□■2019□■F1GP総合 LAP2060□■夏休ベルギー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2059□■夏休ベルギー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1565941636/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
ベルギーGP
フリー1 8/30（金）18:00〜
フリー2 8/30（金）22:00〜
フリー3 8/31（土）19:00〜
予選 8/31（土）22:00〜
決勝 9/1（日）22:10〜
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2010/08/spa-francorchamps-layout-3.png
夏休み長いね 来週からかと思ってたら、来週NEXTで後半戦予想スペシャルがあんだね。再来週からか。 今週はSFとインディカーがある！
来週はmotoGPとWRCがある！ 2輪になるけどCBR1000RRにこないだ鈴鹿8耐走ってたレッドブルホンダのカラーリング
施した奴出してくんねーかなー出たら買うのに 最近はF1おもしれーと思ってたけど、先週はMotoGPみてやっぱり2輪レースは面白いと再認識した。
前も言ったけど、最終コーナーまで勝者が分からんレースは面白い。 ガスリーが予選本戦両方でラッセルに抜かれるところ見れそうだわ >>7
昔はレプリカを普通に売ってたのにね
NSRのロスマンズレプリカとか メルボルンではフェンスの真横をF1マシンが通過するエリアがある
今年の開幕戦で「クリアだ」「凄くきれいだった」とニコ生主が言ってたな >>10
単独より団子の方が速いMoto3なんか最終コーナーまで団子やし フェラーリが上げた分に近い馬力をホンダも上げて来そうだから、シャーシ性能の差を何とかしないと対レッドブルは厳しいんじゃないか？
メルセデスはまだ手の内を隠してそう･･･ メルセデスが暑さに弱いなら夏休み短くして冬休み長めに取ろうよ 海外のフェラーリファンのコメント
フェラーリのファンとしては、F1のサーキットにはコーナーがあるということを彼らが理解してくれるのを未だに待っている。そうすれば、コーナーを曲がれる車を作りたくなるかも知れないからね。 >>19
なんやかんや言ってても、フェラーリ愛が伝わってくる >>19
モンツァをコーナーだらけのコースにすれば良いだけさ >>19
昨シーズンはコーナリングマシンだったやん >>3
つくづく素晴らしいサーキットだと思う
ゲームで走っても楽しいと感じられる。鈴鹿は正直楽しいより難しいが勝る >>19
なるほど、モンツァがホームコースなのがいけないのか
イモラにイタリアGP移すか ゼロヨンやったらフェラーリは勝てるんかね
ホンダは勝てない モンツァ予想
40周目
１．ハミ
２．ベッテル
３．ルルル
トッド親子「やれ」
ビノット「おかのした」
フェラーリ「セブ、すまないタイヤを間違えた」
ベッテル「あああああ！」
50周目
１．ハミ
２．ルルル
３．タッペン
トッド親子「やれ」
トト「おかのした」
トト「すまない、ピットに時間がかかりすぎた」
ハミ「あああああ！」 60周目
１．ルルル
２．ハミ
３．タッペン
61周目でスピンして壁に刺さるルルル
トッド親子＆フェラーリ＆ルルル＆ティフォシ「あああああ！」
トト満面の笑み
結果
１．ハミ
２．タッペン
３．ボッタス
４．ベッテル
５．アルボン
６．サインツ
〜
15．ラッセル
16．ガスリー
〜
19．クビサ
ハミ「タフなレースだった、チャールズはいずれチャンピオンになるだろう」ﾆﾔﾆﾔ
タッペン「グリッド降格のペナルティからここまでこれただけで上出来、マシンの感触は良く、メルセデスと勝負できた」
ボッタス「ノーコメントだ」（深刻そうな顔で）
ベッテル「ピットミスがなければ表彰台には行けた」（深刻そうな顔で）
アルボン「何もかもが初めてのことで驚きの連続だった、とにかくチームに自分をアピールしていきたい」（笑顔で）
ルクレール「アスカリ・シケインは危険だから廃止した方がいい」
ガスリー・クビサ「おかしい、ボクのクルマだけグリップがないんだ、クルマを交換したい」 >>28
７位ライコネン
８位ノリス
９位クビアト
ガスリーについてかくなら、クビアトもかかないと片手落ちじゃないかなーと
クビアト応援してる俺が書いてみる、。 リタイア: マグロ
マ: あっちがぶつけてきた
グ: あっちがぶつけてきた
マグロ: 今日は不運だった。次戦に目を向けよう。 アルファとハースにも馬力+20のPUが供給されるなら、下手するとライコネンあたりはマクラーレンを捉えるかもしれん >>31
そろそろシュタイナーに指詰めさせられるな マルコの山本へのコメントでネックはサーキットとタイヤって言ってたけどこれはSF全体に言えるよね
上海とかメルボルンあたりをスケジュールに加えてタイヤをピレリに変更とかにすれば
比較検討のデータが増えるからF1チームには良いんだろうけど無理だよなあ もしアロンソがレッドブルに乗っていれば
一位アロンソ
二位ハミルトン
三位フェルスタッペン よく見てる奴なら知ってると思うけど、レースペースはフェラーリエンジンあんまり速くないからね。
メルセデスの誰かがコメントしてたけど、フェラーリは予選とフリー走行だけは、パワーが向上するとかなんとか。 アロンソはレッドブル乗れないから、無駄な抵抗はやめてインディ予選突破に専念するのが良いよ 来年って、ピレリタイヤの耐久性がかなり上がるんじゃ無かったっけ？
そうなったら、タイヤにマネジメント技術とか、あんま関係なさそうだけど。 >>31
なぜかあの二人はレースが終わると仲直りするんだよなあ >>35
勝てる自信が有るなら乗るだろ
アロンソが拒否った理由はただ一つ
タッペンに負けるのが怖いだけだよ >>34
Fポン時代だったかにマレーシアでやったことはあったね
目指せアジアリーグ化みたいな勢いだったけど大赤字で数年でやめちゃったんだっけかな
観客動員で収益化できるカテゴリじゃないからなかなか難しいね 本当に現状最強PUはフェラーリなのか？
だとしたら超クソマシンなんだけど >>42
ハンドル握らなくなればグロはいい人になってすぐに謝罪するからね >>47
ベッテルとグロジャンでレースをすればスリリングだけど後腐れが無いレースが見れるのか フェラーリはレースだと、ストレートは速いけどそのぶんコーナー遅いから、単にレスダウンフォースなマシンな感じで、あまりPUの出力を感じないのよね
でも予選だと謎のエキストラパワーが出せてる、不思議 フェラーリは今季マシンは設計段階からミスしたって認めてるからな
空力効率＞ダウンフォース発生量の考えで設計してしまったと パワーあるのにマシンのダウンフォースが足りないから新品タイヤのメカニカルグリップで稼ぐという悪循環
これじゃレースは苦しいよ 俺はメルセデスのPUの方が上じゃねーかと思ってるよ
フェラーリはドラッグ削ってるだけじゃね PUの性能が接近してくると、次はどれだけパッケージの自由度が高いかが勝負だな。 おまえらは本当に見る目ないな
オーストリアでタッペンが最初にルクレール抜いてすぐ抜き返されたとき確かなパワー差感じたわ
ストレート速いのはインダクションポッド小さいのがすごく効いてそうな気がするけど >>46
クソシャシーやと思う、おまけにアプデも全然効果発揮しないし フェルスタッペン、この後15年くらい走るのかと思うと恐ろしくなるな
15年前ってフェラーリが無双してたくらい昔なのに… MCL33「インダクションポッドの形状よりマシン全体のドラッグの方が遥かに重要」 グロージャンがハースクビになったら小松さんはどうなるんですか！？ >>58
既に5年もいるから今後無双し始めたら顎やハミルトンより飽きるな
セナ→顎→ハミ→タッペンの次が出てくるといいが ルクレールが順当に育てばと言いたい所だがチームがフェラーリだからな… >>58
シューマッハを倒して２連覇した頃のアロンソも似たようなこと思われてたから案外大丈夫かもよ >>64
ルルルはタッペンの次というか、同い年の同世代じゃん。 同年代だから順当に育てばフェルスタッペン無双化はしないやろって意味
まぁチームがやらかして勝てない可能性が高そうだが… 小松さんはグロ担当でなくてもうチーフだから大丈夫でしょう ベッテルのほうがタイヤの使い方が上手いって認めてるし、これからどんどん成長してくんじゃないの
ただリカルドやボッタスが30あたりって考えるとなんかな
いま25ぐらいで速いやついないんかな ハミベッテルの時代が長すぎてその後が空白の10年になってる >>70
サインツとか良いんだけどチームが雑魚だから厳しいな レッドブル入りしたアルボンがその後モノになって2年くらいで強さを身につけるか
5年くらいしてノリスやラッセルが次世代の主役になるか
後はどっからか新たな才能を引っ張ってくるくらいしか… ルクレールはメルセデスに移籍してピレリ忖度タイヤを使える環境を作った方が王者への近道というわけか 契約とか育成とかいろいろ要因があるにしても
トップ3の6人のドライバーすら埋まらずに
ガスリーやアルボンを使うしかないって
ドライバー不作の時代なんだろうか >>77
有望な若手を余らしてる所も有るけどな
老害マルコが悪いんや 寸前までが大豊作すぎただけでは
現行ドライバー20人のうち7人が元or現レッドブル育成とかいう惨状だし レッドブルはどの球団でも通用する中継ぎ投手育成は上手いよね オコンはメルセデスとの契約切るの嫌がった結果だからなぁ
トトはどうぞどうぞしてるが 夏休み明けガスリーはちゃんと登校できるのかな。
フランツ「みんな、出戻りのガスリー君だ。時々
『車を全部バラセ』とか言うけど、生暖かい目で優しく接してやるように」 色々言われるてるが育成システムが一番上手く機能してるのは間違いなくレッドブルだ。 >>84
まあメルセデスやフェラーリは育成のようなことをしているだけで
基本、実績のあるドライバーを引き抜く、まあそうしてくれないと中堅以下のチームもチーム運営上困るしね マルコも言ってるしな
──レッドブルに限らず、ドライバー養成システムはメルセデスにしてもフェラーリにしても、若い才能を発掘し育て上げることがなかなかできずにいる印象です。
マルコ博士：その質問に答える前に言っておきたいが、今のようなドライバー養成システムを最初に作り上げたのは私でね。
フェラーリやメルセデスは、それをマネしただけだ。
そして、レッドブルのシステムは非常にうまく機能していると自負しているよ。
それは歴代のレッドブル・ドライバーを見れば一目瞭然じゃないかね。 オコンはタイミングが悪かった
金持ちがチーム買って息子乗せるとか想定外だし >>51
予選だとガレージの中で特殊なセッティングした上でバッテリーの力を借りて最大パワーで走れる
決勝だとそんな使い方できないし、出来たとしても1周目だけ
どういう細工してるのかはフェラーリにしかわからない 結局はクビサの後にオコンを押し込むと言ってるんだろ
そこしかシートが残ってないんだから
ヒュルケンベルグの動向次第でルノー入りはあり得るかってくらい レッドブル育成ってベッテル以外でワールドチャンピオン取ったことあるんだっけ？
なんか優秀なドライバー排出してるって言う割にはベッテル以外は埋もれてってる印象 >>91
ベッテル戴冠の2010以降でタイトル取った他のドラのってそもそも
ハミ・ニコしかおらんぞ
ウィナー2名、表彰台獲得者一名出してるのは相当優秀 >>91
マルコの言う、「今のようなドライバー養成システム」の話であれば
そもそもここ20年ぐらいの話だから他チームを見渡してもベッテル以外にいないと思うよ
古くはシューマッハとかがメルセデスジュニアだけど、今のシステムとは違うんだろうね
何が違うのかはよくわからんけども
ただ、レッドブルジュニア出身は、ベッテルリカルドフェルスタッペンと実力者を育ててる印象はあるよ ついでに2010以降で一度でも勝ったドラをざっくり思い出してみたけど
ハミ、ベッテル、ニコ、アロンソ、バトン、ライコネン（タイトル経験者）
リカルド、タッペン、ウェバー、ボッタス（複数勝利）
コバライネン、マルド師匠（1勝のみ）
これで全部かなもしかして、ぼっさんが今来季シートの話題の中心なのもうなずける ワールドチャンピオンなんかチームで決まるだろ
ガスリーでもメルセデスなら優勝の目があるんじゃねｗ >>97
タッペンが優勝しているレッドブルでガスリーは周回遅れになったんだよ？
もう日の目を見れないんじゃないかなぁ あんな速かったリカルドでもルノーのマシンだとヒュルと誤差レベル
そいつの走りに合わないマシンに乗ればどんなドライバーでも実力を発揮するのは難しい 最近若干持ち直してきたとはいえ、ヒュルが予選で負け越すどころかフルボッコなのはデビューの年以来で
なかなかの差だと思うしヒュルのショックもデカかろうかと ガスリー: マシンが僕には合ってない。ニューウェイが悪い。 ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/84/Ferrari_641-2_front-right_Museo_Ferrari.jpg
ttps://www.honda.co.jp/Racing/gallery/images/detail/mp4_6/main_imageL.jpg
ttps://cdn-image.as-web.jp/2019/02/08170724/POTD-FW14B-e1549533303738.jpg
この時代のマシンはどれも好きだな >>94
実力者を「育てた」ってのは
昔ながらのスクール形式で選抜してスカラシップと
スカウトして資金とコネクションを与えて実戦で篩にかけるのと。
レッドブルは後者だろうけど
元々結果出してるやつに唾付けてるだけで
「育成」プログラムとはちょっと違う。
才能ある子にチャンスを与えて資金や環境で詰まないようにするだけでも
ある意味育ててはいるけど・・・
調子悪いとすぐ見限るのを見るとやっぱり育てているとは言えない。 確かに赤牛のそれはサッカーでいうユースやカンテラみたいな育成ではなく
アーセナルや他のビッグクラブがやってる青田買いに近いわな ベッテルがレッドブル移籍の可能性はまだあるもかな
そうなったらリカルドがフェラーリ？
オコンがルノー？？ 青田買いはよく「買ったのに試合に出さないのなら返せ！」って批判されるけど
レッドブルはダメでもF2とかトロロッソとかに乗せるから悪くないと思うけどなあ モータースポーツはF2やSFどころかもっと下部のカテゴリでもやたら金かかるから資金と活動の場を提供してもらえるだけでも意味あるんじゃないか 少し前のスレでもこの話題になったけど
結局F1のレギュラーとしてシートを与えた人数、そしてF1以降の現役生活からして
他のトップチーム育成よりははるかにF1にたどり着くチャンスはあるし、その後も悪くないのはあるかと
飼い殺し的なのはそれこそオコンみたいなやつ・・・ 赤牛の一台は絶対的エース枠だとしても、若いのが争える枠があと3席もあるしね
他のチームは1席空くのも奇跡に近い 寿司屋の息子をF1にまであげてくれる日本メーカーの育成も捨てたもんじゃないよね
カートやるだけなら親の意識・趣味の優先度次第だろうし >>108
ガスリーを例にすると、F1暦2年で23歳なんよね
最高峰のF1まで行った実績とルーキーと言える年齢なら、他カテゴリーに再就職しやすいと思う
レッドブル放逐ドライバーのその後が悪くないのは、その辺が理由じゃないかな
だから、ガスリー頑張れ！(多分SFSGT辺りだろう) ドライバーって速さ以外にプッシュする時間帯や駆け引き追い越しの上手さ含めての総合力はライコネンとか上手いよな
ロータスやアルファの活躍見てるとステルスライコネンだろ https://www.business-sport.es/the-redbull-young-drivers-academy
The RedBull Young Drivers Academy
https://cdn.website-editor.net/5eb5a8a44359421796dc23685eea4675/dms3rep/multi/mobile/rbyda.jpg
