□■2019□■F1GP総合 LAP2056□■夏休ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>68
死にかける前は早過ぎてセナがビビるレベルやってん >>61
少なくとも前半でアルボン＝クビアトであることは分かってるし
クビアト＝ガスリーなら二人のどっちかが切られるんじゃない
アルボンにはスポンサーが付いてるし今回の首切りレースはイチ抜けしてると思う ガスリーは耐久にでも転向すればいいねん
解説でガスリーは耐久向きって言われてなかったか 20年前はトゥエロが20歳の誕生日2週間前にF1デビューして騒いでたのに、今じゃ20代デビューはおっさんだもんな >>79
アルボン＝クビアトは言い過ぎ
2回に1回入賞したクビアトとマシン壊しまくってミスが多いアルボンにはまだ差がある アルボンはオーバーテイクの多さも好印象なんだと思う マックスがサインツ NO!なんだよね
今回もマックスがクビアトNO！発動してるんじゃないのかな
来期も残留するけとクビアトとは組みたくないよん
って言ってそうな気がするんだよな >>80
予選でハッキネンが凄くいいタイム出すから、自分のセッティングを隠した、ってような記憶が・・・ >>84
クビアトは若い頃はマージン削ってリスク取り捲ってたんだろうけど
復帰後はそういうのが殆ど無くなったな
たまに見せてた度外れた速さみたいのも影を潜めた感じだけど 3人ともドングリで他から誰も来なくてもアルボンなんだろう >>84
突然F1マシンに乗ってレースに出てまだ12戦だぞ サインツに関してはフェルスタッペンがNoとかいう以前に人事権持ってるマルコがサインツ嫌いだからな
飼い主の手を噛むなとまで言われてるレベルだし
あとついでにアルボンも何だかんだで前半入賞率5/12でクビアトと1回差じゃなかったっけ？ でもあの年のハッキネンはテストドライバーとして
セナの何倍も車乗ってたし、
マクラーレンデビューのエストリルとか
テストで走り込みまくってたし、
予選の一発、特にエストリルは参考にならないよな >>69
最悪
フェルスタッペンより速く走っちゃうこと >>92
マルコの性格に難あり
こいつ色々とドライバーとトラブル起こし過ぎ
だからレッドブル系ドライバーが激減して選別に難儀している >>27
F3初優勝後の爆上げと同じように、F2も先日のレース2で覚醒したかなあ？
覚醒した設定で操作が入るのかもしれないけど・・・ 性格が火の玉どストレートでトラブル多いのは事実だが
現状のF1ドライバーのレッドブル育成組の多さ考えたら有能でもあるから… 拾ってきて上げるまでは有能
その後F1内部で飼うのが絶望的に下手 なんでそんなにハードル上げてんだよ…。>>96
アルボンに求められてる最低ラインはシーズン当初のガスリー同様常に6位以内に入ること。
タッペンのピットウィンドウ内の位置を維持できれば文句なしだろ。 いやあアルボンに限って言えばまさにF1ドリームじゃん。
こんな夢を体現させてくれるレッドブルの育成は今後も
門をたたくレーサー多いで。
人は失敗するまでは自分をガスリーと重ね合わせないものなんだよ。 マルコは才能を見抜く才能がある
そして才能のあるやつをこよなく愛するからエコひいきする
非常に合理的だよ オープニング映像のカスリーはどんな顔すりゃいいんだ？ >>102
才能を見抜く力がある ×
使い捨てにして取っ替え引っ替えしてる ○
数打ち当たればの育成だよ >>101
これからでしょう、記事を読むと２０２０年ドライバー起用テストのようなものだし
＞レッドブルは、残りのレースでピエール・ガスリーに代えて
＞アレクサンダー・アルボンを起用するのは2020年に誰がチームでレースをするかを
＞決定するためだと述べた。 アルボン、今頃は分厚い操作
マニュアルと格闘中だろうな
早く表彰台に上がってティーヌンの
ポーズをキメてもらいたい アルボンはレッドブルドリームを掴んだ男のようだ
レッドブル育成から外され日産からのFEから急遽トロロッソに引っ張られ更にレッドブルに昇格やなんて凄い1年間だな フェルスタッペンからコンマ3以上遅れるようだと来シーズンは無いだろ。 >>105 若手の頃からフェルスタッペンがベッテル以上でセナレベルだと言い続けてたのはマルコだけだろ
その時点でもベッテル発掘が偶然の産物でないのはわかる >>105
