ピエール【クビマエ】ガスリー 11
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>>578
レッドブル遺跡初戦で勝ったドライバーがいたんだよ >>733
意外といい勝負しそうなんだよなアルボン。 クビアトと勝負だが圧倒的に勝たないと来期はシートがないだろう
言い訳と責任転換が多くて車ばらしてチェックしてるし
車も壊す更にチームオーダー無視だから信頼もない
ヘタレドライバーになるとコンストラクターに影響するからトストは飴役 >>751
とりあえずレッドブルのコンスト貢献というプレッシャーからは解放されたから
ガスリーはもう肉を切らせてもクビアトの首を獲りに行く覚悟でやるしかないよ
ガスリーはアルボンにおばちゃんアタックやった時点でもう精神的に詰んでたと思うし >>633
それを言わせてクビにしやすい環境にする所までがマル子の戦略 少なくともアルボンは対応しようとしてくるだろう。対応しようとしてもできなかったガスリーが見切られただけのお話。 クビアトにも勝てないと思う
来期上手くルノーに拾われれば良いが・・・
フェラーリがハートレーのデータ持ってるからそれ次第では
アルファロメオもありえるかもな ガスリーは反省しない自己正当化ばかりのフランス人って感じで気に食わなかった
アルボンなら最初難しくても徐々に改善させられそうで良い >>675
ベルニュ、ブエミ、アルグエルスアリあたりの頃はちょうど上が詰まってた。今は逆に切り過ぎてスッカスカ。
ほぼ黎明期にいきなりヴェッテルという当たり物件が出ちゃって調子に乗った感満載。
ヴェッテル1stで4連覇していた頃のように、かたや育成を多過ぎず少な過ぎず作って、セカンドにベンチマーク的なベテランを据えるマルチ21時代方式にしてれば上手くいったのかも。 カスリー信者は息してるか？
アルボンが盆にブルボンになったぞ >>701
アロンソ専用マシンで大苦戦していたライコネンでも、なんやかんや言われながらもトップチームのセカンドの仕事はギリギリこなせていたんだから、
マックス専用機だったとしても何とか乗りこなしてセカンドの仕事を出来ないガスリーはダメ。 メカニックから仕事増えるからドライバー変えてくれって、血の涙流して嘆願したんじゃないかと思えてきた。 イギリスで表彰台とれてれば...
ドイツでアルボンに追突しなければ...
ハンガリーでサインツを抜けてれば...
直近の三戦全ての分岐で間違いを犯した結果... 分解してくれは1回目はわかる
2回目は流石にな
メカニックを信用してませんよって話になるからね
チームの運営的にもバツ印付けられたのかも >>774
テストで2度クラッシュしてしまった時に、全ての分岐は途絶えて一本道になった気がしなくもない しかしマルコは策士だよなぁ
現代のF1於いてトップチームに一気に上がる道筋を見せるって事は、これから上がってくるドライバーがレッドブルプロジェクトに参加したくなる要因になるよな
メルセデスのほうはラッセルが良さそうなのに2年は鈍足ウィリアムズが確定状態だしな マックスの残留が決まったから来年度の相棒探しを始めたってことかな？ 一度の失敗で下した訳じゃないからな。
追い抜きが下手なのはトロロッソ時代からも言われてたし。
まぁ、あの時は車のポテンシャルが低かったから解らなかったけどね。 はっきりマルコが言ってる。
今回のローテーションは2020年のラインナップ決めの為だと。アルボンも確定では無くお試しだとも。 >>732
それガスリーに進歩がなく周りがセッションの度に速くなってるだけだよ トロロッソで低調なままだと来年のシートはないのは確実。
逆にトロロッソで良い成績なら来年以降にまだまだチャンスはある。
腐らず頑張れ。 単発IDのキチガイ野郎を防ぐために
次スレはワッチョイ必須だな チームとしてロングラン戦略を立てて嵌ったときは結果を出すけど
ニュータイヤで前にいる車より早くても抜けずにタイヤがタレてチャンスをふいにするのがトロロの時のガスリー
ガスリーのステップアップが決まって一部に1年早いと言われてた所以
先々F1のシート失うことになってもメーカーの悪口を表立って言ったことはないし別カテでホンダが面倒みるでしょ クビアトはデータがあるし、乗せるならシーズン初めから、途中交代とかさせないでトロロッソのポイントを稼いでもらう。
アルボンをテストして速さやプレッシャーへの対応などを見る。
来年はこのどちらかがレッドブル行き。