https://cdn.website-editor.net/5eb5a8a44359421796dc23685eea4675/dms3rep/multi/mobile/rb-a0c7355d.jpg
La RedBull Young Drivers Academy, ha invertido desde 2001, en la formación de más de 80 pilotos, 190 M€
• Carlos Sainz 9,35 M€
• Alexander Albon 8,65 M€
• Pierre Gasly 8,2 M€
• Daniel Ricciardo 5,9 M€
• Sebastián Vettel 4,8 M€
• Max Verstappen 0,75 M€
https://twitter.com/AUTbusinessport/status/1161548237230268416/photo/1
レッドブルヤングドライバーズアカデミーには、タレントファクトリーの未来にだまされない人がいるという格言があります。
これは、「良い第一印象を与える二度目のチャンスはありません」というフレーズで例示できます。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>95
ボッタス話題の中心か？
話題の中心はなんだかんだアロンソだろw ボッタスのシートがヤバいって記事になりだしているね
メルセデスF1との契約期限が迫るボッタス、ハミルトンとの間に「大きな差」があることを認める
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190818-00512078-rcg-moto もしアロンソがホンダに乗るようなことあったら
俺は二度とホンダの車買わんわ
あそこまでコケにされて絶対にあいつに関わらせたらあかん ボッタスはポチにしては中途半端に速い
が、トップチームのエースにするには物足りない タバコマネーを禁止にして 今現在Ｆ１に莫大な金をつぎ込んでいるのはレッドブル ２チーム所有ドライバー育成 サーキット改修 ホンマＦ１にとっては重要な企業だぜ >>15
moto3みたいなのはどうも駆け引きと運の要素が大きすぎて
あれはあれであんまり面白いとは思えない。
いまのmotoGPみたいにほどよく実力が反映される
レース展開がいいけど、難しいね。 >>3
だいぶ走り込んだぞ。でもまだ２週間もあるのかorz ボッタスはドイツでクラッシュしなきゃ表彰台だった。
あの時ハミルトンがああいう状況で、
なんとしても表彰台に一台送るのが最低限だったんだがクラッシュ。
そら台パン致し方なし。
最悪のタイミングで最悪のミスをやってしまった。
メルセデスが冠スポンサーのホームレースで取締役もいる中での失態は
過去の如何なる実績も考慮せず一発解雇もあり得る。 アロンソ「レッドブルに乗る可能性？ボクにとっては大きな選択肢の一つだよ。僕はいつでもF1に戻るためのベストな準備をしているんだ」 >>109
散々言われれるけどほかにメーカーが育成した、なんて言えるドラ何人いるのよってなるもんな
フェラーリなんてレッドブル育成がエースじゃないかよってなるし オコンに関してはトトウォルフがメルセデス育成のスタートして願望が入りまくってる
オコンがスターになると言ってるのはトト一人だけだ
そんなスター様のシートがなくなったから自分でシリを拭くしかなくなった オコンについてはハースが取りたがっているようじゃないの。フェラーリ勢だが。
よいかもしれんね。グロはちょっとなあ。 >>118
砂糖水を数十倍の価格で売ってるからタバコよりも利益出てそう >>115
タイヤ交換するする詐欺と同じにしか見えんが
ボッタス放逐したらレッドブルが美味しく「頂きま〜す♪」するだけだろ
タッペンの相棒問題でゴタゴタしてるレッドブルの得にしかならん
ゴタゴタに拍車かけて揺さぶって最後に「ボッタス切るわけないだろバーカw」したいのがトトだろうに ボッタスを切ったままF1に流すのではなくWRCに左遷させればそういった脅威もなくなる >>128
コースアウトしたら海に落ちる位やってほしい >>126
しゃべってはいけないことを知らなかった担当者からの情報では
「ビール350ｍｌ缶の原価が7円とのこと」と新聞に載っていた。
米国から輸入する際の元が取れる云々話中のコメントだったな。 >>127 しかし22歳で二年連続でぺレスに後れを取るってのは現代の早熟化したスターの中じゃ微妙
本物なら一回はなんだこの才能はってレースがあるのにそれもない
マルコあたりなら見切りをつけてる >>132
ジュゲム型ドローンで釣り上げてくれるなら 柴田のマルコインタビューで言ってた一発なくて
見切られた現役選手ってやっぱオコンっぽいよなw >>132
イルカペイントってそろそろ実用化できないんかな >>130
そんな強制力あるわけないだろ
ボッタス自身がF1に残ることを望んでる、BプランでNo2チームへの移籍も示唆してるのに
それをさせない契約ってどんなんだよ オコンかなって思ったけど、あれ現役って言えるのか？留年ドラの方がしっくりくる アルボンのRB昇格でベッテルorボッタス移籍が無くなったしな >>141
アルボンも結果残せず、クビアトもガスリーと大して変わらなければ別のドライバーも全然ありえるんじゃね？ はぁ
ただの単発の釣りか
来年のタッペンの相棒がまだ決まってないのはみんな知ってること アルボンなんてガスリーという汚点がなければ絶対にトップ3のシートに座れていない
光る才能を評価されたんじゃなくて押し出されて起用されたのがまぐれ当たりするのは本当に稀 >>133
たかが砂糖水やビールを世界中でこれだけの本数販売するのに、ただ店に並べとくだけで良いんならそりゃ利益も凄いわな >>141
ベッテルはともかくボッタスがレッドブルなんて元々可能性なかったでしょ あれだぞ
ジョビナがミックに押し出されてトロロッソにきて、ガスリー&ジョビでGP2チャンプ争いの伝説の続きが始まるよ まあマルコのガスリーはテストのクラッシュでメンタルやられたは、そうなんだろう
目新しいことはなくて、いろんな人が指摘してきたことだしさ（RB関係者は触れてこなかったけど・・・）
ほんと壊さない、接触しない、慎重な走りになった
とにかくクラッシュだけはしないというチキン走法
トロロッソに戻ったら攻めの走りが戻ってくるか？
こういうのは悪循環あるのでいきなりクラッシュしたりしてね https://www.as-web.jp/super-formula/512963/2
>──（アレクサンダー）アルボンも突然の抜擢で、精神的に準備できていない可能性がある。ガスリーの二の舞
>となる恐れはないのでしょうか。
>
>マルコ博士：それはないと楽観している。1年目からあれほどいい走りを見せてくれたのは、正直予想外だった。
>しかも、レースごとに着実に進歩しているしね。何よりアレックスとの契約は、あくまで今年の残り9戦のみだ。
>来年のマックスのチームメイトが誰になるかは、まだ何も決まってない。だからアレックスは余計なプレッシャー
>など感じることなく、伸び伸びと自分のレースをしてくれればいい。
他にもガスリーはテストでのクラッシュの責任をずって引きずっていたのだろうとか、彼が不調なのはメンタルな問題
だろうとか、みなが思っていたようなことをやはり言ってるな。ところでかつて興味を持っていたあるドライバーとは
誰だろう？ アロンソでもベッテルでもボッタスでもRB乗ったら現状よりも絶対面白いシーズンになると思うけどな >>151 この感じだとアルボンのことは全然信用してないし、その上でクビアトがガスリーに負けたらもう誰も使いたくないだろう
外部どうこう言ってる場合ではなくて消去法でボッタスしかまともなのがいない。 レッドブルは基本的に育成プログラムの経験あるドライバーしか起用しない
それなのにアロンソ絡みで、またオファーの話しだと？
まるで毎年のようにアロンソにオファーを出し続けているみたいになってしまっている
やりすぎてガセネタだらけとバレバレですわ >>154
基本はそうでも、来年真剣にタイトル狙うならそんな事言ってられないんだよね。
特にマックスの最年少チャンプの機会は来年がラストチャンスだし。 去年の今頃も、レッドブルからオファーがあったとか言って、マルコとホーナーに速攻否定されてたアロンソさん
フェルナンド・アロンソ、レッドブルからの移籍オファーを辞退「リカルドの後任を打診された」
https://formula1-data.com/article/redbull-offer-alonso-for-2019-seat >>156
マックスのチャンピオン狙うためならアロンソ、ベッテルは尚更ないでしょ >>150
慎重だったか？
見事に最悪のタイミングでクラッシュしてたと思うが。
オーストリアではFPで新フロントウイング壊して
ドイツではパワーを活かして追突してたぞ。 マルコ博士：クラッシュは2回だよ。1回じゃない。そう、あのクラッシュは
チームのテストプログラムに重大な影響を与えてしまった。
パーツが足りなくなったし、メニューの消化にも支障をきたした。」
めっちゃ根に持ってるなあｗ ドミノ倒しつうかドイツGPでモード１１を使って
アルボンに追突リタイア、ハンガリーでは逆に怖くてサインツを抜けなくなった。 開幕前のテストで2回も壊すアホはいないだろ
1回やった時点で相当慎重になったはずで尚スピンした
それだけRB15はガスリーにとって難しいクルマで最後まで自信持って攻められなかった
マルコが言ったからメンタルなんだなとしか思わないやつって頭大丈夫なのか？ まさかの夏でボッタスが浮いた場合
RBが取れたら走れずアルボンは押し出されるのかねｗ
トロロッソからガスリーはいなくなるのは当然だがｗ >>161
いやむしろメンタルだと思いたいわけだがね、かつて応援していた立場から言えば。
だが２度とやるなとプレッシャーを与え続けたマルコがこんなこと言うのも、やや違和感が
あるっちゃあるｗ。 は？ボッタス更新無くてもシーズン後まで契約あるのにアホなん？ポイントも捨てろと？ >>163
アルボンをRBに上げたのは、テストの意味合いがある
と言ってるだろ そもそもジョイントナンバー1とか2nd待遇なら乗らないでしょアロンソ、自分の絶対的No1じゃないと
絶対的No1待遇でも思い通りに行かないと喚き散らすわ裏で色々画策するわで碌なもんじゃない
ジョイントナンバー1なんかにしてチームメイトに劣勢だと代表を脅すわ「アイツの車に細工しろよ！」と要求するわ
チームの癌にしか成らないのが分かってるからどのチームも獲らないのに >>157
まあ打診されたじゃなくて打診しただろうな
もう頭がおかしくなってきてんだよ
アルヌーと同じだな レッドブルもフェラーリも代替わりを終えた
メルセデスが一刻も早くハミルトンの次を確保したいと考えているなら
ボッタスを今年で切る選択も十分あり得るよね >>81
マルコ｢チッ、そこそこ育ったがエースの器じゃねえな｣(ポイッ)
マルコがこのスタンスだとセカンドを育てられない気がしてくる 問題を難しくしてるのは、現役ナンバー1ドライバーとそのドライバーのためにカスタマイズされているマシンを使ってよい勝負してくれと丸投げしてるところ
ハードルが滅茶苦茶高すぎる
レッドブルの場合、ナンバー1に対して本当にオールフォーワンだからな セカンドを育てる環境じゃないよね
レッドブルはセカンドに限っては外注がベストだと思う >>169
今年はハミの後継を証明しようとしたのだろうが、ちょっと速すぎんだよハミは。
だからといってRBとかも中途半端なのは要らんだろうし。 >>171
たまにこれいう人いるけど
今年の赤牛は別にタッペンい合わせてはいないように思うが…
ベッテルの時代ですらも、2013までのレギュがベッテル向きだったのであって2014のマシンは合わせてはいなかったし マルコの一発の速さがないってドライバー誰？
サインツ？ >>175
育成に採用しなかったって話なんだからサインツは違うでしょ。 >>159
それを150は悪循環と表現してるんだろう
慎重になって遅いのが続いてプッシュしたらクラッシュしてを繰り返した印象は、見方によってはあるから
俺は基本が遅くて、セッティングが合った時だけ速いだけだと思うけど サインツは一発の速さでフェルスタッペンに勝ってるが？ マルコ「（ガスリーは）スタートからマックスのセットアップを得ている。
マックスの方が経験があり、より経験豊富なエンジニアリングチームもいるからだ」
ガスリーはエンジニアのことで文句を言っていたけど、担当エンジニアに差があるのは事実だと思うよ。
そしてタッペンのセットアップを使いこなすのは滅茶苦茶高度に違いない。
ほんの少しのラグにも気づくようなレベルだからな ボッタスはセカンドを受け入れるにはまだ若いのが問題やね >>179
最初のほうは自分のマシンはガスリー自身で方向性決めてなかったっけ？それで結果が出ないからマックスのやつパクリだしたって聞いたような >>138
金で縛るとか
｢F1のRBと契約しないことを条件に年間500万ユーロの年金を2年間支給しましょう｣
みたいな >>181
セットアップを得ていても使わずに独自のセットアップをしたのなら矛盾しないよ >>181 表面上はね。でも思い通りにさせていたかどうかは別問題でエンジニアとも揉めている
マルコはずっとフェルスタッペンのセットアップに適応しろと言っていたし、データ収集の関係上タッペンに合わせてほしいはず >>179
リカルドが移籍の原因の一つに上げてた今期からの
担当エンジニアの変更という懸念は外れではなかったのかもね ガスリーのセットアップはベースをタッペンのセットアップにするだけでそこからある程度は好みに調整できるって言ってたような >>175
今現役で決勝では良いレースをしてるが予選ではチームメイトを下回っている、に該当するのはボッタス、ヒュルケンベルグ、サインツ、ストロールあたりで
サインツは育成だしボッタスはPPの数はハミを上回っているのでヒュルケンかストロールじゃないかな >>187
ストロールは色んな意味で育成不要だからヒュルケンしか残らないな。 >>182
ルノーがリカルドに支払った額レベルでないと無理だと思うぞ
そうでない限り、RBがボッタスに支払うと思う
そもそもメルセデスが払うとは思えない >>182
ルノーがリカルドに支払った額レベルでないと無理だと思うぞ
そうでない限り、RBがボッタスに支払うと思う
そもそもメルセデスが払うとは思えない 山本MD、ドイツGP表彰台は（レッドブル搭載準備で）ホンダを助けてくれた
トロロッソへの「ご褒美」と語る
https://www.motorsport.com/f1/news/kvyat-podium-reward-helping-honda/4514529/
「昨年、トストとの協議し、シーズン中盤からはレッドブルと組む翌年を見据え
2019年に向けてさまざまなことを試すことができると話していました」
「彼らの貢献に感謝するとともに、彼らが表彰台に立つことができてうれしいです」 >>192 本物の才能が希少であるという真実に起因してるだけだろう
若き日のハミルトンが目の前にいたら育てると思うよ >>192
アルボンも一瞬育成に入れて即切り
自力で這い上がってきたところを日産から横取りだからね
アルボンに関しては育成はほぼしてない >>195
アルボンを育てたのは実質的にはDAMSだわな
快くF1に行きを承諾してくれたし 実際は今でもアルボンがマルコの望む基準を満たしてるとは思えないけどね オコンって将来性あんのか？
ペレス、ニコレベルで、F1人生でせいぜい１〜２勝がいいところなドライバーなきがするけど >>187
GP2時代のヒュルケンは一発の速さしっかり持ってたし、何よりF1初年度でPP取ったドライバーを一発無いとは思わんだろ。この時のレッドブル育成ってブエミやアルグエルスアリだぞ？
多分ストロールでしょ。レッドブル育成が飽和状態だった時期とも被るし。 >>196
育てた…のかな…、まあチャンスは与えたよね
1戦ごとの契約だったけど >>56
あれはトラクションが上手くかからなかったってホーナーが言ってたけど
ホーナー見る目ねえんだな マルコは今フェルスタッペン以外はどうでもいいのよ
自分が気に入ったドライバーは徹底的にサポートしてくれるけど
