□■2019□■F1GP総合 LAP1945□■スペイン□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1944□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>637
ゆずる譲らないはドライバーの独断ではできないぞ
だってドライバーからは、次のピットストップ後にフェルスタッペンと
何秒のギャップになるかはみえないし
普通に前後でバトルやってるドライバーからしたら、譲るなんて行為は例外すぎるから
チームオーダーが必要 >>673
ハミルトンに20秒差くらいだからハミルトンがピットに入ると逆転できた ガスリーはS1が絶望的に遅かったんだけどテストのトラウマでもあるんか >>624
国際映像もメルセはつまらなくて
3位争いや中団争いしか映してないからこれじゃダメだわな マッサと小競り合いしてた頃のペナルトンが好きだった >>684
例外あるとしたらかつてのアイコンだったベッテルだろうけど
フェラーリ追い出されたら引退だろうな >>681
マクラーレン側がそうでもホンダ側はそうじゃないだろう フェルスタッペンが速すぎるのかガスリーが遅いのか
1度でいいからアロンソあたり乗っけて確認したい フェラーリで起きていたであろう無線予想
ベッテル「フラットスポット作ったwボスケテw」
ルクレール「後ろでタイムを失っている」
ビノット「・・・・・・・\(◎o◎)/?」
ルクレール「どうしたいの?ハッキリ言って」
ビノット「セブ、チャールズを前へ行かせてくれ」
ベッテル、ミディアムへ
ルクレール、ハードへ
ベッテル「戦略違うんだから前に行かせてくれ」
ビノット「・・・・・・・\(◎o◎)/?」
ベッテル「これじゃ表彰台に届かない」
ビノット「・・・・・・・\(◎o◎)/?」
ベッテル「ブル〜フラ〜ッグ、ブル〜フラ〜ッグ♪」
ビノット「チャールズ、セブはタイヤ戦略が違う。前へ行かせてくれ」 ただ今日の走りでホンダの新PUがいい感じなことは間違いなさそうだった。
レッドブルもトロロッソもなかなか良かったからね。
特にフェルスタッペンがフェラーリを抑え切ったのは素晴らしかったし、
セーフティーカーで少しリズムが乱れたけど、トロロッソも悪くなった。
トロロッソのピットが足を引っ張ってしまっているは残念だけど、
ホンダの新PUは悪くなさそうなのでよかった。 >>611
今日はグロと争ってたんじゃないか
途中グロのペースが良かったよ タッペンに気遣って赤牛はサインツの権利放棄したんで
サインツを代わりに乗せるは可能性低いかな >>692
それはS2とS3やから全部外れるんだよなぁ
トラウマとなるのはグロージャンのスピンした場所 >>690
リスタート後の本気出したペースから察するにコントロールしてただけだと思う
もろちんフェラ側が気が付かなかったのはありうるだろうけど フェラーリの性能アップの為の前倒しのPUアップデートとは何だったのか [メルセデスGP]
オーストラリア……ハミ フロア損傷 →ボタ勝利
バーレーン……ボタ ウイングにビニール →ハミ勝利
中国……PPボタ白線でホイールスピン →ハミ勝利
アゼルバイジャン……ハミ1コーナーで優しさ →ボタ勝利
スペイン……ボタ クラッチ不調 →ハミ勝利 サインツがレッドブル乗ってたらスタンドもっと大盛り上がりしたんだろうか >>683
全戦ワンツーは流石に非現実的だけど
全勝で終わる可能性はそれなりにあると思ってる
後半のチケット売れ行きが心配になるレベル もうフェラーリはアルファロメオの面倒見る余裕もないんだろうな
ライコネンが現役だってことも忘れてそう ガスリー、中国スペインのレースペースは悪くて
バクーのレースペースは全体的に良かったことを考えると
高速コーナーが苦手なんかね?
だとするとモナコは期待が持てるけど >>696
ホンダの人は昨年、マクラーレンと苦しんだ経験のおかげで
トロロッソ向けに良いエンジンを作れたと言ってるぞ >>700
つばぜり合いしたのはスタートだけで
あとはガスリーの後塵を拝してたけど >>690
それハードに替えた直後の話じゃね?
ハミルトンはSC入る前のラップ時点でルクレールに対して23秒くらいギャップ持ってたはず フェラーリは落ちぶれたのに、レッドブルもそのフェラーリに勝って表彰台にのれたらいいレベルにまで落ちぶれるし
そりゃメルセデスがワンツー決めまくるわ、全戦やるのは運も絡んでたけどその運も結局信頼性の差というだけだったし アロンソさんは可能なら赤牛よりもむしろトロに乗ってみてほしい
ガスリーかフェラの遅い方は場合によっては喰えるかもしんない >>415
そうしたらFEもフォーミュラ・メルセデスかねぇ まあ速くて人畜無害っていう滅多にこの世界で得られないリカルドさんを、あんな感じで半ば
追い出すように塩対応したのは誰でもないレッドブルなんだから、自分でケツを拭かないとな。
マシンはメルセデスよりハースに近づいて、タッペン無双こそできるけど優勝には程遠い
いつまでそのタッペンが我慢できるかですな >>686
予選はタッペンの13勝10敗なんでかなり互角だよ
まぁそういう関係なんでチームメイトになったらバチバチだろうけど RBは結局フェルスタッペンのチームだから誰が行こうとサブにされるわけで
リカルド始めトップ組は絶対行きたがらない。中堅以下はいらない。ならお抱えでやるしかない >>595
無理やり上げたのに切るとかやってたら
本当に育成から人居なく成るよ
本人もRBも本当は今年もトロロッソでお勉強の予定だったんだから >>696
ホンダ側というか、一部のあれなホンダファンだな >>589
テレビで見てるF1好きの俺らですらあのクラッシュ見た瞬間に、
セフティーカー!ピット!
と普通に思ったのに何故あそこまで準備できないものなのか >>707
S1は速いからPUはもういい
それよりもS2,S3でメルセデスに比べてどうしようもなく遅いのを何とかしないと 落ちぶれ以上に今年のメルセデスのマシンがノートラブルかつ全域クソ速い上タイヤも普通に持つのがなぁ
やっぱ去年がラストチャンスじゃね? >>726
そうなるとガスリー調度良い人選なんだな プロストが蝋人形みたいな顔で写っていたw
まあ毎度のことだが ガスリー1ストップ作戦だったんじゃね??なのでタイヤ労って走ってたとかないかな? >>715
ホンダって3年目と4年目に大きな断絶があるのね。そこでなかったことにしようとしてるけど
人員も予算もついでにいえば他所へのヘルプも大きく変わってるからな。今のメンバーは
最初の3年知らないんだから。あのアホみたいな新井さんの時代を >>717
リスタートの時も抜かれそうになってたよ >>725
サインツ、今年は振るわないけどタイムアタックは上手いんだと思う
移籍直後からヒュルケンベルグに互角以上だったからな つーかなータッペンの速さは多分ハミレベルっぽいってのはもう概ね皆感じてる訳で
そんな中でやや劣るぐらいの若手とかそれこそ今F1に居る中じゃそれこそ一番手はルクレールぐらいだろ
ここの奴らの要望通りならベッテルやリカルドぐらいの速さを若手が求められるんだぞ
よっぽどの大型新人でも出てこないと無理だろ >>670
そりゃチーム側から何も言われなきゃベッテルから譲ることはしないよ 逆でもそれは同じ
だからチームが迅速にオーダー出せばよかった
まあフラットスポットに関しては攻めた結果の代償と言うしかないな・・・ >>711
実際、無能っていうか、決断が遅すぎると思う
例え失敗に終わってもレースでは決断は素早くせんといかんよなぁ
素早く決断すればよい目に会える事もあるが、先延ばしにすると悪い結果しかない >>736
たぶんそう。で、チャンスあればファステスチャレンジ >>725
その頃のタッペンはリカルドに総合力ではまだ勝てなかったけど
昨年壁をぶち破ってドカーンと化けたさ
一方サインツは伸び悩んでる感ある、ヒュルを挟んでリカルドと比較しても勝てるとは思えん >>733
今のRB育成はもうそれに我慢するしかないだろうね
それがいやならサインツやリカルドみたいに、一時的に損しようが自分で道見つけるしかない >>736
戦略分けてたから間違いなく1ストップ試してたと思う
しかしSCで色々狂った感じかな しかしハミもボッタスもミスしないもんだねぇ
漁夫の利さえ期待できないとは よそのドライバーでRBに載せたらガスリーより速いやつはいるだろうけど
RBはよその人は基本的に乗せない >>736
同じ1ストップのルクレールよりも遅すぎるペースで1ストップしても意味ないからそれは無い。
ただ遅いだけ ドイツ人と大黒埠頭でしゃべってたときベッテルって言ったらフェッテルって直された
まあ、ヴェルスタッペンじゃなくてフェルスタッペンだからそなんだな >>705
それはセーフティーカー入ってタイヤ変えたからでその前はハミルトンとルクレールはほぼ同じペースで走ってた
あの時はセーフティーカー入るのわからなかったし対ハミルトンに2秒くらいしかアドバンテージ無かったからベッテルに譲るのが難しかった >>739
ヒュルとの対予選はかなり一方的に負けてなかったっけか
ちとうろ覚えだけど >>736
行けるならそのまま行ってたんだろうね、でもSC明けがあんまりだったんで何とも >>743
F1に限らず決断ができないとか遅い人物は無能でいいと思う >>729
準備できるやつは全部レッドブルに取られちゃうからだろ
そのチーム力のおかげでレッドブル(タッペン)は劣ったマシンでもフェラーリと戦えてるわけで
トロロッソはその絞りカスだ 今のレッドブル育成のストックってSF走ってるティクタムと
あとF3走ってる3人位? >>734
始まったばっかりだから何とも
ただ日本でポイント集めやってる辺り取ったとしても使い物にならんと思う
レッドブルがF2嫌ってる事情もあるんだろうけど >>415
>>721
こないだのトトがチェイスキャリーの後任になるかもという記事では
ダイムラーだけがFE推しでトトと確執があるというものだった
あながちF1撤退、FE専念はありえないシナリオでもない? >>407
タイヤ交換どうだったんだろうな
ハミルトンのタイヤがなんか問題おきてたっぽいけど
(結局SC入ったから関係ないかったかもしれんが)
ボッタスも安全のために両方2ストップに作戦変更したのか
それとも違う理由なのか ガスリーは壊さず走れば6位は確実なんだから、ポイントを稼いでくれるだけでも今は良いと思うよ サインツもルノーでは微妙だったしな
ペレスならガスリーよりは確実に速いだろうな >>713
ガスリーはレイトブレーキング派なのかな〜
ベッテルにアドバイスもらったりしてたみたいだし
何ならフェラーリマシンの方がドライビングスタイル合ってるかもね 最近クラッシュ起きたらドライバーの無事と同時に絶対に糞つまらんVSCにするなよと祈ってるわ >>747
デビューが同じってだけで年齢差かなりあるから…
伸び悩みというよりもう頭打ちに近いのと、まだ21歳じゃ比較は残酷だよ 自分の立ち位置がしっかりすれば落ち着いて走れるようにもなるだろう
ベッテルとタッペンみてればよく分かる >>750
タイヤ労わってたとは言えハース並みのペースだったからなあ
接近戦になったらひとたまりもないので結局6位よね トロはSC前は8位と10位だから、ピット水色なければW入賞だったんだろうな >>755
サッシャも普段からフェッテル言うてるやん >>762
ガスリーコースでしょ
中堅チームでは使えるけどトップチームでは役不足 >>740
これ
リカルドですらもう太刀打ちできないくらい化けたのに
それくらいの新人いるのかっていう
いるとしたらまだ下位カテで有名になってない奴とかだと思う >>768
今年の車はベッテルの運転に合ってないみたいだからガスリーじゃクルクル回っちゃうよ >>759
でもメルセデスのダミータイヤ交換芸とか予選スタート練習芸とかにはあっさり釣られて動いちゃうよね レッドブルはティクトゥムに期待しているんだろうけどレッドブルに直は無いだろうし
トロロッソで走らせるにしても今のところ二人はお笑いチームの中ではそれなりの走りをしているからな >>736
セーフティカー開けまでタイヤ労る必要あるんだろうか レポとウィリが弱すぎるからメルセデスはカスタマーを対等に扱ってないとか難癖つけて全ポイント剥奪とかすればいいよ
それでもメルセデスが余裕でダブルタイトルだろうけどメルセデスとしても世論の同情を得られるしみんなの利益になる ぼっさん見て「なんで同じ車で1スティントに8秒も離されてんのこの人…」とか思ってたら
がっさんは20秒近く離されてて格の違いを感じた このあとここでインシーズンテスト始まるけど
トロロッソは反省会しろよ トロロッソは良いマシンなのに、去年のハースみたいにポロポロポイントこぼしていくな
SC出て、サインツは余分に1周回ってきて前にいるんやでw
あのへんマクラーレンはうまく機能してるわ騙されたもんな >>772
そうか、ハースが今回速いとはいえ、ガスリーが並ばれてるのは確かに遅かったな
となるとやっぱペース不足やなぁ…やっぱFL要員やなガスリーは >>723
レースペースを見るとレッドブルはメルセデスよりハースに近づいているとは思えないが
セーフティーカーが入るまでハーストは圧倒的差があった >>730
PUはパワーより信頼性向上に全力で振るべきだな
ドライバーは強いエースが欲しいな
可能性あるのはアロンソかリカルドとかかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています