□■2019□■F1GP総合 LAP1948□■モナコ□■
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↑3行重ねること
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□■2019□■F1GP総合 LAP1947□■モナコ□■
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>430
去年の今頃はどうなる？だったがなんとか延長しとる
ありがたいことに比較的安くしてくれてるのに日本で手を挙げそうなタイトルスポンサー居ないのが悲しい >>489
馬鹿にしてるわけじゃなくて大喜びって感じよね、これ ペレスが言うドライバーズチャンピオンシップに戻す方法
ダラーラがマシン一式を提供。
シャシーはダラーラ製を使う事。
その他パーツはご自由に。
ダラーラはレース毎に集めたデータでアップデートしたパーツを提供。
カスタマーはダラーラから一式買い続ければ自動的にアップデートされてコスト減。
ダラーラは沢山作れるのでコスト減で更に安く売れるからカスタマーのコストが更に減。
トップチームは独自アプデしまくっても圧倒的データ分析でアップデートされるダラーラ製に追いつかれてコスト高で萎え。
これでどうだ！ ペレスがF2かインディに行くだけで解決しねえ？SFだっていいよ >>500
別カテゴリーいけよｗ 逆にF1でそれすると別カテゴリーとの差なんなんだってなるよ >>494
あれ？日本GPだけタイトルついてないね
ホッケンハイムはメルセデスベンツがタイトルスポンサーだから、日本はまたホンダがつくのかなw
ANAとかJALとかつけばカッコいいのにw 純粋にメルセデスっていうチームが人気ないよな
自動車メーカーとしては古参なのに >>507
チーム自体の出自はイギリスだし
メルセデス傘下ではあるけど >>507
原型を作ったロスブラウンがFIAの重鎮で
便宜を図ってるってのが印象悪いわ クビサはクビになるよ
開幕前ハンガリーあたりで資金が尽きると言われてた
そのあとスポンサーが増えたけど最終戦までは無理だろう
なのでドライバーチェンジだね 例えワンメイクになろうとメルセデスのチーム？が勝つと思うわ
むしろフェラーリとか中団に埋もれそう >>511
インディカーのスレで勉強になったのは
ワンメイクであるからこそチーム間格差が広がること
もしワンメイクならフェラーリ沈みそう >>511
トロとか沈んで、逆にマクラーレンが上がりそう（スペインGP基準だけど） 前の年のF1チャンピオンマシンをワンオフにして
ドライバーとチームワークで争う新カテゴリーは用意したら面白そうだけどね
F2やSFはワンオフだけどF1より数段劣るし >>513
あるレースで上位に食い込むチャンスは高いけど
シーズンを制するチームは限られてくるあたりはいいバランスかと思うた >>483
リザーブだけど今年は出番ないよ
明日はマゼピンが乗るだろうし googleがオススメ記事としてgate挙げてくるから例外設定したわ。 >>483
オコンは新人でもないし、乗せる意味がないと言うか >>509
ロスブラウンはトトに追い出されたから今のメルセデスには遺恨しかないんじゃ >>521
でも自分の育てた弟子たちには遺恨は無いだろ >>468
つーかF1は英語圏で不人気だからな
欧州のF1人気はスペイン、オランダ、ベルギー、オーストリア、イタリア、フランス、ロシアなんで全部非英語圏
肝心のイギリスが不人気でシルバーストンも開催が怪しいという シルバーストーンはアホな契約が足枷なんじゃないの？ >>522
久しぶりに見るフィッツィパルディの文字
イケメンか？トムクルーズばりか？ >>524
でも、チームの本拠地はたいていイギリスなんだよな
チーム国籍が日本だったホンダもイギリスだったし、アメリカのハースも実質的な拠点はイギリスに置いてる >>524
デタラメ言うなよw
イギリスはおばあちゃんでもレース結果知ってるくらい人気だわ イギリスはワークス活動するよな自動車メーカー無いし潤沢なオイルマネーも無いからな
BBCの放送も無くなったし 鈴鹿とザントフォールトってサーキットの設計者同じなのね
憶えておこう >>531
鈴鹿のS字とにたような区間あるしね
最近観たザントフォールトのレースはDTMだったかな >>209
ヒュルケンベルグ ｢それにハーモニーも感じられない｣ >>462
ホンダはいずれ追いつけるとも言ってたぞ
リソースも十分だし必要なのは時間だけとな >>531
コース図やYouTube上がってるレース映像みると片鱗があるな。
最終コーナーーメインストレートー1コーナーーS字あたりまでよくにてる。
その後逆バンクは飛ばしてダンロップみたいな感じかな。 https://twitter.com/Insidef1/status/1128224292074737664?s=19
Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix 2020 has been confirmed.
