【WTC】グループAを懐かしむスレ【WRC】Div.2
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外観はノーマルながら迫力ある走りでサーキットを熱くしたグループA。
連続する12ヶ月間に5000台の生産が義務付け。今の「市販車風プロト」のSGTと異なり、まさに我々が乗っているクルマが戦ってた、それがグループA。
1982年からETC(ヨーロッパツーリングカー選手権)で採用され、日本でも1985年からJTC(全日本ツーリングカー選手権)が開催される。
最終戦インターTECは遠来のワークス来日でおおいに盛り上がった。
1987年には世界選手権(WTC)に格上げ(1年で終了、残念)、WRCもグループA規定になりこちらは永く続き、セリカ、インプレッサ、ランエボが世界チャンピオンに。
WTC終了後もJTCは盛り上がり、R32GT−R登場でその人気は頂点に。
「羊の皮を被った狼」グループAについて語ろう!
前スレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1353599540
※スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured くそ、出かける所でこんな面白いネタを…
JTCCが終わったのは1998年でホモロゲを取ったのは10月か
スゲー気になる… おー!セドリック!!
セドリックのツーリングカーあったらしびれるね!!
まさに、東名カラーの84番、鈴木誠一仕様とか想像するだけでしびれるね 海外のグループAスカイライン
オーストラリア
R30(1986〜87年)
R31(1988〜90年)
R32(1990〜92年)※91年92年チャンピオン
ヨーロッパ
R31(1988年)
スパ24時間
R32(1991〜92年) R32(GTR以外)のホモロゲが無いのにY33とは。
そう言えばOさん(230や430でJRSCCに出ていた)が230ストッカーの新規製作をしたいと言ってたなあ。 次のレ−シンゴンはWRCグループA特集。コロナで休刊とかならないこと願う。 トヨタ MA70 スープラ ST165セリカ ST185セリカ ST205セリカ
日産 200SX パルサーGTI-R
マツダ 323 4WD
三菱 ギャランVR‐4 ランエボ1〜Y
スバル レガシイRS インプレッサWRX
ランチア デルタHF インテグラーレ 16V エボリツィオーネ
フォード シエラ4×4 シエラRS エスコートRS
アウディ 200
BMW M3
VW ゴルフ16
オペル カデットGSi >>194
レオーネも・・・・・・。
泡銭が有ったらRX/II欲しい。欲を言えばXTとニコイチにしてみたい 1987年WTCポイント再集計してみます。
ご存知のように1987年の世界ツーリングカー選手権はシリーズポイント獲得には1台6万ドル(当時1ドル=200円くらい?)が要求され、
ホールデンのワークスになるはずだったTWRほか有力チームが参加見送り。
参加は15台のみ。ドライバーズはBMWのラバーリア、チームはテキサコフォード7号車に。
これが遠因となりWTCは1年で崩壊しました。WRCはこの年からグループAになり10年続いたのに…。
そこでもし「参加したマシン全てがポイント有資格なら」と仮定し計算してみました。
クラス1位から10位まで20‐15‐12‐10‐8‐6‐4−3−2−1。
同じく総合1位から10位まで同じ配点。
つまり総合優勝なら20+20で40ポイント。
これで3クラスひとまとめで「チャンピオン」が決まります。ちなみに1986年のETCメイクス王者はトヨタ(カローラ)でした。 1.モンツァ
2.ハラマ
3.ディジョン
4.ニュルブルクリンク
5.スパ24時間
6.ブルノ(チェコ)
7.シルバーストン
8.バサースト
9.カルダー(豪州)
10.ウェリントン(NZ)
11.富士 ドライバーは集計大変なのでメイクスのみに。
1.BMW(2) 384
2.フォード 332
3.トヨタ(1) 176
4.ホールデン 164
5.アルファロメオ(2)75
5.日産(3) 75
7.BMW(3) 73
8.メルセデス 63
9.アウディ 41
9.アルファロメオ(1)41
11.マセラティ 39
12.三菱 37
13.ボルボ 27
14.ホンダ 20
15.トヨタ(3) 12
16.日産(2) 4
17.日産(1) 3
BMW(2)=M3 (3)=635CSi
アルファロメオ(2)=77ターボ (1)=33
トヨタ(3)=スープラ (1)=カローラ
日産(3)=スカイライン (2)=ガゼール (1)=パルサー
BMWのダブルタイトルに。 訂正版
1.BMW(2) 384
2.フォード 332
3.トヨタ(1) 176
4.ホールデン 164
5.日産(3) 79
6.アルファロメオ(2)75
7.BMW(3) 73
8.メルセデス 63
9.アウディ 41
9.アルファロメオ(1)41
11.マセラティ 39
12.三菱 37
13.ボルボ 27
14.ホンダ 20
15.トヨタ(3) 12
16.日産(2) 4
17.日産(1) 3
BMW(2)=M3 (3)=635CSi
アルファロメオ(2)=77ターボ (1)=33
トヨタ(3)=スープラ (1)=カローラ
日産(3)=スカイライン (2)=ガゼール (1)=パルサー 再訂正版
1.BMW(2) 384
2.フォード 332
3.トヨタ(1) 176
4.ホールデン 164
5.日産(3) 79
6.アルファロメオ(2)75
7.BMW(3) 73
8.メルセデス 63
9.アルファロメオ(1)62
10.アウディ 41
11.三菱 37
12.ボルボ 27
13.ホンダ 20
13.マセラティ 20
15.トヨタ(3) 12
16.日産(2) 4
17.日産(1) 3
BMW(2)=M3 (3)=635CSi
アルファロメオ(2)=75ターボ (1)=33
トヨタ(3)=スープラ (1)=カローラ
日産(3)=スカイライン (2)=ガゼール (1)=パルサー 第1戦.モンツァ
失.BMW M3
1.ホールデンコモドア=3
3.メルセデス190E 2.3 16=2
10.トヨタカローラ=1
第2戦.ハラマ
1.BMW M3=2
4.フォードシエラRSコスワース=3
12.アウディ80=1
第3戦.ディジョン
1.BMW M3=2
3.フォードシエラRSコスワース=3
18.トヨタカローラ=1
第4戦.ニュルブルクリンク
1.フォードシエラRSコスワース=3
2.BMW M3=2
15.トヨタカローラ=1
第5戦.スパ24時間
1.BMW M3=2
4.ホールデンコモドア=3
14.トヨタカローラ=1
第6戦.ブルノ(チェコ)
1.フォードエラRS500=3
3.BMW M3=2
19.トヨタカローラ=1 第7戦.シルバーストン
1.BMW M3=2
4.フォードシエラRS500=3
15.トヨタカローラ
第8戦.バサースト
失.フォードシエラRS500
1.ホールデンコモドア=3
4.BMW M3=2
23.トヨタカローラ=1
第9戦.カルダー(豪州)
1.フォードシエラRS500=3
2.BMW M3=2
16.アルファロメオ33
第10戦.ウェリントン(NZ)
1.フォードシエラRS500=3
2.BMW M3=2
16.トヨタカローラ=1
第11戦.富士
1.フォードシエラRS500=3
3.BMW M3=2
13.ホンダシビック=1 幻の1988年WTC
第1戦 3/27 モンツァ
第2戦 5/8 エストリル
第3戦 5/15 ハラマ
第4戦 5/29 ディジョン
第5戦 7/10 ニュルブルクリンク
第6戦 7/30〜31 スパ24時間
第7戦 9/4 シルバーストン
第8戦 10/2 バサースト1000
第9戦 10/24 プケコヘ(NZ)
第10戦 10/30 ウェリントン
第11戦 11/13 富士
※ブルノが非開催なのでエストリルに、カルダー(豪州)がプケコヘ(NZ)に変更 幻の1988年WTC
第1戦 3/27 モンツァ
1.フォードシエラRS500=3
3.BMW M3=2
11.トヨタカローラ=1
第2戦 5/8 エストリル
1.フォードシエラRS500
2.BMW M3
13.トヨタカローラ
第3戦 5/15 ハラマ
1.フォードシエラRS500
3.BMW M3
12.トヨタカローラ
第4戦 5/29 ディジョン
1.フォードシエラRS500
3.BMW M3
16.トヨタカローラ
第5戦 7/10 ニュルブルクリンク
1.フォードシエラRS500
3.BMW M3
13.トヨタカローラ
第6戦 7/30〜31 スパ24時間
1.BMW M3
2.フォードシエラRS500
