□■2019□■F1GP総合 LAP2056□■夏休ベルギー□■
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↑3行重ねること
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※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2055□■夏休ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>432
そんな意識するもんかね？
2世ドライバーって結構いるし シュタイナー組長がレッドブルの攻めた人事に感化されて、マグロコンビを電撃解雇してほしい。 >>437
ガスリーには申し訳ない気もするが、確かにそうだな 赤牛はドラの動かしが目立つから厳しく言われるが
そもそもトップチームで勝てるレベルのトップドラを何人も不満なく抱え続ける事が可能だと思ってる人いる？ >>435
だから何？ としか言えないが
そんなもんメルセデスだってハミが去ったら終わりだろ
オコンで勝てるとでも思ってんの？ｗ
フェラーリなんてベッテル捨てたところで
ミックとルクレールでどうすんだって話だし
現状でどのチームであってもWC候補はハミとタッペンしかいないんだからな
そりゃいなくなれば終わりだよ、で、それがどうした？ 頭悪いの？ アルボンとガスーのトレードって
トロとレッドブルのコンストポイントとドライバーポイントってどういう扱いになるんだっけ？ 結構ドロドロしてそうだな舞台裏は
ガスリー、発表の3時間前に降格を電話で知らされる
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/gasly-a-appris-sa-retrogradation-par-telephone-3-heures-avant,140767.html
>ガスリーはオフィスではなく電話で降格を知らされた
>朝9時に休暇先でマルコからの電話を受けた
>ガスリーの弁護士によれば「彼はフェルスタッペンほど
>良い環境になく、エンジニアとの関係は良くなかった」とのこと
>契約上の理由でガスリーはコメントできない
>″レッドブルの廃棄場所（トロロッソ）に捨てられた″とは
>ガスリーの弁護士はこう加えた
>「彼は自身の価値を証明することができるはずだ、これまでもそうしてきたようにね」 >>438
ハースでガスリーとオコンのコンビ誕生でマグロより激しく同士討ち。。。 >>435
金と政治を含めてF1だろ、何を今更
マックスには疑いようのない実力もあったわけで、何が気に入らないのか分からん。 >>419
リカルド、ルノー入り（8/3）
アロンソ、F1休止発表（8/14）
サインツ、マクラーレン入り（8/16）
ガスリー、レッドブル入り（8/20）
の順なんだよね、読み返してみたら
リカルドが騙し討ちみたいな離脱をしなければ、
レッドブルはリカルドとサインツの両方を失うことはなかったのかな？と思ったんだよね
サインツの立場だと、タッペンとリカルドで常に前が塞がってるのは困る訳だし >>441
メルセデスはボッタスがいるし
フェラーリは普通にベッテルと互角のルクレールでやれる
レッドブルは誰もいましぇーんｗ
ガスリーとハートレーでも乗せてみるか？ｗ >>431
ハースは去年去ったエリクソンとバンドーンならもっとコンスタントにポイント取れてるよなーとずっと思ってる
いつまであの二人のラインナップで行くつもりなんだろうなー >>443
ガスリー・・・
自分を育ててくれたトロロを廃棄場所とか言っちゃったの？
悲しいなぁ〜 >>440
メルセデスだってハミレベルの才能は揃ってないし
フェラーリなんてなおさらだからな フェルスタッペン被害者の会
サインツ
クビアト
リカルド
ルクレール
ガスリー←new メルセデスだってハミルトンいなくなったら終わりだろ！
今年何回ワンツーフィニッシュしたか
もう忘れてる認知症 >>443
自分にチャンスをくれたトロロッソをもう廃棄場所呼ばわりｗ 廃棄場所は弁護士の発言？
ガスリーは勉強会しないで休暇とったのが悪かったのかな。。。 >>447
語るに落ちたな
バカ丸出し
ようは今までホンダとレッドブル叩いてたアホが
もう叩く場所がなくなったから
サインツを切り捨てたバカ！ リカルドに逃げられたバカ！
