□■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>815
有名メーカーの中韓タイヤは日本人が馬鹿にしてるだけで、欧州車ではもう普通に認定タイヤになってたりするからね
ベンツでもBMでも完成車に普通に付いてくる
レースにもたくさん参入してるし、市販タイヤの評価も普通に高いから爆発とかするわけもない
ただ、フェラーリとかランボ辺りのハイパーカーにはついてないけどね（そもそもサイズがないのかも >>816
逆だ
センサーってのは
人間の目に見えないものを正確に見えるようにするための道具
センシングせずに機械を動かすというのは
目隠しをしているのと同じ
つまりとんでもなく金もかかる上に
パフォーマンスもだだ落ち >>440
負けたら言い訳かよ
だからお前はチャンピオンの器じゃない ドイツがああなのは資本関係とか中国参入でごにょごにょある感じなので… すげえどうでもいいけど
スレタイがモナコロに見える >>823
そら馬鹿な日本のメーカーが技術支援してるんだもの品質は上がるわな。
何も学ばない日本のメーカー >>832
お前馬鹿だね
高い給料くれれば行くに決まってる 馬みたいにコンスト順位とかに応じてマシンに負担重量を追加したらそれなりのレースになるんだろうか オコンはリザーブだし常に同行してるだろうけど
ぼっさんの活躍が続いてバツが悪いから奥へ引っ込んだんじゃね？
そもそもあそこにいる意味無いしね それなりのレースになったとしてそんなの見たい？
今年はボッタス頑張ってるし良い方だろ
ホンダ信者さんよ 確かにレースで走ってるわけでもないのによく画面に映るって別に嬉しいことでもないだろうしなｗ そういえばホンダはモナコまでに一勝なんて目標もあったなぁ…今では遠い過去のように思える >>838
下位チームにも勝てるチャンスを作れるならありかな
それでメルセデスが下位に沈んだら負担重量軽くなるからまた早くなるだろうし興行としてはマシ
技術面でみるならアホらしいけど モナコのラスカスで見てたらけっこう日本人がいて隣の人と井出さんの話になってダメ出ししてたら
前の方のアホが日本人の悪口言うなとか発狂し始めてキチガイかと思ったわ フェラーリにハースとか無線で白熱のやり取りあったろうに一切流さなかったな。
レースは見どころないんだからせめてプロレスで盛り上げてよ >>841
メルボルンのあとで４
夏ぐらいまでに一勝できるといいですね
っていってたけど、モナコまでには言ってないと >>846
なんで？
興行としては白熱すると思うけど
昔はF１サーカスとか言ったもんじゃん >>795
フェルスタッペンはフェラーリの前に出ることができたからプッシュ、
ガスリーは出れなかったからフェラーリの動きに合わせる役で燃料セーブじゃないの。
2スティント目ミディアムで引っ張ってたのもルクレールのワンストップへのフォローだと思ったけど。
だとしたら序盤はあまり攻めずにいないと終盤にプッシュできなくなる。 すべてはメルセデスが強すぎるのがあかんのや
フェラーリとか他のチームが勝ててる状況だったら
出来ない目標でもなかったわ メルセデス以外はフェラーリやレッドブルですら二位争いにも参加出来ないんだからホンダ云々とか以前の問題だろ
ID:Zp98zu1N0のバカは全然分かってないけど >>845
あれ、そうだったっけ？何れにせよかなり厳しい状況なのには変わりないけど どっかが独走するなんてF1じゃ当たり前だからな
他の楽しみ方を見つける方が建設的だよ >>847
博打ならともかく速さを競うレースとしては興ざめだね
あれは博打を成立させるためにやってること >>847
ガチ勝負がF1の特色の一つだから
そこ弄ったらそれこそ白ける
ハンディキャップ制のカテゴリーは他にあるんだからそっち観ればいいじゃん >>856
それ言えるのベンツオーナーだけだな
免許すら持ってないようなのが言える立場でもない >>571
もしかしたら今年のボッタスは
ボッタス風に整形ほどこしたロズベルグなのかも！？ｗ
メルセデス帝国をつくりあげたのはロズベルグの開発能力の高さだからね
今年のマシンって挙動はおかしいのにコーナーが速くて結果的にペースが良いんだけど
昨年のマシンとは対照的な特徴
これはロズベルグが開発に携わってるな？ｗ
ついでにボッタス風に見た目を変えてハミルトンをボコって遊んでいるのかもｗ
予選ではロズベルグとハミルトンって大して差がなかったもんねー
