□■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1945□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 結局人間の汚い部分が丸見えだったから面白かったしF1はそこが面白い
その意味で今のメルセデスは優等生過ぎる。速いけど面白さは一切無い。ニコもボッタスと似たような力関係だったがまだマシだった >>98
確実に違うのは予選仕様で合わせ込める そこだと差が縮む
決勝は重要が増えるからバランスが多少悪い
そこで差が開くということはハミのほうが悪条件でも速い 幅のあるドライバー
それが超一流とただの一流の違いかなと >>84
ここはモナコモンテカルロも絶対に抜けないって言っちゃってたもんな
ただ興奮して実況してるだけで今でもモナコでは所々でよくある光景だし >>37
バルセロナテストでフェラーリに穴あきホイール使われて突然謎の使用禁止
当然、メルセデスはそうなるの知ってる訳で、こんな事されたらどこも勝てるわけがないしただの茶番だよ >>108
正直当時勢だけどあのバトルなんとも思わんのよね >>88
縁石に一箇所黄色い線があって
それより先の縁石をまたいじゃ駄目って事 >>104
仮にパフォーマンス条項あったとして、じゃあ次どこいくの？って話が… >>108
あれは今見てみると
抜けるはずないのにマンセルが本気で抜かそうとチャレンジし続けたから面白かったんだと思う
今のドライバーならそういう無駄なことはしないていうかタイヤぶっ壊したくないからできないみたいな >>81
目に見えるチームオーダーとかは無かった。
紳士協定とやらはあったらしいがセナが破ってからガチンコ勝負するようになった。
強いて言うならニコハミ対決に近いが、大抵レースペースに凄い差があったから印象に残るバトルは鈴鹿の接触くらいだな。 >>113
終わった後、マンセルがヘロヘロで、崩れ落ちそうになってたもんな >>108
昔のことは知らないけど
でもF1そのものが新鮮だったころと比較しても仕方がないような >>108
去年のリカルドのほうが遥かに難易度高いよ >>109
フェラーリが開発失敗して急遽トリックサス禁止された事あるがメルセデスは勝ったぞ
同じくトリックサスで先行してたレッドブルも対応してた >>118
止まらないように何とかしたつー点では大変だったろうけど
後ろのやつがこれ抜けねえわと思ってるの見え見えだったし別にそこは盛り上がんなかったよ >>111
2コーナーのエイペックスのところか
ありがとう >>91
それは、開幕してすぐの頃にヒュルケンベルグに言われてる
彼がどれだけ乗りやすい車に乗ってきたか分からないが、これがうちの車だ、この車に慣れる必要があるとか >>112
たしかにそうだね。八方ふさがりだ
レッドブルと和解して戻れれば一番良いけど
そんな上手いこと行くわけないね >>18
マクラーレンは、ジェームス･キーがチームに入って2ヶ月後になる
次戦からが本番だぞ、
空力パーツ等の開発を始め、完成して実戦投入出来るようになるのは大体2ヶ月後になる とりあえず、フェラーリを何とかしないとマジでろくなシーズンにならんぞ
ベッテルとルクレールどっちもドングリーズってのがなんとも リカルド流石に学習してレイトブレーキングやらなかったねw >>122
ヒュルも余計なフラグを立ててしまいましたなあ
予選でボコられ続けるのっておそらくバリチェロさんと組んだ時以来なんじゃなかろうか あ、今の車でかいからね…モナコだと90年台よりはるかに抜きようないと思う リカルドはアロンソみたいなもんか
そのうちルマンに出たりして >>119
トリックサスが禁止されたのはテスト前
穴あきホイールが禁止されたのは開幕前 >>123
円満にレッドブルを出てれば戻れる可能性もあったけどねぇ…
さすがに去年あれをやって今年の年末に戻りますってのはないと思うｗ フェルスタッペンは全盛期のシューマッハみたいにフェラーリの支配しているな >>112
普通に考えればメルフェラからオファーあれば移籍可みたいな条件はありそうだな
まずオファーは来ないけど
リカルドは高確率でこのままキャリア終了だと思う >>132
リカルドが円満に出て行けないほどおかしな組織だってことでしょ。今のRBが >>130
チャンピオン未経験で3大レース制覇したら史上初だなw >>137
F1のチームにおかしくない組織なんてないわけだが >>137
リカルド本人も否定してないけど
「メルセデスかフェラからもしオファー来たら優先していい、それまでサイン待つよ、一年契約でもいいよ」
こんな破格の条件で待ってくれるトップチーム他になかったと思うよ
タッペンがもうエースになってたんだから猶更 ルノーとのパフォーマンス条項はリカルドはあるだろうけど、彼のパフォーマンスがもっと
上向かないと他からお誘いが来ないんでいつ本格化するか分からないルノーとともに戦って
行くしか選択肢がない
まあフェラーリメルセデスになんかあった時に呼ばれるぐらいのパフォーマンスを見せるほうが
先だ >>137
せめてフェルスタッペンを圧倒してから出てれば話は違ったんだろうけどね
逆な状態で出ちゃってるからメルフェラから声がかかることは絶対ないだろうね
そもそもその2チームがドライバーを交代する必要性ないし パスポート財布一式盗まれた人
ちゃんと帰国できるかね >>110
改めて見るとあんだけ振り回してぶつけなかったマンセルの腕に感心する
そりゃ表彰式でへたり込みますわ リカルドは素直にルノーから良いオファーが来たから行くと言えばよかっただけ メルセデスの牙城を崩せるとすればモンツァか
まあ普通にポールから逃げられそうだけど 昔ほど上位勢のリタイアも事故の怪我もないから
1.5ndの待遇で野心ありありのドラが我慢できないのは心情的に理解できる
それでもルノーへ落ちるのは賭けというより、逃げでしかなかったな フェラーリはベッテルがこのままなら、ルクレールと相性悪いしはなてんの可能性があるな
その時にリカルドは可能性がある。ただ今の状態じゃ難しいな >>137
リカルドが一方的に悪いと思うぞ
不満があるなら改善を求めるか出て行くと伝えるべき
更新発表の動画まで撮っておいて急に移籍はあり得ない >>148
赤牛に残ってればトレードの可能性は少しはあったかもねえ 冬のバルセロナテストのフェラーリ無双で
「フェラーリの速さ異次元過ぎる！今回こそは俺たち発動しそうもないわ」
と大半の奴らは思ってただろ
ほとんどのF1村関係者がフェラーリヤバ過ぎる、
といってた事もあってな
あの頃のここの書き込みの雰囲気憶えてるぞ
強がるんじゃないよお前ら 今回フェルスタッペンはボッタスについていけるかもって思ったけどダメだった TOP3のマシンに乗れるっていうことぐらい良い待遇って他にないでしょ
それ捨ててメルフェラに行くならともかく自らルノー選んだんだから
レッドブルの待遇に文句なんて言えないはずだよ >>137
チームを円満に去れない程リカルドがおかしなドライバーだったんだよ >>152
今日のレースでさえ、メルセデスはどこまで本気出してたのか怪しいしな。あいつらまだ腹八分目で
走ってる可能性さえある >>140
ホーナー「何でルノー？頭おかしくなったのかなw」
タッペン「何でルノー？19億？俺と3億くらいしか変わらねーじゃん」 キャリアを考えたらリカルドはRBを辞める意味なんてなかったんだよね
あるかどうかは別として、メルフェラの誘いを待つならルノーに乗ってるよりRB乗ってるほうが確実に候補に上がるわけで >>157
SC空けの全員タイヤも燃料も余裕あると思われる状況で
リスタートのドサクサだけを避けようと少しだけ本気出したら誰もついてけませんでしたね・・・ まぁリカルドいなくなったお蔭でシューイ見なくて済むから… >>157
SC後のリスタートは本気だろ
お互いファステスト狙ったはずだし
ボッタスは異常な遅さだったけど ハミルトンの1stスティント、タイヤ割と早めにダメになっていたね
ささくれ出来ていてゴムが剥がれていた >>162
そのポッタスにも誰もついて行けなかったわけで… 当時、リカルドの移籍を理解できなんてやつ、当事者以外、F1関係者でも皆無だったよね アップデート前倒しってのもなんか違和感あんだよな
モノが出来てるって時点で前倒しじゃなくね
もしくは見切り発車で急造したとか >>163
ああいう状況はよく見るけど
そっから思った以上に粘る引き出しはあるんだよねえハミって >>152
テストの時のフェラーリは何だったのか？
タイムは燃料の量などで分かりにくいがとにかくオンザレールで速かった
気温が低い方がフェラーリにはあってるのか？ダウンフォースも増えるしエンジンもパワー出るし >>164
数周はタッペンがそこそこ食らいついてたじゃん ここまでくると、シーズン前テストでガスリーがクラッシュしてなくても状況は変わらなかった気がするわ
メルセデスが強すぎる メルセデスはワンツー楽勝のときは当然温存モードでしょ
弾数制限があるんだからパワーも信頼性も残せるだけ残す
追う方は無理するんで先に劣化してジリ貧
メルセデススパイラルを誰も止められないまま何年経つのか >>163
そこくらいかな綻びは
そこがメルセデスの車体の謎を解き明かすキーなのかも レッドブルと一年契約でタッペンとやりあってれば
今のベッテルの様子だったら
フェラーリから高待遇での引き抜きもありえたかな
本当もったいない決断だった
