□■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured リカルドは完全に中団に埋もれる存在になるとは予想してなかっただろうな
中団では抜けた存在で、場合によってはレッドブルに近づけると思ってたんじゃないかな
現状だとまず間違いなくトロロッソより車は遅い そしてルノーはリカルドがチームを引っ張り上げてくれると思ってたんだろうな 中団に行くとハースが機能した時にどkだけ速いかとか、ペレスが得意なコースでどんだけ速いかとか
マクラーレンも設計を刷新したら予算は多いんだからハースや元インディアを追いかけるし、2020からはメルフェラを積んでる可能性もあるとか
そういう中団事情を御三家ドライバー特有の感覚で理解できなかったのかも知れないな >>272
レッドブルのノウハウを盗めると思ったんかもね。 レッドブルですら新レギュ適用で難儀してごめんなさいしてるのに、内容を把握しきれてないルノーじゃ真似しきれる訳がないというか… >>270
めっちゃくちゃ叩かれてるがスリーだけど
21ポイントって、、、4位以下のチームの総合ポイント（4位のマクラが22）
5位以下はガスリーのポイントにすら届いてないんだな。
まあ ハースはグロージャンがいけないきもするけど >>274
結果的にはリカルドの要望に対してルノーからは「うちはトップと違ってそんな金ないねん」と言われてしまうという
こんな事言われたらリカルドにできることはもうないよなーｗ ルノーはリカルドからRBのノウハウが欲しかったんでしょ
でも大してリカルドからRBのノウハウを得ることは出来ずズルズル落ちて行く
トロロッソをレースで抜けないリカルド君 マクラーレンは現金は持ってるんで、ウィリアムズとPUスイッチをする可能性もないではないんだよな…
ウィリアムズは復活するかBチーム化を受け入れなかった場合、メルセデスが何を言い出すことやら
特にメルセデス内でトトを用済みとしてFIAの神棚に上げて追い出そうという動きがあるので、ウィリアムズに同情的だったトトが居なくなるとヤバい >>276
その理屈だと
去年リタイアしまくったリカルド 170ポイント
それから2回の一位50ポイントを引いたら 120ポイント
コンスト4位のルノー122ポイント
ガスリーはリカルドが表彰台にのったレースをリタイアしたのと
同等ということに 今からでいいからどこかのタイヤメーカーさんに帰ってきてもらって（参戦経験のあるメーカー限定）
メルセデス以外の全チームにタイヤを供給すれば面白くなるのではないか >>282
ライコネンは趣味でF1乗ってるから今の感じでいいんじゃないの？ｗ >>283
それは自分も考えた。ワンメークだとそれに適合したチームだけ有利になっちゃうよね。複数メーカーいればそれぞれに適した物になるし。
メルセデスはピレリ、レッドブルはブリジストンとかだったら面白いのに。 >>280
中団グループは大接戦だからいい結果につなげるためには全てのことを最大限やらないといけない。
これが全てを物語ってるな
ルノーは最大限行動してない＆中団でしかないという ライコネンは成し遂げるべきことは一通り成し遂げてるしフェラ退任前にも勝てたし
今は息子にお父さんのいいとこ見せたくて乗ってる感じで、しかも相方には圧倒してるわけで
一番幸せな参戦の仕方かもしれない ライコはいつまでモチベーションが続くかな
ライコｦﾀも冬のテストの頃は随分と夢見てたけどｗ >>282
ライコネンの場合は放り出される所を首の皮一枚で繋がったし、セカンドチームのリーダーの地位を与えられてる
御三家のシートがあったのに自らフイにしたリカルドとは自責的な意味合いが違う
大体、アビテブールにはあんだけ煮え湯を飲まされ続けてたのに、なんで信じたんだろう
やっぱり言われてた通り、トトに精神状態を破壊されてたせいなんかね >>288
ライコネンはザウバーデビュードライバーで、早目に移籍したのもあって新生ザウバーの手伝いに興味を持ってたからね
あと、ミックやルクレールの混乱に期待して復帰を狙ってるし、開発費用制限が来たらハースを上回る躍進もあり得ると思ってそうでもある ライコとリカルドじゃ年齢も立場も将来性も違いすぎる
一度社長になって残りの人生を好きな仕事に打ち込んでる人と、社長目指して部長になりそうだったのに係長くらいになった人とは比べられん フェラーリよりレッドブルの方がメルセデスに何かあった時に勝利を拾えそうだね
あ、フェルスタッペンのみか。毎戦6位のフランス人には無理だな。 今のところチームメイトに完封されてるのって
ガスリーとクビサくらいのもんじゃないのか?
