レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #54
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #53
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1564782165/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2019 Hungarian Grand Prix: FP1 Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=2fsgdMJpNAU
2019 Hungarian Grand Prix: FP2 Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=xV4u-betOvE
2019 Hungarian Grand Prix: Qualifying Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=Fso8oBb33XU
最後が熱い シーズン5勝なんてマルコアホかと思ってたがおれがアホだった >>4
かわいそうに。
誰かジーンズ買ってやれよ。 車を理解し性能を引き出し速く走らせてあげるのがプロドライバー
よって車の性能以上は早くはならん。
ガスリーはただただ遅いだけ。 フェルスタッペン専用マシンなんだから他人が乗ったらこれが限界
ピエールのせいじゃない >>4
ソファーと同じ色だからか、吉野屋の立て看が目立つな >>8
その考えもあながち間違っていないだろう、
しかし、自分のマシンをセットアップ出来ないんだぞ？
俺はピエール嫌いじゃないが、養護するにはちょっときついな 外人がF1エンジン！F1エンジン！書き込んでたww なんか、リカルドとガスリーを足して２で割って、１０００倍貧乏にしたら俺になる感じだわｗ さすがにハンガリーでコンマ9は…さすがにっ…
ガスリーってセカンドアタックの失敗率高すぎない？
他が路面向上でタイム上げてるとこ大抵据え置きのパターンが多い気がするんだけど https://22.snpht.org/1908031933002185.jpg
↑この巨乳のレッドブル戦略担当って、この子？↓
HANNAH McMILLAN
REDBULL RACING STRATEGY ENGENEER
http://thomasbutlerphotographer.com/video/hannah-mcmillan#0
この動画は2017年より以前のもののようだが、おっぱい育ちすぎ
まぁ二の腕見たら、胸以外もいろいろたくましくなってるが >>12
今では現実味帯びてきてマルコの凄さがわかるよか >>16
腕見てみろよ。巨乳じゃなく巨体っていうんだそういうのは ガスリー「タイヤYOKOHAMAなら俺のほうが速いぜ」 俺は開幕前７勝すると思ってた
21を3で割ったら7だからw レッドブルだけが相対的にどんどん速くなってるね
他チームは開発能力が劣るの？ ＞タイヤYOKOHAMAなら
現実はきびしいと思うわ
チャンプ級のドライバーなら初物初コースでもすぐに速いからな
ガスリーはなれるまで遅かったのが事実 RB15のグリップが上がってパワーロスが減った分だけマシンが速くなってるんだな ホンダ最強ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!! 序盤戦でのメルセデスとのタイム差が凄かっただけに
レッドブルのマシン性能の伸び率の凄さは感じる
最初から凄かったメルセデスは相対的に伸び率が鈍く感じてしまう ハンガリーの結果次第では個人もコンスト争いも2位が射程圏内に入るな 前スレのa5d2-7p+E こいつ何なのほんとｗ
ヨスがいいアドバイスをしてるからフェルスタッペンは失言が少ないと言う内容を書いたのに
「ヨスはキ〇ガイだから反面教師として優秀だろう」
とか舐めたレスする始末
それは嫌味のつもりかと返したらそれ以降人格攻撃して最後は書き逃げ
糞過ぎるだろｗ
出て来いよごみ野郎ｗ メルセデスはフランスまではこれまでの走り見てると
まだまだ余裕残しと思っていたけどもはやそんな余裕はなさそうだな 放熱問題が小手先では解決できなさそうなのかね
寒くなってきたらまた独走するほど速くなってきたりして スペック4搭載したらフェルスタッペン無双も夢じゃない
それでもガスリーは定位置の6位なんだろうな いろいろ原因はあるだろうが案外伸びしろなかったね、メルセデス
もうシャシーもパワーもドライバーも完成されてピークに来てんだろう
レッドブルは勢いに乗ってるよな
ドライバーは二人とも最年少だしPUも2強に追いつけ追い越せで上り調子だしな
この一番良いタイミングでF1応援できる俺らは幸せものだわ メルセデスはドイツで新スペックのシャシー入れてるんだよね？
あまりにも投入してから話題になってないから
本当に新しくなったか自信ないんだが
マルコやボッタスが冷却性能上がる、みたいな話をしてたから
夏もまたメルセデス無双か…とがっかりだったが
意外とそんな雰囲気にならないよな 予想通りの効果を上げたとかいってるけど
あれ主に冷却対策でしょ？
雨ドイツとひえひえハンガリーでいまいち必要なかったんじゃね ドイツでもハンガリーでも投入してない
間に合わなかったのか意図的なのかは不明 あれ？使ってないの？
望んでいたような結果にはならなかったものの、チームがドイツに持ち込んだアップグレード版のエアロパッケージは、問題なく機能したとウルフ代表は語る。
「アップグレードはうまくいったと思う。データでそれは確認できている。大きなアップグレードがなされた時には、マシンのセッティング方法、そしていくつかのことの微調整など、確かに学ぶことはあるんだ」 >>30
タッペンの最速ラップも凄かったが
ホンダPUのターボ音「キィーーーーーン」には本当に萌えた！
コレでスペック4投入とか・・・信じられない！ それはエアロのアプデであってこないだクラッシュテストに合格した
新シャシーの話じゃないと思うぞ チームの勢いが今すごいだろうな
前回優勝でピットも最速叩き出してそしたら次にマックスがポールポジションとかやばすぎる
ガスリーは今回一人旅してそう またガスリーの「なう うぃーきゃんふぁいと」が聞きてえなぁ〜 >>4
アストンマーチン吉野家、、、笑
アストンマーチンは牛丼屋でも始めたのかな？
しかし、ガスリーのジーパンの穴とスニーカーがあまりにも、、、しょぼい >>5
俺マルコ信者だけど、5勝はちょっと引いちゃった
マルコさんでもそこは1勝で十分ですよと
信心全然足りなかった a5d2-7p+E 結局逃げたか
ヨスのことキ〇ガイとかDV夫みたいなものとか書いちゃってるからなあ
名誉棄損でも侮辱罪でもどちらもいけそうだな
こんな奴がレッドブルホンダ応援してます〜ってやってるというね・・・ 鈴鹿用にオレンジ色のタッペンTシャツ用意しないとな サイト見たら売り切れてるし6000円もするんだなw 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
残り10レース、63ポイント差。
逆転タイトルは充分に可能性あるな。
リタイアさえ気をつければね。
チームメイトがもっとサポート出来るドライバーなら良いのだが。 >>58
割と開示請求は簡単にできるからあんまり調子に乗らない方がいいと思うぞ
関係者も見てるし 空力の強みを発揮しはじめたところに休み明けスペック４導入、更に0.5秒速くなる新燃料投入か
開幕後、レッドブル関係者が我々は後半速くなるよって言ってた通りになってきたな 接触野郎マクフェルペーはチャンピオンになれなかったドライバーの
最多勝記録をいずれ更新するだろう。 >>48
ダメージスキニージーンズと白スニーカーは今の流行りだよオッサン >>33
事実、ヨスは何度も何度も暴力事件を起こしている不適合者ですよね レッドブルがガスリーとハートレーのコンビで今年走っていたらマクラーレンと大接戦を繰り広げていたわけですね。マシン9、ドライバー1の世界とか言われるF1ですけどドライバーの力は大切なんですね。 >>66
君の言う事実がどうとか関係ないんだよ
そういう文脈で書いてないから反論したのに君は頭おかしいの？
あと君のそのレスも十分名誉棄損が成立するレベルだから気を付けてね >>26
いやむしろRBだけが最初失敗した
まぁ組んで1年目だったからしゃーない ヨスはDV夫
本来は表に出てきちゃ駄目な奴
マックスがオコンに暴力を振るったときは大勢が「蛙の子は蛙」「さすがヨスの遺伝子」と思っただろう
こんな感じでどうかな？ まあまあ
ある面でヨスが反面教師ってのは間違いではないと思うよ >>75
ヨスがふるまい方についてアドバイスをしてるような記事は読んだことあるけど反面教師になってるって根拠は何？ >>76
驚いたのは、第三期ホンダF1が3回もポール取ってたこと >>77
ヨスの暴力事件の数々は知ってるよね？
その人を父親として育ったなら理性的に生きることを意識するし（しないならそれはそれで問題）
そのおかげで波風も立っていない今があるってこと いや波風が立ってないってのはないな
まあ穏やかなほうか >>82
ヨスがフェルスタッペンのいいアドバイザーになってるからって方がよほど可能性が高いように思うけどね
親を反面教師に子供が勝手に育つなら、世の中のあらゆる糞親の子供はまともに育つんだね
へえー >>4
オレンジ軍団とのコラボで鈴鹿スポットスポンサーは吉野家で決まりだな
なあにあの熱い奴らが名古屋中の吉野家食いつくして帰ってくれるよ >>82
俺が言ってるのはチームや人に対して関係を壊してしまうような振る舞いをしてない点についてだから
リカルドとかアロンソみたいに感情的に相手を誹謗中傷するようなことはほとんどない
あの若さでそう言うことがないってのは周りの入れ知恵がないとまずできないよ クビアトはリカルドと対して変わらない速さだったけどミスが多いから降格されたけど、
ガスリーは此処までひどいのに降格にならないのは何故だ フェルスタッペンｖｓガスリーオンボード比較
https://streamable.com/7qwe9
今回もショートコースなのにこんなに差があるとガスリー周回遅れ必須だわ >>82
息子が自分の二の舞にならないように振る舞いについても
アドバイスしてるってことでしょ >>88
マルコのドライバーマネジメント失敗と一部の記者は指摘してる
ガスリーを使わざるをえない状況を作ったのはマルコだから ヨスは若い頃暴れん坊だったレベルじゃなく
タッペンがF１デビューして以降すら暴行事件を複数起こしてるくらいなので
正直日本の感覚だといまだに表に出てきてる事すら信じがたいような人
息子がどこを受け入れどこを反面教師としているかは、息子本人にしか分からぬ事 ガスリーはクビアトと交換してほしい。
どうせ来年ガスリーは放出されるなら育てても意味ない。 >>91
結局リカルド離脱が痛手だったわけだけど
（おそらく）メルセデスのガチ引き抜きからタッペンを確実にキープするためには
リカルドに相当涙をのませる必要はあったんだと思う、マルコ側的には
