【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part19
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ちょこちょこ駐車場で揺れてる車があって笑うわ
目隠し適当で中丸見えでもお構い無しだもんなw 朝は曇り予報で諦めてたけど、なんとか朝日が拝めそうだ。 >>197
こ これでいくら？ 昔みたいなことないよね 次生が解説でいちいち車オタぶりを発揮してて笑う
ロニーは自由だし 車ヲタというと、前にカーグラで書かれてた話で
荒選手は最初に乗ってたのがFC3Sだったっての思い出した。
>>156
銀塩のオリンパスPENかと思った。
その場合フィルムの感度をどのくらいにすれば良いんだろうw
>>197
なんの現場ですかコレ。 音が凄いうえに盛り上がってたらどうせ寝ないからテント要らないじゃんと思いはしたけど
天候の急変とか、さらにはモノ置いとくにも外に出したままよりは盗難や紛失のリスクが少ないとか
そういうの考えれば確かに意味はあるな。
どうしても疲れたり眠くなったら当然中で寝られる訳だし。 このイベントが終わっても。家についたらライジンの生中継があって充実しずきてる。
早朝はチャンピオンズリーグだったし。 >>206
どうせ見に来てない癖に、無理に話題に絡まなくて良いよ糞長文 >>210
寒かっから車の中でラジオ聞きながら酒飲んでたら
眠くなってそのまま寝ちゃった
トイレも災害用ので済ませたよ >>209
こないだ唐突に現場に行ってみたらまんまと取り逃がしたくせに
絶対現場には来ないものと決めてかかって絡むのを目的にしてまで絡まなきゃ良いじゃないですか。 他のレースより音量規制されてるし、寝るくらいなんともないがね
スタンドは響くからうるさいけど、コース脇だとそれほどでもない グラスタの優先席を場所取りしてる連中には恐れ入る
富士の民度ｗ >>215
そんなとこ取らんでもたくさん空いているのにな ヨーロッパと違って日本でレース観戦くる客の民度なんて底辺だろw
一泊するとは言え車で来てんのに酒を飲む神経が理解できん
どうせ普段から飲酒運転してんだろうな 丸一日あけてりゃ問題ないんじゃねえの？
少なくとも缶ビール飲んだら12時間は運転しないぞ 車で一泊旅行する時に宿では一滴も飲まないし
それ以前に乗んだ酒がきちんと抜けてるかどうかまで確認するために
アルコールチェッカーは必ず持参するとかいう完璧主義者でも居るのかココは。
自分がどれくらい飲んで何時間経ったら、法的にも自分の運転能力や体調に照らしても
まず問題が無い程度とか、「しばらく飲んでない時と同等の数値」というところまで抜けてると
はっきり把握しての行動だったら良いって話じゃないの？
もちろん24時間耐久というレースの特質ゆえに、現地での飲酒の有無や抜けてる抜けてないだけじゃなく
過労運転まで込みで帰路は往路以上の注意を払ってもらいたいが。
サーキットにはゲートクローズ以降まだ滞在するっていうと問題出るかもしれないが、
それなら高速入って早い段階のSA/PAで休む手もある。 用がありスタートから朝までで帰宅
車の運転ある人帰り気をつけろよ
自分だけじゃなく前後も危なかったりするから
去年も事故あったし >>217
酒はキャンプとか車中泊の楽しみの一つだから夜飲む分には問題ないと思うけど。 >>212
君は思ったことを上手く表現出来ないタイプだね。 >>217は制限速度を１キロたりとも超えない完璧なドライバーだから キャンプもしたいし夜通しレースも見ていたいし酒も飲みたいし
色んなイベントも見たい。
でも如何せん時間が足らない。ねむくなるし。
こういう内容の濃いイベントは３日間は絶対に必要。
開催期間を何とかゴールデンウィークに変更してくれんかなー。 >>228
実際24時間そのものを富士に観に行くかまではともかく
現場観戦に何が便利か便利じゃないかの取捨選択というレベルでは
実際に行ってる人の最新の話は聞いておくに越したことはないじゃないですか。