それ以外は基本使い捨て、使い捨てしまくったから
自分所は使えるドライバーが足らず
他の所はレッドブル系ドライバーが溢れてる レッドブルは１発でさっさと結果出せよ路線になったんだな
リカルドに謎戦略させて、１発優勝させたフェルスタッペンの残像が抜けないんだね
マクラーレンもハミルトンの成功例でその後の若手起用で思い切ったことしてたけど >>199
パロウのレッドブル育成入りが決まったようなものだな ヒュルケンは相撲で言うところの十両の番人みたいなポジション >>199
一瞬テーブルの上にトランプ並べて遊んでるのかと思ったら、これうちわか >>207
まあ大関から転落してきた引退した元王者がそこらへんの対戦相手に無双してたら、このスレだと絶賛されるけどねｗ >>196
ああでも金もコネも無いアルボンにF2シートあげてるわけだし
それで結果出させてF1に送り出してるから育てたと言えるか
訂正、同意するっす >>198
ワシもそう思う
速いほうのドライバーなのは間違いないけど
WCやメルセデスのエースが務まるとは思えない >>210
まあ確かに育成のような「育てた」とはちょっと違うけどね 鈴鹿のFPでトロロッソに乗るのはパロウだったりして… 名前からしてオコンってパニスみたいな中団で輝いてそうな名前っぽい
逆にラッセルって2回くらいチャンピオンとりそうな名前してる WCってベッテルですら疑問視されるくらいだからよほど周囲に実力をアピールしないとエース扱いとか無理
現役ではハミとタッペンしかいない >>205
ペヤングとかゑみたいな中途は別として元々そういう路線でしょ
生き残ったベッテル、リカルド、タッペンは最初から速かった 二戦目のベネトンでピケより速かったシューマッハ
トールマンからロータスに引き抜かれてアンジェリスより速かったセナ
一年目にアロンソと互角だったハミルトン
速い奴は最初から速い というかマルコに言わせればドライバー養成システムの仕組みを作ったのがワシなわけで、それが機能したのも事実
そしてその中の一番の才能を抱え込んだのも事実
総合的にはマルコに対する投機的という評価のほとんどが不当なもの まぁマルコの考え方は1周をクソ速くまわってこれるやつが正義で
その速ささえあれば、後はタイヤマネジメントなりセッティング能力なりレースの熟練度なりは後で身につくっしょって感じだからね
その考え方で育成した一番の傑作がタッペンなわけで成功っちゃ成功なんじゃないかな あーあと二週間
長いな
>>219
俺も基本的にそーいう考え方なんでタッペン遅かったから
そこまで評価してなかったんだが単にデビューイヤーが
早過ぎなだけってオチだったな すっかりガスリーとアルボンの交換に食われたが、ハースはどうなっちゃったかね？
グロ終わり、って噂があったが マグロからマコンになるのかな
同士討ちはさらに続く ハッキネンもレギュラーに昇格したら
いきなりセナの予選タイムを上回ったからね
二戦目も大接戦でその後はセナがセットアップ情報を隠すようになったとか ハースはエリクソン、シロトキン、バンドーンあたりのドライバー乗せてればもっとポイント取れてたと思う >>218
シーズン中のトレードなんてわりと最近からやりだした苦しい采配だけどね
ベッテル４連覇の頃と違って、タイトル争いできない位置だから可能ってのもあるけど 若手みたいなことやってるけど、グロージャンはもう33だからな… >>226
マグオコのほうがいいな
カキオコみたいでおいしそうだから 山本MD「年間5勝はホンダが言ったわけではないが、可能性はあります」
https://f1i.com/news/351400-yamamoto-holds-out-hope-for-honda-f1-future.html
Autosport紙の取材に対して山本氏が述べた
----来シーズンの後、撤退するか続けるかの判断が待っているが？
山本: 社内で議論しているのは事実です、結論の発表時期はまだ言えません
ホンダはどのカテゴリーにおいても勝利が求められますので
レッドブルと提携する前に私自身が経営陣に勝つための方策を
説明したのです、そして経営陣を納得させることができました
今回の優勝は社内の日本国内に良いムードを与えています まぁグロージャンとマグヌッセン比べて実力に大差がないなら
若い方残すよねっていう単純な話
ただ今年ハースがダメなのはドライバー云々の話じゃないからねえ >>221
スポーツは違うがオランダの育成の名門サッカークラブのアヤックスじゃ、ジュニアチームに足の速いやつと上手いやつどっちを獲得するかって言ったら、即答で足の速いやつらしいぞ。
理由は同じで、テクニックや判断は後から教えられるが、天性のものは後から身に付かないからだそうだ。
まあ実際はそんな単純な話でもないだろうが、敢えて単純化したら重視するのは小手先の技術じゃなくて、トップをとれる唯一無二の武器なんだろう 組長=ビトー・コルレオーネ
マグ=ソニー・コルレオーネ
グロ=フレド・コルレオーネ
マイケル・コルレオーネがいない『ゴッドファーザー』それがハースF1チーム
オコンは浮気ばっかりしてソニーにボコられるのを恨んで裏切った妹の旦那ぐらいにしか成れないよ K.ライコネン 17年 (2001-2009) (2012-)
L.ハミルトン 13年（2007-)
S.ベッテル 13年(2007-)
R.グロージャン 9年(2009) (2012-)
N.ヒュルケンベルグ 9年(2010) (2012-)
S.ペレス 9年(2011-)
D.リカルド 9年(2011-)
V.ボッタス 7年(2013-)
K.マグヌッセン 6年(2014-)
R.クビサ 6年(2006-2010) (2019-)
M.フェルスタッペン 5年(2015-)
D.クビアト 5年(2014-2017) (2019-)
C.サインツjr 5年(2015-)
今のRB育成で一番キャリアがあるのフェルスタッペンだから >>236
プロ野球も上手いけどあの体格じゃプロは厳しいとか
身体能力重視だな >>236
ウイリアムズ「天性の才能とかそういう無駄なもんいらんから、金をもってこい金を」 >>240
2001年からF1で走り続けてるってすげぇな
俺まだ中学生の頃だ
マシンやルールもかなり変わってきただろうによくやるわ ライコネンはマクラーレン時代くらいまでは速さに燃え尽きる天才肌のドライバーだと思ってた
まさか20年近くも走り続けて納豆走法のベテランになろうとは思いもしなかったわ ライコネンはノリスが2歳の頃からF1乗ってるんだよな >>250
俺なんかライコネンが二歳の頃に新聞に載ったぞ もうあれだな
レッドブルとの提携において
田辺さんは笑ってはいけない約款でも交わしてるに違いないな >>50
マシンにかなりハンデをつけないと、速さが違いすぎて面白くならん気がする… 2011
M.シューマッハ (1991-2006) (2010-)
R.バリチェロ (1993-)
J.トゥルーリ (1997-)
P.デラロサ (1999-2002) (2005-2006) (2010-2011)
の頃のオッサンの加齢臭がやばかったわ
セナ事故死以前にピケと走ったことのあるドライバーがまだ走ってんのかよって衝撃 ライコネンは顎とチャンピオン争いした世代だからな… >>252
何言ってんだ
今年の田辺さんニッコニコやんけ？！ >>186
そして自称好調の金曜日からガスリー好みに変更したら土日遅くなったのがハンガリーである ハミルトンとバチバチにやりあえてたF1ドライバーは唯一アロンソだけ
マルコはSFなんてレベルの低いレースの視察なんて時間の無駄だから早くアロンソを獲得しろ リカルドパトレーゼ
ハントやピーターソンと若手の時に走って
中堅の時はセナプロストピケマンセルが出てきて
晩年の時にシューマッハ ハッキネン ヒルが出てきた
ミハエルシューマッハ
ピケ、マンセル、プロスト、セナと若手の時に走って
中堅の時にジャックとデイモンと同世代のハッキネンタイトル争いして
ベテランの時にモントーヤ ライコネンとタイトル争いを繰り広げてF1キャリア最後はアロンソに負けて引退
引退した数年後に再度復帰 ロズベルグ ベッテル ハミルトン リカルドらとコース上でバトルした晩年
キミライコネン
ハッキネンの後釜にマクラーレンのエース候補として加入した若手時代
ミハエルシューマッハの後釜にフェラーリのエースとして加入した中堅時代
アロンソ ベッテルの年下のチャンピオン候補と組んだベテラン時代
時代背景もあるけどパトレーゼの方が貴重な感じがあるのは不思議 >>262
アイツはもう消した！
＿＿＿_
／ ＼＼
/￣ヽ /￣ ヽ＼
/ ⌒) ⌒ ヽ ヽ
｜ `-/ `ー | |
｜ ^^ ヽ ﾉ| |
人 /二ヽ ノ ノ
＼｜ |_／ ￣
`／￣＼／ヽ二ノ ＼＿
｜ ｜{⌒只⌒}＜ ヽ
(＼＿／ヽ￣||￣/ ｜｜|
| ＿_(￣|、|| / ／ /ﾉ|
| ＿_)`ノ ＼∠／ / ノ
ヽ＿_)ｲ ヽ /○ ノ｜/ 予選落ちのアロンソは琢磨より超絶格下だから今さらF1に居場所なし トト・ウォルフ、ハミルトンの人としての成長を大いに賞賛
https://www.crash.net/f1/news/927456/1/wolff-complications-hamilton-disappeared-mercedes
「マクラーレンから移籍したとき、彼はある意味ダイヤの原石だった」
「当初彼の人生は複雑化し、安定さや理解力に欠けていたが
今やそれらは消えてなくなり、ここ数年はほとんどミスを冒さない」
「我々はドライバーを箱に閉じ込めてレーサーとはこうあるべきだと
説教するのはやめた方が良いと考えている」
「もっとシンプルに人物を理解し、彼または彼女がベストなパフォーマンスを
発揮できるようにすべきだ」
「ルイスは音楽やファッションに関心を持ち、それが気分転換となっている
快適な時間を過ごすことは重要だ」
「私たちはfacetimeで会話するほどオープンな関係を持てているよ」
トトは自己啓発のセミナーでも受けたのか？
それともハミルトンと喧嘩でもしたのか >>266
クビサの件を見るにスーパーバイクのテストとかはさすがにいかんでしょ >>248
ライコネンって元々予選より決勝での粘り強い走りが売りでしょ、2003年はそれで最終戦までチャンピオン争いしたし
ライコネンが異常に速いって印象は2005年MP4-20の時だけだよ、あれがインパクト特大なだけ MP4-20にもうちょっと信頼性あったらチャンプだったなあの年は
速いが脆いガラスのマクラーレンを象徴する車 >>266
トト「ボッタスとオコンどっちがいいと思う？」
ハミ「知るかよ。それ考えるのお前の仕事だろ」 >>266
「私たちはfacetimeで会話するほどオープンな関係を持てているよ」
これはジョークのつもりだったのだろうか 今のハミルトンが完成しきったドライバーなのはわかるわ
元々の速さに豊富な経験が備わって隙がほとんどない
流石にあと数年、早けりゃ来年あたりで衰えるかもしれないから今が最後の絶頂期なのかもしれん >>44
仮に同等の実力があってもいきなり乗ってタッペンに勝のは難しいよ
その辺をアロンソは嫌ったのでは？
テストをたっぷりできるレギュレーションなら加入したと思う そもそもアロンソに対してオファーすらしてないでしょ
嘘でもオファーがあったことにしないとアロンソ自身が完全に話題から消える ハミルトンはアロンソ、バトン、ロズベルグとチームメイトでガチンコやってるのも大きい、それでチャンピオン獲ってるし
レースしてる時はあんなに冷静なのにそれ以外だと軽率な言動が目立つのが難点だけど、ベッテルとかグロージャンの逆 >>278
>>151に対してならボッタスを引き合いに出すべきだと思うよ
No1ドライバー同士でならあまり当てこすりにもならないと思う スペイン紙のアロンソニュースほど当てにならないものはない >>279
何でオファーある前提なんだよ
出禁だろ >>287
表に出てる情報だけに躍らされるなよ、ピラニアクラブだぞ アロンソ「もしもし、ヘルムート？ 久しぶり」
マルコ「ああ、久しぶりだね」
アロンソ「オファーいただいて悪いけど、僕はF1に戻るつもりはないんだ、それじゃ（ｶﾞﾁｬｯ」 アロンソがいくら揺さぶっても今のフェルスタッペンが動じるイメージが全くわかない なんでそんなにアホンソの事が気になるのか
あいつは引退したんだよ
帰って来なくていいんだよ
アホンソなんかどうでもいいわ 今のアロンソならハースあたりでもオファーっがあれば喜んで乗るよ >>267
パロウってライセンスポイント足りるの？ 推奨NGワード「アロンソ」
こんな風に言わなければならない日がこようとは
ほんの10数年前思った人などいないだろう アロンソ「フラビオ、ガスリーがクビでアルボンに替わると発表があったけどどうなってんだ？空いたら乗りたいとアプローチしてくれたんだろ？！」
ブリアトーレ「ああ、もちろんオファーがあったけど条件が悪いから断っておいたよ！(テメエはHONDAに出禁でオファーなんてあるわけないだろ…)」
アロンソ(スペイン人記者に)「レッドブルからオファーがあったけど断ってやったよ！」 >>299
中らずと雖も遠からずって感じがするね。
なんかフラビオとのコミュニケーションミスをかんちがいしてるとかありそうだ。 アロンソ「ホンダエンジン？徐々に良くなっているね。自分が乗っても満足出来るパフォーマンスに近づいているのは確かだよ」
何様やねんヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ パロウ4位
山本9位
オワード14位
ニューウェイ19位
マルコさん見ていたんだよね またもアロンソの話が出てくるって事は
このスレもいよいよネタが尽きたって事やで
後2週間あるのにどうするんや？
最近のホンダの市販車のダサさについて語るか？
応援する気持ちでホンダを買おうにも
売ってる車がどれも魅力を感じず買う気が起きない輩はこのスレ多いやろ >>301
今年前半のネタキャラ選手権をガスリーと争ったアロンソ様やぞ >>302
ニューウェイスタート位置から随分順位落としたんだな
また燃えたの？ >>305
山本：エンストでフォーメーションラップ走り出せずピットスタート行き
ニューウェイ：スタート前にエンストで赤旗→最後尾行き
オワード：フォーメーションラップで自分のグリッドに辿り付けず(エンスト？)赤旗→最後尾行き >>306
こうしてみると、マルコが注目するドライバーばかりやな ニューウェイのゴールはＦ１じゃなくＳＦ優勝とチャンプだろ
日本に骨埋める感じでのんびりやれよって感じｗ >>305
エンストしてピットスタートと最後尾スタート >>306
マルコにアピールしなきゃいけないドライバーが揃ってエンストか
パロウが漁夫の利持ってくかも >>199
内輪を内職してるおじいさん達に見えた･･･ レッドブルからアロンソにオファーが有ったとの報道があったことは事実 アロンソのエアオファーは、忘れ去られる前にミサイル打ち込む北朝鮮とおなじやり方だよなｗ エア移籍の記事なんか腐るほどある
久保も結局バジャドリード行かなかったし
ネタが無けりゃ作るのがマスゴミ様だw 俺がトトの立場ならボッタス残留でオコンをレッドブルに売り付けるな
来年はハミルトン、フェルスタッペン、ルクレールの3人でWC争いになりそうだからメルセデスは従順でそこそこ速いセカンドが必要だし同じくレッドブルも速いセカンドが必要だから
レッドブルならトップ3のチームだしオコンもメルセデスのサポート無くなっても条件は良い >>284
ハミは識字障害もあるしドライビング能力に
突出したサヴァンじゃないかと思ってる。 俺たちのアロンソなら１０年後でもF1復帰の話しをこのスレでできそう >>318 オコンレベルならクビアトと大差ないだろ
オコンの将来性を買ってるのはトトだけだから前提が成り立たない ろくに経験がないオコン使うぐらいならクビアト昇格させるし
そもそもオコンにはメルセデスのヒモがついてるってほとんどのレース関係者は考えてるからね・・・
タッペンとの関係性も良くないから売りつけても絶対買わないと思う
ワンチャンあるとすればガスリーがトロでも完全にダメだったときにトロで使ってくれってパターンかな
今RB昇格させたいドライバー特にいないから万に一つぐらいの可能性でありそう つーかスペインメディアが勝手に書いてるだけで