それが正解だったかどうか、タッペンが赤牛でタイトル獲れるかに掛かってる筈 >>90
そのとおりだと思うんだがなぜか理解しない人が多い >>92
俺はサッカーの指導やってたことあるけど親が無関心だったりダメなところは子供もそうだよ
逆に親がしっかりしてるところは子供もしっかりしてる
アマチュアだけどアロンソみたいに能力はあっても言動のせいでプレーする場所を失ってる選手は割と多い
正しい立ち振る舞いってのは教えられなきゃ気づくのには時間がかかるし、気付いた時には大抵手遅れ タッペンはサッカーでいえばメッシ級の異次元選手
ガスリーもビッグクラブのレギュラークラスで立派なものだと思うが、いかんせん相手が悪すぎたねw タッペンが急に大人になったのって、昨年中盤にヨスが付いてくることが減ってからだったし
父ちゃんを息子として愛してるのは何となく分かるけど
アドバイザーとしてどんだけ役に立ってたのかは正直分かんないと思うわ >>98
じゃあ急に大人ってのもわからないでしょうが もう ID:+madv/Zz0がヨスでいいよ
しつこい >>99
なんだか自分の経験に引き寄せてヨスに入れ込みすぎじゃねえの？ >>98
ホーナーによればリカルド離脱がタッペンを成長させたとのこと
それまではリカルドをお兄ちゃんのように頼ってたキャラだったのが
チームを引っ張る言動に変わったらしい もしヨスがマックスに自分のようになるなといった場合、気性の荒い本人から出た言葉としては
結局「お前が言うな」で薄っぺらくて信用を持てないし、こうはなるまいという反面教師としての
働きのほうがよほど強かったと見るけどね
ああなるんじゃないぞという周りの教育は父親のヨスではなく別の人からのものだと思うよ
ヨスと諍いを起こした祖父だったり母だったりね >>100
結局論理的に反論できないとこれだな
親を反面教師にして勝手に子供が育つなんて育成の現場を知らない人間としか思えねえよ >>103
となると今年の進化にはガスリーも貢献してると言うことでよろしいか？ >>105
反論も何も別に読んでないしお前がつっかかってる相手も俺じゃない
お前がヨスヨスいってるからだアホww
続きはヨススレ建てろ >>103
昨年にモナコまでほぼべったりだったヨスがカナダからはあまりついて来なくなって
そん時からなんだよね安定感が一気に上がったのって、そこからマシントラブル以外でリタイアした事ない
親離れするにもベストなタイミングだったのかもねえ >>101
だから子供が親を反面教師にして２０歳そこらで勝手に立ち振る舞いを覚えるなんてことは経験上ねえんだよ
誰かの入れ知恵があるのが普通なんだと何回書けば理解するんだよ
>>104
一番近くにいて話もしてる存在を抜きにする意味がわからん >>107
読んでないのにしつこいとか絡んできたのかｗ
馬鹿じゃねえの >>109
わかった
あなたは第二のタッペンを日本から育ててくれ いやいや普通にF1の世界でどう立ち振る舞うのがいいかは経験者の親父の意見を一番参考にするでしょうが
これサッカーでもそうだけど、親父がそこそこのサッカー経験者だと子供も振る舞いがきっちりするんだよ
指導を受ける態度からチームをやめる時の礼儀とかも含めてな
そういうところは親がちゃんと教えてる 子供のころに身近に暴力や喧騒を起こす人がいると、とんでもなく低俗に見えるもんだよ
特定の趣味や活動で共通の興味を持てるならその点では行動をともにしていても
それは利用されているだけでしかないのよ >>115
もうだから何としか言いようがねえわ
だから親父のアドバイスは聞くわけないと？
あれだけ一緒にいて色々話もしているらしいけど全く影響ないと？
はいはいそうですか >>106
突然ダメな兄に変わって、ダメだこいつ早く何とかしないと、と急成長したのかもな >>117
そうだね
>>90
が書いてるようなF1以外の世界でもごく当たり前に起きていることを理解しない奴が大量にいるみたいだからね
どうしようもないね あとドライビングの成長と立ち振る舞いの正しさは話題が違う
俺への反論としてドライビング面の成長を出してくるのは意味が分からん キレやすい指導者の見本がここに・・・
オコン問題の時に親父がここにいなくて良かったよ！
ってジョーク飛ばしてたくらいだし、タッペンだってもういい感じで距離取れてんじゃないかな RBが調子よくなるといつも別の話をする人たち
こんにちわｗ 今日もタッペンのスタート逆噴射からエキサイティングなレースが見られるぞ、楽しみだ
スタートから一人旅は刺激が足りないぜ >>121
俺が誰に切れたの？
そりゃとっくに距離は取れてるだろ
何の反論にもなってねえよ 予選より決勝レースペースがいいから
これスタート成功したらえらい事に成るな この時間まともな社会人の感覚を持ってるのは>>90だけっぽいな
こんな奴らが応援してるのかよｗ
人間性はアロンソと同レベルだなお前らｗ >>125
キャリア初のポール・トゥ・ウィン出来たら良いな フェルスタッペン「せやから言うたやろ。ラグがのうなったら0.3秒速うなるて」 フェルスタッペンからは、歴代のどのドライバーよりも
強いオーラを感じる。 >>125
ハンガロはモナコ並みに抜けないから、スタート決めればほぼ勝てる
逆に失敗すると。。。 ヨスとマックスは最高に相性が良いので、マックスがヨスのことをすごく頼りにしてるのも分かるなー >>83
これもイマイチだったんだよなあ
マジで心配やわ マルコ
ガスリーの言い訳は聞き飽きた
結果出さないとクビだから 初ポールのマックス史上100人目のポールシッター
持っている奴は違うな 今季初勝利の時にしてたHマークの指さしって以後もやってる？ >>16
今予選見返したらQ3であと4分３7秒くらいのときにクリスティアンホーナーが映るんだが、その隣の隣にその子と同じ顔の子がいるから間違いないね。 ガスリーが偉そうにラグのことケチつけてたのがな
ヨレヨレのステアリング捌きでしゃあしゃあと スペック3は信頼性重視で
パワーアップは少しですって言ってたけど
結局、トルクやドライバビリティは
かなりの能力を持ってたんだな！！
次のスペック4も期待できるね！！ >>113
レーサーとして必要なことはヨスが英才教育で叩き込んだと思う
レース運びからドライビングテクニックから立ち振舞いまで基本的なことは全部ね
自分がカッとなって手を出しやすいからって息子にも同じことしろなんて言うはずないしな
常識的なことを教えてるはず
まあ息子からしたら「あんたがそれ言うか！」ってもの多々あった気もするが >>89
カウンター多いな…まずアクセルワークがタッペンに比べて下手なんだろうねぇ この時期に三連勝すれば来季のガスリーの後釜を狙った売り込みがたくさん来そうだ。出禁さんも電話してくるかな >>149
問題は「脱落者のアンタがいうことってどれだけ役に立つの？」ってところ
マックスはそのへんの疑問符の片付け方や検証や考察が秀でてるんだろうと思う >>16
夢を壊すようだが拡大するとわかるが
ちょうどヘッドセットのコードが巨乳に見える位置にあるだけだぞ 今日もどーせスタート失敗するんだろ
俺には未来が見える どーせメルセデスが勝つんだろ
を覆してきたんだ
スタート勝負ではメルセデスが優位なんだろうが、まあ悲観しないで見てみようぜ 「もう一台のレッドブル・ホンダはどこいる？」とルイス・ハミルトンはコメント。 >>16
隣にゴッドファーザーの時のデ・ニーロが居るな http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/255969.html
マックス・フェルスタッペン
「素晴らしい1日だ。予選に入るとすぐにクルマの調子が上がった。トップで終えたのは驚いたし、僕に
とって初めてのポールポジションだから、これからずっと特別なものになる。また、こんな素晴らしいサ
ーキットでポールが取れたことも良かった。予選では燃料が少ないから楽しかった。フルダウンフォース
の状態だとクルマのグリップ感が本当によく分かってとても楽しいんだ。僕たちは先頭の人たちにどんど
ん近づいているし、Hondaは最適化に向けてプッシュを続けている。チームのみんなにとって今日も素晴
らしい1日になった。チームと言っているのはHondaも含めてだよ。クルマはまるで飛んでいるようだっ
たから感謝したい。これまでのハードワークが実ってうれしいね。今週はまだロングランをやっていない
けど、最近のクルマはレースの方がさらに調子がいいから、それほど心配していない。クリーンなスター
トになるよう頑張って、きっちり仕事を終わらせたい。今ハンガリーにこんなにもたくさんのオランダ人
が来てくれているなんて気付かなかったよ。グランドスタンドにいる彼らを見て驚いた。みんな接近して
いるから明日もエキサイティングなレースになる」 ガスリーは去年と全く同じように中団ポールトゥウィンだな >>65
アストンマーチンに似合ってると思う？ケラケラ笑 今年の茂木のサンクスデーにフェルスタッペン来るなら絶対に行こう ノリスってやっぱりチャックノリスと関係あったんだな アンチの詭弁が「本来のホンダの実力はトロロッソ」とか言い出してるから笑えるｗ >>170
でも愛車はポルシェ
プライベートでホンダには乗る気はサラサラありません ボッタスがメルセデスから放出されるなら、マックスの相方として適任かな そんな詭弁がまかり通るなら、メルセデスPUの本来の姿はウィリアムズということになるな >>159
ボッタスほど脇役が似合う実力者いないだろ P3始まった！！
今回はタッペン良さそうだよね！
二番グリッドくらいいけんじゃね？ >>159
マックスより若いやつがいいかもね
年上だとガスリーみたいに変なプライドが邪魔する スパとモンツァの高速2連戦なのに何故2戦目のモンツァで投入なんだろう？
モンツァで入れても最後尾スタートだし、スパで入れてペナルティ消化してモンツァでガチ勝負したらいいのに。
戦略？単に間に合わないのか？1週間しか日程違わないのに。
戦略がおかしい。 マックス速すぎて吹いたwww
14秒572って凄えよ
ホンダと組んだらもう無敵じゃねコレ
ガスリーは安定の6番手だがｗ やっぱり誰が乗っても速く走れる車じゃないとな
例えば家の爺さんが乗っても メルセデス→コーナー番長
フェラーリ→直線番長
レッドブル→トータルバランス
なんか後半戦レッドブルが半分位勝てそうな気がしてきた そろそろ昔のアロウズスポンサーorangeの出番だろ レッドブルというか、タッペンの力で勝つイメージ強すぎ
ホンダもタッペンの強さに助けられてる
ここでトロが棚ぼたでなく５位以内とかに入れば別だが なんと アロンソが おきあがり
なかまに なりたそうに こちらをみている
なかまに してあげますか？ >>188
確かにタッペンとその他の差が大きすぎる でもナカジマとセナがいて、ナカジマで車の評価されるのもつらいだろ >>181
中低速コースより高速コースが不利だと判断してるからでしょ
それに当初はスパかモンツァと言ってた
状況次第ではスパ投入もあると思うよ 去年、リカルドがタッペンの最年少PPを阻止したときは空気嫁とむかついたけど、初ポールがホンダでよかったw 仮にフェルスタッペンが移籍したとしても、今のRBなら速いドライバーが代わりに移籍してくる可能性は高いだろう
