□■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1945□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>309
テストでの2回のクラッシュからここまで、
ニュースやらなんやらで散々言われてますよ
もちろん5chでも言われまくってるけど
最近6位でフィニッシュできるようになってやっと落ち着いてきたかなって感じ ルノーは今のマシンがぐちゃぐちゃ過ぎて、全くドライバーのベンチにならんわ
あの状態でドライバーの勝ち負け判断するのはおかしい
今回もヒュルケンが負けたわけじゃなくてマシントラブルだし トロロッソ、セーフティカーでのダブルピット大失敗して1分ロスとかやってるのか
やっぱチーム力に難があるんだなー >>312
なんだ今のこのスレでの話じゃないのかよ
紛らわしいな 今のルノーでありながら、Q3行ったり、レースでバトルしてるのはさすがリカルドと思う >>313
今回ってQ1でクラッシュしてなかった？流石にそこまでは自責に思う
降格喰らったのはチームの不手際だけど >>308
ボッタスもここまでくるのに3年かかってるしね
あとはRBがどこまで待てるかだな 今年は開幕から5戦連続メルセデスが1,2フィニッシュか。これはF1初の記録かな。
もう2019年のコンストラクターズはメルセデスで決まりでほぼ確定、王座の争いはハミとボッタス。
3位争いはタッペン、ベッテル、ルクレールか。 >>317
いやクラッシュくらいリカルドもするし
しかも本当にドライバーのせいなのか怪しいくらいマシンの挙動おかしいじゃん
まぁさすがにバックでクビアト小突いたのはマシンのせいじゃないだろうが 去年はガスリーだけ。今年はタッペンだけ。やっぱり期待できるドライバー2人体制が羨ましい。 >>321
ヒュル本人がQ1は自分がやらかしたつってんだからそこまでアクロバティック擁護するこたないでしょ
もちろんクビアトに突っ込んだのもリカルドの完全なミスだよ
ここで言いたいのは予選に自信があったヒュルが、新規加入でマシンに慣れてない（とヒュル自身がリカルドに対してコメントしてた）筈の
リカルドに予選の速さで勝ててないって事 >>323
うん、だからマシンに慣れてようがなれてまいがマシンがピーキーなら攻めればクラッシュすることはあるだろ
相手はチームメイトだけじゃないんだからギリギリまで攻めるし
今回のミスで上下評価するってなら、それこそアゼルバイジャンの慌ててバックも合わせてイーブンだわ
あんなジュニアクラスドライバーでも普通はやらないだろ >>313
ちゃんと走る車だったら余計にヒュルケンベルグはリカルドに差をつけられると思うぞ
遅い車に慣れてるのはヒュルケンベルグの方だし またファンタの呪いが発動でメシウマw
587 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 17b8-jAgI) sage 2019/05/12(日) 13:52:14.76 ID:2nypgg/U0
やはり43歳でモナコPP獲得したり、20代後半のニコと予選互角だったミハエル・シューマッハはレベルが違いすぎるな。
ハミルトンが34歳にして、ボッタスごときにこれだけ予選でボコられるとは。 もしかしたら今年は1988年のマクラーレンの独走状態よりも、凄くなるのかな？ メルセデスのせいであまりに退屈なのでマーシャルが引きちぎられて糸状になる動画を見たら頑張ろうと思えた 前向きに考えなきゃね。
このタイミングでテスト時間貰えるんだ。フェラーリは徹底的に弱点克服のため走り込め。 PUの基数制限のおかげで信頼性上がりすぎちゃって、これはレギュレーションの弊害だ。
こんなにマシントラブルのないF1ってあまり記憶ないな >>328
1988は2戦目のサンマリノで3位以下周回遅れとかエグイの見せつけててたけど
3戦目まではセナの取りこぼしがあって１-2は1回だけ
そのあと4連続1-2で一方的になっていったけど >>334
>信頼性上がりすぎてつまらん
そうかな
基数制限なくした結果PUトラブルのリタイア続出→先が読めない、面白い！
というのもコレジャナイ感ある >>335
改めて88年の順位見るとセナプロ片方のリタイアが
やたらと多いんだよ
16戦15勝は速さ的には妥当だけど
信頼性的にはかなりラッキーに支えられてる >>333
今回は、ドライバー同士があきらめるぐらいまで
勝手にやらせたんじゃないかなー
指示に従わないやつがいるんだから
従わなければどうなるかみたなのを考えさせるには
いい機会なんじゃないかな？ 88年の記録云々以前に斜陽のF1を立て直してる最中に
毎レース消化試合は興行として不味過ぎるんじゃねとは思うかな
また客離れ起こしそう 貼っといてあれだけど>>342はF1視聴の有料化という
要素もあるから単純には受け取れないね >>334
別に昔は信頼性低くてもポイントが取れたりしてたわけでもないよね
どちらかというと高コスト高性能化によるものでレギュレーションはあまり関係ないかと 88年のことはよく分からないけど
今年のメルセデスより92年のウィリアムズの方が
他を圧倒してた気がする >>342
半減ぐらいするんじゃねーかね
バルセロナはガラガラだったし
去年なんて増設スタンドあったはずだし
超満員だったもんなー オランダエリア
メルセデスがこのままなら取り返しつかない額の負債が今年だけで発生すると思うんだよなー フェラーリを見てるとロボットプロレスものの悪役か
タイムボカンシリーズの三悪みたいだ
いい勝負の様に見せて詰めが甘くて最後はきっちり負ける 今結果見たけどまたメルセデス1-2か
絶望的につまらんシーズンかもな、今年のF1 メルセデスだけフォーミュラメルセデスって別カテゴリにしとけば問題ない。 ガスリー本来の位置だけど手負いのフェラーリを予選でも決勝でも追い込めないってどうよ
もうちょっと攻める走り出来りゃ前二台崩れるだろうに ハミルトン、ロズベルグ時代のように、チーム内バトルも無いし、なんか絶望的 みんなの言う通りだけど、15/16に匹敵する無双も見てみたい気がする。 それからやっぱトトってどっかの場末の演歌歌手だよね。 >>355
その頃はテストとかも規制が無くてタイヤもガチでやりあってて
世界一速いのは俺だみたいなのが強かったけど
政治的に強いマシンが速くてそのだれかから16戦15勝みたいな感動はないとおもうよ。 メルセデス込だと今年は過去最高レベルに結果見えててクソなシーズンな気がする
逆にメルセデス抜くとかなりいい感じにフェラーリとレッドブルが接戦してる上に中団乱戦 今季はストップ・ザ・メルセデスを最初にやったドライバーが英雄として
祭り上げられるだろ。モナコでフェルスタッペンならいいなあ。 >>359
フェルスタッペン モナコはあまり良くない（クラッシュが多い）
今年はリカルドがいないから自分のペースでできると思うが 映像も前2台ただのクルーズすぎてロクに映さなくなってきてる時点でお察し感 >>359
でも低速コーナー最速もメルセデスなんだよなぁ・・・ スペインはアロンソする（シケイン無視）とかロマン街道とか、やっぱりいいコースだな。 >>359
メルセデスにトラブルが無い限り
100％ 予選ワンツー 決勝ワンツーなので
ドライバーのミスか、周回遅れ、スタートで貰い事故など
物理的な要因がないと
タイムから圧倒的なまさにブッチギリのワンツーが見れますよ
3位が周回遅れもありえるんじゃねーかねw
そのぐらい勝負なってません 今季のメルセデスは逆に何処なら勝ち目あんだよレベルで全域安定して速い上にタイヤの持ちも改善してるからどうしようもない 下手すると気温次第で
メルセデス1ストップ
他2ストップとかで3位が周回遅れになって更に半周ぐらいの大差もあるかもしれんね
そのぐらい格が違う メルセデスが努力して速いマシンを作り上げた結果、興行的にマズい事になったと
かといって全チームメルセデスのマシンにすれば面白いのかと言われるとそれも味気ない
フェラーリとレッドブルがメルセデスの影も踏めない不甲斐なさが一番の原因 メルセデスは昨年はあんなにタイヤに苦しんでたのに
今年のメルセデスはちょっと手に負えない >>368
メルセデスは確実に有効なバージョンアップをして自分達の弱点を少なくできてる
逆にフェラーリは、開発の方向性が間違ってる
開幕前テストで、フェラーリが薄ゲージタイヤ対応できていない、低速コーナが遅い課題に気が付かないように三味線、そしてフェラーリ速いぞとアピールの念の入れようｗ 予選タイムで2-3位チームとコンマ8違う時点で頭おかしいんだよなぁ マクラーレンは遅かったぞ
SC無ければポイントないわ ストロールとノリスはお咎めなしだけど
本当だったらどっちが悪いの？
おそらく世間の評価的にはストロールだけど
動画見てる分にはノリスが突っ込んでるように見える ザイドルがレースペースではトロロッソのが速かった言ってたな 現実に起こるとか度外視して今からメルセデスとウイリアムズのレーサー入れ替えたら少しは面白くなるのか？
ラッセルとクビサがあと16戦ワンツーフィニッシュは無理だろ ここまで差が大きければ抜け穴見つけた可能性の方が高い
興行考えなければ、メルセデスお見事で済むんだがね メルセデスがWECのガズートヨタみたいになってドッチラケやな >>380
できるんじゃねーの？
クビサですら多分できそう
ドライバーだけ交換ね。
RBフェラーリとは2〜3秒ほどロングランでペースが違うタイムだせるから
ラッセルなら余裕で勝てるでしょ
クビサも何とか
慣れたらと言う条件付ければ >>370
>>371
政治力の差で決まってるモノを何いってんだかw >>245
レッドブルってGP2のチャンピオン経験ガスリーのみなのか… >>159
やっぱり初期の報道どおり単年40億だったんじゃないか？
そのくらいぶっ飛んだ待遇ならキャリアを捨てるに値するし >>385
WECのトヨタはここ数年のフェラーリみたいな位置だったな
唯一違うのはライバルが一向にいなくならないこと
あと一歩で勝ち切れなかったけど、レッドブル（アウディ）がいなくなりポルシェ（メルセデス）がいなくなり、Bクラスの連中しかいなくなったF1で無双的な メルセデスは努力してるよ
アプデも頻繁だし
でもそれ以外のチームだって努力はしてるさ
運営を味方につけて自分のコンセプトにレギュレーションを寄せた効果はやはり抜群だと思う >>387
大昔から政治も出来ないチームは邪魔せず後ろ走ってろってカテゴリーですがな
フェラーリだってマクラーレンだってウイリアムズだってそういう力で速いマシンを作ってチャンピオンになったのに ま、出る杭は打たれ続けてきたF1で某チームだけはそれもされないどころかさらに助長をし
とにかくつまらないと揶揄され続けてきた近年F1のつまらなさを決定的にしてんだから
そりゃ自殺とか言われるよね。
DAZNの2ヶ月無料だっけ？あれそのまま2ヶ月でみんな居なくなりそうだね。 >>361
１ メルセデス
２ メルセデス
３ フェラーリの速いほう
４ タッペン
５ フェラーリの遅いほう
６ 調子がよければガスリー
これを記事にするとそうなるのね ワンメイクのタイヤでワークスとカストマーみたいなことされたらそりゃ勝負にならんよ メルセデスが勝ち続けてるのにメルセデス寄りのレギュレーションにしてんだからアホだよな >>393
そうだよ
だからメルセデスが速いのではなくメルセデスの政治力がスゴいだけと言ってるだろうがw 今年は6位までポイント制だったら凄いことになってるな >>402
マグヌッセン、ノリス、ペレスが１ポイントずつ獲得であとはみんなノーポイントか… レッドブルはリカルドいたらコンスト2位も狙えたかもしれんけど
現状のガスリーじゃとても無理だな
タッペンに負け続けるのは仕方ないけど
フェラーリの一台食わないと評価は上がらんわ
メルセデスの1-2と同じくらいレッドブルでの6位ってのも簡単だからな
クビサ以外のドライバーなら6位にはなれる >>404
かといってリカルドいたら今のフェラーリみたいなズンドコかます危険性もある ぶっちゃけ今のメルセデス圧勝よりF2の方が観てて面白いんだよな
F2もワンメイクなのに差があるとか疑惑もあるがメルセデスよりマシだな
スペインはマジでクソつまらんかったし、理由はメルセデスが強すぎるからとしか言いようがない そう
今のところNo1ドライバーは
タッペン、ベッテル、ルクレールで争ってるだけだからな 相変わらずここではガスリーをボロクソ言ってるのが多いが、予選のタイムとか見てると、着実にマシンをものにしてきてるように思うがなあ タイヤ交換後のメルセデスにあっさり抜かれたのがなあ >>398
あー、、、、そう思うなら流石に悲しい
全てを盤石にした上で政治力を使い有利にするからでるのだがな >>407
F2はレース2で昨年弱小のアーデンが好スタートで1位になったりしてなかなか面白い展開あるよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