11.トヨタカローラ 第7戦 9/4 シルバーストン
1.フォードシエラRS500
7.BMW M3
16.トヨタカローラFX82
第8戦 10/2 バサースト1000
1.フォードシエラRS500
4.BMW M3
9.トヨタカローラ
第9戦 10/24 プケコヘ(NZ)
1.BMW M3
4.フォードシエラRS500
7.トヨタカローラ
第10戦 10/30 ウェリントン
1.フォードシエラRS500
2.BMW MS
11.トヨタカローラ
第11戦 11/13 富士
1.フォードシエラRS500
3.BMW M3
5.トヨタカローラAE92
この年限りでETC消滅。3クラス全て優勝同じ。もしこのまま続いてスカイライン、スープラ、ホールデン、シビックが本格参戦してれば…。 1988年幻のWTCランキング
1.フォード 280
2.BMW(2) 226
3.トヨタ(1)154
4.トヨタ(3)88
5.ホールデン 77
6.BMW(3) 38
7.ホンダ 27
8.日産(3) 21
9.三菱 14
10.メルセデス 10
11.ボルボ 8
12.マセラティ 4
13.アウディ 4
14.日産(1) 2
15.マツダ 1 1987年にスポット参戦したMaserati-Biturboは何処まで本気で作ったのだろうか? 一応選手権登録してましたしね。まあTWRや他の有力チームが登録してないからポイント取るチャンスと思っただけ?
メーカーがきちんとエボモデル申請してれば…。
アルファはなぜ1年しか使えない(ターボ係数の翌年からの変更で)75ターボ? 1989年〜91年WTC
(Watashiteki Touringcar Championship)
1.スパ24時間
2.バサースト1000
3.ウェリントン(NZ)
4.プケコヘ(NZ)
5.富士インターTEC
6.マカオ・ギア 当時のレギュレーション
日豪NZ=純粋グループA
スパ=89年からグループNクラス、90年からDTMクラス、ベルギープロカークラス追加
マカオ=91年からDTMクラス追加
WTCポイントシステム
グループA div.1〜3のみ対象。各クラス順位+総合順位(グループA以外も含む)のポイントの合計で争う。
なお87年に1と3は入れ変わったと記憶してるが、参考資料(http://touringcarracing.net/Races/1989%20Spa.html)が、
2500t以上をdiv.3、1600t以下をdiv.1としてるのでこれに従う。 1989年WTC
第1戦 スパ24時間
1.フォードシエラRS500
2.BMW Ⅿ3
8.トヨタカローラ86
第2戦 バサースト1000
1.フォードシエラRS500
16.BMW Ⅿ3
17.トヨタカローラ82
第3戦 ウェリントン
1.BMW Ⅿ3
3.フォードシエラRS500
8.トヨタカローラ92※レーシングプロジェクトバンドウ
第4戦 プケコヘ
1.フォードシエラRS500
8.BMW Ⅿ3
12.トヨタカローラ86
第5戦 富士
1.フォードシエラRS500
6.BMW Ⅿ3
12.トヨタカローラ92
第6戦 マカオ・ギア
1.フォードシエラRS500
8.ホンダシビック
10.BMW Ⅿ3 訂正くん
1989年WTC
(Watashiteki Touringcar Championship)
1.7月22日〜23日 スパ24時間
2.10月1日 バサースト1000
3.11月12日 富士インターTEC
4.11月26日 マカオ・ギア
5.12月3日 ウェリントン(NZ)
6.12月10日 プケコヘ(NZ) 訂正くん2
1989年WTC
(Watashiteki Touringcar Championship)
RESULT
第1戦 スパ24時間
1.フォードシエラRS500
2.BMW M3
8.トヨタカローラ86
第2戦 バサースト1000
1.フォードシエラRS500
16.BMW M3
17.トヨタカローラ82
第3戦 富士
1.フォードシエラRS500
6.BMW M3
12.トヨタカローラ92
第4戦 マカオ・ギア
1.フォードシエラRS500
8.ホンダシビック
10.BMW M3
第5戦 ウェリントン
1.BMW M3
3.フォードシエラRS500
8.トヨタカローラ92※レーシングプロジェクトバンドウ
第6戦 プケコヘ
1.フォードシエラRS500
8.BMW M3