優勝できるマシンのシートが空いたのに名乗り出ないドライバーは居ないだろうよさすがに https://youtu.be/hkD715UkJ50
ほとんどボッタスに負けてるんだな。ターン12がポイントだったのか。 >>16
PS4のF1 2019のムービーに登場するかな？w ベッテルが物欲しそうにRB15見てたから来年ベッテルが乗りそう >>181
スパは可能性があるからな
ペナルティはもったいない。
モンツァはフェラーリがブロー覚悟で気合いいれてくるから相手するのも馬鹿馬鹿しいから丁度いいってホーナーが言ってた。 >>196
五勝もしたマシンを降りてQ1止まりのマシンに乗り換えたドライバーもいるから何が起きても不思議じゃないな ハミルトンは辛辣だな
「レッドブルは一台だけ。こちらは二台で抑えちゃうよ？」
フェルスタッペンがピット入ったら、
ボッタスはステイさせフェルスタッペン抑えてる間に俺がトップとっちゃうよ、まで名言 ベッテルが隠れRBとして働く
ハミ封じなら協力の余地はあるし マルコ「あーあ、セカンドドライバーがマックスをサポートできる位置にいないからなー」 >>204
フェルスタッペンのピンチにライバルがハミ封じの為に動いてくれるという驚愕展開(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!! ガスリー
「もしそうなったら俺がハミルトンを抑える。周回遅れでな！」 まあ確実に、スタートでメルセデス2台が先行するね。
フェルスタッペンはフェラーリにまで抜かれると、蓋されて身動き取れなくなるから、3番手は死守してほしいな。 グロージャン「どうやら俺の出番だ、撃墜王と呼ばれた俺の最後の舞台は整ったな」 >>204
無理だよ
フェルスタッペンがピット入ったら、ボッタスがペース落として後ろを抑えながらハミルトンは逃げまくる
そしてハミルトンはボッタスの前でピットアウト
これは他のクルマは関係ない タッペンがハミルトンやシューマッハみたいに常勝するためには壁になってくれるセカンドドライバーは重要だよな
バトンに対する琢磨より話にならねーよ 牛つながりで吉野家のスポンサード良いな！食っていいのかって話になるが 最初にボッタスが早めにピットイン
タッペンがステイアウトするとニュータイヤのボッタスの方が速くてアンダーカットされる
だからボッタスと同時にピットイン そうするとハミ先頭に立ってフルアタック
もしタッペンが少しでもトラフィックに引っかかったらオーバーカットされる
ガスリーがハミの前ならそれを防げるんだけどね すんなりスタートでトップを維持できたらそのまま20.30秒引き離して問題なくピットの流れだよ。 ロズベルグあたりF1に戻ってきてくれないかな
ベテラン、若手、ペイのシート大移動が起こりそうだけど
そうすりゃ無慈悲なRBはすぐにでもガスリーの代わり見つけそうだけど >>217
フェルスタッペンにはそれしかないな
引き離せなかった場合、優勝どころか馬群に沈む >>211
1000馬力がどこまで持つかが勝負の分かれ道になりそうw ハミルトンFP前にモンツァでもレッドブル早いだろうって言ってるし警戒してる スペック4と燃料アップデートで常に優勝争いできるようになりそう
今ならナンバー1シャシー言われても納得 みんな安心していいかも
ベッテルが1周目にボッタスかハミルトンのケツを突いてくれるよ笑
だからマックスがまた勝つよ。 >>210
青旗ふられるか、DRS利用されるのがオチ 決勝後ホーナーが優しいコメントしたらガスリーばいばいのサイン ＦＰ３でタッペンのスタート練習が映ってたが
あれを思い出すと憂鬱になってしまう・・・
頼むぞタッペン タッペン優勝のためにはスタートきめて
１番手を走行、ピットストップはメルセデスと同時か１周あと
これ以外だとメルセデスのチームプレイの乞食 たっぺんの広報担当やってるチャンねーがめっちゃエロイ。。。 この前はスタートの時タッペンもガスリーもまったく同じように全然トラクションかかってなかったからな
マシン側の問題・・・マッピングってことだが タッペンよりもガスりんがマクラーレンに勝てるのか気になる… >>214
琢磨も相手がタッペン級ならどうなってたか。。。 屁ミルトン
「レッドブルのもう一台、どこ行ったの？」
オレ
「中段ダントツトップの下スリーさんを舐めんなよ？？？
フェラーリ１台は絶対潰すから。」 トトのコメント見る限りタッペンは狙ってたぽいけどもう契約解除は出来ないんだろうね
パフォーマンス条項がなんだったのか気になるがw バトンもうF1乗るつもり無いのかね
確実にポイント持って帰ってきそうだから、マックスの相方に良さそうなんだけど >>188
まあね
でもタッペンもルノーPUでPP取れたことないんだし、ホンダのおかげってのはあると思う。
とはいえホンダが13年ぶりにPPとれたのはタッペンのおかげだけど。 息子が親を反面教師にできる場合は、その子に強い意志と豊かな知性がある場合のみだ。
ゴミからはゴミ、クズからはクズ、糞親からは糞息子が誕生してしまうのがほとんどだよ。 ちなみにVictoria LloydちゃんはネトフリのF1ドキュメンタリで
リカルド自作の金玉かゆい歌を最後まで聞かされて感想を言わされた
チャンねーよ！！！
(´・ω・｀) >>203
ボッタスはタイヤに厳しいっぽいから先にピットインするのでは…。 >>232
日本語もう少し勉強しような
メルセデスのコジキ
じゃなくて
メルセデスのエジキ
だよ
乞食→餌食
コジキじゃメルセデスのおこぼれもらう感じかい？ スタートでボッタスに抜かれるのは仕方ないとして、ハミにも抜かれるとヤバいな
前回の様に盛大にやらかしたら、フェラにも抜かれる可能性ある
そうなったら、抜きにくいサーキットだから、前で蓋されて終了だな マシンの速さ＋DRS＋ピットの速さがあれば抜かれてもピッタリつけていればなんとかならない？ フェルスタッペンて初回スティントそんなに引っ張らないんだよな
スポット作ることも多いけど、戦略なのかタイヤ持たないのか
ボッタスとの関係はどうだろうな それにしても2年前の自分に今はタッペンに心酔してると言っても信じないだろうな
あの頃はクソガキ扱いだったのにw >>252
この人めっちゃめっちゃエロイんだわ。。。
インタビューの時にたっぺんの後ろでいつも怖い顔で立ってんだけど、
インタビュー聞かないでこの人ばっか見ちゃうわ。。。
(´・ω・｀) ピット前に２位を走るメルセに２０秒差を付けるのは至難の業。
だけどドイツでトップに立った後のたっぺんの異常な速さを知ってる俺は
それは可能だと思ってる。
(´・ω・｀) 「もう一台のレッドブル・ホンダはどこいる？」とルイス・ハミルトンはコメント。 スタートが順当にいってボッタスが屁ミルトンに蓋をする状態がピットまで続けば
たっぺんが逃げ切ると俺は思ってる。
(´・ω・｀) ガスリーがスタートと同時に速攻で周回遅れになってメルセの前に躍り出て蓋をしたらええんやで？ Yahoo!ニュースでレッドブル優勝してもひたすら「ホンダエンジンは三強最弱だが、空力パーツで速くなった」って空力永久機関論ぶち上げてた複数の記者が、今回どう言うのか楽しみ タッペンスタート失敗して、おまえらが
ふて寝したあとの劇的逆転優勝をもう一度みたい >>262
ルノー「あの・・誰か忘れて居ないですかねぇ」 仮にタッペンがスタートで1位守れても、タイヤ交換のタイミングでメルセデスの1台に逆転されるだろうね >>264
バルサン焚くときは言ってね火事と間違えちゃうから >>181
俺もスパの方がモンツァより抜きやすいサーキットなのでどうせグリッド降格するならスパ投入の方が良いと思うんだけどね
ただ、モンツァはエンジンパワーさえあればどうにでもなるサーキットなので
ホンダがそれほど自信があるなら後方からでも上位に食い込めるかもしれない
参考までに2016年のモンツァの記事
この頃はくやしい思いしたなあ
F1なのにインディ・カーみたいなレース。イタリアGP・モンツァは回っているだけでつまらない。
マクラーレン・ホンダのアロンソは51周目にファステストをたたき出し、意地を見せることしかできなかった。（F1 2016第14戦：イタリアGP）
https://www.bluelady.jp/f12016-14-italy-gp-final-16930/
>4つのストレートを複合コーナーでつないだ形のモンツァは、元々オーバル・コースだっただけあって、
>オーバルのレースと変わらない印象を受けます。
>エンジン勝負の超高速サーキットなので、波瀾が無い限りは順位を予想できてしまいます。
>上位が事故でもしなければ、退屈なレースです。
>ポールのハミルトンがスタートをミスし6位まで後退しても、メルセデスの優位は変わらず、
>このレースはロズベルグだと予想できたことが、このレースのつまらなさを象徴しています。
>マクラーレン・ホンダは太刀打ち出来ず
>40周を周回する頃にはロズベルグに2台とも周回遅れにされてしまいました。
>アロンソは最後のペースアップの無線に笑いで答えるほど。勝負になりません。 直線速いフェラーリに前出られると、まず抜けないと思うね。
メルセデスとはどっこいどっこいだからDRS使えば抜けると思うけど。 ガスリーが唯一できる貢献はSC出すことくらいだと思うが、どんな展開が理想的なんだろう？ >>270
タッペンがスタート失敗してボッサンに蓋されてハミルトンに離されたら
ガスリーの出番だわな ガスリーにはとにかくコンストラクターズポイントを1ポイントでも多く獲得することを望むが
(具体的には6位pt+FLpt)彼も尻に火が付いた状態なのでリスクをおかしても前をいくフェラに挑むだろうなあ
それが吉と出るか凶とでるか >>242
そこでホンダのおかげってのも違和感あるわ
ナンバーワンシャシーのおかげってならそうかと思うけど >>270
スタートでベッテルに追突してメルセデスを玉突き
これでライバル3台消滅 >>239
6位にいるのにな
ハミルトンってライバルの順位チェックしないタイプ？
まさか文盲とかじゃないよね？ フェルスタッペンの初ポールインタビュー：ホンダPUのパフォーマンスの向上に、「開幕当初の状況を思えば、進化の度合いは素晴らしい」
https://www.as-web.jp/f1/509629
――これまでもポール獲得のチャンスがありましたが、いわゆるラグの問題で逃しています。今回は、それは起きなかった？
フェルスタッペン：まったく、問題なかったね。すべてがうまく機能した。もちろんまだ、ライバルには劣っているけど、
ずいぶん近づいているよ。
――ルノーは1000馬力を出してると主張しています。ホンダも、そうなのでしょうか。
フェルスタッペン：もし彼らがそう言っているとしたら、よほど車体がひどいんだね（笑）。いずれにしてもそういうことは
メディアに対して言うんじゃなくて、コース上で主張すべきだよ。
――先ほどメルセデスの予選中でのパワーアップについて言及してましたが、今回ポールを獲得したということは
ホンダも同様のパワーアップに成功している？
フェルスタッペン：確かに、ある程度はね。でもそれほど、パワフルなわけじゃない……。たとえばフェラーリに、比べるとね。
彼らのアグレッシブさに比べたら、まだまだだよ。 >>275