Here is the onboard lap of Zandvoort with Max Verstappen with the track record of 1:19.511
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 去年ティクタムが1コーナーでミックにえげつない幅寄せして押し出してたイメージ 既に忘れかけてたけど、ルクレール一回勝ちそうやったんやね。 >>540
ああ、いきなりノーパワーになってハミに慰められた時な オランダGP復活決定か
83年にプロストがピケ押し出しちゃって
そっから流れ変わって結局タイトル逃したのと
85年の覚醒プロストを押さえ込んでラウダが勝ったのは
何となく知ってる
アディオスエスパーニャ >>540
予選でクラッシュするまではバクーも勝ちそうな感じだった
ベッテルはそれが一度もない ガスリーとストロールが酷いな
クビサは論外だが
かつてのグランプリウィナーとは言っても、身体ハンデ+ブランクではどうにもならん
ルーキー相手でこれじゃな
ルノーがテスト見て見切ったのは正しい判断だったわ 是非とも
フェルスタッペンにはモナコ初勝利を！！！
そして予選三列目には
起死回生の俊足ドライバー
グロージャン
隣にクビアトの
ミサイル兄弟が並びます様に！！！
絶対に波乱のモナコになる！ 今回F3ってF1レース前にやってたらしいけどピットってそんな短時間で入れ替えられるもんなの？ Pirelli Motorsport @pirellisport
Lunchtime at @Circuitcat_eng and here’s how the #F1testing action looks so far.
Back on track shortly! #Fit4F1
https://pbs.twimg.com/media/D6hihS6W4AADIVh.jpg >>549
ピットは変わってないよ
F3はF3で待機場所があってレースの時だけピット前で軽い作業するだけ
ピットウォールは共有みたいだけど >>531
厳密には設計者じゃなくてアドバイザーじゃない
鈴鹿が神によって作られたって言うように偶然の産物だよ
ど素人の日本人がアドバイス受けながら地形に合わせて作ってる
タイヤ左右が均等に減るようにとのアドバイスで立体交差が産まれた
面白いのは当初の設計では立体交差は３箇所あったらしい モナコはフロントローに並んでも、ポールがイン側だから圧倒的に奇数組が有利
タッペンはなんとか2位を維持して、ハミルトンがPIT入った周に前に出るんだ！
SCも可能性大たので、その時を狙うんだ！ テストのPUってテスト用なの？
壊れたらどうするの やはり独走のシーズンだと視聴率下がるよね
リバティとかFIAはレギュレーション縛る以外考えないと >>554
テストはなんでもいい
壊れても別にいい >>545
バクーは仮にポールでも無理だよ、決勝のペースがあまりにも違うし抜けるし >>414
>>448
完全釣られたわー
そんな餌で（ry >>507
メルセデスは汚いことをやって勝っていることが知れ渡っちゃってるからね
ドイツのフォーラムでも昨年の忖度タイヤとインチキホイールの件からメルセデスが叩かれまくってる
そしてドイツの恥とまで言われてる
ようするにフェアに開発して戦って勝つなら賞賛されるんだけど
後だしジャンケンで勝っても非難されるように
汚いことをやって勝っても非難の対象となるだけで
今のＦ1が不人気低迷している大きな原因は
メルセデスが勝ち続けていることじゃなくて
どうして勝てているのかを見透かされているからだろう 去年のお前ら「ウィリアムズが今(2018年)より酷くなることはない。来年はもっとポイント取れるはず。」
