□■2019□■F1GP総合 LAP2056□■夏休ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>522
あの当時みたいにテストやり放題ってわけじゃないから無理とまでは言わんが
まあないな
ハッキネンはシーズン通したF1経験もあったしマクラーレンの車もかなり乗り込んでたわけで マルコのことだ
｢日本人ドライバーも試すぜ｣
と言いかねん 来年度、マックスがチャンピオンになる為のセカンドドライバー探しだよな。
4〜5戦やってアルボンが合格点出せなかったら残りはクビアトで試すんだろ？ >>522
既にクビアトを圧倒してるくらいの速さでギリあるかも・・・かなあ
それに最近のタッペンって自責でないトラブルが起こっても大して動じないから
仮に予選で先行されても淡々とレースで抜き返してそう アルボン、クビアト、ガスリーはみんな同じレベルだったというのが判明するだけだったりして・・ >>516
ハンガリーでアシストできる位置にいなかったという単独の事象ではなく
これまでもほとんどその位置にいなかったし
今後もその位置にいられる見込みがほぼないってことだろうな。 >>532
そんな事になったらウェバーがしたり顔するわ クビアトはもう実走行データもテレメトリー上のデータも十分あるから
シーズンラストまでアルボンで通すんじゃないかな
来季いきなり乗せてあたふたするような若手でもないし 昔のベネトンシューマッハの時みたいに
レートがダメだからフェルスタッペン起用してみよう
フェルスタッペンが速くないからレートを起用してみよう
シューマッハが欠場だからレートとフェルスタッペンを起用したけど中団より下にまで落ちた
結局他所から奪ったハーバートの方がマシだったという結論にならなければいいが >>522
急遽乗った車でチームメートにスパで予選に勝てる新人がいるわけないだろ フェルスタッペン以外のドライバーがレッドブルを信用してないカオスな状況に >>532
大差ないのも込みなら十分にあり得る
一時的に他所から引っ張ってくるのも止む無し、という大義名分ができるだけさ
それはそれで意味がある >>536
> ハートレーの方がマシだったという結論にならなければいいが
と思わず読んでしまった。。。 セカンド止まりならいいんだが、シューマッハフェラーリのようなポチ体制だったら、
ホンダエンジンでチャンピオン取ってもガッカリしそう
そこらへんは上手くやって欲しいね、ベッテル時代も割と突っ込まれてたしなあ アルボンがポチできるなら十分じゃない？
ガスリーの問題はポチにすらなれないところだったし
犬なら主人の後ろについてこないと ドライバーは駄目ならすぐ捨てられるけど
ドライバー育成の責任者であるマルコには何のペナルティもないという ピエールガスリーはこちらを見ています
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l／ . ／|／ アルボンはポチに向いてそう
ガスリーは主人に牙剥いてくるからね 結局、リカルドの急な移籍が皆を不幸せにしてるな。責任はないけど。 レッドブル総帥「どれどれガスリーはトレーニングしてるかな？ツイッターオープン」
ガスリー「やあ！いま彼女とバカンス中ですwｸﾁｭｸﾁｭ」いいねボタン
レッドブル総帥「クビだ！」 >>547
タッペンを16だっけ？で囲い込んだ実績がデカすぎる
他の育成上がりを大事にし過ぎてメルセデスに分捕られてた方がまずかった筈 >>547
ジュニアで一番失敗を繰り返してるのがマルコだよなあ。 2011 7位B.セナ 10位 V.ペトロフ
2014 21位A.ロッテラー 22位M.エリクソン
代役でスパでいきなり速いドライバーは近年でもいる >>556
F1で通用するドライバーを掘り起こした数で行ったら最近はもう赤牛圧倒ですよ
ドイツのリザルト見たときは赤牛か元赤牛だらけで変な笑い出た >>552
リカルド: 俺のシューイを歓迎しなかった者たちに不幸を呼ぶぞ レッドブルがガスリーとハートレーだったら最近じゃマクラーレンに突かれることの
繰り返しになったんだろうし恐ろしいわ。 リカルドはマシンがストップする呪いごと引き連れて去ってしまいました 今季だけで見ても参戦ドライバーの1/3がレッドブル育成or元育成だしなぁ つべの動画でオランダのスポーツ観戦バーみたいなとこでガスリーがフェルスタッペンにラップダウンされた時に失笑が起きてたのが印象深い つべの動画でオランダのスポーツ観戦バーみたいなとこでガスリーがフェルスタッペンにラップダウンされた時に失笑が起きてたのが印象深い >>465
せめてセカンドの役割をきちんとしてくれればな
ガスリーはいつも自分のことでいっぱいいっぱいで、
同一周回で蓋をすべき時もあっさりフェラーリを前にやることが何度もあったよな
タイヤを温存するため無駄なバトルはしたく無かったんだろうが、あれじゃチームもファンも心が離れるわ アルボン自体は好きだし、応援もしてるんだけど、今年のトロでアルボンがマシンを派手に壊したのは２回ともリアが滑ってなんだよねーー
今年のRB１５はマックスですらリアがナーバス目なコメントが多いのに、よくリアからクラッシュしてるアルボンが大丈夫なのかってのがとても疑問
そういう意味ではクビアトのほうが安定してたんじゃないかとおもう。 アルボンがダメならクビアトどころか余所のドライバーでもクエスチョンがついてRB迷走しそう。アルボンには成功して欲しい。
ガスリーは似た境遇の先輩がチームメイトだからまだツキはあるかも。 クビアトよりガスリーの方が余裕で速かったらどうなるんだ >>567
どっちも縁石とか芝生だから
まあなんとかいけるやろ >>428
そりゃそうだ
おめえ本質ついてるな
レッドブルが好むのは「〜初!」だもんな >>567
アルボンが壊したのはどちらもコース外にはみ出して人工芝と濡れた芝に乗ったとき
だから同じ失敗を繰り返さなければ別に問題ないレベル
マルコたちは当然そんなとこも見てるよ
素人じゃないんだし アルボン→マックスと遜色ないタイム
ガスリー→クビアトに圧勝
とかなったらレッドブル首脳困惑だろうな >>71
でもガスリーができなかったタッペンの援護射撃をするってことは少なくともそこと戦えないとダメじゃん >>571
赤牛とトロで4人
ベッテル、リカルド、サインツ
7/20 そもそもガスリーなんてハートレーに毛が生えたようなものだしな
早く消えろ 1. アルボンがレッドブルでしっかりやれる
1-1. ガスリー＞クビアト: ガスリーがレッドブルに合っていなかった、もしくはメンタルがやられていた。2020年赤牛アルボンコース
1-2. クビアト＞ガスリー: ガスリーがもともと遅かった。ガスリー解雇コース。2020年赤牛ラインナップ不明
2. アルボンがレッドブルでなかなか結果が出せない
2-1. ガスリー＞クビアト: 育成3人ともだめじゃね？コース
2-2. クビアト＞ガスリー: 2020年赤牛クビアトコース
こんな感じ？ >>570
これが１回ならきにしないんだけどね、そういう状態でコントロールを失いやすい傾向があるのかなーって
そこはかとなく心配>>569
>>569
ある意味どっちも正念場だね
何気に今のクビアトかなり応援しがいのある運転してるから
以前の速いけどクラッシュするクビアトとは違う感じだし
勘違いしてるけどクビアトって決して遅いわけじゃないよ？
RBから降格させられた時のクビアトの成績は
対リカルドで 予選５勝７敗、本戦６戦６勝 数値上の速さだけみれば
決して降格させられるような成績じゃない。
良くぶつけるってそっちが問題だったのが１／４、
そしてマックスをどうしても昇格させたかったってのが残りだと。 >>71
ハンガリーみたいにサーキットによってはあきらかにレッドブル有利なコースがあるので
そこでフェラーリのどちらか一台食えればまぁ合格なんじゃないの？ >>584
車のせいにしすぎてエンジニアにそっぽ向かれた自業自得なんじゃ？としか思えないんだが 遅いのはマシンに問題がある
↓
バラバラにして確認したけど問題見つからず
↓
ハンガリーでも変わらず遅く、サインツを抜けず
↓
僕たちはマシンを分析する必要がある
これはエンジニアキレますね アルボンに変えたのは来期のドライバーをテストする為って言ってるけど山本にも出番回って来るか？ >>586
エンジニアの無線は無視してホーナー無線には従うしな 2度目のマシン解体作業するよりドライバー入れ替えて試してみたほうが早いし確実だからな… >>584
結局マルコに性根直す為に日本に送られて良くなったと思ったけど結局化けの皮が剥がれただけってことか >>584
フランスの記事はいつもこんな感じだよ。
何でもすぐ責任転嫁するもんな。
こんなこと言うんだったら、トロロッ
ソもクビになればいい。 山本雅史「私にもチャンスが…」
>>578
ありがとなす 来年からハミルトン オコン体勢でタッペン取るとしてもハミルトン引退後だから3年後だろう >>482 フェラーリにはルクレール、レッドブルにはフェルスタッペンがいるのにメルセデスにはいない
フェルスタッペンが来るのに賭けるのは危険すぎるしハミルトンが劣化してからでは遅い
色々試していく段階に入ってるんだよ。オコンの後はラッセルを試すだろうしな
今の段階で大勢の人が100％オコンだと言ってるのはブラフではない >>591
山本はスーパーラーセンスも無いのに走れないよ つうかガスリー赤牛昇格の時に頼み込んで湊谷さんも連れてっただろ >>595
エンジニアは技術者全般のことだぞ
もしかしてエンジン技術者と勘違いしてない？ >>602
ヴァン・デ・ベルデに見えてしまうのは俺だけだろうか >>604
エンジニアで悪いのなんてホンダしかいないだろ >>603
レッドブルのガスリー担当エンジニアは今年からの新人なのよね
去年までFEのエンジニアやってた人で
リカルドのF3時代の担当エンジニアをレッドブルが引っ張ってきたらしい
だからガスリーがセッティングが決まらないのをチームのせいにするのもわからんでないというか… そういやガスリーの両親と兄弟(男ばかりの5人兄弟の末っ子らしい)はガスリーのレッドブル昇進をとても喜んでたなあ
去年から一家と近所の人たちと「ピエール応援団」を結成していくつかのレースを応援しにいってたと記事に出てた
お父さんは若い頃カーレースやってたそうだ、太ってて頭がおもいっきり禿げていたが・・・・
まあ両親や兄弟や応援してくれる人たちの為にもトロロッソで頑張れ オコンは速さ以前に立場ちゃんと弁えれるのかに興味あるな
いくらフェルスタッペン撃墜しても自分もリタイヤじゃ許されんぞ、メルセデスのセカンドだと >>607
ということはアルボンもヤバいな
もし担当エンジニアが無能なんだとしたら >>604
IDみればわかるけど、機械のようにホンダがーーの アンチホンダだからそっとしておいた方が
ハンナちゃんとかピットスタッフも含めてエンジニアなんてのは理解したくない
都合が悪いことは、聞こえないと思うよ。 >>611
ごめん、配置転換（処分）に対してガスリーは契約上文句言えないってことね >>610
そうなんだよね
去年までのリカルドの担当を風洞だかの担当に転属して
件の新人を引っ張ってきたらしい
RBとしてはリカルドの元に一年つかせてエンジニアとして修行させるつもりだったんじゃないかな マルコの問題は「苛烈すぎてドライバーに逃げられる」または「飽きて自分から捨てる」事であって、「才能を見定める目」は確かだよ
実際、現状のF1レーサーで元レッドブルがタッペン、ベッテル、リカルド、サインツ、クビアト、ガスリーとこんだけいるんだから >>610
ガスリーの良いところでもあり、悪いところでもあるって評価されてたのが
開発に口をだすことだったかなー
自分好みにマシンを設計しろって口をだすこと
トロではそこもプラス評価だったけど（例マシンの仕組みを理解して意識してるとか）
それを言うのはまず相方と同じタイム出してからだよね
それなのにマシンのせいにしてばかリじゃまずいよね。 >>608
そりゃあガスリーの親族関係は怒り心頭にはなるだろうな
第三者にとっては他人事だけど >>612
その通り
大人しく諦めて軍門に降るがいい リカルドも去年、スタッフから愛を感じなかったとふて腐れててそれも辞める理由の一つにしてたからなあ
レッドブルのセカンドはまああんまり居心地良い場所じゃないのは確かだろうな
アルボンは性格素直そうだし、なんとかうまくやって欲しいわ でもまぁ中団に舐められっぱ＋ハミルトンに至ってはシート空いてる呼ばわりされてる現状でフルシーズンやるよりは
一旦仕切り直したほうがいい気はするな
トロロッソに戻って尚舐められっぱなしになったら救いようがないけども というか使えるエンジニアもフェルスタッペンチームに集めてるんだろ
中野も感心してしまうほどのフェルスタッペンチームの熟練度 >>623
そこまで集中させないとホンダの無能をカバーできない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
