レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #60
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #59
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1565654737/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そもそも同じマシンでピエールがフェルスタッペンに負けるのがおかしいんだからな ノリスとたっペン、サッカーゲームで対戦してて、ノリスがボコボコにされてるw >>762
やっぱりサインツの後ろでモタモタしてたのが悪かったんだな
しかし最初のクラッシュがそんなに影響してるとは思わなかったよ
内面はかなりナイーブな子なんだねぇ >>765
レッドブルが「そうさせる」と思うわ。
ガスリーの問題がメンタルだと認識してる以上、
ガスリーの更生のためにクビアトを噛ませ犬にする。
そういう腹積もりはあると思う。
一方のアルボンも普通に考えたら、当代最強のタッペン相手に
F1の1年目シーズン途中で乗り換えてまともに渡り合えるわけがない。
当然のようにボロクソにやられると見るのが普通。
であれば来年はクビアトに対して自信を取り戻したガスリーを戻す、というのが
レッドブルの描く第一のシナリオってところだろう。
万万が一、アルボンがタッペン相手に上手くやったなら、それはそれでサプライズな収穫だしな。 >>771
769は、ガスリーがダメだったのはチーム内で差をつけられていたせいだっていい他のさ。 >>774
ガスリーは戻ってもダメでしょ。
トロロで活躍して三年くらい経った後なら多少は違うかもしれないけどね。 >>760
どこの記事か見てないけど出所書け
どうせスペインだろ?ww >>776
そればかりはやってみないと分からんが
少なくともマルコは、ガスリーは速いドライバーだと
今も考えている、ってところが大事だな。
そして昨年は素晴らしかった、とも。 マルコの「ガスリーはメンタル」は割り引いてとる必要はある
ガスリーのプライドに配慮したらメンタルと言うしかないし
まさか「うん、遅いから落とした)とは言わんやろ、思ってても マクフェルの運転はブレーキングとアクセルコントロールがほぼ交差しない合理的なドライビングで実はプロストと非常に似ている。
そしてハンドル角が少ない所も非常によく似ている。
タイヤやマシンに負担を掛けず非常に優秀なドライバーではあるが予選等で突出した速さを見せるタイプでは無い。
平均的なドライバーから見れば十分優秀ではあるがどちらかと言えば本番での成績の方が期待値が高い。
PPの獲得が周りの予想より遥かに遅かったのもこの事を裏付けていると思う。
寧ろドライバーとしてセナに近いのはルクレールの方でレース全体をマネージメント出来る能力を身に付けたら
速いルクレールvs強いマクフェルの新たなセナプロ時代が来るかも知れない。 >>781
ルクレールはセナを英雄視してるらしいね。
ルクレールにホンダをあてがってやった方がよかったかもね。 >>728
今でもギャスリーとエルボンはそんなに変わらないとこ走っていたからそれはない。 >>785
マシンに合う合わないの問題だから、あり得る。 俺はカフェインを避ける派だ。
1本あたりのカフェイン量の比較すると
レッドブル(185ml)=========>79.92mg
(缶コーヒー)ボス贅沢微糖(185ml)=>92.5mg
と缶コーヒの方がカフェインが多い。
次に、モンスターエナジーとの比較
モンスターエナジー(355ml)==>142mg
レッドブル(355ml)======>113.6mg
とモンスターエナジーの方が多い。
次はスタバだ!アイスコーヒーで豆の種類で異なるが
Tall(トール) が350mlなのでザックリ
レッドブル(355ml)======>113.6mg
スタバ・アイスコーヒ(350ml)=>165mg
結論:最善が麦茶>レッドブル>モンスターエナジー>スタバ&缶コーヒー
余談:スタバーのスイーツのカロリーが・・・ ホンダの持ち株比率を半分程度にして、スポンサーも積極的に募る。
人材の流動性を大きくすればトヨタでF1をやってた人などを取り込むなど優秀で意欲のある人が集まる。 >>786
マシンが合わないから遅かったなんて言い訳が通用しないって。
長年見てきたけど大っぴらにそんな戯言言ったのはギャスリーくらいだよ。
プロならそのマシンでタイム出せっての。
ヴァースタッペンがそんなに特殊なマシン好むなんて聞いたことないし、ただギャスリーが遅いだけってのがレッドブル首脳陣の答えだ。
ただ、いくら日本のメディアとはいえはっきり答えたらヨーロッパメディアも騒ぐからメンタルのせいにしてるだけ。 正直ゲスリーのこれまでの言い訳には何度も苛つかされて、もう死ねよこいつとしか思えなくなってた >>789
なんだかんだ言っても、今回のスワップで
ガスリー、アルボン、クビアトの3者で一番厚遇されてるのはガスリー。
レッドブルの思惑はガスリーの自信を取り戻させることだということが良く分かる。
他方、復帰組のクビアトアルボンの扱いは相変わらず厳しい。
虎の穴に放り込んでダメならそれまで、という扱い。
甘すぎ、とも思うがレッドブル・・・というかマルコの扱いは
未だガスリーのプライオリティが高いという現実がある。 >>788
トヨタって丸投げしてた記憶あるけど、それは置いといて、一勝も出来なかった奴らを引っ張って来たところで、意味あるかね。
しかもトヨタ参戦してたのって何年前よ。 2週間後にはやっぱりガスリーが遅かっただけだねと答え合わせが終了するのに
くだらない長文の妄想を何回も気持ち悪いな >>788
>ホンダの持ち株比率を半分程度にして、スポンサーも積極的に募る。
どゆこと? ホンダワークスになるなら、
これを仕切れるリーダーがホンダにはいるのかねえ。
ホーナーやトトウルフのようなマネージメントだけでなく 敵との駆け引きに長けた能力持った人材が
ホンダにいるのでしょうか? >>787
カフェイン気にしたことなかったけど摂りすぎるとどうなってしまうん? >>787
スタバはもはやコーヒーショップではなく甘味処だよなあ
特にこの時期はコーヒー飲む方が珍しくなった んー
正直、事前のテスト走行すら出来ない状況での
コンバートだから6位内に入れたら最上等じゃあないかなアルボン
いうてもカスは春先のテストで壊す猶予は与えられてたし。
ぼちぼちPU交換でのグリッド降格の時期なら尚更。 ドラポイント考えたら
スパやモンツァすらもフェラに与えてはならないな モンツァはホンダ勢PUペナで揃って最後尾スタートだろ
今回の人事が面白くない奴も居るだろうし
ホンダ勢同士の接触リタイヤからのクビ確定まであると思う >>805
4台全部モンツァとかアホなことしないで欲しいね
1週しか違わないんだからスパでも入れられるはず
トロに先行で入れるべきだろ トロロッソのホームレースでペナはないだろう
よってスパで少なくともトロロッソの一台はスペック4になるのでは ランキング重視なら抜きやすいコースでペナ貰うのが良いわな 来年はベッテルが既定路線だろ。
マックス以外は在庫一掃処分なんだけど最後にある盆にチャンス与えて確変するか様子見。ベッテルもライコネンみたいにナンバーツーを受け入れて40までやるコースに腹を据えると思う。 ガスリー、ガスリーとうざい奴
ガスリーはもうレッドブルのドライバーじゃない
スレ違い
トロロッソスレでやれ アルボンの今年初戦〜9戦までの成績
14 位 9位 10 位 11位 11位 8位 Ret 15位 15位
この成績に、車の良さ、F1の12戦の経験値、モチベーションの高まりなどを +要素として考慮すると・・・
フェラーリの一角を喰ってもおかしくはない! かもしれない。 スパのFP1でアルボンには景気よくクラッシュしてもらってスぺ4に交換してもらおう
もちろんアルボンは無傷でPUだけ壊してくれればOK
1週間先にはモンツァで投入予定だから、もう準備はできてるだろ
アルボンスぺ4でタッペンスぺ3だったら予選は互角に戦えるかもよ
まぁ決勝はグリッドペナ受けるけど >>799
>過剰に摂取した場合の一般的な急性作用は、めまい、心拍数の増加、興奮、不安、
震え、不眠症、下痢、吐き気をもたらすこともあります。
また、ニュージーランド第一産業省(MPI)は、長期的な影響としては、
肝機能が低下しているヒトなどの一部において、コーヒーの摂取と関連する高血圧リスクが高くなる可能性が
あること、
特にカルシウム摂取量が少ないヒトがカフェインを摂取した場合、カルシウムの
体内からの排出率を増やすので、骨粗しょう症の発症の原因となる可能性がある
カフェインのリスクは、アルコール等と同様に個人差がデカい
また、エナジードリンクは他の成分にも注意。
欧州では、コーラと同様な販売は禁止されとる ベッテルが既定路線なら俺はレッドブルにクビアト乗せたと思うけどな。わざわざ降格するのわかってて敢えて使うならポイント稼ぎたいだけなんだからクビアト乗せるだろ。 カフェインもNGに追加しとけ
いい加減こいつら長文うざい ニコチン系と同じくカフェイン飲料も広告禁止になるのもあろ数年かな
害わかってんのにしらばっくれてるのが現状だね いやー7泊9日ヨーロッパ旅行から帰っきた。日本は蒸し暑いわ。で、何か面白いことあったか? >>821
ホンダの本社で20年以降撤退するかどうか議論をしてるってさ ガスリーをクビにしたのは
サインツだった事実
あれ何十週やってたんだっけW >>828
仲良くランデブー走行してたよな
たまにF1ゾーンの右下で見てたけど ガスリーとサインツのお付き合いは
32周目から70周目(周回遅れなので69周)までか
長い
https://i.redd.it/rjfspgv9vge31.png
これでマルコは決断したと 40週近くやってたのか
で、フェイントもなにもしなかったと
そりゃキレられるわ。
ちょっと前のGPでホンダの人が
言ってたけど、ガスリーの目付きが暗いというか輝きか全くないって
鬱っぽかったんだろうな。 マルコもガスリー不振の要因はメンタルだろうと言ってるしな メンタルが原因ってことにしていればマルコ自身も含めて誰も傷付かないから
技術不足が原因の不手際でメンタルを病んだのが実態 スポーツのコメンテーターが「○○選手はメンタルでしょうねー」
とコメントするのはある種の逃げだからな
具体的に解説できない、または解説すると○○選手の実力をディスることになるからメンタル云々に話を持って行く メンタル原因で不調で
毎回マシンのせいにする発言が出来るメンタル
強いのか弱いのか分からん ガスリーと担当エンジニアとの関係が悪かったならマシンに工作されてた可能性はなくはないな
担当エンジニアと対立するのは絶対やってはいけない
不信感で信頼性関係が崩壊する トロなら自分好みのマシンを作ってくれるだろうし、必ずしもガスリーに悪いことでは無いと思いたいけど
降格後のクビアトがフラッシュバックしてしまうのが… >>831
別にこのレースに限った話ではない。ピッタリ後ろに付いて相手のミス
を待つ方法でしか抜けない。
冷却を考えて、抜かない周は少しギャップを取るべきと思うが、ズッ〜ト、
ピタッと真後ろを走ることが多い。それでタイヤを痛めたレースも多かった。
下位レースは相手の技量が劣ったので、これで通用していたんだろうね。 >>839
グロージャンかな?誰やろか気になるなぁ >>841
ジョビナッツィかグロージャンだろうね
または大穴でボッタス ご隠居モードならフェラーリでご隠居したほうがいいだろベッテル ベッテルタッペンでベッテルがNo2に甘んじるとは思えんが シューマッハでさえフェラーリをワールドチャンピオンに押し上げるのに5年かかったんだからベッテルはまだ猶予がある
幸いチームもまだ様子見してくれているようだし
ただティフォシの突き上げは容赦ないから…
レッドブルに戻ってきてもいいのよ? RBに来て欲しいのはルクレールだな
まあ無理だろうけど
この際だからグロジャンでもヌッセンでもいいや >>845
ロス・ブラウンとかジャン・トッドとかチーム運営に優れた人材に恵まれてたのもあると思う
今のフェラーリに突出して凄いチームリーダーがいないように思える >>844
来年はルクレールに抜かれるとベッテルが確信したらレッドブルもありと思うけどな
タッペンはもうそこそこ付いて行ってたまに勝ったらベッテルの名声が傷付かないレベルのドライバー評価になってると思うし
ルクレールに負けたらベッテル降ろせ、辞めろバッシングは確実 >>824
ここまで出ちゃうと手を突っ込みたくなってしまって危険だな タッペンと勝負できる自信さえあったら美味しい同僚ではあるわな
少々負けても余裕で38億円の値付けされるくらい高評価のまま フェルスタッペンていっても、リカルドと大差ないしな
マシン壊れなければフェルスタッペンを圧倒してたし トップチームにはタッペン ルクレール ラッセルとそれぞれ若手がいるけど
問題はノリスがどこに行くかだよな
仲良しタッペンがリクルートしてRBに引っ張ってこれないものか >>854
今年のタッペンは、昨年前半のタッペンとはまったくの別物。 >>762
“かつて、あるドライバーに興味を持ったことがあった(現役F1ドライバー)。非常にいいドライバーだと思った。
しかし彼には、一発の速さが欠けていた。それで採用を見送ったんだが、結果的に私の見方は正しかったね。
今もレースではいい走りをしているが、予選ではチームメイトに劣る。今以上に飛躍できないのは、そこに問題があるのだと思うね。”
とマルコは言っているが、いったい誰の事だ?ペレス? アルボンが才能発揮して昇格早々いきなりポール取る展開に期待 >>857
俺もペレスと思った。マグロは速さもあるからな。ボッタスも。もう他にドライバー居ないし。 アロンソ
:(;゙゚'ω゚'): 7月、レッドブルから、途中からのオファーがきたが、フェルスタッペンとの
途中からなんてナメとんのか!と言って、蹴飛ばしてやった。 >>813
FP1はスペック1か2で走るに決まってるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています