□■2019□■F1GP総合 LAP1948□■モナコ□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1947□■モナコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557726663/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ストレートで遅いのはバトルで不利なのに
バトル距離まで近づけないんだよね
わらうｗ DRSもストレートだけじゃなくて、
コーナーでも使えるようになれば面白いんだけどね
コーナーの場合は、逆にウイング立たせる
安全性の問題かな >>17
異様なギア比
最高シャーシ()に思わせるための高ドラッグ
自分からハンデつけてた頭のアレなチームが少し正気に戻っただけなのでは 最適解とセッティングとか一々大げさすぎだろ
PU強力だからウイング立てても直線でそれなりってだけだろが >>1おつおつ
5/14（火）5/15（水）
バルセロナテスト タイムスケジュール
AMセッション：現地時間9:00〜13:00（日本時間17:00〜21:00）
PMセッション：現地時間14:00〜18:00（日本時間22:00〜26:00）
https://pbs.twimg.com/media/D6cE_3RWsAEpp-_.jpg
6 モナコGP(モンテカルロ市街地サーキット) [日本時間]
P1 5/23（木） 18:00〜
P2 5/23（木） 22:00〜
P3 5/25（土） 19:00〜
予選 5/25（土） 22:00〜
決勝 5/26（日） 22:10〜 プレテストスペインで圧倒的な速さを見せたフェラーリが
メルセデスに同じスペインで負けるという レースやる前に結果が分かってるからな 注目３位争い ボッタスとルイスのレースもほぼ１コーナーで勝敗がわかってしまう >>29
全長でいえばヴェルファイア越えだからな
すげー話だよ モナコは、PUのモーター故障したリカルドが
そのまま優勝してしまうぐらいだからね
リカルドの腕もすごいんだろうけど >>32
ここまで5戦予選でわかんなかったの1回だけのような… ピレリとしては台数＆未解放市場で旨味が欲しかったらしいからな
メルセデスの親会社の優先地域拡大はかなり大きい
フェラーリとか台数的には知れてるんで、タイヤメーカーとしては旨味小さいし
フィアットもピレリを使ってるけど、ドイツ程判りやすい極端な取引じゃないからな
逆らったらメルセデスはまず報復するだろうし ピレリは今年ようやくまともなタイヤ作ったけど
これまでを考えると、時間かかりすぎだな >>38
ホンダは政治力が弱いむしろ政治力を持ってる連中がホンダをあやすのに期待する系
ルノーは関係を深めようとしてるけど、ルノーがテストマシンを提供する話にして知見を深める程度の利用が精一杯 ブリジストンがF1やってた時、ホンダとトヨタはそんなに活躍してったけ？ ルノーは車種によっては他のも使う
ただ、政治的にはミシュランの影響が出てくる要人がミシュラン系だったりもするし ピレリとメルセデスが露骨すぎる連中なだけなんで、ここまでの関係を他で探しても… F1の次のレギュがどうなのかだな
これから、ずっとフェラーリ厨の負け惜しみを聞くことにならないためにもレギュに期待 今シーズンはトラブルがなければメルセデスが全勝しそうな勢いね… モナコはうまくアンダーカットすれば誰かが2位には入れるだろう 開幕1-2の記録更新どこまでいくのかな
途切れるとしたら、ベッテルミサイルかフェルスタッペン押し出しが炸裂したときだな >>45
タイヤ絡みの弄くりは基本のサイズとか以外はレギュレーション関係なかったり
ピレリがこうだと言えば安全対策を理由に途中から変更とか温度の激変まで出来ちゃう
ピレリの特権がデカスギルとも言うが 逆にこの際全戦メルセデス1-2パーフェクトでいいわ
さすがにFIAも来年何とかするだろ >>48
来年の11月までだなｗ、レギュレーション変わらんから >>50
品質管理とかどうなってんだろうね
当然FIAが抜き取り試験とかやってると思うんだが FP予選決勝全部でメルセデス無視の中継してやればメルセデス自身がなんとかするんじゃね PUのトークン廃止に車体レギュ変更もあったし
タイヤの仕様もほぼ毎年変わっているのにメルセデスは全部対応している
次のレギュは予算削減来るかもな
それで、フェラーリとレッドブルもメルセデス対策レギュ変更の巻き添えを食って弱くなりそう >>56
ふしぎなことにメルセデスだけ
なぜか前倒しで消化してるんですね
わかりますw フェラーリは昔はBSと懇ろだったわけだし
イタリア人だからこそピレリは信用ならんって思ってそうではある 予算削減案は中団とルノーは喜びそうだけど、3強とホンダは不利になるね 予算制限はフルワークスチームならいくらでも抜け道あるからなあ
一番ワリ食うのはレッドブルだろうな Bチーム持ってグルになるやり方をどう規制してくるのかワクワクするよな >>51
基本、FIAは決まったルールを守ってるかどうかの監査役
ルールを決めるのはエントラントの皆さん メルセデスGPにしてメルセデスは殿堂入り、全車メルセデスカスタマーPUを無償で使うってレベルにしないと無理 モナコはシャルル君の地元だから、主人公力全開で初優勝あるで >>60
なんでパーツ屋のホンダが制限受けるんだよｗ
あ、無償提供強要されっるからかｗ モナコまた10時スタートか
前みたくヨーロッパシリーズは9時スタートにならないかな
いつも11時に寝る俺には辛い もし予算削減案になったら、チームの予算の中から部品開発費とかの名目で
予算割り当てられるのかなホンダは、まあ仮の話だけどw >>66
コンストラクターてシャーシ屋+エンジン屋だから当然エンジン屋は制限対象やで ホンダはエントラントではないから関係なくね？
山本「レッドブル1ダースでやらせてもらってますー」
とか言っても良いわけで おそらくPUは別枠でPUだけの開発費製造費の制限受けることになるだろうな
ただ自動車メーカーだとF1の開発と本業の研究開発との境界を曖昧にすれば
いくらでも抜け道できそうだからメーカーワークスとそれ以外の格差がさらに拡大しそう レッドブルホンダ普通に2番手チームやん 良かったね
フェルスタッペンとクビアトorアルボンならもっとポイント稼いでそう メルセデス無双でも退屈なのに、巨人V9時代に嬉々として野球みてた
日本国民って変態...
