【NTT】インディカーこそ見ておけよ142【INDYCAR】
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前スレ
【NTT】インディカーこそ見ておけよ141【INDYCAR】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1559949659/
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>304
横にレバーがある。
身障者用のアクセルコントロールとか、D1カーのサイドブレーキみたいなの。
>>168の16秒あたりから触ってる奴。
ブレーキペダルとテコの原理で直結してるみたい。 観終わった。
村田さんがDDT大田区大会の実況でお休みで辻野さんだったけど、辻野さんの実況いいな。
前の時も良かったし村田さんの代打は辻野さん固定でいいんじゃないか そーいや、辻野さんは村田さんが大好き？なマイク・ハル氏を、さらっとスルーしてたな
別にいいんだけど >>319
去年までエリオがいて4台体制だったじゃん >>324
>>325
サンクス
右手で触ってるシフトノブっぽいのがブレーキか >>327
サンクス
こんな昔からこういう機能に対応してたんだな >>332
>>312
ほんのちょっと上くらい見たらいいのに NSXをドライブしたウィッケンスと、横に乗っていた彼女は楽しそうで良かったね。
回復してレース復帰できるよう願っています。
2年前、マイケルがシボレーマネーに惑わされた時に、
ロッシがホンダエンジン継続を望んだからシボレーと契約しなかったが、
もし、ロッシがペンスキーに移籍すればAASはシボレーエンジンに変更するかもしれん!?。
ロッシがペンスキーに移籍し、AASがシボレー勢に加わったらホンダは戦力が落ちるのが心配。 Q、先に暴力を振るったのはどちらですか？
Q、その暴力はどんな内容ですか？
Q、法治国家において暴力を振るうとどのような対処がなされますか？
Q、スポンサー企業はどんな認識を表明するでしょうか？ ロッシとパワーさんをスワップすればドライバーの勢力図としてはバランス取れるかな。
パワーさんTKみたいに速さが衰えてるわけじゃないから、環境変えて心機一転はありでしょ。 左人差し指 アクセル
右人差し指 エアブレーキ ※利き腕
左親指 ダウン
右親指 アップ
これで大丈夫(´・ω・｀)
ステアリングを操縦桿にすれば片腕でも行けるな 佐藤琢磨 vs ブルデー
今年の残りのレースの注目点が増えたわ ワイルドカードで一回DTM復帰したらどうだウィケンス
ザナルディ仕様で >>317
大半のドライバーが
「琢磨その辺に停めてコーション出せよ…」
って思ってそうだよな 辻野アナのレース中の佐藤琢磨フルネーム呼び捨ては止めてほしい >>342
なるほど、それでパワーが身代わりに・・・ 「佐藤」や「琢磨」だと呼び捨てかよーってなるけど「佐藤琢磨」だとなにも思わないのはなぜ？ 昨日はブルデーに幅寄せをくらい
ピットではFワードを返され
そして今日、燃えました… 佐藤琢磨はダメで他のドライバーはいいのか
よくわからない >>334
ドライバーがトレードしてほんとそんなこと
あんのかね？ないだろ？そんなん
あのさぁほんとそういう事言うなよ
もしそうならハーディングはアンドレッティの
傘下に近いのだろうがもしハーディングとアンドレッティ
がシボレーエンジンに来期スイッチするなら
カーリンとAJあたりにホンダに来期エンジン代えてもらいたい
わな
そうでないとバランスとれんわ
カーリンが来期ホンダにスイッチできたのならもしかしたら
SFから若い日本人ドライバー参戦させられるかもしれんし それと琢磨は来期もレイホール
残留なのかな？ちょっと知ってる
人いたら教えてくださいまし >>343
むしろ琢磨だけ琢磨さんとか言われたらそれはそれで非常に違和感 >>353
昨年契約更新が発表されたのは9/16のことで複数年契約したわけではないので
来年どうなるかはまだわからん
現時点で2020年の契約に関してなんらかのアナウンスされているドライバーは↓
https://en.wikipedia.org/wiki/2020_IndyCar_Series#Contracted_teams_and_drivers インディはオフシーズン長いのでシーズンオフに決まるのが多いね
一応琢磨の契約は今年で切れるはず たっくん今期優勝してるしPP取ってるし来年も安泰じゃないかなぁ
モタスポに絶対はないけどさ >>３５５どうもありがとう
しかし３３４て何でロッシがペンスキー
行けばアンドレッティがシボレーにスイッチ
しないか心配だとか言うのかね？
確かに2年前にそんな話出てた
のは覚えてるが
ドライバーの移籍がエンジン変更とは今は無関係だろが アンドレッティはホンダと3年契約したと思うので2021年までは変わらないと思う
>>358
全く別 >>343
別にフルネーム呼びは悪くないでしょ
個人的には村田さんのレース中の「琢磨選手」呼びのが違和感ある >>358
>アンドレッティがシボレーにスイッチ
しないか心配だとか言うのかね？
僕はホンダファンだから、戦力が落ちちゃうんじゃないかと心配しただけです。
>>359
その契約は違うと思います。
AASのエンジン、ドライバーの動向は流動的。
http://racer.com/2019/07/14/andretti-optimistic-about-keeping-rossi-honda/?
シボレーはAASとの契約を狙っている。
>It’s believed Chevrolet is making a play for Andretti Autosport
AASはロッシが移籍してシボレーエンジンになったら、あのスペイン人ドライバーと契約しやすくなる。 >>361
セルビアまあまあベテランだけどそんなに欲しがるかな ロッシが以前ホンダじゃないとヤダ
って発言した時は、いずれF1に戻りたい意志があるのかな？と思った
スーパーライセンスポイントも足りてそうだし赤牛の育成も足りてないしで
トロ行きは割となくもない可能性に思う 佐藤琢磨が暴力振るうような人物だとは思わなかった
がっかりんこだわ いつも気になる佐藤琢磨。
佐藤琢磨が活躍する気配のレースは怖くて見てられない。
どうしよう勝ってしまったら。世間から賞賛される佐藤琢磨を見るのが怖い。
頭の中の佐藤琢磨を誰か消してください。
お願いします。お願いします。お願いします。 暴力を振るった佐藤琢磨。
これで世間もがっかり。
何が校長だ。
喋るな！走るな！俺の中から出て行け佐藤琢磨 このスレに限らずｻｻｸｯﾃﾛﾗの基地率が高いのはどして？ Fワードにしても、Fuck Offなら「俺の目の前から失せろ」の意味だし、
Fuck Youとは違って、相手に対する警告の意味でよく使われる。 Fuck Youには侮蔑の意味合いがあるが、
Fuck offには侮蔑の意味合いは無い。 Fuck offは、Chill out(頭冷やせよ)みたいな意味合いでも使われる。 そろそろ独り言終わってもらっていいですか
誰も頼んでないので 軽いつもりの方便も、契約関係や他者の業務に差し障りがある程の事実に対する偽りならば、
偽計業務妨害にもなるだろうね。 >>361
そうどうしてもなってしまうのなら
カーリンとAJにホンダエンジンにスイッチしてもらわないとな >>370
そしてそういう奴に限ってﾜｯﾁｮｲ下4桁がHaaSとかでムカつくｗ >>338
この手のやつは実は左足アクセルペダルってのもある。
アクセル左側（普通ならフットレストがあるような位置）に移設して
ブレーキは元々あるペダルを左で操作するってやつ。
使えるのはAT車または2ペダルコントロール車に限られるけど。 しかし、琢磨さんのアフタ−バーナーは凄かったな
あれでP2P代わりにパワーアップで走れそうw
流石はホンダジェット！ >>380
どちら側の足にせよ、レースの世界で2ペダルなら左足ブレーキだろうから片足で両方を操作するとかなり不利になりそうですね。
普通に走らせるだけなら指一本でも可能だろうけど サングラスかけてる自分の姿が右ミラーに写ったらちょっと琢磨に似てた
頭が薄いから >>364
それでもジャン・ルイ・シュレッサーを超える悪役はそうそう現れないだろうな たっくん来年もRLLでしょ？(´･ω･`)
チームが契約しない理由もないし！たっくんが辞める理由もないし？あるとすればテキサスのアレか！ >>387
>チームが契約しない理由もないし
ピットでクルーが轢かれてたっけ… インディ見てて思うこと
ディクソンってやっぱすげぇなぁ
琢磨ってやっぱ琢磨だなぁ >>387
AASと揉めた以上、琢磨の選択肢としてはRLLが今の所チーム力としては一番バランス取れてるし
RLL側としても持ち込みもあるベテランを放出する理由は無いと思う。
というか琢磨的にもキャリア終盤に移籍なんかしたくないでしょ。 シート争いで一つ気にしておくべきはライナス・ビーカイの存在やね。
インディライツのドライバーだけど、地元オランダのスポンサーがガッチリ付いててルイエンダイクが面倒見てるから、
タイトル取っても取らなくても上がってくるはず。 >>386
パリダカは運営自体がフランス人以外的扱いだし >>392
VKは才能あるわF3でもぶっちぎりだった
ライツはAskewが取りそうだけどな アビームってスポンサーに毛が生えた程度のことかと思ってたけど、
今年は予選悪くてもどうにかしてくるし、週末で決勝が最悪の車ってことが無くなってるから
案外結構な戦力になってる気もしてきた アビームはNEC子会社だしパナソニックオートモービルもいるし、HPDじゃない本田技研工業にブリジストン本体もスポンサーついてるのでなかなかのオールジャパン味があるよね。いつもそんな風には見えないけど。 >>390
もう一回インディ500勝って、ハゲ親父にグッジョブ！ってハグしてもらわんとな メインスポンサーはミージャックなんだけどねー
ところでラニガンさんは現場に顔を出してるの見たこと無いけど
そもそも顔を知らない・・・ >>401
サンクス
なんか日本での典型的な建築屋の社長みたいな恰幅だなぁ
建機屋さんだったよね >>401
ジェイムス・ヘッドフィールドにマイケル・アンドレッティを混ぜたようなおじさんだな >>391
そのガナッシに今年のローゼンクビストみたいにSFから来年若い日本人ドライバーホンダも
入れるようにしてくれないかな？ AASは噂の通りにロッシをペンスキーに引き抜かれたらかなりピンチなんじゃね。
RHRも最近あんまり速くないし、丸子は丸子だし、ヴィーチはスポンサーだけは持ってるけど
正直空気だし。まあ、今のペンスキーにロッシ入れる余地があるかは？だけどねえ。 >>405
若いってなると牧野、福住ぐらいに限定されるけどまだF1に未練持ってそうだしオーバル走りたいかというとね >>407
F1目標なのはわかるが
インディカー走ってても
上位にランキング入ればF1でも可能だと思うがねオーバル
はコツのみだろう どうなんだろう
SFより遅いわけで…
チャンプ取るとかなら別だけども >>406
となればコルトン昇格させるから最低限何とかなると思う
ベストはマルコかヴィーチが抜けてコルトン昇格だろうけど カーリン今週はカラムとデイリー
ちなみに噂だと派手にモノコック壊したら次から台数減ります ヴィーチの契約が今期一杯までなのは確実。
その契約が更新されるかどうかは？？
ロビンミラーおじいちゃんの見立てはハータ昇格になってるね。 日本人来るとしても松下じゃね？
今年F2で4位になれそうもないし、年齢的に来年もF2とはいかなそう
レース1勝ったり、ポール取ったりで結果はそこそこ残してるし福住牧野よりはこっちかなと 今の日本人ホンダ系ドライバーがＦ１に乗るのは無理（レッドブル マルコ爺さんの厳しいチェックを通らない）
それならインディカーに挑戦すればいいのに
琢磨校長の個人指導を受けれるぞｗ 松下がインディ行くにしてもホンダ以外のスポンサーが見つけないと厳しいじゃね
ホンダがとりあえず1年は全面バックアップしてくれるが
2年目以降はスポンサーは自分で探してねとか >>416
今年のスポンサーはほとんど自前だし、他のホンダドライバーよりはそういう能力あるんじゃね彼は(ダイワハウスには逃げられたけど) >>405
ヨーロッパF3でチャンピオンになって、マカオで2回優勝するくらいのドライバーが出てくれば乗れるかも。 >>405
Ｆ３クラスでしかもＦ３の成績は関係ないだろうよんなん >>416
松下ってナショナルのスポンサーついてないの？ >>417
そういうけど
松下も今年のスポンサー
ほとんどがホンダじゃねぇの？
Ｆ２のがホンダのロゴでかかったが ガナッシのローゼンクビストは、ディクソンと同じステファン・ヨハンソンがマネージャーだから ユーロフォーミュラF3をぶっちぎりで勝ち続けてる佐藤引っ張って来てダブル佐藤や！
ま、彼は来年F3かF2だろうけども… 結局琢磨氏のトラブルの原因はなんだったのかな
駆動系なのかマフィアさんはエンジン系だったみたいって言ってたし。
火の出方からは燃料漏れっぽく感じたけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