RBもアロンソもコメントしてないんだろ？ サッカーを知ってれば分かると思うがスペインのマスコミは本当にテキトーｗ
「●●●はレアル・マドリードに来たがっている」とかばっかりだよｗ >>322
オコンだったら山本でいい
人間性ゴミクソはF1にいらない アロンソ自身は
F1復帰の噂が流れてびっくりしてるよ、ハンガリー凄くいいレースだったね興奮したよ
ぐらいしかF1について最近話してないはず
海外の記事までチェックしてないからそこで何か言ってるかもしれんけど マルコに育成見送られた現役でチームメイトに予選で負けてて一発の速さがない中団ドライバーって誰？ >>315
つかインタビュー動画は英語だろ
ＳＦはモータースポーツ専用チャンネルで世界放映してるはずやで >>321
まだ将来性買ってるのかね？
既に過去形になってて買ってるフリになってる気が https://www.motorsport.com/f1/news/honda-red-bull-penalty-strategy/4514851/
Honda facing "very complicated" Red Bull penalty call
ホンダは"非常に複雑な"レッドブルのペナルティコールに直面しています >>321
レッドブルはオコンが完全にメルセデスと切れるなら欲しいと言ってるわけだが
ルノーも同じ事言ってるしオコンはそこそこ評価されてるぞ
シートない状況はクレイジーだと散々言われてたしな ケンモメンがホンダを評価するのいつかなーｗ
全然そんな気配ないから俺も評価を定めることできないよ 小松さん、グロージャン離脱でマグヌッセンとオコンなら離脱しそうね >>307
そしてまたマルコが来てるときにちゃっかり勝つ平川w >>332
だったら今年はどこかのシートに収まるはずだよね
オコンがシートゲットできるなら育成切ってもいいとメルセデスは言ってるし
まあ様子を見てみよう F1て本音とタテマエの乖離が大きすぎるけどオコンのシート事情とかまさにそれ ボッサンの問題点は伸びしろが皆無なところ
ハミルトンのリミットが近づいてるのにヤバすぎるよ
去年から部外者がオコン押ししてるのもいたのは化けるかどうかの一点 メルセデスはラッセルも控えてるし他チームがオコンとって育成解除するの狙ってそう
その為にトトはオコンべた褒めして評価吊り上げてるだけなんじゃね？ 走ってないドライバーの評価なんて口先だけで上る訳がない 実際トトもラッセル＞オコンだと思ってるっぽいのがね
ウィリアムズでクビサ相手に走っても正直大した経験積めない気がするし
来年は時期尚早にしても2021にラッセル上げてもいいんじゃないのメルセデスは 開幕はボッタス覚醒かと思ったけど
あっ・・・って感じになっちゃったな >>331
次のPUはグリッドペナの対象やから悩ましいよね レッドブルはいいものができたらすぐ持ってこいじゃないの
一人は確実に5位まで上がれるんだから >>371
まあでもレッドブルは性能上がるなら降格どんとこいみたいだし、何だかんだであと二回ぐらいパワー重視のところで入れそうアップデートを 今年はマッチング年だからグリット降格ペナは受け入れるって最初に言ってるしな
ただガスリーの件にしても、ここまで順調なら欲は出て来るよなぁ >>349
>>348
変にコンスト2位が現実的になってきたから悩むってことも
どうせ3位って位置なら気にせず投入できるけど タッペンの８割位のポイントをとってくれれば２位行けるからね アルボン登用だし基本的にコンストはそんな期待してないんじゃねーかなぁ
むしろフェルスタッペンのドライバーズポイント見てだろう 今んところ信頼性は文句なしだけど、スペック4が想定通りイタリアからであるなら
今度は8レース持たせなきゃいかんのよな、それがどうなるか トロは赤牛へのステップアップチームやなくステップダウンチームになったんけ？
首・瓦斯ベアとか草しか生えんわ >>354
大人しく走って8レースもたせるか
どっかで鈴鹿スペシャル投入して思いっきり走らせるか
判断するのはレッドブルやね >>352
毎回マックスの一つ下の順位でも8割に届かない 折角フェルスタッペンをRBのエースとして持ち上げてるのに
ふらっとやってきたアロンソに負けたりしたら台無しだろ
RBがアロンソ獲得するメリットが皆無 >>322
ブラジルでの行いと素敵な笑顔で将来失ったよな リカルドのシューイとオコンのサイコパス顔は見たくない スペック4は最初から全開という訳にいかないだろうからモンツァからだと微妙だな
スパで入れてデータとるんじゃないかな ベッテルとかフェルスタッペンはタトゥーとかしてないのかな フェルスタッペンがハミルトン並みにタトゥー入れ始めたら嫌だな >>341
ぼっさんの課題は肝心のレースなんだよなぁ
予選は相当やるんだけども >>366
ハミに対してタイヤ使えてない感じが
というかハミルトン忖度タイヤなんだろうな 昔のハミルトンだったら間違いなくタイヤ壊してる仕様だと思うよ
あのブレーキングスモーク上げながらコーナーを旋回していくのが本来のハミルトンだし
BSタイヤをバーストさせるほどタイヤへの入力がきつかったハミルトンがピレリタイヤに苦しんでないのが不思議 >>199
パロウ今年の大雨の富士で生で見てたけど、速さ的に他を圧倒してたよ
それから俺的に注目してたんだけど
雨だけかと思ったら続くもてぎでもポール。
マルコが大好きなタイプやないかな今の時点で
。
スペイン人で異国の日本でやって
残りのレースしだいとガスリークビアトしだいではもしかすると近々トロデビューw？かもね >>372
レッドブルアスリートでぐぐれ
応援されてるだけ >>365
タッペンの帽子のツバがハミルトンみたいに曲げたら嫌だな >>322
オコンでもんだいがないぐらいだったら
サインツjrがいなくなるなんてことはなかったんだと。
マックスと喧嘩するから、サインツは貸し出された挙句にマクラーレンにとられた。
オコンとマックスが仲がいいなんてきいたこともないしあり得ないでしょ。 黒人ってタトゥー率高いよな
ほぼ入れてる
あと白人のDQNもほぼ入れてる
普通の白人も3割位はどこかに入れてるイメージ お前等なんだかんだ言ってるけどタッペンとボッタスのバトルより、タッペンとオコンのバトルの方がみたいだろ？ >>372
平川は良いドライバーだよ
箱から来てフォーミュラでも速いって事は基本的技術がしっかりしてるって事だし、可夢偉や一貴が認める関口に一発の速さで負けてないって事もポイント高い
山本尚貴よりも注目すべき日本人ドライバー タトゥーくらい別にいいじゃん
献血できなくなるからタトゥーしないとか言ってる
クリロナなんかは偉いやっちゃなーと思うけど >>376
シューマッハがDQN丸出しのタトゥー入れてたのが笑える バトンもハミルトンの影響でタトゥー入れてたけど似合わないと思った >>352
レース毎だけで見るならタッペンが2位〜5位の時にタッペンのすぐ後ろの順位
でないと8割取れないというハードルの高さ >>377
見たくない
オコンはF1からいなくなって欲しい >>368
BS時代に浜島がハミルトンがタイヤを労わる事は可能だがライコネンがハミルトンみたいな走りは不可能と言ってたよ ルイスも速いけど バトンは巧かったな 英国はＦ１発祥の地でありチームも密集してるからな
イギリスＦ３が一番レベル高いだろ 英国人ドライバーはハズレが少ない >>368
バトンと組んだときにタイヤマネージメントの大事さを痛感したんだろう
2013年辺りから意識が変わってドライビングスタイルを時間を掛けて少しずつ変えた ハミルトンだってピレリ初年度は苦しんでいたけどね、バトンに負けたのはそれが原因だし
ちゃんと翌年修正してきたのは流石だけど、まっさんとかはピレリに適応出来なかったから アンケート調査：2021年にF1はDRSを廃止すべき？
https://www.racefans.net/2019/08/18/poll-should-formula-1-scrap-drs-in-2021/
・廃止すべき理由の例
現在″2車長分″後ろを走るマシンは50%のダウンフォースを失うが
21年の空力レギュレーションにより5ｰ10%失うだけに留まると見込まれる
したがってDRSがダウンフォース喪失を救済する必要はない
・残すべき理由の例
過去のレギュレーション変更を見ても必ずしも狙い通りの効果が
現れる保証はない（2009年の同様の試みも効果無く終わったように）
DRSを残しておくことで、2021年のレギュレーションが期待した
効果をもたらさない場合の保険になる
現時点のアンケート結果（2021年にDRSを廃止すべき？）
Strongly agree (77%) 廃止に強く賛成
Slightly agree (23%) 廃止にやや賛成
Neither agree nor disagree (0%)
Slightly disagree (0%)
Strongly disagree (0%)
No opinion (0%) まっさんはただでさえピレリ使うの下手なのにフェラーリは2ndをほったらかしにするから
スメドレーとのやり取りは結構好きだったけと 夏休み明けガスリーが剃り込みいれてパンチパーマで現れたらどうしよう・・・ >>375
全然違うでしょ
タッペンとの仲は良くはないけど、今さらそんな事タッペンもマルコもどっちでもよかった。
サインツはヒュルケンとどっこいでパッとしないからレッドブルから見放されたんだよ
マルコからなんの連絡もないから去年の時点の落ちぶれたマクラーレンに行った。
マルコって結局トップドライバーになり得る可能性のある人材だけに興味あるって感じじゃない？ >>382
たまにフェルスタッペンの上の順位でポディウムに乗るくらいだったらイケる DRSいいじゃん
最下位あたりから5位くらいまでなら上がってこれるのに >>367
むしろ今年のタイヤの恩恵受けてるのはボッタスだと思うよ
今年になっていきなりハミルトンに予選で勝てるようになったからね
ハミルトンも自分のほうがタイヤ持たせることができるが、ホッタスのほうがタイヤを早く作動領域にいれることができていると言ってるしね まだ山本とか言ってるバカがいるのか
山本ごときがF1シート獲得とかホンダがごり押ししても100％ねーよ >>396
フェルスタッペン「先輩、何やってんすか？」 まあ優勝争いが出来ない日本人は見たくないよな 興ざめだ 今より硬いタイヤを持ち込んだからそれこそハミルトン本来のタイヤをぶっ壊すほどの
全盛期の走りが戻ってしまうからいらない >>405
ブエミがタイヤテスト中、ピレリタイヤがぶっ潰れたよ ピレリタイヤよくできてると思うんだけどなあメルセデス専用品というところを除けば >>319
何かすごいことが出来るやつはほぼ決まって「社会的な人間」としては欠陥を抱えてる
逆に言えば周りに完全に溶け込めて全然叩かれないやつは凡人ってことだ >>409
デーモンヒルもデフレパードのアルバムに参加してたっけな サンチェス出ていってしまうのか、、、？
小柄だけど機敏で上手くて小狡くて、期待したんだけどなあ >>3
せっかくの夏休みだし、
ｵｰﾙｰｼﾞｭへの傾斜が一番伝わる画像を教えてください。 >>102
641/2、MP4/6、FW14B
タミヤから1/12ビッグスケールで販売された黄金期やね。画像見ただけでワクワクするわ。 >>393
これFIAのやらせアンケートだろ
100%廃止に賛成で、どちらでもないや無回答すらゼロ
慎重派も優柔不断も適当回答する奴も天の邪鬼も無関心もいない、そんなのあり得ない >>408
誰でも注目したらなにかした変わったとことか欠陥あるもんだと思うけどな
凡人は注目すらされないしスルーされてるだけだと思う >>420
racefanというニュースサイトのアンケートだよ
今も回答募集中で今の結果はこれ
Strongly agree (62%)
Slightly agree (15%)
Neither agree nor disagree (4%)
Slightly disagree (7%)
Strongly disagree (12%)
No opinion (0%) >>422
いやいやCG901こそ至上のデザインというものですよ https://www.youtube.com/watch?v=Nk4VyduP7u8
これがね、1時間ほど前の配信なんだけど、
redditには2 days agoでstreamableに上げられてんだけど
これF1TVとかでまず配信されてんの？ >>422
なんちゅうあほな差だよ、リアウイング。免許取り立てでも勝てそうだな、MPは。 >>427
マグヌッセンの「どうよ！？どうよ！？どうよーー！？」
が良かった
渾身のアタックラップやったんやろなあ 当時はかっこいいと思っていたFW15Cが今見るとスタイルがあまり良くない
FW14Bは今でもかっこいいと思う カッコいいマシンといったらロータス79とMP4-13 >>426
俺はまだよかったんだよ。2コーナー席で間近で見れたからな
遠方から何万も出して来た西コースの客は・・・ >>429
こういうのF1で重要だよ
これだけでマグヌッセンは来年も安泰だよね >>423
それなら納得
でもまだ廃止賛成が圧倒的か
FIAのやることだから2021年は様子見するのが妥当なのにな 追い抜きが少ないのはサーキットの作りの方が問題なのにな、幅の狭いコース短いストレートばかりだとDRSだあっても抜けない マシン後部に整流フィンの装着でも義務化すればいいのに まるでF1マシンは変化がなくてサーキットがどんどん変わったような言い方だな ロンデニス「ハミルトンは原石だった」
トトヴォルフ「ハミルトンは原石だった」
全然聞こえ方が違ってくる不思議
2007からアロンソ相手に大暴れして2008年にWCに輝き、
マクラーレンのマシン開発の不調にも多くの年は3-4勝は上げてた訳で…
むしろメルセデスにきたら1勝ギリギリになってしまったのがPUで逆転しただけというか
捩じ込んだPUがメルセデスにとって特大原石だったというなら分かるがｗ
ハミルトンが当時タッペンみたいに言ってたが、あの時期にレッドブル行き成功してたらとっくにWCになってたよｗ >>428
フロントも凄い立ってるね。
ドンだけマクラーレンはダウンフォースないんだよと。 サーキットも変わったことは変わったよ
虚勢されたみたいなレイアウトにされた
その上でマシンもクッソでかくなってワイドでコーナーとか長すぎて引っかかるわ！みたいなもんなのに、
ちゃんとコースの拡大とかしなかったり…
オーバーテイクだのバトル促進とか言うのなら、無意味に舗装してあるコースのコーナーをワイドで並んで通れる様にもっと拡大しろやｗ FW14Bのフォルムは本当に美しい、強いマシンだからそう見えるのかもだけど SFのスタート時のトラブル勢はドライバーのオーバーテイク能力を見るのにちょうど良かった？ >>440
ハミはマクラーレン→レッドブル→メルセデスだったら10回WCになれただろうな
結局は速いマシンのあるチームに行けたかどうかが一番重要という事で ロスブラウンはDRS否定派だから2021規定で期待した効果が得られるならDRS廃止に持っていく可能性は高いと思うよ
今までに出てるデザイン画や3DCGにはDRSらしきものがリアウイングにないしね あれだけ劇的に抜ける装置外してバトルしろて何かおかしくね >>418
これだけウィング立ててもぶっちぎりの速さ
当時のホンダエンジンのパワーはすごかったんだろうね >>440
ハミルトンは2012年にほぼ完成されてるからな 今の車はダウンフォース有りすぎてブレーキ時間が極端に短いから抜くのが難しい。 >>441
マクラーレンホンダの後ろにつくとスリップがめっちゃきいて15-20ｋｍ最高速が上がるって言われたころかな
パワーにあかせて鬼ドラッギーなマシン作ってたころだと。 今のマシンは複雑すぎてじっと見てても全部のウィングを把握できない >>454
いっそ、前後のウイングは一枚の板でなければならないって規制を作ってしまうとか？
すごい三次元的にうねうねすることになりそうだが 今の車格でDRSなくなるとブロックし放題だよな
バトル所でイン閉めて、並ばれそうならアウトに追いやればいい簡単なお仕事になる >>455
トポロジー的に1枚だからって言って実質二枚のウイングばっかになりそう >>457
