【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 73【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2019年ドライバー
ダニール・クビアト
№26 黒色車載カメラ
http://en.kvyat.com/
アレクサンダー・アルボン
№23 蛍光黄色車載カメラ
https://www.alexalbon.com/
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【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 72【Red Bull】
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) イタリア人は目の前の女を口説かないと女に失礼とか建て前言うけど
ただ単にやりたいだけ(笑)
イタリア人はおおらかと言うが
ただ単に怠け者なだけ >>424
MI"I"NAOSI
Iがひとつ多いんだな、きっと
みいなおし
三井直志 >>420
基本的にヨーロッパは北の方の人は勤勉で南の方の人はアバウト
イタリアもヨーロッパの中では南にあるけど、イタリアの中でも北の方の人は勤勉で南の方の人はアバウト
大まかにはな
だからフランス人なんかも地域によってかなり違う ステレオタイプな先入観でイキるのって凄い馬鹿っぽいな 2台ともQ3に行ってほしい
つーかアルボンはまだQ3童貞だっけか トロロッソ・ホンダのファンはみんなダブル入賞童貞
パンツ脱いで待ってます トロがタイヤ交換でやらかした時
クビアト「これがトロロッソや想定内や」
アルボン「なんなんだこいつら」 どっちも自分もやらかしてるから
そんな強いこというてないやんけ 結果は残念だったが動画はクビアト登場しまくりで良いな トロロには永年果たしてきたF1チームとしてのボーダーラインの役割が宿命のように纏わりついているのだろうなァ・・・。
だからマシーンの調子が良いと、リミッターがあらゆるケースで働くんだろうなァ・・・。 うまいもん飲み食いしていれば人生五割は幸せだからな
幸せな奴らは向上心にかける アルボン止まったんだな
テスト終了間際の謎のストップはガス欠テストと教えてもらった。 やっぱりマシンは速いよな
まともなチーム戦略を取っていれば中団トップになれるだろうに セナだったらポールポジション取るんじゃねぇ？このマシーン あれ？ ティクトゥムってトロじゃなくて、レッドブルの方に乗ったんだ。 >>453
中団上位の速さがあれば決勝はともかく予選はもうちょっと上にいっていいはずなんだがな... ドライバーの差だろ
マシンのポテンシャル的には中団トップに近い >>455
バーレーンとスペインのテスト計4日の内2日はF1で2戦以下の新人ドライバーを起用しなきゃならないレギュなのでバーレーンではそれを満たしてるアルボンが2日走って消化、レッドブルはそれぞれのテストで1日をティクトゥムで消化って感じかな マシンは速い
ドライバーも速い
しかし
作戦は三流
メカニックはマヌケ
トップは耄碌
それがトロロッソ ハース
トロロッソ
マクラーレン
ルノー
レーシングポイント
アルファロメオ
ウィリアムズ
マシン的にはこんな順番かね
正直マクラーレン以下はコースによって結構違うから順位付けにくいが アルボン、予選より速いタイム出してるやんw
なんやそれw 使用タイヤの違いとかコースの仕上がり具合の違いとかを念頭に置かないでタイムだけで比べる意味無いで。 >>465
やるのが一番難しいんだよね本当は。やればできるとか言ってる奴は一生やらないし、ならやれと言ってもやらない
。やる気になることも技術のうちですよね。 >>467
コース状況とか色々あるだろうけど、ただアルボンには何か伸びしろを感じるのは確か。無茶が出来そうなドライバーに見える。 >>470
クビアトはズバッとアウトからグロージャン抜いたけど
アルボンはアウトから躊躇してたのでチンコに毛の生えてないない奴です >>471
行かなきゃノーポイントなんだから行くべきだったね。 >>471
アルボンは相手がグロージャンだから、ヤバいかもと思って自分から引いたんだよ
クビアトがグロージャンを抜いたときは、お互いアレだからどうだかわからんが
アレキサンダー・アルボン
「ロマンとのレースは楽しかった。2人とも同時に右に曲がることになったときは接触事故になるかと思ったから、引かざるを得なかった。
ブレーキを踏んでターン1の進入でスピードを落としたんだ。」
http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/253848.html アルボンは実に冷静だな
あのまま突っ込んでたらノリス魚雷と同じ運命になるところだった アルボンはグロが中国でフェアなバトルやって且つレース後
グロがアルボンを賞賛してたのもあってグロに対しては
ポジティブなコメが多い ポイントとる為に年間何十億もかけてやってるんだけどね。 マクラーレンチームも大概にしろよだったが、ルノーエンジンになった後は引き締まってきたよね
いっぽうのトロロッソはルノーより上と主張するエンジンと中段トップのシャシーなのに未だに一桁ポイント(ウィリアムズを除く)
RBのポチ、ホンダの実験台、みたいな立場だとやる気も失せるんだろう 首脳陣がうまく機能して本来の開発力取り戻しただけよ >>479
マクラーレンはトロロッソの二倍の予算と人員を使ってるんだから、当たり前と言えば当たり前 10位と11位は月とスッポンだからな。ノーアタックノーチャンスだよ。 新人がメルセデスに乗ってテストしていきなり１番時計か
何だかなw >>482
アビテブール｢うちはトロ・ロッソと同じ予算でやっている、バジェットキャップが来るのに、金をかけるのは愚か｣
と、スペインメディアに熱く語ってたな ｢うちは日産の予算でやっている、バジェットキャップが来るのに、自社の金をかけるのは愚か｣ >>487
アビブはなんで更迭されないんだろな
わりと素で不思議だわ レーポがモーターホームを豪華にしたらアルファの
チーム代表が僻んでてワロタ
バジェットキャップがあったとしてもホスピタリティは
除外されると思うぞ >>482
ワイ調べではホンダPUは200億だか400億だか掛けとるぞ コンストラクターの予算に含まれるのはPU調達費であって、どのチームもPU開発費は含まれない。 >>492
横レスだけど、そこでPUの話を絡めても仕方なくね？
てかルノーPUの開発コストも、レギュ草案時からの先行分を含めれば、トータルではホンダPUと似たようなもんだと思われ 建前「アルボンを昇格するのは時期早々」
本音「毎年変えるのマジやめて」 日産が配当額下げたからルノーは益々しんどくなるだろうね
屋台骨が日産の配当金なんだから 枕もルノーもとろろと競ってる場合じゃねえはずだけど
いいライバルなの草 MCL「カルロス、トロロッソが何故かピットから出て来ない。YOUがP8だ」
サインツ「な、言った通りだろ？アイツらいつもああなんだよw」 トロピット「次回は最高のダブルピット決めたるわ！」
クビアト・アルボン「やめてー！！」 仮にマシンが4位の実力でも
ドライバーで2ランクダウン
ピットクルーと戦略で3ランクダウン >>504
おい頭だいじょうぶか？
ホンダPUのどこが一級品に見えるんだよフェラーリとは比べ物にならない代物だぞ >>506
だから薬中なのか聞いてる？
お前の意見など聞いてないクソの役にも立たない アンチ活動ならホンダスレでやれよ
トロロッソに失礼だわ マシンだけでも去年あれだけ遠かった中団トップとは感慨深い
あとはチームが中団トップを目指すんだ
そっちも親頼みで何とか 何が足を引っ張ってるかの話題にPUを外す理由もないわな
言わない方が不自然 トロロッソのどこからもPUのパワー不足を非難する声は出てませんが？ >>510
トロロッソは結構満足してるみたいだぞ現状はね
チームの雰囲気もかなり良いみたいだし PUがホンダだからPUを叩きたくなるんだろ
これがマツダなら褒めたたえられてる 構う事が餌なんだから現実社会と同じようにスルーしろ 今回はピットミスなけりゃ普通に中段トップだし、さすがに車にそれ以上求めるのは欲張りすぎるわ >>511
なんでトロロッソがマスコミに向けて公然と批判しなきゃならんのだよw >>512
フェラーリから2ランク落ちで満足なら仕方がない >>516
当たり前のように公然と批判してたレースディレクターとドライバーがあったものでな
本当に不満があればコメントの端々から漏れるものだよ >>517
トロロッソは別にフェラーリと争う目的のチームじゃないから
ドライバー育成が目的ですからドライバーが育てばそれで良し >>519
マシンはいいのだがチームがダメすぎてドライバー育つかどうか微妙なところだな
心折られそうｗ RBスレにへばりついてたニワカアンチがトロスレにも出張か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
