□■2019□■F1GP総合 LAP1945□■スペイン□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1944□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>839
フェラーリの一発はレッドブルより速いけども、レースペースはそれほどでもないんだな >>830
まあ俺たちさんは、遅れてる技術陣を入れ替えなかったダメニカリと会長に
問題があった。アロンソが死ぬ気で走ってコンマ5とか7離されるマシンなんだから、
マシンのすべての領域で負けてるってことだし、入れ替えが必要だった
レッドブルは良い人材いるんだから、もっとバランス良いマシン作れば比較的早く
戻せるかもね。ホンダももう足かせにはなってないわけだし レッドブル一台、トロロッソ三台体制と思えばガスリーはダントツだぞ ガスリーはスタートでルクレールを抜きかけた後に失速して危なかった
いきなりトラブルかと思ったが、その後何とか挽回 >>851
PUのパーティモードに差があるだけで
もうRBとフェラーリのマシンは互角やね いま帰宅、これから録画見るんだけど
面白いレースだった? フェラーリはアップデート失敗して相対的に後退しちゃったな。カナダオーストリアはワンピースチャンありそう。 >>847
コマツサンってTDだっけ??レースエンジニアリングの方だと思ってたわ >>845
理由まではさすがにわからんけど、とにかく機能するまでもタレるまでも異様に速い
だからピットアウト直後は1秒近くどのレースでもメルセデスとのギャップつめて一瞬だけ「おっ」って思わせて裏切ってくれる >>855
聞き飽きた。何が言いたいのかわからんし >>858
最初と最後に見せ場があるから安心して録画を見てくれ
途中で寝るなよw >>858
無線がまったく抜かれなくて過去最高につまらんかった ハミルトンの衰えが早いとレッドブルピンチだね
確実に強奪される。ハミルトンが速い限りはボッタスで継続だろう
もうドライバーに金かけないとか言えなくなる >>848
見た通りレースペースじゃもうメルセデスの歯が立たないからな
スタート全振りして前に出て抑えてメルセデスのタイヤ殺すくらいしかベッテルの勝ち筋はなかった
だからスタートで突っ込まなきゃしょうがないのは分かるけど、フェラーリはその後も判断が全部遅いよねって それにしても、5戦連続1-2だぜ? 2月のテストの頃のあの俺たちついにチャンピオンってのは
どこ行ったんや_| ̄|○ 森脇ツガーあたりは思い切りはしゃいでたよなぁ >>852
いい奴すぎてちょっとベッテル批判してたのゴメンなさいしたくなった
でもやっぱりもうちょっと圧倒する姿見せてくれよ良い奴なだけじゃ意味が無いんだぜベッテル がスリーがもうちょい速けりゃフェラーリ更にグダグダになるのになぁ。 >>871
でも、シーズン始めりゃメルセデスが抜ける
って言ってた人も多かったよ
はしゃぎ過ぎだよって ベッテルの1周目のランオフからの戻り方って
グロージャンルートじゃなくていいの?
ボラードの先から戻らないといけないんじゃなかった? テストとかFPでトップとって天狗になってるってとこがとにかくフェラーリらしいというか >>871
フェラーリのテスト番長とメルセデスの三味線はいつものこった >>871
でもメルセデスは固いタイヤでのロングランは良かったからね
こうなる可能性も、みんな心の奥底では感じていたはずw メルセデスの速さはおかしいから
夏休み越えた辺りから嫌がらせ始まるんでね
でも今年はそれだと間に合わん >>858
ネタバレ怖くないの??
すげぇ度胸あるね ベッテルは弱気すぎた
もう少しインに入ってボッタスをサンドしてリタイアさせればよかったw 5戦連続でワンツー持ってかれた上に
表彰台すらレッドブルに2回持ってかれてドライバーズランキングの3位すら取られてるとか
もうフェラーリお通夜状態なのでは >>875
森脇は開幕戦の予選でもあんなんじゃメルセデスはレースは持たねえよって言ってたな フェラーリのツイッター見てみろよ
ブーイングの嵐だ >>859
>ワンピースチャン
どっかでチキンでもくれそうだなw ガスはレッドブル優勝させるためにスタートでメルセデスにぶつける要員でもええわ >>858
f1公式ツイッターに世界中からどこがドラマチックやねん!と総突込みはいるくらい >>868
無線聞きたかったなぁ
なんで今回は肝心なところの無線入らなかったんだろう >>888
師匠なみのフライングしないと、予選グリッドがそこまで前じゃないんだ・・・
あ、ブレーキ壊れたことにするか >>888
予選6位スタートだし射程内まで追いつけない可能性 フェラーリはまた第二のジャントッドが必要になるんでないか
どうせこれから内紛起こるだろ >>888
メルセデスに魚雷できる位置に居なそう。まちがってタッペンに突っ込むのが関の山。 そりゃこんな岩みたいなタイヤだとは思わなかっただろうよ ストラテジストには、googleが開発した汎用ゲームAI使ったら結構いい結果出しそう >>895
過去に戻ってリカルドにあんたルノーに行くと死ぬわよって言わせよう リカルドはグリッドペナルティなかったとしてもクビアトに勝てたかどうか
どうしてこうなった >>671
ウィリアムズは金出してPU買ってるから、価格次第だとは思う >>900
40億もらえて本人的には寧ろいいのでは? ベッテル毎レースタイヤスモークで痛めてる気がするw >>890
毎回フェラーリの無線ぬいて煽ってたから
フェラーリからリバティにクレームついたんじゃね? >>894
内紛起こしてトップが入れ替わってもなにも変わらないことが実証されたわけで
これからは健全になっていくかも知れないぞw アーバイン以来のガッカリ移籍じゃないか
リカルドは リカルドが赤牛に残ってればなぁ
まぁ、ルノーに行っちゃったのでしゃーないんやけど
居ればなぁ ディーターツェッチェの年金1日4250ユーロってすげーな。 >>895
レッドブルはリカルドのままトロロッソはガスリー残ってればどっちも今年の苦しさは減ってただろうな
リカルドが移籍しちゃったのが全部の原因だけど扱いがアレだったのは分かるけどPUで散々やらかし被害受けてたルノーに行く事は無いだろうにねぇ… >>901
ストレートが糞遅いんだよ。一度はサインツ抜いてるけど、その後抜き返されたし
SC後はトロロッソの真後ろにいたけど仕掛けられなかった >>910
それもあるし
ガスリー見たくあっさりベッテルに抜かれんやろ >>908
リカルドの去り方みて嫌いになったけど、残ってたらなぁとは思っちゃうよね。ガスリーの遅さを見ると >>903
逆にルノーがその40億をマシン開発に使った方が良かったよね 結果論になるが、予定通りリカルドが1.5ndをそのまま受け入れていれば
フェラーリと互角以上だったかもなと
ガスリーもトロロで準備できて、まだ可能性が残されていた
これで得られたものとは一体なにか、シューイを排除できたこと 放送されたくない無線は
放送禁止用語を大量に混ぜたらいい
昔芸能人が芸能リポーター避けに使った手口 >>883
2台潰せる千載一遇のチャンスだったのになw しかしワークスがユーザーにストレートで勝てないってとんでもない屈辱だよなw お笑いトロロッソに勝てないようではルノーはもうダメかな 無線をまとめた記事が楽しみ
ルクレールがいちゃもんつけまくってるんやろな ガスリーはホームストレートじゃない所であっさり抜かれたのどうなの? >>832
なるほど
ちょっと気になってたのよねフェッテル >>917
RBが得しなくてフェラーリとメルセデスが得した フェラーリのエンジンパワーがありすぎて
ダウンフォースで無理矢理抑えにかかっているから
タイヤのタレも速いのではないだろうか・・・ リカルドいれば選択肢増えるしライバルも二台見る必要があるからな リカルドが、というよりヒュルケンやぺレスの評価が分かったって
感じ
この3人はセカンドならトップチームでも仕事できる
でも席が空いてるのは自前主義のレッドブルだけ
ボッタス復調したからね >>743
それはどうだろうなあ
「決断が遅くてチャンスを逸することが多いが、決断を急ぐとたいてい悲惨な結果になる」
という日本の企業みたいな組織なのかもしれない >>926
エンジンパワーあるけどダウンフォースないから削れて行ってるの間違いでは >>923
あそこは一応DRS区間でパッシングポイントではあるぞ
まーもうちょい抵抗しろよw とは思ったけど、
無駄にバトルしてタイヤ消耗してもしゃーないし、あそこでベッテル蓋してもマックスに多少の援護ができるかな?
くらいだから、チームから争うなって指示が出てたのかもね もしリカルドが残っていたら…
母国オーストラリアでは表彰台争いだったしバーレーンではノーパワーリタイアしなかったし中国でもフェラーリとの争いできたし
アゼルバイジャンでクビアトなんかと絡む事なかったし今日はアルボンに抑え込まれるなんて屈辱も無かった
ホントなんで出て行っちゃったかねぇ… >>864
俺は途中で15周分くらいつまらんくて寝ちゃったわ >>926
ダウンフォースあればタイヤは持つんだけど… >>928
フェラーリは俺たち発動で1台でも2台でも変わらん状態 >>927
クビサの代わりにF1デビューが出来ると言っても、今のウィリアムズには評価を下げるだけな気がするので乗りたくないと思う >>926
それだとS3で遅いのがよくわからんのよなぁ…というよりメルセデスに低速で負けてた S3の遅さ見るにDF足りないんだろうけどその割りにバーレーン速かったり良くわからんのだわ >>813
穴空きホイールありきで調整されてたからだろ
バルセロナテストでフェラーリが速かったのもその為 結局、タイヤのスイートスポットを見つけてドンピシャに出来るか出来ないか、でしょ
メルセデスはそれがうまくいっている、フェラーリは波がある、RBは理解してるけどマシンがまだ追いついてない
こんな感じと予想 >>934
リカルドが残ってたら去年のアゼルバイジャンパターンもあったりして >>934
何故か給料低いし露骨にタッペン贔屓だったししゃーない
去年のアゼルバイジャンのクラッシュすらマルコが両成敗とか言ってたし >>931
とは言えルノーでの扱いよりは全然よかったんじゃないかなあ
タイヤの持ち込みとかいじめかよと思う時あるし ガスリーはSC空けルクレールに並びかけたけどターン3でリア滑らせて危うくハースに逝かれそうだったな
でもギリ守り通したのは安心した バーレーンはDFよりもトラクションとドラッグの少なさじゃない? >>926
全く逆だアホw
フェラーリはダウンフォース見つけるのに苦労してる
ピレリも言ってるがタイヤを機能させるには負荷かけないと駄目 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。