ブレンドン・ハートレー 4
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↑3行重ねること
このスレはブレンドン ハートレーを応援するスレです。
残念な事に2018年でF1から離脱してしまいましたが、今後も応援していきましょう。
Official web site
http://www.brendonhartley.nz/
今までの実績
2015年 WECドライバーズチャンピオン
2017年 2度目のWECドライバーズチャンピオン、ル・マン総合優勝
2017-18年 F1参戦
現・フェラーリシミュレータ&サードドライバー、アルファロメオサードドライバー
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前スレ
たかがハートレーされどハートレー 3
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/f1/1544705521
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured バンドーンは昨年の結果もあって人気が続いてる感じかな
糞チームに居ながら予選で毎回上位に来ては決勝でずるずる落ちて行くってレースばかりだったんで何かやってくれそう感が半端なかった アウディの2人が毎回ブースト取ってた時もあったしドイツメーカーは何かしら組織票やってると思うよ >>362
誰もレスしてくれなかったからって自分でレスするなよ >>367
ポルシェの契約が終わっただけ
トヨタだけでなく、フェラーリやドラゴンとの契約もあるし
トヨタに完全ということでもないのでは? 中国GP中止
→急遽ニュージーランドGP開催
→ハートレーがフェラーリでスポット参戦
→優勝
こういう流れだな。理解できた。 関係ないおねーちゃんの写真が最後なのもなんか気になるから
対抗して美人なハートレーの写真を
https://i.imgur.com/dYXbCAd.jpg ベッテルがインフルエンザで走れないそうだから
もしかして、ハートレーがテストで走ることがあり得るのか？？？
以下次号（根拠もないし、全く予想がついてないからごまかします） ベッテルが走れないなら長期契約したもう一人のレギュラードライバーを乗せるだけだろ ハートレーはリザーブドライバーではない、シミュレーションドライバー あの人は今
忘れ去られた元F1ドライバー
なんちゃらハートレー GRのYouTubeで鳩さん見た
これからの活躍に期待だ 新加入してTOYOTA同士の戦いとしては良くやってると思うんだが
LMP1自体が・・・という哀しみ。IMSAの方はあんなに面白いのになんでや！ ハートレーF1復帰の妄想でも楽しむとするか。
元気かな。 赤牛の牛乳買うのに爽やかにレジ応対をしてくれているところを爽やかに妄想。 はとれはふぉーみゅらEでタイトル取って帰ってくるよ トヨタもバーチャルルマン参戦で鳩さんも出場決定したね
個人的には鳩さんのテリトリーでトロ対決やタッペンノリスがどこまで食らいつくか楽しみ バーチャルルマンってゲームで24時間走るの？
それならタッペンとか途中で集中力無くなりそうだし鳩に期待出来るな 回線か機材かプログラムかしらんけど不具合起きたみたいね
緩いカーブ抜けたストレートのど真ん中でマシンがアウト側に急激にスピンとか言う意味の分からん 担当エンジニアの離脱やマシンのパフォーマンス不足、WECへの集中を理由にFEのドラゴンレーシングを離脱との報道が
ここまでチームメイトに大体先行していただけに残念 それはベッテルがシーズン中にフェラーリを離脱して、その代わりに乗るための準備ではないだろうか。 鳩さんの車に優しい走りはフォーミュラ向きじゃないんだろうな
欧米人に珍しく献身的なドライバーなのでWECとかGTレース向きなのかも
とはいえ、どこかでフォーミュラカーでレースする姿を見てみたい >>389
FEを“キュウリ”とほざいたヤツが、一体どのツラ提げてやって来るってんだ？ ドラゴンでも新規参戦からちょっとずつ上向いてきてた感じだったけど
まあ今の世界情勢とかも色々あるんだろうな >>398
>>389
はハートレーがフェラーリに乗るっていう意味で書いたつもりだったが、
読み直すと398の指摘のようにしか読めんな、日本語むずい インスタもTwitterもだけど
あんまりハトさん投稿しないのね ハートレーはいずれSuperGTに来て欲しいドライバーのひとりだなあ ガスリーがまたやったよ、やっぱ強いドライバー相手にしてたわけで
ハートレーの負けは確かだけど18年のチーム、マシンやハートレー自身の状況で考えたら
後半盛り返してたし入賞回数自体はガスリー5ハートレー3だし
なんであんなドライバー失格レベルで叩かれてたのかほんと異常だったよな
ガスリー自身も去年同等かそれ以上に叩かれまくったけど
それぞれチームとエンジンのパートナー初年度って条件で
鼻息荒いけど余裕のないタイプのホンダファンからしたらもう
チームやマシンのネガな部分に蓋をして叩くのに格好の生贄だったんだろうな 俺はハートレーは慣れてないだけだと思ってた。未だにハートレー好きだし。 ハートレーが後半調子を上げて来たら、明らかにガスリーは焦り出したからな
トロが育成チームと言うならもう一年長い目で見ても良かったんだ！
少なくとも違約金を払ってまでアルボンを獲得する必要は無かった！
コレは全てあのジジイの責任！ そうだね、もう過ぎた事とはいえ
今のアルボン見てたら余計にそう感じるわ、でもガスリーに勝てなかったから仕方ない
でも鈴鹿の予選は未だに忘れない、ありがとうハートレー さて、ル・マン開幕しましたね
8号車
TOYOTA GAZOO Racing
ブミエ
中嶋一貴
ハートレー
ハイパーポール
3番手
今年は7号車・8号車のトヨタに1号車のレベリオンレーシングがどう絡むかかな❓
鳩がんばれー トヨタはこんなイケメンが居るのに、
何で車のCMに使わないんだ？
実に勿体無い！ ハートレーでレクサスのスポーツカーをCMしたら女性レクサスファンが増える 逆にパッソとか女性向けの車のＣＭに出演したら
みんな“ハー様の車”と言って売れまくると思うぞ！ そうだな、やってみる価値はある。失うものは何もないんじゃない？ 若い頃の中性的な雰囲気なら良いかもしれんが、今はそうでも無かろうよw トヨタは日本グランプリから脈々と続くダーティーなイメージがあるんだよな
日本グランプリのころは生まれてさえいないから話に聞いただけだけど
あんまりトヨタにどっぷりも嫌だな ハートレー おつかれ！
一貴で最後かな？
2度目の優勝なるか！？ 耐久王オメデトウ！流石の鳩さんでした＼(^o^)／ お疲れ様でした！
2度目のルマン優勝おめでとう！！ ハトさんが2度目のルマンウィナーと聞きまして・・・初戦のワイパーから考えると素晴らしい有終の美ですね。 もしかするとFIA 世界耐久選手権2020の3度目のタイトルも確定？ つべgazooチャンネルの両車オンボードLIVEを2窓してたけど
各々、車やスティントで条件状況は違うとはいえ
中でも特にスムーズに綺麗〜に走ってパスしてくのよな、ほへぇーって感心しながら観てた
それでいてまあ8号車序盤足回りトラブルの後はタイムもレースコントロールもしっかりというかほぼ完璧だったし
あとLMP2で勝ったアルバカーキって去年助っ人参戦表彰台ダブルヘッダーの時の
IMSAの方でのチームメイトだった人でなんかほっこり せっかくルマンに再勝利したのに隅界はともかく
古巣アルファタウリや旧友リカルド、ガスリーすら祝言がないのは寂しいな
レッドブルに至ってはブエミだけ称賛してるし ハートレーのオンボード鈴鹿だったかな？
あれみた時ガスリーより丁寧なドライビングでフォーミュラーで経験積めば速くなったと思った。 本スレ？でハートレー話題になってたから
久しぶりに来た
耐久だとほんと強いな >>429
ブエミはレッドブルと契約してるからしゃーないｗ ハートレー、里帰りは断念も
コロナから隔絶した場所で年末年始エンジョイしすぎの巻 ヤップランドでボッサンと会っていた。インスタ参照。 ハートレー渋みが出てきたな スパ優勝おめでとうございます WECスパ6時間 ハイパーカーデビュー戦で優勝おめでとう！！
ブレンドン・ハートレー選手（GR010 HYBRID 8号車）
「この新たなハイパーカー時代を勝利でスタートすることができて素晴らしい気分です。挑戦無くしてこの結果はありませんでした。ドライバーとしてはとにかくミスを犯さないことを心掛け、周回毎に学ぶことがありました。GR010 HYBRIDでの、ダブルスティントの対応やコース上のトラフィック対処といった、昨年までのクルマよりもとても難しくなった課題についても、さらに理解を深めていかなくてはなりません。とはいえ、この初勝利は本当に嬉しいです。チャレンジングなレースでしたが、とても楽しめました」 F1を経験したからかな？
今はドライバーとして上を目指してるように見えない
モナコで悠々自適な生活を楽しみつつ、趣味としてレースを楽しんでるように見える
むしろカーレースよりMTBのレースの方がガチなんじゃないかと思えるぐらい
フェルディナント・ハプスブルクもそんな感じなんだよな
同じ匂いがする 「代案が功を奏した」と予選2番手のトヨタ8号車ブレンドン・ハートレー／WECポルティマオ
https://news.yahoo.co.jp/articles/6543282ff8bacaa25e4b27895f5edad7f89d1967
開幕戦スパを制したセバスチャン・ブエミ／中嶋一貴／ブレンドン・ハートレーの8号車GR010ハイブリッドは、ハートレーのアタックによりチェッカー目前にタイムを更新し、トップのアルピーヌ・エルフ・マットミュート36号車アルピーヌA480・ギブソンからわずか0.094秒おくれの1分30秒458をマーク。
ブレンドン・ハートレー（8号車GR010ハイブリッド：予選2番手）
「我々は新しいハイパーカーでまだ経験を積んでいる最中で、いろいろなことを試している」
「練習走行中、新品タイヤで苦戦したので、最初のアタックは一度走行したタイヤで挑んだ。この作戦がうまくいかなかったときの代案も用意してあり、それが今回は効を奏した」
「最後のアタックはプレッシャーもあったが、なんとかタイムが更新できて満足している。最前列グリッドを獲得できたのはチームの作戦とチームワークのお陰だ」
「本当に僅差だったので、ポールポジションも獲得可能だったとは思うが、最終的にはアルピーヌのものになった。彼らはよかったと思う」
「予選トップ3がコンマ2秒以内ということで、決勝レースも最後まで接近戦が続くと思うが、長いレースであるし、コース上の他の車両をかわしていくのも大変だ。LMP2カーともタイムが僅差なので、集中し、接触しないようミスなく戦うことが大事だ」
「8時間の決勝レースは、とても長い戦いになるだろう」 TOYOTA GAZOO Racing、
記念すべき世界耐久選手権100戦目を1-2フィニッシュで飾る
https://toyotagazooracing.com/jp/wec/release/2021/rd02-race/
ブレンドン・ハートレー（GR010 HYBRID #8）
この勝利は努力の賜物です。中でもコース上のトラフィックは大きな要因でした。LMP2車両をパスするのは本当に困難で、彼らの協力も必要でした。我々はスタートから燃料消費を抑えることで戦略の幅を拡げ、それが上手く行きました。給油間の周回数を伸ばしながらもペースを維持できたので、本当に戦略を活かして戦えたと思います。チームのお陰です。全く異なる戦略を採ったにもかかわらず、残り20分の時点でもTGRの2台は全く差がありませんでした。レース全体を通して7号車との戦いでしたが、最終的に勝つことができるのは1台です。そして、TGRにとっては最高の1-2フィニッシュになりました。 ●ブレンドン・ハートレー
「スピードの殿堂とも言えるコースで、GR010ハイブリッドとともにレースができるというのは最高だ」
「耐久レースにおいて素晴らしい歴史を持つモンツァがWECカレンダーの1戦として復活するというのは素晴らしいことだ。新しいハイパーカーがル・マンと同じような長いストレートを持つコースを走るのは初めてのことであり、ル・マンと同じような空力セッティングが必要になるので、準備という面でも完璧な機会となるだろう」
「もちろんル・マンへの準備というだけでなく、世界チャンピオン争いにおいてポイントを獲得することも重要であり、僕たちの目標は3勝目だ」
https://www.as-web.jp/sports-car/717219/3 ハートレーは燃えてるな！ｗ
しかし、トヨタはこんな上玉のイケメンを何でＣＭに使わないんだ？
勿体無いじゃないか！ >>447
ほんとほんと
絶対SNSとかで話題になると思うんだよな
あれは誰？って トヨタ、ル・マン直前のテストをスパで実施。小林可夢偉とハートレーが走行を担当／WEC
https://www.as-web.jp/sports-car/726448?all 初ル・マンを迎えたGR010ハイブリッドは「水を得た魚のよう」トヨタ、テストデーを2＆3番手で終える
https://www.as-web.jp/sports-car/728357?all
●ブレンドン・ハートレー
「ハイパーカーとともに、サルト・サーキットに戻ってこられて嬉しい。昨年までここでレースをしていたのとはまったく別物のクルマなので、多くのことを学んでいるところだ」
「やっとここル・マンで走ることができたGR010ハイブリッドは本当に水を得た魚のようで、特に高速セクションでは素晴らしく、楽しめた一日だった」
「今日一日で我々は多くを学んだし、良い方向へ向かっていると思う。レースウイークが楽しみだ」 さあ鳩さんの年に一度の見せ場だ！応援せねば＼(^o^)／ 今年は予選アタックもやってたし、
見どころありました。 可夢偉の予選スーパーラップに対してはもっとやれただろハートレーと思っているが
レースに関してはブエミがぶつけられて一連のタイムロス連鎖で
７号車とは実質勝負ありだったから残念。その後もマシントラブルだし今年は7号車の年だった
ただ一応参考程度とはいえハートレーファーステストで気を吐いたのは良かった 8号車は、きっと、
予選アタックのドライバー選択から、
7号車に忖度してたんだよ。（ぶわっ） 久々のハートレーに泣けた(;_;)
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/4c70f2c32d047f591b34acadcddba66c530d68cb ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
