【SF】スーパーフォーミュラ-189-【SFormula】
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>>606
今日の中企は牧野車に黄色が入ったスペシャルカラーだったんだよきっと パロウが抜かれた時
ビクトリーコーナー手前の90度コーナーで飛び出してたらしいけど
そのリプレイ欲しかったな
茂木はリプレイ多目に出してくれるのに
他のサーキットとは放送設備違うのかな >>636
狭い岡山で再度PP獲れたら逃げきれそうだからそこに期待 >>641
何というか、ルマンってのが良くないんじゃ…？
可夢偉もルマンで時間を無駄にしたし 可夢偉これで2位がSF通算5回目か。
でも今年は2位が2回に、13台抜き1回。
今回のピットも良かったし今年のKCMGは良くなってる気がするのよ >>672
起きる前に塞がないとね。
あれはなんか冷める。冷めるだけだろと言われればそうだけどね >>681
でも、もしトップを走ってたら、次は何が起こるんだ？ってドキドキだわ。 タイヤの持ちはF2並みのエンジンを積んで
ダウンフォース増やせば、痛みが早くなるんでないかい
ホンダがF1のV6ICEを多少デチューンすればいい感じじゃね >>683
次生さんの予想はすごいんだぞ二連続優勝予想して2回とも2位だ
もう今年いっぱい可夢偉の名は書くなよ！w むしろ可夢偉は2位をとりまくって未勝利チャンピオンを狙ってほしい KCMG一丸となって可夢偉に勝たせようと頑張ってるし実際成長してるからまだ望みはある
幸せ貯金の満期は近い ここから2連勝かつライバルが都合よく脱落でタイトル獲ってもいいと思いました カムイは次の岡山で拍子抜けするぐらいあっさり勝ちそうな気がする >>673
本山が悪いよー本山が
外国人しか育成できない残念な人だから
ライアンのやらかし癖を矯正したり、ブノアの糞みたいなタイヤの使い方直すことはできたけど日本人はどうにもならない模様
チームメイトやコーチやって大成した若手日本人石浦しかおらんし 石浦はチワワに右ふくらはぎ噛まれた怪我がなければもっと上に行けてたんだろうかｗ 笠原美香ってDAI安とかアニマックスとかTVで観るより実物の方がかわいいのな そういや昨日のレース見てて全く解せなかったのがKONDOの戦略なんだけど、アレはどういう展開になれば成功してたんだろ… >>686
何故デチューンする？そのままで良いじゃん！ >>698
正攻法でも後方スタートでポイント取れるか怪しいから
博打でいいからやれる事をやってみたんじゃね？
山本もだけど前の車に追いついても抜けないのも問題だな 菅生で観戦して山本の2連覇を確信したけどそう簡単には行かないもんだな
一人だけアフターファイヤー皆無で断然スムーズだった、リーンで走ってたのかな 燃料リストリクター
鈴鹿・富士は95、それ以外は90
下位のコースは90でも速度出過ぎてるから引き下げなきゃならん
そうなれば上位のコースもこのままでは済まないだろう
「鈴鹿を1分33秒で走る車両でシリーズをやりたい」というのは現実離れした妄想でしかなかった まさかのエンストもあったけど、山本空気だった
ヘルムート・マルコが見てる前で何かしらのアピール出来れば印象も違ったのに… >>700
ギャンブルなんだろなーとは思ったけど、どういう状況狙いのギャンブル？と謎だった
SC狙いだったんかねえ…でも二回交換だと最後尾まで落ちちゃうしなあ？と
抜けないのはまあ、茂木だからってのもあるから
前より後方の乱気流少なくしてあるらしいから
あ、今年のソフトが持つ理由ってそれもあるのかな
前だと使い古したソフトであんな何周も前の車にくっ付いてたら流石にタイヤ死ぬだろうし 3種類のタイヤを用意してやったとしてもノーストップ組の優位は動かない
1ストップでも2ストップも総合タイムでは敵わない
250km程度のチンケな距離でやっていたって何も変わらないよ セダンみたいなドンガラでも被せた方が「空気抵抗製造器」のようなデザインよりマシだろう