クビサはどうにもならんとしてガスリーはさすがに一子報いらないと あと、イメージ的にはジョビナッツィかな。
ガスリーは、少しは期待したけど、よくよく考えたらハートレーと大差なかったし
チームフェルスタッペンになりつつあるレッドブルで、肝心なところでポール奪ったり、2勝したリカルドはやっぱりすごかったんだね。 >>295
違かったわ！レース途中経過の奴だったわw >>195
北朝鮮のレーサーかと思ったらスーツに日の丸付いてて草
パンスト顔ヤバすぎだろ ガスリーがハートレーと大差ないって…
今年のトロロッソの二人ですら果たして去年ガスリーの獲ったポイント超えられるか怪しいのくらいなのに
今の所不甲斐ないのは事実だけど、さすがに下に見すぎだろ〜 >>302
ガスリーがポイント取ってたのって、ハートレーがドライバー中唯一未経験のサーキットばっかりだしな
比較にならんくらいガスリーが有利 >>303
じゃあハートレーが経験済みのサーキットのすべてでポイントを取れたかと言えばそんなことはないわけでしょ？
その結果が対チームメイトで予選大敗のポイント7倍差じゃないの？
今のガスリーにも言えるけど慣れてなかったなんてのは言い訳にならんよ
だから交代やらなんやら言われてるわけで >>304
まあ、バーレーンの4位もあるから、ガスリーに期待してレッドブル昇格も分からなくはないんだけど
前にも後ろにも差がありすぎる6位ばかりじゃダメよな。ガスリーは。 >>280
ルノーでまともに戦えると思うのが間違ってる >>304
経験済みのサーキットすべてでマシンが全部きちんと決まってたか？
大体全てで速くてポイントとってたら大差ないどころか大差でガスリーが遅すぎることになるだろ
LMPからの乗り換えとフォーミュラしか乗ってないってだけでもかなりのアドバンテージなんだから、ガスリーは完勝できて当たり前 ガスリー遅いぞ交代しろ的な意見って、昨年のぼっさんをオコンに変えろと同レベルに思うよ
今のタッペンはハミと組むくらい難敵だよたぶん
リカルドですら勝てたのはモナコまでで、それ以降はメキシコのポール以外ほぼ完全敗北レベルだったんだし 交代しろなんて言ってるやついるか？
レス見当たらんが >>305
だね
週末通してRBはレースペース良さそうだったから
今日はルクレを抜くかなーと思ってたけど結局グダグダしてたしw
ここまでのチームのコメント見る限り
ガスリーに関しては早急に結果を求めてない感じだからすぐに交代はないだろうけどね
シーズン前はさすがに一回くらいは表彰台乗れるだろーと思ってたけど…
メルセデスがアレではなかなかチャンス無さそうだなー そして開幕戦で取っ散らかりつつもそれ以降は予選から大体ヒュルを上回ってるわけで
リカルドの腕前が落ちてるわけでもない
中段でちょっと活躍できてるレベルのドラじゃ全く勝負にならんと思う >>309
テストでの2回のクラッシュからここまで、
ニュースやらなんやらで散々言われてますよ
もちろん5chでも言われまくってるけど
最近6位でフィニッシュできるようになってやっと落ち着いてきたかなって感じ ルノーは今のマシンがぐちゃぐちゃ過ぎて、全くドライバーのベンチにならんわ
あの状態でドライバーの勝ち負け判断するのはおかしい
今回もヒュルケンが負けたわけじゃなくてマシントラブルだし トロロッソ、セーフティカーでのダブルピット大失敗して1分ロスとかやってるのか
やっぱチーム力に難があるんだなー >>312
なんだ今のこのスレでの話じゃないのかよ
紛らわしいな 今のルノーでありながら、Q3行ったり、レースでバトルしてるのはさすがリカルドと思う >>313
今回ってQ1でクラッシュしてなかった？流石にそこまでは自責に思う
降格喰らったのはチームの不手際だけど >>308
ボッタスもここまでくるのに3年かかってるしね
あとはRBがどこまで待てるかだな 今年は開幕から5戦連続メルセデスが1,2フィニッシュか。これはF1初の記録かな。
もう2019年のコンストラクターズはメルセデスで決まりでほぼ確定、王座の争いはハミとボッタス。
3位争いはタッペン、ベッテル、ルクレールか。 >>317
いやクラッシュくらいリカルドもするし
しかも本当にドライバーのせいなのか怪しいくらいマシンの挙動おかしいじゃん
まぁさすがにバックでクビアト小突いたのはマシンのせいじゃないだろうが 去年はガスリーだけ。今年はタッペンだけ。やっぱり期待できるドライバー2人体制が羨ましい。 >>321
ヒュル本人がQ1は自分がやらかしたつってんだからそこまでアクロバティック擁護するこたないでしょ
もちろんクビアトに突っ込んだのもリカルドの完全なミスだよ
ここで言いたいのは予選に自信があったヒュルが、新規加入でマシンに慣れてない（とヒュル自身がリカルドに対してコメントしてた）筈の
リカルドに予選の速さで勝ててないって事 >>323
うん、だからマシンに慣れてようがなれてまいがマシンがピーキーなら攻めればクラッシュすることはあるだろ
相手はチームメイトだけじゃないんだからギリギリまで攻めるし
今回のミスで上下評価するってなら、それこそアゼルバイジャンの慌ててバックも合わせてイーブンだわ
あんなジュニアクラスドライバーでも普通はやらないだろ >>313
ちゃんと走る車だったら余計にヒュルケンベルグはリカルドに差をつけられると思うぞ
遅い車に慣れてるのはヒュルケンベルグの方だし またファンタの呪いが発動でメシウマw
587 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 17b8-jAgI) sage 2019/05/12(日) 13:52:14.76 ID:2nypgg/U0
やはり43歳でモナコPP獲得したり、20代後半のニコと予選互角だったミハエル・シューマッハはレベルが違いすぎるな。
ハミルトンが34歳にして、ボッタスごときにこれだけ予選でボコられるとは。 もしかしたら今年は1988年のマクラーレンの独走状態よりも、凄くなるのかな？ メルセデスのせいであまりに退屈なのでマーシャルが引きちぎられて糸状になる動画を見たら頑張ろうと思えた 前向きに考えなきゃね。
このタイミングでテスト時間貰えるんだ。フェラーリは徹底的に弱点克服のため走り込め。 PUの基数制限のおかげで信頼性上がりすぎちゃって、これはレギュレーションの弊害だ。
こんなにマシントラブルのないF1ってあまり記憶ないな >>328
1988は2戦目のサンマリノで3位以下周回遅れとかエグイの見せつけててたけど
3戦目まではセナの取りこぼしがあって１-2は1回だけ
そのあと4連続1-2で一方的になっていったけど >>334
>信頼性上がりすぎてつまらん
そうかな
基数制限なくした結果PUトラブルのリタイア続出→先が読めない、面白い！
というのもコレジャナイ感ある >>335
改めて88年の順位見るとセナプロ片方のリタイアが
やたらと多いんだよ
16戦15勝は速さ的には妥当だけど
信頼性的にはかなりラッキーに支えられてる >>333
今回は、ドライバー同士があきらめるぐらいまで
勝手にやらせたんじゃないかなー
指示に従わないやつがいるんだから
従わなければどうなるかみたなのを考えさせるには
いい機会なんじゃないかな？ 88年の記録云々以前に斜陽のF1を立て直してる最中に
毎レース消化試合は興行として不味過ぎるんじゃねとは思うかな
また客離れ起こしそう 貼っといてあれだけど>>342はF1視聴の有料化という
要素もあるから単純には受け取れないね >>334
別に昔は信頼性低くてもポイントが取れたりしてたわけでもないよね
どちらかというと高コスト高性能化によるものでレギュレーションはあまり関係ないかと 88年のことはよく分からないけど
今年のメルセデスより92年のウィリアムズの方が
他を圧倒してた気がする >>342
半減ぐらいするんじゃねーかね
バルセロナはガラガラだったし
去年なんて増設スタンドあったはずだし
超満員だったもんなー オランダエリア
メルセデスがこのままなら取り返しつかない額の負債が今年だけで発生すると思うんだよなー フェラーリを見てるとロボットプロレスものの悪役か
タイムボカンシリーズの三悪みたいだ
いい勝負の様に見せて詰めが甘くて最後はきっちり負ける 今結果見たけどまたメルセデス1-2か
絶望的につまらんシーズンかもな、今年のF1 メルセデスだけフォーミュラメルセデスって別カテゴリにしとけば問題ない。 ガスリー本来の位置だけど手負いのフェラーリを予選でも決勝でも追い込めないってどうよ
もうちょっと攻める走り出来りゃ前二台崩れるだろうに ハミルトン、ロズベルグ時代のように、チーム内バトルも無いし、なんか絶望的 みんなの言う通りだけど、15/16に匹敵する無双も見てみたい気がする。 それからやっぱトトってどっかの場末の演歌歌手だよね。 >>355
その頃はテストとかも規制が無くてタイヤもガチでやりあってて
世界一速いのは俺だみたいなのが強かったけど
政治的に強いマシンが速くてそのだれかから16戦15勝みたいな感動はないとおもうよ。 メルセデス込だと今年は過去最高レベルに結果見えててクソなシーズンな気がする
逆にメルセデス抜くとかなりいい感じにフェラーリとレッドブルが接戦してる上に中団乱戦 今季はストップ・ザ・メルセデスを最初にやったドライバーが英雄として
祭り上げられるだろ。モナコでフェルスタッペンならいいなあ。 >>359
フェルスタッペン モナコはあまり良くない（クラッシュが多い）
今年はリカルドがいないから自分のペースでできると思うが 映像も前2台ただのクルーズすぎてロクに映さなくなってきてる時点でお察し感 >>359
でも低速コーナー最速もメルセデスなんだよなぁ・・・ スペインはアロンソする（シケイン無視）とかロマン街道とか、やっぱりいいコースだな。 >>359
メルセデスにトラブルが無い限り
100％ 予選ワンツー 決勝ワンツーなので
ドライバーのミスか、周回遅れ、スタートで貰い事故など
物理的な要因がないと
タイムから圧倒的なまさにブッチギリのワンツーが見れますよ
3位が周回遅れもありえるんじゃねーかねw
そのぐらい勝負なってません 今季のメルセデスは逆に何処なら勝ち目あんだよレベルで全域安定して速い上にタイヤの持ちも改善してるからどうしようもない 下手すると気温次第で
メルセデス1ストップ
他2ストップとかで3位が周回遅れになって更に半周ぐらいの大差もあるかもしれんね
そのぐらい格が違う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