ドイツでは盛り上がりまくってるのだろうか... >>72
エントラントやで
だからエンジンだけは途中でメーカー変更とかやると同一チームと見做されず
ポイントとかも変更後は別エントラント扱いになる >>73
意味ないからやらんのだろ
ザル過ぎる規制にしかなりそうもない >>69
コンストラクターとかｗ
予算制限は参加主体、つまりチームにかせるもの
コンスト（車体）やドライバーに予算制限もかけるとか・・・あー、それもいいかもｗ 嘘つき釈明会見の時とかマッサと小競り合いしてたくらいのお笑いハミルトン戻ってきて >>75
盛り上がってないなドイツgpも空いてるし 予算制限されたら、出向社員が増えそうだな
レーシングチームでの給料は最低限だけど、本社でたくさん貰ってるとか。 >>75
ブンデスリーガの他チームから選手引き抜きまくる
バイエルンがひたすら勝ちまくって喜ぶ国民やぞ >>75
今までの無双時代のあのスッカスカの客席見れば内情伝わってくるっしょ 勝つのが確定しているチームを応援する必要はないってことかw メルセデスが強ければ強いほど、買ったときの喜びや価値は大きい。 >>83
ブンデスはまずバイエルンは応援クラブとして持っててその次に地元クラブなんかを見るらしいね
それにしたって毎年大正義バイエルンが勝つとこ見て楽しいもんなのかどうか >>23
DRS使った方がコーナーも速いって話かな？？ >>80
フェラーリ、巨人
メルセデス、ソフトバンク >>89
そう、でもストレートとは逆にウイングを立たせないと速くならない >>92
それってつまり可変ウイングってことだよね？あるいは可変空力装置 >>93
まあそうだね、ドラッグリダクションっていう名前だと違うけど >>88
昔シューマッハがインタビューで言ってたけど
国民の半分はバイエルンファンで半分がアンチだと そういえばフェラーリのリアウィングのステー部分？グワングワン揺れてたけどあれ動きすぎじゃないの >>80
暗黒時代のダメさ加減とか定期的に起こるお家騒動とか騒ぎまくる地元メディアとか
どっちかつーと某在阪球団のほうが近い気がする >>94
タモツをレッドブルに招き入れよう（軍馬は要らん） >>99
今年は机叩き見られなさそうだからマジでいらんよね >>100
同感
優勝争いよりもお家騒動、チーム内政治が大事
フェラーリと同じく外部の血（星野・野村）が
入るとうまくいったりする >>85
関係ないがMLBの観客席はかなり衝撃的だぞ
スカスカどころか観客どこにいるの？って感じ もう今年はメルセデスが全部優勝目指してもらいたい
翌年は絶対気が緩んでミスするから、それが続くことは無いと思う そう言えばシーズンが始まる前に、
昨年のカメラワーク悪かった今年は改善するって言ってたけど、
変わった？ でもそういうアンチは割と大事にされるよ、ちゃんと金落とすから ビノットはレース中外にいるのにトトは中にいるのはなんでなんだろ メーカーを応援するはイタリアのフェラーリくらいだろ ティフォシだっけか
シューマッハがフェラーリで全盛の頃は ドイツＧＰは紅の旗で真っ赤だったしな
基本母国のドライバー応援する イタリアだけ例外で母国のドライバーそっちのけでイタリアメーカー応援してるｗ ぺレスが言ってる事はまぁ事実だしな
しかし大昔からレースとは強いチームがほぼ勝ち弱いチームはほぼノーチャンスなのは今と変わらない
何が違うかと言うと今のF1が壊れにくすぎるという点
大雑把に言えば壊れなきゃ全車予選の速さ通りの順位で決勝もゴールするものだからな
（実際は多少の差異はあるがシーズン通せば結局速いマシンから均等に並んでいる）
なぜ近年そうなったかってのはやはり理由がある
・エンジンの基数制限でマシンの信頼性が上がりすぎた
・センサーでマシン状態を把握してるため壊れない加減が目に見えてしまう（信頼性向上）
昔ならトップチームだろうと壊れるか壊れないかギリギリのチューニングで戦っていたから
トラブルリタイアが多く下位チームにもチャンスがあったが
今は年間全レースで特定チーム＆ドライバーがほぼ表彰台という
そりゃF1見る人も減るわけさ
解決策は簡単で上の二つをやめりゃいいんだよ
それだけで波乱は確実に倍増する 今年のレースはどれも面白かった、結果メルセデスワンツーだけれど次のモナコはタイヤ柔らかいほうだしフェラーリレッドブルにも勝つチャンスあるよよ。カナダなんかフェラーリ速いでしょ！ >>114
日本もわりとそうじゃないの
今は日本人ドライバー全く居ないしな F1公式の一回だけの表彰台トップ10動画に日本人3人もいるんだなあ・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
