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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>116
マクラーレンの当時の状況は自分は関係ないしようとしたザクが内情もらしてたでしょ
ブーリエが既に開幕前からオジェ達と示し合わせてホンダには情報を渡さないとかやってた
そこから態度が激変してて協力しなくなってた
翌年のルノーですら困難な変態ギアボックスだったのに、事前マッチングテストなしぶっつけ本番とか無理だろw >>120
そうは言ってもシューマッハをボコったのがアロンソ
シューマッハはラスカス駐車とか汚いことやったり、FIAに頼んでイタリアで意味不明なペナルティをアロンソに出させたりしたけど負けたからさ 山本さん、思っていたより落ち着いてる様子
ただ次戦でも振るわなければ周囲の目も厳しくなるだろうな
https://www.as-web.jp/f1/495906 まぁ3年目のシーズンインですらあんなうんこPUを持って来られたら、言葉を失うわな。 >>92
てか、当てたら終わるからな
それと馬鹿ドラが減った。
アロンソとかアロンソとか
無理矢理や割り込みやブロックいくのがいない
ハースの2人は牙が抜けたような腑抜けになってるから事故らんし
ガスは事故厳禁
ノリスやアルボンは当てない走りをしている
結果
当たることすらない >>117
ドラゴンボールの戦闘力は最悪だぞ
途中で作者も気づいてなかったことにされたがな まあ、FIAが唐突に言い出す事はろくなことが無いからな… >>125
そのアロンソをデビューイヤーでボコったのがハミルトンだから
あの2007年以降ハミルトンは5回チャンピオン
アロンソはゼロ フル参戦からの初ポール年度
ハミルトン 初年度
ベッテル 初年度
ライコネン 3年目
アロンソ 3年目
バトン 5年目
ニコ 7年目 フェラーリ時代にポンコツマシンで最終戦までチャンピオン争ったアロンソが遅いドライバーなのか…
ならメルセデスと同等の競争力持ちながら数戦残してチャンピオン奪われたベッテルや
レッドブルで何年も走っていながら未だにポールゼロのフェルスタッペンなんてどうなるんだよ 5回チャンピオンと言っても
ハミルトンはメルセデスGPだからなー
互角の車に乗る強いドライバーを相手に勝ってタイトル取った事は一度もない アロンソも2014から開幕したM1グランプリ以降にメルセデス乗ってたらロズベルグくらいの活躍してるだろ アロンソは最近マクラーレンと喧嘩別れしたから、アロンソ自体の価値まで貶めたいアホが沸いてるんだよ
アロンソに苦言を言う人もアロンソ自身の腕はそんなに疑ってなかったので、これまでと違う層がアロンソディス始めてる話 >>134
少なくとも速くはもうない。
上手いとか、タイミングを読むのは流石だが
年々劣化してるだろ?
それにセッティング能力がなさすぎて遅いドライバーでしょ
誰かセッティングドライバーがいないと >>129
キン肉マンの超人強度みたいに、目安みたいな扱いにしとけばよかったのにな
無理矢理DBの戦闘力的に評価するとこんな感じだろうか
ハミルトン1万8000(初期ベジータ程度)
ガスリー 1500(初期ラディッツ程度)
クビサ 180(亀仙人程度)
一般人 5(一般人程度) >>143
FEの結果とか見てると流石に。。。な? >>135
2008年と去年
ロズベルグとも競ってたな
チームメイトバトル免除されてたアロンソや顎とはあきらかに違うぞ
そして弱小メルセデスをチャンピオンに導けると予言していたのがアロンソ
自分の記録を抜くと予言していたのが顎 >>138
中団随一の大金使ってるチームなのにQ1落ち繰り返すアンタッチャブル達が凄すぎただけだろ
そもそもサインツ達が合流したのはついこないだだし、直前までアロンソが調整してたんだぞ2019バージョン >>146
でもさ、開幕付近遅くなかったか?w
開幕から3戦目ぐらいから良くなってきてたけど ホンダ「今年中に1000馬力到達だな!!」
メルセデス「1080馬力」
フェラーリ「1100馬力」
ルノー「しゃあ!1000馬力突破あ!」
こんなイメージ アロンソの最大の功績はやっぱり顎フェラーリ時代を終わらせた事だろうな
あの時は何から何まで顎贔屓だったから、
TVの触れ込みじゃ無いがアロンソは反逆者そのものだった
顎は結局アロンソに連覇を許して勝てないと悟って引退
時代が移り変わった瞬間ではあったな >>147
おいおい今年の話なんだから覚えとけよ忘れるの早すぎだろw
開幕戦ノリスがQ3進出、2戦目はダブルQ3進出でノリスがベストオブザレスト