数撃って当たるんだったらなんぼでも撃ちまくったほうがいいに決まってる
弾(カネ)はあるんだし クビアトはガスリーのお目付け役として残したのでは？
同じ経験者で魚雷化防止役
下手するとトロ同士討ち&アルボンに周回遅れされそうになったらブロックしそう クビアトはしばらくトロ残留でF1昇格した連中のベンチマーク役じゃないの >>111
そう。
あのクラスでなければRBで乗せ続ける意味は無い。 そのやり方続けた結果、一度クビにしたドライバーを呼び戻したり
既に契約していたドライバーを買ったりと惨めな状況になってるんだけどなｗ
育成？全然育ってねーじゃんっていう フェラーリにせよメルセデスにせよそうだけど
トップチームのセカンドドラは、レースによってはエースを上回る速さを見せるぐらいじゃないとダメだし
もちろんマシンんに向いてるサーキットならばフロントローを独占できるぐらいの実力は必要
PPと6番手じゃダメなんよね… >>115
一番嫌がるのはフェルスタッペンだろうな
リカルド相手だとテンパってミス多発して負けてたからねタッペン Red Bull Hondaはリカルド、サインツがプログラムから抜けたのが痛いな 言ったらベッテルだって一度はレッドブルから放牧に出された身だしな
まだチャンスは残ってる RB側が他2人よりクビアトを理解しているからな。
Jrで目を見張るような存在感を示す輩が出てこなければ、来シーズン再RBもあるかも。 >>116 ベッテルとタッペンを育てただけでもバケモンだろ
お前はありもしない完璧な育成を空想してるだけ >>101
ガスリーも中々のF1ドリームだったんだがな
F1の1年目にトップチームに昇格決定という絵に描いたような成り上がり
なんならクビアトも似たようなもんだった >>119
良いドライバーは抜けるわ
代わりに起用されたドライバーは役に立たないわ
とてもフェルスタッペンとフェアに扱ってたとは思えんなレッドブルは
だから素直に応援できない
元から胡散臭いチームだし ・クビアトは「トロでもいいので乗せてください」って言ってきたので
少なくともこの一年は文句はないはず
・アルボンはよくぶっ壊すけど修正能力が高い。ロングホイールベースの
トロと一番短いレッドブルは対照的な車だが、奴なら乗りこなすかも。
・ガスリーはトロの方が乗りやすかったって言ってるしそうしてやろう（怒） >>117
それを育成で育てて20歳そこそこまでに使えるようにするってのがな
余程の当たりドライバーじゃなきゃ無理やで >>122
マルコはベッテル、タッペンレベルの才能しか追ってないのがな
それはそれで間違いじゃないんだろうけど、現状がペンペン草が生えてる状態だから F1キャリア半年のアルボンに多くを求め過ぎても…
ガスリーと違うのは仮に予選がダメでもサインツとかを抜いて上がってこれそうなところ >>126
ガスリー本当にトロロッソのほうが速かったら笑えない
それはないにしてもマクラーレンと勝負できるなら
まだトロロッソで来年乗り続けるチャンスあるね >>101
つーか九割方のレーサーはF1のトップチームのシートに座れないまま消えていく
それを考えれば一時的にでもシートを得られただけでも幸運
そこで結果が出ればレギュラーなわけで、チャンスがあるだけ有り難いわな
よのなか、10億払ってウィリアムズのシートに座ってる奴すらいる訳で
「失敗したら首」ってリスクがあっても、無勝でレッドブルのマシンで走れるなら有り難い モータースポーツのトップクラス自体がそういうスピードで流れているからな マルコの「速い奴は最初から速い」理論は正しいと思う
ただ、F1に辿り着けるレベルのドライバーでも「最初から速い奴」はめったにいない罠
だから、結果的に傍から見るとただ切りまくってるだけに見えるｗ
ここらで、大多数の「そこそこの速さの奴」を成長させる方法を模索したらどうか
今は色々な機器が発達してるのだから、トレーニング方法とかマニュアルを確立できそうな気がするんだけどねえ >>131
レッドブルに乗るという事はそういう事を求められるんだよ
出来なかったら降格かクビ
だから酷なんだよ マルコに人生狂わされた若いドライバーの数は数えきれない >>115
そんな能力は必要ない
ボッタスもハミから0.5くらいはなされるし
ルクレールも同様
だからアルボンも0.5くらいは許容範囲