そっちのがよっぽどレースの為にはなる ソフトとミディアムの特性を考え直さないとね
ただの無駄なピットインどころか、モノとしても無駄というかタダのゴミになってしまってる。
なんでこうなったのかね 先の先まで見通す能力が無いからだろ
元はと言えば、そういう連中に金を出してる「金主」の側が無能ということよの ttps://www.as-web.jp/super-formula/513181/
＞燃費の面で言えば、満タンスタートのホンダエンジンのパロウが38周目に燃料の限界でピットに入ったが、
＞トヨタエンジンの平川は6-10秒分の給油を余した状態のガソリンで37周を周回している。
そんなに差が出るものなのか 積載量が自由なら、燃費が悪くても出力が大きい方が勝つ
リストリクターとは言っても、時間辺りの流量を管理してるわけではなかろ？ >>710
最多周回の可夢偉ですら実は燃料じゃなくてタイヤのバイブレーションが原因でピット入ったそうだからね
それがなきゃもう2〜3周引っ張れたらしい 必要十分な燃料タンクがあれば、多く積んで多く消費した方の勝ち
長谷見も「燃費走行なんかやってたら駄目」と言ってた 115リッター程度しか使わないのに、重いも軽いも無い
250km程度の距離で、ストラテジーもストラトスも無い CSでF1見てる人に聞きたいけど野崎さんってCSではちゃんと実況出来てるの？ キャシディが山本を抜いたけど、山本は鈴鹿スペシャルがあるからな
次のレースで６点差以内をキープできればチャンピオン確定か
>>716
実況は相変わらず酷いけど、解説が３人もいて付きっ切りで介護できるからSFほどは酷くない
相変わらずサイドバイドサイドだけどw F1はタイヤ交換だけで給油は無いんだろ？
ヤクザタイヤが無けりゃ、あっちも全員がノーストップ完走だな >>589
>>571
単にパロウが沈んでトヨタ表彰台独占
山本もポイント圏外だからってつまらんなんていうなよ
条件はみな一緒だったんだから 怪しい情報によれば
メルセデス傘下のHWAがカーリンと組んでSFに参戦するかもってよ asではBMWって話しだったけど？
台数的には今が上限てのはどっかで見た >>725
そもそも今ダラーラから買ってるのがあんだけしかないだけで金があれば追加で作ってくれるのでは？ あれじゃない今でもルマンがダラーラの代理店やってるかどうかは知らないけど
最低ロット数とかあってそれ満たさないと作ってくれないとか
金額が跳ね上がるとかそんな事だったりして けどBMWのエンジンってプレチャン使ってないはずだろ？
そうなると知識ない人から見ればトヨタホンダと比べて不利になるのでは？ すまんBMというよりDTMのPWLとかエンジン全般の話 すまんBMというよりDTMのNREエンジン全般の話 難波恭司はBMW（備後・MODEL・WINGS）に所属していたことがある、まだヤマハに入る前 拮抗してる上に使用してる6サーキットがタイプ被ってないから
どのドライバーも得意不得意がばらける、そうなったらポイント拮抗するのは当然のこと。 勝ち負けをあからさまにしたくないだけだろ
「みんな頑張ったけど、紙一重でチャンピオンが決まりました」みたいな
馴れ合いだよ ファーマン≧本山>>>>>>その他みたいなクソゲーになるよりはマシ それこそ中企ゲーの頃を知ってる俺からすると今のSFのほうが楽しいよ(次生は嫌いではなかったが)
インパルは一時期金無く1台体制だったけどよく中企に対抗したわ ピットがなかったら、タイム差が詰まってる分昔より悲惨なことになるかもな
同じ条件でないと比較は出来ないよ
20年前には893タンクも893タイヤも無かったからさ ﾜｯﾁｮｲ 02b8-lxcD [219.37.250.207]
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7e-yXQY
ｴﾑｿﾞﾈW FF22-yXQY
これ全部フルカウルね IDを消してる奴が、また何か言ってるなぁ
失せろ、チンカス >>739
サンクス
1〜4戦は混乱やウェットだったから
何だかんだで面白かった
だから今回のレースはつまらないではなく普通だったと言うべきでは？ 内容なんてどうでも良くてただSFの存在自体が許せないフルカウル >>741
もてぎって事考えたら歴代でも面白い部類だろうね
ところで最初のスティントで塚越がフォーメーションラップのストール組や即ピットイン組の分除いても相当爆上げしてたけど
ってことはいつもみたいに抜きまくってたって事じゃないの？もてぎの塚越のことだし。 >>742
あの速度と車両ではまともに競り合いは出来ない
だから、「欠陥品だ」と言ってるわけ
取り合えず、99年の状態には戻すべき
で、車両や速度をリセットするか、タイムアタック競技にするか、長距離レースにするかを決断すべき >>681
確かに良くなってるけど未だにメカニックやスタッフがしょうもないミスもやらかすらしい
金曜まともに走れなかったのはどっかのバルブの型番間違えて古いやつ使ってたからだとか監督が言ってたな
その時は流石に取り付けるときに型番チェックしろとか怒ったそうな それにしてもミディアムタイヤって嫌われてますね笑 なんせ暑くてもソフトの方が速いし最後までもってしまいますからね🙄 石浦もミディアムスタートで直後にドカドカ抜かれて6位フィニッシュ
予選5位を考えたら勿体ないかもな
逆に予選12位スタートのキャシディはミディアムスタートでも3位フィニッシュ
こちらは上手くやったな >>750
石浦は元々課題のオーバーテイク下手がちょくちょく響いてる感が 鈴鹿が暑い季節にあったらどうなるかは気になる
それにしてもパワーはホンダ燃費はトヨタっていうのは本当なのかね
燃リスはパワーがあれば燃費が良い、と聞いたけど >>752
ソフトタイヤ持たせるのが相対的に下手だから、高い路温苦手なのかもね >>752
それを打開するために環境を変えたいと移籍の理由を語ってたけど
一年目はダメだったみたいですな 山本はダメな面を見せてしまったのが痛いね。
でもそれよりも福住なんかは将来ないんじゃないかなと思う HONDAはパーティモードがあるかも？
WECの技術からなるトヨタエンジンとF1の技術からなるホンダエンジン >>760
いやBS富士も野崎でしたよ(´･ω･`)
塩原いるなら実況やって欲しかった フジの中にはF1やりたい、モタスポ実況やりたい
若手アナとかはおらんのかね ただでさえスポーツ全般縮小傾向だからな、野球、競馬、サッカー出いっぱいいっぱいなんじゃない？ >>759
今年から年間1基でハードの変更は出来ない
ブースト圧やドライバビリティ等の制御系のみ
それで燃費にあんな大差が付くのか
予選でトヨタがパーティーモードをやらない(やれない)理由は何なのか
気になって夜しか眠れない(´・ω・｀) >>758
福住はフォーミュラでもGTでも普通に速いし今のところマシントラブルや運が悪いレースが多いだけで将来は期待できる逸材だと思うのは私だけ？ >>751
00年から今年までの20年は試行錯誤にもなっていない、素人の思いつきに振り回されただけ
ドライバーが言うように「前後の車両とタイム差が詰まっているから追い越し追い越されが出来ない」
というなら、実質的にレースは不可能 1周目でソフトに交換するべきと言ってたやつまだ息してる？ >>768
ワンメイクでタイム差がバラけるレースとか糞レベル低いレースやん… キャシディは燃費の関係で4周だっただけだし実質作戦は常に一緒 おまえら本当に駄目だな
90年代に入った頃には既に「鈴鹿で2秒差があっても抜けない」という声が上がっていたわけよ
車両の速度上昇を放置したために、肝心の競技が成り立たなくなっていたわけ
だから、速度を下げないと根本的な解決にはならない
ポールから101%以内に10台、20台入っていたとしても、レースが始まったらドライバーは競り合いをしなきゃならんのだが、
今の速度ではそれは不可能だということ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