むしろ遅かったのは3戦目だぞw
予選で低迷した上にクビアトの魚雷攻撃で撃沈w >>147
ノリスは開幕から予選で8位、2戦目は予選でサインツ7位ノリス10位だぞ
2戦目決勝でもノリスは6位
開幕3戦目までQ3に行けなかったのはルノーの方
大体、サインツの場合、速いも遅いも決勝で燃えてリタイアとか不具合で19位とかだし…どうしろってんだよ
今年のマクラーレンは最初から中団で速い方だぞ >>149
ラスカス駐車で既に負けは見えてたね
ベテランがあんな無様な事やったらダメだ >>147
マクラーレンが序盤遅かったとか何言ってんだよ
お前が碌にF1も見てないアロンソ叩きたいだけの馬鹿だってことがよくわかるな マクラの今年のマシンって開発に着手したのが
かなり遅くなってからだとザイドルが言ってたんで、
昨年後半の開発効果が出ているというよりも、
キーあたりがバランスとった結果じゃないかと疑い始めてる 今年マクラーレンがQ3行けなかったのは中国とスペインだけか >>107
アロンソより速いドライバーなんていないぞ
唯一ハムが同格なくらいで >>135
2008年なんて格上のマシンに勝ってるだろ
寧ろはっきり実力証明してるドライバーだと思うが
マシンや環境に恵まれただけなのは顎や胡瓜 >>127
うんこ言うなよ
ルノーPUも少し前までは目くそ鼻くそだったし
フラッド基準でうんこじゃないF1ドライバーなんて20人集まらんだろ
うんこの香りを楽しみなさい >>158
マクラーレンがフェラーリに全く歯が絶たない
勝てないマシンだったかというと
答えはノーだし(ハミルトン専用タイヤのせいでフェラーリは冷え症を抱えていた)
しかもタイトル争いのライバルはマッサだぞ?w
それを格上のマシンに勝った!と自慢げに話すのはどうなんだ? 市販車のスーパーカーだと普通にマクラーレンとアストンマーチンがかっこいいと感じる自分はF1でのレッドブル(アストンマーチン)とマクラーレンのなんとも言えない関係に複雑な気持ちに >>160
じゃあ他に格上のマシン相手にタイトル獲得したドライバー上げてみろよw
お前がハミルトン気に入らないだけだろ見苦しいw >>160
相手のドライバーが劣ってない限り格上マシンに勝つなんて無理だろ
だからドライバーは高い報酬もらってるんだぞ アロンソとマクラーレンは喧嘩別れしたわけでなく、マクラーレンがアロンソをフェラーリ、レッドブルと交渉できる状態にしただけとか。 >>154
キーとザイドルが合流したのいつだと…開幕から既に今年の速さは示してたよ
サインツが言っていた開発が遅れていて逆に助かったというのはFIAとピレリが手のひらくるくるしたんで
その影響をあまり受けずに示された通りのマシンを作れたって話だよ
禁止ホイールとか、旧タイヤとかで色々考えてる暇がなかったので、逆にズレてしまった方向を戻すという
二度手間みたいな事にならなかったとか
2018の時も序盤アロンソの腕前で決勝には食い込んでたが、予選は13位連発&バンドーンはそれ以下
Q3行けたの一年間で二人合わせてスペインとモナコのたった二回だけだぜ…ほんとアンタッチャブルはすげえよな
F1ニュース|マクラーレン好調の原因は、今季マシンの”開発遅れ”? サインツJr.語る|motorsport.com日本版
https://jp.motorsport.com/f1/news/sainz-delayed-start-gives-19-mclaren-a-lot-of-margin/4367860/ プロスト「ルノーPUはF1界で最高のエンジンの一つになった」
今のレベルに至るまで、かなりの辛酸を嘗めた。
しかし、今では我々がF1において最高レベルのエンジンを保有していると
確信を持って言うことができるよ。
フェラーリを直線で追い抜けるようにするにはまだ時間が必要だけどね。
今シーズンの残り、何回かレッドブルの遅い方だけでなく
マックスより前でゴールすることも可能なはずだ。
だが今季中に実力でフェラーリとメルセデスより前でゴールするのはまだ不可能だろう。
第一位との差が今は1秒ならば、シーズンを終えるまでに半分にする必要がある。
http://sport24.lefigaro.fr/auto-moto/formule-1/actualites/prost-le-moteur-renault-est-aujourd-hui-l-un-des-meilleurs-en-course-962846 >>162
ピケ
ケケロズベルグ
プロスト
シューマッハ
アロンソ
別に普通に出てくるぞw >>160
よく見たらハミルトン専用タイヤ?
フェラーリと蜜月の仲のブリジストンが当時2年目の若手のドライバー専用タイヤなんか作るかよ
頭イッてるなお前 >>160
2008年はドライバー逆だったらハミルトンがフェラーリで無双するだろうと思ったな
タイヤ冷え性は当時の攻撃的なハミルトンにとってはむしろメリットだった >>164
交渉できるだけなら既にアロンソはフリーを得てるよ
マクラーレンが言ってるのは2020のシートを確約する気は無いってこと
サインツとノリスで十分だからお前要らない
ザクはアメリカで錦を飾る為にアロンソを2020のインディデビューに利用したかったんだ
それをアロンソがインディ500の失態にキレて蹴ったのでザクも逆ギレ
リザーブドライバーまでルノーと兼用を表明する始末 >>165
"逆にズレてしまった方向を戻すという二度手間みたいな事にならなかった"
ふむふむ...なるほど
これはマジで参考になったわ。具体的にありがとうな >>167
新PUのリカルドはRBに勝てましたかねw いつまでメルセデスの1強が続くのかねぇ
メルセデスいなかったら、そこそこ混戦 >>169
こいつ馬鹿過ぎ、当時の状況何も知らないのな
ブリヂストンはハミルトンがしょっちゅうタイヤをぶっ壊すから
イメージを懸念し壊されないように2008年に固いコンパウンドにしたんだよ
それがハミルトン専用タイヤ
おかげでタイヤに優しい走りをするドライバー、
及び他のチームは特に予選で大苦戦
ハミルトンにはかなり有利な状況だった
それにお前当時ブリジストンのCMに出てたのはフェラーリの二人でもなく
ハミルトンだったの知らんのか?w 格上のマシンとかそんなのチーム力でひっくり返せる
それよりどんなチームメイトとガチバトルしてきたか、そっちのが大事じゃね? 最強マシンに最強ドライバーが乗ってるからどうしようもない
90年代初めのハイテクウィリアムズのマシンにセナが乗ってるようなもんだ おれのベストシーズンはタイヤ戦争真っ盛りの98年
グルーブドタイヤ義務付けの年にブリヂストンが繰り出した幅広フロントタイヤみたいな創意工夫が見たいわ >>175
BSのシューマッハ専用タイヤに比べたら屁みたいなもんだな PUの調整がなんとか整ったのと予選モード解放についてはルノーは+だったと思うが
リカルドの新型PUの方はペナもあるしマクラーレンはもうちょっと様子見た方がいいと思う
なんかこう…あんまり速さを感じなかったよな
サインツとノリスには置いていかれるし、Hになったガスリーが勝手に落ちただけで
ライコネンに抜かれてヒュルケンにすら間近まで迫られてるし… そういう意味ではこの頃からタイヤメーカーに忖度されてたって事だなハミルトンはw
デビューシーズンも他のドライバーがブリヂストンの新しい共通タイヤに翻弄されてる中
ハミルトンはGP2で走っていたタイヤと特製が似ていたという「偶然」で活躍してたしな >>174
そうかなぁ
その場合フェラーリが勝つだけだろう >>177
セナが最強マシンに乗ったのは88と89だけなんだよね
セナがずっと最強マシンに乗ってたら、昔のF1も糞つまんなかったはず もうPUはあんま影響ないんだよw
マクラーレンが速いのはシャシーのおかげ
ルノーが遅いのはシャシーのせいだなw >>184
リカルドをもってしてヒュルケンに迫られてるのはよろしくないかと
デプロイでも噛み合ってないんかね?
まあ、そこらの調整をリカルドが済ますまでは待望みたいな感じでもなさげ >>179
まぁそれは否定しないな
浜島がキモいくらいにシューマッハラブだったし
ブリヂストンのフェラーリ優遇タイヤに
ほとんどのチームが嫌気がさしてミシュランにスイッチしたのは事実だし ハミルトンは昔からタイヤにうるさいというかタイヤを良く痛めてたイメージはあるな
ただまあ、速さゆえにとかいうものでもあるんだろうけども >>150
>>151
ラップタイムとかからの印象なんだけど ハミルトンも後々記録で名前見るだけでなんの記憶にも残らんドライバーだよ
少なくとも現状では
何がモチベーションで現状走っとるのか知らんが >>186
あの年は前半戦はルノーのマシンの方が優れてたからトータルでみれば
互角のマシンじゃね?
まぁアロンソの腕が顎上回ってたのは明らかだったが >>182
じわじわとフェラーリとレッドブルの差が広がって来てるしな
4位職人のフェルスタッペンが2戦連続表彰台で復調してるルクレールに負けるのも時間の問題かな >>193
リカルドがいてルノーPUだったらコンストでもドライバーランキングでも
フェラーリと勝負できたのにな >>187
浜島はラブなシューマッハを倒したアロンソ憎しだったけど、一緒に仕事をするようになってなんでシューマッハが負けたか痛感したと色んな所で言ってるよね >>190
引退後はワイルドスピードとか出るんじゃね? >>195
パーティーモード使えないってのは痛いよなぁ
予選で前に出れば決勝抑えられるレベルのペース差だし >>194
イギリスは2週開くよ
さすがに3連ちゃんやったら関係者がクタクタになっちゃう >>106
中華歓迎だわ
F1に中国人ドライバーは必要だろう マーケティング的な意味合いでもな ここで何言ってもRBの首脳陣がHONDAを批判しない限り関係は良好だってことだ!
MAXも別に批判のために言ってるわけではないわけだし! レッドブルがルノーPUだったら暫くの間は燃えたり漏電でリタイア連発確定だろ…
そういう弊害もあったからまだ期間途中ではなんとも言い難い >>204
レッドブルが現状で満足してると思ってるならめでたいな >>204
お前、批判しないのと現状に満足するのは別だからな? そもそもレッドブルは満足をするチームではない
常にプッシュは求めるよそれを拒んだからルノーは蹴られたんだし
蹴られた結果意地になって頑張りましただからレッドブルと契約したままだと頑張ったかどうか >>202
F2にいる中国人結構速い
少なくともミックより速い >>180
リカルドが最後の方のペース落ちたのは
ガスリーをアンダーカットするために早めにタイヤ交換したからだったので
PUの評価はそれを考慮入れていいかなと >>206
今年はRBも元々期待してHONDA選んだわけでもない
満足はしてないだろうが関係が悪くなってるわけではないと思う
まだ RBと組んで一年目だからね噛み合わない部分も多いんじゃね >>209
ミックは来年参戦無理かな(ジョビを今年追い出せば乗れるけど)
因みにF3だけど、ラグナタンと同じインド人のダルバラってドラも意外と優秀 >>207
でもお前らが批判したとこでどうにかなるわけ? ミックはいつか1度はF1に参戦するだろうが悲しい事になりそうだ ミックあれ才能ないでしょw
速くもないしミスも多い
とっちらかりすぎや ラッセルはウィリアムズの後どうなるのかな
このままじゃもったいない >>210
リカルドのマシンはベストセクタースピードもベストセクタータイムも微妙だった話だからなあ
INTERMEDIATE 1/2もFINISH LINEも下から数えた方が早いくらいでSector 2と3も見るものが無い
ヒュルケンやサインツノリスをパワーで圧倒する要素みたいなのが無かったんだよ チョウさんはレース2限定じゃねーの? 金の力でF1に上げれるぐらいではあると思うけど ドイツ3人衆で一番しょぼかったのがミハエルだしな・・・
しかし環境が整いさえすれば、ミックも同じように7回チャンピオンは狙える…
ってのは今の時代では無理か。ネットでファンから大バッシングに遭いそう… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています