【SF】スーパーフォーミュラ-189-【SFormula】
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0812 音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF43-bTre) 2019/08/01 12:19:59
米家「SFのタイヤはデグラデーションが少なすぎ！F1、F2を見習って」
↓
https://www.as-web.jp/f1/507375?all
F1、2020年に向けて『磨耗の少ないタイヤ』を要求。大幅な方向転換に、ピレリは新たな開発を覚悟
相変わらずの逆神様 つってもソフトが1レース持っちゃうのはどう考えてもおかしいだろ バランスが重要なのであって極端なのはどちらもダメだってことだな
シモンズもピットはファンが楽しんでる要素だから1レース走りきれるようなタイヤにはしないと言ってるし 終盤でタイヤがタレてペースダウンを強いられる時代、の実感の無い奴が何を言っても仕方が無い
ドライバーが「これじゃペースが上がらないから交換してペースを上げよう」と考えてピットに
飛び込んで来るような距離ってのは、今だったら400km以上だろう（やってみればわかること）
この何十年のタイヤの進歩を舐め過ぎなんだよ、お前らはさ
燃料消費も減って重量の負担も減ってるし、ピットロードに速度制限も掛かるようになってるんだから、
「下手なピットは休むに似たり」ってことよの >>104
レースの本分はトラック上での競り合いだし、それを投げ出すんだったら他のことをやればいい
1台ずつタイムアタックしてもいいし、長距離でやってもいい F1みたいなカテは、モータースポーツの本流を外れて自由な道を行くべきなんだろうよ
もう、競技と言えるようなシロモノでもないし >>105
だったらなんのために交換義務があるのかと 競技を理解しない者が規則を弄っても、まともなものは出て来ない
給油もタイヤ交換もフリーにして、各自に任せればいい
距離さえ大幅に伸ばせば、いつか夢はかなうはずだから 程度の問題はあるけど、SFとF1F2のタイヤ特性が似れば欧州の修行僧がまた押し寄せるかも ピットロードのロスが少ないほうだと言われるオートポリスで20秒
作業に人員を注ぎ込めば2秒前後でピットアウト可能
それをもってしてもノーストップ組に総合タイムで劣るなら潔く諦めべきだろう SFをちらつかせたトヨタがフェネストラズ獲得を画策 >>102
ソフトが1レースもつならスーパーソフトとか作らないのかね？
もっとグリップ良い代わりにライフ短いタイヤとかさ メーカーに「敗退行為」を要求するのはやめるべき
ノーストップでも1ストップでも勝ち目があるのなら、言われなくたって2種類作るよ
ヨコハマだってブリヂストンだって >>116
そういうタイヤを作れと言われて10年経つけど作れない >>109
いつか夢はかなうはずだから
すまん、今年見たレスの中でベストに近いくらい爆笑したｗｗｗ フェネストラスはモトパーク所属だからGTはトヨタSFはホンダというリチャードライアンパターンは普通にあり得る >>121
日付が変わってからは、117しか書いてないよ
連投の意味が判らない
前後のレスは他の人だから関係無いし それならモトパーク案件のままでGTは日産、SFはホンダでもいいわけでフェネストラズがわざわざGTのためだけにトヨタ移籍しなくても良くないか？
あくまでF1が目標ならホンダじゃなくてトヨタ行くのはあんまり得がないような そこなんだよな
ホンダに行くならまぁわかるけど何故トヨタなのか 外国人はメーカー縛り気にしないんじゃないの？
TDPだった訳じゃないし >>116
とはいえ現状バトル増えてるからなぁ
もしライフ短いのに変えたとして逆にタイヤ壊したくないから今は無理に抜きに行かないみたいなのが増えるリスクはあるし ノーストップと1ストップなら前者が有利
1ストップと2ストップでも同じこと
ノーストップなら追い越しは困難、だからこそ00年にタイヤ交換が「持ち出されて
きた」ことを忘れるな
長距離ならピットは必然なのだから、不審を抱かれたくなかったらさっさと500km、
600kmniにでもすればいい >>125
日本人含めて基本ルマンとb-max以外は過去のドライバーラインナップ見てメーカーが介入してると思われる >>122
105音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2ab8-M93O [219.37.250.207])2019/08/01(木) 21:51:02.81ID:YQU5x8sH0
106音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2ab8-M93O [219.37.250.207])2019/08/01(木) 21:54:36.73ID:YQU5x8sH0
107音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2ab8-M93O [219.37.250.207])2019/08/01(木) 21:56:50.76ID:YQU5x8sH0
109音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2ab8-M93O [219.37.250.207])2019/08/01(木) 22:06:03.33ID:YQU5x8sH0
111音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2ab8-M93O [219.37.250.207])2019/08/01(木) 22:09:08.17ID:YQU5x8sH0
117音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2ab8-M93O [219.37.250.207])2019/08/02(金) 12:54:49.90ID:r4wQ3l2c0 >>130
なんだよ、遅レスだから判らなかったじゃないか
どれかに答えりゃいいのに、イチャモンだけかよ 219.37.250.207
↑
こいつフルカウルだろ。荒らしに構うやつも荒らし
というか未だにIPでNGすらしてない学習しないガ〇ジだらけかよ >>134
そうそう
これ覚えるだけでもだいぶ捗るぞ 塚越さんGTの方は多分来年シート無いと思うけどSFはどうかね 日本人ドラで代わりに乗る人が居なければもしかしたら継続かも
シャルパンティェみたいなメイドラが来たら、というか水面下で既に交渉中かもね
フェネストラズがB-MAXに乗ってハリソンがリアルに移籍という可能性もある リアルがどっかとジョイントして、一人は経験者で塚越続投とか。
....無いか 塚越はデビュー時にはいいドライバーだと思っていたがリアルに行ってから輝きが無くなったな >>140
塚越デビュー時のHFDPって今のリアルの前身じゃなかった？ 塚越遅いわけでは無いのだろうけど、成長が止まってる感じはする。
山本、石浦が同じくらいのデビューだったかな？
ダンデ時代の優勝で才能開花したかと思ったんだが... 塚越はユーロF3行った時が才能のピークだったんじゃないかな。
ホンダ撤退のゴタゴタでキャリア閉ざされてしまった過去の人。 ハリソンのカラーリング変わるんじゃないか疑惑が出てるな S耐でフェラーリ大破→GTRの新車購入とか死ぬほど金持ってるイメージだったのになあ 山口大陸さんの資金源が何かは知りませんが
どちらにしても資金がショートした感じでしょうか
F3も突然病気という事で出なくなって
鈴鹿10時間も2台エントリーしてたのに
ピット割から消えたという事はいずれ
エントリーリストからも消えるだろうし あっでも病気が重篤なものでレースやってるどころじゃねーよ
という事になれば資金源がこの人自身だから止まってもおかしくないか
時間がたてば何かしらの情報も出てくるかな モタスポで必要な巨額の資金をホイホイ動かせるような実業家なら、ハイリスクハイリターンな事業でもおかしくないしなあ。 病気が理由ならシーズン終了まではチームやスポンサーを続けるのでは？ ハリソンや大陸のスポンサー調べると仮想通貨でマルチ商法みたいなのやってる会社
んでその会社が関わってる仮想通貨が入金も出金も出来なくなくなってるんでその影響かと 2019年8月9日(金) 23:00〜23:55
※再放送：8月11日（日）25:15〜26:10
スーパーフォーミュラＧＯＯＮ！
＜ゲスト＞
山下健太（KONDO RACING）
中嶋一貴（VANTELIN TEAM TOM’S）
大嶋和也（UOMO SUNOCO TEAM LEMANS）
中村比奈（raffinee Lady）
＜ナレーター＞
樋口日奈 (乃木坂46)＜MC＞
本田朋子 ＜スーパーフォーミュラ 2019＞
〜第5戦 ツインリンクもてぎ・予選〜
解説：千代勝正 実況：ピエール北川
ピットリポート：高橋二朗
開催日：2019年8月17日
＜スーパーフォーミュラ 2019＞
〜第5戦 ツインリンクもてぎ・決勝〜
解説：鈴木亜久里 実況：野崎昌一
ピットリポート：千代勝正
開催日：2019年8月18日
それぞれ公式サイトより抜粋 >>155