それはメルセデスは二台で協力できるけど、レッドブルはできないでしょ？
ってことを意地悪く言ってるだけだろ
実際にライバルと見なしてなくて、確認してない可能性もあるけど ハミルトンが言ってるのは、メルセデス2台で目の前のマックスにプレッシャーかけるって事だろ
ガスリーかマックスの手助けする位置にいないのを皮肉ってんだよ ガスリーがタイヤ交換をとことん遅らせて蓋をすればいいんだよ
とにかくレッドブル勢はタイヤ交換をメルフェラが済ませるまで我慢
強制的にワンツー体制を作ってからタッペンが先に入る
その間ガスリーは得意とする速いマシンを遅く走らせるテクニックをフルに発揮して蓋をして1秒のマージンをタッペンに作ってやれば全てが丸く収まる >>240
夏までにポールとるのが条件で、それを知ったハミルトンとボッタスがポール取らせてたりして。 >>272
正直、ホッケンハイムでのガスリーには失望した。
キチンとチームやポイントの事よりも自己を優先してポイントを喪うとか頭が足りないのかと スタートはマックスが維持してフェラーリがハミルトンを抜く。そうなれば最初のストップまでにぼっさんに5秒くらいつけて安泰 でもあんまりバカにしてると、いずれどこかで仕返しされちゃうかもな、ハミ
なんだかんだ言ってもタイヤ遣いとしては超一流だし、ガスリーもできる子になる可能性は充分ある >>280
ハンガロリンクのピットストップタイムは19秒なので
メルセデスの1回目のピットストップまでに19秒以上離れるとその戦略が使えないが…
あと、ガスリーが粘って蓋するのあまり見たことないけど
この狭いコースなら可能かなあ ガスリーは蓋としても使えないだろ
ピットストップデルタ以上の差をつけられて前で戻られる
または蓋する位置にいたとしてもニュータイヤのメルセにあっさりパスされる ガスリーは周回遅れの時に先頭がハミルトンならバトル仕掛けろ！それが出来れば来年はテストドライバーで残れるぞ ガスリーはチームメイト以外から
オーバーテイクされる時は蓋しない ガスリーさんQ3ではクリアラップ取れなかったからタイム出なかったらしいけど
あれ以上のクリアラップってコース上に自分だけとかそういったことなのかな >>283
トップスピードだけではＰＵパワーは比較できないよ。
ＰＵが同じでもチームによってトップスピードは全然ちがう。 タッペンは一回チャンピオンになればレッドブルからでていく
レッドブルはチャンピオンをやとう金を払えない
はらえるのはメルセデスとへラーリ
へラーリ立て直し高い人気をえたほうがい。たぶんタッペンはフェラーリ狙い
なかよしのルクレールとがんばる
レッドブルホンダはリカルドとベッテルで無敵街道を推進する
ベッテルはレッドブルホンダでチャンピオンとり引退
タッペンはポンコツへラーリでへろへろになり2年でレッドブルに戻る >>289
マグ「２度あることは３度ある」
グロ「４回かな」
マグロ「ハハハ」 レッドブルはガスリーにソフトスタートをさせる選択肢はなかったのだろうか
明らかにガスリーだけ戦闘力不足なら、スタート直後だけでも有利なタイヤを履かせて
フェラーリやメルセデスの足を少しでも引っ張らせるしかタッペン援護の方法はない気がするが
ミディアムだと良くて一人旅だよなぁ >>293 というのがホンダの活躍を妬む在日の
気持ちだろ？ ハミのチーム戦略で勝つ宣言は明らかにスタートで前に出て、ボッタスに蓋をさせる戦略だよなあ
スタートから1コーナーまでが長いからとわざわざ言ってるしな
明らかにレッドブルの弱点がスタートにあると見透かされてるのが腹立つ
事実、そうなったらシーズン当初のまたつまらないレースが再現されるんだよな
それについてはレッドブルも重々分かってるだろうから何か対策が取られることを期待したい フェルスタッペン「友であるホンダに感謝」「クルマはぶっ飛ぶほど速かった」
リカルド「・・・・・・・」 今回でフェルスタッペンの初PPとガスリーの初表彰台が叶うようにって書いたら一つは叶っちゃったな
もう一つは上位３台くらいが巻き込みクラッシュでも起こさない限りは叶いそうにないがｗ
どうかマックスがクラッシュとかに巻き込まれないように タッペン「ライバル、例えばフェラーリのエンジンパフォーマンスには届いていない」
これってエンジンはフェラーリしか意識してないとも取れるな タッペンの言い回しを仔細にみれば
ルノーは小馬鹿見して叩く、ゴーン日本検察逮捕でルノー本社が落ち目だから怖くない
へラーリは内心楽勝でも馬鹿にしない手強いと言ってごまかす
メルセですは当たり障りない。いずれにせよあと2年はハミルトン王国だからかんけいないね
レッドブル・ホンダは強いからしょうがない。一年はここにいるか
いがいに、政治的だよ >>286
ガスリーはとにかくトップ5のピットウィンドウに入っていれば良い
あと、Bグループトップから20秒以上のマージンを最初のスティントで作ることが出来るならタイヤ交換しても6位で復帰出来る
メルフェラは当然ピット戦略でどちらかを上位に上げる作戦とってくるからガスリーのミディアムスタートはすごく重要なキーになると思うんだよねー 「レッドブル・ホンダが何かを見つけたとは思わない」とセバスチャン・ベッテルは Sky Sports にコメント。
「彼らはエンジン面で明らかに不利だ。ここはエンジンは重要ではない。だから、彼らが強いことはわかっていた」 >>296
ミディアムでそれなりのタイムを期待したんだろ
結果的にタイムを出せずガスリーが期待を裏切っただけ ベッテル 「レッドブル・ホンダが進歩したとは思わない」 「彼らはエンジン面で明らかに不利だ」
https://f1-gate.com/vettel/f1_51069.html リカルド「オイラは金さえ貰えればいいから気にしないもんね」 ベッテルはホンダ出禁を選んだか
ガスリー少しホッとしてるかも >>310
アホデブール「Q1落ちするようなやつは減俸」 ガスリーはメルセデスのピットストップウィンドウ内に入っていれば合格だろ ベッテルもハミチんも完全にホンダを意識しだしたなw「すごいのはレッドブルの車体とフェルスタッペンであってホンダじゃない」
これは後半戦のパワーサーキットが俄然楽しみになってきた。特にスペック4投入予定のモンツァとか。 >>306
まあガスリーは6位以内に入ってFLポイント取れたら充分。それ以上は求めてないでしょう。去年のリカルドみたいにマックスと競いあってダブルリタイヤするよりは良いよ。 ㊗レッドブル ホンダ フェルスタッペン PP
願わくばフェルスタッペン優勝して🏆
フェラーリも徐々にコメントに余裕がなくなってきたね
英国ではレッドブル ホンダについていけずに意味不明のオカマを掘るし
嫉妬心すら感じる ベッテルが言うことはしごくまともだと思う
実際ハンガリーはパワーがタイム差に影響するのが最小のサーキットの一つ
これがフランス、スパ、モンツァの3大パワーサーキットなら別なんだけどね
でもそんなことは田辺さんもホンダも重々分かってるし、だからこそモンツァでスペック4投入してメルセ越えを狙っている メルセデスは経営陣がF1いやがってるしドイツ本国で不人気でドイツ銀行もがたがた、レース投資したくない
レッドブル・ホンダもホンダ覚醒したいま2年は無敵街道は驀進するだろうし日本で人気が高まればさらに資金が増える
へらーりはへろへろでトロロッソにも抜かれるだろう >>89
トロの頃はステアリングのスムーズさが印象的だったんだけどなぁ
カウンターの量を見るに想定した滑り出しの位置と現実のソレがズレまくってるぽいし、
車体と噛み合ってないってのは本当かも？ フェラーリはダウフォース不足で遅いから今はトップスピードぐらいしか誇るところがないんだろな
ルノー然り フェルスタッペン『友であるホンダに感謝』『クルマはぶっ飛ぶほど速かった』
㊗マックス ポールポジション㊗ >>315
モンツァはフェラーリが取ると言われ確かに今週もストレートは速いけど…それでもホンダ楽しみだよね クリスチャン ホーナー『ホンダとマックスはとても良い関係で一緒に仕事をしている』 もしボッタスなら最高のナンバー2ドライバーになれる >>315
ホンダＰＵの信頼性を忘れないでください。リタイヤゼロ クリスチャン ホーナー『マックスのポールポジションはホンダあってのことだ』
『オーストリアから我々はシャシーとエンジン、どちらも戦闘力を格段にあげてきた』
・
マックス フェルスタッペン『ポールポジションはその内取れることは分かってたけど
やっぱり嬉しいよ。チームのみんなの成果だよ。チームと言うのはもちろんホンダも
含めて。僕とホンダは一緒に開発して来たんだ。クルマはぶっ飛ぶほど速かったよ。』 今回の予選もタッペンが遅ければまたメルセデス無双だなで終わってたな
メルセデスとフェラの差もありすぎ フロントウィング規制でハゲマジック終わった感あったのに、
見事に追いつき追い抜きつつあるのが恐ろしいわ
やっぱハゲってほんとの天才だな ポールへの貢献度としては
タッペン＞シャシー＞PU だと思うけどどれが欠けてもポールはなかったな 今期の大きなPUトラブルってトロロのアルボン車に出た漏電の可能性的なアレ位だっけか
来年機数制限内に収める戦略をとった場合にどうなるのかはまだ判らんけど現状安定感はあるな >>332
オーストリアからエンジンも格段に上がったのか
フランスではほんと絞ってたんだな
しかしスペック3でそんなに上がってるのか >>334
日本入り浸りでレースもしたがってたけどなw >>339
ピークパワーはそこまで上がってないそうだよ。
それよりも信頼性が一気に上がったから、他チームと違って無茶出来るからレースで勝てる。 メルフェラにエンジンで勝ってるとは誰も思ってないから
そんなんえーわｗ
でもレースでは恐らく劣ってないし
あと25馬力つけば予選でも同等だろうな
spec4がほんとならハミルトンに追いつく可能性が
マジで出てくるぞｗ gateてパクリだけじゃなく炎上商法までしてたのか 新スペックPUの噂が出るたびに
田辺さんあたりが過激な進化では
ないようなことをほのめかして
期待が大きくなりすぎないようにしてたけど
スペック4はそういうの無いな。 >>343
前からPV稼ぎ目当ての意図的な改変誤訳多いよ
だから信用するなと・・・ >>339
フランスではパワーを絞ってたらしいよ
その後に解放したらしい
噂ではスペック3は僅かのパワーアップってことだったけど、
その僅かが大きいのか、またはパワーを調整するシステム次第だったのかは謎 >>10
アタック失敗したんかなって位に遅いな
話にならない >>343
記事によって時々表現誇張してるぞ
だから見るなとまでは言わんけどアドレス貼り付けるソースとしては不適当 >>10
これはわかりやすいね。ガスリーの方がコーナー中の無駄なステアさばきが明確だね。 >>343
もう何年も繰り返してる
それでビュー稼ぎしてるしgate読んでキレてここで暴れてるアホも多い
本当の間抜け 俺たちのPUは最強だが開幕から一切進歩しないマシン >>10
ガスリー車だけ点灯してる緑のランプは何だろう gateはパクリなんてやらないで記者会見全文和訳書き起こしでもしてくれればいいのに >>347
そもそもスペック1の時点でもうちょっとポテンシャルあったのかもな
序盤はパワーありすぎて車体が追い付いてないとか揶揄されたくらいだし