｢垂直方向から見たときに重なり合っていてはならない｣も追加しよう DRS無くすならF2みたいに予選逆順のレース入れて欲しいなぁ ホンダジェットのエンジン開発は内製じゃないよ
2輪のCX500ターボやってたメンバー中心にウィングターボのRだけやって、
次はタービンエンジンをやるか、でもなにもわからないという事で、IHIから大量に中採取って、それでもものにならなく
オデッセイ前の会社の危機の時に出来た！と言わなければ、と慌てて米GEに新規に設計しなおしてもらっただけだからね >>460
ネタで書いてるんだろうが、GEが参加したのは量産化の段階な ネタつーか誤爆でしょ
どこでバトルしとるのか知らんけど >>462
現実の歴史ですよ
あんまり言うと怒られたとき面倒だけど >>444
FW14Bはフロントサスの根本が出っ張ってるのがちょっとねブサイクよね
FW14はそれがなくてスマートだからカッコイイけど ちなみにご自慢のNSXなんかもエンジンはコワース製で内製じゃないからね
でもエンジン屋のホンダ >>470
アクティブサスのパーツ関係とはいえ、ニューエイがよく許したよね。後のMP4-13で水平トーションバー+垂直ダンパーでモノコックの出っ張り無くしたの見て、やるなーと思った。バーンもF300で同じことしてきて、やっぱこの2人はスゲエわと思ったなー。 アストンだってエンジンはメルセデスから買ってるやん。内製できんの？ エンジンは作れなくもないけどPUとなるとかなり疑わしい そもそもアストンにそんな余裕あるとも思えんからまぁリップサービスでは
ホンダとレッドブル上手くいってるから参戦できないわー残念だわー的な
来季からWEC参戦もするしな >>480
レッドブル的にアストンとホンダはどっちが大事なんかね？
アストン冠スポンサーにしてればプレミアム感出るけどスポンサー料なんて30億以下って聞いた。
ホンダはワークス待遇してくれるし、資金援助もしてんでしょ？それなのにチーム名にホンダが入ってないのはおかしいってエマニエル･ピロが言ってたぞ。 暇じゃないよ この時期は魑魅魍魎の稼ぎ時ですよ 薄汚い話があちこちで >>466
ノリスはYouTuberの才能もありますね >>492
ゲーム実況者になった方が稼げる気がするのが恐い 実況投げ銭で稼いで実レースに出場する
そんな未来もノリスなら可能なのかもしれない >>446
フェルスタッペンも同意見らしい
フェルスタッペン、ハミルトンの成功について
「彼は、正しいタイミングに、正しい場所にいたということ」
https://motorsportz.nl/f1/verstappen-relativeert-succes-hamilton-juiste-moment-juiste-plaats-22367/
フェルスタッペンによれば、ハミルトン以外にも環境にさえ恵まれれば
5度のチャンピオンに値するドライバーは多くいるとのこと
「僕はルイスを尊敬しているけど、チャンピオン獲得には運も必要であり
適切なチームに所属し、チームメイトに勝たなければならない」
「フェルナンドは7回、8回タイトルをとっていてもおかしくない」
「もちろん、僕はレッドブルで複数のタイトルをとるつもりだし
それは可能だと信じている」 アロンソまだ未練があるのか？ 呼ばれてないのにチョチョーン まあ、ハミルトンも昔はベッテルはレッドブル無双のシートに座ってるだけみたいに思ってたしな
メルセデスPU無双時代になったら「そんなの僕には分からないよ、だって僕は今年まだオーバーテイクをしたことないんだから」
みたいな事を言って冷やかしたりもしてた
最近は逆に自分に突き刺さる事に気付いてベッテルは偉大みたいなのを連呼する様になったが アロンソは
2007年末のレッドブルのオファー
2008年末のホンダ(ブラウン)のオファー
どっちが受けてれば7回チャンピオン獲れてたな。
まさかフェラーリ選んで0回とは思わなかっただろうが。 >>481
レッドブルとしては21以降ルノーはもちろんホンダからエンジン提供してもらえなかった時にアストンに作ってもらうためにアストンを優遇しておかないといけない >>481
マーケティングパートナーとして最重要はアストンマーチン
レースパートナーとして最重要はホンダ
ホンダのマーケティングはトロロッソが担当
きれいに住み分けてる >>481
資金援助はレッドブルが断ったというか「そんな金を払うくらいならエンジン開発に回してくれ」というスタンス
マクラーレンと違い、レッドブルはレッドブルがカネを払ってもいいから速いワークスPUが欲しかったらわけで 新モーターホームの１番目立つ場所にホンダロゴ掲げてたから
RB側はかなりホンダに気を使ってるように感じた >>502
アロンソが来るとチームがダメになるからそれはない。 チームが絶頂期に達した時1年だけアロンソを乗っければ… まあ、あのタイミングで
2008年からまだ未勝利のレッドブル
2009年からホンダ撤退後のブラウン
2010年からフェラーリ
を選ぶってなったらほとんどドライバーがフェラーリを選んだだろう。 俺がホンダの社長なら21年以降もやるからタイトルスポンサーにしろってゴネてレッドブルを困らせるけどな ホンダをタイトルにするなら喜んで赤牛さんは撤退すると思うが エンジンサプライヤーとタイトルスポンサーはまた別だろ >>503
アストンマーチンにエンジン作るお金があるどうかの方が問題。
仮に作れても資金がどこまで続くかも不透明。 ホンダ・レッドブル・ホンダにでもなれば満足するんだろ >>502
トヨタのオファー受けてたら多分F1の勢力図も変わってた 今の関係をキープするのがレッドブルにとってもホンダにとっても良いと思うけどなあ >>387
いつの話をしてるんだか
最近の英F3チャンピオンを見てみるといい ホンダ・マールボロ・マクラーレンは桜井さんが交渉してこの名前になったんだっけ >>519
バトンに勝ってF3タイトル取ったマーク・ハインズはその後日本のFDに来て下位をトロトロ走っていたぞwww ワークス以外でエンジンサプライヤーをチーム名に入れてるのってトロロッソだけだからな >>524
今となってはメーカーワークスばっかりでワークス契約してたのトロロッソだけなんだから当たり前だろｗ
レッドブルのワークス契約はルノーチーム立ち上げで終了してインフィニティもルノーに移動してる だから、本家レッドブルのチーム名にホンダが入ってないのは別におかしい話じゃないってこと。 その上でF1公式のロゴ表記がアストンマーチンレッドブルホンダ、
SportsPesa Racing Point F1 Team BWTという風になってるチームがある
レッドブル・ホンダ／2019年F1チーム特集 | Formula1-Data
https://formula1-data.com/race/red-bull
レーシング・ポイント／2019年F1チーム特集 | Formula1-Data
https://formula1-data.com/race/racing-point
レーシング ポイント・BWTメルセデス
なのでレーシングポイントとレッドブルにはホンダやBWTがくっ付く
レッドブルは前はタグホイヤーだった
こういう風にネーミングライツとか提携とかで後ろが強調されるチームがたまに出てくる ペトロナス
ミッションウイノウ
アストンマーチン
マクラーレン
ホンダ
ルノー
アルファロメオ
リッチエナジー
ロキット グロージャンとマグヌッセンと琢磨
誰が一番危険ですか？ 琢磨大クラッシュだったな
琢磨はもう少しでザナルディになるところだったしローゼンクビストはも少しでポール・ダナになるところだった 逆に今は精密な3Dプリンターで金型作るから昔より楽でしょ >>537
ムクからの削り出しじゃ無いんだから、プラモの金型が3Dプリンタで出来るわけないだろ >>481
入れてくれようとしたけど、車メーカーの名前が2つ入るのは変だからと辞退したんじゃなかったけ >>540
タミヤの工場見学行くのオススメするよw 3Dプリンターで原型作ってマシニングセンターで金型製作が今どきの模型開発の流れ
昔に比べりゃ開発期間もコストも軽くなってマイナーなキットも出るようになった >>535
形だけならまだマシだろ
完全変形するロボットとか大変だぞ
アニメの嘘変形をリアルで整合させないといけないんだから >>497
とかなんとか言ってるけど早ければ来年遅くても再来年にはメルセデスに行くんだぜ >>516
勢力図はともかくいろいろ歴史は変わってただろうなあ >>547
ギャラ40億〜50億でNo1待遇確約ならな
それはハミがいるうちは無理な話
ギャラ的にいつかレッドブルから出ていくのは確実だろうが フェラーリは別として他3社はいつ撤退してもおかしくない
メルセデスだって好調だけどある程度の目標達成すれば
撤退ってこともあり得る 確かに同じキチガイでもグロは可愛げが有るけどマグは憎たらしいだけ スポーツでも無いんだしヒールがいたほうが盛り上がっていいだろ？ >>555
ハース同士でやりあってもらって、無害なヒールとして活躍してもらおう >>553
マグヌッセンはレース外では物静かで紳士 ネーミングライツでタグホイヤーにするのはホンダの要望で取りやめになったけど
ホンダがそのまま収まったままになってるみたいな
そして公式にチームの方は先にスポンサー契約したトロロッソみたいなややこしい感じに
また、ホンダはどちらが上みたいなんじゃなくてダブルワークスみたいな事を言っているので
そういうのもレッドブルのロゴに現れてるのかも知れない >>541
アストンもホンダも競合するのがNSXしかないからいいよってスタンス
アストンは引き続きタイトルスポンサー続けるけどエンジンリバッチはせずにPUのホンダの名前は残す形で配慮してる 前座イベントのゲストを乗せて走るF1ホットラップもアストンに配慮してホンダはNSXを出してないの？
最近ではF1と関係無いランボルギーニまでウラカンを提供するようになったのに。 オーストリアで田辺さんがfail3とかmode11とかをサクラと話して決めたって話だけど
他のカスタマーってどんくらいエンジニア対応してもらえるんだろ、その場対応で1人しかいなさそうだ >>564
FIA供給義務エンジン契約の場合でさえもPUエンジニア（メカニック？）は2名付くらしいから
それ以上はつくんじゃね？ 自動車メーカーがただのタイトルスポンサーは逆に恥ずかしい感じするな
ちゃんと見てるファンはわかってるしそれでいいでしょ アロンソにオファーする位なら
ベルニュかブエミの方がギャラ的にも
いいような気はするんだけどな。 >>564
後方からの全面バックアップはワースク参戦してるチームに集中させるだろうからね
カスタマーへは「売ったんだからPUはもうそちらの物、後はそっちで好きに使ってね」が基本じゃね？
エンジニア派遣したりデータ回収したりしてるし、どんな契約してるのか次第なのもあるかもだけど シーズン後半のみの緊急措置ならアロンソもありかとは思うが
来年フルシーズンはギャラを無視しても無いだろうな アロンソからしてみれば、9戦の短期契約で来年は結果に関わらずクビならば、
ふざけんなって感じだったんだろうな アロンソはレッドブルのオファー断ったのか
タッペンにフルボッコにされるのが怖かったんだろうな >>573
ほんとこれ
ちゃんとしたの持ってくるまで待ち、ってとこだろうね >>572
アルボンのままよりジュース数倍売れるだろうし、
レッドブルの最終目的ってあのジュースで儲けることだろ？ >>571
アルファはコンストらクターだからタイトルスポンサーとは少し違う
チームの会社名はザウバーだけどｗ アルボンもガスリーと変わらなかったらアロンソに来年のオファーあるのかなあ。 マクラーレンはNGで確定っぽいけどアロンソはどうだろうな 去年の今頃
アロンソ「リカルドの後任にレッドブルからオファーがあった」
↓
ホーナー「アロンソは先々で面倒を起こすしレッドブルにとって1番ありえないドライバー」
↓
アロンソ「2007、2009、2011、2013、今年に入ってからは2回もオファーがあったよ。謝罪してくれ！」
↓
ホーナー「2007以外にアロンソにオファーした人間を僕は知らない」 むしろまた組んで汚名を雪ぎたいところだろ
お互いに アルファは1970年代に復帰した時は
カルロ・キティのアウト・デルタが運営してたな。 マルコ博士は、｢アロンソから打診があったことは否定しない。
だが、彼がレッドブル・ホンダに乗ることなど誰が考える？
ホンダにとって彼は『出禁』だろう。
そんなことあり得ないよ｣と、完全否定。
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2019/07/post-8e085b.html ブリアトーレからレッドブルに売り込んで一蹴されたのに
アロンソにはオファーがあって断わったと伝えてるだけだろうw アロンソはベッテルの後釜でフェラーリでも乗ってりゃいいんだよ
忖度されたルクレールに負けて
また「これがスポーツとは思えない」とか惨めに泣いてりゃいい アロンソ契約したらSAKURAのモチベが下がりそう >>581
ホンダは出禁かもしれんがレッドブルの人事権はレッドブルにあるので関係ない
まあレッドブルもホンダの士気を考えるなら余程のメリットがないと取らないとは思うが アロンソがフェラーリ乗ったらルクレールがボッコボッコにされるのは分かってるから絶対ない 完璧にフリーなのに、何処からも声かかってないんだぞ
さすがに察してあげよう >>592
その人事権を持つらしきマルコがアロンソ出禁の意思を示して
なおかつホーナーもレッドブルの誰もそれを否定してないから
関係ないというよりレッドブルが率先してアロンソを拒絶してる >>419
オールージュってホントに急坂なんだな
ドライバーが「壁に見える」と言うのも納得できる >>597
同じスペインの新聞がソースの記事じゃんw 日本でいう番記者みたいなのが売り上げのためにアロンソの提灯記事書いてんだろう ソースがすべてムンドデポルティーヴォだけなので察し アロンソがメルフェラブルに乗ればエースドライバーが逆転するからな
唯一ハミルトンだけが対抗するけど、それだとどちらかのキャリアは潰れるからメルセデスは無いなだろうな > スペインのMundo Deportivo紙は
はい撤収〜 >>593
ないないｗ
今のアホンソごときが速いわけねーだろ
いつまでロートルに夢見てんだ
そもそも自分だけ壊れたマシン与えられてブザマに泣くだけ 夏休みでネタがないからな
嘘の記事を書き次に関係者がそれを否定する記事を書くおなじみのパターン |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)またアロンソの話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ つまり抜け落ちた髪の如き存在がアロンソだと、
キミはそう言いたいのだな この記事もオーストリアGPの直後とあるし
マルコがアロンソサイドから打診があったけど断わったって言ってるタイミングと一緒なんだよなw
どっちかが嘘言ってるってことだよねw アロンソが今のトップ3に乗れば間違いなく無双する
遅いマシンでも速く走れる唯一のドライバーがアロンソ
来年はレッドブルにアロンソが乗るよ >>604
FIAはそういうので視聴率とりたいだろうな
アロンソ一番戻って欲しがってるのはFIAだよ MundoDeportivoもアロンソの妄想書いてる余裕あるんなら
ネイマールバルサに電撃カムバックでも書いとけよw アロンソは嘘が嫌いだからな
多分嘘ついてるのはマルコ、レッドブルだろう >>609
もう一回オファー出してくるだろうね
2年契約ならサインするんじゃね？ ここまでのアロンソへの拒否反応を見ていると
レッドブルに乗って阿鼻叫喚になればそれはそれで面白そうだw バーニーが生きてたらアロンソのシート斡旋したかもしれない >>583
https://twitter.com/ChrisMedlandF1/status/1025365825266561024
Flavio was selling Alonso to Red Bull much earlier this year already (again), but I wonder how much he was on the phone since the Honda deal was announced...
