【HONDA】F1ホンダエンジン【374基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【373基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1564834648/ 残念ですが信者と言われる方々の過度な応援が多くの支持者に不快感を与え株価にも影響を及ぼすまでに至っております
信者の皆様が応援してくださるのは心から感謝致しておりますが度を超えた誹謗中傷等謹んで頂けますよう切にお願い申し上げます >>2
過度な応援が株価に影響を与えている根拠を示せ ホンダPUではまだ力不足
フェルスタッペン、勝利目前で2位に後退「為す術なし。後悔もなし」F1ハンガリーGP《決勝》2019
https://formula1-data.com/article/hungary-day3-verstappen-2019
マックス・フェルスタッペン
ベストを尽くしたけど、今日は間違いなくルイスの方が僕らよりも若干速かった。そうは言っても、後続にすごく大きなギャップを築いてフィニッシュできたし、2位は十分良い結果だ。クルマの速さという点では、今日は僕らの日じゃなかったけど、ポールポジションも取れて更に一歩前進できたし、全体としては良い週末だった。 ホーナーも負けを認めてるね
「ルイスをカバーするために我々がピットへと入った場合、コース上でのポジションを明け渡す事になる」とクリスチャン・ホーナー。「そのため、我々はピットせずに最後まで走り切る方に賭けたのだ。今日はメルセデスとルイスを祝福せねばなるまい」
レッドブル、”無念”の2位-6位「もっと期待していただけに悔しい」F1ハンガリーGP《決勝》2019
https://formula1-data.com/article/hungary-day3-redbull-2019 セカンドが機能してればね
戦略の幅も広がり勝てるのに悔しいわな マージンのないフェルスタッペン
余裕のあるハミルトン
こんなPUでは抑えきれません
ハミルトンとの激戦に敗れたフェルスタッペン「メルセデスの”余裕”を見た」
https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-hamilton-push-showed-how-much-margin-mercedes-has/4508363/
「本当にプッシュする必要がある時、彼らにはまだ余裕があることが分かると思う」
そうフェルスタッペンは語った。
「今日のルイスは、燃えていたと思う。でも、彼が本当にそれをやらなければいけないとなったら、そのマシンがまだ支配的なパフォーマンスを持っているのが分かった。それくらいシンプルだ。いくつかのレースでは、最大のパフォーマンスで走ることは、それほど必要ではなかったのかもしれない」 本気を出させるほど追い詰めたという事だね
フェラーリを遥かに引き離すほどのバトル 正直、レッドブル初年度から「2位で無念」とかなると思ってなかったわ。 ホンダへの不満を漏らさないタッペンは素晴らしい
勝利逃したフェルスタッペンに落胆なし「2位が今日の最大の結果。戦略も間違っていない」：レッドブル・ホンダF1
https://www.as-web.jp/f1/510055
後悔はない。やれることはすべて試みた。いい週末を過ごし、トップに着実に近づいているという感触を持って、夏休みを迎えることができる。
ルイスに抜かれたけれど、それほどがっかりはしなかった。よくあることだからね。今日は明らかに彼の方が速かったという現実を見るべきだ。僕は彼よりもグリップ不足にずっと苦しんでいた。
今日は、メルセデスがプッシュするとき、どれだけ大きなマージンを持っているかがはっきりわかった。今も彼らのマシンが優勢なのは間違いない。（オーストリアやドイツでは苦しんだが）彼が勝利のために全力でプッシュした時、チームとしてのメルセデスにどれほどの能力があるのかがはっきり証明された。 予選終了後
アンチ「ハンガリーはパワー寄与率が低い！PPを獲れたのはPUのおかげでは断じて無い！！」
決勝終了後
アンチ「パワーが無いせいで負けた！1000馬力ルノーPUなら勝てた！！」
パワーが要るのか要らんのか、どっちなんだよw ガスリーのマシンはまたセッティングのスパイラルに
ピエール・ガスリー（レッドブル・ホンダ）：6位
「最初から難しいレースだった。スタートに失敗したので苦労した。その後はできるだけアタックしようとしたが、どこでも横滑りしてグリップに苦しんだ。ターン1ではサンドイッチされたようになり、ターン2ではキミとかなり近づいてしまったので、スタートで大きくタイムをロスし、僕のレースに響いた」 >>13