車体がキマったことでPUも本来のポテンシャルを解放し始めたってとこじゃないか タミヤからフェルスタッペンのマシン発売されるよね
と思ってたら2018トロロッソが発売だったりして >>352
クルーとストラジストは何年も進歩しないしな spec3では信頼性向上が中心だったが
その事でパワーモードも多く使えるようになってきたという話だ ダウンフォースを付けられるようになってメルセデスに近い車になってきた感じだなレッドブル >>14
えっとそれって
・いつもニヤニヤしてて靴がグラスだと思ってる知的で
・何やるにもノロくて嘘ばかりついてる最低野郎で
・そして超貧乏 レッドブルがカスタマーで
トロロッソがワークスであってる？ マックスのチャージラップ激遅ってなんか意味あったのか
レースペースだと、タイヤ、PUあたりを労らなきゃいけないとかないよね >>361
フェルスタッペン、吸い付くようにコーナリングしてたもんな
あれだけ開幕当初は苦労していたのに
レッドブルの開発力恐るべし PPがホンダのおかげかどうかは置いといてもPU原因のリタイア無いのは間違いなくホンダのおかげだよね イギリスでポール逃したのホンダのせいだみたいな記者いたけど、そもそもパワーサーキットで遅いかもという話だったじゃんｗ タッペンの無線のリアクションや笑い声は独特で笑えるな >>367
天才ニューウェイ作のマシーンだもん。はずれない車だよ。 ホーナー
「フェンスの上からのぞきこんで機会をうかがっているようなドライバーはうちのチームに欲しくない。」
↑これってリカルドさんの事だよな。 ドーンボス「未だホンダはメルセデスより60馬力劣っている」 セバスチャン・ベッテルは、レッドブル・ホンダが急上昇したわけではなく、単にクルマの能力がサーキットに合っただけだと語る。
「レッドブル・ホンダが何かを見つけたとは思わない」とセバスチャン・ベッテルは Sky Sports にコメント。
「彼らはエンジン面で明らかに不利だ。ここはエンジンは重要ではない。だから、彼らが強いことはわかっていた」 >>368
クレア「ウチのマシン速いじゃないの〜。誰なのよ欠陥マシンなんて言ったおバカさんは」 オンボードで見るとガスリーの方がアクセルワークの繊細さが著しく劣るのだろうな。
マシンはスペックはあるけどシビアな仕上がりなのかな。 >>368
クレアおばちゃんメロメロじゃん。もう逃れられないなw >>373
すまん。これホーナーのコメントじゃなくて、トトのだった。 >>274
motogpのロレンソばりの働き
ロレンソには早く順応して欲しいんだけどさ >>376
これがフランスGP後のコメントなのか
それからどれくらい上がってるんだろ 予選モードのアップデートはSpec4でってのがホンダの説明だし、
Spec4入れないでポール取れてしまったのが予想外だっただけで、
予選パワーで負けてるのはその通りなんじゃない？
レースパワーではそん色ないみたいだから逆に期待できるだろ？ >>377
シルバーストーンでタッペンに直線でぶち抜かれたやん・・・ｗ
まあ予選ではフェラーリに勝てないけど メルセデスより60馬力も劣ってるなら
RB速すぎですわｗ
その時点で約１秒はアドバンテージあるねｗ 実際非力なPUでもポールを取ることはできる
昨年だってルノーPUで2回ポール取っただろ。リカルドだが。
モナコ、メキシコとシャシーのアドバンテージがタイム差にでるサーキット
そしてハンガリーもシャシー性能が重要なサーキットという意味ではモナコ並みで
レッドブルが最も得意にしてきたサーキットの一つ
なので、今回のポールは贔屓目に見てもホンダのおかげというよりシャシーにおんぶにだっこでポールを取らしてもらった感はぬぐえない
もともとレッドブルのシャシー性能なら非力なホンダPUでも勝てるかもしれないと昨シーズンはファンも皆思ってたわけで
レッドブルのリップサービスにホンダファンは舞い上がりすぎ
PU時代になってレッドブルが表彰台にも立てない(どころか中団にも度々飲まれる)モンツァで互角に渡り合えてようやく
PUのおかげで勝てたよねと言ってもらえるだろう わらたw
――ルノーは1000馬力を出してると主張しています。ホンダも、そうなのでしょうか。
フェルスタッペン：もし彼らがそう言っているとしたら、よほど車体がひどいんだね（笑）。いずれにしてもそういうことはメディアに対して言うんじゃなくて、コース上で主張すべきだよ。
https://www.as-web.jp/f1/509629/3 シルバーストーンでポール一歩手前だったから
おんぶにだっこでもないね ルクレールはリア壊したままQ2走らせちゃダメだろ
見た目で壊れてるのに競技委員が手で触ってOKなんてやってたら、レギュレーションの存在自体が意味をなさなくなる たっペンは無理に褒めたりしないぞ？w
何を見てきたんだ？ただのアンチさん？
ダメなところもちゃんというし。
まだ最強エンジンなんて一言も言ってない >>392
それは言い過ぎ
良いドライバビリティを生むのもPU性能の一つ
パワーだけが性能じゃない まぁ初ＰＰと初優勝はホンダにとってお祝い時なんだから
本音に関係なくホンダアゲは礼儀としてするでしょうレッドブルは
「いやホンダは関係ない」なんて言って水を差しても誰も得しない
でもほぼ横並びに近い場所までは来てると思うし
スペック４こそは本物のブーストであって欲しい そもそもPUは別って考える思考自体、マクラーレンのダメダメ思考じゃん。
トータルパッケージが重要なんよ。
たっペンの発言も、ホンダっていう呼称からチームの一因って感じに変わってきてるじゃん。
みんなで勝ち取ったPPだよ。 >>394
シルバーストンは確かに良かったけど、フランス、モンツァ、スパに比べればPE/％(PUパワーのタイムに影響する比率)は非じゃないよ
真のパワーサーキットでどうなのかはまだホンダは証明してないし田辺さん自身も2強に追いついたとは言っていない
もちろんベッテルの言うように進化してないなんてことは全然ないし差は明らかに縮んでいるけど
どこまで差を詰めたかは後半戦にホンダがレースで証明してくれるよ つうか、デブロイのエネマネさっと調整して詰めたんだから
ホンダは褒めるでしょ puにパワーだけが必要なら
フェラーリが毎回勝ってるわな >>402
フランスとは一緒くらい違ったっけ
スパモンツァはもっとパワーサーキットだけど レースペースで負けてるとこほとんどないから
予選以外は大してPUの差ないだろ 現場の人間がまだまだと言ってるのにここは盲目的な人が多すぎるわ >>322
ガスリーをファーストとして、至れり尽くせりのマシンを提供してるれるトップチームがあれば覚醒できるね！ >>392
ハンガリーって赤牛はそんなに得意じゃなかった気がする
といちおう調べたら2勝だけだった、てかハミが超強い 現場の人間が満足してたら進歩しない
目指すのは遥か頂きだからな
スペック４で予選モード強化して燃料と車体アップデートしたらメルセデス越えるだろう >>405
F1サーキット別パワーエフェクト一覧：エンジンパワーによるタイムへの影響
https://f1-motorsports-gp.com/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3/f1-circuit-power-effects-time/
PUが10kW増えるとタイムがモンツァ0.3、スパで0.28、ポールリカールで0.28縮むと試算されている
コース長を考慮したkm×％ではモンツァ4.34、スパ4.90、ポールリカール4.08とこの3つのサーキットだけが4を上回るんだよね
まぁ元になる数値が米家情報なのはあれだけどw
だいたいレース関係者が評価してるパワーサーキットとそう大きく外れてない 非力というか今だメルセやフェラよりホンダが劣ってるのは事実だが
それって予選の宴会モードの事だしもう何年もホンダの特性が
ハンガリーに適してる事も今回ポール獲れた要因の一つだと思うけどな >>382
ロレ一体どうしちゃったのかね。
ベッテルどころじゃない劣化具合だもんな…。 >>414
2017だとシルバーストーン0.28 スパ0.29 モンツァ0.30だから
シルバーストーンは違うってなら2019版計算し直さないと無理じゃね >>411
確かにレッドブル得意コースという言い方はあまり良くないな、スマン
実際にはシャシー性能の方がPUよりタイムに影響を与えるサーキットということで
レッドブルに有利なサーキットという意味
メルセデスは車体、PUともに完成されているのでほぼ万能マシンだけど
レッドブルもスペック4で弱点克服してどんなサーキットでも速いという評価が得られればベッテルも見方を変えるんじゃないかな > シルバーストンは確かに良かったけど、フランス、モンツァ、スパに比べればPE/％(PUパワーのタイムに影響する比率)は非じゃないよ
シルバーストン 3.89
フランス 4.08
比じゃないねぇ... スパとモンツァでメルセデスとフェラーリにどこまで肉薄できるか楽しみやな ベッテルの言い草からして、来期はボッタスがレッドブルに来るな。
よすよす・・・ >>197
フェルスタッペンのブレーキングすげーな >>373
>>374
もしリカルドなら、ほんとにフェンスの上から覗き込んでいたんだろうなｗ
アロンソなら、フェンスの上ってのは比喩だ。
トトのコメントならアロンソ一択だろう。 >>417
上の表は数値間違ってるっぽい
シルバーストーンは全開率70％ではなく、下の表の66％が正しい数値のよう
なのでポールリカールのkm×％も 3.89が正しい
数値元がgateで申し訳ないけど
https://f1-gate.com/britain_gp/f1_37543.html
スロットル全開率 66％ ※カレンダー中最大はモンツァの75％ ベッテルは来年レッドブル ホンダに乗りたいんだろうな
しかしレッドブルはフェルスタッペンにクルマを合わせてタッペン第一なのは周知の事実だしベッテル自身がレッドブルに行くには
フェルスタッペンは多少邪魔だと思っている。
フェラーリでルクレールと微妙な関係でメンタルに来てるだろうし来年タイトルを取れるのは
メルセデス以外ではレッドブルホンダしかないとははっきり分かってるだろう。
ホンダの進化も凄まじいのはシルバーストーンで知らせめられた。
来年のスケジュールがきまる直前のこのタイミングでホンダを少しディスってメルセデスをあげ、タッペンがメルセデスに何とか行ってくれたら自分はレッドブル ホンダのＮo1になれると思ってるはず。
ベッテルは好きだが以外と政治家だな。
もう一度タイトル取るためにはレッドブル ホンダしかないもんな まあどうせスタートで抜かれるだろうから
それは覚悟しといたほうがいいなｗ >>153
お前は全員の夢を踏みにじった
その罪は重いぞ！ >>430
いや、指摘してくれて良かったよ
真の乳こそが正義！(俺は普乳兼美乳派だが) まぁベッテルが言ってることはホンダPUを貶めてるわけではなく
正直に彼の感想を述べただけだと思うけどね
後半戦の高速サーキットでホンダPUの進化を見て考えを改めてくれることを期待するし
外野があれこれ言うよりきっとモンツァでホンダが証明してくれるはず >>167
じゃあどんな格好なら似合うの?