って切り口でなんとか罵倒しようとしてるのね
哀れだなあ >>443
代理人であったとしてもこういうこと言うから嫌われるのに >>453
今年でクビ確定だね
代理人が言ったこととは言え、責任は雇い主にもあるから >>455
何勝手に仮装敵にしようとしてんの？
反論できなくなるとレッテル張りに逃げる奴の方が哀れだよ >>446
サインツってそんなに早かったっけ。
うろ覚えにもほどがあるなあ俺も >>455
サインツやリカルド逃したのは、叩きとか関係なく馬鹿だろw >>443
"レッドブルの廃棄場所"っての、どこに書いてある？
テクニカルスタッフとの関係ってのもそこの記事にはないね。引用先の記事にはあるけど 気の毒な面もあるけど、3強チームに乗せてもらって
開幕前テスト＋本番12戦乗って、チームメイトとの差が全く埋まらなかったら
そりゃこうなっても仕方ないわ
せめてレースによって惨敗したり接戦だったり、1〜2回は実力で
勝ったりしてれば話も分かるんだけど
大体ずっと同じようなタイム差で予選も決勝も負け続けてるからね 元記事がフランス語？でわかめちゃんだけど
弁護士もフランス人なのかしら？だとするとザ・フランス発言で揉めそう ああすまん勘違い、違う記事開いてたわ
でも、エンジニアについては言及あるけど
廃棄場所ってのは記者が書いてるもんだねこれ F1オーストリアGPで使ったホンダPUのエンジンモードは？／ホンダの山本MDに聞いてみよう（2）
https://www.as-web.jp/f1/510993 >>465
前スレあたりからも出てるけどドイツGPが最悪だったからな
あのまま黙って走ってりゃレッドブル陣営4台全車ポイント獲得でハッピーエンドだったのに
イキってアルボンに仕掛けてクラッシュノーポイント、ハミにポイント献上ってのは利敵行為レベルだった
幸いアルボンは生き残ったが、あれでアルボンまで潰してたら最悪を通り越してた
アレがなければ今年いっぱいは大目に見て貰えてただろう まだ完全にF1シート失ったわけでもないのに関係者が余計な事言うとこれからのトロロッソ生活すげー居心地悪そう ガスリーの代理人（lawyerは弁護士じゃなく代理人と訳すべきだった）が
嘘をついてないならアルボンの担当エンジニアもハズレなんではなかろうか・・・ まあガスリーには「なにくそ」って思ってトロロッソで奮起して欲しいわ
ここで終わるような器じゃないと思ってるし(願望含む >>467
記者というか弁護士（じゃなく代理人）の意図を文章にしてる感じよね ガスリー号だって昨年のリカルド号みたいにしょっちゅう止まってるわけでもないしなあ、バクーだけよね確か 原因探るのにマシン全バラしまでさせといて結果あのザマなんだから
そりゃエンジニアとの関係良いワケないわな あるぇ？ガス君お気にのエンジニア同伴で昇格したんじゃなかったっけ もうこれ暴露本出るレベルだろｗ
いいぞもっとやれ
ピノキオガスリーの発言を皆が信じるかは微妙だがｗ そういやボッタス乗の来年のシートはもう安泰なんだろうか？
レッドブルみたいに電撃解雇とか無いよね？
散々名前が上がってるオコンだけは嫌だなあ… そりゃまぁ俺が遅いのはマシンがおかしいからだつってマシンを徹底的に分解して調査して
なにもありませんでした、じゃ関係悪くなるわな 自分の遅さ棚に上げてマシンに問題があるって言い続けりゃエンジニアとの関係が良くなるわけないだろ >>473
英語に訳す限り全然そうは読めないね。記者が勝手に付け加えてるだけ＞廃棄場所 >>478
メルセデスが「ボッタスどうしようかな〜」って言ってるのはチームラジオと一緒でブラフだと思うわ。
ボッタスのシートを確定させないことでレッドブルのセカンド選びを迷走させられる可能性がある。
普通に考えてボッタスは理想のナンバー2だしボッタス降ろしてオコン乗せるほどアホじゃないと思う。 >>481
その前に「契約上ガスリーはコメントできない」と弁護士が明かしたと思われる契約条件書いてるよね
だから、それに続くグチも弁護士（ガスリーではない）のグチでは？
と思いました >>468
その時に話題になったエンジンモード11ポジション5というパワーユニットの設定にして勝ったという事になっていますが、実は最後の5ラップは、エンジンモード11ポジション7なんです。これは、まだ公になっていないので、旦那さんをギャフンと言わせてやってください!!
引き出し多すぎたなホンダPUwww クルマがよくなった4戦が
オーストリア周回遅れ
イギリスチームオーダー無視
ドイツブ車間距離間違ってケツ掘り。格下の実質チームメイトに
ハンガリーナンバー2のクルマでサインツ抜けない
ダブル役満だよwこれでは >>482
そこはどうとでも取れるな
メルセデスにとって次世代のドライバーを育てるのは急務な訳だし >>485
前スレより
2019年のピエール・ガスリー
RD01 予選Q1落 復帰してきたクビアトに抜かれてノーポイント
RD02 予選Q2落 マクラーレンのルーキーノリスにぶち抜かれる
RD03 6位＋プランF実行
RD04 予選抹消 レース中トラブルでリタイア
RD05 決勝でもマグヌッセンなどに飲み込まれかけるも耐えて6位
RD06 予選で他車妨害で3グリッド降格
RD07 決勝ストロールにずっと抑えられてルノー勢にレッドブルの片方なら勝てると言われる
RD08 3強で唯一の周回遅れ
RD.09 チームメイトが優勝した一方で自身はチームメイトに周回遅れにされる
RD10 チームオーダーを無視
RD11 エンジンパワーをあげたら思いのほかパワーがあって前のアルボンにぶつけてノーポイント
RD12 チームメイトが優勝争いする一方で自分はマクラーレンに抑え込まれてチェッカー
「ガスリーはマックスの走りをコピーしろ」 byマルコ
「ガスリーはニューウェイの仕事に口を出すな」 by マルコ
「ルノーはレッドブルの片方となら勝負できる」 by アビテプール
「マクラーレンの後半戦はレッドブルのガスリーを上回ることを目標にする」 by ザイドル
「ピエールガスリーはスタートでレースに負けた」 by マルコ
「バトルが下手すぎ」 byマルコ
「レッドブルの器ではない」 by 1997 F1 ワールドチャンピオン
「ガスリーのクラッシュはたんなるドライビングミス」 byマルコ
「ピエールガスリーはレッドブル内でテストカー扱い」 by 謎の元オランダ人F1ドライバー
「ピエールガスリーの昇格は望んでいたものではなかった」 byホーナー >>476
ホンダのPUパフォーマンスエンジニアだけな >>103
あ、そうか！
撮り直すのかな。
ガスリーさん、すまーぃる！って。 >>486
邪推かもね
余談）
元記事リンクの良いところはこうやって翻訳の検証ができること
某gで始まるサイトじゃなく メルセデスの将来計画がどうなるかはタッペン次第
引き抜ければ将来は安泰。引き抜けるかは来年のレッドブル次第
だから来年夏までは今のままでいいと思う
ハミもまだ3年位は極端にパフォーマンス落ちんだろう アルボンの昇格はアルボンの能力評価というよりは、ガスリーの首を切るための理由作りとしか考えられん。
ルーキーであるアルボンの評価をするならシーズン中に車を変えるよりもトロロッソで続けさせたほうが
正しい評価を下せる。 本番が来季なので悠長にしてる余裕がないだけやぞ
来季はレギュ変更もないから今季マシンの発展型になるだろうし今季のうちに乗せてみてガスリーみたいな事にならないかのチェックは割と重要 当然ながら降格させられた後もしっかりチームは見てるからな
腐るか、意欲を持って再チャレンジするかで今後は大きく変わる
今年はダメだったけど、また這い上がってきて欲しい
去年は光る走りも随所に見せていたんだから、これで終わるはずがない まあガスリーのF1キャリアはもう終わった
あとは中堅チームで長くやれるかってだけ
アルボンもガスリー並の成績ならそうなる アルボンはレッドブル総帥がお気に入り。
「レッドブル飛躍の地、タイに恩返ししたかったんだ」で
ブランドストーリーとしても完璧。
そんなドライバーに嫌がらせするエンジニアはいないだろう。 >>493
このまま意味もなくガスリー乗せ続けるくらいならアルボン乗せた方が評価できるじゃん
来年本気でワールドチャンピオン取りに行くならタッペン一台じゃ無理ってのはハンガリーで思い知っただろうし いっそのこと
"エンジンモード無限・ポジションTypeR"にしちゃいなよ！ 赤牛的には「ハミをフリーストップにさせない位置に常にいる」
レベルのセカンドなら喉から手が出る位ほしいっつうか、育成上がりがそうなってくれたら即決採用したいのが本音のはず
別にタッペンに並ぶ力量までは求めてないわけで… >>498
アルボンがコネドラに見えないのは
アルボン自身がそこそこの実力見せてるから シーズン中の交代だと、成績が芳しくなくても車が変わったせいなのかドライバーの能力のせいなのか判断付かないと思う。 >>443
こりゃ夏休みに山本がライセンスとってガスは契約違反でクビだな
廃棄のニュアンスにもよるけど
契約違反なのは確実だな 2020年に本気でタイトルに取りにいくならこのタイミングしかなかったと思うよ
これでアルボンが後半いきなりは無理にしても2、3戦後にセカンドとして十分な走りをしたら継続でいいし
ガスリーと大差ないレベルなら落として来季クビアト戻すなり、メルセデスがボッタス放出するなら狙ってもいい
来年ぶっつけでアルボン試すよりはリスクは少ない
アルボン本人にかかるプレッシャーとハードルは凄いことになったけど >>493
クビアトかアルボンの来年RBNo2をマジで考えてるなら、アルボンをRBマシンに慣れさせとく意味もあるだろ
来年は最初から勝負で慣れさせてる余裕なんか無い
クビアトはRB経験者なので アルボンも場合履歴見ても下積み時代に戦ってる相手は
今F1で結果だしてるドライバー多いしね
しかもF1経験が正真正銘の半年 >>503
来季に限ってはタッペンの最年少王者記録が掛かってるから
ガチで余裕ないって判断なんだと思うよ、これで結果出せるならいいし、ダメなら次の手を即打たねばならぬ 来年はレッドブルがワールドチャンピオンになれるかは別にして
７勝位できるクルマでないとタッペンはメルセデスに行く訳で
必死になるに決まってる タッペンとアルボンだって
固められたら10年はドラ変える必要ないもんな
他の育成ドラにとっては悪夢だがw >>478
近いポジションでマックスを刺激することになるだろうし、俺は見たいｗ オコンがレースウィークにヘッドセット付けてトトの横に陣取ってる姿が抜かれるたびにクスってなるわ しかし去年の今頃F1行きはどうやら無理そうだしFE行くしかないかぁ・・・
ってなってたアルボンが3強チームのシートに座るって凄いな
中堅で何年も過ごしてそこそこの走りをしながらトップチームを夢見るドライバーなんていくらでもいるのに >>487
まあそれこそタッペン引き抜けばいいわけだし
ハミルトンが引退するまではポチドラの方が都合良いでしょ >>509
その通りだね。すべてはそこに向かってる
ガスリーを外したのも、ハンガリーでアシスト出来なかったのが決断に至った理由だと思う
それまでは、もう少し待つつもりだったかも >>443
>>″レッドブルの廃棄場所（トロロッソ）に捨てられた″とは
どんな翻訳やねんw
“il est placé à disposition de Red Bull Racing comme de Toro Rosso. “
この文は「(契約上)レッドブルとトロロッソの間では自由に配置転換される」って意味だぞ >>443
歓迎コメントだしてるトストに失礼やなあ >>509
将来性はアルボンの方がありそうだけど現時点での安定感はクビアトの方があるから、
来年に焦点を当てるならクビアトをNo2にした方がいいでしょ。
それと、クビアトにガスリーを倒してもらって来年はガスリーを首にして実績のある
ドライバーを育成外から連れてくる事も考えていると思う。 >>506
交代直後のスパとPU乗せ換えのモンツァはゴタゴタするだろうし
そんなに結果求められないだろうからちょうどいい アルボンはスパでフェルスタッペンに予選で僅差でも勝ったらスターになれるな
ハッキネンがセナを破ったように >>515
タッペンが拒否したらどうするの？
育成ってのが何のためにあるかよく考えよう大人なら アルボンはマシンの実力的にはマルド師匠みたいに一つのレースで初PP、初表彰台、初優勝
全部達成できる可能性だってちょっとはあるんだよなあ。 >>519
ガスリーに来季の契約が既にあるならともかく、何でそんなまどろこしい事しなきゃいけないのか
あとクビアトの方は試さなくともある程度わかってるってのもあるんでないの？なら若い方がどんだけ伸びるかに賭けるのが赤牛なんだし >>522
あの当時みたいにテストやり放題ってわけじゃないから無理とまでは言わんが
まあないな
ハッキネンはシーズン通したF1経験もあったしマクラーレンの車もかなり乗り込んでたわけで マルコのことだ
｢日本人ドライバーも試すぜ｣
と言いかねん 来年度、マックスがチャンピオンになる為のセカンドドライバー探しだよな。
4〜5戦やってアルボンが合格点出せなかったら残りはクビアトで試すんだろ？ >>522
既にクビアトを圧倒してるくらいの速さでギリあるかも・・・かなあ
それに最近のタッペンって自責でないトラブルが起こっても大して動じないから
仮に予選で先行されても淡々とレースで抜き返してそう アルボン、クビアト、ガスリーはみんな同じレベルだったというのが判明するだけだったりして・・ >>516
ハンガリーでアシストできる位置にいなかったという単独の事象ではなく
これまでもほとんどその位置にいなかったし
今後もその位置にいられる見込みがほぼないってことだろうな。 >>532
そんな事になったらウェバーがしたり顔するわ クビアトはもう実走行データもテレメトリー上のデータも十分あるから
シーズンラストまでアルボンで通すんじゃないかな
来季いきなり乗せてあたふたするような若手でもないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