去年、リカルドの離脱発表直後にスペイン方面からアロンソをレッドブルにとかいうのが始まって、それを受けたジャーナリストのツイート
レッドブルから声をかけたんじゃなくて、ブリアトーレが売り込みにいったらしい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) またスペイン紙かよw
世界でもスペイン紙だけ、アロンソのF1復帰を毎日のように記事にしてるらしいぞ。
もっとも、スペイン紙だけじゃなく、アロンソの発言自体に信憑性も全く無いがな。 >>613
万が一があるから一応タッペンと同じエンジニアチームは必須だろう
まぁアロンソなら自分でセッティングだせるしレースも組み立てられるから問題ないと思うが あのゲートでさえ、ソースがスペイン紙って書くとこが面白いな >>609
そういってTop3に乗りながら、2007、2010、2012、2013と4回もWC逃してるやん。 >>563
当時の印象は、mp4/6はずんぐりむっくりで遅そう（FW14やMP4/5Bの精悍さが無い） 複数のサイトが報じるようになってから、みなさんの論調も変わってきたな >>616
これ、ほーなーもたまったもんじゃないよね。
打診されたのに、いつのまにかオファーした事になってるんだからさw >>604
ルクレール如きじゃ勝てないだろ
フェラーリが強いサーキット以外のルクレールはゴミみたいなもんだし アロンソはホンダに許されないとインディでまともに出走できないから必死だわな >>619
ゲートは海外のゴシップブログが書いてる「○○によれば」の本文も含めて丸パクリしてんのよ
ゲートにインテリジェンスなんか無い バカっぽいF1サイトがひとつくらいあってもいい
そのくらいの余裕もとうぜ 4はまあまあ5.6は正直ダサい
7はかなりカッコ良いが8は更に良かった
9も悪くなかったのに10はどーしてあんな事に
そんなシリーズ
>>622
まんまフェラーリだったしな >>620
全盛期ですらWC逃してんだもんな
アロンソが凄かったのはフィジケラごときでも優勝できるようなマシンだった05、06年のルノーだけ
あの頃のルノーはトゥルーリレベルのザコですら表彰台に登れるレベルのマシンだったわけで
それをピークに下り坂 いやぁゲートの場合は、改変しちゃうから悪質。意味が真逆になってたりするし。
丸パクならまだしも。 サッカーだと
バルサ関係(だけ)では(そこそこ)信用されてるだろムンドデポル略 レッドブルはハンガリーGP後も、シーズン中ガスリー降格はないと言ってたのに
夏休み入ってから、実はオーストリアGPで決定余裕でしたと電撃発表。まあ、あらゆる可能性はあると思うよ
サインツ復帰交渉してる飛ばし記事もあったし、アロンソがフル参戦復帰するとしたら、やっぱマクラーレンじゃないのか アロンソはチーム内に居なくてもこんなに鬱陶しい奴なのに雇うチームなんか有るわけ無いよ
殆んどネガティブキャンペーン状態じゃない >>635
俺は真逆の評価だな
翻訳がつたないだけで速報性はピカイチ
あと見やすい むしろバルサ関係だけは信用してない
ASやマルカのマドリー情報を疑って見るのと同様に >>614
アロンソに文句言ってんの、ホンダ推しな奴らだけだぞ アロンソは自分ところのチーム以外になら各方面で推薦されまくりだよ >>639
いやその「翻訳がつたない」が一番デカい大問題 ゲイ♂トの記事のURLとタイトルを時々貼ってくれる人いるけど
見に行くの面倒だから全文コピペしてここに貼ってくれるかな？
URLの方は要らないから >>639
あそこは海外記事アレルギーな人が見るところだろ
ゲートを見ずに済む方法
・Googleニュースで固有名詞（horner gaslyなど）で検索する
・最新記事なら24時間以内などの期間指定をする
・英語やが英語以外の様々な言語のニュースが引っかかる
・その中で気になる見出しの記事を選び開く
・その記事を「英語」に自動翻訳する（←ここがポイント）
・日本語自動翻訳は無能だが、英訳するとオランダ語の特ダネも
ドイツ語・スペイン語記事もあら不思議、分かりやすい文に早変わり
・そのうちお気に入りの海外サイトができる 3強のトップドライバーが、会談でアロンソを押し付けあって、笑い話にしちゃったから、スペイン紙が報復してるんじゃねw ゲートは何故嫌われる？
・最新のゴシップ性の高い海外記事を著作権無視で無断翻訳・無断転載
・たまに意図的な誤訳を挟む
・当然、正規の日本語メディアよりもはるかに速報性に優れ
且つ選び放題できるから正規メディアはゲートに勝てない
（語学力のない人等には神サイトに見える）
・F1民を釣れる記事をパクりまくるF1界の漫画村的アフィサイト
・当然連絡先など書くわけない
・記事のライセンス買ってる正規日本語メディアが被害にあい
日本のF1市場を縮小させる ホンダ推しの人たちはホンダが撤退したらレッドブルファンもやめるのかな？ RB育成のオワードの評価ってどうなの？
前回のSFのもてぎもそうだけど、結構苦戦してるしティクトゥムみたいにすぐ切られたりしないか心配
同じRB育成でも、アウアーの方が速さは見せてるし良さそうな気がするんだけど... 毎日アロンソだなw
マクラーレンがノリスサインツ早々に確定して裏切ったから、何故かレッドブルに入れようマンが出てくる >>653
レッドブルスレの消化ペースをホンダ提携前後で比べるとな、、、 来年もアルボンのままとは思えないんだよな
まあ今年の結果しだいだな >>653
それは人によるだろうが、逆にアロンソ推しの人なんて、居なくなっても延々と居座ってアロンソ連呼してるじゃん。
こんなうざい奴らは世界探しても、アロンソファンくらいじゃないかな。 ホンダ信者目を覚ませ
アホンダ
とか連呼してたバカが消えた途端に
アロンソアロンソとうるさいバカが出てきた（しかもGATEマンセーｗ）んだからお察し だからアロンソはホンダ出禁なんだからレッドブルはあり得ないって
まだそんなアホな復帰説信じる奴いるのか >>597
もしアロンソと同意出来た場合はガスリー契約解除なのか、降格させて現レギュラーのどちらかリザーブ行きなのか気になるな。 >>662
だって実際に新聞で報道されてるんだものｗ キモアの糞ダサ帽子かぶってるキモいオッサンに数日前遭遇したけどこのスレの住人じゃないだろうな？ >>648
アクセス数稼ぎたいんだからそんな事はしない むしろウィリアムズを駆って、
たまにQ2に進出してみせるぐらいの方が
アロンソにとってもファンにとっても良いと思うんだがね んな事言ったら、去年アロンソ自身がレッドブルとルノーからオファーあったって言い張ったけど、実際は嘘だったじゃんw
本人のコメントでさえあてにならんのの、スペイン紙とかねw >>668
わかってるから言ってるんだよw
皮肉も分からんのか 最近のレッドブルとアロンソの関係に留まらず基本的にアロンソのマネージャーがアロンソにとっても数多のチームにとっても相当なクソっぽい サッカーを知ってる人なら分かるだろうけどスペインの報道なんて身びいき炸裂だから信憑性ゼロ
欲しい選手がいれば「○○○○はレアル・マドリードに移籍したがっている」だから ブリアトーレがアロンソに有害になってるとは思うな。 ブリアトーレ アロンソを各チームに売り込む
↓
アロンソには各チームからオファーがあったと話す
↓
アロンソ ○○からオファーがあったとツイートする
ブリアトーレの話し方が悪いんじゃないかな?w >>675
在阪メディアの猛虎魂報道みたいなもんやな トト・ウォルフ「金曜のFP廃止はF1にとって悪手」
https://www.racefans.net/2019/08/19/racefans-round-up-19-08-2/
F1側は土曜日にFPを開始して費用を節約し、予測不能性を高めることを提案
しているが、ウォルフは反対している
「何年も前にDTMでそれをやったけど、平凡な週末であることは変わらなかった」
「期間短縮はモータースポーツ最高峰F1がおこなわれる週末の価値を損ねかねない」 たまにgateをNGに入れとけという人がいる一方で、この間ブラウザにNG機能がないとか言う人がいただろ
今どきIEかChromeを使ってるのか知らんが
ともかく他人に迷惑と手間を掛けさせてまでgateを張るのは異常や >>611
Skyスポーツ｢ネイマールはクリックベイトプレイヤー｣ せめてレッドブルのお膝元の国の新聞で報道してくれんと全く信頼性ないよね
まずスペイン紙のアロンソ報道は99%無視して良い レッドブル/トロロッソとホンダの最初のコンタクトも
「取り合えず話しましょうか？」みたいな感じで始まったわけだから
こういうのって、どっちからオファーしたってわけではないのかもしれん。 アロンソはもうF1にもWECにもインディにもシートが無いのにいつまでF1界に影響力を発揮してんだよ。
F1界の田中角栄か池田大作にでもなったつもりか？ 大体サッカーにおいてさえMundoDeportivoの信憑性はかなり薄い
バルサ関連の移籍であまりバルサに有利な話でない時に信頼できるって程度の価値しかない >>686
じゃあレッドブルよりトロのマシンが合ってるってことだから
トロで頑張って、というだけのことでは マガジンXもあればCG(カーグラフィック）もある
新聞だってWEBだって同じ マクラーレンの来年の目標がトップからの1.5〜１秒の差を半分にする事らしいけど
それが本当に達成出来たなら、アロンソを乗せてみたい気がする
今のドライバー二人も凄く良いと思うんだけど スペイン紙が嘘ばかりなのは アロンソファンが一番よく分かってんじゃね？
もう踊らされもしてないだろ >>691
つまり0.5-0.75秒てことだからそれってトップチーム仲間入りでBIG4扱いされる位置
正直想像出来ん >>692
5chも皆んな分かって言ってるでしょw ガスリーはフェルスタッペンのセッティングではまぁまぁのタイムで走れてたんだっけ。
アルボンがガスリーみたいに自分のドライビングスタイルに合わないとかわがまま言わずに
素直に全部受け入れたらすぐに速く走れそうな気がする。 >>694
でも冷静にまだ負けを認めてるからね
勝って兜の緒を締めてる状態
メルフェラからすれば、浮かれて調子に乗って欲しいとこかもね アルボンは変な我は出さなそう
マルコ、ホーナー、エンジニアとうまくやって、3戦もすれば速さを発揮すると思う ハンガリーで本気出した、ハミルトンとたっペンにはもっと差があったんじゃね。
それにサインツはほとんどクリーンエアーで走ってたでしょ。 >>686
まず今年配属されたエンジニアが飛ばされる
後はガスリーとアルボンの走り次第じゃないかな タッペンについてるエンジニアのが当然優秀だろうから
コピーするのが急遽昇格したアルボンには楽だしいいだろうね
もちろんそっからアルボンに合わない部分は修正してもいいし >>699
今シーズンF1マシンに乗るの初めてで序盤はクビアトのフィードバックに助けられてたって言ってたからそこ辺はマシンにうまく適応して行きそうだな
それで経験積んで自分のセッティングに合わせて行けばより速くなるだろうし まぁレッドブルもろくにテストもしてないマシンを
いきなりタッペンに近いレベルで乗りこなせとは思ってないだろうから
最初の2、3戦目は順応期間扱いしてくれるんじゃないかな
本当の勝負はシンガポールからぐらいに考えてやればアルボンも多少は楽になりそうだが マルコ「速い奴は最初から速い！」
アルボン「ﾑﾁｬ言いやがって」 >>680
メルセデスは金曜なくなってもあってもいいってことだな
時間がなくなったらギャンブル要素が増えるけど
きっちりやってきてるメルセデスが取りこぼすわけないわけで
やれてないところが遅れるだけなんだよなあ
今で言うとルノーとインドとウィリアムズかな
ウィリアムズはやれてきてるかもしれんけど アルボンはガスリーより速ければいいわけじゃないのがきついよなぁ
チーム戦略取れるくらい、つまりマックスに匹敵しなきゃいけない・・ 谷底に突き落として、生きて這い上がってくるヤツだけを使う
クビアトならタッペンに肉薄するまで速くなかったとしても経験で、セカンドなりの動きができるかもしれないと考えそうだけどマルコは違うｗ >>707
自分のセッティングに合わせてより遅くなっていった人がいてだな・・・ タッペンに並ばなくても予選決勝で最低6位以上、上位にフリーストップさせないペースで走れる、タイヤ等の条件次第ではフェラーリ勢を抑えられる。
これだけでも戦略の幅がだいぶ広がるし、それすら出来なかったガスリーさん タッペンに匹敵しろとは誰も言ってないぞ
せめてフェラーリの遅い方に負けるなくらいしか言われてない >>714
もちろん速いとされるテンプレセッティングを踏まえた上でやで >>716
なるほどな
でもルクレールだって相当速いからな アロンソほんとに来年どうするんだろうな
レッドブルのオファーを断った！
来年無職とか洒落にならんぞ
せめてそこそこスケジュールが埋まるレースに出ようね
そうしないとエアオファーがばれちゃうよ パリダカなんて1ヶ月すらスケジュール埋まらんよ
勝てるチームにひょいと乗ってってのがアロンソのスタイルなんだからなおさらね >>630
４はバーナード設計の流れで良かったが
５からはNAになり設計が大きく変わり…ウイングを立ててエンジンパワー頼りだった
と見ていたのだが >>687
アロンソに影響力が有るのか？
外野で騒いでいるだけだろ スペイン紙が騒いでるだけじゃね。
現実は、アロンソの押し付け合い。
ハミルトンがアロンソを引き取ったら、すげーハミルトンを見直すんだけどなぁ リカルドは継続的にホンダへのPUを移籍の理由に挙げてるが
じゃあそれでルノーとレッドブルの位置が逆転するとでも本気で思ったんかね
エンジニアの離脱も挙げてるが、それを加えても全く筋が通らんわ
しかも、ガスリーがマックスに差をつけられて、ほら見たことか、というならわかるが
驚いたるとか言ってるし
奴は何もかもが間抜けだわ
すべては金に転んだ言い訳なんだろうけどよ >>726
ドライバーのハミルトンがアロンソ引き取ってどうすんだよ
またツイッター担当か？ メルセデスはアロンソじゃなくてもタイトル獲れる
レッドブルはフェルスタッペン最優先
ルクレール育てる意味でフェラーリしか無いな ルクレール育てるつもりならアロンソなんか一番いらないわ ルクレール育てるならトラブルメーカーなアロンソなんて余計ありえないだろ >>694
今年メンテナンスとフェラーリとは差があるという様な発言が多い
これは手の届く距離として明確な目標にしている証ではないか？と感じている
来年マジでタッペンタイトル狙えると期待したい >>728
ハミルトンのチームメイトにアロンソって意味だよ。
絶対拒否するだろうハミルトンが、アロンソ加入の許可をしたら見直すって事。 >>727
後付けで理由追加して自分の取った選択を正当化してるだけだろうね
実際のところ移籍決めてになった理由はセカンドドライバーになるのが嫌だったこととルノーの多額の年俸だけだと思う メルセデスはダイムラーの上層部がアロンソNGだから、ハミルトンの許可以前にありえない 今年のルノーがマク以下で赤牛は好調になったから
クソな連中がリカルドにねえ今の気持ちどうよ？と何度も煽りに行って
その度に記事になってるだけ ありえないって言うこと自体ありえないだろう。
ハミルトンが、プレカンでアロンソとチームメイトを組みたいってガチ表明すれば実現するかもしれんぞ？ アロンソは性格が最低限まともでトラブル起こさなければトップチームに所属して何回もタイトル取れてたと思うよ
速くてもあそこまで癖があるとどこも取らないわね 言い方を変えようか。
ハミルトンはたっペンなら、チームメイトとしても全く問題ない発言してるけど、
アロンソに関しては、チームメイトになるという意味では、他所への押し付けしかしてないよな。
マクラーレン時代に鬼のような嫌がらせ喰らってるから、当たり前っちゃー当たり前なんだろうけど。 そう考えると、悪いときも
一切チーム批判をしなかったミハエルは
やはりたいしたドライバーだったんだな。
勝つためにはなんでもやる、だった。 >>735
ハミルトンは新人1年目でアロンソに勝ってる アロンソは巨人の長嶋なみに引退後も騒がれるスターだな >>741
少なくともフェラーリとマクラーレンには所属してたわけで
そのifは正しくないよ ルノー、フェラーリ、マクラーレンか
マクラーレンは落ち目だったけどね 騒がれるのがスターだけとは限らんぞ。
問題児でも騒がれる。 >>56
アレはアクセルオンのタイミングが違いすぎたからなんとも
明らかにラインの苦しかったマックスのアクセルオンが遅い つうかアロンソサイドがスペイン紙使って自分から話題作りしてるだけでしょw
忘れられないか不安なんだよ。 >>727
昔ミル・マスカラスが
「誠意とはギャラの金額だ。プロが金で動くのは当然のことだ。」と言ってたが
向こうの人ってそんな風に割り切ってるんだと思ってた
向こうの人でも「金で動いた」って言われたくないのかな？ >>751
ガスリークビもネタとして弱いからなあ
想定できてたしさ まあ、実際は3強のシートも
ハミルトン、マックス、ベッテル、ルクレールは動きそうもないし
アロンソのエアオファーくらいしかネタがない まあそうだろな
一般人だって、なんかあったとき、その人にどれだけ包むかですべてがわかるな >>754
誠意とはギャラってそのとおりだと思う
「いやー頑張ってくれてありがとう！感謝してるよ（ギャラ上げないけど）」なんて舐めてるとしか言いようがないからな
ただレッドブルも誠意を感じないほどのギャラではなかったと思うんだ
リガルドの移籍の動きは不誠実でしかなかったけど SAKURAはGP2って叫んだアロンソより、未だにネチネチホンダに懸念って言うリカルドのほうが嫌いな気がする 中段走ってポイントたまに取ってるだけで
一生遊んで暮らせるギャラもらえるんだから
リカルドの移籍は正しい。 >>56
ホーナーのコメントもそうだけど、アップロードされてるオンボード映像でもラインキツくて実際にトラクションかかってないからな。
想像で他人を批判するのは勝ってだが、現実みような。
フェラーリにパワーで劣ってるってのは否定しないけど。
レースではそれほどフェラーリ速くないぞ？ >>763
いや自分達はいい成績残せてるから気にしてないかと
成功した人はそう言う考えをするよ
もう後ろ向いてもしょうがないし
それはマクラーレンを見ててもそう思う >>766
マクラーレンは加害者側だからまず同列に扱えないし、むしろレッドブルが表彰台に上がる度にマクラーレンは後悔してるだろ
メディアがザクを煽ってくれると面白いんだけどなあ >>751
復帰願望記事とアロンソへの拒絶反応がせめぎ合っているだけ、部屋にゴキブリが現れた様なものだ >>767
マクラーレンはいまでもホンダに踏み台にされたと思ってるやついるだろうな >>767
ザク引っ込んじゃって表でしゃべるのはザイドルだからな
煽ってもザイドルが俺が加入する前の事なんて知らんよって言われて終わりや
まあ上手いやり方といえる マクラーレンのドライバーって、早期に決定したのってザイドルじゃねーの？
アロンソいない方が絶対に上手く行くって、誰だって思うわ。 契約書に「チームやパーツ供給会社の悪口を言ったら罰則あり」って書くだけでいい >>735
ダイムラーがアロンソNGだからハミルトンが望んだところで無理だぞ >>773
ピレリタイヤはくそ・・・・おっと・・・5秒ぺなかよｗ >>754
本当に40億貰えるんだったら堂々とカネのためと言ってもいいんじゃね？
自分がボコったベッテルの半額以下でカネのためとは口が裂けても言えないだろ >>759
盆以外で夏休み中の奴らなんて
ここに粘着なんてしないだろ
ここはオッサンの巣窟 今F1はほんとに好きなやつしか観てないよな
わざわざ金払って観てるんだからね あの性格とクソマネで2回もワールドチャンピオンになれただけマシやねアロンソは
聖人でトップチームで速さもあったのにワールドチャンピオン取れずみんなの記憶から消えつつあるフィジケラとか見てるとそう思う 貧乏チームと金持ちチームだったら同じ金額でも誠意は変わってくるんじゃないかな
そういう意味ではルノーのギャラには誠意を感じたかもね エースがフィジケラじゃ2005はライコネンに歯が立たなかっただろうし、2006はシューマッハにボッコボコにされて終わりだろう >>774
メルセデスの親会社？がアロンソ拒否って、どっかで記事にでもなったの？ アロンソはスパイゲートの時に
ハミルトンより自分を優先しないと
スパイゲートを証明するメールを
FIAに提出するぞ、と脅しかけて
ダイムラーの上層部を激怒させてるからね。 でも、スパイゲートの時に揉めに揉めた、ロンデニスとはやり直したでしょ。
今でも盲目的にアロンソダメはないんじゃねーの。 ロンデニスなんて、アロンソせいでコンストポイントを全剥奪とかじゃなかったっけ。 フィジケラは才能がないと言わんけど典型的なセットアップ下手マンだったしな >>784
それじゃダイムラーが悪
アロンソが不正を暴くヒーローになるじゃん 今のベッテル不甲斐ないから、ベッテルoutアロンソinでいいよ >>791
アロンソとルクレールがお互いをﾁｸﾁｸﾁｸﾁｸ言い合って楽しそう >>783
https://www.racefans.net/2017/08/30/wolff-says-alonsos-history-with-mercedes-is-why-he-wont-get-2018-drive/
Wolff says Alonso’s “history” with Mercedes is why he won’t get 2018 drive
https://www.racefans.net/2018/09/18/another-burned-bridge-could-drive-alonso-nascar/
Another burned bridge could drive Alonso to NASCAR
ディーターレンケンのこっちの記事の方がはっきり書かれてるか
スパイゲートの時、メルセデスはエンジンサプライヤーで、マクラーレンの株を40％持っていた
スパイゲート1億ドルの罰金のうち、40％をメルセデスが被ってるとある
ついでに、クラッシュゲート以降、ルノーの候補に挙がったことはないとある まあ、普通に告発したならヒーローだが
交換条件だして脅しちゃったらどっちもどっちw アロンソも、がっつり恐喝してんのに、一切罪に問われてないのが不思議。
正義のヒーローは、自分を優先しろとか、強請ったりしないからなw >>783
何度も記事になってるぞ
マクラーレンメルセデス時代のロンデニス脅迫事件を今でも許してないらしい 脅迫された本人のデニスは全部水に流してアロンソと契約したのは凄いと思う
結局デニスもホンダもアロンソもマクラーレンから去ることになったけど >>799
あれはホンダのゴリ押しがあったから
アロンソは「僕はマクラーレンではなくホンダと契約の交渉をしている」とまで言ってた
ロンはホンダマネーに楯突く事は出来なかった ホーナーがアロンソはどこに行っても問題を起こすと言ったけど、それについてのまとめがこちら
But Horner’s remarks have the ring of truth. Every F1 team boss Alonso has driven for save Paul Stoddard (who owned Minardi, and thus could not be fired)
, lost his job during Alonso’s tenure with that team: Renault’s Flavio Briatore (also his manager)
, Ferrari’s Stefano Domenicali and Marco Mattiacci,
McLaren’s Martin Whitmarsh, Ron Dennis and Eric Boullier.
One could also add the names of more than a few senior engineers to this roll call.
アロンソの撃墜リスト >>800
許してないのはロン・デニスなのかメルセデスなのか このアロンソニュース、フェイクだったとすれば、身に覚えのないレッドブルには迷惑だし、
本当だったら、内密にしたいであろう話を公にするのは迷惑だろうし、
チームと関係がない今の状態においても、アロンソはチームに迷惑をかけてる。
こりゃダメだ。 あの時点ではデニスが好きにやれる会社ではなくなっていたから
その気持ちの程は測りかねる フェラーリってそういや、首脳陣一掃したときあったな。
あれって、アロンソの時だっけ。 >>805
まぁアロンソにも迷惑かかってんだけどね
なぜかあの記事はアロンソが書かせたってことになってるけど
記事の中にはアロンソのコメントもないのに チームクラッシャー アロンソはもうF1復帰ないから、インディで頑張って次は予選突破できるようにね アロンソへのオファーが本当だったとして、相当安いギャラでのオファーだったんじゃないかな？ ？？？「来年WC獲得するためにタッペンのポチになるならウチに来ても良いぞ」 アロンソは「マクラーレンがいいマシンになるまで休養して、良くなったらサインツを追い出して舞い戻ろう」とか思ってたんだろうが
ザイドルに先手を打たれてシートはサインツとノリスで固定されて戻れなくなったのは、ざまあみろって感じだったな ガスリーの代わりだから、ガスリーと同じギャラとか。 マクラの成績が上がったのはボーナスのチョコバーの質を上げたんだ、きっと。 まぁトトとハミルトンがいる限りアロンソがメルセデスに来ることはない
メルセデスF1代表、2020年のラインアップについてハミルトンに意見を求める。
ベルギーGPまでに決断か
https://www.as-web.jp/f1/512870?all ホンダへの詫びとして年間50億円の持ち込みでno2待遇なら載せてやっても良いかもだが、やっぱりダメ しかしミナルディ以外の全ての所属チームで問題起こして次から次へと出禁扱いって凄まじい経歴だよね<アロンソ
真似しようと思ったとしても無理でしょこれ、歴代を振り返っても所属チームと喧嘩別れを繰り返したプロストがやや近いぐらい
ただプロストは揉めたルノーの推薦もあってウィリアムズに乗れたけどねえ、アロンソは生まれる時代を間違えたな 「インディ500だけ出て勝つ」なんて態度で誠意がないから
インディ界からも嫌われだしてるしな
やるんだったらマンセルみたいにフル参戦しないといかんわ >>808
確かに元記事もアロンソの今までの発言をまとめただけで、オファーのソースが書いてないんだよな
記者はレッドブル嫌いみたいだから妄想で書いたのかも
ツイッターでもジョークだのファンタジーだのソースはあなたの頭の中ですか？とか書かれてるし >>821
レッドブルが嫌いと言うよりも、サインツをレッドブルが蹴ったのが気に食わないらしいよ。その記者。
猛烈なスペインマンセーのスペイン人記者。
でも、スペイン人にすら信用されてないと言う可哀想な記者でもある。 ブリアトーレがアロンソの商品価値を落とさないようにメディアを利用してる、が正解 ピレリのディレクター「メルセデスが速いのはうちのダイヤのせいではない」
https://www.racefans.net/2019/08/19/thinner-2019-tyres-not-reason-for-mercedes-success-pirelli/
「メルセデスやマクラーレンがタイヤを理解したに過ぎない」
「レッドブルも理解し始めている」
（我々ピレリは理解してないけどな） そういえばピレリってタイヤ戦略の予想みたいの出してた気がするけど、あれって当たってるの？ >>825
誰も信用してない
ピレリの予想とリバティの予想が違うのが日常 >>824
トップクラスのエンジニアやチームが集まってるF1チームの大半が理解できない糞タイヤ作ってこんなこと言われてもね…
用意したコンパウンドが機能してるかとレースの戦略予想見るとピレリ自身も全然タイヤのこと理解できてないし >>821
とは言っても、例えばアロンソがソースって明かしたとしても、それが信用できるかと言うと微妙だけどな。 >>804
メルセデスつーかダイムラーの取締役会と言われてる
ロンデニスも許してなかったが100億のタイトルスポンサーかつPU無償供給してくれるホンダに意見出来る立場ではなかった
アロンソはホンダ寄りの発言してたけど途中から寝返ってマクラーレンと共闘しはじめた
チームクラッシャーだから居るだけで悪いようにしかならない >>505
なんかのサイトに各チームのスポンサー額一覧載ってるのなかったっけ？アストンは1800万ユーロだかで、ホンダが2500万ユーロやったと思う。 >>778
5chを荒らすために5chに金払ってるやつだっているんだぞ ルクレールとアロンソがペアのチームが実現したらカオスな事になりそう。
まあ、アロンソはF1 のトップシートには戻れないと思うけど。 直近のハンガリーでも1ストップでのハードが持たなすぎてクソだったな
ピレリ1推しだったのに >>828
ソースは、アロンソw
確かにソースはソースだけど >>814
アロンソ戻ってきたら、また、現場が混乱するからね。 現在の3強のエースが引退すれば、アロンソにもチャンスが来るんじゃない？
まだ、運転できる年齢でいればだけどさ。 >>828
ソースがアロンソなら、マックスから逃げたと言う事だよね。マックスに勝てる自信がないって事だよね。 ハードタイヤ言ってもC3だったりC1だったりコースによって違うから（ここ大事） アロンソがいまだに現役最強っていうのが幻想に近いからなw バンドーンに勝って喜ぶアロンソさんが、ナンバーワン待遇してくれないチームに移籍するとも思えないのよね。
バンドーン曰く「99パーセント僕の意見は聞いて貰えなかった」って言ってるし。
それってもう、ほぼいない者として扱われていたって事でしょ。 元々空力特化で少しでも後ろにつくとマシンが乱れるから、結果的に意図的にたれるタイヤを作ってレースを面白く使用ってコンセプトだった。
バトルがしやすいマシン設計にルールを変更するなら、タイヤも普通に持つタイヤでいいよね？
抜くときにブレーキングを遅らせて強めにブレーキングをするだけでフラットスポットが出来るタイヤだと、結局アグレッシブなバトルが出来ないし アホンダヲタもしつこいよなwww
GP2エンジン言われたのがそんなに悔しいのか？w
正直GP2エンジン以下だっただろ
GP2エンジンでもあそこまで潰れないかwww アロンソさんがトップチームでタイトルとれるかはわからないけど、中団チームのマシンを速く走らせることはできそう
需要があるかどうかは知らんけど >>841
そういえばジェンソンバトン最強伝説の人は今何やってんだろう でも、その中団チーム最強と思われるマクラーレンが、早々にアロンソは不要と判断しちゃったでしょ。 フェラーリ優勝ありがとう氏も
いつのまにか卒業されたみたいだな >>848
マクラーレンはきっとインディにフル参戦させたくてそうしたのでは？
未だに渋るアロンソを口説いてるみたいだしｗ 不要と判断というか、
鉄壁のブロックをキメたというか...