オッサンのファッションセンスでコーディネートしてみて?ｗｗｗ >>389
それよりも「私は彼らが何かを見つけたとは思わない。彼らはここに来る前の数週間ですでに速かった。」の部分（google翻訳だけど）
後半切ったらあかんやん フェルスタッペンとガスリーはQ3の1回目のアタックで0.58秒差
2回目のガスリーがミスったことを考えると差はいつも通りコンマ5じゃないかな >>265
メルセデスが何処に戻るかで決まる
カスリーの後ろなら蓋出来る >>435
ベッテルは遠い日本のgateという捏造サイトによって勝手に炎上させられてるのかw >>432
つーかポール獲った感想聞かれていってるだけで
進化したのはオーストリアだし キャスティングボード 人事権は速いマシンを持つともれなくついてきます >>197
加速はいいけどピークパワーが足りない感じかな？ >>429
フロントローになるとスタートしくじるのはなんだろうな
そしてスタートしくじったら勝つってのも謎 ウイリアムズの新人掘り出しもんだぞ。去年ノリスに勝ってGP2チャンプだしクビサより1秒速いし。早く獲得しないと来年のセカンドもヤバイのしか残らんぞ。 ガスリーのオンボード映像みたら、ハンドルの扱いがやや乱暴に見えるな・・・
フェルスタッペンは、なめらかだし、過剰な切り方あまりしない様に見える。
スピードを殺しちゃうし、つながらないんじゃね？素人判断、すんません ベッテルは別にホンダＰＵを貶してはいないよね
「ＰＵはウチの方がまだ優れている、だからレッドブルの速さの秘密は車体にある」
って、誰もが思っている事を素直に言葉にしただけだと思う ベッテルが「彼らは少し（a bit of）エンジン面で不利」といったのは正しい
タッペンも田辺さんも予選後の会見でフェラーリに劣っているのは認めている。
元記事を読んでみると、「私は彼らが何かを見つけたとは思わない。
彼らはここに来る前の数週間ですでに速かった。」とあり、ハンガリーで急に
覚醒したのではなく、もっと前から彼らは何かを見つけていたんだという事を
言いたかったように思う。 フェラーリはデプロイ切れしない最強PUだけど
ホンダも調整でデプロイ切れしないからね
フェラーリのアドバンテージって実はもう無い
スタッフが調整しなくて楽なだけ >>449
著作権無視でも正確に訳すならまだしも（全然良くないが） >>450
それだと全く問題ないコメントだよね
なぜか某アフィサイトにかかると悪意的な訳をつけられる >>447
>>389のパクリ元をgoogle翻訳に通すだけで、そんな話じゃでもないのがわかる
レッドブルは少し前から速かった。ホンダPUは若干パワーで劣ってるけどパワー差が出ないコースだからもっと速かった って感じ
でもハンガリーでラグの解消ってのを見付けてるからベッテルもちょっと的外れになってる >>444
俺もそう思ってたけど、別の期待もある
ラッセルがメルセデスで時期エースになってルクタッペンと同い歳3強エースの三つ巴バトルという期待 ラッセルを赤牛にくれんかのう。オコンとかノリスケなんかより全然センスあると思うんだが。メルセデスはオコン推しだからラッセル紐切っても良さそうなんだが。 ハンガリーは平均速度は低くとも全開率53%でエンジンの影響はそれなりにあるみたいだよね
直線番長時代を含めてメルセデスが強かったコースだし（予選ワンツーが多いから強いのはハミルトンだけじゃない）
大昔にはデーモン・ヒルがアロウズ・ヤマハで優勝寸前まで行ったこともあるみたいだけど もう何十回もこの手のgate騒動ループしてるのに今だやってるから
アホだと思う訳で
gateは煽り翻訳してｳﾝ百万金入ってきてウハウハだろうな 2014年のベッテルはリカルドに負け過ぎじゃないかと今でも思ってる gateの手の平の上で転がされているんだから、正確には俺らに余裕がないだけじゃん 結果はメルセデス1-2だと確信してる
メルセデス1-2じゃなければガスリーに毛根全部あげるよ トトとクレアで取り合いみたいになってるのに横取り出来るわけないでしょ ベッテルニュースによると
Q：マックスとレッドブルのペースには驚いた？
ベッテル「いや」
Q：ここでは強いだろうと分かっていたけど、彼らは何か見つけたんだと思う？
「いや」
Q：じゃあ理由は？
「ダウンフォースだ。何か見つけた訳じゃないと思う。彼らはここ数週間、速かった」
「ここはエンジンが重要じゃないから彼らが強いのは分かっていた。メルセデスが強いのも分かっていた。一番のパッケージだから。満足はできない。突き放されて戦いに割り込めなかった」
Q：戦略で何かできる？
「タイヤが全部とけて、１ストップ以上になることを願うよ。でないと難しい」 >>469
ベッテル主宰のニュースサイトかと思ったぞ
ベッテルによる他チームのマシン解説とか読みたい >>463
枕はパパイヤオレンジ（赤が強いオレンジ系） >>470
トップから逃げるには絶好のコンディション
この感じだとトロもQ2敗退で正解だったな
ソフトは全然もたない筈
ガスリーもスタートでマクに抜かれなきゃ良い結果残せそう ハミは心理戦でプレッシャーかけてまたタッペンの出遅れ狙いか 決勝ではスタートが問題だな。
折角PPとってもね。
あれじゃーね。 >>465
タッペンがスタートでやらかしたとしても、そこからのしぶとさは半端じゃないぞ
この3戦でそのしぶとさは更に鍛えられて磨かれて結果に繋がってタッペンの自信になってるだろう
俺が期待してるのはそこかな メルセデスの事だから冷却問題は解決済だろうな
言い訳なしのガチンコ勝負だ >>457
あったねー。あと何周かでスローダウンしちゃったんだっけ？ 俺はタッペンは100パ出遅れると予想している
それでもこのクソ抜きづらいコースでタッペン無双でまた神レースパターン >>478
ファイナルラップじゃなかった？
あんな劇的なシーンなかなかないわ >>479
それはそれで「またかよ」になってしまう 個人的にはポールトゥウィンで圧勝期待してるけどもちろん 人的ミスなのか、PUの問題なのか、ギアボックスの問題なのか、どれなんだろうね
まともにスタートできても発進加速が悪くて１コーナーまでに抜かれるだろうな ここでスタート失敗したらさすがに挽回は難しいだろうな >>482
スクーデリアフェラーリの代表がちらついてしまう 前戦は2速が良いのに1速でスタートしたから遅れたってほんと？ >>479
俺もこれがいい
またエンジン11ポジション5聞きたい
そしてフェルスタッペンが「よっしゃ！行くぜ！」と 予選終了後にベッテルがガスリーのマシンを興味深そうに見てたな。。来期レッドブルに来ても良いのよ おそらくフロントサスの調整用の「蓋」は、明らかに空力的
に邪魔な形の見えますが、あれはいつからですか。 モービルの新燃料とスペック4が投入されたら最強PUになっちゃうデナイノ！ 俺グランツーリスモで2連勝、
これタッペン連勝フラグだといいな >>203
大丈夫。先にピット済ませてフレッシュタイヤのガスリーがハミチンの前に現れた時にタッペンがピット入るから。
言ってる事分かるな？ 俺の進化に毛根が付いてこれないだけさ。
ガスリーも同じ理由に決まってる。 この数戦 スタート時蹴り出しマップが合っていないのが気になる
元々フェラーリやメルセデスにくらべゼロ加速に劣るホンダPU
スタートでメルセデスに飲み込まれたら良くて2〜3位かな・・心配だ。 >>491
スタートが遅れるのはセッティングが原因じゃなかったかな。
なんでもタッペンの操作が想定を超えてるとかなんとか。 広報より俺は戦略の方がええな。
昔ガリガリちゃんが年を重ねてムッチリしてきてる感じも良い。 >>505
>トップチームではミスなく、常に速く走りきることが求められる。
>ガスリーに求められるのはフェルスタッペン同等の結果だ。
>残された時間は多くはないだろう。
無茶を言う ボッタスは空気読んで0.018秒分アクセル緩めたらしい ガスリー去年はトロロッソで6位だったからね
レッドブルに変わっても6位じゃ不満にもなるわ あんだけホイルスピンさせてんのは本人のミスの割合の方が多そうだけど >>509
この前今シーズンは交代しないって言ってたじゃん。 >>510
１０００分の１８秒計算できるってすごいな。
やっぱチャンピオンだね。 >>513
まあ車体とPUが予想以上にマッチした結果、堪忍袋の緒が切れたんでしょ
明らかにガスリーにだけ当たりきついし >>505
ガスリーがミスをしたって言うけど
最終アタックはセクター1も2も3も全部マックスに対して劣っている
コンマ4コンマ4コンマ1失ってる
致命的なミスがあったからってレベルじゃないんだよ ハミルトンがボッタスと協力してフェルスタッペンを倒すって言ってる
こっちは孤軍奮闘なのに・・・ズルイ 俺たちの気持ちも知らず大胆にも2ストップ作戦取るんでしょ？
それもミディアムからミディアム（確定のお知らせ） >>470
マジか
ハミルトンは予選後の発言的に
フロントロウ取られたが、ここはスタートから1コーナーまで距離が長いから
そこでタッペン抜けば関係ないと思ってる節ある
しかし灼熱でオーストリア同様にエンジンモードに制限入ればオーバーテイクで食えるだろう
今のマシンとタッペンの狩猟本能なら抜けないサーキットでもメルセデス仕留める ロケットスタート決めてる
枕のスタートみてたら明らかに１速のギアが低いんだよな
すぐふけきって２速に入ってるし
去年までロケットスタート決めまくってたタッペンがもっさりスタートになるのは
低速トルクが細いホンダにはまだまだ１速ギアが高いんだよ 予言しとくね
マックスフェはスタートでポジションを落とし3位でゴール 仮にメルセデスに先行されたとしてもハミとのガチバトルが見られるならいいかな。
ボッタスに蓋されてまたもハミルトンと直接バトル無しってのが最悪。 ネガティブな思考だけど、モンツァでスペック4入れてペナルティ受けるという事は、スペック4でもまだフェラーリ・メルセデスにはパワーで敵わないから捨てレースにしてるってこと？
スペック4に期待しすぎるのもよくないか。 >>525
普通にスペック3の7戦目だぞモンツァ
そのあとのシンガポールと比較してどっちでいれるのが賢いかと言われればそりゃモンツァだろ >>522
マジかよ、表彰台ゲット確定か
安心して見れるわ >>519
M → M → S でファステストPいただきっ！
給油があれば若者有利だよね。最初から最後まで軽タン全力疾走だから 意外とすんなりスタート決めそうな気はするけどな
そしてもう一方はソフトタイヤのマクラーレン2台に抜かれているはず >>525
別にペナルティ受けても予選は最後まで戦えばいいだけ
決勝でグリッド降格になったとしてもQ3で互角に戦えればPUが2強に追いついたと証明できる
今年の目標は勝つことより追いつくことなのだからそれで十分と思う ガスリーの見納めかもしれないな
夏休み明け違う色のレーシングスーツ着てるやろ マルコのコメントがないと言うことはもうおしまいなんだよ >>504
こういうのが何万もするんだろ
ついていけんわw ガスリーがトロロッソで好成績出したのが
ホンダとレッドブルが組むきっかけになった事は感謝しかないね。 >>525
