□■2019□■F1GP総合 LAP2056□■夏休ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured というか使えるエンジニアもフェルスタッペンチームに集めてるんだろ
中野も感心してしまうほどのフェルスタッペンチームの熟練度 >>623
そこまで集中させないとホンダの無能をカバーできない >>607
ドイツのアレは本人のミス以外の何物でもないよね
でも「アルボンが急にー」
そういう所じゃないかな さっき発狂してたｶﾞﾗﾌﾟｰのアホが回線変えたんだろうな >>584
そりゃ無線指示を3度も無視してホーナーが出たら、へいこら言うことを聞いてりゃスタッフ受けも悪くなるだろう >>615 16歳でＦ１のマシンにすら乗ったことないタッペンをセナの再来と言ってたのはどうしてわかるんだレベルだと思うよ >>628
あれは酷かったね
指示される相手によって態度を変えるクズに見えた
同僚なら無視、上司なら即従う ｶﾞﾗﾌﾟｰのキチガイ野郎が回線替えて荒らしてるのかよ。死なねーかな カルン・チャンドックが23歳の時にマルコ爺に「お爺ちゃん」と言われた話しの報道が多くて目がしらが熱くなる そういえばマルコの見立てだとガスリーよりクビアトの方が才能あるって話だったな >>601
あるだろ、既にシュミレーター経験済みだし今年走るよ >>634
クビアトのレッドブル時代速くなかったわけじゃないしな
問題は速さ以外のとこにあっただけで スパはテクニカルサーキットだしアルボン・ガスリーの様子を見てみようじゃないか
いきなり消えんなよｗ >>635
スーパーラーセンスポイントが41ポイントあるだけで
スーパーラーセンスは取得していない スーパーライセンスの条件の２日間３００ｋｍって、１日３００ｋｍを２日なのか、２日かけて３００ｋｍかよくわからんのだけど >>584
またエンジニアのせいにしてるのか。トロロッソにも残すなよ、こんなやつ >>641
２日以上 ３００ｋｍ以上 両方を満たすのはず >>635
山本はスーパーライセンスポイントが足りていても
現行のF1車両を用い最低2日間、300km以上の走行テストを実施していないし
今シーズンのインシーズンテストはもうないから無理だね
最高にうまくいっても、鈴鹿のFPくらいが限度 ガスリーさんを信じてレースウィークの度に注油して、グリスが地層のように堆積してしまった俺の手首は、
もう二度と回ることはないのかもしれないなあ… アルボンは楽しみ
ＧＰ３でルクレールと競ってＦ２でもラッセル、ノリスと競ってたもんな
クビアトとも勝ったり負けたり勝負出来てるしポテンシャル高いわ
逆にガスリーはトロだとノーポイントでクビアトにＫＯされると思う フェルスタッペンのセッティングパクッてアホみたいに遅かったのに >>643
thx
とすると、やっぱりFP1だけでは満たせないのだな >>645
つーかSFで速かったガスリーがあの体たらくじゃ山本走らせる意味が無いだろ。 あ、また錯覚で納得するところだった
１日３００ｋｍを２日ってのはトータルで最低６００ｋｍ以上の走行が必要かってこと マルコが求めてるのはチャンピオンになれる資質だけだからな
それがあれば重宝するがそれ以外は興味ないんで反応も冷淡 >>615
ペーターザウバー｢ライコネンの走りをみて電撃が走った｣ >>488
凄い、凄すぎる
ここまでよう我慢したほうだわ >>651
ガスリーは一発の速さよりオーバーテイクができなかった方が問題 >>649
>>343の言う通りならパクりセッティングで速くて自己流で遅いことになるね 山本なんて話にならんだろw
ホンダお抱えのガスリーがあっさり切られたように乗せるだけ時間の無駄
そもそも日本人はF1ドライバーに向いてないからな >>588
シューイのせいで優秀なエンジニアが去ってタッペン担当との能力差が相当広がった可能性はあるな 山本乗せるにしても日本GPのフリー走行でリップサービスのために載せるくらいだろうなあ >>662
ファンサービスだろリップサービスなら口だけだぞ 山本はどうせトロが鈴鹿のフリーで乗せる程度だろうけど
