鈴鹿8時間耐久ロードレース 8周目
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ホンダアジアとセパンレーシングの2台も鈴鹿に来てほしいなぁ。 >>572
そうだ100番頭から抜けてたorz
モルビデリが出たのはマレーシアで人気のロッシ繋がりだと思うけど鈴鹿も走ってほしいなぁ。 町井ってセッティングが決まらないって言い訳ばっかりの印象しかない。 セパン8耐は初年度に関しては失敗の部類かなぁ。
来年あれば良いけど。 鈴鹿で言えば16:30スタートということかw
さすがにそんなのは嫌だなぁ(´･ω･`) >>575
モタスポ文化が発展途上にある国で始まったばかりの大会
二輪の人気もますます盛り上がって行くだろう
ガンバレってエール送りたいけど
若者がサッパリ二輪に乗らない日本、運営は立派でも客は入らない世間の興味も引けない日本でオッサンが偉そうなこと吠えても虚しいけどな はっきり言って今の世の中娯楽が沢山ありすぎて、政府が外出避けるような灼熱の真夏に開催するレースに今の若者が金払って見に行くとは思えない。
昔は娯楽と言えばボーリング、ビリヤード、テレビ、冬はスキーとかそんなもんしか無かった。そりゃレースに熱狂する人が断然多かった。
昔とは違う。 バブル期の広告屋主導レース界の予算ジャブジャブ残像を未だに見ているおじさんホンマ
モタスポって本来プロアマ混在の混沌とした世界観が基本だと思うけどなあ
アメリカなんかまだそんな感じじゃないの
イギリスのマイナー大会とかも >>583
娯楽の種類なんて、その時代の有り様で多い少ないの比較じゃ無いと思うけどね
写真のイメージだけで、昔の風景はモノクロだったと想像しているようなものではないかな >>585
写真のイメージに例えるのもどうかと思うけどね。 欧州では専門のマネージャーやチームオーナーがいるよね、二輪も四輪も
日本はライダー引退した人が監督をやることが多いように思う
海外サッカーやMLBが監督が専門の職業になっているのに対して日本の野球は引退した元選手がやるのに似ている MotoGPでもルーチョやグレシーニみたいに一流チームでもライダー出身の監督おるよ。 いないわけではないね
ただ元ライダーが雇われでやる日本みたいなニュアンスとは違うんじゃないかな
四輪の古いところなんかだとマクラーレン、フィッティパルディ、サーティーズ、スチュアート
二輪もアゴスチーニ、ロバーツもやってた なんつーか
本気具合というか
オーナー感というか
身の削り具合というか そんな話題でも
やっぱプリンスはアンタッチャブルなん？ トライアウトの2ndステージは4月4日（土）・5日（日）に
鈴鹿サーキットで開催されるNGKスパークプラグ鈴鹿2&4レース
（鈴鹿サーキットHPから抜粋）
とても開催できそうになさそうだけど、もし中止だとどうやって８耐のエントリー決めるんだろう すみません見逃していた
もっと下の方に
4月25日（土）・26日（日）にシリーズ第2戦として
ツインリンクもてぎで開催されるJSB1000のレース1【4月25日（土）決勝】が
トライアウト2ndステージとなった。とあった
https://www.suzukacircuit.jp/8tai/magazine/10/ これでST1000仕様でトライアウト出る予定だったチームはトライアウトに出られなくなる 鈴鹿サンデーに出るようになるのかな？ ここ数年トップテントライアル見てないから今年こそ見たいなぁ
コロナや台風の影響がなければよいが 7月16日から開催される
FIM世界耐久選手権第4戦“コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース 第43回大会の
各種チケットの販売が、4月12日から開始されることが発表された。
https://jp.motorsport.com/mefim/news/suzuka8hours-2020-ticket-info/4755354/
７月中旬か、、海外チームは難しそうだね オリンピックのせいでって、去年終わると同時に発表されてたな
なんのために繰り上げたやら 去年ぎりぎりでマシンがルールに合わず断念したマシンは
今年の出場権取れるのかな？ ぎりぎりて
初めから公認とれてない車種だったのに
（トライアウトはスプリントだから、FIMがSBKのホモロゲ通していれば走れるがEWCはだめ）
今頃今年の日程に気づいたりとか、このスレこんなだったか？ 一週間早いからそのぐらいかな？と思っていたら
二週間早かったでござる この時点でコロナで中止なったら払い戻しどうなるかとかの記載が一切ないなんて
危なくて買えないでしょ 今のうちに情報集めたいんだけど、VIP席の雰囲気がどんな感じか知っている人いたら教えてちょ >>611
VIPスイートはなんだかせつない
祭りを壁越しに眺める疎外感
お腹ぽっこり成金オヤジなんかは
そういうふいんきも満喫なんだろうけど
お祭り8耐って空気じゃない VIPはそんな感じなのか。。普通にグラスタ席を取ったほうが良さそうね。 ライバル減らしたい人が頑張ってるな。
ラウンジのマジレスすると、ビール飲めるのは最高。モニタもある。スタンドとの一体感は無い。エアコン効いてる。
でも夏の祭り感が少ない。
個人的にはテラスがコスパいいかな。
日陰なのでそれなりに快適だし、モニタあるし。
VIPは知らん。 マジレスすると、去年初ラウンジ。
ビールだけで元を取ってやるって頑張りすぎて、ヘベレケになってしまって最悪だった。
普通に500円でビール20杯飲んでもたかだか1万円。
元を取るのは無理！
泥酔するような輩は俺くらいしかいない、ハイソな場所だったよ。 >>616