逆だ。モンツァならペナルティくらってもパワーがあれば挽回できる。 >>533
代わりがいないから去年のハートレのようにクビ確定だけど19戦目ぐらいに本人に通告のパターン。 ハンガリーGPって優勝するとワールドチャンピオンになれないってジンクスのところだろ？ >>531
ダメかー
誰だよハンガリー熱波とか言ってたの 今日でリカルドの去年の獲得ポイントをフェルスタッペンが超えてしまいそう >>512
ホッケンハイムではRB2台揃ってホイルスピンしてなかった？ ここのコース奇数グリッドはかなりスタート有利
逆に偶数グリッドは不利なのでボッタスはあまり気にしなくて良いと思う
とはいえエンジンストールだけはかんべん >>544
てことはハミルトンがスタートでボッタスを抜くといところまで見えた
ガスリーがノリスにｒｙ >>543
まったく同じようにしてた
あれはマシン側の問題だな 今のRBは温度なんか関係ないだろ
レギュラーコンディションでもメルセデスやフェラーリよりも上だよ
タッペンだしな >>547
いや、暑いとメルセデスが自滅してくれる >>544
フォーメーションラップのスタートでホイルスピンさせてラバー乗せとくってのはデメリットの方が大きい？ あるF1ジャーナリストは
レッドブルのスタートに関しては
同じPUのトロロッソは何の問題も出ていないので
レッドブルのクラッチコントロールのマッピングの理解不足で
決勝の環境に合わせ込めていないという見解だった フォーメーションラップでガスリーに2番グリッドの上を走ってラバーを剥がしておいてもらうってのは無理？ 暑くならないならバトルは激しくなりそうだね。
ミスした方が負ける(当たり前 >>551
と言うより、ギア比とPUのトルク特性があってないのが大きいのでは？
今年はずっとスタートはイマイチかもな。 スタートがまともに出来ない
今回もお願いしますよ
前人未到の瞬間w
これはこれで面白いから >>506
スタートは定評のあるルノーにも劣ってる スタートダッシュを決める為にこうすればいいのに。みたいなレスが時々出てくるが
ど素人の思いつきでスタートの良し悪しが変わるならとっくにモータースポーツ界の常識になってると思うよ ハミルトンとベッテルの接触でタッペン楽勝パターンと予想 さすがに、ここにきてスタートの失敗はないだろう。
絶対に成功させる作戦を練ってくるはず。そんなのあるか知らんが・・・ >>550
それはどうなんだ？w
とにかくわずかにスタートで出遅れてもきちんとトラクションがのり加速できれば
レコードラインを通る奇数スタートが1コーナーで前に出ることができるので慎重にスタート切ることが大事 >>525
モンツァはパワーさえあれば抜けるから
PUのテストとしては最適なんじゃね？ どうしてスタートをPUだけの問題にしたい奴おるのなw
過去、マクラーレンのクソシャーシでもスタートだけは良かったぞ。アロンソな。 フェラーリとメルはストート後の加速が異様にいい気がする
特にフェラーリはインチキしてるんじゃないかと思うほど
アロンソもスタートでジャンプアップが多かったけど がすりーは、マジで今日優勝でもしなかぎり夏休み明けはいないだろうね。 やっぱ自分のスタートグリッドにはラバー乗せとく、ライバルのスタートグリッドのラバーを剥がしとく、そういう下準備が大切なんだよ >>568
ピレリはタイヤのことが全く分かってねーから。 >>568
一応ピレリ的にはソフト-ミディアムなんだろうが、上位陣はみんなミディアムスタートだよなあ
気温によっては2ストップもありかと思ったが上がらなそうだしドイツと違ってほとんど波乱の無いレースになるかもね
抜きにくいコースの上SC出場率10％
レッドブルのタイヤ交換世界一の手腕で何とかトップを維持して欲しいもんだ ガスリーはミディアムスタート、ワンちゃんポディウムあるかもしれんね スタートで速いメルセデスのボッタスがマックスの前に出る。ボッタス←マックス←ルイス。先にルイスがピットインしてボッタスは納豆遅遅走行でマックスを抑える。しびれを切らしたマックスがピットインする頃にはルイスのアンダーカットで優勝はルイス。 ピレリの予想って単独でタイヤに優しく走った場合とかじゃないの？
ソフトーミディアムの１ストップって終盤ズルズルの我慢走行が半端なさそうだけど スッゲーツマランと承知で書くけど、
今回ピット勝負じゃね？ ミック初優勝か
オヤジほど才能には恵まれてなさそうだがラルフ程度の実績は残せるかな >ミック優勝
>松下は２位
昨日のレース1の8位と7位がリバースグリッドで
今日のレース2のポールとグリッド2位のフロントローからの出走になり
ハンガリーだから追い抜きもほとんどなく
ほぼパレードでそのままの順位で終わった下らんレースだったな >>583
ミックってあまり才能ないのか
長嶋茂雄と一茂みたいな感じ？ 何の波乱もなかったな
ハンガリー名物のつまらんレースの見本みたいだった
スタートで松下が仕掛けたが外にふくらんで抜けなかったところでレースは終わったな
案外タッペンもポールトゥウインで楽に勝てるかもなあ 性教育先進国のオランダでは、陰毛はポルノ女優みたいに剃る必要はないし
イチモツをくわえるなんてルーティーンは必要ないの、先生が生徒を安心させている ガスリーをＦ１中継で見られるのは今日で最後かも知れないね
夏休み明けにはいない可能性がある >>587
今のとこ七光りで注目されてるっぽい
今日の勝利も青息吐息だったので速くなるにはまだ少し時間がかかりそう ナオキヤマモトはフェルスタッペンに変わりハンガリーインシーズンテストに参加する
ため今夜日本を発ちました、というニュース来ないかな。 ガスリーは今日表彰台なら猶予期間貰えるだろうけど、はてさて リカルドってバルサンのせいでC目前にしてもっかいB換装か
C換装どうすんだろ 初ポールのフェルスタッペンには初ポールトゥウィン決めて欲しい >>599
FP用PUとしてストックするだけなのでは むしろメルセデス以下を30秒以上ちぎっての退屈なレースを決めて欲しい ファブレがのツイッターだと、リカルド新品エンジン、スペックAとか言ってるのなんだろうな フェルスタッペンの勝利にガスリー貢献しそう。
ガスリートップグループからそんなに離れなければ、
メルセデス、フェラーリはガスリーが壁になるので、
アンダーカットしにくい。
タイヤ交換を2位との差、交換後のポジションで任意に選べる。 ハンガリーGP、凄い盛り上がりだな。
オレンジ軍団がホンダの大旗を高々と掲げてたのは驚いた。嬉しいな。
クビサをポーランド人軍団が🇵🇱ふりながらロベルト クビッサと大合唱。
これは日本GP 負けられんわ リカルドはホンダPUが嫌でルノー行ったのに去年と何も変わってない
本選リタイヤ数は去年よりはマシか？
でも去年も後半が酷かったから夏休み明けのルノーPUは要注意だな >>605
それ以前に抜けていっってて、それはもうどうしようもないことなんです >>606
ガスリーもMタイヤだし、
タイヤに優しい走りはガスリーの得意（らしい？）
ただ、ガスリーのペースが早く（結果を残したいので）
フェラーリにアンダーカットしかけるのが心配。 ルノーは他のチームのアプデに追いつけないから後半はスペック4を手にしたトトロにも負ける可能性あるな マクラーレンはスタート抜群な上にソフトタイヤだから、高確率でガスリーの前に出られちゃうと思う。
割と真面目に。 ミディアムタイヤで30周くらい走れそうだけど第1スティントでどのくらいメルセデスの2台がフェラーリを離すかだろう
今回フェラーリはレッドブル、メルセデスのペースについていくのはかなり厳しいだろうが
コース上でフェラーリ抜くのもガスリーには厳しいだろうしなあ ハミルトン、心理戦しかけてきたり思いっきりレッドブル警戒してるやんけ ガスリーはとりあえず順位をキープできるかどうか
キープできないと抜けないままズルズル沈んでいく ガスリーは表彰台は厳しいだろうがフェラーリのどっちか1台食えれば合格点かなあ
あくまでトラブルではなく実力でだけど
それだったら、もう少しだけ後半戦見てやってもいい気がする マクラーレンの二人はクリーンに攻めてくるので、そこは安心して見ていられる（抜かれるにしても）
サインツはスタート上手いし、冷静沈着、イケメン、毛深いのが玉にキズ
マクラーレンの看板背負ってなかったらサインツもノリスも応援するんだけど、ちょっと複雑 ガスリー可哀想だけど、
マクラーレンの目標になってるから一度前にでられたら
押さえこまれそうだ。
ノリスに前にでられ、そのままタイヤ交換まで順位は7位。
タイヤ交換時にノリスは抜けるが、いつの間にかサインツに
前にいかれそのまま終了。
これだけは避けてくれ。 今回の出来次第でガスリーが世界三大ピエールになれるかどうかが決まる >>587
FIAの下位カテゴリーは金とコネがある方が超有利
ワンメイクだからこそ当たりマシンを獲得できて、
なおかつ優秀なチーム、優秀なエンジニアを囲い込めると圧倒的な差になる
つまり、それでぶっちぎれないってことは？みたいな モンザでペナルティー受けても最後尾からヴァースタッペンがごぼう抜きして優勝したらもうこの世に思い残す事はないな スタートから２〜３週はタイヤの温まり具合の関係で良くないと思うのであまり期待しないけど
でもスタート時ホンダパワー炸裂で１コーナートップで入って行くのを見たいね フェルスタッペンはドライバーからも人気者だな
フェルスタッペンが来るとあっという間にペレス、ヒュルケンベルグ、ノリス、サインツ、が寄ってきてマックス中心に輪が出来たな
一方リカルドは１人で必死だった >>605
ガスリーはスタートでノリスに抜かれて2コーナーでサインツに抜かれます
フェルスタッペンのアシスト何も出来ない >>624
それそれ！
嬉しいなぁ！
オレンジ軍団は一部が日本まで来そうだな！ 今更だけどトロロッソと同じPUなんだよな
空力とドライバーって大事だな >>627
＞日本語変
日本語の後に句読点『、』つけるか、『が』を加えた方がいいよ。 >>633
漁夫の利的にアストンマーチンが売れそう >>626
シェーンって気持ち悪すぎだから見たくない人の方が多いだろ >>626
そりゃあれだけダメって言われたホンダエンジンでここまで結果出せばリスペクトされるだろ
リカルドはエンジンとか色々理由付けしてるけど金で魂を売ったダークサイドに堕ちたドラ がすりーが休み明けにいないとしたら、誰が代わりになってるとおもう？ ホンダの旗が観客席から見えると思ったけどオレンジ軍団が立ててくれてたんだな
意外に律儀だよね
オーストリアの優勝の時にホンダ車何台でも買うとか言ってて胡散臭い奴らだなぁって思ってたけど
あとオーストリアで勝った時にオランダ軍団がテントで飲みまくってる画像とか動画出まくってたがドイツで勝った時は皆無だったよな ドイツはメルセデスがあの惨状じゃ気を使って派手な絵使いにくかったんだろう >>642
あの大旗をオランダからハンガリーまで持っていくのは大変だっただろうな
キャンピングカーの中でもかなりのスペースがいる
無数に掲げられてる観客席の旗の中でもあのホンダ旗が一番大きいんじゃないか？ オレンジ軍団はどこにでも来るんだなｗ