今年ボッタスが予選でハミルトンを負かしているのは中身が別人だからかもｗ
昨年までくっそ遅かったドライバーが急にポールとりまくるなんておかしぃｗ
ハミルトンが加齢による劣化でキレがなくなってるってのもあるかもしれんけど >>854
てかね、開発競争が主体とモータースポーツの中では異質なF1をわざわざ見てるってのに
F2やインディみたいに低レベル標準化しろ！って言ってる人がいっぱいいるんだよね
コース上での競争だけをみてたいなら他にいっぱいあるのに何でF1なんだろ >>572
サスを変えるのは簡単だけど
タイヤとのマッチング、セッティングが難しいんだろうな
美味しいゾーンに入れるのが予選と決勝では違うし
落としどころが今年のタイヤは難しいようだね ハースが赤ラインが入ってないソフトタイヤはいてたように見えたんだけどあれは何だったの？ レッドブルのシャーシがダメだと確信したわ。
ホンダとタッペンの足を引っ張るレッドブルシャーシをなんとかしないと。 >>863
ロズベルグはハミルトンのマシントラブルに助けられてるから
この5戦だけで言えばロズベルグよりボッタスの方が上
どのみちあんな腰抜けにもう居場所は無いよ F1に重量ハンデとか、そういうものはいらない
速いのは速い、遅いのはとことん遅い
金のあるチームと無いチームの差が歴然
F1はそれでいいと思うわ 予選でコンマ6つけてハミルトンに先行したのはすごい
ボッタスには期待してる フェラーリのPUアップデートとはなんだったんだろう >>557
ストロールもだけどクビアトのはイメージがわるすぎるだけで
クビアトとノリスの接触はコース外から戻って合流するノリスの方が
悪いし、今回のもぶーたれるほどはノリスが正しいとは思えないな
サイドバイサイドってのは相手のラインを制限するためにせめて2/3ぐらいははいらないと
あの状態1/3も入ってないから諦めるべきなのを
諦めなかったからお咎めなしなんだと。
結構ノリスは兇状もちじゃないかな。 >>867
PUはフェラーリが一番だとトトも言ってるしだからS1はフェラーリがずっと速かった
そのPUを持ってしてもマックスに負けてる時点でフェラーリのシャーシは今回のアップデート競争でレッドブルに抜かれたに等しいよ
メルセデスはもはや別次元 >>873
> PUはフェラーリが一番だとトトも言ってるし
一番信用ならんソースやな >>701
だからハードなのに2ストップさせられたのか ダービーやアリマキネンをハンデ戦にしろって言ってるようなもんだしな フェラーリとRBはS1早くしてS3遅くするかその逆ってだけで、結局フェラーリがラップタイムで負けてるならPUの差なんてもうほぼないと思うけどな >>873
フェラーリは今回はドライバーのやらかしとチームのオーダーミスだからな
マシン自体は普通にレッドブルより速かったし
レッドブルに抜かれたと思ってるなら、何も見てなかったんだな 戦犯はフェラーリ代表だろ
いい加減ストラテジスト変えろ なるほど
みんなは抜きつ抜かれつの個人競争とかが観たいんじゃなくてメーカー同士の技術競争が観たいってことなのか
メーカー含めて前者みたいなことが出来ればそれに越したことはないんだろうけどほとんどシーズン前半で決まっちまうしなあ… >>618
ここの住人だけじゃなく世界中でＦ1離れが深刻化しているんだよ
結局メルセデスが黒いことやっていることが元凶だろうね
先行開発していたＰＵレギュでトップになったり
オイル規制が厳しくなる直前に謎のＰＵ交換したり
他チームとの協議をせずにピレリに忖度タイヤつくらせたり
レッドブルがやったときは違法とされたインチキホイールを数戦使えるようにしたり
忖度タイヤを今年一年使うようにしたり
明らかにインチキやって勝っていることがＦ1ファンや視聴者にばればれで
それが結果的にＦ1終焉を早めているんだよね
本国ドイツでもメルセデスの行為が叩かれていて
盛り上がるどころかライバルのフェラーリを応援する方が多いくらい
みんなが見たいのは正々堂々と戦う姿なんだろうけど
真逆のことがＦ1で起きているからＦ1離れが加速している感じ >>825
過去のチャンピオンでも言い訳しなかった奴とかいないよ
何も考えずに発言しちゃだめ どんなゲームもそうだけど運要素が強くなりすぎるとつまらなくなる >>881
カスリックだろお前
シューマッハは終わってんだよ >>703
いくら現役最速のフェルスタッペンでもマシン性能に差がありすぎて無理だろうな
レッドブルもフェラーリ同様にタイヤの使い方がいまいち >>880
本当にそう思ってるのも少数いるけど
ほとんどはハミやメルセデス信者のただの言い訳だけどな
他が５戦連続１，２達成して同じ事言えるのっていう フェラーリはやらかしてるだけだ。マシンは速いというが、ここまで安定してやらかすと、現状が真の実力ではないでしょうか トトもフェラーリに対して「ストレートを速く走るだけじゃだめだ、コーナも速く走れるように
しなければ」って言ってるし、フェラーリはコーナリングスピードの向上が次の課題かな >>822
去年のモナコを見ていつもと違う感を感じないなら君は幸せな脳なんだろうと思うよｗ >>824
ん？
目隠しだからレースが面白くなるんだぜって話をしてるの理解できなかった？ｗ >>884
なるほど、お前も何も見てなかったんだな
フジ組は公式のGPSトラッカーとラップタイムもしっかり見とけよ モナコはもうルーレットでスタート順位決めたり
決勝でもルーレットで定期的に1台爆破させるくらいじゃないとだめだな >>893
なにが違うのか説明してみろよ
「俺はそう思った」とかほざかれてもなｗ モナコはハミチン、ボッタスの12だよ。
フィルスタッペンはフィッテルと絡んでダブルリタイヤ。
これ以降、基地外ゲージが上がりっぱなしになるよ。 ニコロズベルグ
僕の場合はチームオーダーを破ったときの賠償金が
沢山のマルとともに契約書に書かれていたんだけど…
それについて詳しく話すのは止めておこう。
これって各チームとドライバーみんな似たような契約してるんですかね シューマッハ&BSの黄金コンビ時代も本当にもつまらなかったし、地球規模でのF1離れの根本的な原因がタイヤにあったとはな。 >>714
タイヤの影響が一番大きい
もしマシンのポテンシャルを全部引き出せたらパワーで勝っている分フェラーリが速いんだろうけど
タイヤを使えていないマイナス分でメルセデスに先行されている感じ
メルセデスのメカニカルグリップは今年のピレリタイヤがあってこそ 謎タイヤ選手権が本当にガチの技術競争なのかって疑問はあるわな >>897
説明は上に書いてあるだろ
知能どんだけ低いんだよｗ >>899
チームオーダーは偶発的な理由でドライバーが拒否出来るかもあるし、かなり詳細に契約に書かれてるんじゃないかな >>903
「根本的に違う何かを感じた」
大丈夫か、この昭和生まれ痴呆じじいは >>903
ただのお前個人の感想文しか書いてないが >>764
ここの住民9割と各メディアもフェラーリが圧倒的に優勢と言っていたｗ
まあバーレーンやアゼルバジャンではマシントラブルやルクレールのミスがなければ
勝てていたわけで純粋な速さではテスト通りなんだろうけど
タイヤに苦労していることでもしバーレーンやアゼルバイジャンで勝っていたとしても
楽観的にはなれなかっただろうね もうすぐ、ルノーの王様と奴隷が発動するよ。
マクラーレンは屑鉄押し付けられる前に次のPUサプライヤーを捕まえるべき。
ウィリアムズからPUを奪い取れ。 >>906-907
え？
個人の感想の話をしてるのがわからない知能なの？ｗ >>789
そんなに短くなったら別もののマシンだな >>756
そのほうが波乱があっていいんでないの？ >>744
ピレリは金欠で今じゃ中華メーカーだしな >>909
ルノーの屑鉄ですら4勝したレッドブルに、ホンダは厳選ワークスPU載せてあれなのか 資本がどこの国かはどうでも良いわな
ボルボなんて中国の金で良くなったわけだし >>874
ＧＰＳデータでもフェラーリの加速がズバ抜けていることは判明している
つまりパワーではフェラーリのマシンが他を圧倒しているんだが
タイヤを上手く機能させれていないマイナス分が大きすぎるのと
低速コーナーでのグリップ力がメルセデスにはおろかレッドブルにも負けてるんで
結果的に勝てていないという >>902
技術ってのはマシンの製作だけじゃなくてレースエンジニアリングからメカニックまで色々あるんだけどね
てかここで何度聞いても誰もまともに答えないんだけど
今の技術じゃタイヤの変化が無ければ決勝なんて予選の延長上にしかならないんだけど
それこそが理想って思ってる人はいるの？
ミス待ち故障待ち選手権こそがF1？
タイヤ以外にレース展開を作る要素があるなら是非教えて欲しい レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