アロンソ連呼してるチョンシナに日本人どうこう言われたかねーよw Ｆ１は車をドライバーの好みに合わせるんじゃなく、ドライバーが車の能力を最大限に引き出す設定に合わせなければいけないってバンドーンも叱られてた
結局そういうことやな C.クリエン
V.リウッツィ
R.ドーンボス
S.スピード
S.ベッテル→ 4度のF1ワールドチャンピオン
S.ブエミ→2度のWECチャンピオン 2度のルマン24時間ウィナー
B.ハートレー→2015 2017 WECチャンピオン 2017ルマン24時間ウィナー
J.アルグエルスアリ
D.リカルド→ F1ドライバーズランキング3位 2018モナコウィナー 通算7勝
J-E.ベルニュ→2年連続 FEワールドチャンピオン
D.クビアト→数回のポディウム
C.サインツjr→名門マクラーレンのエース
M.フェルスタッペン→史上最年少ウィナー
P.ガスリー
A.アルボン
レッドブルの見る目は間違ってない
F1に合わない奴は他のカテゴリーで勝ってる
ロビンフラインスとかダコスタも元レッドブル育成だったし >>641
スーパーライセンス条項をみると、
The F1 team concerned must show that the applicant has driven at least 300 km in a representative Formula One
car(1) consistently at racing speeds, over a maximum period of 2 days,
ってあるから、over a maximum period of 2 days, を「最大2日間にわたって」と訳せば、
1日もしくは2日間でことだと思う。
ただし、あとの文に、
completed not more than 180 days prior to the application and certified by the ASN of the country in which
the test took place.
とあるので、180日間のうちに申請を完了させておくってのが、テスト300kmを実施した日も含むのかが解釈がわかれるかも。
（単純にASNが証明してからの意味なのかもしれないけど。） 現状のF1で「ドライバーの好みにクルマを合わせる」のが許されるのは
レーシングポイントのお坊ちゃまだけだろうな セッティング出せない、バトルできないじゃトップチームにはいられないか
単純にクビアトと競るだけじゃなくてその辺りがどれだけ改善できるか見られるんだろうなあ そもそも「学ぶ場所」としてジュニアチームが用意されてるわけだから
トップチームに行ったら時間の猶予なんて無く、いきなり結果が求められるのはしゃーない
一軍に昇格して結果が出ない奴が「もっと時間が欲しい」とか言っても
余程監督に気に入られてるのでもない限りは擁護されずに再度二軍落ちだろう タイヤテストはスーパーライセンスにはノーカウント？ >>666
赤牛育成は見切り早いけど取りあえずチャンスはくれる方なんだよな
他の育成だと待っても乗れるチャンスすらない事が多いっていう >>669
セッティング着実に詰めてるクビアトとの比較だと結構厳しいかもしれんな >>672
レッドブルの今年のタイヤテストは終わってる デ・フリースが昨年マクラーレンのジュニア外れてフリーだよね
スーパーライセンスも40ポイント以上あるしどこかシートの空きがあれば良いんだけど オコンってヘラヘラしててみててイラつくんだよな
MAXとからんだときもそうだったし これでアルボンがフェラーリやボッタスに割り込むグリッド決めてくれたら大興奮だわ
本戦でも理由もなくＦ１．５カーに何十周も抑えられることもなさそうだし F1にオコンみたいな奴らばかりだと困るが一人くらいキチガイがいたほうが刺激的でいいじゃないか >>677
データがないから仕方ないが
Q1落ちの時の予選タイムは比較にならない
フェルスタッペンはQ1で本気をださない >>626
そうだね
序盤のうまくいかなさからここ数戦はイップスみたいになってたんじゃないかなスタートも悪かったし
かわいそうだけどそういう状況をどうにかするだけの力量が今はなかったってことなのかなあ F1一年目でトップチームってハミルトン以来？
出世しすぎだろ >>675
メルセデスはセカンドチームを持ったりしないのかな
オコンもラッセルもそっちで走らせればいいのに >>665
マシンの基本コンセプトってものがあるからね
直線番長のマシンをセッティングひとつでハンドリングマシンにできる訳じゃない
タッペンだってダウンフォース不足で苦しんでたけど、その状態なりにタイムを稼いでた >>505
ホンダをバカに出来る要因が減る
もしも速かったらマクラーレンの食い扶持が少なくなる
この辺だろ サインツは1年でルノーを切られてメルセデス・フェラーリは2ndとしても興味がなく移籍先は中団トップのマクラーレン
リカルドはメルセデス・フェラーリは1stとしては興味がなく移籍先は中団のワークスルノーで1st待遇
出て行ったドライバーも他チームの評価はレッドブルと同じなんだよね、サインツは中団止まりでリカルドはトップチームじゃ2nd扱い >>686
無能なクレアがチームから手を引けばあり得る >>686
Bチームやシート確保に金使いたくないみたいだからな
去年オコンのシート探す際も金出すの渋ってるし >>692
クレアそんなに無能か？
ウィリアムズの悪名が足かせになってるようにしか見えないけど >>688
ん？育成と違って拘束はないんじゃないの？
確かクビアトも昨年はフェラーリの開発ドライバーやってたよね
一応、許可がいるのか… >>615
でもカート時代速かった奴の青田狩りって感じがしないでもないな >>695
クレアは今年、プライベートでも妊娠、出産してるやろ
チームも今大変やし普通にこなしてるだけでもバケモンだと思うわ ラッセルは同年代、中には下位カテで勝った連中もいるが、彼らがどんどんトップチームの座を射止めていくのを見て何を思うか ラッセル→ウィリアムズで3年修行
ノリス→マクラーレンで活躍中
アルボン→半年でレッドブル入り
去年のF2の順位と待遇が真逆化してんな >>703
オコンうぜーー！ぐらいしかおもってないかもな。
そのポジションはラッセルのものだし。 >>699
ラッセルは虎の子だよな
メルセ、トトも大事に育てたかったのにストロールパパのインド買収で予定狂いまくりｗ >>641
申請日までの180日以内に、現行のF1車両を用い最低2日間、300km以上の走行テストを実施する。
さらにこのテストを実施国のASN（Authority Sport Nationale、自動車連盟のこと）により証明される。
ってWikiにあるから、1日で３００Km以上走っても×ってことだと思う・・・
たった1回のテストで３００キロ走っただけじゃダメってことだね、複数日走れと！
アルボン今年のシーズン前テストで最初緑ランプつけてた、2回目は消えるかと思ったけど緑ランプつけてた
次の週走ったとき緑ランプ消えてた・・・はず、緑ランプ＝すーぱライセンス未所持（＝仮免） クビサに先ポイント取られたドイツの後だけちょっと焦ってる感じだったが
ハンガリーでQ1突破しかけて持ち直した感 ラッセル的にはかつて戦ってきた奴らが速さを見せることで自分の評価も高まるみたいなこと言ってたしね
とは言っても早くメルセデスに乗ってトップ争いしたいだろうな もうすぐ天寿を全うするハミルトン
メルセデスのポストハミは①にタッペン横取り②にラッセル昇格
①も②もタイミング的にまだ早いんでハミの動向待ち状態 クビアトはRB系ドラの見事なベンチマークと化したし、ヒュルケン(RB.ver)と言ったところか クビサ引退ならオコン押し付けるのもありかな。。
クビサも引き際考えるべき 再来年くらいかなあ
ハムとかベッテルとかが引退したらシート争いが面白くなりそう ハミルトンの記録更新の前にマックスが立ちはだかるのが一番燃える展開 >>695
ちょっと前まで表彰台争いしてたチームをシーズン前のテスト開始までにマシンを準備出来ずに予選でぶっちぎりの最下位チームにまで作り上げた手腕は素晴らしい無能だと思う
ようやく少し上向いてるけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