鈴鹿まで来てくれたらいいな。 上位5台がすべてトラブルでリタイアしたら
ガスリーにもチャンスある オランダのどっかのアリーナでライブビューイングしてる動画あったわ
かなりのオレンジ軍団が集まってた 609 非通知さん (ﾜｯﾁｮｲWW 3596-Bbk5) sage 2019/08/04(日) 22:05:20.19 ID:S9evEn2P0
明日は本田宗一郎さんの命日か ボッタス落ちた
フェルスタッペンVSハミルトンのガチ対決に絞られたな ガスリー・・・
ライコネンの後ろ走ってる・・・
なぜ・・・ スタートリプレイみないと詳細わからないけど
1コーナー時点でもうガスリー消えてたからな、もうどうしようもないね彼は・・・ ／＼⌒ヽﾌｪﾙｽﾍﾟﾀﾝ
／ ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
∧＿∧ ＼ （( ∧＿∧
（； ´Д｀））' ））（・∀・ ；）
/ ⌒ノ （ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O ﾉ )￣￣￣(）__ ）
）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（ タッペン分かってたけど一人旅、ガスリーは永遠の夏休みへのバケーションロード ガスリー はフェラを気にしてるうちにあっさり抜かれたな リプレイ出た
ガスリーはホラれたとかもなく単純に遅いだけだった・・・ フェルスタッペンとハミルトンのマゼンタ合戦おもろいなw タッペンとハミのタイマンならワンチャンあるな
ボッタス堕ちるよりハミが良かったが贅沢か ボッタス脱落
ハミルトンはやっぱり速い
タッペンがんばれ！ ボッタス同士討ちで脱落したからハミルトンと一騎打ちやな ガスリー毎周3.5秒づつ離されてどうやって戦略立てんだよ RBも大変だわ これタッペン優勝でボッタスが9位以下だとタッペンのポイント2位くるぞ ガスリーは前の3台がソフトだから
タイヤ温存してるんだよな？ フェラーリ、多段とおいてけぼり状態．．．トップ２台とタイム差広がる ガスリーはなんでノリスやライコネンと争ってんの
君の相手はルクレールやベッテルだろ 本日も最高のピットストップをお願いしますm(_ _)m ガスリーの仕事がきたぞ
ボッタスを9位以下で蓋するんや サインツに蓋されてるっぽいけどがっさんは3台抜けないだろうなぁ(´・ω・`) >>719
ガスリーの交代で来て。今すぐ来て。入れて欲しいの！ ハンガリーなら前にさえ居ればレッドブルホンダのピットは早いから十分勝てる
モナコもハンガリーもハミとガチンコおもろいな フェラーリ、トップ２台とタイム差広がる一方やね
ハミルトンはタイヤ温存意識しながらピタッとタッペンにくっついているという感じ ハミルトン、レース前は僕らは2台で共闘してフェルスタッペン抜くからとかなんとか言ってたが
見事にボッタスを蹴落としたな
こついは味方にも三味弾くのかww ハミルトンが嫌らしい
きっちり2秒遅れで追走してる
ワンミスが命取り ハミルトンが速いから、ドライバー・チーム・車・ＰＵ、その内どれかがミスしたら、抜かれる
1回のミスも許されない厳しい戦い １：２１：８４４ タッペン
１：２１：８９９ ハミルトン いくら厚顔無恥なギャスリーでも２回もラップダウンされたら
自刃するしかないだろうな ピットロス19秒だからルクレールに20秒以上の差をつけてからタイヤ交換したいな
遅いフェラーリに蓋されると面倒なことになりそうだしな やべーバトル皆無のレース久々で眠くなる、タッペンいけるやろ寝るぞ マクラーレンが蓋をして3秒遅い
ガスリーはそのマクラーレンを抜けない まあ独走するのがタッペンでもはみちんでも見どころは薄くなるのはそりゃね
禿 >>737
1000馬力をフルに解放されたらそりゃ抜けないわなw １：２１：８３９ タッペン
１：２１：６０８ ハミルトン ガスリーミディアムなのにソフトのライコネンに離され始めた １：２２：０２９ タッペン
１：２１：６８６ ハミルトン
差が縮まったぞ フェルスタッペンはスタート上手くいって安心してみてられるけど、ガスリーはみんなの予想通りサインツ、ノリス、ライコネンに行かれた
そこから離されてくのは流石に想定外だよね ただここは抜けないし後ろに付きすぎるとエンジンに良くないから大丈夫だろ
問題は先に入るか？そこが大事 でもルクレールまで20秒ギャップ作らないと入れないよな >>748
流石にライコネンまで行かれるとは思わなかった つかこのレースパパイヤがフェらとペース変わらないのが寧ろ衝撃的だわ もうちょっとでルクレールとの差が20秒以上離れるからタッペン頑張れ タッペン
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): かなりグリップを失ってきている 耐えるしかない
モナコのハミも相当耐えて勝ち抜いた タイヤ持ちはメルセデス有利？ブラフ？
タッペン厳しいけど頑張れ ハミルトン
(´・ω・｀) タイヤ イケてるよ ウン goodだ １：２１：８０５ ハミルトン
１：２０：９２８ タッペン
タッペン、猛追！ 後半タイヤ垂れてきてもこのコースで抜くのは至難の技なのでショートカットさえされなきゃまぁ安心 >>787
ハミルトンのバトルの上手さは歴代上位クラスだからなぁ １：２２：４６２ ハミルトン
１：２２：１７１ タッペン 今日は好天気． タッペンとハミルトンとのガチンコ勝負
これでタッペンが優勝したらホンモノ！ やっぱタッペンは勝ち方分かってるな
問題は前に出たとしてこの周回の差が最後にどうなるか？だな
焦点は ハミルトンに対して6秒のマージン
これを維持できれば勝てるな これレース終盤にヴァースタッペンは試されるシチュエーションがやってきそうだな。 これ完全に後半勝負だろ
オーストラリアの逆パターン仕掛けようとしてるんだろ タイヤ交換を引っ張ったハミルトンの戦略は吉と出るか ハミピットして5.8秒差、タイヤは7周差 タッペンまじがんばってくれー >>787
ハミがここで気を付けないといけないのは無理してノーポイントになることだけだからな
バトルは上手いがこの狭いコースで1コーナーのブレーキ勝負に出るようなリスクを取るとは思えないよ マグロはまたやり合いそうなタイム差になってきた
セーフティーカーは出すなよな >>809
有難う
そうならタッペンのピットインはいいタイミングでしたね 1ストップならハミルトンが逆転の予感
チームメイトが使えないと辛いな 自分にレスしてたわ
808は>>791へのレスです うわっ・・
1ストップなのか・・
タッペンのタイヤ最後まで持つのかな 何でこんな大事なとき旧ハースはやらかしてSC発動させないんだ？ １：２1：３４１ タッペン
１：１９：３３１ ハミルトン ハミのペースがやっぱいいなー
残り35周トップ守らないといけないとかきっつー ５秒が一瞬で２秒だからな。
あとはどこでタッペンを抜くかが問題。 モナコならこれでもよかったんだがなぁ
アローズでヒルが逆転された時の再現ありそう ハミルトンは無理して勝負かけてる気がする
ここを守り切れれば勝ち、抜かれたら負けか？ タッペンのタイヤが先に垂れるだろうけど、ハミルトンも早めにタイヤが垂れないかな・・
お互い1ストップだったら、抜きにくいとはいえ、いずれ抜かれる・・
2ストップになれば勝機もあるのに １：２０：８６６ タッペン
１：２１：２５７ ハミルトン １：２1：４４１ タッペン
１：２０：９１３ ハミルトン 周回遅れヴァースタッペンに対して譲るの遅くないか？
フェアにやろうよ！ すごいﾊﾞﾄﾙだ
やっぱりタッペントップだと超おもしれーーー スマン
ハミルトン本気だわ
ここまでマジなハミは今シーズン初めて見たわ わざとバトルしてタイヤ消耗させるしかないかもね
にしてもハード最後まで持つのかこれ 残念だけど時間の問題。
一息ついたらハミルトンがまた来て終了。 1.5秒差
ハミルトンに何かしらダメージできたか？ ハミルトンのタイヤが垂れるのを願うだけになってもうた １：１９：８２９ タッペン
１：２０：５０８ ハミルトン ここを凌いでハミのタイヤが終わるのを待つしかない
レッドブルホンダの方がハードなら持つ可能性もあるが ゴミは確実拾ってるだろうから数周で回復するかどうか まーマシーン的にはメルセデスがいいから ここでタッペン勝ったら間違いなく最速ドライバー ハミルトン、コースアウトでタイヤ痛めておいてください レッドブルホンダはブレーキのエア抜け改善してるんだよな
ここで効くのか レースが無茶苦茶長く感じる・・・
まだ27周もある バルテリはラップダウンだからな。
妨害したら許さん ボッタスは良い奴だよな
来年レッドブルホンダにメルセデスクビになったら来ないかね １：２０：２３０ タッペン
１：２０：１８０ ハミルトン これ二人だけ別の次元に入ったな。
もう少しでギャスリーはラップダウン ガスリーはなんでマクラーレンごときに追いつけすらしないんだよ １：２０：２０８ タッペン
１：２０：１７７ ハミルトン うわハミルトン最後の賭けに出た！
どうするタッペン？ 今ギャスリーがヴァースタッペンの前にいてタイムロスしたな ちなみにタイヤメーカーは、１ストップ推奨していたな しかし簡単に勝てるレースってつくづく無いんだよなぁ しかしここで2ストップかよここから1秒削ってもどうなんやろ １：２０：４６１ タッペン
１：１９：４０４ ハミルトン ハミはファステスト
一周1秒以上縮めてきてるからこれはヤバイぞ １：１９：８０７ タッペン
１：１９：１９９ ハミルトン これて２位なら仕方ない。
ハミルトンが上手だったまで。
最低限２位は取らないと。 ハミルトン早すぎ…ただここはハンガロリンクやから分からんよ １：２１：２７６ タッペン
１：１９：７３３ ハミルトン もうタッペンはこのまま逃げ切るしかない
最後の防衛戦だ ハミルトンと同時にピットインしたら面白かったけど・・ ヴァースタッペンも今日勝てたらレジェンドクラスになれる。 １：１９：８５１ タッペン
１：１９：６７３ ハミルトン フェルスタッペン の頑張りに比べてガスリーはなんなんだよ １：１９：８１３ タッペン
１：１９：６２７ ハミルトン タッペンに勝ってほしいけど
負けてもこれは最高のレースだ タイム縮まらなくなってきた！
フェルスタッペンいけるぞ！ ハミルトンペース上がらなくなった
もうタイヤおいしいところ使い切ったのか あとは例のエンジン11か14使ってるかもしれないから壊れないでくれー ルクレールがベッテルが
ボッタスがハミルトンがって言ってるのに
レッドブルときたら1人の名前しか出てこねーの なんなんだよあいつは １：１９：９４０ タッペン
１：１９：１７４ ハミルトン
タッペン優勝ペース タッペン優勝できそうだね
残り周回数よりタイム差の秒のほうが多くなってきた。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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