□■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1945□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トロ今回は昨年のバーレーン以上の戦闘力だった気がするね
もったいなさ過ぎた しかしまぁグロージャンは…ほんと…ｗ
なぜ落ち着いてレースをできないのか 今回のトロロッソはハースの次に速かったね
アルファロメオ、レーシングポイントはアップデート待ち
ルノーはアップデート不発
マクラーレンは元々の素性の良さで速さ維持
ウィリアムズはアップデートしたっけw やっぱりタッペンが言ってるように
今年のタイヤの特性を考慮すると
とにかくDF増し増し方向にするのが最適解なのかな
多少のドラッグ増加なんて気にせずに グロージャンは昨年よりポイント獲得早かったな
しかしなんでハースはぶつけるまで戦ってたのだろうか？現状維持とかしない方針なのかな？ >>205
逆にマグヌッセンは落ち着き払って相手を押し出すのにな >>205
負荷かけやすくてタイヤに温度入れやすいここでリスタートで苦労するってことは
この先もグロージャンは大変だろうな >>206
ルノーはマクラとの比較だと
良くなってはいるんじゃない？ >>209
ハースのドライバー二人は何をしたいのかさっぱりわからないｗ
同士討ちしてる場合かと… ハースのメカニックの悲鳴が聞こえそうな映像に笑ったw グロージャンは当てたりコース外走ったりやりたい放題だったけど、ペナルティポイントリーチかかってるの忘れてんのかな… >>70
いい加減なことを口にするだけで仕事になる連中なんてこんなもん サインツが笑いながら走ってたって無線もあったな
まあどうやってもスコアが難しい状況でチームの好判断とともに一瞬で
挽回したもんな >>217
そんな無線があったのかｗ
F1のYoutubeチャンネルにアップされるかな？ マクラーレンは予算あってスタッフも多いし
そういう部分は活かせないとね >>163
1stスティントは自己ベスト出しながら余裕あったよ
2ndスティントはタイヤが壊れかけてたけど2周程タイム落とした後には自己ベスト出してたから
1stスティント
rap23が22".466
rap24が22"260
rap25が22"886
rap26が22"926
27周目にタイヤ交換
2ndスティント
rap41が22"210
rap42が22"206
rap43が21"891
rap44が21"597
rap45が20''953の自己ベスト
46周目のSCでタイヤ交換 イギリスは昔から戦術じゃなくて戦略で勝つ気質だからな
マクラーレンにイギリス人がどれだけ居るのか知らんが
雰囲気はイギリスの戦争の仕方を思い出す 今日のガスリーはなんかいまいちタイムが安定しなかったなぁ
速いと思ったらやたら遅くなったりして変な感じだった SC入ってトロロッソとかは同時に2台入れてたけど、マクラーレンはまだ隊列ができて
ないのを見てスルーでもう1周させてラップダウンを回避、出てきたらトロロッソ1台が周遅れ
だったと。これ自体はトロロッソは取り戻せたんで大怪我はしなかったけど、結局そこから
サインツはトロロッソとハース抜いて8位なわけだから、マクラーレンはチームメイトを踏み台
にしてボロ儲けと あれでグロがポイント取れなかったら、ゲラゲラ笑えたんだがな
危険なドライバーは嫌いだよ >>181
ストラト5（パワーモード）で走ったた川井が言ってた >>81
思いで補整も大きそう。
リカルドはルノーに対して数年の長い目でみてるでしょ。 これから暑くなるヨーロッパラウンドで
今の状況変わるといいなー 残念ながらスペインGPの序列はヨーロッパラウンドにそのまま反映されると思われる >>173
行く意味がもうないかと
RBがフェラーリに追いついてるしね >>230
今年のタイヤはかなり熱入れないと駄目みたいなので、夏のほうがメルセデスに近づけるのかなぁ >>234
逆にフェラーリはオーバーヒートしすぎてタイヤが持たないって話があるけどどうなの？ >>231
フェラーリは暑いとダメそうだからな
エンジンもタイヤも
タッペンもタイヤがズルズルとか言ってたし
メルセデスだけがタイヤ使える糞状況は変わらんのだろうな 今年は全てのレースをメルセデスが勝つんじゃないか？ >>239
こういうの見るとガスリーはまだまだRBに守られてるなーと思う >>240
レーキ角の問題だからな
