□■2019□■F1GP総合 LAP1974□■フランス□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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□■2019□■F1GP総合 LAP1973□■フランス□■
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>400
まっさきにやらかすのはトロロッソだろうな トロロッソ「クビアトすまん。タイヤ交換だけで給油忘れてた」 F1-Gateさん
2019年のポイントランキング更新してくださいね >>393
これが年数百億もかかる車体及び結果に直結だからな
そらメルセデスフェラーリからライバルに配給できないと断られて仕方なくルノーだったし
トロはPUなかったりw >>394
いつもある程度ただし再手が下されてれば普通は飲み込む
メルセデスが毎度贔屓されてるから切れても皆納得している
だからペナルティもでなかっただろｗ トト・ヴォルフ自ら、他チームがメルセデスに追いつく方法をレクチャーしだしたな
F1は競技であると同時に興行でもあるから、この人なりに”勝ちすぎ”に悩んでるんだろうな >>410
でも言ってることは正しいと思う
レギュレーションが安定すればコストも節約できるし、伸び代がなくなって拮抗するはず
実際、車体スケールが大幅に変わる前の2007年とか2008年はいろんな勝者が出てきて面白かったじゃん >>298
うちのは平気
というかうちのディーラーで
SMGIIでマニュアルシフトしてる
顧客が俺しか居ないらしいからなんか使い方がちがうのかもだけど
噂をきいたから５万ちょっとで一応心配になってメンテしたけど特に問題もなかった。 トト「予算制限の上限は低すぎる、もっと必要」
だってさ メルセデスって予算は年間500億円超なんでしょう？
一種の止められないフェラーリ病みたいになってんじゃないの そら抜け道がないと650人だっけ？
いる従業員を半分はリストラして
いま稼働してる
2019年 2020年 2021年の3年開発を半分破棄だろ 予算をしっかり見張るのって普通の会社でも結構難しいのに
外注無しで自分のとこで全部つくってるチームの予算なんて把握しきれないよね
いくらでもごまかされそう >>394
5秒ペナは特例で取消
レース後の振る舞いにより失格&ペナルティポイント12でみんな納得だろう 給油が危ないという理由で給油なしになったんだっけ？
オーバーテイク増やす云々で無しになったような気がするけど、よく覚えてないや・・・。
一時期タイヤ交換禁止で、タイヤの空気圧調整してたね。２年位で消滅したけど。 給油装置のコスト削減のためってのが大義名分にあったはず
あとは見た目の順位がわかりづらいという意見からじゃね >>420
フェラーリが引っ張ってたからなw
奴らに任せられない マッサが給油ホース引きずった時は2次被害なかったけど
コバライネンの時は焼きライコネンになりかけたしな >>420
給油はコストと安全性の懸念でチームが嫌がってる
給油装置もそうだけどクルーのトレーニングも全部含めてコスト膨大 >>394
ルールに則って正しい判定が常時下されるのを望むみたいな甘っちょろい感じ？
清廉潔白好きが日本人には多そうだけどそんなの無理だろ
例えばハミのPUオイル漏れとかメルセデスの4回チャンプを出走されないとか正しいからでは無理だろ
人間だからびびって腰が引けるわ 環境云々と安全性云々言うならINDYみたいに１００％エタノールにしても良さそうだけど
コストの問題を解決しない限り給油復活はなさそうだね。 メルセデスに追いつく一番簡単な方法は、メルセデスPU搭載すること。
ウィリアムズ？
よくわかんなーい。 >>428
INDYって ９５％じゃなかったっけ？
飲めないようにガソリン混ぜてたはず。 >>421
給油のデメリット
・コース上の順位と実質順位が一致しない
・コース上のオーバーテイクは戦略の違いでしかない
・順位を左右するのはピット戦略のみという耐久レース
あたりが裏の廃止理由だっけ >>430
>飲めないようにガソリン混ぜてたはず
ロシアかよ。ｗ
確か引火したときに炎が見えるようにだった気がする。 >>410
俺もトトが書いた「僕の最強F1マネージメント論」が出版されたら読んでみたい。もう書籍化して全チームに公開すればいいんだよ、F1マネージメントプラットフォームとしてさ。
他のチームはアップデートしても大して改善がない時も多々あるのにメルセデスだけは絶対に外さないからな、チームマネジメントスキルが異常に高いのは間違いない。
バージボードなんかAIで自動設計を疑うレベル。メルセデスだけがエイリアンみたいな造形してるからな、あんなの人間がデザインしたとは思えない。 今のインディはエタノール85％＋ガソリン15％になっている
理由は街中のスタンドで売られているのに合わせた
アメリカの市販車もこの燃料で動くよってこと ベッテルの順位ボード入れ替え今回は不問って、スチュワード側思いっきり負い目感じてるやん。 >>437
この状況でベッテルに追加処分出したら
ベッテル側の得にしかならない
という意味ではスチュワードの作戦としては
アリなんだろう さすがにペナだろう
裁定には異議を申し立てるべきで、トップカテゴリのフォータイムスチャンピオンが子供のリアクションじゃあちょっとな ベッテルに追加処分が正しいとか言ってるのは清廉潔白馬鹿 >>440
ベッテルがヒーロー化する可能性もある（海外世論的に） >>438
俺は人間臭くて好きだな
今年までスマホも意地になって持たなかったし、面白いやつだよ 俺もああいうの好きだけどペナというかなんだかの処分ださないのはどうかと
こういうのにペナださないからまたいろいろ言われるんじゃないのかな セナ対バレストルのように分かりやすい善悪の
プロレス対決になる
それより、ベッテルへの忖度もしておけば
ベッテルのヒーロー化を防げる >>437
ハミルトンが表彰台でベッテルを自分の場所にあげたのもペナ対象らしいから
それも含めておとがめなしにしたのかも ベッテルはハミルトンを擁護してたけど純粋すぎるんじゃね
ベッテルが言うレースをハミルトンはしていなかった可能性がかなりあるのにさ
サッカーに例えれば自ら転んで相手にレッドカードを出させるような動きくさいんだよね
メルセデスのマシンとハミルトンの腕でさ、あんなきれいな形で被害者になるか？
しかも緊急事態だった？、本当に？、タイヤをいたわるドライビングをしていてダメにしてないぞ
サッカーでレフェリーを欺こうとするシミュレーションして、ペナをもらいに行く動きをF1でやってね
インから抜きに行くそぶりすら見せなかったしさw
マシン2〜3台分離れていたわけで、うまく接近したよね >>447
シューマッハがバリチェロにやった時は罰金か何かだったよな、確か >>449
確かにハミルトンの動きはサッカー選手が両手あげて
審判にファウルをアピールしてるようにも見える
（ドリブルで突破する気は最初から無い）
でもF1でそういう煽り運転出来るのも凄いけどな >>450
自分が中央に留まったか否かで異なるかも 「ベッテルの順位ボード入れ替えはペナルティ対象の行為だった」とスチュワードが示唆
https://www.as-web.jp/f1/492005?all
ベッテルのペナ見逃したのか、もうこれは公平なスポーツじゃないな コースオフしたやつが悪いだけじゃね
だったら、スピンしたグロージャンが回転しながらコースに戻ってくるのもペナなしにすべきだな >>416
開発部門を完全別会社にして、そこに格安で研究開発を卸せばどうにでもなるだろ。本当は１０億かかる風洞テストを１億で委託とか。 騒いだやつが得するクソみたいな自称スポーツだなF1は
口だけ連覇王者ベッテル >>453
そうそう
これこそ、他チームならルール厳格適用だろ？
もはやルールなんて無いと言ったようなもの >>455
補填は別ルートで
レギュじゃなくて法的に引っかからないようにするのが面倒くさそう ベッテルもハミチンの転び公妨は分かって付き合ってる感じ >>455
