□■2019□■F1GP総合 LAP1948□■モナコ□■
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↑3行重ねること
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>375
だから去年から一貫して遅くて無理と言ってたのなー(スレ民へ
大丈夫！平気だ！とか散々罵られたwww
ウィリアムズのマシンだから余計に無理があるんだよね
まともに走るのが難しいし >>375
いつものgateなんだけどクビサから内臓まで取り上げようとするなやw フランスGP復活したときとかgdgdだったよね
決勝スタート時点で観客が入りきれてなかった >>232
モーターホームというよりは、「材料をトラックで運んできた建築物」という感じだな 「日本人はまだオランダ人を知らない」より
かつて日本は西洋の学術・文化を蘭学として学んだ。
「博多どんたく（ゾンダーハ）」や「カッパライ（カーペライ）」
「オテンバ（オンテンバール）」など、すっかり
日本語になってしまったオランダ語もある。
ほうほう... なんでティレルとか言ったんだwティルケだわ
まあ今の段階でグレート2らしいから大規模改修は必要だわな
F3でも狭い印象だし残念ながら個性が消えるんだろうな >>384
オランダ語勉強してる人今じゃほぼ居ないからな >>386
むしろ友達のオランダ人の方が毎日アニメ見て
むっちゃ日本語の勉強してる >>371
メキシコ消えたらペレスがシート喪失かなー ラティフィってマクラーレンの株式？取得してなかったっけか 今のウィリアムズだとクビサが乗ろうが誰が乗ろうが一緒だよね >>384
オランダ人はほぼ英語をマスターしてるイメージ
仕事でオランダ人20人、日本人俺一人の会議のときに
普通にオランダ人同士英語で冗談や議論を交わしてたのは
スゲーと思った
オランダ語って語彙が少ないとかあるんだろうか ザントフォールトは現状グレード2でF1開催の条件は満たしてないから改修は必須
てか間に合うのか？
鈴鹿みたいに高中コーナーが連続してて狭くてスリリングなオールドサーキットだけど改悪されるのが不安だなぁ
T5〜7の登り降りしながら全開で右左に車振りながら突き抜けていく区間はこのコースの醍醐味な区間なので絶対に変えないで欲しいな
あと最終コーナーを低速するいつものパターンはやめて欲しい ちなみにオランダ人はかなりの人が
英語も話せるらしい >>391
違いが出るとしたらアロンソくらいじゃねーの
それでも一台どうにか食えるかどうかの状況だろうな >>396
アロンソが乗っても一緒だと思うけどなぁ…
根本的に遅すぎて >>369
富士スピードウェイみたいになったら悲惨 >>400
アロンソがデビューした時のミナルディより酷いかもしれないな >>396
オコンのせとけばいいやろｗ
そのままラッセルに負けて人知れずフェードアウトしてくれればいい >>405
東京オリンピックって料理美味しいの？
みたいにおおらかな質問好き >>399
今の成績のボッタスを変える必然性がないもんな
ハミルトンボッタスが戦争にならない限り、
もしくはボッタスがロズベルグみたいに勝ち逃げしない限り、オコンにチャンスないもんな オランダはメシが上手くない
クロッケンとビールしかない トトはラッセルもウィリアムズから動かしたいとか言ってなかったか？
仮にレーシングポイントのシート空いたとしてもどっち入れるのやら
まぁいつもの口だけな気もするけど >>412
本来の元記事の方はこうだよ
ドイツの『Speedweek（スピードウィーク）』にそう語った山本は
次のように付け加えた。
「しかし、我々が彼らを大きくしのいでいるとは思っていません」 >>412
データでもう出てるしな
予選のタイム伸びパーティーモードの有無がw
これだけでも既にルノーは、、、、、 >>404
オランダ語と英語も似てる
関西人が関東人の言葉(標準語)を分かるようなものだよ ザントフォールトはアセットコルサで走るけどテクニカルで好きだわ フェルスタッペンがSC明けにベッテルに抜かれなかった事実が
ホンダPUがフェラーリといい勝負できるPUになってる証拠だしな。
DRS圏外にした時は多分パーティモード使ってたろ フランス料理って美味しいかな…
イタリアやスペイン、メキシコ料理のほうが好きだわ モナコGPの指標と言われるカタロニアのS3
・セクター3/ベストタイム（予選）
1. メルセデス（25.878）
2. レッドブル（+0.444）
3. フェラーリ（+0.635）
4. ハース（+0.734）
5. トロロッソ（+0.824）
6. ルノー（+0.871）
7. マクラーレン（+0.933）
8. アルファロメオ（+1.095）
9. レーシング・（+1.137）
10. ウィリアムズ（+1.681）
・セクター3/ベストタイム（決勝）
1. メルセデス（26.873）
2. レッドブル（+0.337）
3. フェラーリ（+0.577）
4. トロロッソ（+0.986）
5. ハース（+0.993）