ルノーPUならまじで勝てたかもな
今年のシャシーはうまく仕上がってきた
メルセデスとの1000馬力対決が早く見たい あんまりdisるのはやめた方がいんじゃないの
ホンシンが湧くから
夏休みでレスが激減するんだから
ここは落ち着いていこうよ 【悲報】アンチさん簡単な計算ができない知的障害者だった【永久保存】
908 音速の名無しさん sage 2019/08/05(月) 01:30:48.53 ID:wWTB8X+K0
ハミルトン車 車90PU80腕100=270点
タッペン車 車80PU40腕120=220点 今のF1で一番ホットなのがホンダPU
1000馬力PUではネタになってもエンタメにはならない >>18
だからみんなレッドブルスレに行ったよ
ワッチョイ有りは崩壊気味だし
どんどん立てるのはいいけど消化しなきゃね >>17
これの何が恥ずかしいって
アホの妄想で数値化しようとする幼稚さw
おまけに足し算もろくにできない知能w マックスPP&2位がホンダPUのせいなら
リカルドQ1落ち&決勝14位はルノーPUのせいなんだな
最弱PUでリカルドかわいそう 2回目のバトル放送して欲しかったなぁ
アレックス・アルボン（トロ・ロッソ・ホンダ）：10位
「今日はかなりよいレースができた。最初のスティントは平均的だったし、ミディアム・タイヤの感触はあまりよくなかった。全くグリップがないように感じたが、ハードに交換すると、マシンが生き返った。ダニーとは2度よいバトルをした。最初のバトルは2回目よりずっと接戦だった。楽しかったし、フェアなレーシングだった」
「今日の僕らは10位が最高だったと思うので、喜ばなくてはならない。少しリラックスして、これまでのシーズンを振り返り、改善する必要がある場所を理解して、後半に向けた準備をしなければならない」 登る山が低ければ面白くないだろうな
Spec4でメルセデスに並べるかどうかかな レッドブル見てドライバーの違いでここまで結果が変わるのかと驚いた
去年のトロロッソは凄い不利だったんだな
うんこと下痢ピーだったからな >>26
去年のマシンで6位か
ガスリーの方がアルボン10位より上かー
今年は大幅にセッティングをミスったんだ
タッペンの完コピから色気を出してきたのかな >>17
小学生レベルの算数もできない知能だから現実を直視できなくてアンチになってしまうんだな
かわいそうな人たちだね…w ホンダって今まで何してたんですかね
本気で参戦してたんですかね
何しても十数年ぶりの記録ですね
レッドブルさまさまです
ホンダF1、2004年以来の連続表彰台も……田辺TD「メルセデスの底力感じた」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2019-rd12-Hungary-race-honda-tanabe-comments/4508467/
ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターは、ホンダのプレスリリースにそうコメントを寄せた。
「チャンピオンであるメルセデスのマシンのパフォーマンス、ドライバー、戦略の底力を強く感じたレースだったと思います」
「我々としても、後半戦でさらなる勝利を勝ち取るべく、車体、PU（パワーユニット）など、チーム全体でパフォーマンスの向上を図ります」 完敗なのでそれほどダメージはないでしょう
レッドブルF1代表、敗北に悔しさ残る「あの1周ですべてが変わった。メルセデスのギャンブルに打つ手はなかった」
https://www.as-web.jp/f1/510069 >>30
ホンダはシーズン2勝が26年ぶり
弱いと言えばホンダが定着する訳ですわ 特にトラブルも無かったのに2台とも入賞できないルノーワークスの悪口はやめろよ >>17
アンチってのはいつもこうやって現実逃避してるんか
今時のガキでもこんな幼稚な発想しないだろ
ガキ以下だ >>32
27年ぶりです
ホンダF1が1992年以来、27年ぶりのシーズン2勝目＆ダブル表彰台。雨のドイツGPでフェルスタッペンが逆転勝利！
https://www.as-web.jp/f1/507034?all >>30
いつも0からスタートするからです
DNAとは名ばかりで撤退、参戦を繰り返すエンジンサプライヤーです
ホンダ 27年ぶりシーズン2勝、田辺TD「素晴らしい」
