SUPER GT GT300クラスを語るスレ 113Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
公式サイト
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公式モバイルサイト
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SUPER GT 2019 Vol.272
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556287454/
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 111Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553262013/
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556770297/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>27
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ レースクイーンに張り付いてまわるカメラ小僧ってワンチャンあると思ってるの？批判とかじゃなく純粋に SuperGTと鈴鹿10hで同じBoPならいいのにね…
正直AMGの本気はSuperGTでは一生拝めないわな 300はGSRレオンと連続でAMGがチャンピオン取ってるけどAMGとしては本気じゃなかったのか…
10Hだともっと速いAMGが観れるの？ 【速報】金券五百円分とすかいらーく優侍券をすぐもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D8I_qbNVUAI8p45.jpg
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かんたんに入手できるのでお試し下さい ドライバーやチームに罪はないけど自分はスポンサーがパチ屋メーカーってだけで萎えるわ
Dステもヴァンテージはかっこいいけど好きにはなれない まあ社会にとっては必要とされる業種だと分かっていても「増毛」っていわれると
何とも言えない居た堪れない気分になるという方も。
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ マウリシオにも被ってもらったらよかったかな？
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| AutoExe |／
そういう点でいえばS-Roadはうまくやった感が。 つまりダヨーさんの方がパチンコになるという寸法か。 >>38
基本送金のチェーン店では無理、ZENTがモータースポーツに何十億、いや百億越えたか？
って位使ってるのを見習って欲しいな
レッドブルも財布の紐硬くなって来てるし、いろいろ大変だわな、どこも >>42
>>44
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相手をすると居着きます
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ >>48
じゃあ次戦から「シュヴァルグラン」とかプリントされるんかな… 次生もちょい前にR35ニスモにイタズラされてたけど、スポーツカーを僻んで傷つけてやろうとするやつドラレコの普及したこのご時世にまだいるんだなぁ RC-Fがあるからな
最新モデルが2017年型だから数年後になれば出るかもしれんが スープラのホイールベースはポルシェ911と同じくらい
スープラ 2470mm
ポルシェ911 2459mm 鈴鹿ファン感でスープラ見たけど、NSXが隣にあったせいでめちゃくちゃ短く見えた。
あれでも911よりホイールベース長いのね。 つか、スープラはA80の亡霊に捉われずZ4のフェイスリフトだけで良かったと思う。 >>53 >>57
規則で禁止されている箇所があってスープラGT3は作れないと どこぞのBMWのチームの代表がブログ記事にしてた 次のGT3がRCなのかLCなのか気になる
あとはあの化石5リッターまだ使うのかな まあスープラはGT4でて来年欧州で2台走るらしいし >>58
むしろそこでA70に回帰とか40/50に回帰とかですね（違
逆にGT3クラスじゃない、普通のツーリングカー枠の方でS耐出るのは多分問題無いし、
そんな86と比べても短いくらいの感じだったらMCの「ガワの車」の選択肢として使う方では
GT300への出走の芽は当然あるって話にもなるわけだ。 >>64
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【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ やっぱ今思うとZ4のGT3車両かっこよかったわ
スタディ戻ってきてくれないかなぁ
もう一回この音聴きたいわ
https://youtu.be/EnrgDOgjZOU Z4は2019年で認証切れ
M6なら2023年まで 車種のバラエティって意味でいえば「公認切れGT3は特認車種としては出走可」
っていう手は使えるかもしれない。
メーカーのアップデートキットとかFIAのBOPが無くなる分に関しては、
「古い方使った方がよっぽど有利」っていうところまではいかない程度で
うまくGTAが匙加減するとか、メーカーの了承も得た上でチーム側で多少弄れる自由を確保するとかで。
そうするとトップクラスのチームが中古車売る先が出来るとか、
懐事情によっては持ってる車売らずにそのまま使い続けるとか、エントラント側の選択肢も増えるし。 studieとか300きっての嫌われものだったのにいざ消えると再評価されるもんだな
戻ってきても例えマシンが良くてもあのチームじゃあ勝てんと思うが カラーリングとドライバーがよかったのであって、チームが評価されているわけではないんだよなぁ >>71
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ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ >>73
そうはいっても、「BMWでスーパーGTに出てみたい」っていうんで
とりあえず当時のZ4でGTマシン仕立ててみたという意気込みと、
それでホントに参戦するための資金の目途をつけるにはどうするかという算段をした結果が
GSRと組んで「痛車に仕立てたところにファンに出資してもらう」っていう
他のチームも追随するに至った新しい参戦形態を作り上げるに至ったという点では
一定の評価には値する部分はある。
実際あの手を思いついてくれなきゃ出て来れなかったとか活動を継続出来なかったとかいう
車種やチームってのは幾つもあったんで、
ブームそのものは下火になってGSRとエヴァしか居なくなった（逆にまだ2チーム居るとはいえる）
とはいえ、参戦出来るチームを維持する意味での功績はでかかった。
マクラーレンに至ってはあの方法論が存在しなきゃ出てこれなかったと思うし。 ブランパンアジアで弱い者いじめしてた方が儲かりそうではある マクラーレン乗ってる世界の荒さんの嬉しそうな顔…
studie時代はポディウム載っても終始ムスッとしてたのに GSRがトップチームになってしかも長続きしてるのは、負けず嫌いでカネに糸目を付けないタニマチがずっと付いているからであって、ファンの出資とやらはスズメの涙程度でしかないぞw スレチだが個スポのトップ10なんざ各ウン百マンとか出してんじゃないん？
CDウン百マンと同じようなもんなんだろ？ >>77
そりゃ年取って丸くなったってのもあるかもしれないし。
もしくは当時のBMWだと「この車ならもっと速く走れるんじゃないか」とか
レースの内容だったり自分の攻め方の内容で後悔することが多かったりしても、
マクラーレンは戦闘力はさておきミッドシップでカーボンモノコックのスポーツプロト的な構成だから
「この車の限界を引き出す」って面でいえば最高に面白い物なんだったりとか。 ドライバーにラジエターの目立てやらせるチームで勝っても嬉しくないだろ まだアルミモノコックだった頃のフォーミュラトヨタで
コースアウトして歪ませた翼端板を自分で叩いて直してた人ってのは居たw
バブルの頃にF3くらいまで上がってた若手は何でもメカさんやスタッフさん任せとかに慣れてても
荒選手あたりの世代だと人が足りない時に手伝うくらい当たり前の感覚じゃないかな。
免許取って最初に買ったのが中古のFC3Sかなんかだってくらい案外庶民的だし。 >>80
>>82
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ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ クソ長文39.111.238.74がGTスレにも住みだしてクソ迷惑だから引き取って😡 タイ戦マクラーレン出ないのか
資金不足に困ってそうな土屋でも出るのに何でだろ >>90
ありがとう、それだわ
パロウもタイは本命のSFで走んないからどっちでも良さげではあるね >>89
マコヴィッキィ「俺なんか2位なのに空気やん...」 ドイツ製品は機能のためのデザインが基本だから・・・ https://24h-information.de/wp-content/uploads/2019/06/LOG_B_29_Ergebnis_Result_Qualifying.pdf
ニュルの予選結果見てると色々面白いな
コンドーの日本人3人のうち高星と藤井だけ名字が先に来てるし、KCMGではJPが日本国籍になってる
こういうところの国籍ってライセンス発行地になるんだっけ？
まぁ初参戦のチームがいきなり活躍できるレースでもないし、日本車勢は無事完走を目指してくれ >>98
前にF3マスターズやマカオでトム・コロネルが日本扱いだったことがあるくらいで
原則はライセンス発給地基準。実国籍と違う場合に言っとくと表記だけ変えられるかは知らない。
ドライバー名は東アジア圏の場合は姓名が逆になるってのは向こうでも知られてるし、
エントリー申請の時とかに頼めば並び順を変えられるパターンじゃない？ （ `皿´）
↑こんな感じだよね新型AMG GTって
グリルの開口部広げて吸気＆冷却効率高めようって意図は分かるんだけど デカフロントグリルの流れがとうとうＧＴ３にまで来ちゃったか >>100
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ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ この手のデザインの一番最初は万国博のガスパビリオンだと思っている このたまに現れるクソ滑ってるネタ投下してくレス乞食は何者なんだ？
スレチにも程があると思うんだが そうやって話題にするから居つく
自分の存在を認識してもらえるのが何よりも嬉しいからな
無反応無視されるのが何よりも嫌い >>103
大抵のメーカーのチーフデザイナーはみんな同じ学校出てるからそうなるって有名な話。 レクサスにしても最近のトヨタにしても前部分に占めるグリルの面積が多いのが最近の流行りなんかね？ 何か新型のAMG-GT3ってSF-Rのデカい版みたいで笑ってしまったwww
今の奴300車両で一番かっこいいのに できるだけ冷却するために空気多く取り入れたいんだろうね、ダウンサイジングターボとかかなり熱持ちやすいし
空力的にも積極的に空気整流させようとしてるのかも知れないけど 現行のよりグランドツーリングカー感が出てAMGすき RQ'sがクラウドファンディングで資金募集だってさ。
頑張って欲しいね。 むしろ赤旗原因はさっさと消えてくれ
『マシンの性能を上げるための設備やメンテナンスに投資することが難しい状況』
車の問題以前にあんなドラがのってたら例え新車でワークス体制だったとしても勝つなんて無理だろ 300もそろそろ予選で足切りするくらいのことやっていいと思うけどなあ 参加賞で完走が目的の人たちに高い金出すって中々凄いことだよなぁ
しかもパーツが壊れたとかじゃなく消耗部品の交換したいからってのがまた凄い >>120
頑張っては欲しいと思うけど危ない動きしてる時もあるし別にいなくてもいいかなあとも思ってしまう 明確な成果の約束が無いクラウドファンディングって単なる金の無心だよなぁ‥ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
