【レッドブル】マックス・フェルスタッペン3
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Max Verstappen
1997年(平成9年)9月30日生まれ。
ベルギー北東部、リンブルク州ハッセルト市出身。
90年代に中小チームを渡り歩いた、ヨス・フェルスタッペンを父に持つ。
ヨーロッパF3での大活躍がレッドブルの目に留まり、2015年にトロロッソより歴代最年少デビューを果たす。
更には、2016年シーズン始めから連続入賞、スペインGPからレッドブルに昇格。
そのレースでいきなり初優勝！
2017年前半はＰＵのトラブルで苦戦したものの、シンガポールで2勝目を挙げ、評価はうなぎ登り。
ハミルトン、ベッテルの次の次の世代ながら、いつチャンピオンになっても不思議ではない、オランダのスーパースター。
レッドブルの青田買いは果たして大収穫となり得るのか。
大いに注目していきましょう。
http://www.verstappen.nl/
https://twitter.com/MaxVerstappen3
前スレ
【レッドブル】マックス・フェルスタッペン2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1508906500/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>95
抜き方としては正直かなりグレーだと思った
これがタッペンにだけ認められるなら、それは新たな忖度ルールでしかないかと
今後も優勝やタイトルを争う時に、必ずぶつかる事になるだろう マシンが同じだったらヒュルケンベルグより0.3〜0.5速いタッペン。反対に0.3〜0.5遅いガスリーが今のレッドブルって考えればいいのですか？ あれでルクレールがぼっさんの時みたいにパンクしたら
優勝できない追加タイムペナルティ食らってたんでは。
ルクレールは押し出されたけどクラッシュしたわけではないしフェラーリも今回はあれでいいって抗議しないから
あれでいいとおもう レース中に無線でウヒョー！とか言いながらドライブしてるやつは初めて見たかもしれないな わざとルクレールを外に追い出したのには明らかでFiAも承知してると思う
今はメルセデス無双で集客が世界的に激減してるらしいのでフェラーリも飲まざるを得なかった
ルクレールの初優勝のチャンスはいくらでもあるわけでしかもクリーンな勝利の方がイメージもいい
タッペンが優勝するチャンスはもうないかも知れないし表彰台はあるだろうけど 2020年シーズンを最後にメルセデスに移籍するのは既定路線だからな
フェルスタッペンがRBhondaに居る今が絶頂期 >>107
教養のないじいいさんだとわかるレスだなｗ FIA発令詳細
ルクレールはフェルスタッペンがインを衝くと咄嗟にインに寄って来ていた
よって接触はレーシングインシデント
過去の全てに事例を詳細に調べた結果である 現在の勢力バランスが永遠に続くと思い込んでるアホも十分無教養 ホンダは、シビック MAX Mode11を急遽限定発売すべき DHL Fastest Lap Award: FORMULA 1 MYWORLD GROSSER PREIS VON OSTERREICH 2019 (Max Verstappen)
https://www.youtube.com/watch?v=aYApBMfJcWc >>108
それはやばい
今年の後半にはレッドブルホンダがメルセデスと対等以上になってほしいね
そうすれば残留あるかも ちょっと戦力は落ちるがガスリー＆クビアトコンビでいいんじゃね？ マジで移籍すると思ってんの
ハミルトンがいる以上、トトが許さんよ
ボッタスもそこそこ頑張るってし、オコンもラッセルも順番待ちだしな
マックス自身それわかってるから、レッドブルとホンダのプロジェクトは楽しいって言ってるだろ マックス&リカルドだったら内輪もめして今より低そう >>48
今回フロントウィングノーズとフロア
タッペンだけ新型投入されてる >>102
モナコでルクレールが同じようにバンバンぶつけて御咎めなしなんだから
今回ペナルティ出せるわけ無いじゃん じゃあ今回のルクレールの不貞腐れた態度はなんだったんだろう ttps://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2019-rd9-austria-race-hilight-dazn/4486099/
なぜ漢数字使うのか疑問
途中パワーがないと言い出したのになおルクレールをぶちぬく速さ >>80
ルクレールはコーナー前半のぶつかる前に、明らかにイン側に寄せてきた。
タッペンがそこでアクセルを戻すか、イン側にラインを変えたら、ルクレールは抜かれないが、それでは勝てない
タッペンはそのままラインを維持して、ルクレールと接触した。
そこでアクセルを戻せばルクレールが抜けたが、タッペンはアクセルを戻さない。
車は加速して外に膨らみ、ルクレールはコース外へ。
そもそもはルクレールが悪い >>80
一部修正した
ルクレールはコーナー前半のぶつかる前に、明らかにイン側に寄せてきた。
タッペンがそこでアクセルを戻すか、イン側にラインを変えたら、ルクレールに抜かれてしまう。
タッペンはそのままラインを維持して、ルクレールと接触した。
そこでアクセルを戻せばルクレールが先に行ってしまう。
だから、タッペンはアクセルを戻さない。
車は加速して外に膨らみ、ルクレールはコース外へ。
そもそもはルクレールが悪い
接触する前にルクレールが仕掛けてきた。
それに負けずにラインを維持したタッペンの勝ちだよ。 >>115
ホンシンはPUに自信アリって感じやから
その2人で充分やろ タッペンが完全にアウト側に膨らむような挙動してるのにルクレールが減速しないでイン側に切り込んでわざとぶつけたように見える。 >>132
タッペンが抜いた周の一周前にも似たような状況で、ぎりぎりでルクレールが抑えた
それに比べて、抜いた周では、ルクレールがコーナーの前半で、明らかにインに寄せてきていた
タッペンは怒ったのさ
自分のラインをきっちり守って、ルクレールは行き場を失った
ルクレールの負け ランオフがグラベルだったらルクレールがあそこまで頑張ることはなかった。
ルクレールは完全に抜かれてからコース外から当てに来てる。
ペナルティになるのは当てて抜いた時だろう。
当たらなくてもコーナーを曲がる意思が無い時もダメだ。具体例はニコ1のバンザイアタックがこれ。 >>122
スチュワードは自分の味方だと過信してて、インタビューで「スチュワードに従います」とか言ったものの、覆らなくて不機嫌 フェルスタッペンはコーナーに飛び込んだ時に
ギアを落とし間違えた？もう一速落とすべきだった？
https://www.youtube.com/watch?v=AgF-yYWmpOU
4：16辺りでシフトダウンしてるようだが？ 調べたら、セナはルノー(ロータス)時代に４勝あげた後、ホンダに変わって時代を作ってる。
フェルスタッペンはルノーで５勝あげた後、ホンダで先ず１勝あげた訳やね。さあ、今後どうなるか！？ そんなことしか楽しみないとかキムチ未満の人生だな
カワイソ 外人はドライだからね
どこそこの育成で育ったとか関係ないから移籍するときはアッサリ移籍するよ
恩だ義理だと縛り付ける日本とは違う プロなんだから一番勝てる可能性の高いチーム、一番自分を評価してくれるチームに移籍するのは仕方ないよ。
今回もタッペン以外なら勝てなかっただろうし、移籍したからってとやかく言うことはないけどな タッペンもグズグズしてると
メルセデス移籍チャンスを逃してしまう
その間に、有能な若手が出てきてメルセデスシートを奪って優勝街道に突入したら
やばいよね。
フェルスタッペンは
移籍できるなら来年からでもメルセデスかフェラーリに移籍しておくべき メルセデスに移籍してオコンとチームメイトになったら嫌だろう
あっちはメルセデス育成だから贔屓されるだろうし ハミチンvsタッペン見たい
オコンはこのまま消えてどうぞ ハミチンはマクラーレン育成だからって冷遇されてる訳じゃない
どこそこ育成だからどーたらこーたら云うのは日本人だけ >>145
日本人は純潔主義だからな。
日本は生え抜きが優遇されて
外様は差別される閉鎖的社会 >>102
ノリスがライコネン抜いた時がほぼ一緒のパターンだけど
ライコは文句言ってないし審議にすらなってない >>147
一応書いとくけどこっちの方がレース中でも先にあった オランダファンの熱狂ぶりが凄いね。
アヤックスのサポーターがそのままF1になだれ込んできた感じ。
ベルギーGPはほとんどオランダとの国境にあるからもっと凄くなりそう。 しかしなんで
あんなに人気があるの？
オランダ人ドライバーって珍しいの？ 今年は年俸吊り上げるだけ吊り上げて来年様子見だと思う。 >>135
ペナ狙いの接触したのに、認めてもらえなかったからね >>142
メルセデスの時代がいつまで続くかな
来年がどうなっているか、まったく予想がつかない 普通の企業体として捉えると、潤沢な資金
優秀なマネージメントとエンジニアの存在、そして彼らの連携
どこか穴ある？ >>154
コースの外走りながらインに切ってぶつけてもねえ。ライコネンなんかインに並ばれたらちゃんと引いてたのに。ライコネンはFのつく言葉よく使う割にクリーンなバトルして好きだわ。 >>150
オランダ人ドラは元々少ないし、親父の現役時代にむさ苦しい野郎どもを中心とした熱狂的なファンクラブがあった。
まず最初にその連中が戻ってきて、マックスの活躍を知った人たちが続いたって感じかな。 >>150
今回はオランダ人がレッドブルリンクに大挙して来ていた様子
本来は隣国ベルギーのスパに一番多くオランダ人が来るはずなのだけど >>160
どうりで観客席の映像になると日本と同じく殆どオッサンしか居なくて妙だとは思った・・・ｗ >>162
日本はそもそもなんのスポーツでも観客はオッサンだらけだからな
若い人はチケット買ってまで見無くなってしまった >>147
あのバトルうまいライコネンでもマックスとバトルするときは避けきれず何回接触もしてるしそれでルノー時代のマックスはかなり叩かれた
今はホンダエンジン乗ってるから荒い運転でも手のひら返しでほめている感じがするルノーエンジンのままなら多分叩かれてる文句の嵐事実
マックスは結構歴代のチームメイトにもよく接触良くしてたしなバトルの荒さは変わってない >>137
セナはルノー(ロータス)時代に４勝あげた後、ホンダ（ロータス）に変わっても相変わらず年間2勝がやっとだが
トップチーム（マクラーレン）に移りその時代のトップドライバー（プロスト）と組んで時代を作っている
フェルスタッペンはルノーで５勝あげた後、ホンダで先ず１勝、おそらく今年はもう1勝くらいして年間2勝
ここまではセナと同じ構図であり、このままだとトップチーム（メルセデス）に移籍後にその時のトップドライバー（ハミルトン）と組んで時代を作るとしたらまさにセナと同じ >>161
来年はネバーランドGPあるから来なくなるかも
あーでもオランダ人の避暑地とかいってたな35度もあるのに あの勢いと雰囲気はちと異常だけど、期待してた俺としても不満をぶちまけずにいられないわ
カスリーの1つも言いたくなる 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
シューマッハなんて、それこそ世界中にファンがいた。
世界中どこに行ってもシューミのフラッグがあったし。 21歳の新進気鋭、売り出し中のMAXと
7Times Championの皇帝時代を比べて
マウント取る馬鹿が湧きそうだな なんでオランダ＝オレンジ色
ってイメージが固まってんだろうな・・
F1で言えばオレンジはマクレーンファンというイメージだが >>174
キレイなオレンジと汚いオレンジの違い(´・ω・｀) >>174
ザクの気が狂って時代遅れのパパイヤオレンジになったけど
マクラーレンはマルボロカラーか白黒のイメージが強い >>174
教えようかとオモタけど、こんなカスどうでもいいや 日本でオレンジというと100％の人が侮辱の意味を感じるのはやっぱギアスの影響だろうな… F1だとオレンジ＝マクラーレンだから
あのオレンジ集団はみんなマクラーレンファンだと思われている可能性があるねｗ マクラーレンがオレンジだったのは初代ブルース・マクラーレンの頃、
大したことない全然遅い車だった 0 PP
メルセデスリタイアトラブルか絶不調の時のみ優勝
ベッテルの次に接触回数多いあげく周回遅れに幅寄せ接触
あのレース見て分からない また接触してますけど？w
ハミルトンベッテルボッタスルクレールの
周回ラップとファステストラップ狙いのタイム差
0.5秒程度なのにたいしてマックスは0.7秒以上
どれだけマックスがマシン扱えてないかわかる
マックスは決まったコースしか上手く走れない
完全ボッタスタイプ まぁとりあえずPPははよ欲しいわな
いまF1のPP獲得者は99人だから、次でちょうど100人目だし
いまこの記録を狙えるドライバはマックスフェとガスリくらいのもん F1のことで言い返せないよなw
事実しか書いてないからなw
ダサすぎ頭マックス以下かよww
日本語以外の漢字かけないのかな〜w
恥ずかしい奴www ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