雨で荒れた展開の中、表彰台に2人が立ち、ホンダの田辺豊治テクニカルディレクター（TD）は「素晴らしいレースになった」と手放しで喜んだ。今季の躍進は、トロロッソと初めてコンビを組んだ昨年の経験が大きく影響。田辺TDは「ゼロから一緒にプロジェクトをスタートしてきた歴史を思うと、ホンダにとっても本当にうれしい」と話した。 【メルセデス】ハミルトン「フェルスタッペンをパスするのはすごく、すごく大変だったよ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190805-00000004-fliv-moto
勝てたのはチートタイヤと戦略のおかげ
それと張り合うホンダPUが最強なのは明白ですな >>35
ホンシンもマクラーレンの後ろでずっとつっかえてた現実を見ような >>38
まぁエンジンサプライヤーとしてやっとレッドブルの様な最強プライベーターと組めたのが成果だわな
トロだけだったらと思うとゾッとするわ >>41
最弱PUでも勝てるってのはマネージメントのおかげ
ホンダのマネージメントを称えよう
シャシー全盛期の時代でよかった レッドブルの戦闘力もここ数年で一番だし
最弱ルノーと別れたのは大正解だったな あんまりdisるのはやめた方がいんじゃないの
ホンシンが湧くから
すでに沸いているので一切レスを返さない様に
ルノーネタと韓国ネタしか無いから
夏休みでレスが激減するんだから
ここは落ち着いていこうよ アンチにとって悪夢なのは分かるが
スペック4でトドメだから今は耐える時間だぜ >>40
え？？
ルノーワークスがQ1落ちして入賞すらできなかった情けないレースを見てないの？？
現実逃避やめたら？？w アンチ諸君
このスレの人間の建前は
"ホンシンは要らん、出てけ"
だから忘れちゃいかんぞ >>40
普段ガスリーおせーとか言うくせに、去年フェルスタッペンと争ってたリカルド様がQ1敗退して決勝もボロクソのW入賞圏外の現実は見てないの？ >>47
マクラーレンの話ししてるのに何でルノーの話出してきたんだ？ >>49
ならただの車体の良し悪しじゃねーか
PU何も関係ないな
ホンシンもいつも言い訳に言ってるもんな
ウィリアムズが遅いからPUは関係ないんだああああ！！ってな
残念でした〜全部フェルスタッペンとレッドブルのおかげなだけでした〜www >>50
>>40
これのどこにマクラーレンの話が出てきてんの？
自分から論点逸らしておいて支離滅裂過ぎない？
908 音速の名無しさん sage 2019/08/05(月) 01:30:48.53 ID:wWTB8X+K0
ハミルトン車 車90PU80腕100=270点
タッペン車 車80PU40腕120=220点 >>51
そんなこと言って内ゲバやめろよ
こいつがかわいそうじゃん
908 音速の名無しさん sage 2019/08/05(月) 01:30:48.53 ID:wWTB8X+K0
ハミルトン車 車90PU80腕100=270点
タッペン車 車80PU40腕120=220点 フェルスタッペン「フルパワーくれよ！」
レッドブル「もうフルパワーだよ」
ホンダ「すいません」
ホンシン「ホンダすげえええ！（アホ面）」 アンチの幻聴が止まらんな
それほどホンダに追い詰められてるのか >>50
自分で脈略関係なくいきなりマクラーレンの名前出しておきながら、ルノーの名前出すな！
アスペ極まってんな
計算できないわアスペだわで生きるの大変そうだね >>54
ルノー「1000馬力だよ」
ヒュルケン「入賞できない」
リカルド「Q1突破できないし入賞もできない」
アンチ「ホンダ最弱！ホンダ糞PU！(アホ面)」
アンチ「タッペン車 車80PU40腕120=220点」 純粋にトータルパッケージであっちが上だっただけの話だしな
タッペンと同じペースで走っててタイヤ持たせられる時点ですでに勝ち目薄すぎるんだよ
後半戦は1勝できれば御の字だろうね
結局去年よりは勝てないというオチが見えてる タッペンがいる限り今年と来年の見通しは明るい
安定感も速さもハミルトン級
今のフェルスタッペンはハミルトンより上？ ”ベストドライバー”とロズベルグが評価
https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-the-best-driver-out-there-rosberg/4507834/
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、フェルスタッペンがハミルトンよりも優れた存在であると指摘した。