それでイベントの種類によって最適な用意をすれば良いって話になるし。
「昔はこれが当たり前だったけど今はむしろ迷惑になる」とか「もっと良いのがある」
とかそういう話も出てくるかもしれないんだし。
少なくともブームの頃の8耐の感じからはかなり違うし。 天気レーダー見ると13時現在
紀伊半島から遠州灘沿いに本土の下の方から雨雲が急速に掛かってきてる
ゴールの３時までに量はともかく雨降りそうだな スタートの時でもグラスタがガラガラ。GTの時より金かかってそうなのにあんな入場者数で採算あうのかな >>232
雨雲レーダー見てるけど15時までには降らないでしょ
グラスタにあれだけテープ貼るなって言われてるのにクッションの下に隠して貼ってる奴多かったわ
夜中に結構剥がして歩いたけど >>227
真面目な話、ＳＧＴ、24時間レースてのも在りなのでは？
s耐車両も混走で。
十勝ではやってたわけだし >>237
日付が変わる前に500車両全部いなくなってそう つーかは駐車場にコーンとか荷物置いて場所取りするのはアリなの？
あと一万円の避難所はコンセント使えるなら出したかも 去年終盤のレースを盛り上げたタシロジュンは今年は空気だったね。 >>239
駐車場もそうだけどステージも酷かったな
荷物置いて場所取りはやめてくださいって書いてあるのに
椅子の上に折りたたみ椅子を置いて場所とってる奴いた
椅子あるなら椅子使うなよ・・・
どうせレースクイーンの写真とか動画撮りたい奴なんだろうけど
ああいうの気持ち悪いからレースクイーン呼ばないで欲しいわ TGRコーナー前のスタンドの最後列にロープ張って場所取りしてるやつ大量にいたな
前はガラガラだったからどうでもいいけどほんとこういうの見るだけで不愉快
おめーのことだよカス GWのスーパーGTを2レース制にして、24時間レースの前半3時間と後半3時間で混走しよう ステージの椅子の荷物は取り払って座りたかったけど、気持ち悪いカメコって隣同士連携してそうだし
登戸の事件みたいに刺されるまではなくても、レースクイーン撮影の場所取りを阻まれたカメコが発狂して
何されるか分からないから無駄な争いはさけた
そういう人多いと思うんだよね
それを許容されてるとか思って調子にのる奴がいるから、運営が場所取り荷物まとめて撤去して欲しい >>241
これはFSWに苦情入れるつもり
前から二列ぐらいはずっと同じ奴等が座ってたし 順位表示7セグをDTMもS耐もできるのにSGTは何しとん？オモタ >>241
朝5時にステージ横通ったら、すでにステージ前に座ってる奴が20人くらいいて笑ったよ レースクイーン呼ぶなら呼ぶでステージを分けてドライバートークショーと別にして欲しいわ
やつらトークショーをトイレタイムとか食事タイムくらいにしか考えてないのにずっと場所確保するし >>233
表彰台でシャンパンを口にしていた参加選手がry
大事を取って帰りはマネージャーか誰かが運転するとかいうドライバーも居るかもしれんにしても
アマチュアとかセミプロ的な人で本業の都合で当日中に帰らなきゃいけないとかいうんで
急いだ上に自分で運転したら規定値上回っちゃった案件というのはあるいは。
>>238
実際そういう話になるようだったら、向こうのオーガナイザーに事前に話通して
2月のデイトナ辺りに特認枠で出させてもらったりとか。
デイトナプロトと比べてどっちが速いかは分からないけど
FIA-GT3とかGT300相当みたいなカテゴリも幾つかあるんで、
それよりちょっと速いくらいで流せば24時間もちそうかどうか程度の実験にはなる。 これ人が少ないから24時間いられるけど、GWのGTみたいな人出だったらキツいだろうな スプリント車を24時間耐久用に全部品設計から見直すわ
お前らも同じ部品使えって言うとドイツ人発狂して憤死するぞ まあ色々あったけど楽しかったな
夜のセッションは格別だった来年も行きたいわ >>253
昔のフリーダム規定だった頃のニュル24時間に
チームファルケンがGT500スープラ（どこのチームのかは知らないが前年くらいにSGTで使われた中古の模様）