ザイドルは出来るオトコや >>845
21歳から必死に逃げる38歳。恥ずかしい。
WCの貫禄ないな。 >>849
12時34分56秒78に書き込んだ人か 現役最強はﾏｸｰｽだろ常考
ハミはﾎﾞﾀｰｽに予選でポコポコ負けるから大したことない 前誰かが書いていたけどインディフル参戦してシリーズタイトル獲れば史上初のF1・WEC.インディの3カテゴリーシリーズチャンピオンに成るのにね
アロンソの拘っている3冠より価値高いと思うしフル参戦したほうがインディ500制覇の可能性も高くなるのに
後々の事を考えてもアメリカでレースキャリアを積むのはプラスでしょ、F1のチームはドライバー以外でもアロンソを受け入れる気はなさそうだし ちょいちょいある論調だが、アロンソにしてもマクラーレンにしても都合よく影響大きすぎにしてないか？
大企業であるホンダを嵌めたりとか おまいらみんなアロンソの生霊に取り憑かれてるのかｗｗｗｗｗｗ タッペンがいなくなってればアロンソも極小ながらありえた
残ってくれる今アロンソの可能性なんて微塵もないですわｗ INFO @francetvsport par @gael_robic : Fernando Alonso sera bien au départ du #Dakar2020 avec Toyota et son copilote sera Marc Coma
https://twitter.com/francetvsport/status/1163364712052080640/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/ECUaCeBXoAAjD3F.jpg
アロンソのダカールラリー出場のネタがひっそり来てた
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 逆にぼっさんが予選結構どころかめっちゃ速いんだと思うよ
ハミからイギリスのPP奪うって相当だろ、コバライネンもやってたけど() >>858
勝てる気がしないんだろ？
WECですら予選は可夢偉に完敗してるから。
アロンソは超強気の発言とは裏腹に自分のドライビングテクニックのショボさを自覚してるんだと思う。 タイトル狙うならペンスキーからじゃないと無理なのでは？
ホンダエンジンが無理なのならば >>866
ホンダエンジンのチームの乗れなくてシボレーのみで考えると現状ペンスキー1択だよね >>820
アロンソはいつも何かを腰掛けにして、安パイ確保しながら他の物をつまみ食いしようとする
インディ参加もいつでもF1に戻れるような体勢にしておいてスポット参戦
ナスカーなんてお遊びだし、ルマンも勝てるマシンで遊んでただけ ・アロンソがインディでペンスキーに乗る。
・F1の興行元リバティメディアはハースよりも有名なアメリカのチームに
参戦してほしい、それがペンスキー
・アロンソ「F1よ私は帰ってきた！」 >>868
インディ500に限ってはエド社長のチームなら可能性はなくもないが
そもそも社長本人が勝の悲願なチームだろうし、受け入れるかどうかは分からない・・・ メルセデス ハミルトン、ボッタス(オコン、ラッセル)
レッドブル アロンソ、フェルスタッペン
フェラーリ ベッテル、ルクレール
おまいらちょっと冷静に考えてみろよ
これを見てどのチームが最強チームになるか分かるか？
はっきり言ってセナ、プロスト以上の最強タックだろこれ チョコバー「フェルナンドは今もマクラーレンの契約ドライバーであり、マクラーレンにとっての親友だ。私は、インディ500に勝ちたいという彼の願望が全く損なわれていないと思うし、我々は彼とともにそれ（インディ500）に勝ちたいと思っている」
ということでアロンソ残念。 >>764
でも海外の育成は度量が広いよな。
日本のメーカー育成は移籍したら
裏切り者扱いされて人間性まで否定される。 つーかマジでアロンソが38歳とは思えないね
あまりにもバカで幼稚で人格が幼すぎる
同じスペイン人でもサインツの方が余程大人
ましてやMOTOGPのマルケスとは比較にならない
バロテッリとかカッサーノとかバートンとかああいうタイプ
実力があっても性格が悪いからいつも監督と衝突して干される >>877
カムイがトヨタ傘下から離れてケータハムに行ったり
そのあとフェラーリのGTに行ったのにまたトヨタに戻ってるじゃろ >>879
それは他に良いのがいないのと、
トヨタのライバルに移籍した訳じゃないからな。
例えばトヨタが力入れてるカテゴリーで日産ホンダに移籍したら罵詈雑言の嵐だよ。
誰が育てたと思ってんだ！と恩着せがましくね… >>873
1st,2ndが確立出来るメルセデスだな。 >>819
なぜ違うか
プロストとルノーの場合はルノーに非がある
結果ルノーは撤退
アロンソの場合は本人が悪い
最初ホンダに非がある様に見えたが逆だった
プロストと状況がまるで逆 >>881
例えば選手名で言えば誰のこと言ってんの？ >>881
あとさらに言えば、ライバルに移籍しなきゃ良いって、それお前自身の願望じゃね。
育成してきたのにどっか行かれたら、育成してきたのに人間にとっては変わらんだろ。 アロンソネタよく飽きないな
関係者のコメントがひとつもないスペインメディアのクソ記事なんだからスルーすりゃいいのに
アンチが動揺しとんのか？ 「悪いのはマクラーレンでアロンソは別」という現実逃避でアロンソオタクが騒いでるからアロンソの話題が多くなる 佐藤琢磨はスーパーアグリの後トロロッソに行こうとしてたけどあれホンダはどう思ってたんだろう
そのままもしトロロッソのレギュラードライバーになってその後レッドブルルノーにでも昇格したらホンダとの関係薄れるよね むしろアロンソなんかよりメルセデスにバンドーンとガスリー乗せて
それでもメルセデスは強いのか？ってのを見てみたい >>889
ざっと読んだ限り大半がアンチのようだが >>884
一時期（2000年代前半）ホンダ系からトヨタ系に移ったドライバーが多かった。
虎之介、寿一、飯田、伊藤。
パニスやゾンタ、トゥルーリもBARホンダやジョーダンホンダの経験者がトヨタに移ったしね >>863
ハミルトンはあの時は戦略的に時重タンだぞ >>892
ついでにクビサやハートレー、アロンソも乗せてほしいｗ 記者も面白がってリカルドにインタビューするのやめればいいのに ありえないことを書かれるとついつい突っ込みたくなるから仕方がない
タッペンいるのにアロンソとかあほかって書きたくなっちゃうだろｗ >>899
記者からすれば「ねぇねぇ今どんな気持ち？」って感じの美味しいネタなのでしょう https://www.google.co.jp/amp/s/www.as-web.jp/f1/513357/amp
クビアト来季ハース説はただの記者のデタラメ妄想かと思ってたら、マジでハースの来季のドライバーリストに入ってるっぽいのか リカルド、エンジントラブルでほとんど去年走れなかったのに
よくルノーに行ったなあ。DV夫に逆につきしたがってしまう妻のような
心理状態だったのだろうか。 >>906
ハースってなんでそんなイキがいいドライバーばっかり取りたがるの？ フェラーリやプロスト見てるとチームに愛国心なんか持ち込んだら
碌なことにならんことがわかるな >>894
結果的に作りアンチの方が騒いでるのは認めるが >>719
ルクレールってそんなに速い？
オバーステア好み マックス、ルクレール
アンダーステア好み ベッテル、ガスリー
というより下の二人はオーバーステア苦手にしてる
今年のマシンはRBもフェラーリもどっちもオーバーステアで
ベッテルなんてもろ苦手なのに（リカルドに負けたのも同じ理由）
完全に勝ててないってだけでリカルド以下ってことになる。ｌ >>878
MotoGPのマルケスはルクレール型の完成形という気がする。
デビューイヤーに開幕三連勝とか決めたときのインタビューで
「僕の調子がいいのは事実で、とても嬉しい。しかし、僕らの今年の目標はダニ(ペドロサ)のWC獲得だ。もちろん僕もそのために全力を尽くすつもりさ」
とかしゃあしゃあと答えてた。 >>847
呼んだか？
あの時期以降は時々レスするくらいの一般人です
あれ頭使うから疲れるんだよ
トリップも忘れちゃったし >>906
その記事のネタの出所も、トーチュウと同じくルイス・バスコンセロス記者
てか日本のF1メディア(トーチュウ/F速/オースポ)発のゴシップネタは、大抵バスコンセロスによるもの(未署名記事も含む)
つまり複数のメディアが掲載してるからといって、確度が高い話ってことには全くならない >>920
ブッダインターナショナルサーキット跡地 >>924
結局は同じ出所なのかよ...
まあ仮にクビアトが移籍するとしても、ガスリーがトロでしっかり結果出せるならいいんだけどさ
降格ショックでガスリーのメンタルがやられて、走りが滅茶苦茶にならないかが心配
まあ図太いフランス人だし大丈夫かもしれないが >>870
ペンスキー>予選落ちするような輩には用はない >>919
未勝利のルクレールをよくマルケスに例えようという気になったな…。
なにも共通点が感じられないｗ トーチュウってマジで当たった試し無いと思ってたら、ソースはそこら辺なのかよw
ダメじゃん。 >>870
絶対ペンスキーは無いと思うわ
あそこのボス、人を選ぶから
現に全くペンスキー入りとか噂すら出ないだろ >>930
ヒゲとタトゥーがダメなんだっけペンスキーって
アメリカンチームで珍しいタイプではあるけど マルコが見に来たのに山本さんは不甲斐ない結果か
今後に影響しなきゃ良いけど >>931
ヒゲと刺青を嫌ってて
さらにマスコミに対して嫌な顔などしない人
最高のお気に入りはエリオ・カストロネベスだぞ
自らスポッターやっちゃうくらいお気に入り >>855
タッペンも小さい頃は可愛いげある顔してたんだな ロシア人というだけで、スポンサー的に魅力的なんだろ 今のF1界に見応えのあるドライバーがフェルスタッペンとルクレールぐらいしかいないのが問題だ
ハミルトンですら優等生過ぎて空気
だからアロンソを引き寄せてしまうんだ >>932
思いっきり影響したよ・・・
こういうチャンスで結果出せないドライバーはマルコ嫌うよね
FP1に1度乗れるか乗れないかまでに落ちて
ドライバーの可能性はゼロになった >>931
それって眉唾じゃ無いの？
そんなチーム誰も入れないじゃん チャンピオン争いをするグロージャン vs. マグヌッセンとかちょっと見てみたい アロンソはフェラーリに入ってルクレールとの泥沼の争いをして欲しい ヒゲといえばF1は汚く見えるヒゲを生やしてるのが多いな… ヨーロッパは舐められたくないからって理由で髭生やしてる奴が多い気がするわ、特に童顔、中東は必須
山本MDが生やしてる理由もたぶんこれ >>939
髭がトレードマークだったナスカーのドライバーが移籍して髭剃ってた気がする フェルスタッペンとかアロンソとか、口喧嘩も強そうよな >>864
耐久レースで予選の勝ち負けって意味あんの？ >>917
ライコネンはオーバーステアが好み
つまりライコネンがベッテルに勝てなかったのは
ベッテル好みのマシンだったからって事だな wikiで調べてモントーヤがいたのを知る＞ペンスキー
タトゥーしてねぇのか >>927
ペンスキーがそれを言うとしたら最高の自虐ネタだな
ちょっと笑ったわ 無理だったので>>970お願いします
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2060□■夏休ベルギー□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1566046845/ >>949
ちょこっと調べたらモン吉がウインドサーフィンしている画像があったが紋々は無い模様ｗ しったかおじさんのシッタカ行進曲
シッタカター シッタカター シッタカタッタッカー アルボンはレッドブルで慣れさえすれば悪くないはずなんだけどな
セッティングの好みはタッペンと似てるはずだし
F2時代からオーバーテイク評価されてるし アロンソは1年みっちりインディ専念すれば不可能ではないとは思う >>957
インディフル参戦なんてプライドが許さないんだろ インディならタクマのシートが今すぐにでも空くんじゃないか？w 夏休みあけ1発目からアルボンが結果出すような事があったらガスリーの髪が… >>890
トロロッソ代表ベルガー（当時）
「サトウと契約すればホンダエンジンがタダで手に入る」 F1再開が待ち遠しいぜ
ホンダはスパでスペック4投入して盛り上げてくれ >>964
フェラーリが20馬力アップの新PUを引っ提げて直線番長に磨きを掛けて帰ってくるから待ってろよ >>963
その後で「冗談だよ」とは言ってたけどね。 アロンソのシート無い宣言はインディ500の屈辱の後なんで…
双方ヒートアップした結果ではないかと >>965
良いんじゃない？
三つ巴の火花散る闘いになるな >>970
ぶっちゃけスペック4入れたらペナあるから三つ巴が始まらない可能性のが高い リカルドは信頼してるエンジニアがレッドブル内の異動でいなくなったからルノーに移籍したんだな
ルノーに行けばその問題も解決するし納得だな >>965
今更よく20馬力も上げられるな
最強PUを完全にスポイルするシャシーのポンコツぶりも凄い >>943
できるならヒゲなんか剃りたくないって人が多いんじゃないか？
単純にめんどくさいじゃん
ヒゲを生やすことを許す風潮もある 違うだろ、最強エンジンは1000馬力超えのルノーだぞ。自称って注釈付くけど。 >>836
逆に考えるんだ
混乱してた方が面白くないかい？ 三期ホンダの初表彰台の時にビルヌーブの髭が汚いとホンダの偉い人が
怒ってたという話があった気がする メルセデスが1000行ってないとバラしたから20とかいつもの盛った数字だろ
全然信じてないわ 馬力あっても実際勝ててないから、誰も期待しないんよ。
それこそスパモンツァで勝てなきゃ、本当に0勝が見えてくる。 >>964
今のところモンツァで投入と言われているけど、そのままとすると
8戦戦うことになるんだけどどうするんだろうね。 >>955
最初の3レースで流れを掴み、
残りの6レースで来年のシートを決めて欲しい >>983
散々言われてるだろ
スペ3もメキシコ辺りで使って7戦消化
それで残り7戦だ スペック3が失敗ならスペック5まで入れるって話もあったけどそのスペック3で2勝したしスペック4で打ち止めなのか >>986
髪は必要ないから抜けるのか？
それは認められないなｗ 髪は全力を尽くしたから抜け落ちるんだ
感謝してさよならを言いなさい >>955
慣れさえすれば悪くないのはガスリーだって同じだろ
いつまでたっても慣れない可能性は十分ある せめて８割…いや６割くらいの力で持久走してくれたら
神に感謝するのに >>978
100人目ウィナーのコバライネン並にな 個人的にはヒゲなんかよりシューイのほうが100倍衛生的に見える。
実際はわからんが >>993
チェイス・キャリーの後釜でも狙ってんの？ >>994
ヒゲが不衛生になる要因て食い物のカスでも付けるか汗くらいしかなくて
汚い食い方しないか食事の後洗うかするなら汗の出る量は口周りより額とか頭皮の方が多いと言うか
額辺りが一番多いので
何が言いたいかと言うとヒゲ剃るより眉毛と頭髪を剃った方がむしろ衛星的 >>990
オーバーステアマシンでアンダー好きガスリー
プライド高い言い訳魔神
慣れる訳がない 1000だったら眉無しハゲでドラッグレスな健康清潔感溢れる俺がモテモテな時代がやってくる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2日 2時間 8分 26秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