「現時点では、マックス・フェルスタッペンが最高のF1ドライバーだ」 アンチだけどさ。
シーズン前半戦お疲れ様。
しかしさ、当初目的にしてたメルフェラとの差を詰めるのはもう目的を達しており、勝利もした。
さらに特定のサーキットだけでなくどのサーキットでも競争力を付けるのも出来てきてる。
これだけ達成されたらさすがにアンチのネタはないけど、後半だらしなくなったらまた、ポロかすに叩いてやるからまずはこの休みに家族を大事にして、いい休暇をとって、後半戦に備えてな。
グットラック☆ 盗っ人韓国はホワイト国除外で火病を起こしてるが
ここでも在日韓国人が火病を起こしているね >>66
そのコメントは中国に島送りにされたらはせがわ氏に捧げてくれ。 ホンダスレはホンシン（ネトウヨ）のゴミだめになってしまった。ホンシンの低能悪口が溢れてるなww アンチはこんなところに書き込んでないで算数の勉強してろよw
908 音速の名無しさん sage 2019/08/05(月) 01:30:48.53 ID:wWTB8X+K0
ハミルトン車 車90PU80腕100=270点
タッペン車 車80PU40腕120=220点 >>908
夏休みかな？
ちゃんと答えは見直しましょうね 悔しくて夏休みが台無しだよ
【マクラーレン】サインツ「純粋な速さでレッドブル・ホンダを抑えて5位で終えられた」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190805-00000008-fliv-moto
■カルロス・サインツ（マクラーレン）
決勝レース：5位（8番グリッド）
「よし！今回の5位は、7日前の5位よりもはるかにいい感じだよ。僕たちはレースを完璧にやり遂げたんだ。
素晴らしいスタート、素晴らしいペース、そして（混乱もなく）かなり普通のレースで、トップ5フィニッシュを成し遂げたんだ。
2回目のスティントでガスリーを後ろに抑えて走るのは強烈だったけど、彼が近づかないようにペースをコントロールして、純粋なペースでレッドブルをリードして終えられたんだ」 内心はホンダへの怒り心頭のマックス
「マッドマックス」卒業へ、フェルスタッペンが悔しい2位も大人な発言
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190805-00000015-jij_afp-moto
ハンガリーGPにいたのはかつての「マッドマックス」ではなく、感情のコントロールを覚えた青年だった。フェルスタッペンは「全力を尽くしたが、僕らには速さが足りなかった。トップを守るのは難しかったし、現実的にならないといけない」「それでも非常に前向きな週末だった。ポールポジションに立って、2位でレースを終えられた」と話した。 >>72
悔しがる暇があるならちゃんと勉強しろよ
↓こんな簡単な足し算すらできない大人になりたくないだろ？
908 音速の名無しさん sage 2019/08/05(月) 01:30:48.53 ID:wWTB8X+K0
ハミルトン車 車90PU80腕100=270点
タッペン車 車80PU40腕120=220点 >>73
算数どころか国語も苦手とか勘弁してくれよ
そんなに頭悪くて生きてて辛くないの？ >>72
レッドブルがメルフェラの一台はかわせると思ってるのと同じで
マクラーレンはレッドブルの一台はかわせると言う自信がついてきたな(涙
マクラーレンがPUチェンジは大成功だぜと高笑いしているのが見える(涙 >>77
中団としてはいいけどシャシーはレッドブルの足元にも及びません
PUの馬力まかせでガスリーを抑えこんでいます 色々データを見たい人は
テレメトリーデータはありませんけど
2019年のF1第12戦ハンガリーGP・決勝のデータをグラフ化してご紹介します。
https://spohan.jp/archives/2511 アンダーカット、オーバーカット、ステイ、どの戦略を取っても負けてたってさ
レッドブルF1代表 「フェルスタッペンのリードを守る術はなかった」
https://f1-gate.com/redbull/f1_51112.html ガスリーのメカニックは何でガスリーを助けられないのか
速い時もあるんだからガスリー節を汲み取ってやれよ
初日は良かったのに……土曜日以降グリップに悩まされたガスリー、ハンガリーで6位
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190805-00000014-msportcom-moto 2勝して2位も取れたけど少しは後悔してきたかな
レッドブルは僕がいた頃の方が速かった……リカルド、ルノー移籍を後悔せず
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.motorsport.com/f1/news/ricciardo-has-no-regrets-as-red-bull-is-no-closer-to-title/4493292/amp/
移籍を後悔しているかどうかについて尋ねられたリカルドは、次のように語った。
「いや、正直なところ、後悔はないよ。レッドブルは昨年この時点で3勝していたんだ。今年はまだ1勝だ」
「僕が現時点で昨年より後退しているのは間違いないけど、それは予想できたことだし、もしレッドブルに残っていればタイトル獲得が求められただろう」
「確かに彼らは先週、勝利を手にした。ただ、タイトルには程遠い。嫌味を言っているんじゃなくて、それが現実なんだ」
「だから（レッドブルは）僕がこれまで達成してきた以上のものを成し遂げるとは思わない。そういう点で後悔はない」 >>80
３位が 、遥か彼方後方に居たからどうしようもないよね。フェラーリの車では駄目だし。
本来なら、マックスと同じ車に乗ってるガスリーが、ハミルトンの１５秒位後方にいるべきであり、そうなれば何とでもなったんだけど。 >>82
まぁ去ってくれた方が良かった面もあるけどね
明らかに一皮剥けたフェルスタッペン…その理由はリカルドの移籍、とレッドブル
https://www.google.co.jp/amp/s/formula1-data.com/article/why-verstappen-grow-one-stage/amp
「ダニエルが去ってから、マックスはチーム内のシニアドライバーとしての役割とそれに伴う責任を引き継いだ」とクリスチャン・ホーナー。「それからの彼は、成熟度や目指す方向性、目的意識のレベルが変化し、より一層成熟味を増した」 レッドブルもホンダも謙虚な姿勢はいいと思うんだけど
実力以上に謙虚にしすぎるのもそろそろやめてもいい頃かも >>83
ボッタスも居なかったからね
その考えは虫が良すぎる
ボッタスに邪魔される可能性があったんならガスリーが居ないのはハンディだけど >>86
その以前にタッペン以外が最弱PUであそこまでの速さを見せられる訳がない >>80
どんな卑怯な手を使ってもマックスを優勝させたければ、適当な頃合いを見計らって、ガスリーをコース上で止めさせ、セーフティカーの間に、マックスがソフトタイヤで、２位で待機すれば、優勝出来たと思う。 タイヤ戦略の違いで速いペースだった相手を必要以上に讃えすぎる必要は無い タッペンでもあっさりオーバーテイクされたからね
ガスリーがステイしててもプロックできなかったのは確かだよな
いずれにしても今のレッドブルでは手も足も出なかった ホーナーが言ってる通り1秒差に付けられた時点で自力に勝るハミルトンを抑える手立てはなかったってことさ PU勝負ではポールで勝ってるから専用タイヤの差だよ >>76
今のマクラーレンはPUだけで性能が大幅に変わるとは思ってないよ
お前と違ってな そういえば2018年のどこかのレースでSC出たタイミングでタイヤ交換して
RBが優勝かっさらったレースがあったよね
でも昨日のようなガチバトルにSC期待は水を差す感じになるから
負けたけど昨日のはあれで良かったんだよ。ハミルトンに肩で息をさせたのだから >>91
タッペンもチームも一度前に出られたらハミルトンに着いて行けないと判断したと言う事だよね
ステーに賭けるしか無かったとホーナーはコメントしてるし、タッペンはいつになく後悔のない爽やかなコメントだったしね タッペンもガスリーもグリップが足りないって言ってるな 俺も知りたい
次のレースでコメントしてね
ピエール・ガスリー、フェルスタッペンとのペース差に困惑
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_51122.html
「週末はいい感じにスタートした。でも、FP3以降は多くのペースを失ったし、全体的にグリップにかなり苦しんでいた」とピエール・ガスリーはコメント。
「でも、そのあとも何かをするためのペースはあまりなかった。そこが一番分析しなければならないことだと思う。数ポイントを獲得できたけど、望んでいたポイント数ではないことは確かだ。スタッフとじっくり検討して、何が起こったのか一緒に取り組んでいくつもりだ」 >>99
ガスリーは去年も6位です
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