子会社とかやったら連結決算で監査人に指摘されてすぐバレそうやな >>447
一連の流れでってこと？
公平にやるならすべてペナ出すべきだと思うけど、F1はエンターテイメントってことだな
だったらむしろポディウムでの乱闘とかを予定調和にしてしまえば良いのにな
F1はプロレスならプロレスらしくしろ >>453
なんだかなぁ
F1なんて昔から忖度ゲームだが、それに加えてスチュワードの気紛れも加わって…
もうサイコロで処分決めちゃえばいいのに┐(´∀｀)┌ ルールは、きちんとスチュワードが適用すべきだろう
何のためのスチュワードだよ
それでルール自体が問題があるなら、今後改めて議論するのが筋ってもんだ 順位ボード入れ替えた後は黙っていれば、後は外野が騒いでくれてベッテルの人気も上がったと思う。 >>467
ホーナーもう擁護にすらなってないよ
あと1年寝かせておけば、速くなるなんて誰も証明できないしw コースに復帰後にアクセルを踏んだのが悪いという人もいるが、後ろからハミルトンが迫って来てるのにブレーキを踏んだらそれこそ妨害行為じゃないのか。 野球脳的にはミスしたらワンベースな、という思考もある
ミスしたら譲れと >>459
>>461
フォンドメタルとかチーム手放した後も技術提携&スポンサーじゃなかったっけ >>472
という世論にするのがスチュワードの狙いだと思うよ フェラーリ控訴するとか鼻息が荒いけど、実際はこれだもんな >>474
今まで忖度されまくりのベッテルさんがなんやて?
猶予中の刑も入れて1年出場停止にしろや >>472
下手に処分すると完全にプロレスでいうブックができちゃう（ヒールがFIA） スチュワードローテ制なせいで一貫性もクソもないんだから
ハッキネンの言う通り年間通して同じ奴にやらせりゃいいのでは >>449
ハミマールなのか？
ネイルトンなのか？ レース後の明らかにペナなのを出さないのは忖度だよな
5秒ペナが厳しすぎたと認めてるようなもん 今回の件でニコロズがメルセデスの犬かつベッテル嫌いなんやろなとは思ったわw
同国人なんだから少しは肩持ってやれよw >>453
ペナ出せば自分たちがさらに叩かれるから出さなかったんだろうな、そんな事だから一貫性がないって言われ続けるんだよｗ >>467
ホーナー「腐ってやがる…早すぎたんだ…」 悪いのはいつもチョッパリニダ
悪いのはいつもハミルトンニダ
完 全 に 一 致 >>424
パパタッペンなんか本当に丸こげになったからなｗ >>392
不公平感凄くて嫌いだったよ
本当に好きなのか、アレ RB15はチームも認めるイマイチな車でフェルスタッペンも苦労してるから移籍1年目でそんなのに当たったのは不運と言えば不運だけどね<ガスリー
それでも適応して結果残せないと今年限りになっちゃうけど、車の出来が良くないからシーズン途中で入れ替えるのは考えにくいけど
ただ去年もシーズン後半は良くなくて終盤5戦はハートレーとレース内容も結果もほぼ互角だったからなあ 予選は、あまり見ていて面白くない
5週レースを2回ぐらいやって、順位決めたほうがバトル要素もあって面白そう 空気読んでベッテルにペナルティ課さないのがいちばん丸く収まった
おそらくメルセデスもハミもよいガス抜きだって感じで大騒ぎさず提訴にはならなかった >>453
こんなんでもペナあるんかよ
不必要にペナ多すぎじゃね？
バカらしいわ >>482
ニコがドイツ人てのは・・・・
父ちゃんはフィンランド人でずっとモナコで育った、母ちゃんがドイツ人で
ドイツ人の習慣で故郷で出産するから生まれは確かにドイツってだけで・・・ >>489
ルクレールはチームから釘を刺されたのかおとなしいな
相棒があんな子供だと自分が成長するしかないもんな >>489
ルクレール「FIAにベッテルを何とかしろとは言ったが、悲劇のナントカにしろとは言ってない」 パワーのあるRB15はガスリーよりハートレーの方がタイム出しそうだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
