【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part19
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降らない方が楽なんだけど雨の24時間レースも経験したい
いや降って欲しくないんだけど >>237
みんなマジにやりすぎると、参戦する為の難度が上がって
台数減って人気減りそう 来年は6月のS耐までは開催
そのあとは9月半ばまで使えないんGT500マイルとSFのみ引っ掛かる >>290
今の時期に富士で雨が降ると寒くて悲惨だと思うぞ
仮に暖かくても富士の雨は霧も発生させるし、レース自体が無くなる可能性すら出てくる
本当に嫌な思い出しかないわ
他のサーキットと違って富士の雨は嫌だな >>289
500と300の速度差が近付いてきちゃってるのにさらに近付けるとかないでしょ
他にも500とST-5が混走とか速度差と安全性の問題で危ない
24時間レースはGTドラに支えられてる部分も大きいからGTドラが抜けたら参戦できないチームも増える
GTドラが抜けてドライバーのレベルが一気に下がるから追い抜き時等でトラブルが頻発する 昨年よりずっと明るくなってたし
あれなら家族連れでも女性連れでも大丈夫なレベルになってたなあ
とても楽しかったわ
もう少し、中継とタイミングモニターの見れる場所を増やしてくれたら、もっと楽しめるな
レースの、特に初心者にとってつまらないのは、順位や何が起こっているのか情報が無い事だからな >>281
来年に向けて、がんばるんだ！
(オリンピックの影響で、どうなるかわからんけど) >>297
五輪仕様に改修するから今頃は使えないな。 場内FMの出力？をもっと上げて欲しい
どこにいても結構ノイズ乗るんだよなあ >>300
場内FMは諦めるしかない
富士山FMとアンテナ伸ばせるラジオとかで対応するしかないよ >>298
そうなんだよね。
5月下旬から使えないってことだから、
令和2年は5月23-24あたりがリミットなのかなぁ。
にしても、2か月ちょいも準備期間あるんか。 スタンドで八木アンテナ持ってたら超迷惑だなと想像した。
ラジオの遠距離受信系ノウハウで聞く限りではカーラジオが結構良いという他に、
実はラジカセよりポータブル機の方が拾える
（FMの場合はイヤフォン・ヘッドフォンコードがアンテナの役割を果たすので長く伸ばす）という。 サーキット的にも富士の方が良いわ
なんやかんやで総合的にFSWが一番いい もっと東京の近くにF1規格のサーキット作って欲しいわ
そもそもサーキットに何もないうえに周辺施設も何もなくて不便過ぎる
あと駐車場が遠くて狭くて高過ぎる >>283
今年はパスしたチーム多かったな、観客だけじゃなく参加する側にも魅力があるレースにならないと まあでもバス走らせてくれてたから遠くてもそれは本当に良かった
起伏が激しいしあれないと行く気削がれるもんね 24hレースロスで何もやる気が出ないわ･･･
凄い楽しかった >>308
コース上を遊覧バスが走ったのかと激しい誤解。 来年は24時間レース中にサーキットサファリもやってw 俺ももう来年の事考えてますわｗ
年2回24時間レースやってもいいのにｗ >>311
あれ見ててバスがいたら危ないと思わないのか
GT-Rとか300キロくらい出てるだろ >>306
どこにそんな敷地があるんだよ
駐車場だってバス出してないサーキットだってあるっていうのに 富士の駐車場事情はましな方じゃない？
何だかんだで場内にたくさん停められるし
周辺に民間駐車場が大量にある鈴鹿に次いで良いかと
岡山なんて毎回駐車券巡って阿鼻叫喚だし、SUGOも場外駐車場だと遠い上にバス待ちがやばい >>313
全開走行でやっと300km/h超えるかどうかなのにサファリでそんなに出してるわけないだろ 夜中の何時でも歩いてる人が絶えないのがすごいと思った
グラスタはガラガラでもコースサイドはGTと同じくらいいたわ 鈴鹿の民間駐車場は最悪だと思う
高い遠い汚い臭い
あれはもうこりごり
ていうか完全自前の富士と比べようがないけどねｗ 正直24時間じゃ足りない
365時間走り続けて、週末でも会社帰りでもいつでも好きなときに見に行けるようにして欲しい プログラム読んでたら1967年の富士24時間で優勝したトヨタ2000GTの走行距離は約3200kmらしい
今年優勝したGT-Rの走行距離は3655km
シケインなし30度バンク時代のレイアウトと比較するもんでもないが当時の車は既に結構なペースで走っていたと思わされる
ちなみにST-4優勝の86は3176km
2000GTと同じ排気量でNAの車がほぼ同じ走行距離という‥
現代のテクニカルなレイアウトでも当時と同じ距離を走れる、しかも安価な量産スポーツで。これが50年間のクルマの進化という事なんでしょう。 富士24時間レースほんとに楽しかった！
ありがとう！！ >>317
ましって一番良くないか？なにより巡回バスの存在が有難すぎる。鈴鹿は場内に止めようが遊園地を越して歩いて行かなければならないので遠すぎる
場外駐車場で脱出の早い岡山の方が楽に感じるくらい富士は各場所観戦して周りも快適一番だと思う24時間レース車中泊観戦すると凄く実感して面白すぎる 富士はコース内の移動楽だよな
帰りの高速が面倒な事くらいかな
もてぎで24時間とかやったらどうなるかなw >>321
どこ停めてるの？
俺はいつもパチンコ屋の裏に停めてるけど、そこまで遠くないし、値段も常識的な範囲だと思うが
>>329
富士の良いところは、テストとかガラガラの時は車でコース周辺を回れることだよね
今回は13コーナーで観たけど、入り口近くに一時的に路駐してテント搬入という芸当も出来たし
ちなみに俺はエンジン音聞きながら寝たいから車中泊はしない派 P12で結構良い場所にロープが張ってあつてなにこれ？って思ってたら暫くしてキャンピングカーがいっぱい止まってたなにこれ？ 去年は100R、今年は13コーナーと芝が多いところにテント張ったけど、来年はダンロップ手前にテント張ってローターが焼ける所を見ながら寝ようかな
あそこは後ろがイベントやってるからガチャガチャしてうるさいかな？
それかスープラコーナーに張るか
駐車場からは遠そうだけど
>>330
せっかくならいつぞやみたいにオーバルでやろうぜw
いつもは須走から中央道通って東京方面へ帰るんだけど、今回は足柄スマートICから東名使って帰ったら結構順調だったな
普段よりゴールが１時間くらい早かったのもあるんだろうけど
GTの時とかは混むのかな？ >>315 >>316
御殿場の市長が去年もう少し音でかくてもいいよって言ったからかな。 あしがら温泉から送迎バスで帰ってきた時バスの中からエンジン音聞こえなくて
もしかして赤旗か！？と思ったら普通にグリーンだった
スタンド付近は反響してうるさいだろうけどコースから少し離れるとそんなもんだったよ この度はご利用いただきありがとうございます。
先般お申し込みいただきましたチケットにつきまして、
厳正なる抽選を行った結果、残念ながら今回はチケットをご用意することができませんでした。
またのご利用をお待ちしております。 >>338
同じく外れ、この手の抽選当たったことないや １コーナー当たったわ
６日の午前は会議だから本当に助かった
神様ありがとう >>331
2014年の鈴鹿1000キロ、初めて鈴鹿。
一コーナー近くの駐車場。
地面は雑草生えまくり、駐車場のど真ん中にポットん便所が設置してるとこ。
予選日は3500円、決勝日5000円だったよ。
駐車場のオーナーらしき、麦わら帽子被った爺さんが缶ビール飲みながらアルバイトの
おばさんを汚い言葉で罵ってたのをはっきり覚えてるよ。
すごく胸糞悪くなったのを覚えてる。
そして炎天下のなか、サーキットまで歩いたときはマジで気分悪くなった。 >>337
寝袋に入ったところで深夜にグラスタ前を駆け抜けるクルマの写真撮ったらかっこいいんじゃないかと思いついて早足で歩いて行ったらクルマが整列してた思い出 >>324
小河等選手が亡くなった頃のレーシングオンだからもうだいぶ前だけど、
そこに載ってたコラムで、「現存している往年のレーシングカーというものを見た事があるが、
エンジンだけは今と大差ないほどの馬力が出ていて、それに対して車体は恐ろしく華奢なものだった」って。
実際2000GTの場合で、吊るしで150馬力（当時はグロス値なので今の基準だと130〜140馬力くらいか）が
1,120kgｎ車体に乗ってたというわけだから、
少なくとも現行のマツダロードスターくらいの感じでは走るって言っちゃって良いと思う。
当時のトヨタワークスだったり、北米ではキャロル・シェルビーが仕立てたっていう
レーストリムのやつはそりゃーもっと速くて当たり前だな。 >>277
そうなんだね。ぱっと見ノーマル方押しに見えたんだけど勘違いか。 再来週のポルシェのレース見に行きたいけど庶民なので肩身狭い思いしそう とりあえず、あの24時間レースの雰囲気をまた味わいたいから
８月のSGT行こうかな。 来年はS耐24時間>24時間混走の大渋滞レース？ 早く来年の富士24時間レースの開催を宣言してくれ。
それを目標にあと1年生きていくからさ。 24時間あると写真撮影が本当に楽だ
全コーナーゆっくり撮影できて最高 >>347
だな
あのまったり感はGTじゃ無理だな
ドライバーも観客もピリピリしてないし
お祭り感があった 板東｢ゆくゆくは富士24時間をシリーズ戦のひとつとして開催したいと思っている｣ とりあえず駐車場事情が鈴鹿の方が良いなんて絶対無いわ >>349
S耐久の夜担当ドライバーが、GT乗っちゃいそう 鈴鹿1000kmの駐車場なんて１日１０００円なのに
>>341みたいに嘘のようなカモにされるヤツがいたなんて
飯ウマ〜ｗ >>355
自動車メーカーが本気出してくるよりタチ悪い ニュルブルクリンク24時間的な祭りにしようっていうことだと
速い方が速すぎないようにハンデをどっしり掛けないとって話に。
十勝24時間の時には、当時CG編集部だった塚原氏がN1仕様のFD3Sで出てたら
ペースカー入ってるのにGTのマシンで煽ってくる奴が居て、
「抜きたいんならペナルティ覚悟で抜いていけば良いだろう」と思ったそうなので
ドライバーのモラルにだけ頼るというのは正直無理がある。
なお、「それは断じて国さんでも長谷見さんでもない」とのこと。 ＧＴは2台しか出てないじゃん。 だいたいわかったわｗｗ 各メーカーはGT3マシンでのワークス参戦はしてほしいなー。
24時間レース。
そうすれば各国からも容易に参戦できて世界に名だたるレースに発展する。 そういうガチのはSUZUKA10Hでやれ
S耐はまったりでええ レース展開どうでもいいまでは言い過ぎだけどそれに近い感じだから色々まったり楽しめてる訳でガチのレースじゃこんなにまったりした雰囲気にならないよ WECはSGTほど人がいないけどそれなりに長時間だから
ガチからまったりまで楽しめると思うが？ 6時間レース、意外と1時間半に1回くらい見所あるからね >>369
環境が揃えばありになるかもよ
もう少しS耐24時間が人気になったら、S耐とWECで年２回 >>355
24時間走らせたらGT500は何台残るんですかね・・・ まー24時間走らなくても12時間くらいでも良いな
夕方6時にスタートして朝6時にゴール >>371
うまいなー
Twitterやインスタにもうまい人がアップしてるけど
高いカメラとレンズじゃないと撮れないんだろうなー >>375
ないよ
ルマンがなくなればあるかもしれないけど 基本に忠実で好感が持てる写真だ
ピントはグリルorエンブレム、写真を傾ける場合はノーズを下向きに >>380
逆にいうと高いレンズとカメラ使うとそれなりに撮れる
多少の練習は必要だけどね >>383
第13コーナーでしょ
奥に見えるのがダンロップコーナー
南東に向かって撮影 >>384
良い機材使ってバシバシ枚数撮って良い写真を選べば良いんじゃないの？
それを繰り返してたら嫌でも技術も上がるような気がするな レンズ高いよなー
400mmくらいのが欲しいけど値段に気がひける 巨大なレンズでRQ撮ってるカメコとかいるけどな
近いのにあのレンズだからな
必要なんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