ガスリーは年内走らせてクビアトと比較、ダメならクビ。
レッドブル、さすがの采配。 >>724
そういえばRBのエイドリアン・ニューウェイの息子
ハリソン・ニューウェイがSuperFormulaにいるなぁ・・・
ガスリー、来年以降のトロロッソのシートも危ういかも ガスリーの言い訳を聞くたびに
ルノーのシリルの言い訳を聞いているみたいで
嫌だったのかねぇｗ どこかの実況で川井が言ってた
バカボン
アルボン
ヒロポン >>674
ノリスに何年もオファー出してたし、見る目はあるだろ
ただ、最後の選択でババ引くタイプ >>780
クビアト、アルボンには言葉通り、ガスリーには建前って感じはするけどね。 >>777
トト「ボッタス放出、ラッセル加入とします。え？オコン？欲しいなら持ってって」 来年の構想をフェルスタッペンはレッドブル確定として
残りの1+2席を配分するためのテストならまだ有情だけど
ここに外から誰か取ってきて
脱落者を決めるための争いに変わる可能性も十分にあり得るからなぁ 来年メルセデスがボッタス出してオコン乗せたらボッタス獲得可能だし
それが1番固いかもね。ボッタスはメルセデスのシート無ければフェラーリ行きたいとか言ってたけど
フェラーリは無理だろうしレッドブルなら許容範囲なのでは。 ボッタスはクルサード顔だから堅実な走りをしてくれそうだな
スター性はないけど ホンダエンジン最強ならレッドブルで12、トロロッソ34でガスリーもしくはクビアトが表彰台にのれることになる
上が潰れるなら2位もくえる 1シーズンちょっと乗ったガスリーですら昇格は時期尚早と言われてたのに、シーズンの半分でレッドブル移籍はさすがに早すぎないか？ ボッタスならリカルド並みにはやってくれそう
なんたってかのハミチンとやりあってるんだから ガスリーのコメント気になるな。
チームの足を引っ張る形になって申し訳ない、後半戦は心機一転トロロッソで頑張る！なんて言わないだろうなw ボッタスはセカンドドライバーとしては優秀だな
タッペンの後ろにピタリと着ける走りをするだろう >>800
ガスリーの場合は時期尚早だったんだろ
一年昇格なんてＲＢだけでもザラ、ＲＢ以外でもザラ >>804
ガスリー見てるとボッタスがよく見えるがボッタスそのものは全然良くない
去年ドラランク５位だぞ
ベッテル、ライコネン、フェルスタッペンに負けてレースの１／３以上ＤＮＦだったリカルドに勝てただけのポンコツ 去年も抜いたレース殆んど無かったし、
基本的にオーバーテイクが苦手なんだろうな
アルボンクビアトみたいな思い切りの良いオーバーテイクは望め無い >>806
去年のレース見てなかったのかよ
ボッタスが勝てるレースでもあきらかにチームオーダーでハミを前に行かせただろ
ハミルトンもさすがに優勝後のインタビューで気まずそうにしていた
ポイントはあきらかにボッタスは損してるんだよ ガスリーの言い訳と
シリルの言い訳がダブって見えたんかねぇｗ
ホーナーの苛立ちが夏休み直前爆発してたもんなぁ ガスリーチームの人達が一番喜んでるんじゃないか？
アルボンとなら やりやすいし
一緒に一から頑張ろうって気持ちになれそうだ >>812
いい車で右に左に振るだけでタイヤを痛めて終了 ガスリーはタイヤをも足すのが
すっごく上手いんです ﾋﾟｼｯ 元々夏休みまでに判断だったのね
http://www.topnews.jp/2019/07/05/news/f1/182896.html
個人的にはサインツと5ポイント差だからRBのまま負けて、チームの名前に泥なるのを避けるためかと思った >>806
普通にポールも獲ってるし流石にそれはボッタスに失礼
ハミから0.5〜1.0秒安定して遅かったらガスリー級の評価でもいいと思うけど >>819
車を考えれば上位5人みたいに楽々抜いていかないとおかしいんだけどね >>769
2014のライコネンを「セカンドの仕事をぎりぎりこなせていた」と評するなら
今年のガスリーも似たようなもんだぞｗ
2019
マックス 181P
ガスリー 63P
2014
アロンソ 161P
ライコ 55P >>770
その上手くいかない時ってのが9割もあるってもう自分の実力だろとしか言えないよな >>750
リスクオフ以前にペース上がらなくて勝負すら出来なかっただけと思うんだけど
言い訳上等自尊心の塊ガスリーがそんな繊細な奴な訳が無い >>821
前戦でマクラーレンルノーのサインツに負けて6位だったのが相当痛い