を出してきたこととか、同じ時期に旧DTM/ITC規定のオペルカリブラが出てた事あるけど
別にそれらは専用に作ったわけじゃなくて、本来の選手権で用済みになったやつを手直しして
壊れないペースで走る程度のものだったよ。
だからどういう形であれ現GT500/DTMで参加を希望するチームがあれば
走れるクラスを設けますって形なら、わざわざ共通車体の設計変更自体は必要無い。 24時間が人気で出してくるとトヨタが本気になりだすから 24耐楽しかったなぁ
GWと夏のSGTとかどうでも良くなってきた
心の底から楽しめるこのイベント長く続いて欲しい これが儲かってるのかどうかだよなぁ
BBQやキャンプしてる人達って食材なんかは自前で持ち込んでるから入場料くらいしか落としてないし
24時間やるとなれば警備や飲食店、巡回バスなんかの人件費が普段よりも沢山かかる
トイレの管理だって大変だし夜は照明なんかの光熱費がかかる
ピレリに頼りっきりなのはイベントとしては存続は危うい
このレースのためにピレリは4500本のタイヤを提供したって場内放送してたけど、あと数社体力がある
会社が運営に参加してほしいな
タイヤメーカーは厳しいとして、やはりトヨタ、日産、ホンダあたりか 日本は自動車大国なのに、モータスポーツに関しては排除的だったのが問題
今更だよ 帰宅して今ゆっくり風呂入ってる
超楽しいイベントだった コースのすぐ近くにテント張って眠れるってのが凄い
きっと自宅の近隣の騒音とかも気にしないで熟睡できる性格なんだろうな
羨ましい gt3とかgteのあのドロドロしたエンジン音眠くならない？ >>261
タイヤ屋も自分達で性能評価せんといかん
それを自分達のためにハードにしてくれるわけ
放送でも言ってたが使用済みと交換だってね
お金がなくて抜けるとか会社が潰れる時くらいじゃね？ 楽しかった、最高だった。
でももっとこうすれば楽しめたのにと後悔してる部分もある。
たしかに一泊二日程度じゃ足りないイベントだよ。
ゴールデンウィークの週に格上げしてほしい。 土曜の日中は日が差してたけど、残りは基本的に曇りで快適だったな。
来年は日焼け止めを忘れずに持っていきたい S耐初見なんだけど、フィットとかST-5の車ってキャリパーノーマルなの？ >>250
デイトナ側からすればなんで特認ださなきゃいけないの？って話だし輸送費誰が持つのって話
観客からすればなんで300よりちょっと速いぐらいのスピードに抑えて走るの？それならいつも通りでいいじゃんって話になる
そもそも耐久寄りのGTやるためにDTMより耐久性ある部品使ってるんじゃなかったっけ？
交流戦からいずれはガチンコのレースやりたいって流れなのに今より更に耐久性ある部品を使っていくって流れに逆行してると思う 24hレースロスで何もヤル気が出ない…。
本当に楽しかった。 足回りノーマルで走ってるのはS2000だけだったと思う 昨年比で確実に客は増えてたけど
車両的には魅力が薄まってきてる気がする
ライネ以降も続いてほしい ライブ動画も配信してくれてて有難いわ
サーキットだと目の前の事しか見れないからな
欲張りだけど、もうひとつタイミングモニターの配信があったら最強なんだが サーキット的には鈴鹿の方が好きだけど、これだけ雰囲気良い24時間が出来るのは日本では富士だけだろうな
鈴鹿はコース長い割にはテント張る場所少ないし、そもそも周りが市街地の時点で開催は不可能
今後も末永く続いて欲しい良イベントだね
これ以上人増えるとめんどいから人気は出なくて良いけどw
（今年も朝方のトイレ渋滞が結構あった） 日曜16000人と。N1時代の6時間は36000人だったこともあったが、まあ信憑性は？な訳だが。
結構来てました？来年もありそうですか？ >>286
来年はオリンピックあるからどうかな？
時期をずらすのかやらないのか不明 夏の500マイルは無さそう
かと言ってどこに移すかもわからん
まさかの24時間耐久同時開催かもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