RBフェラーリはメルセデスへ届かないだろうから
21勝ワンツーされるかと、トラブルがない限り >>239
ガスリーはやっぱフロントグリップ減ってたのか
ホントついてないな F1はこれからどんどんやべーやつ集団になる予定です RBは改善している、フェラーリをとらえたわけだしさ
でも今シーズンはメルセデスが別カテゴリーみたいになっているんだよね
もう終了みたいな >>150
リカルドは全く悪くないだろ。まだ契約してないのに契約延長すると決め込んでた
ホーナーが間抜けなだけ。
交渉事なんだから駆け引きするのは当たり前。残る気なくてもルノー、枕との交渉
では残留の線もあるように見せる必要あるからな。
マテシッツは早い段階で引き留めないと言ってたんだから、レッドブルに特段の誠意
があった訳でも無いしな。 ボッタスは残念だったな
ハミルトンはお望み通りにリスタート用の何かを手に入れられたのだろうか フェラーリとトロロッソのスタッフはちょっと講習を受けた方がいいと思う
ビノットは技術職だったせいか判断力が低すぎるし、トロロッソの交換はセルフペナルティかよと思った
せっかくオーバーテイクしたのに、なんなのw >>245
開幕からここまで重大なミスはやらかしてないしね（計量無視はあったけど
あとはできれば予選とレースでフェラーリの1台を食えればなー 結局、レッドブルのリアのダウンフォース不足は解消されなかったということでよろしい？
ダウンフォースはあるけど、タイヤに熱が入らないのでリアが滑るってこと？ リカルドは移籍したの本当にバカだったと思う
ルノーが2018に好調に見えてたのはハースやマクラーレンやレーシングポイントが不調だっただけで、ハースと違いタイム差で御三家に迫れてなかったルノーは中団復活でこうなるのは去年から言われてた
特にシャシー再開発となると継続的な資金が物を言うのに、移籍してからルノーの予算が少ないとか、今頃言うことじゃない
レッドブルに残っていればベッテルやルクレールをオーバーテイクするチャンスが複数あった訳で、ベッテルの後釜としてアピールも出来たろうに
ピットスタートのヒュルケンと遊んでる様では来期厳しそう >>245
タッペン「下位カテとかやる意味あるの」
タッペンの時代には余計なものなかったからなあ 5/14（火）5/15（水）
バルセロナテスト タイムスケジュール
AMセッション：現地時間9:00～13:00（日本時間17:00～21:00）
PMセッション：現地時間14:00～18:00（日本時間22:00～26:00）
モナコに向けて各チームどんだけアップデート出来るかな リカルド残留したらしたでタッペンと待遇差を付けられて
今のガスリーと同じくらいのポジションでしか走れなかった
という可能性もあったと思うが そうは言ってもレッドブルはレッドブルでリカルドの扱いが良くなかったしなんとも。 >>249
メルセデスもフェラーリも全く悪くないだろ。まだ契約してないのに
契約すると決め込んでた リカルドが間抜けなだけ。
交渉事なんだから駆け引きするのは当たり前。オファーがなくてもルノー、枕との交渉
では移籍の線もあるように見せる必要あるからな。
ホーナーは1年契約でもいいと言ってたんだから、リカルドに特段の誠意
があった訳でも無いしな。 いくらなんでもリカルドがガスリーレベルはないだろうw >>249
あとはサインするだけで条件合意に至っていて、来期の撮影はじめてたんだから分かるわけねえだろw
レッドブル的にはオファーが来たら残り契約あっても移籍していいまで譲歩してたからなあ リカルドはRBの車にずっと乗っててアジャストできてるからね
RB15でも普通に表彰台乗れるでしょ >>81
両ドライバーが当時のF1 界で1,2を争う2人で、コース上でも、コース外のインタビュー上でも、良くも悪くも争っていた。
それにFIA会長がフランス人で、同国ドライバーを明らかに優先する様な発言と南米人ドライバーに明らかに不利なペナルティが出たり、今思うとスポーツというより、裏に演出家が居たのかなーと思うくらいだった。
2勝分のポイントくらいなら運営側の肩入れで逆転してしまう様な。
新潟のアイドルグループで今回何名か脱退騒動あったけど、被害者が脱退して加害者側が残留し、それを運営側が良しとする、外野は運営側に対しても異議を唱えたり、そうじゃないファンもいたり、これ、当時のF1 に少し似てない？ 過ぎたことだしな
来年ルノーが存在するかが既に焦点だろw ルノーはここまででコンストラクター12pt.、赤牛さんは87pt.
