□■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>137
リカルドが一方的に悪いと思うぞ
不満があるなら改善を求めるか出て行くと伝えるべき
更新発表の動画まで撮っておいて急に移籍はあり得ない >>148
赤牛に残ってればトレードの可能性は少しはあったかもねえ 冬のバルセロナテストのフェラーリ無双で
「フェラーリの速さ異次元過ぎる!今回こそは俺たち発動しそうもないわ」
と大半の奴らは思ってただろ
ほとんどのF1村関係者がフェラーリヤバ過ぎる、
といってた事もあってな
あの頃のここの書き込みの雰囲気憶えてるぞ
強がるんじゃないよお前ら 今回フェルスタッペンはボッタスについていけるかもって思ったけどダメだった TOP3のマシンに乗れるっていうことぐらい良い待遇って他にないでしょ
それ捨ててメルフェラに行くならともかく自らルノー選んだんだから
レッドブルの待遇に文句なんて言えないはずだよ >>137
チームを円満に去れない程リカルドがおかしなドライバーだったんだよ >>152
今日のレースでさえ、メルセデスはどこまで本気出してたのか怪しいしな。あいつらまだ腹八分目で
走ってる可能性さえある >>140
ホーナー「何でルノー?頭おかしくなったのかなw」
タッペン「何でルノー?19億?俺と3億くらいしか変わらねーじゃん」 キャリアを考えたらリカルドはRBを辞める意味なんてなかったんだよね
あるかどうかは別として、メルフェラの誘いを待つならルノーに乗ってるよりRB乗ってるほうが確実に候補に上がるわけで >>157
SC空けの全員タイヤも燃料も余裕あると思われる状況で
リスタートのドサクサだけを避けようと少しだけ本気出したら誰もついてけませんでしたね・・・ まぁリカルドいなくなったお蔭でシューイ見なくて済むから… >>157
SC後のリスタートは本気だろ
お互いファステスト狙ったはずだし
ボッタスは異常な遅さだったけど ハミルトンの1stスティント、タイヤ割と早めにダメになっていたね
ささくれ出来ていてゴムが剥がれていた >>162
そのポッタスにも誰もついて行けなかったわけで… 当時、リカルドの移籍を理解できなんてやつ、当事者以外、F1関係者でも皆無だったよね アップデート前倒しってのもなんか違和感あんだよな
モノが出来てるって時点で前倒しじゃなくね
もしくは見切り発車で急造したとか >>163
ああいう状況はよく見るけど
そっから思った以上に粘る引き出しはあるんだよねえハミって >>152
テストの時のフェラーリは何だったのか?
タイムは燃料の量などで分かりにくいがとにかくオンザレールで速かった
気温が低い方がフェラーリにはあってるのか?ダウンフォースも増えるしエンジンもパワー出るし >>164
数周はタッペンがそこそこ食らいついてたじゃん ここまでくると、シーズン前テストでガスリーがクラッシュしてなくても状況は変わらなかった気がするわ
メルセデスが強すぎる メルセデスはワンツー楽勝のときは当然温存モードでしょ
弾数制限があるんだからパワーも信頼性も残せるだけ残す
追う方は無理するんで先に劣化してジリ貧
メルセデススパイラルを誰も止められないまま何年経つのか >>163
そこくらいかな綻びは
そこがメルセデスの車体の謎を解き明かすキーなのかも レッドブルと一年契約でタッペンとやりあってれば
今のベッテルの様子だったら
フェラーリから高待遇での引き抜きもありえたかな
本当もったいない決断だった
まあ本人は金稼げれば良いのかもしれないけど >>169
DRS圏からあっさり抜けられてたしついてけたというにはちょっと差がデカいかと >>165
揉めるだけ揉めて出て行くのなら同情もしたろうがね >>169
メルセデスは余裕があるから、タッペンがDRS圏内に入らない程度に距離を保ってタラタラ走れるんだよね
開幕でもハミルトンに追いつきそうで実際にはハミルトンがコントロールしてたし >>169
一度も仕掛けられずに速攻でDRS圏外になってたでしょ
あれをついて行けたとは言わないわ >>163
割と速くってフェラブルより大部後の話だけどな ハミチンは2スティント目にブリスターかなんか出してたけど
あそこだけだったな ボッタスも入れたしSC入ってラッキーだった >>168
一応気温は言われてた
シーズン中とは全然違うからと
それでもフェラーリは素晴らしかった