6. ルノー（+1.030）
7. マクラーレン（+1.259）
7. アルファロメオ（+1.259）
9. レーシング・（+1.372）
10. ウィリアムズ（+1.594）
メルセデス早過ぎ....中団はハース.トロ.ルノーの争いか？ >>425
欧州は下流になるとそうならざる得ない
日本が極めておかしいだけで
基本的に水質が国単位でいいのが少ない
下流域が多い国ほど味付けが濃くなったり煮物が増えるよ カタロニアってテストする所であってレースする所では無い >>310
完全に黒と認定されたら、フランス国内だけじゃなく、その他の国でも結構な罰金を食らうんじゃないか >>416
それでも一般人がほとんど英語を理解できないドイツと比べてしまう
それだけドイツ語圏が広いのとコンテンツが充実してるからだろうけど >>412
まったく眼中にしてなかったけど、あ、言うの忘れてたから一応言っとこって感じだｗ RBの地元オーストリアのドライバーって居ないもんかね >>275
ビノットが技術的な問題に全力投球できない立場なのが痛いな >>393
つうか 大学でドイツ語とったんだけど オランダ語ってドイツの関西弁やね われ〜いてもうたるど みたいな >>434
F3でハプスブルク家の末裔が走ってるな ザントフォールドとハノイが来年のカレンダーに加わる
そうなると落っこちるのはどこだ？
バルセロナが第一候補、
次はインテルラゴスか？ >>375
パフォーマンス条項でマシンを壊すクビサを外した上で別の金蔓を呼び込むクレアお代り術か
シロトキンの時みたいに嫌なら増額しろとかやるのかね… >>291
グロはもう30過ぎてるし子供もできたし大人になってもいい頃なんだが… >>443
マグヌッセンはわざとだから矯正しようと本人が考えれば出来るだろうけど
グロのはそういう問題なのだろうか… >>375
16 ヒュルケン 1:18.404 +0.019
17 ストロール 1:18.471 +0.067
18 ジョビナッ 1:18.664 +0.193
19 ラッセル 1:19.072 +0.408
20 クビサ 1:20.254 +1.182
ウィリアムズはスペインGP予選で18位のジョビに0.408秒差に
迫ってるから復調の兆しが見え始めてるぞ。 ただ荒い運転なら落ち着くこともあるけどすぐパニクるのは治んないでしょ >>441
ブラジルGPは20年からリオの新サーキットに移る >>443
去年のグロならマグヌッセンと同士討ちやったはずやで。小突きあいで済んだのは大きな成長 >>451
ちゃんとコース外に逃げてルール通りの場所から復帰してるからな メルセデスが居なくなっても次のメルセデスが出て来るだけ ていうか グロは入院させたほうがいい 本人もとよりなんたって家族のためにも F1の世界は非常識の世界だぜえ MAXはオランダでどの車に乗ってるんたろう
HONDAで有ってほしいな >>459
タイトルスポンサーのアストンマーチンじゃね シューマッハが抜けて以降
シーズン中のフェラーリがアップデートで大きく上昇した事ってあったっけか ＞ハミルトン「レッドブルはエンジンが改善されたけれど、彼らのクルマはいつもほどにはよくない」
ホンダは無いと言ってたハミチンがw もう、シャシーはダラーラ製固定でその他パーツはご自由にどうぞにした方がいいかもな >>462
ホンダとルノー選ばせたら降りるって言うと思うよ >>453
バーレーンではフェラーリ圧倒的に速かったんだからコースに合わせてA,Bバージョン使い
分けたらフェラーリタイトル獲得できるじゃん。とりあえずカナダは今ので勝てるだろ >>462
追いつくとしたらRBだけだしな
ホンダが優勝争いまで性能上がりそうだと感じてるんじゃね？
去年までのホンダるのーならSCあけフェラーリが直線でぶち抜いた筈だしね。
パーティなかったし。 >>465
あの状態はフェラーリ的にポイントを失いかねない博打状態だったとも
なのでまあ、別の設定を探さないと >>457
F1は非英語の記事も多くて原文追うのがかなりしんどいんだよな
独伊西語が多いのは仕方ないとしても、他では滅多に見ないオランダ語の記事がけっこうあったりとか、
俺フランス語は読めるんだけどフランス語の記事は少ない感じだったり フェラーリはビノットを開発チームに戻して指揮を執らせるべきだと思うのだが >>470
それができる権限があるのがまたビノットな気がする
この袋小路感・・・ ビノットに代表やらせるとか本当に無駄だわな
イタリア人は適材適所って言葉を知らないのかねえ PUのパワーはメルセデスよりフェラーリの方が上だと思うけど
ここまで迷走してるとSF90が全て間違ってると悩むのもわかるが、早いけどもう今年は捨てるしかないのかね 全パーツ製造をダラーラに委託して全てのパーツをカタログ販売すればいいと思うんだ >>406
ラッセルよりいいところ見せないといけないから今なら乗るメリットあるよね
国際映像もケツバトルに密着するかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