アビテブールさんのコメントはまだですか？(´・ω・｀) リカルドのカッチョいいオーバーテイクがもう見れないかもしれない、
というのはかなり寂しい。 ポイント比較
フェルスタッペン 66
ガスリー 21
リカルド 6
レッドブル 87
ルノー 12 リカルドは完全に中団に埋もれる存在になるとは予想してなかっただろうな
中団では抜けた存在で、場合によってはレッドブルに近づけると思ってたんじゃないかな
現状だとまず間違いなくトロロッソより車は遅い そしてルノーはリカルドがチームを引っ張り上げてくれると思ってたんだろうな 中団に行くとハースが機能した時にどkだけ速いかとか、ペレスが得意なコースでどんだけ速いかとか
マクラーレンも設計を刷新したら予算は多いんだからハースや元インディアを追いかけるし、2020からはメルフェラを積んでる可能性もあるとか
そういう中団事情を御三家ドライバー特有の感覚で理解できなかったのかも知れないな >>272
レッドブルのノウハウを盗めると思ったんかもね。 レッドブルですら新レギュ適用で難儀してごめんなさいしてるのに、内容を把握しきれてないルノーじゃ真似しきれる訳がないというか… >>270
めっちゃくちゃ叩かれてるがスリーだけど
21ポイントって、、、4位以下のチームの総合ポイント（4位のマクラが22）
5位以下はガスリーのポイントにすら届いてないんだな。
まあ ハースはグロージャンがいけないきもするけど >>274
結果的にはリカルドの要望に対してルノーからは「うちはトップと違ってそんな金ないねん」と言われてしまうという
こんな事言われたらリカルドにできることはもうないよなーｗ ルノーはリカルドからRBのノウハウが欲しかったんでしょ
でも大してリカルドからRBのノウハウを得ることは出来ずズルズル落ちて行く
トロロッソをレースで抜けないリカルド君 マクラーレンは現金は持ってるんで、ウィリアムズとPUスイッチをする可能性もないではないんだよな…
ウィリアムズは復活するかBチーム化を受け入れなかった場合、メルセデスが何を言い出すことやら
特にメルセデス内でトトを用済みとしてFIAの神棚に上げて追い出そうという動きがあるので、ウィリアムズに同情的だったトトが居なくなるとヤバい >>276
その理屈だと
去年リタイアしまくったリカルド 170ポイント
それから2回の一位50ポイントを引いたら 120ポイント
コンスト4位のルノー122ポイント
ガスリーはリカルドが表彰台にのったレースをリタイアしたのと
同等ということに 今からでいいからどこかのタイヤメーカーさんに帰ってきてもらって（参戦経験のあるメーカー限定）
メルセデス以外の全チームにタイヤを供給すれば面白くなるのではないか >>282
ライコネンは趣味でF1乗ってるから今の感じでいいんじゃないの？ｗ >>283
それは自分も考えた。ワンメークだとそれに適合したチームだけ有利になっちゃうよね。複数メーカーいればそれぞれに適した物になるし。
メルセデスはピレリ、レッドブルはブリジストンとかだったら面白いのに。 >>280
中団グループは大接戦だからいい結果につなげるためには全てのことを最大限やらないといけない。
これが全てを物語ってるな
ルノーは最大限行動してない＆中団でしかないという ライコネンは成し遂げるべきことは一通り成し遂げてるしフェラ退任前にも勝てたし
今は息子にお父さんのいいとこ見せたくて乗ってる感じで、しかも相方には圧倒してるわけで
一番幸せな参戦の仕方かもしれない ライコはいつまでモチベーションが続くかな
ライコｦﾀも冬のテストの頃は随分と夢見てたけどｗ >>282
ライコネンの場合は放り出される所を首の皮一枚で繋がったし、セカンドチームのリーダーの地位を与えられてる
御三家のシートがあったのに自らフイにしたリカルドとは自責的な意味合いが違う
大体、アビテブールにはあんだけ煮え湯を飲まされ続けてたのに、なんで信じたんだろう
やっぱり言われてた通り、トトに精神状態を破壊されてたせいなんかね >>288
ライコネンはザウバーデビュードライバーで、早目に移籍したのもあって新生ザウバーの手伝いに興味を持ってたからね
あと、ミックやルクレールの混乱に期待して復帰を狙ってるし、開発費用制限が来たらハースを上回る躍進もあり得ると思ってそうでもある ライコとリカルドじゃ年齢も立場も将来性も違いすぎる
一度社長になって残りの人生を好きな仕事に打ち込んでる人と、社長目指して部長になりそうだったのに係長くらいになった人とは比べられん フェラーリよりレッドブルの方がメルセデスに何かあった時に勝利を拾えそうだね
あ、フェルスタッペンのみか。毎戦6位のフランス人には無理だな。 今のところチームメイトに完封されてるのって
ガスリーとクビサくらいのもんじゃないのか?
クビサはどうにもならんとしてガスリーはさすがに一子報いらないと あと、イメージ的にはジョビナッツィかな。
ガスリーは、少しは期待したけど、よくよく考えたらハートレーと大差なかったし
チームフェルスタッペンになりつつあるレッドブルで、肝心なところでポール奪ったり、2勝したリカルドはやっぱりすごかったんだね。 >>295
違かったわ！レース途中経過の奴だったわw >>195
北朝鮮のレーサーかと思ったらスーツに日の丸付いてて草
パンスト顔ヤバすぎだろ ガスリーがハートレーと大差ないって…
今年のトロロッソの二人ですら果たして去年ガスリーの獲ったポイント超えられるか怪しいのくらいなのに
今の所不甲斐ないのは事実だけど、さすがに下に見すぎだろ～ >>302
ガスリーがポイント取ってたのって、ハートレーがドライバー中唯一未経験のサーキットばっかりだしな
比較にならんくらいガスリーが有利 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