まあ本人は金稼げれば良いのかもしれないけど >>169
DRS圏からあっさり抜けられてたしついてけたというにはちょっと差がデカいかと >>165
揉めるだけ揉めて出て行くのなら同情もしたろうがね >>169
メルセデスは余裕があるから、タッペンがDRS圏内に入らない程度に距離を保ってタラタラ走れるんだよね
開幕でもハミルトンに追いつきそうで実際にはハミルトンがコントロールしてたし >>169
一度も仕掛けられずに速攻でDRS圏外になってたでしょ
あれをついて行けたとは言わないわ >>163
割と速くってフェラブルより大部後の話だけどな ハミチンは2スティント目にブリスターかなんか出してたけど
あそこだけだったな ボッタスも入れたしSC入ってラッキーだった >>168
一応気温は言われてた
シーズン中とは全然違うからと
それでもフェラーリは素晴らしかった
メルセデスも含め誰もが最速だと言ってたわけだし
そのメルセデスは追いつけるとも言ってたがな ポッタスのSC明けって21秒ちょいで普通に速いんだよ
18秒台のハミが異常な速さだっただけ >>179
対ボッタスでどうなったかな？くらいであそこで入ってもタッペン以下からは安全圏だったなあ
どーしようもない 開幕前のテストみたネット評論家様はフェラーリ絶賛だったけど
フリー走行ですら分からんこと多いのに、お前らすげーなとその頃思ってたわｗ レッドブルはよくここまで頑張ってると思う。今後の伸び代もフェラーリよりレッドブル＆ホンダの方が期待できる >>181
18秒台はたまげたわ
予選Q1のカットラインだってのにレースで出すなよ >>179
2ndスティントだったっけ
タイヤのところアップで映して
あーささくれてるなーって
記憶があるけど >>59
ハコフグやらクソガキやら言われなくなったなw >>179
そうそう
あれは意外だった
むしろフェラーリ、レッドブルは
普通に走っててあんな状態になるまでタイヤ使ってないでしょ
あれは「ん？」と思ったポイントだし
メルセデスがタイヤを使い切ってるという事なのかと思ったり 対メルセデスに関してはもはやPUどうこうじゃないなー
フェラーリと戦えてる事を考えてももう上位3チームのPU差はそんなにないと思うよ 開幕前にフェラーリが速いはプロの評論家が言ってて、ネット評論家はメルセデスが三味線してるかどうかで喧嘩してたよ グロは余裕で7位だったのが最終的には10位
マグはクビアトに抜かれて劣勢だったのに最終的には7位
クビアトはコース上でハース2台抜いたのに順位変わらず9位
アルボンは10位でマグに迫る勢いだったのに最終的には11位
サインツはリカルドに抜かれたシーンあったのに最終的には8位
SCのせいで中団はこんなに動きがあったわけか >>183
長いことF1見てると、いろんなことを裏切られるので、テストの結果なんか何も信用してなかったよ
ホンダの信頼性も含め
開幕3戦は見ないとね ってず〜っと言ってた
が、
テストでメルセデスの挙動はやっぱちょっとおかしかったよ
それをどうにか直してきたんだろうし、テストのデータの使い方が一番うまいのがメルセデスってことなんじゃないのかな？ ぼっさんレース後にクラッチだか何かが不調とか言ってたな
手負いの状態でも他チームは引き離されるんだからもう絶望的よ トップ3でリタイアしたのガスリーの1回だけって
去年までと比べると完走率高すぎないか？ トロロッソは安定して中段の真ん中って感じでギリギリの1ポイント2ポイントを積み重ねていってるけど、
レーシングポイントみたいにコースに得意不得意露骨に出た方が大量ポイントゲットできるんで実力差以上に大きな差がついちゃったなぁ >>194
それも別にドライバーのミスじゃないからねぇ…
今年はFWでかくなってスタートもみんなすごく慎重だし、このままいくとガチでメルセデスの全勝あるでｗ >>194
単純にレッドブルの完走率が上昇してるからな
それ以外はバクーのボッタスとスペインのライコネンか 無茶な走り方するとすぐグレイニングが出るからメルセデス以外は皆まったり走行 >>193
スタートリプレイ見ると分かるけど
エンジンがうなってるよ。
確かにおかしかった。
ハミに勝たせるために細工じゃなければいいけど >>197
トロロッソは1回7位か8位欲しいよね
でもハースが今回のアップデートでレースペース良くなったみたいで
今後厳しいな >>197
当たり前のことをきちんと出来てれば今日だって、5-6点取れてたはずだぜ トロ今回は昨年のバーレーン以上の戦闘力だった気がするね
もったいなさ過ぎた しかしまぁグロージャンは…ほんと…ｗ
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