セカンドドライバーなんてそんなもん チームメイト間でここまで差がつくのも結構珍しいと思うんだけどね
あのハミルトンであっても、ボッタスロズベルグバトンと過去のチームメイトはいい勝負してきたし
ロズベルグとバトンは勝ってるしなぁ…
差がついたのはコバライネンぐらいか アルボンは限界見極める為に壊してしまう感じ
だからベルギーでいきなり壊すと予想します バリチェロやマッサはシューマッハと予選でどれくらい離されてたの？ 0.3秒くらい？？ いまごろブエミとかベルヌとか電話してるんじゃないかな。 >>122
だから今使えるドライバーがタッペンだけになってんだろって言ってるんだが？
これは空想でもなく事実ｗ レッドブルはトップドライバーを見つける能力はあるが
セカンドドライバーを育てる能力はないんだと思う
もうセカンドは外注で行くって割り切ってもええんちゃうかな ぶっちゃけリカルドはレッドブル昇格時に速さを証明してみせたし
根本的に速いドライバーは結果残すよねって話に尽きる >>135
ヨーロッパ的な淘汰の原理だね、優秀なやつは生き残る
そうでない奴は淘汰される、むしろだめな奴は見殺しにするって方向性を感じる
神さんがあらかじめ決めてるってことで運命には逆らわないんだね つーかレッドブルは自分のとこの育成に拘るから
ドライバー不足みたいに言われるだけで
育成枠に拘らないなら、レッドブルのシートに座りたい奴なんていくらでもいるだろ
メルセデスもフェラーリもファーストドライバーは自分の育成じゃない、他から取ってきた奴だし
ことさらレッドブルだけ文句言われる意味が分からない >>68
死にかけてたロータスをスポンサーがハッキネンの将来を買って数年持ち直すぐらい速かったぞ >>45
流石にライコネン程度をフルボッコに出来ないようじゃF1は無理だぞ >>129
事実を述べただけでアンチホンダ認定ｗ
さらにそのスレのたった2レスで必死扱いとか草 >>135
どんなスポーツでも精神が大きく作用するからマニュアル化なんて無理かな
ガスリーみたくマシン壊して怒られて、アップデート無いのにタッペンと比べられてイップス拗らせたらどうにもならない
そもそもF1までの道のり自体がマニュアルみたいなもんだし
F1では自分に合った車に乗れるか否か
それが全て >>150
座ったとしてもウェバーみたいな扱いされるのがオチ まあ10年でベッテルとフェルスタッペンを発掘したんだから
プロジェクトとしては十分成功と言えるんじゃないの？
いまだ表彰台に乗れないヒュルケンベルグみたいなドライバーもいるんだからさｗ まあ10年でベッテルとフェルスタッペンを発掘したんだから
プロジェクトとしては十分成功と言えるんじゃないの？
いまだ表彰台に乗れないヒュルケンベルグみたいなドライバーもいるんだからさｗ クビアトはマルコからラストチャンスとクギ刺されてたし今回の人事見てもマルコに好かれてない
来年クビアト昇格させるなら今回してるはずだしドライバー不足でなんとか頭数に入れたってとこだろ
まぁベッテルの動向で来季ののドライバー決めるんだろうね ホンダ「レッドブル育成がいないなら、うちのドライバーはどうでしょう。」 >>161
来季のためのテストならクビアトよりアルボンあげる方が理にかなってるからじゃない？ 結果出せたらアルボンのシンデレラストーリーだな。
個人的には適応能力あると思うし、あとは経験だけだと思う。
フェルスタッペンの良いところ吸収して自分のものにできるタイプだと思う。
(半分願望含む) アルボンは親の件が無ければもう少しスムーズな形で頭角を顕してたとは思う スパが雨降ったらアルボンは大変だろうな
と言ってるとガスリーがクラッシュしそう アルボンは昇格したというよりは、お試し期間。
アルボンのあとはクビアトも載せるんじゃないかな。
もちろんクビアトがガスリーに劣るなら無いだろうけど。 >>149
その考えに不満はないけどね
ただレッドブルはくだらない事でも淘汰し過ぎて
一度淘汰した奴を呼び戻してるのが糞ダサい
サインツとかタッペンより予選速かったのに追い出してるからな >>162
F3乗っけてる奴らをもう少しまともなチームで乗せてやれよ、ほんと大事なとこで使えねーんだよホンダは ドライバーランキングはサインツが5位で終わりそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