12.トヨタカローラ86 1989年WTC(Watashiteki Touringcar Championship)ランキング
1.フォード 232
2.BMW(2)165
3.トヨタ(1)116
4.日産(3) 64
5.トヨタ(3)42
6.ホンダ 30
7.ホールデン 28
8.日産(2) 15
9.BMW(3) 13
10.メルセデス 6 1990年WTC
(Watashiteki Touringcar Championship)
1.7月21日〜22日 スパ24時間
2.9月30日 バサースト1000
3.11月11日 富士インターTEC
4.11月25日 マカオ・ギア
5.12月2日 ウェリントン(NZ)
6.12月9日 プケコヘ(NZ) 1990年WTC
(Watashiteki Touringcar Championship)
RESULT
第1戦 スパ24時間
1.BMW M3(DTM)
3.フォードシエラRS500
15.トヨタカローラ86
27.BMW M3
第2戦 バサースト1000
1.ホールデンコモドア
12.メルセデスベンツ190E 2.3-16
22.トヨタカローラ86
第3戦 富士インターTEC
1.日産スカイラインGT−R
7.BMW M3
8.トヨタカローラ92
第4戦 マカオ・ギア
1.日産スカイラインGT−R
2.BMW M3
5.ホンダシビック
第5戦 ウェリントン
1.BMW M3
2.フォードシエラRS500
7.トヨタカローラ
第6戦 プケコヘ
1.フォードシエラRS500
3.BMW M3 1990年WTC(Watashiteki Touringcar Championship)ランキング
1.フォード 186
2.BMW(2)151
3.日産 84
4.トヨタ(1)78
5.ホールデン 75
6.ホンダ 58
7.メルセデス 20
8.トヨタ(3) 3 1991年WTC
(Watashiteki Touringcar Championship)
1.8月3日〜4日 スパ24時間
2.10月6日 バサースト1000
3.11月10日 富士インターTEC
4.11月24日 マカオ・ギア
5.12月1日 ウェリントン(NZ)
6.12月8日 プケコヘ(NZ) 1991年WTC
(Watashiteki Touringcar Championship)
RESULT
第1戦 スパ24時間
1.日産スカイラインGT−R
8.BMW M3
10.ホンダシビック
第2戦 バサースト1000
1.日産スカイラインGT−R
4.BMW M3
12.トヨタカローラ86
第3戦 富士インターTEC
1.日産スカイラインGT−R
7.BMW M3
9.ホンダシビック
第4戦 マカオ・ギア
1.BMW M3(DTM)
4.日産スカイラインGT−R
8.トヨタカローラ
第5戦 ウェリントン
1.BMW M3
2.ホールデンコモドア
第6戦 プケコヘ
1.日産スカイラインGT−R
2.BMW M3
16.トヨタカローラ 1991年WTC(Watashiteki Touringcar Championship)ランキング
1.日産 214
2.BMW(2)152
3.トヨタ 93
4.ホールデン 92
5.フォード 58
6.ホンダ 42
7.オペル 10
8.BMW(3)6
日産ようやくチャンピオン獲得。 長谷見とマカオで戦ったシュニッアーのE30M3だけれど
グループAでもDTM規格の車を持ち込んだとか書いてあった記憶がある。
JTCで走ってる規格と当時のDTM車両はそんなに違わないんだっけ?
ロールバーの張り方が違うのは覚えてるんだけど。 レーシンゴン、WRCグループA特集だぞ。お前ら買え。
日産とマツダの扱いが少ないのが不満だが。続編も出すらしい。 先月出た
”日欧ツーリングカーのすべて”
を買ったぞとかの書き込みもないし、過去の思い出話しか関心がないんだろうな 買おうかとかなり思ったけど丸目カローラ5ドアハッチくらいしか知らなかったの無かったから
まあいいかな…って 今月のレーオンはラリーの方のグループA特集なんだね 日産200SXの扱いが足りない一応勝ってるのに。
1987年はアウディもワークス活動続けてサファリでは200が勝ってること完全に無かったことにされてた。 35年前の本日、菅生でJTCが開幕したこと思い出してください。 レーシングオン、オールニューレオーネの写真すらないって酷くね?(無いよね?)