バカ親が子連れで来て放し飼い状態。ギャン鳴き連発で室内なのにFMで実況音声聴いてた。
アンケートにホスピタリティラウンジは未就学児童はお断りにして欲しいと書いてきた。
以降、BS11で自宅観戦。 >>620
エアコンビールたまに外出ピット上
これ家やん、と >>622
ハイソというかみんな物静かなんだよね
アクシデントで低いどよめき、みたいな
8耐ってお祭り感覚じゃない。なんか場違い
カメラの高価な器材を置きっぱにできるメリットはある >>619
ラウンジは地方選手権の時に入ったけど、観える範囲が狭くて微妙だったな。
F1とか近くでマシンを観たい人には向いているけど、バイクレースには合わない気がする。 >>628
>>631
サーキット側がわざわざファミリーラウンジを設定してからも、バカ親がそれを買わずに入っちゃってるからね。
自腹で買ったんじゃなくて、貰い物かもしれないけど。
専用駐車場にプログラム、ラウンジ限定ライダートークショーやお弁当までついて３日通しであの値段ならお得だと思うし、近年の酷暑の８耐であの快適さを味わうと後戻り出来ないね(笑)
長文でごめん。 >>632
ラウンジを起点にしていろいろと回ったりする使い方も有るよ。
ホスピタリティテラスに上がってもいいし。 >>633
専用駐車場は魅力的だけど俺はボッチなのでラウンジ無理だわ。ファミリーの中に1人で居続ける胆力は無いです 無事に開催されるだろうか
心配だわ
とりあえずV2買うけど ラウンジ限定ライダートークショー？
そんなのあったっけ？
詳細希望 >>637
だいぶ昔の話。
ケビン・シュワンツとか。ケニー・ロバーツは来たかどうか忘れた。 >>635
当時ほとんどの人はぼっちだったよ。私も含めて。 でもさ、30年前と比べて8耐もいろいろ快適になったよ うん
トイレが増えてきれいになったし
足元が舗装路になって移動しやすくなったし
屋根のあるところがちょっと増えたし
観客がかなり減ったから…おっと 指定席買わずに行けるところは全部歩き回って、カールスバーグを初めて飲んだ。昔は金なかったけれど、それも楽しかったな。 最近はシーズンシート買ってるからV2を荷物置きと日除け雨除けスタートゴール観戦に使って
R席に拠点を作って、そこからダンロップ、S字、1から2コーナーを写真撮りながら周って
余裕があればペアピン、スプーンかな もう少しでチケット発売だけど
なんかワクワクしないなあ ヨーロッパの状況見てると4ヶ月後に開催出来るのか？って思うわ オリンピックが延期になったら、8耐もやらないだろうな 仮に開催できてもSBKのライダーが来れないとか、ヤマハ１強とかで盛り上がらない気はするな。
ホンダはデータ不足だろうし、旧型を持ってきたほうがマシかも。 >>647
言うてヤマハもSBKライダー2人やろ？グダグダになるよ 去年の最後のごたごたが、また起こらないようにするには
日が暮れる前に終わるようにスタート早めるしかないような気がする SBKなどの海外勢が来ないとしてヤマハは中須賀と野佐根と誰か
ホンダは巧と水野と誰か
ライダー的にはそんなに差はないような
まあヨシムラ、カワサキ、モリワキ出ない時点で盛り下がり確実だけど >>650
あれは白煙吹いてるのわかってるのに逆バンまで走ったSERTの馬鹿と赤旗に日和った運営の責任で夜だったのはあまり関係ない。 >>651
年間エントリーリストにない一樹が全日本の鈴鹿テスト走るってさ
ヨシムラと明言はしてないけど
ヨシムラ、シード権無いから出るなら茂木を走らないとだしな >>653
お、嬉しいニュースだね
ヨシムラは今年は8耐と来年度からでるEWCの準備とかかな
だったら嬉しい >>654
分かんないけど全日本テストはスポットでもエントリーしてなきゃ走れないから、延期の2&4、トライアウト代替の茂木にはエントリーしてたのかなと
トライアウト以外にスポットで全日本出る意味あまり無いよね >>651
チケットにカワサキ応援席が有るから少し期待してる >>656
RS-ITOHから87さん単騎の全日本ですらカワサキ応援席が売られてますがw
8耐はセパンでトライアウト通ったカワサキ系チームが複数あるし
今のところはSRC Kawasakiとか、スズキもSERTとか来る前提なんだろうけどね
カワサキと言えばトリックスターの応援席が今年もあるけど、これEVAじゃなくてSRCって事で良いのかね？
チームがくっついちゃったかと >>654-655
本人のツイ垢でライブが有ったみたいだね
ヨシムラの26 五輪延期だしチケット発売延期されたりしないか
今からドキドキする >>660
五輪開催時期とコロナの状況次第じゃね
五輪は春かもしれんし影響ないかもしれんが
も、もしかしてEWCは2019-2021シーズンになったりして どうせ三重県なんだからオリンピックと重なっても構わないと思うけど。 全日本もてぎ、11月まで延期
トライアウト2ndは絶望で、全部最終の鈴鹿ロードで決定かね？
8耐の前の週発売の、5月SGT発売日延期が来てるし、8耐本戦自体心の準備が要るな superbike.jp に出たわ
残りは鈴鹿サンデーファイナルステージのみで決定 鈴鹿サンデーを爆走するガチな方々が…
これは面白くなってきたかも
開催されたら、だけど 8耐の場合、延期とかは無いよなあ
もし今年の秋に開催されたとしたら、暑くなくて最高てなことになって
ずっと秋開催になったりして >>668
変更されたシードルールで、ワークス、準ワークスなどではシードを持ってるのがKRT（今年来るのか謎）だけだもんね
まあヤマハはヤマハセパンをトップチームに据えようと思えば出来るか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
