レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #60
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #59
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1565654737/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スパでスペック４を投入し、モンツァでグリッド降格なしで、挑んで欲しかったな。
そして、フェラーリを地元で倒す！
快感！ >>629
＞レースで金を稼ぐってどうやるんだろう
＞PU売るだけじゃ賄えないよねえ
いにしえのDFVほど売れれば良いんだろうけどねぇ。
後はTAGポルシェみたいにスポンサーが付くとか、別プロジェクト起こして市販レーサー売るとかくらいか。 >>627
PU開発費は予算制限対象外なんだ。
じゃあ、制度導入してもホンダはカネをつぎ込む必要があるんだね。
シャシーの差は小さくなってゆくだろうから、ＰＵ勝負になってくるな。 >>631
＞つまり広告費扱いでは？
それだと費用対効果が悪いとプロジェクト終わるだろ
だから何度も撤退したんだろうしな >>634
そのとおり
今回の予算制限はあくまで「チームの予算」 >>637
ベッテルとハミチンがドーナツターンで送別してあげたやん
お情けでw >>639
丸子ともてぎで一瞬アンドレッティかと思った。 >>639
マジか！
予選予約して来なかったけど
再放送で見てみよう。 マルコに休みはない…
去年もこの時期にピンクシャツ着てもてぎに居たな >>638
マグヌルポが参戦しようとして止められてた ワールドチャンピオン逹が去っていくワールドチャンピオンに敬意を表してのドーナツターンなのに、厚かましいやっちゃな
空気読めっちゅーの >>627
>（幸いPU開発費は予算制限対象外だけど）
ホンダはきついだろ
他チームは、予算制限で浮いた分を、PUにつぎ込めるが
ホンダは、只々予算増えるだけだからな
RBがその分負担してくれることは無いだろうし >>647
道楽ってよりもう汚名返上プライドの為にやってるでしょ 参入したり撤退したり、なにやってるんだろうねホンダはｗ
でもそういうメーカーが１社くらいあってもいいか。ポルシェに戻ってきてほしい・・・ >>608
無限があるだろが。10数年まえに脱税で不祥事起こして表舞台から消えたけど >>603
本業市販車の販売宣伝技術的なシナジー効果が証明できれば株主に参戦意義を主張することは可能
シナジーが証明できれば、だが 今のPU乗せたアストンマーチンだそうよ。馬力を600くらいに抑えて >>653
王道アレクサンダーに決まったのに、いまさら部笑みとか何を言ってるんだ？ >>651
鈴鹿のチケットの売れ次第だと思う。
後、NSXの特別verでも出すか？ ガスリーがトロロッソで5戦くらいダメダメだったらブエミを乗せて比較テストも面白いな >>660
マルコが活きのいい若い男探しとかやめれw >>654
サード試さないのが不思議なんじゃねーの？ どこどこのサイト貼るなだの、こっちを読めだの、指図されたくないやつも多そう
嫌いなサイトがあるなら自分だけNGワードにすればいいだけじゃね >>620
ガスリーが速ければ全部丸く収まるのにね。 レッドブルはHONDAと組んで日本国内の売り上げは上がってるのかねー？ >>668
上がってると思うよ
コカ・コーラENERGYは大コケしてコンビニから撤退 >>669 味
オロナミンＣ>レッドブル>モンスターエナジー>コカコーラエナジー
効き目はしらん 全部、感じた事無い >>672
コスパ最強のライフガードインフィニティを忘れてもらっちゃあ困る >>672
>効き目はしらん
効果があれば 「医薬品」 にならないか。
万一効果があれば、無くなるまで薄める・・。 >>426
それは双方どちらかの意志ってことか？
どちらに原因があるのかわからんものな >>680
タイでは本家と併売している様ですが、本家をビール割したものを
3杯飲むと 「翼を得る」 そうです。尚、35円/本程度だそうです。 >>672
リッチエナジーがなかまになりたそうにそちらを見ている >>639
＞ホンダF1 「2020年以降もF1を継続するか本社が議論しているのは事実」
これと関係ありそうだな >>672
レッドブルよりモンスターかな
オロナミンCは量が少ないのがね これだけの成果出して撤退することはないだろ
むしろ以前レッドブルから打診されていたトロロッソの売却＝ホンダワークス化についての話じゃないのか ホンダワークスならニューウェイ移籍が必須だな
マクラーレンとルノーみたいになっちゃ困る >>686
レギュレーションの大幅変更とかあれば撤退も十分ありえると思うけどな ワークス化してもシャシー開発できる人材がホンダにいない
橋本健さんも定年でいないでしょ？ このスレ的には
ホンダがいなくなった方がいいのかな？ >>685
モンスターとか糖分めちゃめちゃ入ってて無理だった マルコ日本来てるのか、夏休みでも視察はokなのか？ >>658
現行PUレギュレーションって今年までだったか？2020までだと思ってたけど >>701
翻訳が間違っているだけ
英語表現では 2020より先 を意味しているのに、翻訳で 2020以降 にしてしまってる 英語では >2020 なのに、翻訳後は >=2020 ってことね それにしてもマルコはタフだな
76なら全戦同行するだけでも疲れるだろうに PUはそんな変わらんでしょ。下手したらルノーも消える。台数維持ができなくなる この段階で2020の参戦決定してなかったら流石に笑うわ
赤牛ゼッタイ殺すマンじゃねーか >>703
翻訳能力ないのに記事の翻訳盗用するなんて、とんでもないサイトだな >>700
ファクトリ閉鎖されるだけだよ
ただしホンダはPUしかやってないから開発続けてても問題ないから次のスペックの話でもしに来たのかもね >>709
ホンダ役員に会って活動継続の説得じゃね？ PU部門って意味なら、他のメーカーも休みないでしょ。
ホンダだけが、何も制限受けないんなら、欧州の奴らが黙ってるわけないし。 ∧＿∧
（ ･∀･) ｜| ｶﾞｯ
と ) ｜|
Ｙ /ノ 人
/ ) < >_∧∩
`＿/し′／／Ｖ`Д')/
(＿フ彡 />>644 >>708
gateはサルがキーボード打ってるみたいな誤字脱字だらけだからなｗ >>714
そもそも参戦しようとしたのはマグじゃなくてグロだし beyond の誤訳はgateに限らないから ○○年以降 の記述には注意 アルボンの表彰台期待にワクワク感が止まらない（・∀・） 数戦すればホーナーが「アレックスはフォースインディアやハースと争ってる場合では無い」ってコメントを出すだろう >>719
マックス アルボン クビアト
の表彰台独占もあり得なくないかな
とちょっと期待してる 争うっていうけど、ガスリーがバトルしたことなんてあるのか？
マクラーレンと仲良く周回遅れになってる印象 セバスチャン・ベッテル、2020年のレッドブル復帰の現実性は？
https://f1-gate.com/vettel/f1_51307.html
個人的には来て欲しいが、どうなるかのう >>723
メルセデスとフェラーリ全滅か
ハードル高いなw これでアルボソがガスリーより遅かったらいよいよ外から連れてくるしかなくなる マルコはSF見学という名のさくらに葉っぱをかけにきた
次にポジティブな記事が出たら相当良さそうな感じだと思う 正直なところアルボンより速いのは
いくらでもいるだろ
本当に来年タイトルとるなら
外注するしかないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