メルセデスも含め誰もが最速だと言ってたわけだし
そのメルセデスは追いつけるとも言ってたがな ポッタスのSC明けって21秒ちょいで普通に速いんだよ
18秒台のハミが異常な速さだっただけ >>179
対ボッタスでどうなったかな?くらいであそこで入ってもタッペン以下からは安全圏だったなあ
どーしようもない 開幕前のテストみたネット評論家様はフェラーリ絶賛だったけど
フリー走行ですら分からんこと多いのに、お前らすげーなとその頃思ってたわw レッドブルはよくここまで頑張ってると思う。今後の伸び代もフェラーリよりレッドブル&ホンダの方が期待できる >>181
18秒台はたまげたわ
予選Q1のカットラインだってのにレースで出すなよ >>179
2ndスティントだったっけ
タイヤのところアップで映して
あーささくれてるなーって
記憶があるけど >>59
ハコフグやらクソガキやら言われなくなったなw >>179
そうそう
あれは意外だった
むしろフェラーリ、レッドブルは
普通に走っててあんな状態になるまでタイヤ使ってないでしょ
あれは「ん?」と思ったポイントだし
メルセデスがタイヤを使い切ってるという事なのかと思ったり 対メルセデスに関してはもはやPUどうこうじゃないなー
フェラーリと戦えてる事を考えてももう上位3チームのPU差はそんなにないと思うよ 開幕前にフェラーリが速いはプロの評論家が言ってて、ネット評論家はメルセデスが三味線してるかどうかで喧嘩してたよ グロは余裕で7位だったのが最終的には10位
マグはクビアトに抜かれて劣勢だったのに最終的には7位
クビアトはコース上でハース2台抜いたのに順位変わらず9位
アルボンは10位でマグに迫る勢いだったのに最終的には11位
サインツはリカルドに抜かれたシーンあったのに最終的には8位
SCのせいで中団はこんなに動きがあったわけか >>183
長いことF1見てると、いろんなことを裏切られるので、テストの結果なんか何も信用してなかったよ
ホンダの信頼性も含め
開幕3戦は見ないとね ってず〜っと言ってた
が、
テストでメルセデスの挙動はやっぱちょっとおかしかったよ
それをどうにか直してきたんだろうし、テストのデータの使い方が一番うまいのがメルセデスってことなんじゃないのかな? ぼっさんレース後にクラッチだか何かが不調とか言ってたな
手負いの状態でも他チームは引き離されるんだからもう絶望的よ トップ3でリタイアしたのガスリーの1回だけって
去年までと比べると完走率高すぎないか? トロロッソは安定して中段の真ん中って感じでギリギリの1ポイント2ポイントを積み重ねていってるけど、
レーシングポイントみたいにコースに得意不得意露骨に出た方が大量ポイントゲットできるんで実力差以上に大きな差がついちゃったなぁ >>194
それも別にドライバーのミスじゃないからねぇ…
今年はFWでかくなってスタートもみんなすごく慎重だし、このままいくとガチでメルセデスの全勝あるでw >>194
単純にレッドブルの完走率が上昇してるからな
それ以外はバクーのボッタスとスペインのライコネンか 無茶な走り方するとすぐグレイニングが出るからメルセデス以外は皆まったり走行 >>193
スタートリプレイ見ると分かるけど
エンジンがうなってるよ。
確かにおかしかった。
ハミに勝たせるために細工じゃなければいいけど >>197
トロロッソは1回7位か8位欲しいよね
でもハースが今回のアップデートでレースペース良くなったみたいで
今後厳しいな >>197
当たり前のことをきちんと出来てれば今日だって、5-6点取れてたはずだぜ トロ今回は昨年のバーレーン以上の戦闘力だった気がするね
もったいなさ過ぎた しかしまぁグロージャンは…ほんと…w
なぜ落ち着いてレースをできないのか 今回のトロロッソはハースの次に速かったね
アルファロメオ、レーシングポイントはアップデート待ち
ルノーはアップデート不発
マクラーレンは元々の素性の良さで速さ維持
ウィリアムズはアップデートしたっけw やっぱりタッペンが言ってるように
今年のタイヤの特性を考慮すると
とにかくDF増し増し方向にするのが最適解なのかな
多少のドラッグ増加なんて気にせずに グロージャンは昨年よりポイント獲得早かったな
しかしなんでハースはぶつけるまで戦ってたのだろうか?現状維持とかしない方針なのかな? >>205
逆にマグヌッセンは落ち着き払って相手を押し出すのにな >>205
負荷かけやすくてタイヤに温度入れやすいここでリスタートで苦労するってことは
この先もグロージャンは大変だろうな >>206
ルノーはマクラとの比較だと
良くなってはいるんじゃない? >>209
ハースのドライバー二人は何をしたいのかさっぱりわからないw
同士討ちしてる場合かと… ハースのメカニックの悲鳴が聞こえそうな映像に笑ったw グロージャンは当てたりコース外走ったりやりたい放題だったけど、ペナルティポイントリーチかかってるの忘れてんのかな… >>70
いい加減なことを口にするだけで仕事になる連中なんてこんなもん サインツが笑いながら走ってたって無線もあったな
まあどうやってもスコアが難しい状況でチームの好判断とともに一瞬で
挽回したもんな >>217
そんな無線があったのかw
F1のYoutubeチャンネルにアップされるかな? マクラーレンは予算あってスタッフも多いし
そういう部分は活かせないとね >>163
1stスティントは自己ベスト出しながら余裕あったよ
2ndスティントはタイヤが壊れかけてたけど2周程タイム落とした後には自己ベスト出してたから
1stスティント
rap23が22".466
rap24が22"260
rap25が22"886
rap26が22"926
27周目にタイヤ交換
2ndスティント
rap41が22"210
rap42が22"206
rap43が21"891
rap44が21"597
rap45が20''953の自己ベスト
46周目のSCでタイヤ交換 イギリスは昔から戦術じゃなくて戦略で勝つ気質だからな
マクラーレンにイギリス人がどれだけ居るのか知らんが
雰囲気はイギリスの戦争の仕方を思い出す 今日のガスリーはなんかいまいちタイムが安定しなかったなぁ
速いと思ったらやたら遅くなったりして変な感じだった SC入ってトロロッソとかは同時に2台入れてたけど、マクラーレンはまだ隊列ができて
ないのを見てスルーでもう1周させてラップダウンを回避、出てきたらトロロッソ1台が周遅れ
だったと。これ自体はトロロッソは取り戻せたんで大怪我はしなかったけど、結局そこから
サインツはトロロッソとハース抜いて8位なわけだから、マクラーレンはチームメイトを踏み台
にしてボロ儲けと あれでグロがポイント取れなかったら、ゲラゲラ笑えたんだがな
危険なドライバーは嫌いだよ >>181
ストラト5(パワーモード)で走ったた川井が言ってた >>81
思いで補整も大きそう。
リカルドはルノーに対して数年の長い目でみてるでしょ。 これから暑くなるヨーロッパラウンドで
今の状況変わるといいなー 残念ながらスペインGPの序列はヨーロッパラウンドにそのまま反映されると思われる >>173
行く意味がもうないかと
RBがフェラーリに追いついてるしね >>230
今年のタイヤはかなり熱入れないと駄目みたいなので、夏のほうがメルセデスに近づけるのかなぁ >>234
逆にフェラーリはオーバーヒートしすぎてタイヤが持たないって話があるけどどうなの? >>231
フェラーリは暑いとダメそうだからな
エンジンもタイヤも
タッペンもタイヤがズルズルとか言ってたし
メルセデスだけがタイヤ使える糞状況は変わらんのだろうな 今年は全てのレースをメルセデスが勝つんじゃないか? >>239
こういうの見るとガスリーはまだまだRBに守られてるなーと思う >>240
レーキ角の問題だからな
RBフェラーリはメルセデスへ届かないだろうから
21勝ワンツーされるかと、トラブルがない限り >>239
ガスリーはやっぱフロントグリップ減ってたのか
ホントついてないな F1はこれからどんどんやべーやつ集団になる予定です RBは改善している、フェラーリをとらえたわけだしさ
でも今シーズンはメルセデスが別カテゴリーみたいになっているんだよね
もう終了みたいな >>150
リカルドは全く悪くないだろ。まだ契約してないのに契約延長すると決め込んでた
ホーナーが間抜けなだけ。
交渉事なんだから駆け引きするのは当たり前。残る気なくてもルノー、枕との交渉
では残留の線もあるように見せる必要あるからな。
マテシッツは早い段階で引き留めないと言ってたんだから、レッドブルに特段の誠意
があった訳でも無いしな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています