レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #58
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #57
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>690
クルマの相性だろ
オーバーステアがダメなドライバーは結構いるからアルボンだって分からん ガスリー今年は変えないよって言ってたここの連中は息してる？俺もクビアトだと思ったけどさ。 >>650
F2(GP2)時代のライバル
アルボン(3位)→ラッセル(1位)、ノリス(2位)
ガスリー(1位)→ジョビナッツィ(2位)、シロトキン(3位) この前サインツ抜けなかったのは今までのどのレースよりも致命的だと思ってたけどその通りだったな
言い訳できる余地が一切ないもん
更に崖っぷちなのにリスクを取る気もない
まるで6位なら十分でしょと言わんばかりの糞ドライビング ガスリー残念だけど、とはいえこの比較は面白そう
アルボンの予選戦闘力を見るには良い機会よね あの成績だからシート失うのは仕方ないが
アルボンか・・・
明らかに経験不足のような・・・ spec4入れてもダメだったら即切りされるかもとは思ってた
トロロッソに降格は優しい方だよ ガスリー自身も今シーズンは安泰って思いがあったんだろうな
だから無理に攻めずに淡々とレースをしたと
結果首脳陣が失望して「もうガスリーはいいや」ってなって
トロロ降格って言う実質クビ宣告
もっと我武者羅にやってればまだクビが繋がってただろうにね >>702
そこじゃないと思う。
ボッタスも抜きあぐねてたしハンガリーは仕方ない。
それよりなにかキッカケがあるとするなら
ドイツGPでのアルボンとの接触だろ。 >>690
そうだな、好みの車に仕上げる相性もあるとは思うが、
それにしても、こう差が縮まらないと腕の差かと思ってしまうな 良いトコほとんどなくセナ中嶋ぐらいの差になってたし何が起きても
おかしくなかった状況だけどバッサリ鉈を振るうのはマルコらしい 結局ハートレーもガスリーもアルボンにシートを追われる形になった。
アルボン家とマテシッツの結びつきもあるんだろうけど、どうも納得いかない。
あまりに節操のない人事だ。 >>709
何度も車のせいにしたからじゃない？
ハンガリー後も言ってたでしょ
車が急に遅くなったって
車が遅くなったのではなく気温路面温度路面変化に適応出来ないだけなのに
メカニック達からも相当苦情が上に上がってたんじゃないかな ガスリー今度はNow I can fight!を証明しないといけないのか
取り敢えず毎レースポイント圏内を目指すんだろうけど >>709
ハンガリーは仕方ないというレースじゃなかったが
マクラーレンとずっと2秒差で追い上げる気配もなくそのままゴールしたのは本当に無気力としか言いようがない
二秒差なら普通はアタックしに行く ガスリーは一つでも上の順位を狙いに行くアグレッシブさが全く無い 言い訳マン、ガスリーにもあと数戦トロで時間的猶予が与えられた
トロが本当にガスリーの最後の機会になりそう >>716
アグレッシブにアルボンに仕掛けて自爆した後なんだから、仕方なかろｗ 圧倒的に速い車に乗ってるくせにサインツのDRS圏内を30周うろうろしてたゴミ
クビにするにが遅いくらいだ >>682
F1のフリー走行したドライバーがよく「F2（GP2）の雨天走行並みのグリップ！」と驚くドライバーの話は聞くね F1に上がってくる連中はもう育ったあとの即戦力な時代で、育つとかはF2でもう終わってるんだろうな。
あとはF1特有はことに対しての適正を見るだけで、「速い」のは当たり前なんだよな ガスリーは遅いんじゃなくて、今の親牛に「合わない」「合わせられない」ということだな アルボンと聞いてモード11で飛んできました
やはりマシンへの適応能力、オーバーテイク能力かな
なんで小牛マシンでアルボンが
中団のライバル達とバトルできるのに
親牛マシンのガスリーがモジモジ中団チームの尻をつつくだけなのか
そりゃしょうがないよなあ >>721
そこな
Wチャンピオン、表彰台を狙えるトップリームの”F1・レーサー”か
レーススピードで走らせられるBチーム（集団）の”F1・ドライバー”か >>682
一時F2からSFに出向してた松下は逆にSFで苦戦してたね 一つだけハッキリしたこと。
シーズン後にガスリーかクビアトのどちらかがクビになる。
クビアトは表彰台載ったといっても完全にマグレだったからな。
つか夏休みはメール一つ出しちゃいけない筈なのにレッドブル仕事していいんだっけ？ もうこれで本当のこと言っても、信者にガスリーアンチ扱いされずに済むんだな どのチームもソーシャルメディア班はずっと仕事してるだろ >>727
携帯のメールだろ
ファクトリーのメールサーバ動かしたのか ガスリーがマシンの文句言ったからと
バラして確認して何の問題も無かった時点で
現場のエンジニアの信用もなくなっただろう
マルコはSFに派遣してるドライバーの様子を
かなり細かく聞いてると中野が言っていたが
その記事を見るとチームとの協調性や適応能力を
想像以上に重視しているなと思った
マシンなんてレギュレーション一つでガラッと変わる
開発も絶え間なく続けなければライバルに置いてかれる
速さだけでは足りない >>725
そういうことやね、ガスさんもきっと似合う職場が見つかるよ。案外ハトさんみたいに耐久が似合ってる気がするんだよな タッペンセッティングでちょっと速くなったのも、ガスリーには向かい風だったね
あれでフィードバック能力もないことが判明した ガスリーはレース終盤でトロロッソに特攻してリタイヤしたのが非常に印象悪い >>727
夏休みの間に、各チームは
どうやって契約交渉やるんだ？ ガスリーのクビ 決まった様なもんじゃん。クビアトも今季 表彰台に上がってるしこのまま維持出来たらクビアトをクビにする事はないだろうし。 >>730
人事関連の連絡を携帯一つで片付けるのは如何なものかと。
>>737
しないんじゃないの？ 移籍したリカルドがアジャストに苦労するほど特殊だったレッドブルのマシン。
F1初年度で、シーズン途中でいきなり昇格するアルボンが
まともに走らせることが出来るとは到底思えないなぁ。
イギリスとドイツでは、ガスリーはタッペンまでコンマ2に詰めてた。
アルボンがいきなりそのレベルで走れる、ってのは無さそう。 >>742
リカルドは、レッドブルデビュー年にいきなりベッテルフルボッコしているからね
速いドライバーはいきなりステーキなのかも アルボンがんばれ。かなりきっつい人事だが……。
フェルスタッペンみたいな奇跡はめったに起きないから奇跡っていうわけだし。 >>741
契約じゃなくて連絡を携帯で片付けることに何の問題があるんだ クビアトはレッドブルからトロロッソに降格されて終いにはクビ。ガスリーは空いた
そのシートに収まったがこんどはふたりが同じチームでサバイバルバトル。 >>742
ガチでF1歴半年のアルボンにとっては
「これ（レッドブル）が本当のF1マシンです！！」
と言われればあ〜そうなんだ〜としか言いようがない
違和感もへったくれもないでしょ >>741
もちろん、開発に関わらない事はやるでしょ
リカルドも来年度契約しない連絡は
電話だったと思われ
契約するならリーガルチェックあるから
電話だと無理だけど ヨネヤも言ってるけど、
ガスリーもアルボンもつぶれるんじゃないか、っていう心配はあるな。
特にアルボンの扱いはある意味で酷い。
どちらかというとガスリー更生プログラムな気はする。 >>722
それを遅いというのよ
ボッタスだって今のメルセデスのマシンには合ってないし
ベッテルだって今のフェラのマシンには合ってないけど
あのぐらいの差で抑えてる >>701
アルボンがラッセル・ノリスクラスの才能なら
今回のマルコの采配は大当たりだな >>745
冷たい奴だな。
こういうのは事務所でちゃんと顔を突き合わせて言うべき。 ガスリーの遅さの原因を「ウィリアムズ FW14B」で例えている人いて妙にしっくりした
（意味、詳しくは各々調べてくれ）
RB15は現代のFW14Bで（偶然？両マシンともエイドリアン・ニューウェイ作）
フェルスタッペンはマンセル
ガスリーはパトレーゼ
そう置き換えると、ガスリーの遅さに納得がいく >>756
F1は、日本のサラリーマン契約とは違うのだが
会っても結論を伝えるだけだ >>756
去年のレッドブルへの昇格の連絡もガスリーは携帯で受けたろ
ガスリーは何も文句を言ってなかったけど
何故「べき」なんだ 二重でビックリだわ
ガスリーは今シーズンが終わるまでは乗ると思ってた
で、昇格したのがクビアトではなくアルボンでさらにビックリ フェラーリと契約書まで交わしたのにショートメールで「やっぱライコネン取るわゴッメーン」ってやられたヒュルケンベルグさんがここで一言 通知はあっさりでも、来た時の出迎えは手厚いだろう
そんなもん >>759
友人の家のプールで昇格の知らせを受けたって言ってたね リカルドの後任選びは大変だけど、リカルドが抜けたからこそのフェルスタッペンの急成長だと思えば悪くはないな >>760
アルボンのレッドブル車のデータだけないからな アルボン今どこにいるんだろうかプーケットあたりあか？
マックスはラスベガスのカジノにいるな あんまり良い人事とは思えないなあ
苦しい台所事情もわかるけど クビアトだとマックスに接近しすぎたり、ポイントで上回る可能性もあるからなｗ 去年のリカルドのPUトラブル連発だったけど、それ以外はずっとリカルドが先行してたし、クビアトはリカルドに年間で勝ってる 2nd向きじゃないのかも
トロからクビアト取り上げるのも可哀相だしな 大分からオナイウを取り上げるとチームに悪い みたいなもんか アルボン今頃F1 2019のレッドブルのマシンで練習しまくってるだろうな
ファクトリーのシミュレータはいつから使えるんだろうか >>772
スーパーモナコGPか
F1サーカスじゃないかなぁ？ シーズン中のチェンジは、ガスリーとクビアトだけか？
不名誉な記録だな 表彰台乗ってるしクビアトかとも思ったんだけどアルボンはレッドブル未経験だしスポンサー連れてきてくれたからねぇ
アルボンは半年お試しで来年クビアトが本チャンなんかもしれん マックスへの忖度やり過ぎレッドブル だが来年は最年少優勝計画があるからな
クビアトは速過ぎるのかもしれん 2021から忖度無くなってクビアトにチャンスあるかもｗ フェラーリとの2位争いの大事な時
クビアトよりもアルボンの方が評価されているということ アルボンもスぺ３ドライブしてるんだから
スパでスぺ４テスターやるかもしれんな
タッペンはモンツァでペナ受けておろす予定だけど
タッペンがドライブする前にある程度セッティング試したいんじゃなかろうか
マイナートラブルはつきものだし事前に夏祭りモードの実走データ取るかもしれんね RB15がフェルスタッペンに特化したマシンなのかどうかが
アルボンが証明できるよな
俺の予想はガスリー以下のパフォーマンスでメキシコあたりでクビアトと交換 マテシッツやユーウィッタヤーか本業のエナジードリンク販売戦略上でのリクエストで
人事が決まったかなと思ってるがフェルスタッペンの意見も取り入れての決定かもね 去年までリカルド乗れていたしな
ガスリーが純粋に遅いだけ フェル太とアル坊か
RBとしては東南アジアの市場を見込んでだろうな
後半はRBで修行で来年勝負だ ガスリー降格今知った
さすがレッドブル容赦ねえなｗ >>779
２位争いをしてるからかこそ、ポチとして動けるアルボンなんじゃね？ アルボンに求められているのは、確実な入賞
できれば、ルクレールよりもポイント多く ガスリーママ「ピエール、携帯鳴ってるわよ」
ガスリー 「着信:丸子」
((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>787
タッペンはここ数戦はメルセデスと戦えてる。
アルボンに求められるのはフェラーリと定期的に戦える事。出来ればフェラーリ1台とメルセデスの遅い方を抑え込む事が出来たら上出来 ホーナー「今年中にドライバーを変えるつもりはない」 レース週でぶっつけ本番じゃなくプライベートでマシン走らせるってのはなんでできないの？ 鳩「僕には契約がある」2018
瓦斯「僕には契約がある」2019
丸子こえー ((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 流石にマルコも少しは慈悲を身に着けたと思ったが
そんな事は無かったぜ >>792
レギュレーション
2019 F1 Sporting Regulations
10) TRACK RUNNING TIME OUTSIDE AN EVENT AND WIND TUNNEL TESTING 死亡フラグの「僕には契約がある」
速さと結果が何よりも優先されるF1では契約など何の役にも立たない
自分の身を守る武器（速さ）を持たない者が
契約なんていう竹槍を武器にせざるを得ない時点でもう終わっている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