もしサインツ抜いて5位でフィニッシュだったなら首の皮一枚繋がってたと思う >>824
F14Tのそれはシーズンが終わったときのポイント差でしょ
ガスリーはシーズンの前半戦でトリプルスコアなんだよ >>742
速いドライバーは最初から速さの片鱗を見せるから昇格タイミングは早い方がいい
ガスリーと立場が同じルクレールはベッテルと対等に戦えてる
ノリスにしたって中団トップで争えるだけの技術を1年目から発揮してるし、速い奴は何乗っても速い >>828
しかもクビのアロンソには勝手にやらせといてライコネンに翌年の開発させてたしね ポイントどうこうの問題じゃ無いんだよなあ
毎回予選で大差の敗北を繰り返してちゃ見限られるのも仕方ないんだ 潜在能力が一番あると期待されてるのがアルボンなんだろうな
F1に来てまだ12戦でRB昇格してすぐに残りをガスリーより見所がある走りをしたら来年もアルボンで
そうなればトロはクビアトガスリーで来年も継続の可能性が出てくるかもね アルボンってジャンアレジがフェラーリ来た時くらいのパフォ見せてるからな クビアトと遜色のない結果を出してるアルボンと
ハートレーにセッティングしてもらった車でイキってたガスリーじゃ
どっちに才能があるかわかるよね 今はこうだけど
6 ガスリー
7 サインツ
15 アルボン
最後にこうなってたらガスリーは終わりかもな
6 アルボン
7 サインツ
8 ガスリー >>836
> 6 アルボン
> 7 サインツ
> 8 ガスリー
この並びになること自体は別に普通でしょ
クビアトと互角以上に戦えるのかどうかで、去就が決まる 素行とか言動とか関係なく安定して３強最下位の６位ベストリザルトが原因だから
なにか変化して順位が上がることもないし RBでガスリー12戦
アルボン9戦+PU交換ペナルティ確定
それで逆転されたら話にならない
まあ逆転されると思ってるけどｗ クビが決まった瞬間からピエール君を救う会、になってるのは草 なんかイライラしてきたわ。アルボン降格させたところでガスリーより速いか微妙だし
慣れだしてきたガスリーを今シーズンは乗せておくべきだったんじゃない？ ガス「クルマのせいだ！」
ホナ「バラして調べたけど異常なし」
ガス「またおかしい。クルマのせいだ！」
ホナ「了解。問題切り分けのためにドライバーを変えてみよう」
ってとこでしょ。イライラするような話じゃない セッティング能力に欠けてるのに、
なんで下位のレースで勝ててたのか分からない・・・
バトルも追い抜きもあったろう。
あんな無抵抗な我慢の走りに、いつからなったんだろうね。ガスリーは 開幕前のテストで二度も車壊したのが大きかったな
あれでレッドブルは出遅れたと言っても過言ではないから >>842
>慣れだしてきたガスリー
ちっとも進歩が見えなかったけどな フジのハンガリーGP特集で川井が言ってたが、ガスリーが駄目なのは
スタートで前に出たサインツはソフトタイヤをもたせるために通常より平均1.5秒遅く走っていた
ガスリーに抜かれない自信があったから出来た蓋作戦
トップのフェルスタッペンよりも毎周2.5〜3.0秒遅かった 結局、今期ガスリーの走りを見ておっ！って思ったのはアゼルバイジャンだけだったな
あの時はピットレーンスタートだったのにかなり追い上げた
途中でドライブシャフトがいかれてリタイヤしたけど
シルバーストーンは4位に入ったけど、あれはマックスが追突されて後退したから4位に入れただけで
それほど光る走りだったとは思わない >>842
落ち着け
アルボンは昇格
降格はガスリー >>842
クビアトをベンチマークにした場合
2015年のレッドブルでクビアトは魚雷癖はあるにせよリカルドとポイントでは遜色なかった
またリカルドは2016〜2018までフェルスタッペンと遜色ない戦績を残してる
つまり同じ車にを与えればタッペン、リカルド、クビアトは差はついたとしてもポイントが3倍に開く事はけっしてない
そのクビアトと同等の走りを見せているアルボンはガスリーよりも速いと見るべき
ガスリーがどの程度の位置にいたのか不明だったのばトロロッソでベンチマークになるドライバーはハートレーだった事が原因 >>842
ガスリーは慣れて来てアルボンに追突する奴だからな
慣れても下手、下手な奴は一生下手
いくら努力してもタッペンみたいにはなれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
