロジャンでレースをすればスリリングだけど後腐れが無いレースが見れるのか フェラーリはレースだと、ストレートは速いけどそのぶんコーナー遅いから、単にレスダウンフォースなマシンな感じで、あまりPUの出力を感じないのよね
でも予選だと謎のエキストラパワーが出せてる、不思議 フェラーリは今季マシンは設計段階からミスしたって認めてるからな
空力効率＞ダウンフォース発生量の考えで設計してしまったと パワーあるのにマシンのダウンフォースが足りないから新品タイヤのメカニカルグリップで稼ぐという悪循環
これじゃレースは苦しいよ 俺はメルセデスのPUの方が上じゃねーかと思ってるよ
フェラーリはドラッグ削ってるだけじゃね PUの性能が接近してくると、次はどれだけパッケージの自由度が高いかが勝負だな。 おまえらは本当に見る目ないな
オーストリアでタッペンが最初にルクレール抜いてすぐ抜き返されたとき確かなパワー差感じたわ
ストレート速いのはインダクションポッド小さいのがすごく効いてそうな気がするけど >>46
クソシャシーやと思う、おまけにアプデも全然効果発揮しないし フェルスタッペン、この後15年くらい走るのかと思うと恐ろしくなるな
15年前ってフェラーリが無双してたくらい昔なのに… MCL33「インダクションポッドの形状よりマシン全体のドラッグの方が遥かに重要」 グロージャンがハースクビになったら小松さんはどうなるんですか！？ >>58
既に5年もいるから今後無双し始めたら顎やハミルトンより飽きるな
セナ→顎→ハミ→タッペンの次が出てくるといいが ルクレールが順当に育てばと言いたい所だがチームがフェラーリだからな… >>58
シューマッハを倒して２連覇した頃のアロンソも似たようなこと思われてたから案外大丈夫かもよ >>64
ルルルはタッペンの次というか、同い年の同世代じゃん。 同年代だから順当に育てばフェルスタッペン無双化はしないやろって意味
まぁチームがやらかして勝てない可能性が高そうだが… 小松さんはグロ担当でなくてもうチーフだから大丈夫でしょう ベッテルのほうがタイヤの使い方が上手いって認めてるし、これからどんどん成長してくんじゃないの
ただリカルドやボッタスが30あたりって考えるとなんかな
いま25ぐらいで速いやついないんかな ハミベッテルの時代が長すぎてその後が空白の10年になってる >>70
サインツとか良いんだけどチームが雑魚だから厳しいな レッドブル入りしたアルボンがその後モノになって2年くらいで強さを身につけるか
5年くらいしてノリスやラッセルが次世代の主役になるか
後はどっからか新たな才能を引っ張ってくるくらいしか… ルクレールはメルセデスに移籍してピレリ忖度タイヤを使える環境を作った方が王者への近道というわけか 契約とか育成とかいろいろ要因があるにしても
トップ3の6人のドライバーすら埋まらずに
ガスリーやアルボンを使うしかないって
ドライバー不作の時代なんだろうか >>77
有望な若手を余らしてる所も有るけどな
老害マルコが悪いんや 寸前までが大豊作すぎただけでは
現行ドライバー20人のうち7人が元or現レッドブル育成とかいう惨状だし レッドブルはどの球団でも通用する中継ぎ投手育成は上手いよね オコンはメルセデスとの契約切るの嫌がった結果だからなぁ
トトはどうぞどうぞしてるが 夏休み明けガスリーはちゃんと登校できるのかな。
フランツ「みんな、出戻りのガスリー君だ。時々
『車を全部バラセ』とか言うけど、生暖かい目で優しく接してやるように」 色々言われるてるが育成システムが一番上手く機能してるのは間違いなくレッドブルだ。 >>84
まあメルセデスやフェラーリは育成のようなことをしているだけで
基本、実績のあるドライバーを引き抜く、まあそうしてくれないと中堅以下のチームもチーム運営上困るしね マルコも言ってるしな
──レッドブルに限らず、ドライバー養成システムはメルセデスにしてもフェラーリにしても、若い才能を発掘し育て上げることがなかなかできずにいる印象です。
マルコ博士：その質問に答える前に言っておきたいが、今のようなドライバー養成システムを最初に作り上げたのは私でね。
フェラーリやメルセデスは、それをマネしただけだ。
そして、レッドブルのシステムは非常にうまく機能していると自負しているよ。
それは歴代のレッドブル・ドライバーを見れば一目瞭然じゃないかね。 オコンはタイミングが悪かった
金持ちがチーム買って息子乗せるとか想定外だし >>51
予選だとガレージの中で特殊なセッティングした上でバッテリーの力を借りて最大パワーで走れる
決勝だとそんな使い方できないし、出来たとしても1周目だけ
どういう細工してるのかはフェラーリにしかわからない 結局はクビサの後にオコンを押し込むと言ってるんだろ
そこしかシートが残ってないんだから
ヒュルケンベルグの動向次第でルノー入りはあり得るかってくらい レッドブル育成ってベッテル以外でワールドチャンピオン取ったことあるんだっけ？
なんか優秀なドライバー排出してるって言う割にはベッテル以外は埋もれてってる印象 >>91
ベッテル戴冠の2010以降でタイトル取った他のドラのってそもそも
ハミ・ニコしかおらんぞ
ウィナー2名、表彰台獲得者一名出してるのは相当優秀 >>91
マルコの言う、「今のようなドライバー養成システム」の話であれば
そもそもここ20年ぐらいの話だから他チームを見渡してもベッテル以外にいないと思うよ
古くはシューマッハとかがメルセデスジュニアだけど、今のシステムとは違うんだろうね
何が違うのかはよくわからんけども
ただ、レッドブルジュニア出身は、ベッテルリカルドフェルスタッペンと実力者を育ててる印象はあるよ ついでに2010以降で一度でも勝ったドラをざっくり思い出してみたけど
ハミ、ベッテル、ニコ、アロンソ、バトン、ライコネン（タイトル経験者）
リカルド、タッペン、ウェバー、ボッタス（複数勝利）
コバライネン、マルド師匠（1勝のみ）
これで全部かなもしかして、ぼっさんが今来季シートの話題の中心なのもうなずける ワールドチャンピオンなんかチームで決まるだろ
ガスリーでもメルセデスなら優勝の目があるんじゃねｗ >>97
タッペンが優勝しているレッドブルでガスリーは周回遅れになったんだよ？
もう日の目を見れないんじゃないかなぁ あんな速かったリカルドでもルノーのマシンだとヒュルと誤差レベル
そいつの走りに合わないマシンに乗ればどんなドライバーでも実力を発揮するのは難しい 最近若干持ち直してきたとはいえ、ヒュルが予選で負け越すどころかフルボッコなのはデビューの年以来で
なかなかの差だと思うしヒュルのショックもデカかろうかと ガスリー: マシンが僕には合ってない。ニューウェイが悪い。 ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/84/Ferrari_641-2_front-right_Museo_Ferrari.jpg
ttps://www.honda.co.jp/Racing/gallery/images/detail/mp4_6/main_imageL.jpg
ttps://cdn-image.as-web.jp/2019/02/08170724/POTD-FW14B-e1549533303738.jpg
この時代のマシンはどれも好きだな >>94
実力者を「育てた」ってのは
昔ながらのスクール形式で選抜してスカラシップと
スカウトして資金とコネクションを与えて実戦で篩にかけるのと。
レッドブルは後者だろうけど
元々結果出してるやつに唾付けてるだけで
「育成」プログラムとはちょっと違う。
才能ある子にチャンスを与えて資金や環境で詰まないようにするだけでも
ある意味育ててはいるけど・・・
調子悪いとすぐ見限るのを見るとやっぱり育てているとは言えない。 確かに赤牛のそれはサッカーでいうユースやカンテラみたいな育成ではなく
アーセナルや他のビッグクラブがやってる青田買いに近いわな ベッテルがレッドブル移籍の可能性はまだあるもかな
そうなったらリカルドがフェラーリ？
オコンがルノー？？ 青田買いはよく「買ったのに試合に出さないのなら返せ！」って批判されるけど
レッドブルはダメでもF2とかトロロッソとかに乗せるから悪くないと思うけどなあ モータースポーツはF2やSFどころかもっと下部のカテゴリでもやたら金かかるから資金と活動の場を提供してもらえるだけでも意味あるんじゃないか 少し前のスレでもこの話題になったけど
結局F1のレギュラーとしてシートを与えた人数、そしてF1以降の現役生活からして
他のトップチーム育成よりははるかにF1にたどり着くチャンスはあるし、その後も悪くないのはあるかと
飼い殺し的なのはそれこそオコンみたいなやつ・・・ 赤牛の一台は絶対的エース枠だとしても、若いのが争える枠があと3席もあるしね
他のチームは1席空くのも奇跡に近い 寿司屋の息子をF1にまであげてくれる日本メーカーの育成も捨てたもんじゃないよね
カートやるだけなら親の意識・趣味の優先度次第だろうし >>108
ガスリーを例にすると、F1暦2年で23歳なんよね
最高峰のF1まで行った実績とルーキーと言える年齢なら、他カテゴリーに再就職しやすいと思う
レッドブル放逐ドライバーのその後が悪くないのは、その辺が理由じゃないかな
だから、ガスリー頑張れ！(多分SFSGT辺りだろう) ドライバーって速さ以外にプッシュする時間帯や駆け引き追い越しの上手さ含めての総合力はライコネンとか上手いよな
ロータスやアルファの活躍見てるとステルスライコネンだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