また野崎か…せめて塩原じゃダメなのかねぇ 野崎も塩原も大川も馬場も駄目だ、86年以前に戻せ！ >>156
野崎アナってF1中継も復帰してなかった？ >>153
昔本山についてた競馬の資産管理レベルでやべーところか
まぁあの頃のインパルは金なくてその手の怪しいところがつかないとやばい状況だったからしゃーないけど
そのあとちゃんとローソンになってまともになったが >>159
アー◯ィングってやばいところだったんだなw 野崎さん、解説がしっかりしてたら中々よかったけど。 山口大陸ついに沈没か。
最後までよく分からん系の金持ちだったな。 実際ただの病気なら佐々木大樹あたりの代役で埋めるはずだからな 大陸さんとGOLDEXの件についての推測ツイート群
仮想通貨はともかくフィンテック関連については真面目にやってる会社だと思ってたんだけどなあ
https://twitter.com/hidapro/status/1152447499413544962?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 多分GOLDEXが全部悪いって感じじゃなさそう
というのも7/30にSF関連の商品出してるし
仮にGOLDEXの問題ならもっと前から揉めてそう 今更なんだけど菅生の可夢偉速かったよね、SC後の傷んだソフトでの追い上げすごかったし
ピットミスがなければニックの後ろ手30周も苦労してなかったし、優勝してたかもなと思う
ピットワーク早く良くならないかなあ それよりもニューウェイ君噂のおにゅーカラーどうなるんだろうか？
千代モデルまんまコピーか？ >>170
あれピットミスじゃなくてキャシディ無給油、可夢偉スプラッシュ給油の結果だよ IGTCやニュル24hなんか見ててもKCMGのエンジニアやメカって弱いチーム特有の雑さが見えるわ
せっかく次生監督呼んだんだしこの機会にちゃんとしてくれや >>172
マジかすまん
ぎりぎりの燃料でニックは戦ってたんだな
SC無かったら失速してたかもなのね >>176
と言うかSCスタートかつ時間レースになったから無給油勢は持ったんでしょ GTAの坂東組長が2021年以降レース増やしたいって言ってるけどJRPはどうすんの？
今流行りの静観？ レース増やす事はさらにスケジューリングにも苦労する
儲かってないSFでは現状維持で増やす必要もないだろ F3廃止→SFライツか〜
まぁ代わりすら無いのはアレだからこの選択は良いと思うか 中身は今までのF3だとは思うけど、ますますガラパゴス化が進みそうなのは大丈夫なのかね
SFが独立カテゴリーとしてこれから伸びるには限界があるだろうし リージョナルF3と並行じゃないのか？その辺詳しく知りたい >>186
少なくともオースポ最新号の大串記事では今の全日本F3はそのままSFL化するが
童夢が今開発してるリージョナルを使ったF3Rの組織の立ち上げの動きが別であるって話だな。
>>185
むしろ海外チームが興味示しだした今からが拡大のチャンスだよ、金があればダラーラから追加でシャシー買えるようになるだろうし。
と言うかSFL化の流れも含めてF1ピラミッドの中で約束された身分の連中の脇ででFIAに搾取されるよりも
ガラパゴスでも健全なレースの方がやりたいチームが出始めてるという話でしょ。
現にカーリンが全日本F3に来てSF参戦も目論んでる。 F4が二つかと思えばF3も二つになるのか〜よく解らん
…SFももう一つ作るか！w
国内フォーミュラが合計6カテゴリー、同日開催も時間の問題だね リージョナルF3鈴鹿で見た感じはF3.5だったな
FIA-F3はF3と言うよりF2.5だしええ感じに埋まりはじめたな！ SFDとSFTに分裂すればいいじゃん
FDとFTのように >>192
リソースが分散されて共倒れですね、わかります F4みたいに
FIA F3 Japaneseと
JAF F3とになるんかね？
F4やってるGTAがF3まで出来るんかな その辺は組長が服部に全部押し付けるんだろうな
結果服部の白髪が更に増える結果に フォーミュラリージョナルジャパニーズチャンピオンシップになると予想 >>194
正直JAFのF4もSFピラミッドとして名前変えても良いかも知れん
F3がライツならF4はSFプロとか。プロマツダがインディプロ2000に名前変わったし。 >>198
JAF F4をSFC(スーパーフォーミュラ・チャレンジ)
JAF F3をSFL(スーパーフォーミュラ・ライツ)
で良いかもね >>199
そしてその下がスーパーFJになってちょうどよくなるなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