レーシングオン、若い奴が編集長やってるのか、何かなーと思う事多し。 やっぱインプレッサはWRカーよりもグループAだなぁ
色味もWRカーのいわゆるキモヲタブルーよりグループAの濃紺の方が渋い 「グループB、グループA、WRカーの主な車両規定」の表、おかしくね?
Gr.Bでも、外装素材の変更は不可だよ(だからこそ、セリカGT-TSのフェンダーは樹脂なのに)
Gr.Aも、排気量の区分を超えなければ、0.6mmまでのボアアップは可だよ アウディは1987年ワークスだったのに。
一応勝ってる200SX無視は悲しい。 歴史をさらっと紹介した程度なので
資料としては役に立たないかな 前号のJTCC特集は中々取り上げられなかったチームオーナー達への
インタビューが初見ネタが多くて面白かったんだけど、
今号は今一だったな Cカーの時代総集編二弾とかグループAの時代総集編ツーリングカー編とラリーカー編(仮)とか出さないかな JTCC特集号ではテストだけで終わった車を載せてたけどグループA特集ではやらないのかな ラリーGr.Aでテストだけで終わった車というのは、取材対象はJTCCみたいに国内だけに留まらないだろうな。
それだけに、見てみたい。 新規車両取材、特に海外となると
コロナ自粛テレワークで総集編とは逆方向だしな 今回の本は80年代のレオーネとかは省いたとはいえ範囲が
広すぎて内容が薄くなったな。
ラリーカーズの編集部はRonを読んで笑ってるに違いないw >>239
今のラリーカーもグループAの公認取った上でグループR2とかの公認を取る形らしいけどやっぱりランエボVIか6.5までかな ラリーカーズのST-185本だ買ったたけど
スタジオ撮影された車両がレプリカと書かれていて少し疑問?
メガウエーブに展示してある車両なんだろうけどメガウエーブのWebを見ると、
ST-205と違ってレプリカ表記はないし不思議?
オーストラリア仕様のレプリカという意味では写真のキャプションでは、
グループA用部品を使ってと書いてあるし…
撮影用に動かすのは大変だけど金沢の日本自動車博物館にも展示してたねST-185。
長文スマン メガウエーブじゃなくてメガウェブ(MEGA WEB)ね
本誌を持ってないから間違ってるかもしれないけど、メガウェブのだとエキゾースト上部のカバー?が無いし、
カストロールのラインの位置が違うので今回のとは別個体だと思う
https://i.imgur.com/EBW4c88.jpg
※メガウェブの個体(2018/12撮影)
https://i.imgur.com/dZqUTY9.jpg
https://i.imgur.com/2vF04P6.jpg >>244
別個体だったのね、教えてくれてありがとう
しかし、なんで本物の個体を取材しなかったのかが不思議?
残ってる個体がカストロールカラーばかりだけど、サインツ加チャンピオンを獲得した
1992年の赤べこ?カラーの個体がどこかに保管されてないのかな 1992年型のST-185は車体にピレリのロゴが貼られていないんだな >>246
フロントにないだけで、リアバンパーサイドにはある >>229
1987年サファリで優勝したアウディ200クワトロって歴史的に見ても4WD車両サファリ初優勝って快挙なのにね。
今までのクワトロで散々勝てなくて雪辱を果たした上での結果なのに…。
後はFFで基本的にディーラーチームながらも良い所見せていたオペルのカデット/アストラも居ない子扱いで偏った薄さの内容だったのが残念。 さっきまで2000WRCサンレモからブリテンまで見てた VHSで93~01まで捨てずに持ってる 1992年のインターテックにエントリーしたNissan Skyline GT-R AIM No83号車って
豪州からのエントリーみたいだけれど、
車両の製作はNismoの物なのでしょうか?