今年のウィリアムズ「2018年より酷くなることはないと思っていた。」
まさかこんなことになるとはね ウィリアムズに頑張って欲しいわ
14〜17までボッタスマッサのコンビはコンスト3位5位とかなり強かったのな〜
マルティーニカラーのウィリアムズ好きだったのに、タイトルスポンサーに逃げられてから踏んだり蹴ったりだな
この状況をボッタスはどう見てるんだろうね >>566
2014は特にメルセデスPUじゃないと勝負になんなかったね メルセデスの独走をとめたければ
ボッタスの代わりにロズベルグいれようよ 今年も悲惨な結果になると思われてたマクラーレンが持ち直し
2年連続ビリは流石に無いだろうと思われてたウィリアムズがどん底状態 アロンソたちがシーズン犠牲にして今季用の開発実験に献身したのも結構大きかったと思う
ウィリアムズはもう本当にわかめ >>571
ホンダがマクラーレンと決別した時にクレアと話し合いしてなかったっけ？
いくら出せるかの話から入ったせいでトロロッソに持っていかれるとかいう無能っぷり晒してたけど ウィリアムズはパトリックヘッドが復帰したから色々手を打って来年にはまともに走れるマシンを
仕上げられるんじゃないかな。今年は細部の手直しでどこまで進化するのかパトリック・ヘッドの手腕に期待だな。 バディロウこれから大変だね
メルセデスで評価上げたのに2年でバーゲン 2020年
メルセデス：ハミルトン、オコン
フェラーリ：ルクレール（1st契約）、リカルド（2nd契約）
レッドブル：フェルスタッペン、ノリス
マクラーレン：アロンソ、サインツ
これがいい。これが一番ドロドロしてそう。 >>506
ほんとそうだね。HONDAでも文句はないけどモタスポ外でスポンサーしてくれると広がり違うよね >>534
「もうパーフェクトもハーモニーもないんだよ……！」 ヒュルケンこの周回数で営業とかやってる場合なのか… >>561
そういう情報を知っている視聴者は何割くらいいるんだろうね。
ネットで積極的に情報調べてる人のことね。
テレビ中継しか見てない人、ヤフーニュースとかで結果しか見ない人はメルセデスすげーってなるよね。 >>575
ワゴンセールどころかブックオフすら受け取り拒否しそうなレベル >>552
https://imgur.com/a/IJWui7i
こういう時系列だからまあアドバイザーかな
付帯施設やら動線の考慮なんかは
フーゲンホルツがほぼ引き受けたみたいだけど アルファロメオがターン3で止まって赤旗
大丈夫かなPU問題じゃなければいいけど メルセデスはそういうやらなくてもギリギリ勝てそうなのにアコギなのがミエミエ過ぎるんで、往年のファンが呆れ返ってしまってるんだよな
そういうの考えもしないミーハー層や汚くてもなんでもいいって層はともかく
自爆してねえ？とたまに思う >>582
ヨーロッパ目線だとオランダの巨匠が作った鈴鹿
まあ、誉めてもらう分にはいいけど
鈴鹿と姉妹サーキット組んでコラボイベントしても良いかもね メルセデスがこれだけ強いんだからRPとかウィリアムズとかもう少しなんとかならんものなのかね >>584
汚いかどうかは知らんけど、政治も含めてF1だから勝ってることに疑問はないけどな 今のF1が面白くないのはドライバー同士のライバル関係が弱いからだよ
みんなスマートすぎる
殴り合いするくらいの激しい戦いが観たいわけよ >>590
なんでか知らんけどそれをむしろ誇ってるみたいなのが余計にアカンのではなかろうか
恥ずかしそうにすらしてないんで角がたつのかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