Ron別冊のA伝説を見るとGrA-R32GTRは14台作られて豪州へは
3台送られたとあるけれど気になりますね、豪州日産ワークスの2台の行方もですが。 オージーのGT-RもインターTECに凱旋帰国して欲しかった。 グッドウッドにカルソニックR32出てたね
1992年式って書いてたけどホンモノかな?
クリステンセンも出てたから彼に運転してほしかった イギリス?で作られたレプリカらしいよ
同じ仕様でタイサンのも有るみたい レプリカだったんですね
結構攻めてたし速くて迫力ありましたね
まさか最新のアウディR8より速いとは >>255
いいなー羨ましい
イギリスのヒストリックカーレースは結構接触があるから現代の安全装備が必用なのは仕方ないですねw
半世紀近く前のツーリングカーでも今風のゴツいシートとかロールバーが着いてるし 数年前のオークションに出品されてた共石GTRもエンジンだけはオリジナルの日産工機チューンエンジンじゃなかったね カルソニックスカイラインインターTEC制覇30周年。 トミカ
クラリオン
オートテック
Pダッシュ
ノルディカ
レイトンハウス
リコー
カルソニック
リーボック
アクシア
共同石油 ↑こんな風にスポンサーとか車名を書くだけの人って
なんなの? なにが言いたいの?w いつもの人は一応テーマを決めて並べてるようだけど
>>259は適当だから別人じゃね? DTMもGT3+移行みたいだしSGTもそうできんかね?
そうしたほうが昔のJTCみたいで盛り上がりそう。 座間のコレクションに亜久里が乗ったNISMOワークスのRICOH・R31が展示されていないのが残念
放出してJSS車両にでもコンバートされた? >>267
ググって見た所、2006年のスカイラインミュージアムにエンドレスカラーのJSS仕様車が
展示されていてその個体は1989年にニスモで3台GrA仕様で制作されて後に放出されたという
裏付けがない書き込みがあったね。 へえ〜
あの当時、型落ちのレーシングカーを保存するという考えはあまり無かったろうしなあ >>269
10年位前のヤフオクでJSS車両やGrA車両がドンガラだけど格安で発掘されて買い取られた話を
2chやブログで何件か見たけどどうなった事やら… レイトンカラーのTSサニーが官公庁オークションに出てたけど行くべき所に行ってレストアされてるね そういえばST185はカストロールカラーの物は多数残ってるけど、1992年の赤模様の物の現存数が少ないよね。
と思ってググって見ると海外には数台残ってるね 赤牛から他のカラーにチェンジして使われたのもあるんじゃね? サインツがチャンピオンを取ったけど その年限りで出ていってしまったからね
記念で使われることが少ない 展示されることも少ない 赤牛はレプソルだから
その後のTTEとカストロールの関係もあってプロモーションに使いづらいというのもあったかもね トヨタ所有車用では無いのかな?
フジに作る博物館に現れるか期待 RonのGrA特集その2出たけれど
噂話でトヨタがOアンダーソンの解雇と莫大な賠償金を払えば1996年の参戦を認めるよという提案はトヨタが突っぱねたという話が初見だったね
詳細は雑誌を買おう >>283
裏取引として賠償金払えばっていうのは当時から出てた話
アンダーソン更迭の話はどうだったかな
どっちにしろトヨタがその裏取引を蹴ったのは有名な話 既にWRカー規定の骨子が見えていて、セリカにはもう見切りを付けようって相手に持ち掛けて
成立する取引条件とは思えんけどな
そもそもトヨタがラリーにしがみつく会社じゃないことくらい分かるだろうと
まあ暴露的な証言しか出てこない話をどの程度信じていいかだが 三栄書房のHPでRALLY CARS vol.28 LANCIA DELTA Part 1 が発表されたけど
Part 1 が1987-1991となっていてPart 2のエボルッオーネはワークスの出走が1年だけだからバランスが悪そうだなアストラやラリークロス車両まで載せるのだろうけど
Part1を半分に割っても良い気もするが発売が楽しみだ ネタ提供元はランチアが得意分野みたいだから、結構マニアックな画像を持ってくるんじゃないかな >>287
もう10年以上前からWRCスレに現れて ことあるごとにラリークロスのことを書くけど
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